Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety belt" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Analysis of properties of operation of the supporting equipment for the seat belts
    Autorzy:
    Żuchowski, A.
    Jackowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242023.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    vehicle safety
    crash tests
    safety belt
    pretensioner
    force limiter
    Opis:
    Applying the pretensioners and the belt force limiters in cars had a positive impact on the seat belts effectiveness in protecting the people driving against the effects of collisions. In this way, delayed action of the seat belts, resulting from the flexibility of the belt and the operating time of the retractor locking mechanism, was partially eliminated. The tasks and properties of the pretensioners and force limiters used in cars will be described in the paper. Implementations of the forces acting at the driver's lap belts and shoulder belts during a frontal collision into a rigid barrier, at the speed of 56km/h, will be presented. On this basis the properties of the pretensioners and belt force limiters will be determined. The characteristics of rigidity (force - displacement) of the shoulder belts of various designs will be presented, too. On the basis of the results of the crash tests (NHTSA, USA) for several cars the dynamic loads, which act on the driver during a frontal collision into a rigid barrier, will be analysed. The biomechanical indices of the human immune to the effects of shock loads will be taken into account. The analysis will include the passenger cars (sedan) from the years 1995 – 2004, which were fitted with the seat belts of various designs.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 697-704
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of construction materials used for fastening elements of six-point safety belts in rally cars
    Autorzy:
    Dziubek, Mateusz
    Grygier, Dominika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202522.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    six-point safety belt
    failure
    motor sport
    passive safety
    sześciopunktowy pas bezpieczeństwa
    awaria
    sport motorowy
    bezpieczeństwo bierne
    Opis:
    Safety belts are one of the most significant elements of car equipment classified as passive safety. This paper provides a comparative material analysis of critical components of a trusted manufacturer's six-point harness used in motorsports racing with commercially available imitation belts. Despite the FIA certification labels, the imitation belts are characterized by extremely poor quality in the selection of materials for components such as the snap hooks and the locking sleeves in the central fastening mechanism, posing a real hazard to unaware belt users.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 4; 9--14
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New Technological Concept of Textile Highly-Flexible Road Barriers
    Koncepcja nowej technologii wysokoelastycznych tekstylnych barier drogowych
    Autorzy:
    Mikołajczyk, Z.
    Perzyna, M.
    Szałek, B.
    Pieklak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232926.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    road safety
    road barriers
    non-deformable barriers
    flexible barriers
    textile barriers
    impact energy
    safety belt pressure
    bezpieczeństwo drogowe
    bariera drogowa
    nieodkształcalne bariery
    elastyczne bariery
    bariery tekstylne
    energia uderzenia
    siła nacisku na pas bezpieczeństwa
    Opis:
    The main element of road safety is the use of protective barriers. Among all barriers can be distinguished non-deformable solid concrete, steel and deformable rope barriers. A new solution proposed in this publication are highly flexible and strength knitted barriers. Through analysis of the barriers’ nature, simulations of typical vehicle collision processes with barriers were carried out. For this purpose, calculations of G-forces which a human experiences during a vehicle collision with the barrier were conducted, and values of human pressure forces on the seat belt, created as a result the vehicle collision, were determined. There were also appointed values of impact energy created at the contact moment of the vehicle with the barrier. It was proved that textile knitted barriers cause a 30-fold decrease in the negative g-forces of the driver and passengers and 12-fold reduction in the pressure force of seat belts on the human body, providing the ability to absorb the impact energy of both cars and trucks, including buses, moving with a speed of 100 to 160 km/h. The publication presents a summary of preliminary research that justifies the desirability of textile barrier use in road engineering.
    Podstawowym elementem bezpieczeństwa ruchu drogowego jest stosowanie barier ochronnych. Wśród barier można wyróżnić stałe nieodkształcalne bariery betonowe i stalowe oraz odkształcalne bariery linowe. Nowym rozwiązaniem proponowanym w publikacji są wysokoelastyczne, wytrzymałe bariery dziane. Analizując charakterystykę barier, dokonano symulacji przebiegu typowych kolizji pojazdów z barierami. W tym celu przeprowadzono obliczenia przeciążeń, jakich doznaje człowiek w trakcie kolizji pojazdu z barierą oraz wyznaczono wartości siły nacisku człowieka na pas bezpieczeństwa, powstałej w wyniku zderzenia pojazdu. Wyznaczono również wielkości energii uderzenia powstałej w chwili zetknięcia pojazdu z barierą. Wykazano, iż tekstylne bariery dziane powodują 30-krotne zmniejszenie ujemnych przyspieszeń ciała kierowcy i pasażerów oraz 12-krotne zmniejszenie siły nacisku pasów bezpieczeństwa na ciało człowieka, zapewniają możliwość absorpcji energii uderzenia samochodów osobowych i ciężarowych, w tym autobusów, jadących z prędkością od 100 do 160 km/h. Publikacja przedstawia podsumowanie wstępnych badań uzasadniających celowość stosowania barier tekstylnych w inżynierii drogowej.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 5 (113); 99-105
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An innovative person detection system based on thermal imaging cameras dedicate for underground belt conveyors
    Autorzy:
    Uth, F.
    Polnik, B.
    Kurpiel, W.
    Kriegsch, P.
    Baltes, R.
    Clausen, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/88977.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
    Tematy:
    thermography
    conveyor belt
    mine
    health and safety
    person detection
    Opis:
    Within the INESI-project (Increasing Efficiency and Safety Improvement in Underground Mining Transportation Routes) long-wavelength infrared (LWIR) cameras are used for detecting persons on underground belt conveyors or within hazardous areas e.g. in front of crusher or skip vessels by the project partners KOMAG and the Institute for Advanced Mining Technologies (AMT). The test case for evaluating the performance of thermal imaging regarding these applications is the Polish Sobieski underground coal mine operated by Tauron mining company. By the development of thermal image processing algorithms, an automated detection of persons and classification of different objects was achieved. This may allow implementing smart services for person detection on underground belt conveyors as well as material characterization between coal, rock and disturbing objects on belt conveyors.
    Źródło:
    Mining Science; 2019, 26; 275-288
    2300-9586
    2353-5423
    Pojawia się w:
    Mining Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the forces developing in the straps of the belts that restrain a child in a safety seat
    Analiza sił działających w taśmach pasów podtrzymujących dziecko w foteliku bezpieczeństwa
    Autorzy:
    Muszyński, A.
    Trzaska, P.
    Wicher, J.
    Mazurkiewicz, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363938.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    passive safety
    child safety seats
    seat belt straps
    bezpieczeństwo bierne
    samochodowe foteliki bezpieczeństwa
    taśmy pasów bezpieczeństwa
    Opis:
    The paper comprises the most important observations concerning the appropriate use of child car seats, with special attention being given to seat belt straps, which are among the critical elements of the child restraint system. The appropriate positioning and pre-tensioning of the child restraining straps and the most frequent faults in using the belts have been highlighted. Results of strength tests of belt straps of 25.4×1.56 mm and 38.6×1.23 mm cross-section (narrow belts and wide belts, respectively) have been presented. The time histories and distribution of forces in the shoulder and lap belts restraining a child with a mass of 15 kg were examined. Two types of child safety seats, referred to as “safety seat 1” and “safety seat 2”, were used. A car crash was simulated by braking a measuring trolley from a velocity of 50–52 km with a deceleration of up to 28 g. The distribution of forces in the shoulder and hip belts of the harness restraining a test dummy was analysed. The force distribution was found to depend on the seat construction. The test results and graphs presented indicate a possibility of evaluating the effectiveness of child safety seats in the car collision phase.
    W artykule przedstawiono najważniejsze spostrzeżenia dotyczące właściwej eksploatacji fotelików bezpieczeństwa dla dzieci, ze szczególnym uwzględnieniem taśm stanowiących ważny element systemu mocowania dziecka. Zwrócono uwagę na prawidłowe położenie i wstępny naciąg taśm mocujących dziecko oraz najczęściej występujące nieprawidłowości eksploatacyjne. Przedstawiono wyniki badań wytrzymałościowych taśm o przekroju: 25,4 x 1,56 mm (pasy wąskie) i 38,6 x 1,23 mm (pasy szerokie). Badano przebiegi i rozkład sił w pasach barkowych i biodrowych przytrzymujących manekin dziecka o masie 15kg. Użyto dwóch rodzajów fotelików bezpieczeństwa, zwanych dalej Fotelik 1 i Fotelik 2. Symulację zderzenia samochodu uzyskano w wyniku hamowania wózka pomiarowego z prędkości 50-52 km/h osiągającego opóźnienie 28g. Przeprowadzono analizę rozkładu sił w pasie barkowym i biodrowym manekina. Stwierdzono, że rozkład tych sił zależy od rozwiązania konstrukcyjnego fotelika. Przedstawione wyniki badań i wykresy wskazują na możliwość oceny efektywności fotelików w fazie zderzenia samochodu.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2015, 67, 1; 113-126
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie napędów regulowanej prędkości w odkrywkowych zakładach górniczych - zagadnienia wybrane
    The use of drives of the regulated speed in opencast mining institutions - chosen questions
    Autorzy:
    Trajdos, M.
    Leśniewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/169962.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    przenośnik taśmowy
    regulacja prędkości
    funkcje bezpieczeństwa
    belt conveyor
    speed control
    safety functions
    Opis:
    W artykule omówiono wybrane zagadnienia korzyści płynących z zastosowania napędów regulowanej prędkości w odkrywkowych zakładach górniczych. Omówiono przykładowe zastosowania regulacji prędkości w napędach przenośników taśmowych, poruszając zarówno zagadnienia poprawy jakości sterowania, jak i funkcjonalności, których uzyskanie bez regulacji prędkości nie jest możliwe. Do podstawowych aspektów należą: - regulacja prędkości wynikająca z aspektów technologicznych (w stanach dynamicznych i quasi statycznych), - oszczędności energetyczne, - ochrona środowiska, - sterowanie bezpieczeństwem. Rozważania poparto przykładami aplikacji zrealizowanych w KWB "Turów", w szczególności na przenośnikach Z-3B oraz Z-4B.
    The chosen questions of advantages flowing from the use of drives of the regulated speed in opencast mining plant talked over in the report. Propeling the example uses of the adjustment of the speed talked over in the drives of belt conveyor both the question of the improvement of the quality of control, how and the functionality, which obtainment without the control of the speed possible. They belong to basic aspects: - the adjustment the speed resulting from technological aspects (in dynamic states anastatic quasi), - energetistic economies, - the protection of the environment, - the control the safety. Considerations were supported the examples of applications realized in KWB ,,Turów" , in the peculiarity on conveyor Z-3B and Z-4B.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2012, 53, 3-4; 9-13
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo pracowników w aspekcie transportu ludzi przenośnikami taśmowymi
    The safety underground workers in aspect of their transport by mining belt conveyors
    Autorzy:
    Sukiennik, M.
    Wojciechowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/167398.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    bezpieczeństwo i higiena pracy
    przenośniki taśmowe
    kopalnia węgla kamiennego
    health and safety
    mining belt conveyors
    hard coal mine
    Opis:
    W artykule przedstawiono problem bezpieczeństwa pracowników kopalń węgla kamiennego w aspekcie wykorzystywania do transportu ludzi przenośników taśmowych. Wymieniono zalety transportu ludzi przenośnikami przystosowanymi do tego celu i wskazano przykładowe wypadki ciężkie i śmiertelne powodowane przez pracowników z tytułu ich przemieszczania się taśmociągami nieprzystosowanymi do przewozu ludzi. Zaproponowano rozwiązanie służące minimalizacji, a nawet eliminacji takich wypadków, oszacowano koszty tego rozwiązania i wskazano przypuszczalne efekty jego stosowania.
    The article presents the problem of safety underground workers in aspect of their transport by mining belt conveyors. Lists the advantages of transporting people by conveyors adapted to transportation the people. There are also shown examples of serious accidents and fatal caused by employees due to their movement conveyor belts unfit to drive people. The article presented the proposal of solution to minimize or even eliminate such accidents, estimated the cost of this solution and noted the likely effects of its use.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2016, 72, 8; 75-78
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration impact on people transported by mining belt conveyors
    Autorzy:
    Góra, Grzegorz
    Iwaniec, Marek
    Kulinowski, Piotr
    Gac, Konrad
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146629.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    belt conveyor
    accelerations
    safety of transporting people
    comfort of transporting people
    przenośnik taśmowy
    przyspieszenia
    bezpieczeństwo podróżnych
    komfort podróżnych
    Opis:
    The paper presents the description and results of experimental research whose purpose was to analyze the vibration influence the miner's body during riding on a belt conveyor for transporting coal. The transport of people on mining belt conveyors is a commonly used method to increase mining efficiency and improve a mine's profitability. The paper presents an assessment of safety and comfort parameters used in transporting people, the effect of strong vibrations on the human body and its internal organs, the measuring system used to record the accelerations during the experiment and the measurement results. The recorded data enabled a dynamic analysis of the movement and an assessment of safety and comfort of transported miners on the basis of defined indicators. The data included the accelerations from the moment of getting on the conveyor belt to the moment of going down onto the platform. The tests were carried out for two different belt conveyor speeds, which allowed to assess how conveyor speed affects safety and comfort of people transported on the mining belt conveyor.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 1; art. no. 2020109
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Seatbelt impact on a child during a frontal collision
    Oddziaływanie pasa bezpieczeństwa na dziecko podczas zderzenia czołowego
    Autorzy:
    Żuchowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363372.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    road accidents
    child safety
    seat belt
    booster seat backless
    booster seat high-back
    wypadki drogowe
    bezpieczeństwo dzieci
    pas bezpieczeństwa
    podstawki podwyższające bez oparcia
    podstawki podwyższające z oparciem
    Opis:
    The loads on a Hybrid III test dummy representing a child aged about 10 years have been analysed, based on results of crash tests carried out on seven motorcars. During the tests, the dummies were sitting on high-back booster seats, backless booster seats (booster cushions), or directly on the rear car seats and they were fastened with the use of standard car seatbelts. The differences in the seatbelt impact on the child, depending on the child restraint system used, have been pointed out. The analysis was done with using the crash test results published on the Internet by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and covering the case where the test car moving with a speed of about 56 km/h frontally hit a rigid flat barrier. The relations between dummy’s head, neck, thorax, and pelvis loads and the force exerted on the seatbelt have been shown. Attention has been directed to the fact that a child transported without a booster seat has a tendency to slide under the seatbelt, which in consequence may cause injuries to child’s abdomen and neck. A question has been examined whether the thoracic deflection can be limited by partial transfer of the load exerted by the seatbelt from dummy’s ribs to its shoulder.
    Na podstawie wyników testów zderzeniowych siedmiu samochodów przeanalizowano obciążenia manekina Hybrid III, reprezentującego dziecko w wieku około 10 lat. Manekiny podczas badań zapięte były za pomocą standardowego pasa bezpieczeństwa, przy czym siedziały na podstawce podwyższającej z oparciem lub bez oparcia oraz bezpośrednio na tylnej kanapie samochodu. Wskazano różnice, spowodowane rodzajem zastosowanego urządzenia ochronnego, w oddziaływaniu pasa bezpieczeństwa na dziecko. Wykorzystano wyniki testów zderzeniowych udostępnione w Internecie przez National Highway Traffic Safety Administration (USA), w których samochód jadący z prędkością około 56 km/h uderzał czołowo w sztywną, płaską barierę. Pokazano relacje pomiędzy obciążeniami głowy, szyi, klatki piersiowej i miednicy manekina a siłą działającą na pas bezpieczeństwa. Zwrócono uwagę, że dziecko bez podstawki podwyższającej wysuwa się spod pasa bezpieczeństwa, który może powodować obrażenia brzucha i szyi dziecka. Rozważono, czy ugięcie klatki piersiowej może być ograniczone przez częściowe przeniesienie obciążenia od pasa z żeber na bark manekina.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2017, 75, 1; 105-124
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies