Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "rzeczywisty ruch drogowy" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Charakterystyka warunków eksploatacji wybranej kategorii pojazdów w ruchu miejskim, pozamiejskim i autostradowym
Characteristic of operating conditions for selected category of vehicles in motion on urban roads, rural roads and on highways
Autorzy:
Brzozowski, K.
Grabara, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311314.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rzeczywisty ruch drogowy
samochody osobowe
przebiegi prędkości
macierz dyskretnych stanów ruchu
real traffic conditions
personal car
driving patterns
matrix of discrete classes of motion states
Opis:
W pracy przedstawiono charakterystykę warunków eksploatacji wybranej kategorii samochodów osobowych opracowaną na podstawie badań drogowych. Badania przeprowadzono w warunkach rzeczywistego ruchu na drogach miejskich, pozamiejskich oraz na autostradzie. W trakcie jazdy rejestrowano chwilową prędkość ruchu samochodu poprzez odczyt z systemu OBD z częstotliwością 1 Hz. Po przeprowadzeniu wstępnej analizy zarejestrowanych przebiegów prędkości obliczono chwilowe przyspieszenia i opóźnienia w ramach każdego ze zrealizowanych przejazdów. Następnie w celu scharakteryzowania warunków eksploatacji zastosowano macierze dyskretnych klas stanów ruchu. Każda z dyskretnych klas stanów ruchu obejmuje ustalony przedział chwilowych wartości prędkości oraz przyspieszenia pojazdu.
Paper presents an empirical characteristic of operating conditions for selected category of passenger vehicles. Driving patterns was obtained during measurements performed in real traffic. In measurements vehicles moved on urban roads, rural roads and on highway. Instantaneous velocity was collected with frequency equal to 1 Hz from OBD system. After preliminary data analysis instantaneous acceleration was calculated for each of the recorded driving patterns. Then a matrix of discrete classes of motion states was applied in order to characterize operating conditions. Single class represents established range of instantaneous values of velocity and acceleration.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 41-44
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzeczywista eksploatacja trakcyjna silnika a warunki przyjmowane w teście homologacyjnym
Real engine operating conditions in comparison with these in type approval driving cycle
Autorzy:
Adamski, W.
Brzozowski, K.
Nowakowski, J.
Praszkiewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317111.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rzeczywisty ruch drogowy
silnik o zapłonie iskrowym
test
NEDC
charakterystyka warunków eksploatacji silnika
real traffic conditions
spark ignition engine
driving cycle
characteristic of engine operating conditions
Opis:
W ramach pracy analizowano warunki rzeczywistej eksploatacji trakcyjnej. Przeprowadzono badania drogowe w celu rejestracji parametrów charakteryzujących warunki eksploatacji silnika o zapłonie iskrowym, spełniającego normę emisji spalin EURO 5, będącego źródłem napędu samochodu miejskiego. Badania te zrealizowano w warunkach rzeczywistego ruchu w strumieniu pojazdów. W trakcie jazdy zarejestrowano prędkość ruchu samochodu, prędkość obrotową silnika oraz stopień obciążenia silnika. Opracowanie danych uzyskanych w ramach zarejestrowanych serii pomiarowych pozwoliło na określenie charakterystyki eksploatacji trakcyjnej silnika przy założeniu równościowych udziałów warunków ruchu miejskiego, pozamiejskiego i autostradowego. Uzyskaną charakterystykę porównano z charakterystyką eksploatacji silnika rozpatrywanego samochodu opracowaną na podstawie badań na hamowni podwoziowej zrealizowanych w teście homologacyjnym NEDC.
Paper presents an analysis of engine operating conditions in real traffic. Parameters used to characterization of engine operating conditions were collected by measurements for a urban type car with spark ignition engine which fulfill EURO 5. Measurements were performed in real traffic situations. Instantaneous vehicle velocity, rotational speed of engine and engine’s torque were recorded during car motion. In the next step the characteristic of engine operating conditions was formulated. It was made with assumption of equally part of urban, rural and highway types of motion. Finally the characteristic was compared with other one obtained on the base of test stand measurementsfor the NEDC driving cycle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 37-40
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies