Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety of vehicle" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 27
Tytuł:
Hydro pneumatic mechanical energy absorber enhancing passive safety of a motor vehicle
Autorzy:
Bogdevičius, Marijonas
Vitkūnas, Rolandas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374543.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
vehicle safety
hydro mechanical energy absorber
absorption of kinetic energy
mathematical model
dynamics process
bezpieczeństwo pojazdu
hydro-mechaniczny pochłaniacz energii
absorpcja energii kinetycznej
model matematyczny
proces dynamiczny
Opis:
The purpose of this paper is to describe and analyse a mechanical device designed to enhance the safety of a motor vehicle. The topic is addressed by analysing the method of absorbing kinetic energy during a car collision with an obstacle. The article analyses opportunities to convert motor vehicle’s kinetic energy into another type of energy in the case of collision. For this purpose, various mechanical, hydraulic or pneumatic devices are normally used. Such devices are designed to absorb collision energy and reduce or eliminate its impact on the driver, the passengers or cargo in the motor vehicle. The absorber may be used as an additional element of safety to the passenger and the cargo. The energy absorber described in the present article incorporates hydraulic, pneumatic and mechanical components. The description of the absorber presented here is based on mathematical calculations characterizing mechanical, pneumatic and hydraulic processes in the equipment. The analysis of the developed mechanism employs a special application to calculate major parameters of the motor vehicle and the installed absorber. The article also gives a sensitivity analysis of the effect of the rod length on the decrement of the vehicle's kinetic energy.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 2; 5-17
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing of the torsional stiffness of the passenger car frame and its validation by means of finite element analysis
Autorzy:
Podkowski, Krzysztof
Małczuk, Adrian
Stasiak, Andrzej
Pawlak, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263004.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
vehicle torsional stiffness
FEM
FEA
validation
passive safety of the vehicle
Opis:
The paper presents the results of the conducted tests of torsional stiffness of the VOSCO S106 passenger car, as well as the validation process of these tests by means of numerical analyzes using the FEM finite element method. The most important element of the vehicle structure is the part of the spatial frame or the safety cage. Engine, brake system, fuel system and steering system, suspension as well as body and parts, their mounting nodes, hinges, locks, etc. are attached to the frame. The frame must therefore have adequate strength to protect the driver in the event of a tipover or impact. The frame is usually made of steel pipes with the prescribed dimensions and strength according to regulations. The torsional stiffness of the vehicle chassis has a significant influence on its driveability and therefore is an important parameter to measure. In this article, the torsional stiffness of the vehicle frame is calculated experimentally, which was then verified by finite element analysis (FEM) using the Altair HyperWorks program.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 85, 3; 83-101
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działania prewencyjne ITS dla rozwoju bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce (1952-1992)
ITS’s preventive activities for the purpose of increasing the road safety in Poland (1952-1992)
Autorzy:
Zakrzewski, B.
Dzieniowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107532.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
Instytut Transportu Samochodowego
bezpieczeństwo ruchu drogowego
BRD
Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
badania psychologiczne
badania pojazdów
diagnostyka pojazdów silnikowych
badania materiałowe
Motor Transport Institute
Road Safety
Road Safety Centre
psychological tests
vehicle tests
motor vehicle diagnostics
tests of materials
Opis:
W artykule scharakteryzowano działania prewencyjne przeprowadzone przez Instytut Transportu Samochodowego (ITS) w Warszawie na rzecz Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (BRD) w Polsce w ciągu 40 lat (1952-1992), tj. od początku działalności Instytutu aż do czasu przełomu społeczno-gospodarczego lat 80. i 90. XX wieku. W tym czasie specjaliści z ITS prowadzili liczne prace naukowo-badawcze nad poprawą BRD, rozwinęły się np. badania psychologiczne kierowców. Kolejnym elementem w tym zakresie były badania drogowe i diagnostyka pojazdów silnikowych. Zwiększenie bezpieczeństwa użytkowników dróg miały zapewnić także coraz lepsze materiały i komponenty używane w przemyśle motoryzacyjnym, do czego przyczyniały się prowadzone w laboratoriach ITS badania materiałowe. Współcześnie Instytut kontynuuje bogatą listę działań w zakresie BRD, czego przykładem może być aktywna działalność Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (POBR).
The article characterizes preventive activities carried out by the Motor Transport Institute (ITS) in Warsaw for the Road Safety in Poland over 40 years period (1952-1992), i.e. from the beginning of the Institute's activity until the socio-economic breakthrough of the 1980s and 1990s of the XX century. During that period, ITS’s specialists had carried out a lot of scientific and research work on the improvement of Road Safety, for example, psychological tests of drivers had developed. The next element in this area were road tests and diagnostics of motor vehicles. Increased safety of road users was also to be ensured by ever better materials used in automotive designs, to which contributed tests of material carried out at the ITS’s laboratories. Nowadays, the Institute continues a long list of activities in the field of Road Safety, an example of which is the activity of the Polish Road Safety Observatory.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 1; 75-89
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jednoczesny manewr zmiany kierunku jazdy i wyprzedzania zagrożeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego
Simultaneous maneuver of changing driving direction and overtaking as a threat to road traffic safety
Autorzy:
Wrona, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315379.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo na drodze
zmiana kierunku jazdy
zmiana pasa ruchu
skręt pojazdu
manewr drogowy
manewr wyprzedzania
wypadki drogowe
road traffic safety
change of driving direction
turn of vehicle
road maneuver
overtaking maneuver
traffic accidents
Opis:
Artykuł dotyczy kwestii bezpieczeństwa drogowego i zagrożeń wywołanych realizacją jednoczesnego manewru wyprzedzania i skrętu w lewo przez kierujących pojazdami wyprzedzającymi i wyprzedzanymi. Wskazano na regulacje prawne, jakie dotyczą kierujących pojazdami. Na konkretnych przykładach wypadków drogowych poddano analizie przebiegi zdarzeń i przyczyny ich zaistnienia. Publikacja w szczególności podejmuje problem trudności we wskazaniu sprawcy wypadku i opiniowaniu o przyczynach zaistnienia tego typu zdarzeń drogowych. Tragiczne skutki analizowanych zdarzeń skłaniają do zajmowania się tym problemem oraz sugerują potrzebę ewentualnej zmiany przepisów lub zasad szkolenia kierowców, czemu dano wyraz we wnioskach końcowych artykułu.
The article concerns the matter of road traffic safety and threats caused by simultaneous overtaking and turning left by drivers who overtake or are taken over. Legal regulations were indicated, concerning drivers. On specific examples of road accidents we analyzed the course of events and their causes. The publication especially undertakes the problem of the difficulties in indicating the culprit of accident and giving opinions about the causes of such kinds of road events. The tragic results of the analyzed events create the tendency to taking up this problem and suggest the need for possible change of regulations or principles of training drivers, which was expressed in final conclusions of the article.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 283-286, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Results of the crash tests of electric cars
Autorzy:
Żuchowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243537.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
vehicle safety
crash tests
safety of passengers
electric vehicles
transport drogowy
bezpieczeństwo pojazdu
testy zderzeniowe
bezpieczeństwo pasażerów
pojazdy elektryczne
Opis:
The work presents the results of crash tests carried out with six electrical car models (from 2012-2013), with the weight of 1200-2300 kg (Smart Electric Driver, Mitsubishi IMiEV, Nissan Leaf, CODA, Ford Focus BEV, Tesla Model S). The results were published on the Internet by the National Highway Traffic Safety Administration (USA), and the tests involved a car travelling at the speed of 56 km/h, hitting frontally into a non-deformable (stiff) barrier, positioned perpendicularly to the car’s direction of movement. Particular attention was paid to the deformation of the car after hitting the barrier, so-called stiffness characteristics of the frontal crumple zone, and to the loads on the dummies placed at the driver’s and passenger’s seat (Hybrid III, a 50-centile man and a 5-centile woman). Results of the tests with electric cars were compared with the results of the tests with over a hundred of combustion engine cars with similar weight and type of car body (sedan, hatchback). The tests proved that, in the majority of electrical cars tested, the deformation of the frontal crumple zone after hitting an obstacle is larger than in case of similar cars with internal combustion engine. Because of that, the dynamic loads on the occupants of the vehicle tend to be smaller, as indicated by measured loads on the heads and chests of the dummies. The results may suggest that the frontal crumple zone may be better constructed in the case of electric cars, while the design possibilities regarding that area are limited in standard cars due to the combustion engine, which is not deformed during the accident, which makes it more difficult for the energy of the crash to dissipate.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 483-490
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wdrożenia idei ekojazdy na bezpieczeństwo ruchu drogowego
The impact of ecodriving idea on the road safety
Autorzy:
Rychlicki, M.
Kasprzyk, Z.
Zabuska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315977.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
monitorowanie pojazdów
lokalizacja pojazdów
pojazd hybrydowy
eksploatacja pojazdów
koszty eksploatacji
ekojazda
testowanie umiejętności
road safety
vehicles monitoring
localization of vehicles
hybrid vehicle
vehicle operation
operating costs
ecodriving
evaluation of skills
Opis:
W artykule zaprezentowano analizę wpływu wdrożenia idei ekojazdy (jazdy ekologicznej) na koszty eksploatacji floty pojazdów oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego. Omówiono ideę ekojazdy oraz budowę systemowego raportu, stosowanego w rzeczywistym przedsiębiorstwie. Przedstawiono rzeczywiste dane i wyniki ich analizy, przeprowadzonej pod kątem wpływu stylu jazdy na bezpieczeństwo ruchu drogowego i ekologię dla grup kierowców pojazdów hybrydowych oraz spalinowych.
Paper discussed the impact of ecodriving idea on the road safety. The analysis shows the idea of ecodriving and ecodriving report structure which is used in the analyzed company. The driving style of drivers of hybrid and engine vehicles was analyzed for road security and ecology aspects.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 226-230, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapewnienie bezpieczeństwa przy przekraczaniu linii kolejowych podczas prowadzenia jazd pojazdów nienormatywnych
Ensuring safety while crossing railway lines by oversized vehicle
Autorzy:
Olpiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254316.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
przewóz ładunków ponadgabarytowych
pojazdy nienormatywne
safety
oversize vehicle
transportation of oversized cargo
oversized load
Opis:
W niniejszym artykule poruszono kwestię braku uregulowań prawnych zawierających zasady, których stosowanie zapewniałoby zachowanie bezpieczeństwa podczas przekraczania linii kolejowych przy przewozie ładunków ponadgabarytowych, wymagających wykorzystywania pojazdów nienormatywnych. Sformułowano ogólne zasady zapewniające bezpieczeństwo w takich przypadkach. Wskazano potrzebę pilnego usunięcia błędnych zapisów w obowiązujących przepisach. Problem zilustrowano opisem wypadku, do którego doszło na przejeździe kolejowym przy przewozie ładunku ponadgabarytowego.
Lack of legal regulations dealing with provisions whose application will ensure safety while crossing railway lines during transportation of oversized load requiring the use of non-standardized vehicles is described in the article. General rules ensuring safety in such a case are formulated. The urgent need to eliminate incorrect rules in binding law is highlighted. The description of an accident which occurred on a level crossing during transportation of oversized load is illustrating the issue.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 1-2; 49-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-destructive testing of vehicle elements responsible for safety of their operating time
Badania nieniszczące elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ich użytkowania
Autorzy:
Jósko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334900.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
non-destructive testing methods
testing of vehicle elements
safety of operating time
nieniszczące metody badań
badania elementów pojazdów
bezpieczeństwo użytkowania
Opis:
The main purpose of the paper is presentation of the possibilities of non-destructive methods for determination of structural discontinuity of the selected parts of motor vehicle chassis systems, responsible for safety of their operating. In the paper are shown non-destructive methods in aspect of their application to condition assessment of parts of machines and vehicles, and examples of application of selected non-destructive methods to the parts responsible for operating safety. As conclusion, is stated the possibility of application of non-destructive methods to evaluation of material discontinuity of vehicle and machine parts that impacts the technical condition subassemblies of vehicles and safety during their operating time.
Głównym celem artykułu jest przedstawienie możliwości metod nieniszczących dla określenia nieciągłości struktury wybranych części układów podwozi pojazdów mechanicznych, odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ich eksploatacji. W artykule przedstawiono nieniszczące metody badań w aspekcie ich zastosowania do oceny stanu części maszyn i pojazdów oraz przykłady zastosowania wybranych metod nieniszczących do części, odpowiedzialnych za bezpieczeństwo użytkowania. W konkluzji stwierdzono możliwość zastosowania metod nieniszczących do oceny nieciągłości materiału części, odpowiedzialnych za stan techniczny podzespołów pojazdów i maszyn oraz bezpieczeństwo podczas ich użytkowania.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 2; 54-58
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilizing crash and violation data to assess unsafe driving actions
Autorzy:
Rezapour Mashhadi, M. M.
Wulff, S. S.
Ksaibati, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140833.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
No Improper driving
improper lane change
drive too fast for conditions
violation
citation
enforcement
Traffic Safety
road safety
Multinomial logistic regression
vehicle maneuver
point of impact
Opis:
Wyoming has one of the highest crash rates in the United States and a higher fatality rate than the U.S. average. These high rates result from many factors such as the high traffic through I-80 and the mountainous areas of Wyoming. This study employed two approaches to study contributory factors to crashes in the most hazardous interstate, I-80, in Wyoming by employing crash and citation data sets. Different factors may contribute to different driver actions so it is important to consider these crash causes separately. Thus, multiple logistic regression models were used in this study to examine the differences in crash-contributing factors for three driver actions: driving too fast for conditions, improper lane change, and no improper driving. These driver actions account for about 70% of all the crash causes on this interstate. The same violations as the two driver actions, improper lane change and driving too fast for conditions, account for 42% of all the crashes. The literature has indicated that previous violations can be used to predict future violations, and consequently crashes. Therefore, these violations were identified to detect the groups that are at higher risk of involvement in crashes. The analyses indicated that there are substantial differences across different driver actions for crash and violation data. For instance, not-dry-surface conditions increased the estimated odds of driving too fast for conditions 33 times while it decreased the risk of no improper driving by an estimated 250%. Crash severity, number of vehicles, vehicle maneuver, point of impact, driver condition, and speed compliance also impacted different driver actions differently. The results of violation analyses revealed that the interaction between types of vehicle and various variables were significant. For instance, nonresident truck drivers were more likely to violate all types of risky violations, which increased the estimated odds of crashes, compared with resident truck drivers. Recommendations based on the results are provided for policy makers to reduce high crash rate in the state.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2017, 2, 2; 35-46
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wdrożenie filaru technicznego IV pakietu kolejowego
Legislation and Case Law Review
Autorzy:
Góra, Ignacy
Siudecki, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508649.pdf
Data publikacji:
2017-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport kolejowy; IV pakiet kolejowy; filar techniczny; jednolity certyfikat bezpieczeństwa
zezwolenie na wprowadzenie pojazdu do obrotu
ERTMS
krajowe przepisy techniczne
krajowe przepisy bezpieczeństwa
techniczne specyfikacje interoperacyjności
wspólne metody bezpieczeństwa
Agencja Kolejowa Unii Europejskiej
Urząd Transportu Kolejowego
railway transport
fourth railway package
technical pillar
single safety certificate
vehicle authorisation for placing on the market
national technical rules
national safety rules
technical specifications for interoperability
common safety methods
European Union Agency for Railways
Office of Railway Transport
Opis:
Autorzy analizują najważniejsze zmiany w ramach prawnych sektora kolejowego, które wprowadza filar techniczny IV pakietu kolejowego Unii Europejskiej. Omówione zostają zaktualizowane procedury wydawania zezwoleń na wprowadzenie pojazdu kolejowego do obrotu oraz wydawania certyfikatów bezpieczeństwa. Opisana zostaje także procedura tzw. preautoryzacji ERTMS oraz projekt dotyczący przeglądu krajowych przepisów technicznych i bezpieczeństwa. Przeprowadzona analiza uwzględnia praktyczne doświadczenie autorów uzyskane w ramach współpracy z Agencją Kolejową Unii Europejskiej nad wdrożeniem nowych postanowień filaru technicznego.
The authors analyze the most important changes in the railway legal framework introduced with the technical pillar of the fourth railway package of the European Union. New procedures for issuing an authorization for placing railway vehicles on the market and for issuing a single safety certificates are discussed. The ERTMS preauthorisation procedure and the revision of national rules are described also. The analysis is based on the practical experience of the authors gained through their cooperation with the European Union Agency for Railways on the implementation of the new legal framework.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 122-138
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo pojazdów przeznaczonych do przewożenia niewybuchów i niewypałów
Safety vehicles for carrying unexploded ordnance (UXO)
Autorzy:
Kowalski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310487.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo pojazdów wojskowych
pojazd specjalny
transport materiałów niebezpiecznych
niewypał
niewybuch
patrol saperski
transporting dangerous materials
explosives
misfire
sapper vehicle
safety of military vehicles
Opis:
W artykule omówiona została problematyka bezpieczeństwa pojazdów przeznaczonych do przewożenia niewybuchów i niewypałów. Szczególna uwaga została zwrócona na aktywne i pasywne bezpieczeństwo pojazdów wyposażonych w pojemniki przeciwodłamkowe. Autor zaproponował spojrzenie na ten problem w aspekcie stanu zagrożenia załogi i otoczenia pojazdu (wywołanego czynnikami zewnętrznymi i detonacją przewożonych niewybuchów i niewypałów).
Safety vehicles for carrying unexploded ordnance (UXO) The topic of the article are the issues of safety of vehicles designated to carrying unexploded ordnance (UXO). Particular attention was paid to the active and passive safety of vehicles equipped with proof container explosion and shards. The author proposed to look at the problem with the focus on state of emergency (external factors and sudden outbreak).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 242-247
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examination and assessment of electric vehicles’ operational safety
Badania i ocena bezpieczeństwa użytkowania samochodów elektrycznych
Autorzy:
Łukjanow, S.
Zieliński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363722.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
electric vehicle
tests of electric vehicle
safety of electric vehicle
samochody elektryczne
badania pojazdów EV
bezpieczeństwo pojazdów EV
Opis:
Increasingly stringent environmental protection requirements and the implementation of the most modern technologies compel automotive manufacturers to develop the production of environment-friendly vehicles with electric drive systems. In difficult road conditions, vehicle participants are exposed to various hazards, especially to health and life. This forced the Automotive Industry Institute (PIMOT) to attack the important problem named “Electric Vehicles’ Operational Safety (EVOS)”, which is related to a number of new issues, not sufficiently explored yet. The tests carried out until now on electric vehicles to check their conformity with the Regulations and Directives in force do not cover many issues that were identified within this project as having an important impact on vehicle riding safety and comfort. This work included the formulation and implementation of a three-level EVOS examination and assessment concept. This article presents results of comparative testing and assessment of the EVOS level for four electric vehicles, i.e. Mega E-City, Citroen C-Zero (Mitsubishi i-MiEV car manufactured by Citroen under a licence), Renault Fluence, and Opel Ampera. The presented results of testing the sample electric vehicles show how much the vehicles differ from each other and how much work still has to be done for improvement of the safety of their operation. Based on the work results, detailed EVOS assessment criteria may be prepared.
Wzrastające wymagania ochrony środowiska oraz wdrażanie najnowszych technologii powodują, że koncerny samochodowe rozwijają produkcję aut z napędem elektrycznym przyjaznych dla środowiska. Trudne warunki drogowe powodują, że kierowcy i pasażerowie pojazdów są narażeni na liczne zagrożenia, szczególnie ich zdrowia i życia. Spowodowało to konieczność podjęcia w PIMOT ważnego problemu Bezpieczeństwa Użytkowania Samochodów Elektrycznych (BUSE), w którym występują nowe dotychczas nierozpoznane zagadnienia. Dotychczas stosowane badania pojazdów EV na zgodność z Regulaminami lub Dyrektywami nie obejmują szeregu zagadnień, które zostały opracowane w trakcie wykonywania pracy a szczególnie wpływających na bezpieczeństwo i komfort jazdy. W pracy przedstawiono i zrealizowano trzystopniową koncepcję badań i oceny BUSE. W pracy przedstawiono wyniki badań porównawczych i ocenę BUSE czterech samochodów elektrycznych: Mega E-city, Citroen C-zero (licencja Mitsubishi iMiEV), Renault Fluence i Opel Ampera. Wyniki badań przedstawionych pojazdów EV wykazują jak bardzo te pojazdy różnią się między sobą i jak dużo jeszcze jest do zrobienia dla poprawy ich bezpieczeństwa użytkowania. Na podstawie wyników pracy mogą być opracowane szczegółowe kryteria BUSE.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 74, 4; 59-82
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
RISK FACTORS OF THE DRIVER’S WORK IN THE TRAFFIC SYSTEM
CZYNNIKI RYZYKA PRACY KIEROWCY W SYSTEMIE RUCHU DROGOWEGO
Autorzy:
Rybakowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/479465.pdf
Data publikacji:
2016-12-15
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Instytut Inżynierii Bezpieczeństwa i Nauk o Pracy. Polskie Towarzystwo Profesjologiczne.
Tematy:
road vehicle transportation
factors of safety driver working
hazard in transportation.
transport drogowy
czynniki bezpieczeństwa pracy kierowcy
zagrożenia w transporcie
Opis:
Events and hazardous situations in road transport, breakdowns and even disasters during the transport of dangerous goods, pose a potential threat to human life and health, to the people working in the transport - drivers and the natural environment. This article presents some problems concerning the transport of dangerous goods on the basis of statistical data. The Author defines the risk in transport, as an indicator of the state or event that may lead to losses. The types of risks and their levels in road transport are specified herein. The key point in the article is the identification of hazards and safety factors of the driver’s work in the system of road traffic in the own assessment of the author. The article ends by an overall picture of risks in the road transport of dangerous goods.
Zdarzenia i sytuacje niebezpieczne w transporcie drogowym, awarie a nawet katastrofy podczas transportu towarów niebezpiecznych, stwarzają potencjalne zagrożenie dla życia i zdrowia ludzi, osób pracujących w transporcie – kierowców oraz środowiska naturalnego. W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące transportu drogowego towarów niebezpiecznych w oparciu o dane statystyczne. Autor definiuje ryzyko w transporcie, jako wskaźnik stanu lub zdarzenia, które może prowadzić do strat. Określa rodzaje ryzyka i ich poziomy w transporcie drogowym. Kluczowa w artykule jest identyfikacja zagrożeń i czynniki bezpieczeństwa pracy kierowcy w systemie ruchu drogowego w ocenie własnej autora. Całość kończy ogólny obraz ryzyk w transporcie drogowym towarów niebezpiecznych.
Źródło:
Problemy Profesjologii; 2016, 2; 147-156
1895-197X
Pojawia się w:
Problemy Profesjologii
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation investigation of the dynamics of the process of sudden obstacle avoiding by a motor vehicle
Badania symulacyjne dynamiki procesu nagłego omijania przeszkody przez samochód
Autorzy:
Gidlewski, M.
Jemioł, L.
Żardecki, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363638.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
active safety of a motor vehicle
model investigations
simulation investigations
electrically controlled active steering systems
avoiding of an obstacle that has suddenly sprung up
bezpieczeństwo czynne samochodu
badania modelowe
badania symulacyjne
aktywne układy kierownicze sterowane elektrycznie
omijanie nagle pojawiającej się przeszkody
Opis:
Extensive analytical work was undertaken on using the active steering system EPS (Electric Power System) for automatic driving of a motor vehicle (a two-axle motor truck of medium load capacity, provided with typical ESC - Electronic Stability Control system components as well as obstacle detectors and road monitoring systems) in the situation when an obstacle has suddenly sprung up. This paper presents a fragment of this work, which includes results of simulation investigation of dynamics of the lane-change process in an “open” and “closed-loop” system, i.e. with the automatic control function of the active steering system (EPS) being used in the latter case. The theoretical deliberations and simulation tests were based on mathematical models of the controlled system and the controller. The model of the controlled system includes a complex and detailed representation of the dynamics of motion of a motor truck, where the non-linearities and three-dimensionality of the vehicle motion are taken into account. The controller model is based on a reference model, which is considerably simplified and, in consequence, very effective in the carrying out of the necessary real-time calculations. The automatic controller operates like a Kalman regulator in a closed-loop system.
Podjęto rozległe prace analityczne nad zastosowaniem aktywnego układu kierowniczego EPS (Electrically Powered Steering) w automatycznym kierowaniu samochodem (dwuosiowy samochód ciężarowy średniej ładowności wyposażony w typowe elementy systemu ESC - Electronic Stability Control oraz detektory przeszkód i układy monitorujące drogę) podczas nagle pojawiającej się przeszkody. Artykuł przedstawia fragment tej pracy. Opisane są wyniki badań symulacyjnych dynamiki procesu zmiany pasa ruchu w układzie otwartym oraz w układzie zamkniętym (z wykorzystaniem automatycznego sterowania aktywnym układem kierowniczym EPS). Podstawą rozważań teoretycznych oraz badań symulacyjnych są modele matematyczne obiektu sterowania i sterownika. W modelu obiektu sterowania występuje złożony, szczegółowy opis dynamiki ruchu samochodu ciężarowego uwzględniający nieliniowości oraz przestrzenność ruchu pojazdu. Model sterownika bazuje na modelu referencyjnym znacząco uproszczonym, a przez to bardzo efektywnym dla realizacji koniecznych obliczeń w czasie rzeczywistym. Automatyczny sterownik działa jak regulator Kalmana w układzie zamkniętym.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2016, 73, 3; 31-47
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of the economic crisis on the roadworthiness of vehicles in the Republic of Croatia
Einfluss der Wirtschaftskrise auf die Verkehrstaugslichkeit von Straßenfahrzeugen in der Republik Kroatien
Autorzy:
Bilić, S.
Janković, A.-M.
Ljubić Hinić, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375546.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
economic crisis
vehicle maintenance
roadworthiness of vehicles
road safety
technical condition of vehicles
kryzys ekonomiczny
utrzymanie pojazdu
przydatność pojazdów do ruchu drogowego
bezpieczeństwo drogowe
stan techniczny pojazdów
Opis:
The impact of the economic crisis, i.e. the decrease in purchasing power in the Republic of Croatia, has been reflected negatively on the sales of new road vehicles and the maintenance plan of used road vehicles. A comparison of the results of technical inspections on vehicle roadworthiness has indicated a slight increase in unroadworthy vehicles, with a tendency for this to increase. Unroadworthiness and the average age of vehicles amounting to 12.18 years prompt for thinking about road safety in the Republic of Croatia. This paper aims to establish the extent of the increase in vehicle unroadworthiness and the importance of its reduction in order to increase road safety. The Republic of Croatia has adopted the National Road Safety Program for 2011-2020, accepting thereby a task that will be difficult to accomplish without organising training on the importance of vehicle roadworthiness.
Die Folgen der Wirtschaftskrise bzw. die verminderte Kaufkraft in der Republik Kroatien haben den Verkauf von neuen und den Instandhaltungsplan von gebrauchten Straßenfahrzeugen negativ beeinflusst. Durch den Vergleich der mit der Verkehrstauglichkeit von Straßenfahrzeugen verbundenen Ergebnisse technischer Kontrollen ließ sich ein leichter Anstieg von verkehrsuntauglichen Fahrzeugen, mit einer Tendenz zur Erhöhung, feststellen. Die technische Untauglichkeit sowie das Durchschnittsalter von Straßenkraftfahrzeugen von 12,18 Jahren lassen Bedenken über die Sicherheit des Straßenverkehrs in der Republik Kroatien aufkommen. Das Ziel dieser Untersuchung war es festzustellen, wie stark die Verkehrsuntauglichkeit von Straßenfahrzeugen angestiegen ist sowie auf die Wichtigkeit ihrer Minderung hinzuweisen, mit dem Zweck, die Sicherheit des Straßenverkehrs zu erhöhen. Die Republik Kroatien hat das Nationalprogramm der Sicherheit im Straßenverkehr 2011-2020 verabschiedet und sich dadurch vor eine schwierige Aufgabe gestellt, die sie ohne Schulungsveranstaltungen, welche die Wichtigkeit der Verkehrstauglichkeit von Fahrzeugen zum Thema haben, wohl kaum erfüllen kann.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 2; 83-90
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 27

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies