Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety controller" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Badanie zadania bezpiecznej pracy obiektu na przykładzie stanowiska badawczego zbudowanego w oparciu o elementy automatyki firmy JUMO
    Investigation of safe operation of the object on the example of a test stand built on the basis of JUMO automation elements
    Autorzy:
    Chrzan, M.
    Pietruszczak, D.
    Wojdaszka, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316923.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    regulator JUMO DICON touch
    ogranicznik temperatury bezpieczeństwa JUMO STB
    monitor temperatury bezpieczeństwa JUMO STW
    tyrystorowy sterownik mocy TYA201
    controller JUMO DICON touch
    safety temperature limiter JUMO STB
    safety temperature monitor JUMO STW
    thyristor power controller TYA201
    Opis:
    W artykule przedstawiono stanowisko laboratoryjne do badań właściwości dynamicznych układów regulacji na bazie elementów firmy JUMO. Opisano szczegółowo dwukanałowy, programowy uniwersalny regulator procesowy JUMO DICON touch, ogranicznik temperatury bezpieczeństwa STB wraz z monitorem temperatury bezpieczeństwa STW oraz jednofazowy tyrystorowy sterownik mocy JUMO TYA 201. W artykule zaprezentowano przykład badania laboratoryjnego zadania bezpiecznej temperatury pracy obiektu. Układ laboratoryjny pozwala między innymi zadawać bezpieczne temperatury pracy obiektu, symulować awarie grzałek i obserwować zachowanie się regulatora w czasie pracy.
    The paper presents a laboratory station for testing dynamic properties of control systems based on JUMO components. Properties of the two-channel process and Program controller, STB/STW safety temperature limiter/monitor and JUMO TYA 201 single-phase thyristor power controller are described. The paper depicts an example of laboratory testing of the task of safe working temperature of an object. The laboratory system allows to set safe working temperatures, simulate heater failures, and observe the behavior of the regulator during actual operation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 778-785, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczna platforma sprzętowa dla aplikacji opisanych w języku FBD
    Safety execution framework for FB applications
    Autorzy:
    Śnieżek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/156270.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sterowanie bezpieczne
    sterownik logiczny
    PLC
    język bloków funkcyjnych
    formalna weryfikacja
    safety related control
    Safety Integrity Level 3
    Function Block Diagrams
    software verification
    programmable logic controller
    Opis:
    W pracy przedstawiono programowalny sterownik logiczny, zachowujący się w sposób bezpieczny. Zachowanie to obejmuje normalną pracę, podczas której wymaga się poprawnego sterowania, jak również stan awarii, w którym wyjścia muszą być automatycznie wyzerowane. Algorytm sterowania jest opisany metodą bloków funkcyjnych FBD i SFC zgodną z normą IEC-61131. Zastosowana architektura sprzętowa sprzyja podzieleniu oprogramowania na dwie części. Pierwsza część - stała, niezależna od aplikacji - obejmuje bibliotekę bloków funkcyjnych. część druga - zmienna, bezpośrednio zależna od aplikacji - zawiera strukturę połączeń bloków. Obydwie części są wykonywane przez osobne procesory. Do badania poprawności stałej części programu zaproponowano formalną metodę wykorzystującą logikę wyższego rzędu HOL. Część zamienną bada się stosując metodę zróżnicowanej retranslacji.
    To architecturally support the programming of safety related control applications in the graphical language Function Block Diagram and the verification of such software meeting the requirements of safety Integrity level 3, a dedicated, low complexity execution platform is presented. Its hardware is fault detecting to immediately initiate emegrency shut-downs in case of malfunctions. By design, there is no semantic gap between the programming and machine execution levels, enabling the safety licensing of application software by extremely simple, but rigorous methods, viz., diverse back translation and inspection. Operating in strictly periodic fashion, the platform exhibits fully predictable real time behaviour.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2005, R. 51, nr 1, 1; 31-33
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczny Mikrosterownik Logiczny dla systemów krytycznych
    Safety Logic Microcontroller for critical systems
    Autorzy:
    Sałamaj, M.
    Kujawa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/153454.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    bezawaryjność
    sterownik
    mikrosterownik
    architektura układów
    dywersyfikacja układów
    safety
    uninterrupted
    controller
    microcontroller
    hardware
    system architecture
    unit diversification
    Opis:
    Artykuł przedstawia tematykę związaną z projektowaniem nowego układu bezpiecznego, który w przyszłości zdolny byłby nie tylko do bezpiecznego i precyzyjnego zarządzania określonymi systemami krytycznymi ale również rozwiązaniami uniwersalnymi. Prezentowane wyniki badań obejmują propozycję nowej koncepcji układowej Bezpiecznego Mikrosterownika Logicznego (BML) w zakresie dywersyfikacji jego rozwiązań, które przeprowadzono z użyciem jak najprostszych mechanizmów oraz rozwiązań technicznych. Tego typu podejście pozwoliło na otrzymanie prostego i bezpiecznego mikrosystemu decyzyjno-sterującego, w którym zastosowane mechanizmy oraz rozwiązania zwiększyły bezawaryjność oraz niezawodność jego funkcjonowania. W rezultacie, tak zaproponowana jednostka sterująca okazała się rozwiązaniem jak najbardziej uniwersalnym, która może być stosowana do zarządzania dowolnym systemem krytycznym jak również (w miarę postępu technologicznego przy jednoczesnym spadku cen rozwiązań technicznych) dowolnym uniwersalnym systemem czasu rzeczywistego.
    The article presents the issues related to the design of a new safety unit, which in the future would not only be able to manage certain critical systems safely and accurately but also universal solutions. The research results presented include a proposal for a new systemic concept of a Safety Logical Microcontroller (BML), concerning the diversification of its solutions, which was carried out using the simplest mechanisms and technical solutions. This approach allowed to obtain a simple and safe decision-making and control microsystem, in which the applied mechanisms and solutions increase reliability of its operation. As a result, the proposed control unit has proved to be the very universal solution, which can be used to manage any critical system as well as (as technology advances with the simultaneous decrease in the price of technical solutions) any universal real-time system.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 11, 11; 1037-1040
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer-based interlocking
    Autorzy:
    Lechner, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393527.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    protokół komunikacyjny
    sterownik obiektowy
    decentralizacja
    sterowanie ruchem
    diagnostyka
    computer-based interlocking
    safety
    object controller
    decentralization
    centralised traffic control
    diagnostics
    Opis:
    Computer based interlocking ESA 33 is a modern electronic interlocking that meets requirements of SIL 4 safety integrity level in accordance with specifi cation EN 50 129. It consists of 3 levels, commanding, control and executive. Control level works on principle 2x2oo2. Executive level works on the principle 2oo2. It is possible to connect up to 12 commanding computers to the control level.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 1; 43-47
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept of a machine safety system for a modular PVD test stand
    Koncepcja systemu bezpieczeństwa maszynowego modułowego stanowiska badawczego PVD
    Autorzy:
    Przybylski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256484.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    safety system
    machine safety
    risk assessment
    safety controller
    PA-PVD technology device
    system bezpieczeństwa
    bezpieczeństwo maszynowe
    ocena ryzyka
    kontroler bezpieczeństwa
    urządzenia technologiczne PA-PVD
    Opis:
    The article presents the concept of a machine safety system for a modular PVD test stand. The specificity of the device means that nearly all kinds of hazards can be observed in it. The ones that are analysed in this paper are mechanical (machine) hazards according to the 2006/42/WE Directive on Machinery. The author discusses the methods of risk assessment, the rules of safe machine stopping, and safety functions. The required level of safety of the machine is set and the hardware and functional structure of the designed machine safety system are described.
    W artykule omówiono koncepcję systemu bezpieczeństwa maszynowego stanowiska badawczego technologii PVD. Specyfika tego urządzenia powoduje, że występują w nim praktycznie wszystkie możliwe typy zagrożeń. Analizie poddano zagrożenia mechaniczne (maszynowe) zgodnie z wytycznymi dyrektywy 2006/42/WE. Przedstawiono metody szacowania ryzyka, zasady bezpiecznego zatrzymania maszyny oraz metody realizacji funkcji bezpieczeństwa. Wyznaczono wymagany poziom bezpieczeństwa urządzenia oraz opisano strukturę sprzętową i funkcjonalną opracowanego dla niego systemu bezpieczeństwa maszynowego.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2013, 2; 141-151
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    KOGASTER – instalacja elektryczna napędów spalinowych
    KOGASTER – electric installation for diesel drives
    Autorzy:
    Jura, J.
    Bartoszek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/198891.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniki Górniczej KOMAG
    Tematy:
    CAN
    CANopen
    sterownik PLC
    górnictwo
    iskrobezpieczeństwo
    ATEX
    PLC controller
    mining
    intrinsic safety
    Opis:
    W artykule opisano system sterowania KOGASTER w konfiguracji przeznaczonej do górniczych maszyn z napędem spalinowym. Sprecyzowano wymagania jakie muszą spełniać instalacje elektryczne napędów spalinowych. Opisano podzespoły systemu KOGASTER realizujące funkcje sterujące, w tym najnowszy komponent - modułowy zasilacz z podtrzymaniem akumulatorowym i magistralą komunikacyjną. Przedstawiono połączenie modułów systemu KOGASTER dedykowane do sterowania napędem spalinowym w mobilnej maszynie górniczej.
    KOGASTER control system arranged for mining machines with diesel engine is presented. Requirements for electrical installations of diesel engines are specified. KOGASTER system subassemblies used for controlling purpose, including the latest component - modular power supply with battery backup and CAN system are described. Connections of the KOGASTER system modules intended for controlling the diesel engine in mobile mining machines are given.
    Źródło:
    Maszyny Górnicze; 2017, 35, 4; 41-51
    0209-3693
    2450-9442
    Pojawia się w:
    Maszyny Górnicze
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy stosowania liczników czasu w drogowej sygnalizacji świetlnej
    Problems of countdown timers use for traffic lights
    Autorzy:
    Buda, M.
    Folwarski, T.
    Krukowicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193910.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    sygnalizacja świetlna
    licznik czasu
    sterownik drogowej sygnalizacji świetlnej
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    traffic lights
    countdown timer
    traffic lights controller
    road traffic safety
    Opis:
    Artykuł porusza problem stosowania liczników czasu upływającego do zmiany sygnału w drogowej sygnalizacji świetlnej. Opisano stosowane urządzenia, ich działanie oraz korzyści i problemy związane z ich stosowaniem. Scharakteryzowano możliwość stosowania liczników w aktualnym stanie prawnym. Artykuł stanowi rozwinięcie artykułu Liczniki czasu w sygnalizacji drogowej – za i przeciw ich stosowaniu opublikowanego w czasopiśmie TTS Technika Transportu Szynowego nr 10/2013. W artykule scharakteryzowano rodzaje używanych liczników oraz stosowane w nich rozwiązania techniczne. Następnie wyróżniono trzy grupy problemów związanych z ich stosowaniem, dotyczące: zagadnień inżynierii ruchu, zagadnień związanych z budową urządzeń oraz zagadnień prawnych i odnoszących się do bezpieczeństwa ruchu drogowego. W zakresie inżynierii ruchu odniesiono się do problemów związanych z projektowaniem algorytmów sterowania oraz wpływem urządzeń na efektywność sterowania. Poruszono także problemy dotyczące projektowania rozmieszczenia tych urządzeń. W części odnoszącej się do zagadnień technicznych przedstawiono zasadę działania urządzeń dostępnych na rynku oraz opisano ich wady. Przeprowadzono analizę wyposażenia sterownika oraz urządzenia pod kątem standardów bezpieczeństwa stosowanych dla innych urządzeń sygnalizacyjnych. Zwrócono także uwagę na problem wymagań konstrukcyjnych i fotometrycznych dla liczników czasu. W części dotyczącej zagadnień prawnych i związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego zwrócono uwagę na sytuacje, w których stosowanie liczników czasu może być przyczyną niebezpiecznych zachowań kierujących, bądź zdarzenia drogowego. Uwzględniono przy tym sposób poruszania się różnych uczestników ruchu. Przedstawiono również czynniki, wpływające na decyzje zarządców dróg instalujących takie urządzenia. Wskazano obszary, które wymagają uregulowania, w przypadku chęci dopuszczenia do stosowania liczników czasu w drogowej sygnalizacji świetlnej.
    The article discusses problem of use of countdown timers applied during for the change of signal at traffic lights. The devices, their operation and its advantages and problems are described. Possibility for countdown timers use under current legal status has been evaluated. The article is an enhancement of the paper: Countdown timers for traffic lights – the pros and cons published in the journal “TTS Technika Transportu Szynowego” (Railway Transport Technics) No 10/2013. Basing on the available materials, the article describes types of timers and technical solutions that have been applied. Three groups of problems are highlighted: related to traffic engineering, related to construction of the devices and legal and traffic safety aspects. In the area of traffic engineering problems related to controlling algorithms design and impact of the devices on controlling efficiency are referred. The issues related to devices arrangement design are discussed as well. The part dealing with technical aspects presents working principles of devices available on the market and their shortcomings. The analysis of controller and device hardware has been performed so that safety standards for signaling devices are met. The problem of construction and photometric requirements for countdown timers is also mentioned. The part dealing with legal and traffic safety aspects draws attention to situations when using countdown timers may lead to dangerous behavior of drivers or road incident. The way of moving of different traffic participants is considered. Also factors that may guide road managers when installing such devices are noted. The article defines areas that should be regulated in the case of intention to authorize countdown timers use for traffic lights.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 9; 3-10
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Risk Assessment for an Unmanned Merchant Ship
    Autorzy:
    Rødseth, Ø.J.
    Burmeister, H.-C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117079.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    risk assessment
    Unmanned Merchant Ship
    Formal Safety Analysis
    Formal Safety Assessment (FSA)
    Autonomous Underwater Vehicle (AUV)
    Autonomous Ship Controller (ASC)
    Risk Control
    Unified Modelling Language (UML)
    Opis:
    The MUNIN project is doing a feasibility study on an unmanned bulk carrier on an intercontinental voyage. To develop the technical and operational concepts, MUNIN has used a risk-based design method, based on the Formal Safety Analysis method which is also recommended by the International Mari-time Organization. Scenario analysis has been used to identify risks and to simplify operational scope. Systematic hazard identification has been used to find critical safety and security risks and how to address these. Technology and operational concept testing is using a hypothesis-based test method, where the hypotheses have been created as a result of the risk assessment. Finally, the cost-benefit assessment will also use results from the risk assessment. This paper describes the risk assessment method, some of the most important results and also describes how the results have been or will be used in the different parts of the project.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 3; 357-364
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety related control systems for railway signalling applications with a safety PLC
    Autorzy:
    Ždánsky, J.
    Rástočný, K.
    Hrbček, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393794.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    PLC
    programowalny sterownik logiczny
    SIL
    poziom nienaruszalności bezpieczeństwa
    programmable logic controller
    safety integrity level
    Opis:
    Nowadays, there are available on the market not only standard PLCs (Programmable Logic Controller) but also safety PLC´s. These are primarily designed for industrial applications. Their guaranteed safety properties, however, enable to be used in applications, in which the usage of PLC has not been common until now. The aim of this article is to focus on problems related to the usage of safety PLC in railway signalling systems.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 3; 43-49
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety systems in rover controller
    Autorzy:
    Andrzejczak, Kacper
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1178410.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    communication
    controller
    mobile robot
    remote driving
    rover
    safety
    Opis:
    This study’s objective was to determine the level of safety measures used in mobile robot prepared for teleoperation tasks in long distances and harsh environment. The vehicle under test was six-wheeled Mars rover equipped with robotic arm, designed to compete in URC (University Rover Challenge). The analysis has been subjected to the following: communication system, performance of onboard computer and emergency stop system. Communication system has been tested for message exchange speed under various data transmission protocols. Link between base station and mobile robot has immediate influence on onboard computer performance. Emergency stop is an indispensable part of hardware and software, it was tested in different state of the robot to ensure it robustness. This study demonstrates that for the teleoperation control, the UDP protocol is suitable for communication while at the same time allows to maintain low usage of a computing power at the on-board computer.
    Źródło:
    World Scientific News; 2017, 73; 34-42
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ship course stabilization by feedback linearization with adaptive object model
    Autorzy:
    Borkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259940.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ship course stabilization
    feedback linearization controller
    GRBF
    safety of navigation
    Opis:
    The algorithm of ship course stabilization herein presented is based on a feedback linearization controller with adaptive object model. The described method, consisting in current approximation of unknown object model functions by neuro-fuzzy approximators, represents a new generation of adaptive control methods. The implementation of this algorithm, which may constitute an executive module of a navigational decision support system, will contribute to a higher degree of automation and navigational safety improvement.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2014, 1; 14-19
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies