Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "running speed" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Speed running is determined by strength and power in young football players
    Szybkość biegu młodych piłkarzy jest determinowana ich siłą i mocą
    Autorzy:
    Kuczek, Piotr
    Nowak, Beata K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1032105.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
    Tematy:
    running speed
    strength
    power
    young player
    szybkość biegu
    siła moc
    młodzi piłkarze
    Opis:
    Introduction: For years researchers and trainers have been looking for determinants of sports talent in the youngest and also in the relationship between individual motor features relevant in given sport disciplines. There is a fundamental consensus in the opinion that the strength and power of the lower limbs are correlated with the speed of running. However, this relationship also among the youngest is not so clear. The purpose of the work was to show the relationship between strength and power generated during vertical jump and achieved height jump and the speed of flat running in the youngest footballers. Material and methods: The research covered 75 children training football at the age of 6-14 years divided into two age groups. The subjects made a countermovement jump on a dynamometric platform measuring strength, power, speed of rebound and the height obtained, after which they performed a flying run over a distance of 20m. Results: A strong, positive correlation was demonstrated between all dynamic and kinetic parameters of the jump and running speed. This correlation turned out to be clearly stronger in the older group of football players than in the younger group. Conclusions: The obtained results suggest that strength and power are good predictors, such an important feature in football as the player's motion speed, already at the basic level of training.
    Wprowadzenie: Od lat badacze i trenerzy szukają determinantów talentu sportowego u najmłodszych a także związku między poszczególnymi cechami motorycznymi, istotnymi w danych dyscyplinach sportowych. Istnieje fundamentalna zgoda w opinii, że siła i moc kończyn dolnych są skorelowane z prędkością biegu. Czy jednak korelacja ta występuje również u najmłodszych nie jest już tak jasne. Celem pracy jest wykazanie zależności pomiędzy siłą, mocą generowaną podczas wyskoku pionowego i osiągniętej wysokości a szybkością biegu płaskiego u najmłodszych piłkarzy nożnych. Materiał i metody: Badaniami objęto 75 dzieci trenujących piłkę nożną w wieku 6-14 lat, podzielonych na dwie grupy wiekowe. Badani wykonali skok dosiężny na platformie dynamometrycznej, z pomiarem siły, mocy, prędkości odbicia i uzyskanej wysokości, po czym wykonali bieg lotny na dystansie 20 m. Wyniki: Wykazano silną, dodatnią korelację między wszystkimi parametrami dynamicznymi i kinetycznymi skoku i prędkości biegu. Korelacja ta okazała się wyraźnie silniejsza w starszej grupie piłkarzy niż w młodszej grupie. Wnioski: Uzyskane wyniki sugerują, że siła i moc są dobrymi predyktorami ważnej w piłce nożnej cechy, jaką jest prędkość ruchu zawodnika, już na podstawowym poziomie treningu.
    Źródło:
    Health Promotion & Physical Activity; 2020, 10, 1; 23-27
    2544-9117
    Pojawia się w:
    Health Promotion & Physical Activity
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza czynników mających wpływ na prędkości przejazdu tramwajów na wydzielonych torowiskach dla potrzeb budowy modeli makrosymulacyjnych
    Analysis of factors influencing tram travel speed on separated tracks for macrosimulation models
    Autorzy:
    Bauer, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249047.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    komunikacja tramwajowa
    prędkość przejazdu
    model sieci transportowej
    tramway transport
    running speed
    model of tramway network
    Opis:
    W artykule poruszono problem wpływu jakości odwzorowania sieci transportu zbiorowego na jakość makrosymulacyjnych modeli sieci transportowych. Omówiono czynniki wpływające na czas i prędkość przejazdu tramwajów po wydzielonych torowiskach, a następnie wyselekcjonowano te czynniki, które w stosunkowo łatwy sposób można uwzględnić podczas modelowania czasu przejazdu poszczególnych odcinków sieci. Wykorzystując metody analizy wariancji przeanalizowano zmienność prędkości przejazdu tramwajów w zależności od długości odcinka, liczby skrzyżowań z sygnalizacją i zastosowanego priorytetu, stanu torowiska tramwajowego oraz natężenia ruchu tramwajów – w oparciu o wyniki pomiarów wykonanych na sieci tramwajowej Krakowa. Efektem finalnym jest tabela średnich prędkości tramwajów, która stanowi narzędzie wspomagające modelowanie czasu przejazdu tramwajów.
    This paper describes the issue of the impact of public transport network modelling on the quality of macro simulation models. It discusses the factors affecting the tramway running time on separated tracks. There were selected factors which are relatively easy to be taken into account during running time modelling. Using the method of variance analysis, there were examined the variability of running speed depending on the length of the section, the number of signalized intersections and the priority for trams, the technical state of the tramway track and the tramways’ traffic volume - based on the results of measurements made on the tram network in Krakow. The final result is a table of the average speeds, which is a tool for the modeling of running times on the macro simulation level.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 5-17
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Load analysis of propulsion engine during ships speed acceleratio
    Autorzy:
    Rosłanowski, J.
    Charchalis, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246664.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    load propulsion engine
    ship's speed acceleration
    control engine operation
    running non-overload engine
    Opis:
    The following paper presents load analysis of propulsion engine during ship's speed acceleration. This process is carried out after manoeuvring in order to receive, as fast as possible, exploitation speeds of the ship, achieved during the voyage. The analysis concerns direct propulsion power system of low-speed engine of constant pitch propeller. Wrong steering process of engine load changes in temporary states, can cause engine overloading, as the result of its operation on the external limiting characteristic and can end up in engine seizure. Control of engine operation is carried on through selecting of adequate setting of rotational speed governor, which for specified external conditions can result in adequate position of fuel link and the choice of adequate fuel index arm dose. Equalization of the power delivered by the engine in given conditions of work with power required by the ship’s propeller cooperating with the hull, will establish adequate rotational speed of the engine and finally the speed of the vessel. In order to speed up the sip's motion, there must occur an overflow of propeller thrust over the required thrust (resistance) and this, in turn, is connected with the necessity to ensure the engine power surplus over the power required for a given range of operation or in other words sailing speed. This article presents the working model of ship propelling system during speed acceleration and concerns mainly nonoverload running of the engine. The model described above has been verified during tests in real conditions at sea.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 2; 443-448
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in blood morphology and chosen biochemical parameters in ultra-marathon runners during a 100-km run in relation to the age and speed of runners
    Autorzy:
    Jastrzębski, Zbigniew
    Żychowska, Małgorzata
    Jastrzębska, Maria
    Prusik, Krzysztof
    Prusik, Katarzyna
    Kortas, Jakub
    Ratkowski, Wojciech
    Konieczna, Anna
    Radzimiński, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2168346.pdf
    Data publikacji:
    2016-07-22
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    liver damage
    muscle fatigue
    long distance running
    age and speed differences
    total antioxidant status
    ultra-marathon
    Opis:
    Objectives The objective of the study was to reveal morphology, electrolyte and chosen biochemical parameters in terms of health risk in runners in reference to their age and running speed in the case of running a distance of 100 km, which occur after 12 h or 24 h of recovery. Material and Methods Fourteen experienced, male, amateur, ultra-marathon runners, divided into two age and two speed groups took part in the 100-km run. Blood samples for analyses indexes were collected from the ulnar vein just before the run, after 25 km, 50 km, 75 km and 100 km, as well as 12 h and 24 h after termination of the run. Results The sustained ultramarathon run along with the distance covered (p < 0.05) caused an increase in myoglobin (max 90-fold), bilirubin (max 2.8-fold) and total antioxidant status (max 1.15-fold), which also continued during the recovery. Significant changes in the number of white blood cells were observed with each sequential course and could be associated with muscle damage. The electrolyte showed changes towards slight hyperkalemia, but no changes in natrium and calcium concentrations. There were no significant differences between the age and speed groups for all the parameters after completing the 100-km run as well as after 12 h and 24 h of recovery. Conclusions Considering changes in blood morphology and chosen biochemical parameters in ultra-marathon runners during a 100-km run it can be stated that such an exhausting effort may be dangerous for human health due to metabolic changes and large damage to the organs. Negative metabolic changes are independent of age of an ultramarathon runner and occur both in younger (32±5.33 years) and older participants (50.56±9.7 years). It can be concluded that organ damage and negative metabolic changes during a 100-km run occur similarly in participants less experienced as well as in well trained runners. Int J Occup Med Environ Health 2016;29(5):801–814
    Źródło:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2016, 29, 5; 801-814
    1232-1087
    1896-494X
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości zastosowania elastomerowych systemów gąsienicowych w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych. Cz. 1, Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych
    Analysis of the possibility of using rubber track systems in high-speed engineering machines. Part 1, Review of design solutions
    Autorzy:
    Szpaczyńska, Daniela
    Łopatka, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097723.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    inżynieria mechaniczna
    gąsienice elastomerowe
    układ jezdny
    szybkobieżne maszyny inżynieryjne
    mechanical engineering
    rubber track
    running gear
    high-speed engineering machines
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę rozwiązań konstrukcyjnych układów jezdnych wykorzystujących gąsienice elastomerowe pod kątem możliwości ich użycia w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych, które wymagają intensywnego manewrowania oraz zdolności do rozwijania wysokich sił uciągu. Analizie poddano zarówno rozwiązania używane w aplikacjach cywilnych, jak i wyniki badań wykorzystania gąsienic elastomerowych w ciężkich pojazdach opancerzonych. Na tej podstawie sformułowano zalecenia konstrukcyjne do projektowania szybkobieżnych maszyn inżynieryjnych oraz wykorzystywanych w nich elastomerowych systemów gąsienicowych.
    The article presents an analysis of the design solutions of the running gear with rubber tracks in terms of their applicability in high-speed engineering machines that require intensive maneuvering and the ability to develop high tractive forces. Both solutions used in civil applications and the results of research on the use of rubber tracks in heavy armoured vehicles were analysed. On their basis, recommendations were formulated for the design of high-speed engineering machines and the rubber track systems used in them.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 1; 77--94
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza możliwości zastosowania elastomerowych systemów gąsienicowych w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych. Cz. 2, Ograniczenia techniczne
    Analysis of the possibility of using rubber track systems in high-speed engineering machines. Part 2, Technical limitations
    Autorzy:
    Szpaczyńska, Daniela
    Łopatka, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097724.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    inżynieria mechaniczna
    gąsienice elastomerowe
    układ jezdny
    szybkobieżne maszyny inżynieryjne
    mechanical engineering
    elastomer track
    running gear
    high-speed engineering machines
    Opis:
    W artykule przedstawiono problemy i wskazano ograniczenia, które wpływają na możliwości wykorzystania gąsienic elastomerowych w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych. Na podstawie przeprowadzonych analiz wskazano ponadto sposoby ukształtowania elastomerowego systemu jezdnego w taki sposób, aby poprawić zdolności robocze maszyn i zminimalizować wady elastomerowych systemów gąsienicowych.
    The article presents problems and indicates limitations affecting the possibility of using rubber tracks in high-speed engi-neering machines. On the basis of the conducted analyses, it was also indicated how to shape the running gear in such a way as to improve the working abilities of machines and to minimise the disadvantages of rubber track systems.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 1; 95--109
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies