Temat: safety parameters - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Stanowisko do pomiaru elektrycznych parametrów bezpieczeństwa odbiorników dużej mocy
The position of the measurement of electric safety parameters of large power receivers
Autorzy:: Pacholski, K.
Gozdur, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/151673.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: odbiorniki dużej mocy
pomiary elektryczne
parametry bezpieczeństwa
large power receivers
position of the measurement of electric safety parameters
Opis:: Przedmiotem referatu jest stanowisko pomiarowe, za pomoca którego można wyznaczyć wartości elektrycznych parametrów bezpieczeństwa oraz parametry energetyczne odbiorników o mocy zawartej w przedziale wartości od 0.1 kW do 66kW. Do pomiaru elektrycznych parametrów bezpieczeństwa tych odbiorników wykorzystano system pomiarowy firmy ET Testsysteme GmbH typu Tipturn E 500. Pomiar parametrów energetycznych realizowany jest za pomocą miernika parametrów sieci typu MPS. Do aktywizacji wyników pomiarów, uzyskanych za pomocą wymienionych przyrządów, wykorzystywany jest komputer PC.
The position to measurement of the electric safety parameters and power parameters of receivers of power from 0.1 to 66kW is presented in the paper. To the measurement of electric safety parameters of these receivers was used the measuring system Tipturn E 500 produced by firm ET Testsysteme GmbH. The power parameters are measured by means of the power network parameters measure MPS. To acquisition of results of measurements obtained by means of these instruments a computer PC is used.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2002, R. 48, nr 7/8, 7/8; 85-88
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analiza błędów metody rzeczywistej wyznaczania bezpiecznego obszaru manewrowego statków
Error Analysis of the Method of Determining the Safe Manoeuvring Area for Vessels
Autorzy:: Montewka, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/906712.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: bezpieczny obszar manewrowy
błędy metod kształtowania dróg wodnych
pomiary laserowe
inżynieria ruchu morskiego
safety maneuvering area
errors of methods of determining waterways parameters
laser rangefinder measuremen
marine traffic engineering
Opis:: W referacie przedstawiono szczegółową analizę błędów metody rzeczywistej wyznaczania bezpiecznego akwenu manewrowego statku w płaszczyźnie poziomej opartej na pomiarach wykonanych dalmierzami laserowymi oraz propozycje pewnych rozwiązań mające na celu zwiększenie ich dokładności.
The article presents the error analysis of the method of determination the horizontal dimensions of safety maneuvering area for vessels, based on laser measurements. Some solutions of reducing these errors have been suggested as well.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 91-102
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Weryfikacja metod analitycznych oraz symulacyjnych określania akwenu manewrowego statku, na przykładzie prostoliniowego odcinka toru wodnego
Verification of the analytical and simulation methods of determining the safety waterways parameters by the real method, on example of a straight waterway
Autorzy:: Montewka, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/906986.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: Inland Shipping
bezpieczny akwen manewrowy
metoda kształtowania dróg wodnych
pomiary laserowe
inżyniera ruchu morskiego
safety maneuvering area
method of determination waterways parameters
laser rangefinder measurement
marine traffic engineering
Opis:: Przedstawiono porównanie rozmiaru akwenu manewrowego statku wyznaczonego za pomocą metod analitycznych oraz symulacyjnej z wynikami uzyskanymi metodą rzeczywistą. Metoda rzeczywista polega na wykonaniu pomiaru odległości od stanowiska pomiarowego ustanowionego na nabrzeżu do burty przepływającego statku za pomocą dalmierza laserowego. Przeprowadzona analiza dotyczy jednostek pasażerskich żeglugi śródlądowej, manewrujących na torze wodnym, przebiegającym pomiędzy przęsłami Mostu Długiego w Szczecinie.
The article presents the verification of the commonly used analytical method of determining the safety waterways parameters. The verification is conducted by means of the method based on the real time experiment using the landborne laser range finder. The analysis concerns the inland passenger crafts navigating on the straight waterway lying under the Długi Bridge in Szczecin.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 173-183
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Modułowy tester elektrycznych parametrów bezpieczeństwa elektromechanicznego sprzętu do użytku domowego i przemysłowego
Modular tester of electric safety parameters of electromechanical equipment for home and industry use
Autorzy:: Pacholski, K.
Szczęsny, A.
Pierzgalski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/158386.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: elektryczne parametry bezpieczeństwa
pomiar prądu i napięcia
electric safety parameters
current and voltage measuring
Opis:: Aktualnie produkowane systemy pomiarowe przeznaczone do wyznaczania elektrycznych parametrów bezpieczeństwa nie pozwalają na wyznaczenie ich wartości podczas pracy badanego urządzenia Wady tej nie ma system prezentowany w niniejszym artykule. Inną cenną zaletą tego systemu jest możliwość badania odbiorników jednofazowych i trójfazowych o mocy zawartej w przedziale od 0.1 do kilkudziesięciu kW. System pomiarowy tworzyły będą niezależne moduły (przyrządy), za pomocą których wyznaczyć można każdy z parametrów oddzielnie, zarówno dla całego testowanego urządzenia, jak i dla wybranych jego podzespołów. Konfigurację systemu określał będzie jego użytkownik łącząc wybrane moduły z blokiem sterującym.
Currently produced measuring systems dedicated to determine electric safety parameters do not allow to determine their values during the tested device operation. The system presented in this paper does not possess this disadvantage. Another important advantage of the system is possibility to examine single- and three-phase receivers of power from 0.1 kW to a few dozen kW. The measuring system consists of independent modules (instruments) by means of which you can determine each of the parameters separately for the whole tested device or for just some of its components. The configuration can be customized by a user who can connect selected modules with a control unit.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 12, 12; 812-814
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The Criterion of Safety Navigation Assessment in Sea-River Shipping
Autorzy:: Galor, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116915.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Sea-River Navigation
Safety Navigation Assessment
Sea-River Shipping
Inland Waterways
Inland Navigation
Under Keel Clearance (UKC)
Safety Parameters
Pilot Navigation
Opis:: Sea–river ships can connect the area inside of land with oversea places without of indirect trans- shipment. In many cases the sea-river ships move on waterways (natural and artificial) inside of land for hundreds kilometres. Navigation in inland waters has to meet the same requirements as those for pilot navigation. This is due to the relations between the ship size and other objects on water area. These ones caused the navigation more hard then on open seas. The paper presents the criterion of safety assessment of navigation during sea-river ships manoeuvring ship in inland waters.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 4; 381-384
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Rejestracja i ocena parametrów biometrycznych kierowcy dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Recording and evaluation of drivers biometrics parameters for a traffic safety improvement
Autorzy:: Mitas, A.
Czapla, Z.
Bugdol, M.
Ryguła, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196831.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: bezpieczeństwo w ruchu drogowym
kierowca
parametry biometryczne
stan psychofizyczny
traffic safety
driver
biometric parameters
psychophysical state
Opis:: Celem artykułu jest opracowanie algorytmów reakcji biometrycznej kierowcy, związanej ze zmianą jego stanu emocjonalnego, która w sposób jednoznaczny wpływa na bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Głównym założeniem merytorycznym jest twierdzenie, iż stan psychofizyczny kierowcy ma bezpośrednie przełożenie na wskaźniki biometryczne, wyznaczane za pomocą dostępnej aparatury pomiarowej.
The aim of this paper is to elaborate driver's biometrical reaction algorithms connected with the change of his emotional state, which unambiguously affects the traffic safety. The main assumption of the paper is the statement that driver's psycho-physiological state has a direct impact on biometrical indicators which are measured with available equipment.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 71-79
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wieloparametrowy tester elektrycznych parametrów bezpieczeństwa sprzętu elektromechanicznego
Multiparameter tester of electric safety of electromechanical equipment
Autorzy:: Pacholski, K.
Pierzgalski, W.
Szawelko, M.
Szczęsny, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/157554.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: elektryczne parametry bezpieczeństwa
pomiar prądu i napięcia
electric safety parameters
measurement of current and voltage
Opis:: W artykule przedstawiono wymagania dotyczące metod badania i kryteriów oceny bezpieczeństwa sprzętu elektrycznego użytkowanego w gospodarstwach domowych i przemyśle. Zaprezentowano ponadto koncepcję nowego systemu pomiarowego przeznaczonego do wyznaczania wartości tych parametrów dla odbiorników jednofazowych i trójfazowych o mocy zawartej w przedziale od 0.1 do kilkudziesięciu kW. Przedstawiony system pomiarowy zbudowany jest z kilku niezależnych modułów (przyrządów), które można zastosować do pomiaru wybranych parametrów oddzielnie i zapewnić zgodność opracowanych metod pomiarowych z wymaganiami normy PN-EN 60335-1:2004. Jego konfigurację określał będzie użytkownik łącząc wybrane moduły z blokiem sterującym.
In the paper there are described requirements concerning the methods of investigations and criteria of evaluation of the electric equipment safety. This equipment is used in households and the industry. The idea of a new measuring system for determining the values of these parameters for single-phase and three-phase receivers at power from the range of 0.1 kW to some kW is also presented. The presented measuring system is built of several independent modules (instruments), which can be used for measuring chosen parameters separately. It ensures that the elaborated measuring methods meet the requirements of standard PN - EN 60335-1:2004. The user can determine the configuration of a measuring system, connecting the chosen modules with a controlling block. Currently produced measuring systems dedicated to determine electric safety parameters do not allow determinuing their values during the tested device operation. The system presented in this paper does not possess this disadvantage.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 9, 9; 1104-1106
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Algorithms for analytical method of waterway design parameters determination
Algorytmizacja metody analitycznej określenia parametrów toru wodnego
Autorzy:: Zalewski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359584.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: parametry toru wodnego
zarządzanie bezpieczeństwem
waterway design parameters
safety management
Opis:: The paper presents an algorithm of recommended waterway parameters determination based on relationships derived from actual empirical research (a combination of PIANC and Canadian methods). These relationships are mostly discontinuous functions (e.g.: of ship type variable, speed, method of determining the position, etc.), which can be approximated by continuous spline functions. Application built in the C# allows determining the recommended minimum width of the waterway, width increase due to the accuracy of the vessel positioning method, and the radius of waterway bends for the five input variables of the ship and from ten to sixteen input variables of the area.
W artykule przedstawiono algorytm wyznaczenia zalecanych parametrów toru wodnego oparty o pozyskane z badań rzeczywistych zależności empiryczne (kombinacja metody PIANC i kanadyjskiej). Zależności te są przeważnie funkcjami nieciągłymi (np. zmiennej typu statku, prędkości, metody określenia pozycji itd.), które można aproksymować ciągłymi funkcjami sklejanymi. Zbudowana aplikacja w środowisku C# umożliwia wyznaczenie zalecanej minimalnej szerokości toru, powiększenia szerokości ze względu na dokładność okre-ślenia pozycji statku oraz promienia łuku zakola dla pięciu zmiennych wejściowych statku i od dziesięciu do szesnastu zmiennych wejściowych akwenu.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 195-200
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Deterministic-probabilistic method of waterway design parameters determination
Autorzy:: Gucma, S.
Zalewski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/320490.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:: waterway design parameters
safety analysis
safety management
Opis:: The paper presents a method of recommended waterway parameters determination, based on modified relationships derived from actual empirical research - the authors’ combination of PIANC and Canadian deterministic methods and stochastic relationships). These relationships are mostly discontinuous functions (e.g. of ship type variable, speed, method of determining the position, etc.), which can be approximated by continuous spline functions. Application built in C# allows determining the recommended minimum width of the waterway, the width increase due to the accuracy of the vessel positioning method, and the minimum radius of waterway bends. The results can be further utilized in the Decision Support System for Water Transport Safety.
Źródło:: Annual of Navigation; 2012, No. 19, part 2; 19-30
1640-8632
Pojawia się w:: Annual of Navigation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Influence of speed reduction on navigational safety of container ships
Autorzy:: Przywarty, M.
Gucma, L.
Perkovic, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360026.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: real-time simulation
speed reduction
navigational safety
movement parameters
manoeuvrability
Opis:: Paper presents results of a real-time simulation experiment which was carried out to study an influence of speed reduction on the navigational safety of container ships. In order to determine changes in the vessels manoeuvrability set of simulated sea trials was carried out. The tests included the measuring of the movement parameters of ships proceeding with different initial speed in different external conditions.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 125-130
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Jakość rozpylenia cieczy jako element doradczy decydujący o efektywności i bezpieczeństwie ochrony roślin
Spraying characteristics as advising factor, influenced effectiveness and safety of plant protection
Autorzy:: Czaczyk, Zbigniew
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2076541.pdf
Data publikacji:: 2013-03-25
Wydawca:: Centrum Doradztwa Rolniczego w Brwinowie. Oddział w Poznaniu
Tematy:: doradztwo rolnicze
parametry pracy opryskiwacza
jakość rozpylenia cieczy użytkowej
bezpieczne stosowanie pestycydów
integrowana ochrona roślin
technika ochrony roślin
agricultural advising
sprayer working parameters
plant protection technique
spraying quality
safety of pesticides use
integrated crop protection
Opis:: Artykuł sygnalizuje mankamenty doradztwa w ochronie roślin z zakresu techniki tj.: doboru parametrów pracy opryskiwaczy, brak rzetelnych materiałów informacyjnych i szkoleniowych niezbędnych doradcy, instruktorowi i operatorowi. Wskazano istotę i znaczenie właściwego doboru rozpylaczy oraz parametrów ich pracy, jako elementu odpowiedzialnego za skuteczność chemicznej ochrony, bezpieczeństwo środowiska i żywności. Wysoce wskazane jest skoordynowanie działań w tym kierunku, w celu poprawy sytuacji w tym zakresie oraz ułatwienia odpowiedzialnej pracy doradców i operatorów opryskiwaczy rolniczych. Pilną potrzebą, oczekiwaną przez praktykę, jest szybkie opracowanie przystępnych instrukcji, poradników i materiałów szkoleniowych.
The article indicates shortcomings of advising in the protection of plants in the scope of technique such as: selection of operating parameters for sprayers, lack of reliable information and training materials which are necessary for adviser, instructor and operator. The importance of proper nozzles selection and their working parameters was indicated, as the element responsible for the efficiency of chemical protection and safety of the environment and food. It is highly recommended to coordinate activities in this direction to improve the situation in this area, and to facilitate the responsible work of advisers and operators of agricultural sprayers. The urgent need, expected by the practice, is early preparation of the accessible instructions, guidebooks and training materials.
Źródło:: Zagadnienia Doradztwa Rolniczego; 2013, 71, 1; 30-44
1232-3578
2719-8901
Pojawia się w:: Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Przesyłanie energii elektrycznej w sposób iskrobezpieczny z wykorzystaniem toru współosiowego
Intrinsically safe electric energy transmission using a coaxial cable
Autorzy:: Skropacki, W.
Szebesta, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/972150.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: strefa zagrożona wybuchem
iskrobezpieczeństwo
zdalne zasilanie
tor przewodowy
parametry kabla
energia elektromagnetyczna
wyładowanie iskrowe
układ ochronny
explosion-hazard zone
intrinsic safety
remote powering
metallic circuit
parameters of the cable
electromagnetic energy
spark discharge
protection device
Opis:: W pracy omówiono możliwość zwiększenia wartości energii elektrycznej przesyłanej na odległość w sposób iskrobezpieczny z wykorzystaniem metalowego toru do zasilania urządzeń elektronicznych ulokowanych w strefach zagrożonych wybuchem gazów i aerozoli palnych. W torze współosiowym zwiększenie dopuszczalnej wartości natężenia prądu może być zrealizowane za pomocą wykorzystania przewodu centralnego wykonanego jako skrętka z kilku cienkich przewodów odizolowanych od siebie elektrycznie (przewód typu lica). Pozwala to zmniejszyć indukcyjność wewnętrzną toru współosiowego i tym samym możliwość zwiększenia iskrobezpiecznej wartości natężenia prądu w obwodzie zdalnego zasilania.
The paper presents the possibility of increasing the amount of electric energy sent via an intrinsically safe metal circuit for supply of power electronic devices located in hazardous areas where the firedamp may occur. The factors deciding on the amount of the intrinsically safe electric energy transmitted over a distance are: loss of energy associated with the resistance of the circuit tracks, energy accumulated in reactance elements and the time delay caused by them. To minimize the energy loss, it seems to be a good solution to use a relatively high input voltage, but due to safety against electric shock only voltages up to 60 VDC can be taken under consideration. The transmission path represents a linear, passive electric cell with distributed parameters, which makes it a delay circuit whose time of delay is associated with its inductance and capacitance. The mentioned circuit delay affects the time of response of the safety circuit (with for ex. “foldback” type of protection) which ensures the intrinsic safety of the transmission path using the preemptive energy isolation at the moment of emergency commutation which may occur in any point of the circuit. In the paper there is stated that the coaxial cable permissible amount of energy can be increased within the usage of the central path made as the twisted pairs of multiple cords isolated electrically one from another (wire type “lica”). It allows decreasing the internal inductance of the coaxial path which enables the increase in the intrinsically safe current in the remote power supply circuit which also drops the response time of the safety barrier down.
Źródło:: Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 2, 2; 105-110
0032-4140
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Safety of high-capacity goods transportation by railways
Autorzy:: Kendra, M.
Mašek, J
Babin, M
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359700.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: load
fixing
goods
railway infrastructure
parameters
safety
Opis:: One of the most important characteristics of the railway transport is a safety. Different types of transported goods properties need individual approach to prepare safety goods transportation. It is important to load and fix goods in railway wagons in well done way to reduce the number of accidents on the railway. The bad way of loading and fixing of the goods in the railway wagons can bring a very dangerous results as a damage of the transported goods or accident of the train. This paper deals with the analysis of the railway infrastructure parameters, which affect the well done way of loading and fixing of goods in railway wagons for highcapacity transport.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 39 (111); 87-93
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Badania modelowe wypływu wody z podziemnego rurociągu podczas awarii
Model studies of a water outflow from an underground pipeline upon its failure
Autorzy:: Iwanek, M.
Kowalski, D.
Kwietniewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/237450.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:: sieć wodociągowa
parametry hydrauliczne
modelowanie
bezpieczeństwo
water supply system
hydraulic parameters
pipe failure
modeling
safety
Opis:: Awarie i nieszczelności przewodów wodociągowych powodują nie tylko straty wody i związane nimi straty ekonomiczne, ale również stwarzają zagrożenie bezpieczeństwa ludzi i mienia ze względu na możliwość spowodowania zjawisk sufozyjnych w gruncie. W związku z tym przedsiębiorstwa wodociągowe są zainteresowane wyznaczaniem stref ochronnych wokół przewodów. Obecnie nie ma żadnych wytycznych określających zasięg tych stref. W pracy przedstawiono wyniki analizy wpływu wybranych parametrów (ciśnienie hydrauliczne w wodociągu, położenie zwierciadła wody gruntowej, przepuszczalność gruntu) na czas i miejsce wypływu wody na powierzchnię terenu podczas awarii podziemnego rurociągu. Badania symulacji numerycznej czternastu wariantów awarii wodociągu przeprowadzone w programie FEFLOW v. 5.3 wykazały wpływ wszystkich rozpatrywanych parametrów, przy czym wpływ ten był bardziej wyraźny w odniesieniu do czasu wypływu wody na powierzchnię niż do jego miejsca, które we wszystkich rozpatrywanych wariantach znajdowało się w obrębie wykopu. Wyniki symulacji zostały zweryfikowane doświadczalnie na podstawie pomiaru czasu wypływu wody na powierzchnię terenu po przeprowadzeniu kontrolowanej awarii wodociągu w warunkach rzeczywistych. Należy podkreślić, że uzyskane wyniki symulacji numerycznej stanowią pewne przybliżenie i nie odzwierciedlają dokładnie warunków rzeczywistych ze względu na konieczność wprowadzenia założeń upraszczających.
Water pipe failures and leakages result not only in water and financial losses but also cause danger to personal and property safety due to possible soil suffusion. Thus, water corporations attempt to establish protection zones in vicinity of the pipes. At present, there are no standards that would determine the size of such zones. An analysis of the influence of selected parameters (hydraulic pressure in a water pipe, water table and soil hydraulic conductivity) on water outflow time and location during an underground water pipe failure was presented. Numerical simulation analysis of the 14 variants of a pipe failure, conducted using the FEFLOW v. 5.3 software, indicated influence of all the considered parameters. That influence was more pronounced with reference to the time of water outflow than to its place (within the trench in all the variants considered). The simulation results were empirically verified on the basis of the water outflow time in the controlled water pipe failure scenario under the actual conditions. It should be emphasized that obtained numerical simulation results are an approximation only and do not reflect the actual conditions due to some simplifying assumptions.
Źródło:: Ochrona Środowiska; 2015, 37, 4; 13-17
1230-6169
Pojawia się w:: Ochrona Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Neutronic analysis for core conversion (HEU–LEU) of the low power research reactor using the MCNP4C code
Autorzy:: Aldawahra, S.
Khattab, K.
Gorge, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/971506.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:: MNSR reactor
HEU fuel
LEU fuel
MCNP4C code
safety parameters
Opis:: Comparative studies for conversion of the fuel from HEU to LEU in the miniature neutron source reactor (MNSR) have been performed using the MCNP4C code. The HEU fuel (UAl4-Al, 90% enriched with Al clad) and LEU (UO2 12.6% enriched with zircaloy-4 alloy clad) cores have been analyzed in this study. The existing HEU core of MNSR was analyzed to validate the neutronic model of reactor, while the LEU core was studied to prove the possibility of fuel conversion of the existing HEU core. The proposed LEU core contained the same number of fuel pins as the HEU core. All other structure materials and dimensions of HEU and LEU cores were the same except the increase in the radius of control rod material from 0.195 to 0.205 cm and keeping the outer diameter of the control rod unchanged in the LEU core. The effective multiplication factor (κ eff), excess reactivity (ρ ex), control rod worth (CRW), shutdown margin (SDM), safety reactivity factor (SRF), delayed neutron fraction (β eff) and the neutron fl uxes in the irradiation tubes for the existing and the potential LEU fuel were investigated. The results showed that the safety parameters and the neutron fl uxes in the irradiation tubes of the LEU fuels were in good agreements with the HEU results. Therefore, the LEU fuel was validated to be a suitable choice for fuel conversion of the MNSR in the future.
Źródło:: Nukleonika; 2015, 60, 2; 367-371
0029-5922
1508-5791
Pojawia się w:: Nukleonika
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "safety parameters" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język