Temat: running - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Określenie zużycia paliwa przez silnik napędowy statku za pomocą analizy wymiarowej
Determination of Ship Main Engine Fuel Consumption by Means of Dimensional Analysis
Autorzy:: Rosłanowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359435.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: zużycie paliwa przez silnik
EXPLO-SHIP 2006
parametry ruchu statku
analiza wymiarowa
engine fuel consumption
ship running parameters
dimensional analysis
Opis:: W artykule przedstawiono sposób określenia zużycia paliwa przez silnik spalinowy w oparciu o pomiary wykonane na statku. Wykorzystano przy tym schemat algebraiczny analizy wymiarowej zaproponowany przez Drobota. Wybrano optymalną bazę wymiarową funkcji zużycia paliwa przez silnik spalinowy w oparciu o kryterium najmniejszych kwadratów. Porównano metodę określenia funkcji zużycia paliwa z metodami tradycyjnie dotąd stosowanymi. Wskazano na zalety proponowanej metody.
This article presents a method of determination of the fuel consumption by a main propulsion diesel engine on the basis of sea trials measurements. An algebraic scheme of dimensional analysis proposed by Drabat was used for the purpose. The least squares method was chosen for the selection of optimum dimension data base. The proposed method of the determination of fuel consumption function is compared with traditional methods. Besides, advantages of proposed method are pointed out.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 345-354
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: A historical review of ship model testing in open waters
Autorzy:: Kastner, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258486.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: capsizing of ships
free-running ship model
open water testing
random seaway
Opis:: Specific features of model testing on hydrodynamic ship behaviour will be discussed, in particular with respect to extreme motions in a natural seaway of open waters. Ship model features described are model scale, water tightness, auto - pilot and remote control, data recording, testing procedures and choice of model situations. Wave gauges supported by buoys allowed measuring seaway. Logistics of open water model testing is compared with new procedures in water tanks generating seaway extremes. A short glimpse is given concerning results found with respect to ship capsizing in random seas. Some photographs allow a lively remembrance of early activities in model runs on a lake many decades ago.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2007, S 2; 29-32
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Tracked or wheeled chassis
Podwozie gąsienicowe czy kołowe
Autorzy:: Rybak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246376.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: tracked chassis
wheeled chassis
running wheels
tracks
mobility
Opis:: One of the basic characteristic that characterize combat vehicles or transportation special vehicles, regardless of type of vehicle, is ability to move along any kind of roads as well as overcome different kind of off road obstacles natural and artificial. These vehicles on their road can encounter rigid pavement, flexible or plastic pavement, that could have high or low road adhesion, wet or dry, covered by fluffy or wet snow, ice, stones, rubble or else other objects. Natural terrain configuration is characterized by different undulating extent, hills, steep slopes, ditches and gorges, water-courses and rivers. Combat vehicles, with tracked or wheeled chassis, while tasks realization any minute now can encounter such environment, they have to overcome it and achieve the destination. Endless consideration and disputes to the point, which of combat vehicles: with tracked chassis or wheeled chassis can better realize the tasks in of road condition, are carrying on for many years and the end is unknown. There are presented various views concerning that issue including military vehicles producers as well as their users. Both sides are right because it is very difficult to choose optimal solution it is chosen compromise solution. In the paper were presented results of analysis of some factors that have essential influence on tracked and wheeled chassis traction characteristics on bearing on using them in future combat vehicles and transportation special vehicles.
Jedną z podstawowych właściwości charakteryzujących pojazdy bojowe lub specjalne transportowe, niezależnie od rodzaju podwozia, jest ich zdolność do poruszania się po dowolnych drogach oraz pokonywania różnego rodzaju przeszkód terenowych naturalnych i sztucznych. Pojazdy te na swojej drodze mogą napotkać nawierzchnie twarde, elastyczne lub plastyczne, które mogą być o dużej lub o małej przyczepności, mokre lub suche, pokryte puszystym śniegiem, lodem lub mokrym śniegiem, pokryte kamieniami, gruzem lub innymi przeszkodami. Naturalne ukształtowanie terenu charakteryzuje się różnym stopniem pofałdowania, wzniesieniami, stromymi skarpami, rowami i jarami, ciekami wodnymi i rzekami. Pojazdy bojowe, z podwoziem gąsienicowym lub kołowym, podczas realizacji zadania w każdej chwili mogą trafić na takie środowisko, muszą je w szybkim tempie pokonać i osiągnąć cel. Rozważania i spory na temat, które z pojazdów bojowych: czy z podwoziem gąsienicowym czy też z kołowym lepiej mogą poradzić sobie z realizacją zadań w terenie, toczą się od wielu lat a ich końca nie widać. Prezentowane są różne poglądy na ten problem w tym przez producentów pojazdów wojskowych jak i ich użytkowników. Racje są po jednej i po drugiej stronie i ponieważ trudno jest wybrać rozwiązanie optymalne, wybiera się rozwiązania kompromisowe. W pracy przedstawiono rezultaty analizy niektórych czynników mających istotny wpływ na właściwości trakcyjne podwozi gąsienicowych i kołowych w aspekcie zastosowania ich do przyszłych pojazdów bojowych i specjalnych transportowych.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 527-536
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Creative Designing of Machine Tools - Contextually
Autorzy:: Hosnedl, S.
Marek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/971116.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:: systematic designing
machine tool
engineering designer
running time
system approach
Opis:: This paper describes the matter how a developed product passes through the company. The important influence is underlined here, which the designing process has on the order passage through the company. The fact is underlined here that innovation cycles have been reduced in a considerable way. Especially in pre manufacturing stages, the innovation cycle can be reduced in a considerable way by means of theoretically supported system methods of creative designing. The paper describes key principles how to apply these principles which enable apparently contradictory system introduction to designers' work with simultaneous increasing of a space for their demanding creative work, with the target to increase the quality of their work and to increase the passage possibilities of this "narrow bottle neck" within development and order processes.
Źródło:: Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 1; 94-103
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:: Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Lights during daytime in Poland
Autorzy:: Targosiński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244025.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
traffic safety
illumination
law
daytime running lights
Opis:: From 1992 in Poland was obligation to use passing beam headlights in automotive traffic during daytime in autumn and winter. From April 2007 was introduced extension of this obligation to spring and summer. This obligation caused controversies and discussions. In some, mostly European countries this obligation is present during part of year or during full year on all or selected roads. Known research shows that profits of this obligation understanding as decreased number of killed and injured people exceed costs understanding as additional fuel consumption and light sources replaced. This law in Poland is used till now some month more over one year. The results and differences can be observed only for few months of2007 in relation to adequate few months in 2006. It is to short period of time to reach final conclusions. Because in 2007 the total number of accidents increases comparing 2006 there is a pressure of part of mass media and public opinion to withdraw this law. Preliminary detailed analysis of accidents connected with using lights during daytime shows rather decreased number of daytime light-dependent accidents when is observed increased number of night accidents. It means that common feeling regarding using lights in daytime and nigh-time can be far from objective research results. The base is differences in perceptions between people and mistakes of subjective assessment. In this paper is presented preliminary analysis of problems and results of using lights during daytime in Poland in spring/summer period.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 501-507
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Some New Dimensions in Sextant-Based Celestial Navigation Aspects of Position Solution Reliability with Multiple Sights
Autorzy:: Zevering, K. H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/116559.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: Astronavigation
Sextant
Celestial Navigation
Multiple Sights
Position Fixing
Sight Reduction Tables
least squares method (LSQ)
Running Fix Technique (RFT)
Opis:: The traditional approach relying on sight reduction tables, a non-programmatic location of the position fix and an inadequate allowance for observation errors is still widely pursued and advocated. In the late 1970s the programmatic Least Squares method (LSQ) was introduced which determines a random error fix (FixQ) for any multiple sights combination. B.D Yallop & C.Y Hohenkerk (1985) expanded LSQ to incorporate the computation of the random error margin of a fix. Several marketed PDA-based programs apply LSQ, but none have fully incorporated the random error margin as a guide for the navigator. All existing LSQ applications have two drawbacks. One is, all observation error is attributed to random sources, whereas the possibility of systematic error has in fact a long theoretical and practical background in celestial navigation. Systematic error represents a bias in statistical random error theory and can and should be allowed for. A major drawback is that existing LSQ program applications incorporate the running fix technique (RFT) traditionally applied in coastal navigation. It has no general validity in celestial navigation. The position circle of an earlier celestial sight can only be mathematically correctly transferred when its Geometric Position (GP) is transferred for the run data. A final aspect of reliability is the strategy adopted at the sight planning stage. At least during twilight observations, navigators should aim at getting three or four sights with a total azimuth angle >180o, with three successive subsights on each body. In such configurations FixQ and FixS will be relatively close together, generally obviating the need to process the sights for possible systematic error.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 271-278
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Sposob zywienia i suplementacji diety reprezentantow Polski w biegach srednio- i dlugodystansowych w latach 2004-2005
Nutritional habits and diet supplementation of Polish middle and long distance representative runners [years 2004-2005]
Autorzy:: Czaja, J
Lebiedzinska, A.
Szefer, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/872233.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:: zywienie czlowieka
Polska
lekkoatleci
biegi sredniodystansowe
biegi dlugodystansowe
sposob zywienia
dieta
suplementy diety
skladniki odzywcze
badania ankietowe
human nutrition
Polska
athlete
middle-distance running
long-distance running
nutritional model
diet
diet supplement
nutritional component
questionnaire method
Opis:: Oceniono sposób żywienia oraz częstotliwość stosowania suplementów diety wśród polskich lekkoatletów. Określono wartość energetyczną całodziennych racji pokarmowych badanej grupy sportowców. Wykazano różnice statystycznie istotne pomiędzy oceną teoretyczną a analitycznie oznaczoną zawartością składników odżywczych w analizowanych posiłkach. Stwierdzono błędy żywieniowe w komponowaniu całodziennych racji pokarmowych. Suplementy diety drogą doustną przyjmowało 94,7% ankietowanych mężczyzn oraz wszystkie lekkoatletki.
Nutrition is essential element of sport training. Owing to providing to diet optimal amount of nutritive components sportsmen can realize adequate training process. Athletes often use supplements believing that they can help them to achieve sport success. The nutrition way of Polish athletes seems to be inappropriate. Diet contained too much fat and delivered too less nutritive constituents to cover daily dietary intake. Analysis also demonstrated differences between estimated and determined content of nutritive constituents in the food studied.
Źródło:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 2008, 59, 1; 67-74
0035-7715
Pojawia się w:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Zakaz prowadzenia działalności związanej z wychowaniem, leczeniem, edukacją małoletnich lub z opieką nad nimi jako nowy środek karny
Ban on Running Business Related to the Education and Treatment of Minors or to Providing Care to Minors as a New Penal Measure
Autorzy:: Melezini, Mirosława
Sakowicz, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/698728.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
Tematy:: zakaz prowadzenia działalności związanej z wychowaniem, leczeniem, edukacją małoletnich lub z opieką nad nimi
środki karne
nowelizacja kodeksu karnego
Ban on Running Business Related to the Education and Treatment of Minors or to Providing Care to Minors
penal measures
amendement to the penal code
Źródło:: Archiwum Kryminologii; 2008, XXIX-XXX; 567-580
0066-6890
2719-4280
Pojawia się w:: Archiwum Kryminologii
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Analysis of the loads on power transmission system of undercarriages with elastomer tracks
Autorzy:: Czabanowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246183.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: elastomer track
running gear
FEM numerical computation
track vehicle operation
Opis:: The study is devoted to an analysis of the working conditions of the running gear elements with elastomer tracks in the typical applications of an industrial vehicle. The loads of the undercarriages elements for the selected running gear with elastomer tracks were determined on the basis of this analysis. Particular attention was paid to the operation of the inner track lugs (during the drive transmission and track guiding), and the elastomer lining of the driving sprocket. Numerical computations were conducted by means of the finite element method using nonlinear static. The elastomers used in running gears, mainly the rubber with various mechanical properties (for instance hardness) were modelled as incompressible hyperelastic materials using the two-parameter Mooney-Rivlin model. The computations took into account contact effects andfriction in the areas of the mating elements contact. The results of the numerical analyses demonstrate the possibilities of increasing the loads transmitted by the analyzed elements of the running gear. The local character of the loads in the drive transmission system using the positive power transmission is noteworthy. The results of the computations may be used for the optimal dimensioning of the elastomer elements of the drive transmission system between the driving sprocket and the elastomer track.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 1; 85-92
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Możliwości wdrażania czystych technologu węglowych w branży węgla brunatnego w Polsce
The possibilities if implementing clean coal technologies in the brown coal industry in Poland
Autorzy:: Kasztelewicz, Z.
Polak, K.
Zajączkowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/349334.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: pakiet energetyczno-klimatyczny UE
emisja CO2
czyste technologie węglowe
sprawność elektrowni opalanych węglem brunatnym
CCS
zgazowanie węgla brunatnego
EU energy-climate package
CO2 emission
clean coal technologies
efficiency of power units running on brown coal
brown coal gasification
Opis:: Polityka klimatyczna UE ulega ciągle stopniowym modyfikacjom związanym z różnym pojmowaniem ochrony klimatu przez kraje członkowskie i kosztom związanym z jej realizacją w poszczególnych krajach. Jednak jej cele są stałe: ograniczenie emisji gazów cieplarnianych do atmosfery, zmniejszenie energochłonności gospodarek oraz zwiększenie udziału energii odnawialnej. Niezależnie od ostatecznego kształtu pakietu energetyczno-klimatycznego UE branża węgla brunatnego w Polsce będzie musiała przygotować się do jego skutków. W tym celu konieczne będzie wdrożenie tzw. "czystych technologii węglowych" oraz rozszerzenie kierunków wykorzystania węgla brunatnego. W artykule dokonano przeglądu dostępnych i perspektywicznych technologii węglowych, których wdrożenie w Polsce umożliwiłoby redukcję emisji CO2. Szczególny nacisk położono na zwiększenie sprawności bloków energetycznych spalających węgiel brunatny, wychwytywanie i składowanie dwutlenku węgla oraz zgazowanie naziemne i podziemne złóż tego surowca. Wskazano także przyszłe kierunki badań nad rozwijaniem technologii najkorzystniejszych w polskich warunkach, uwzględniając przy tym względy środowiskowe, ekonomiczne i techniczne.
The climatic policy of EU is being gradually modified because of different understanding of the climate protection in member countries and because of the costs related to its implementation in particular states. However its goals are constant: reduction of greenhouse gases to the atmosphere, reducing the power consumption and increasing the participation of renewable energy sources. Independently of the final form of EU's energy-climate package the brown coal industry in Poland has to prepare for its consequences. Therefore it is necessary to implement so called "clean coal technologies" and expand the directions of brown coal usage. The article describes available and perspective coal technologies that - if implemented - would allow to decrease CO2 emissions in Poland. The particular emphasis is put on: increasing the efficiency of power units running on brown coal, capture and storage of carbon dioxide as well as both underground and surface gasification of brown coal deposits. Future research directions over developing the most favorable in Polish conditions are shown, taking environmental, economical and technical considerations into account.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 2; 233-240
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Układy biegowe tramwaju typu 118N produkcji krajowej
Development tendencies in construction of the tram bogies operated on the area of Poland
Autorzy:: Antkowiak, T.
Miklasz, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256191.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: tramwaj
układ biegowy
wózek napędny
wózek toczny
tram
running system
driving bogie
rolling bogie
Opis:: W pracy przedstawiono nowoczesne konstrukcje układów biegowych pojazdów tramwajowych na przykładzie konstrukcji wózków tramwaju typu 118N produkcji krajowej. Przedstawiono wykaz eksploatowanych pojazdów tramwajowych w wybranych miastach Polski. Zaprezentowano główne parametry tramwaju typu 118N oraz porównano je z parametrami tramwajów produkcji zagranicznej. Ponadto omówiono konstrukcję układów biegowych pojazdu tramwajowego typu 118N z podziałem na wózek napędny i toczny oraz porównano kilka cech konstrukcyjnych wózka w odniesieniu do wybranych parametrów.
New construction of the running systems of tram vehicles, on the example of the construction of the bogies of a tram of type 118N of the domestic production, are presented in this work. The list of the operated tram vehicles in the selected cities of Poland is presented. The main constructional characteristics of the tram of type 118N are presented, and comparisons with the parameters of the trams of foreign production are made. Moreover, the construction of the running systems of the tram vehicle of type 118N with the division on the driving bogie and the rolling bogie is discussed. The comparisons of the few constructional characteristics of the bogie with regard to the selected parameters are made.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 109-119
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Damping of the waves motion in a span by the active distributed force
Tłumienie ruchu fal w przęśle za pomocą aktywnego obciążenia ciągłego
Autorzy:: Łatas, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/368844.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: drgania przewodów
fale biegnące
metody aktywne
cable vibration
running waves
active methods
Opis:: In the paper the problem of optimal damping of the waves - traveling along the cable in a span and reflected - by the active distributed damping force segment located near the support is analyzed. The string equation is chosen as a model of the vibrating cable. As an objective function of the optimization problem the energy dissipated by the damper force is assumed. The damping algorithm is based upon the expression for the optimal concentrated damping force. The distributed force is assumed to be proportional to the component of the cable velocity resulting from the superposed motion of the original running and the original reflected waves. The original running waves are assumed in the form of packet waves with amplitude modulation. Illustrative numerical results demonstrating the optimal damping coefficients are included.
W pracy przedstawiono rozważania dotyczące optymalnego tłumienia fal - biegnących wzdłuż liny w przęśle i odbijanych - za pomocą aktywnego ciągłego pasma tłumiącego umiejscowionego w pobliżu podpory. Ruch liny opisano liniowym równaniem struny. Za funkcję celu przyjęto energię rozproszoną przez tłumik. Wykorzystując wyrażenie na optymalną skupioną siłę tłumiącą przyjęto ciągłe obciążenie tłumiące w paśmie proporcjonalne do składowej prędkości przekroju liny pochodzącej od sumy pierwotnej fali padającej oraz pierwotnej fali odbitej. Fale biegnące w linach przyjęto w postaci paczek falowych z modulowaną amplitudą. Przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych optymalnych współczynników tłumienia w paśmie.
Źródło:: Mechanics and Control; 2010, 29, 1; 22-25
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:: Mechanics and Control
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Możliwości zastosowania nierównobieżnej przekładni cięgnowej z pasem zębatym w budowie urządzeń dla przemysłu chemicznego
Application possibilities of uneven-running string transmission with cogbelt in construction of chemical industry devices
Autorzy:: Krawiec, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2071704.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: przekładnia cięgnowa
nierównobieżna
pas zębaty
zastosowanie
string transmission
uneven running
cog belt
application
Opis:: Rozwój urządzeń dla przemysłu chemicznego determinuje wykorzystanie konstrukcji mechatronicznych będących zespoleniem napędów mechanicznych zc sterowaniem elektronicznym lub elektrycznym. W artykule przedstawiono wybrane cechy funkcjonalne nierównobieżnych przekładni cięgnowych powstałych przez połączenie niekołowych elementów zębatych pasem zębatym. Podano ideę zastosowania przekładni nierównobieżnych w budowie urządzeń dla przemysłu chemicznego.
Development of chemical industry devices determines the utilization of me-chatronics constructions being a set of mechanical drives and electronic or electrical control instruments. Selected functional features of uneven-running string transmissions based on coupling between non-circular gears and cogbelt is presented. Application of uneven-running transmissions in construction of chemical industry devices is shown.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2010, 6; 35-37
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Analiza wpływu cech geometrycznych na wytężenie obszarów krytycznych ogniw gąsienicowych wielkogabarytowych maszyn górniczych
The analysis of influence of the geometrical properties on the effort of the critical sections in the caterpillar chain links of large-size mining machines
Autorzy:: Sokolski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/169710.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:: maszyna górnicza
podwozie gąsienicowe
ogniwo gąsienicowe
analiza wytrzymałościowa
trwałość
mining machines
running gear
caterpillar chain link
strength analysis
durability
Opis:: W artykule przedstawiono charakterystyką uszkodzeń ogniw wielkogabarytowych podwozi gąsienicowych. Przytoczono opisane w literaturze możliwe sposoby zwiększenia trwałości tych elementów poprzez unowocześnienie technologii ich wytwarzania. Zaproponowano zmiany rozwiązań konstrukcyjnych jako komplementarne względem wymienionych zaleceń. Przedstawiono wyniki analiz wytrzymałościowych ogniw po zastosowaniu proponowanych zmian ich budowy. Wyniki te zostały ze sobą porównane oraz odniesione do wcześniejszych symulacji numerycznych przeprowadzonych przez autora. Na tej podstawie dokonana została ocena badanych rozwiązań.
The article presents the characteristic of failures of caterpillar chain links of large-size working machines. The possible ways of increasing the durability of these parts by modernization of production technology used to form the elements were described. The structural modifications were proposed as an addition to that type of changes. The results of the strength analyses of the chain links after the implementation of these modifications were presented. The outcomes were compared among them and referred to the results of the previous simulations performed by the author. On the basis of this the evaluation of the proposed modifications was carried out.
Źródło:: Górnictwo Odkrywkowe; 2011, 52, 3-4; 38-41
0043-2075
Pojawia się w:: Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki