Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety elements" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Metodyka projektowania funkcji bezpieczeństwa opartych na wykorzystaniu techniki RFID
    The development of safety functions with the application of RFID technology
    Autorzy:
    Strawiński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1199472.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    wyposażenie bezpieczeństwa wykorzystujące technikę RFID
    projektowanie związanych z bezpieczeństwem elementów systemu sterowania maszyn
    zarządzanie bezpieczeństwem funkcjonalnym
    walidacja
    RFID technology
    safety equipment
    safety elements
    machinery control system
    functional safety management
    design requirements
    validation
    Opis:
    The application of RFID technology in the safety elements of machinery control systems according to the essential requirements of directive 2006/42/EC requires to comply respectively the properties of this technology in the development process. It is important to comply the recommendations and restrictions of RFID technology application and the characteristic parameters of safety devices using this technology. The requirements in the area of functional safety management should be specified together with the safety function specification, the specification of requirements for design and integration of the suitable control system elements. Then the development process should be performed. At the end of this process the information for use should be elaborated and the validation should be performed to confirm the compliance with the requirements.
    Zastosowanie techniki RFID w związanych z bezpieczeństwem elementach systemów sterowania maszyn, zgodnie z wymaganiami zasadniczymi dyrektywy 2006/42/WE, wymaga odpowiedniego uwzględnienia właściwości tej techniki w procesie projektowania. Istotne jest uwzględnienie zaleceń i ograniczeń dotyczących stosowania techniki RFID i parametrów charakterystycznych urządzeń bezpieczeństwa stosujących tę technikę. Należy określić wymagania w obszarze zarządzania bezpieczeństwem funkcjonalnym, opracować specyfikację funkcji bezpieczeństwa, sformułować wymagania dotyczące projektowania i integracji odpowiednich elementów systemu sterowania, a następnie zrealizować proces projektowania. W końcu należy sporządzić informację dla użytkownika oraz przeprowadzić walidację całości projektu w celu potwierdzenia spełnienia wymagań.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 115-120
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie podsystemu sterowania blokowaniem i ryglowaniem do ograniczania ryzyka użytkowania maszyn
    The application of interlocking and locking control subsystem for risk reduction at machinery
    Autorzy:
    Strawiński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056394.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    osłona ruchoma
    urządzenie blokujące związane z osłoną
    urządzenie ryglujące związane z osłoną
    funkcje bezpieczeństwa blokowania i ryglowania
    związane z bezpieczeństwem elementy systemu sterowania
    movable guard
    interlocking device associated with guard
    locking device associated with guard
    interlocking and locking safety functions
    safety related elements of control system
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia wykorzystania, do zapewniania bezpieczeństwa użytkowania maszyn, podsystemów sterowania blokowaniem i ryglowaniem współpracujących z osłonami ruchomymi. Od nowoczesnych rozwiązań osłon ruchomych z podsystemami sterowania blokowaniem i ryglowaniem wymaga się, aby realizowały swoje funkcje ochronne z wysoką pewnością działania i zapewniały dodatkowe możliwości funkcjonalne w przypadku sytuacji nietypowych. Podsystemy te powinny cechować się wysokim poziomem zapewnianego bezpieczeństwa funkcjonalnego w przewidywalnych warunkach środowiskowych oraz w wysokim stopniu uniemożliwiać obchodzenie funkcji osłon ruchomych.
    The paper presents the questions of application for safety of machinery the interlocking and locking control subsystems which work together with movable guards. The modern solutions of interlocking and locking control subsystems shall perform their protective actions with high confidence and provide the additional functional properties in case of abnormal situations. These subsystems shall rich the high level of functional safety in the reasonable predicted environme nt conditions and highly prevent the movable guard defeating.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 159--164
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sposoby modelowania elementów konstrukcji wsporczych infrastruktury drogowej
    Methods of modeling of road’s infrastructure support elements
    Autorzy:
    Stopel, M.
    Burak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95414.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
    Tematy:
    LS-Dyna
    MES
    konstrukcje wsporcze
    bezpieczeństwo bierne
    LS-DYNA
    FEM
    support elements
    passive safety
    Opis:
    W pracy przedstawiono wybrane sposoby modelowania słupa wsporczego znaku drogowego w programie LS-Dyna. Podjęto próbę wykazania zalet i wad dla poszczególnych rozwiązań. Podczas analizy skupiono się na sposobie modelowania słupa, upraszczając pozostałe elementy konstrukcji w tym utwierdzenie w podłożu.
    This paper presents some ways of modeling the supporting pole for a traffic sign in the LS-Dyna. An attempt was made to demonstrate the advantages and disadvantages for each solution. Analysis is focused on the modeling method, whereas the the remaining elements of construction are simplified.
    Źródło:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej; 2014, 3(2); 49-57
    2300-3383
    Pojawia się w:
    Postępy w Inżynierii Mechanicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bulkhead door – critical evacuation states
    Autorzy:
    Flizikowski, J.
    Kruszelnicka, W.
    Michałowski, M.
    Szala, G.
    Tomporowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260582.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    sliding watertight bulkhead door
    evacuation of individuals
    safety
    modelling of elements and relationship of evacuation
    Opis:
    The article is a preliminary to a modification concept of the sliding watertight bulkhead door used on ships and vessels. Hydraulic or electro-hydraulic drives used to move these doors require complicated and extended pressure installations with large amounts of hydraulic fluid. Well-known operational drawbacks of these installations include high level of noise and possibility of various leaks in the hydraulic system. Being the first in a series, the present article describes and analyses critical states which can take place during evacuation of people through openings in the watertight bulkhead doors on seagoing ships and vessels.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, 1; 66-71
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electrodes with various amount of nickel for truck frame repairs
    Elektrody otulone do napraw ram pojazdów ciężarowych
    Autorzy:
    Miros, M.
    Majewski, W.
    Piwnik, J.
    Węgrzyn, T.
    Konopka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374479.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    truck frames
    exploitation
    safety
    welding
    electrodes
    alloy elements
    ramy pojazdów ciężarowych
    eksploatacja
    bezpieczeństwo
    spawanie
    elektrody
    elementy stopowe
    Opis:
    The goal of this paper is to analyze the exploitation and safety conditions of weld steel structure of car body truck frames after welding repairs made by covered electrodes. The main role of conditions in connected with materials, alloy elements in steel and filer materials, welding technology, state of stress and temperature. Because of that, good selection of steel and choice of welding method for proper steel structure repairs are very important. For responsible steel, structures like truck frames and low alloy steel are used, very often with small amounts of carbon and some amounts of alloy elements such as Ni and Mo in low alloy steel and their welds. To study the frame’s flexibility and resistance, welded joints have been analyzed. Samples have been welded by steel electrodes with various amounts of Ni.
    Celem artykułu jest analiza właściwości eksploatacyjnych oraz bezpieczeństwa naprawianych ram pojazdów ciężarowych z użyciem spawania. Ważną rolę odgrywają połączenia materiałów, pierwiastki stopowe, materiały dodatkowe, technologia spawania, stan naprężeń oraz temperatura. Bardzo istotne są odpowiedni dobór stali oraz metody spawalniczej. Na odpowiedzialne konstrukcje stalowe, jak np. ramy pojazdów ciężarowych, jest używana niskostopowa stal, często z niską zawartością węgla oraz dodatkiem pierwiastków stopowych, takich jak Ni oraz Mo. Do oceny elastyczności oraz wytrzymałości połączeń spawanych w ramach pojazdów ciężarowych, analizowano właściwości połączeń wykonanych elektrodami o różnej zawartości Ni.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 4; 21-27
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo rowerzystów a oświetlenie roweru
    The impact of bicycle lighting on road safety
    Autorzy:
    Fryc, I.
    Więcko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193372.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    rower
    lampy rowerowe
    oświetlenie pozycyjne
    elementy odblaskowe
    bezpieczeństwo ruchu
    bicycle
    bicycle lamps
    headlamps
    reflective elements
    traffic safety
    Opis:
    Rower staje się coraz częściej używanym środkiem transportu, zarówno w trakcie codziennych podróży np. dojazdy do pracy, szkoły, czy też po zakupy, jak i w podczas turystycznych wycieczek po terenach zamiejskich. Niestety wraz ze wzrostem popularności rowerów rośnie również liczba wypadków drogowych z ich udziałem. Przyczyną tych wypadków jest nieprzestrzeganie zasad ruchu drogowego, brak odpowiedniego oświetlenia dróg i poboczy oraz słabe oznakowanie i widoczność poruszających się po drodze rowerzystów. W celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu rowerowego, poszczególne kraje UE regulują przepisami warunki użytkowania rowerów. Przepisy te uwzględniają między innymi to, że rower używany jest o różnych porach dnia i w zmiennych warunkach pogodowych. Na terenie poszczególnych krajów UE istnieją różnice w wymaganym obowiązkowym wyposażeniu roweru w sprzęt oświetleniowy. Różnice te są związane z liczbą elementów oświetleniowych i ze sposobem ich mocowania oraz wymaganiami stawianymi parametrom świetlno-technicznym używanego osprzętu oświetleniowego. W związku z tym, udając się z Polski w podróż do innego państwa, użytkownicy rowerów powinni zadbać o ich odpowiednie wyposażenie w sprzęt oświetleniowy, obowiązujący na terenie danego kraju UE. W artykule wskazano także na istnienie związku pomiędzy zasadami oświetlenia roweru a bezpieczeństwem rowerzystów.
    The popularity of the bicycle use in transportation during daily trips such as commuting to work, school, shopping or during tourist trips to the areas outside cities is increasing. The use of the bicycle is also inscribed into prevailing fashion for eco-friendly lifestyle and it has been recognized as an excellent way of recreation. Unfortunately, with the increasing popularity of bicycles, the number of road accidents involving them is also growing. These accidents are caused by failure to follow the traffic rules and regulations, lack of proper lighting of roads and roadsides and poor visibility of road cyclists. In order to increase the traffic safety, each particular country in the EU is having rules for use of bicycles and mandatory requirements for bicycle lighting equipment. Therefore, while planning to bike in another country bicycle’s users should have proper bicycle lighting equipment. The article contains an analysis of the requirements of the mandatory lighting bicycle equipment in different EU countries. The article also revealed the existence of the impact of bicycle lighting rules on the number of road bicycle accidents, in particular country.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 1; 9-14
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo pieszych w ruchu drogowym z wykorzystaniem elementów uspokojenia ruchu na przykładzie wybranych obszarów miasta Katowice
    The road safety with using elements of traffc calming in particular areas of Katowice
    Autorzy:
    Kurek, Agata
    Jużyniec, Jakub
    Kielc, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/570251.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Metropolitalny
    Tematy:
    bezpieczeństwo pieszych
    ruch drogowy
    elementy uspokojenia ruchu
    pedestrian safety
    traffic
    declining of road fatality rates
    elements traffic calming
    Opis:
    Wybór tematu wynika bezpośrednio ze statystyk zabitych i rannych na polskich drogach. Piesi stanowią największą grupę ryzyka uczestników ruchu drogowego. Kierowcy oraz osoby znajdujące się w pojazdach, chronione są przez nadwozie, poduszki powietrzne czy chociażby pasy bezpieczeństwa. Wypadki z udziałem pieszych najczęściej mają miejsce w terenie zabudowanym. W związku z powyższym, w artykule postanowiono przedstawić przykłady środków uspokojenia ruchu, w celu poprawy bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu. Studium przypadku stanowiło miasto Katowice. Polska znajduje się w czołówce państw, gdzie wskaźnik śmiertelności wśród niechronionych uczestników ruchu jest bardzo wysoki. W krajach Europy Zachodniej obowiązują obszary nazywane strefą „Tempo 30”. Również w stolicy województwa śląskiego objęto ścisłe śródmieście, m.in. ulice takie jak Francuska, Sokolska, Dudy-Gracza i Mikołowska, strefą redukującą prędkość do 30 km/h oraz wprowadzono fizyczne jej ograniczniki. Ważnym jest, aby kierowcy poruszali się adekwatnie do warunków drogowych (widoczność, łuki, skrzyżowania, przejścia dla pieszych i przystanki, stan nawierzchni, otoczenie drogi, warunki atmosferyczne) i ruchowych (natężenie ruchu, prędkości innych pojazdów, warunki wyprzedzania, obecność pieszych na poboczach). Wraz ze wzrostem prędkości, rośnie stopień ciężkości wypadku, zwiększa się zagrożenie uczestników ruchu i zmniejszają możliwości uniknięcia kolizji
    The article comments upon the problems of road safety. Poland is currently still ranked at the tail of countries compared in respect of road traffic safety. Pedestrians, i.e. unprotected traffic participants, typically account for 1/3 of all road traffic accident fatalities. In Silesia, in 2016, 257 people were killed in road accidents, including 99 pedestrians. One of the assumptions provided in White Paper on the Future of Europe is that the number of fatalities due to road traffic accidents should drop to a level nearing 0 by 2050. The paper provides examples of individual solutions discussed with reference to a case study from the city of Katowice. A traffic calming zone referred to as “Tempo 30” has been implemented in the town. It includes the downtown and areas characterized by intense road traffic. In the article, the manner in which local authorities may enforce vehicle speed reduction and induce elimination of transit traffic from access roads has been described. Speed bumps have been among the solutions of interest addressed in the study. They are the simplest and most common method of traffic calming. However, there are more traffic slowing elements deployed in Katowice. Even a slight reduction in driving speed has an effect on the declining of road fatality rates. Data obtained from the City Office prove that safety has been improving in the city. With regard to the benefits of the existing traffic calming zone, a concept of extending this area by adding new ones has been presented
    Źródło:
    Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2018, 1(9)
    2353-7558
    Pojawia się w:
    Metropolitan. Przegląd Naukowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of hydro-meteorological factors on the risk of harbour operations
    Autorzy:
    Abramowicz-Gerigk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258690.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    harbour operations
    hydro-meteorological elements
    model tests of self-berthing
    real scale experiments
    safety of navigation
    ship motion simulation
    Opis:
    The paper presents a study on the environmental impact on the risk of harbour operations. The hydro-meteorological elements have been recognised as the most important safety factors with regard to the ship entrance into the harbour and berthing inside the docks. They are identified as real time, short and long term factors and they all should be considered in the safety assessment of harbour operations. The risk of each operation should be determined on the basis of weather forecast and the modelled prediction of the total water level, surface currents and waves. Several topics have been discussed in the paper with regard to the safe ship approach and navigation inside the harbour. The application of different tools for the prediction of ship performance is presented. The stochastic method for the determination of probability that the ship will navigate within the boundaries of the required navigational width and low speed manoeuvring standards proposed by Panel H-10 SNAME have been considered. The real scale experiments carried out in Port of Gdynia and the several trials performed using the Full Mission Simulator convinced that the open water model tests are necessary for the proper prediction of ship performance during berthing. The program of the proposed open water investigations is presented in the paper. The experimental stand constructed for the tests of ship-berth interactions, in the lake Silm at the Ilawa Ship Handling Training and Research Centre facilities is described.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, S 2; 33-37
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-destructive testing of vehicle elements responsible for safety of their operating time
    Badania nieniszczące elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ich użytkowania
    Autorzy:
    Jósko, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334900.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    non-destructive testing methods
    testing of vehicle elements
    safety of operating time
    nieniszczące metody badań
    badania elementów pojazdów
    bezpieczeństwo użytkowania
    Opis:
    The main purpose of the paper is presentation of the possibilities of non-destructive methods for determination of structural discontinuity of the selected parts of motor vehicle chassis systems, responsible for safety of their operating. In the paper are shown non-destructive methods in aspect of their application to condition assessment of parts of machines and vehicles, and examples of application of selected non-destructive methods to the parts responsible for operating safety. As conclusion, is stated the possibility of application of non-destructive methods to evaluation of material discontinuity of vehicle and machine parts that impacts the technical condition subassemblies of vehicles and safety during their operating time.
    Głównym celem artykułu jest przedstawienie możliwości metod nieniszczących dla określenia nieciągłości struktury wybranych części układów podwozi pojazdów mechanicznych, odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ich eksploatacji. W artykule przedstawiono nieniszczące metody badań w aspekcie ich zastosowania do oceny stanu części maszyn i pojazdów oraz przykłady zastosowania wybranych metod nieniszczących do części, odpowiedzialnych za bezpieczeństwo użytkowania. W konkluzji stwierdzono możliwość zastosowania metod nieniszczących do oceny nieciągłości materiału części, odpowiedzialnych za stan techniczny podzespołów pojazdów i maszyn oraz bezpieczeństwo podczas ich użytkowania.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 2; 54-58
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymagania i rozwiązania techniczne systemów pionowych przegród przeszklonych o określonej klasie odporności ogniowej
    Requirements and Technical Solutions of Vertical, Glazed Systems of Defined Fire Resistance Class
    Autorzy:
    Sędłak, B.
    Sulik, P.
    Kinowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/372994.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    elementy przeszklone
    bezpieczeństwo pożarowe
    ściany nienośne
    drzwi przeciwpożarowe
    odporność ogniowa
    glazed elements
    fire safety
    non-load-bearing walls
    fire doors
    fire resistance
    Opis:
    Cel: Przedstawienie wiedzy dotyczącej rozwiązań konstrukcyjno-materiałowych stosowanych w systemach pionowych przegród przeszklonych o określonej klasie odporności ogniowej w celu osiągnięcia odpowiednich właściwości ogniowych. Omówienie wymagań polskiego prawa budowlanego stawianych pionowym elementom przeszklonym, ze szczególnym uwzględnieniem zapisów kontrowersyjnych. Wprowadzenie: Na przestrzeni ostatnich lat w nowoczesnej architekturze, a w szczególności w budynkach biurowych, usługowych oraz użyteczności publicznej, dominującą rolę ogrywają przegrody wykorzystujące szkło jako główny materiał składowy. Zarówno w przypadku fasad budynków, jak i przestrzeni wewnętrznych powszechność przeszkleń jest wręcz uderzająca. Z uwagi na bezpieczeństwo użytkowania w świetle polskiego prawa budowlanego w wielu przypadkach systemy pionowych przegród przeszklonych powinny posiadać określoną klasę odporności ogniowej. Poziom wymaganego bezpieczeństwa dla danego obiektu zależny jest od wielu czynników, takich jak przewidywany sposób jego użytkowania, wysokość czy też liczba kondygnacji. W zależności do klasy odporności pożarowej budynku wymagania w zakresie odporności ogniowej pionowych elementów przeszklonych określone są poprzez wyznaczenie minimalnych klas odporności ogniowej EI i E. W niniejszym artykule przedstawiono aspekty związane z odpornością ogniową pionowych nienośnych szklanych przegród, do których zaliczyć można ściany osłonowe i działowe, jak również drzwi stanowiące zamknięcia otworów wewnętrznych i zewnętrznych ścian budynku. Metodologia: W pracy przedstawione zostały wyniki analizy literatury tematu oraz badań w zakresie odporności ogniowej oraz dymoszczelności przeszklonych ścian działowych, osłonowych i drzwi wykonanych zgodnie z europejskimi normami badawczymi (EN 1363-1, EN 1363-2, EN 1364-1, EN 1364-3, EN 1634-1, EN 1634-3) w Zakładzie Badań Ogniowych Instytutu Techniki Budowlanej. Wnioski: Nawet niewielka zmiana w konstrukcji pionowej przegrody przeszklonej może w znaczący sposób zmienić jej odporność ogniową. Wzajemny wpływ poszczególnych modyfikacji na zachowanie elementu w przypadku pożaru jest często niemożliwy do przewidzenia. Rzeczywistą klasę odporności ogniowej danej przegrody można określić wyłącznie na podstawie wyników prawidłowo przeprowadzonych badań, zaś rzetelność otrzymanych wyników gwarantuje jedynie korzystanie z akredytowanych laboratoriów.
    Aim: Presentation of technical know-how associated with structural and material solutions used in vertical, glazed systems of defined fire resistance class to obtain specific fire properties. Discussion of the requirements given in Polish construction law connected with vertical, glazed elements, with particular emphasis on the controversial provisions. Introduction: In recent years partitions using glass as the main component material play a dominant role in modern architecture, particularly in office, services, and public utility buildings. Both in the case of building facades and interior spaces universality of glazing is quite striking. Due to the safety of use in case of the provisions of Polish construction law, in many cases, systems of vertical glazed elements should have a specific fire resistance class. The level of required safety for a given object is dependent on many factors such as the expected manner of its use, height or number of floors. Depending on the building fire classification requirements for fire resistance of vertical glazed systems is specified by determining the minimum fire resistance classes EI and E. This paper presents the most important issues concerning fire resistance of vertical non-loadbearing glazed barriers such as partition walls, curtain walls and doorsets that form the closures of openings in internal and external walls of a building. Methodology: The paper presents results of the analysis of literature related to the subject as well as analysis of fire resistance and smoke control tests of glazed curtain walls, partition walls and doorsets, conducted in accordance with European testing standards (EN 1363-1, EN 1363-2, EN 1364-1, EN 1364-3, EN 1634-1, EN 1634-3) in the Fire Research Department of the Building Research Institute. Conclusions: Even a slight change in the design of the vertical glazed element can significantly change its fire resistance, and the mutual influence of individual modifications on the behavior of the element in the event of a fire is often impossible to predict. Therefore determining the actual fire resistance class of the barrier is only possible on the basis of the results of well-conducted tests, and only the use of accredited laboratories guarantees reliability of the results.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 42, 2; 167-171
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania i klasyfikacja systemów pionowych przegród przeszklonych o określonej klasie odporności ogniowej
    Fire Tests and Classification of Vertical, Glazed Elements of Defined Fire Resistance Class
    Autorzy:
    Kinowski, J.
    Sulik, P.
    Sędłak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/372860.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    elementy przeszklone
    bezpieczeństwo pożarowe
    ściany nienośne
    drzwi przeciwpożarowe
    odporność ogniowa
    glazed elements
    fire safety
    non-load-bearing walls
    fire doors
    fire resistance
    Opis:
    Cel: Przedstawienie praktycznej wiedzy dotyczącej zasad klasyfikacji w zakresie odporności ogniowej pionowych przegród przeszklonych. Zaprezentowanie sposobu badań ścian osłonowych, ścian działowych oraz drzwi przeciwpożarowych. Omówienie wpływu istniejących reguł oceny omawianych wyrobów na kształt i formę klasyfikacji ogniowych. Wprowadzenie: Pionowe nienośne przeszklone przegrody przeciwpożarowe o określonej odporności ogniowej są nieodłącznym elementem praktycznie każdego nowoczesnego budynku. Dostępne rozwiązania techniczne takie jak wymagania stawiane tego rodzaju konstrukcjom w świetle polskiego prawa zostały omówione w artykule pt. Systemy pionowych przegród przeszklonych o określonej klasie odporności ogniowej. Część 1: wymagania i rozwiązania techniczne (w bieżącym numerze kwartalnika – przyp. red.). W niniejszym artykule przedstawiono metodykę badań dla ścian osłonowych, ścian działowych oraz drzwi przeciwpożarowych. Pokazano również sposób formalnego nadania klas odporności ogniowej wymienionym wyrobom budowlanym wraz z odpowiednim, wynikającym z zapisów norm zakresem zastosowania. W artykule przedstawiono także szereg wniosków płynących z analizy prowadzonych na przestrzeni ostatnich lat przez Zakład Badań Ogniowych Instytutu Techniki Budowlanej badań w zakresie odporności ogniowej elementów tego typu. Metodologia: W pracy przedstawione zostały wyniki analizy literatury tematu oraz badań w zakresie odporności ogniowej oraz dymoszczelności przeszklonych ścian działowych, osłonowych i drzwi wykonanych zgodnie z europejskimi normami badawczymi (EN 1363-1, EN 1363-2, EN 1364-1, EN 1364-3, EN 1634-1, EN 1634-3) w Zakładzie Badań Ogniowych Instytutu Techniki Budowlanej. Wnioski: Omówiony sposób badania jak i klasyfikacji nienośnych, przeciwpożarowych, pionowych, przeszklonych przegród jest dziś bardzo precyzyjnie zdefiniowany, a co równie istotne, identyczny w każdym z państw członkowskich UE. Ta spójność reguł oceny, na wszystkich poziomach wprowadzania wyrobu na rynek, zapewnia inwestorowi możliwości rzeczywistego porównywania produktów, często różnych producentów, o potwierdzonych właściwościach. Specyfika badań z zakresu odporności ogniowej powoduje natomiast, że każda zmiana w budowie czy nawet sposobie zamocowania danej przegrody może mieć istotny wpływ na jej odporność ogniową.
    Aim: Presentation of technical know-how associated with principles of fire resistance testing and classification of vertical glazed elements. Discussion on the impact of the existing evaluation rules of fire resistance of vertical glazed elements on the form of fire resistance classification. Introduction: Vertical non-loadbearing glazed fire barriers of specified fire resistance class are an inherent element of virtually every modern building. Available technical solutions, as well as the requirements of Polish law for this type of structures have been discussed in the article - Vertical, glazed systems of defined fire resistance class Part 1: Requirements and technical solutions (in the current issue of the Quarterly – editorial note). Part 2 presents the methodology of testing of fire resistance of curtain walls, partition walls and fire doors. This paper also describes formal aspects of fire resistance classification for defined construction products with proper scope of application under the provisions of the standards. This article also presents a number of conclusions drawn from the analysis of fire resistance tests of this type of elements conducted in recent years by the Fire Research Department of Building Research Institute. Methodology: The paper presents results of the analysis of literature connected with the subject as well as analysis of fire resistance and smoke control tests of glazed curtain walls, partition walls and doorsets, conducted in accordance with European testing standards (EN 1363-1, EN1363-2, EN 1364-1, EN 1364-3, EN 1634-1, EN 1634-3) in the Fire Research Department of Building Research Institute. Conclusions: The discussed fire testing and classification methodology of vertical, non –loadbearing, glazed elements nowadays is precisely defined, and what is equally important, identical in each of the Member States of EU. Such coherence of evaluation rules at all levels provides a possibility of effective comparisons of products for the Investors. However specificity of fire resistance tests causes, , that any change in the structure of elements or even in the fixing method can have a significant impact on the fire resistance.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 42, 2; 135-140
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Laser welding with micro-jet cooling for truck frame welding
    Autorzy:
    Piwnik, J.
    Szczucka-Lasota, B.
    Węgrzyn, T.
    Majewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374964.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    truck frames
    exploitation conditions
    safety conditions
    welding
    alloy elements
    micro-jet technology
    rama samochodu ciężarowego
    warunki eksploatacji
    warunki bezpieczeństwa
    spawanie
    pierwiastek stopowy
    technologia mikrojetowa
    Opis:
    The aim of this paper is to analyse the mechanical properties of the weld steel structure of car body truck frames after laser welding. The best welding conditions involve the use of proper materials and alloy elements in steel and filer materials, in addition to welding technology, state of stress and temperature of exploitation. We present for the first time the properties of steel track structures after laser welding with micro-jet cooling. Therefore, good selection of both welding parameters and micro-jet cooling parameters is very important to achieve a proper steel structure. In this study, the metallographic structure, tensile results and impact toughness of welded joints have been analysed in terms of welding parameters.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 107-114
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poziomy metali szkodliwych dla zdrowia w różnych typach żywności
    Levels of Metals Harmful to Health in Various Types of Food
    Autorzy:
    Góralczyk, Katarzyna
    Dziubak, Anita
    Kręźlewicz, Adrianna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1065177.pdf
    Data publikacji:
    2021-03-08
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    metale szkodliwe dla zdrowia
    mikro- i makroelementy
    żywność konwencjonalna
    żywność ekologiczna
    bezpieczeństwo żywności
    metals harmful to health
    micro-elements and macro-nutrients
    conventional food
    organic food
    food safety
    Opis:
    Zdrowie człowieka w dużym stopniu zależy od jego przyzwyczajeń żywieniowych. Dlatego tak istotne jest, aby spożywać żywność o odpowiedniej jakości zarówno pod względem odpowiedniej zawartości w niej składników odżywczych, jak i dopuszczalnej obecności różnych zanieczyszczeń. Jeśli chodzi o te ostatnie, to w żywności powszechnie występują metale i ich związki, których zawartość w głównej mierze wynika z powszechnej ich obecności w różnych elementach środowiska. O jakości zdrowotnej żywności świadczą przede wszystkim poziomy mikro- i makroelementów.  Materiał i metody: Materiał do badań stanowiły próbki żywności z produkcji ekologicznej i konwencjonalnej. Do badań wytypowano najpopularniejsze w diecie w naszym kraju owoce i warzywa, odpowiednio: jabłka i marchew. W próbkach tych oznaczano metodą spektrometrii emisyjnej ze wzbudzeniem plazmowym (ICP-OES) poziomy metali szkodliwych dla zdrowia: kadm (Cd), ołów (Pb), arsen (As) i rtęć (Hg), a także wybrane mikro- i makroelementy: wapń (Ca), potas (K), magnez (Mg), fosfor (P), żelazo (Fe), mangan (Mn), cynk (Zn) i glin (Al). Próbki były poddawane mineralizacji mikrofalowej.  Wyniki: Zawartość metali szkodliwych dla zdrowia (Pb, Cd, Hg, As) w badanych próbkach jabłek i marchwi były znacznie niższe od najwyższych dopuszczalnych poziomów ustalonych w ustawodawstwie unijnym i nie różniły się istotnie w uprawach konwencjonalnych vs. ekologicznych. Podobne rezultaty wykazano w przypadku mikro- i makroelementów.
    Top-level human health depends on people’s eating habits. That is why, it is important to consume good quality food, both in terms of the presence of various contaminants, and the content of nutrients. Food contaminants, metals, and their compounds, are commonly found, since their presence in food, results from their common presence in various elements of the environment. The levels of micro-elements and macro-nutrients also testify to the health quality of food. Materials and methods: The materials for the study were food samples from organic and conventional production. The most popular fruit and vegetables in the diet in Poland, i.e., apples and carrots, were selected for research. The method of plasma excitation spectrometry (ICP-OES) was used to study the levels of metals harmful to health: cadmium (Cd), lead (Pb), arsenic (As), and mercury (Hg), as well as selected micro-elements and macro-nutrients: calcium (Ca), potassium (K), magnesium (Mg), phosphorus (P), iron (Fe), manganese (Mn), zinc (Zn), and aluminium (Al), in selected food products. Samples were mineralised by microwave techniques. Results: The content of harmful metals (Pb, Cd, Hg, As) in the tested apple and carrot samples were significantly lower than the maximum levels set in EU legislation, and did not differ, significantly, in conventional food vs. ecological. Similar results were also shown for micro-elements and macro-nutrients.
    Źródło:
    Studia Ecologiae et Bioethicae; 2021, 19, 1; 115-122
    1733-1218
    Pojawia się w:
    Studia Ecologiae et Bioethicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podczas pożaru. Funkcje budynku i jego elementów. Część 2
    The functions of building and elements of building during fire
    Autorzy:
    Kosiorek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129339.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    bezpieczeństwo pożarowe
    wymagania przeciwpożarowe
    funkcje budowlane
    funkcje elementów budynku
    konstrukcja budynku
    ściana wewnętrzna
    sufit podwieszany
    podłoga podniesiona
    ściany zewnętrzne
    fire safety
    fire safety demands
    building functions
    functions of the elements of a building
    building structure
    interior walls
    suspended ceilings
    raised floor
    exterior walls
    Opis:
    Podczas pożaru budynek powinien spełniać pewne funkcje lub, inaczej mówiąc, mieć pewne właściwości użytkowe, które umożliwią ewakuację i ograniczą rozmiary strat materialnych.
    The article discusses fire safety demands and their practical importance as well as the impact of the building structure and elements of internal division to fire safety. The functions of supporting structures, ceilings, partition walls, suspended ceilings and raised floors are shown. In the case of external walls the article discusses the paths of spreading of fire in the building and the function of external walls that is associated with the demand of reducing the possibility of spreading of fire to adjacent buildings.
    Źródło:
    Builder; 2015, 19, 11; 82-88
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies