Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "running" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 166
Tytuł:
A comparison of two aerobic training methods (running vs rope jumping) on health-related physical fitness in 10 to 12 years old boys
Autorzy:
Arazi, Hamid
Jalali-Fard, Aliakbar
Abdinejad, Hamzeh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1031947.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
PPHU Projack Jacek Wąsik
Tematy:
aerobic power
physical fitness
rope-jump
running
Opis:
The purpose of this study was to compare of two aerobic training methods on health-related physical fitness in 10 to 12 years old boys. Thirty-three male students (age 11.27±0.64 year, weight 40.58±9.03 kg, height 151.45±6.34 cm) were recruited from preliminary school and randomly were assigned into rope-jump training (n=12), running training (n=11) and control (n=10) groups. Due to the grouping, each for 8 weeks did the rope jumping or running. Before and after the 8-week training period, factors of health-related fitness, including flexibility, muscular endurance, aerobic power and fat Percentage of the subjects were measured. The results indicated a significant positive effect of rope-jumping training on aerobic power, muscular endurance and body composition and meaningful improvement of aerobic power and body composition by running training (p≤0.05). Due to increasing urbanization and lack of space in homes and schools, rope-jump training can be a good alternative rather than running for physical fitness promotion.
Źródło:
Physical Activity Review; 2016, 4; 9-17
2300-5076
Pojawia się w:
Physical Activity Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A historical review of ship model testing in open waters
Autorzy:
Kastner, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258486.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
capsizing of ships
free-running ship model
open water testing
random seaway
Opis:
Specific features of model testing on hydrodynamic ship behaviour will be discussed, in particular with respect to extreme motions in a natural seaway of open waters. Ship model features described are model scale, water tightness, auto - pilot and remote control, data recording, testing procedures and choice of model situations. Wave gauges supported by buoys allowed measuring seaway. Logistics of open water model testing is compared with new procedures in water tanks generating seaway extremes. A short glimpse is given concerning results found with respect to ship capsizing in random seas. Some photographs allow a lively remembrance of early activities in model runs on a lake many decades ago.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 2; 29-32
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A modified independent component analysis-based fault detection method in plant-wide systems
Autorzy:
Teimoortashloo, M.
Sedigh, A. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205999.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
DICA
fault detection
running time
orthogonalization
Opis:
This paper presents a modified Independent Component Analysis (ICA)-based Fault Detection Method (FDM). The proposed FDM constructs a set of matrices, revealingthe trend of the variable samples and execute ICA algorithm for each set of matrices in contrast to the FDM based on dynamic ICA (DICA) which constructs the high dimensional augmented matrix. This paper shows that the proposed FDM decreases the matrix dimensions and as a result compensates for some disadvantages of using the high dimensional matrix discussed in previous articles. Furthermore, other advantages of the proposed FDM are the decreases in the running time, computational cost of the algorithm and the orthogonalization estimation errors. Moreover, the proposed method improves the detectability for a class of faults compared to DICA-based FDM. This class of fault occurs when two or more consecutive samples of fault source signal have opposite signs and cancel out each other. Simulation results are provided to show the effectiveness of the proposed methodology.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2015, 44, 2; 287-310
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acute effects of different orthoses on lower extremity kinetics and kinematics during running; a musculoskeletal simulation analysis
Autorzy:
Sinclair, Jonathan
Ingram, Jane
Taylor, Paul John
Chockalingam, Nachiappan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307279.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
bieg
orteza
biomechanika
patologia
running
orthoses
biomechanics
pathology
Opis:
The current investigation aimed to examine the effects of different orthotic conditions on the biomechanical mechanisms linked to the aetiology of chronic pathologies using musculoskeletal simulation. Methods: 16 male and 20 females ran over an embedded force plate at 4.0 m/s, in five different conditions (medial, lateral, no-orthoses, semi-custom and off the shelf). Kinematics of the lower extremities were collected using an eight-camera motion capture system and lower extremity joint loading also explored using a musculoskeletal simulation approach. Differences between orthoses conditions were examined using 2 2 mixed ANOVA. Results: External instantaneous load rate was significantly reduced in the off the shelf orthoses (male = 1290.60 and female = 1567.10 N/kg/s), compared to the medial (male = 1480.45 and female = 1767.05 N/kg/s) and semi-custom (male = 1552.99 and female = 1704.37 N/kg/s) conditions. In addition, peak patellofemoral stress was significantly lower in the off the shelf orthoses (male = 68.55 and female = 94.91 KPa/kg) compared to the lateral condition (male = 70.49 and female = 103.22 KPa/kg). Finally, peak eversion angles were significantly attenuated in the medial orthoses (male = –6.61 and female = –7.72 deg) compared to the lateral (male = –9.61 and female = –10.32 deg), no-orthoses (male = –8.22 and female = –10.10 deg), semi-custom (male = –8.25 and female = –9.49 deg) and off the shelf (male = –7.54 and female = –8.85 deg) conditions. Conclusions: The current investigation shows that different orthotic devices/ configurations may provide distinct benefits in terms of their effectiveness in attenuating the biomechanical parameters linked to the aetiology of chronic running injuries.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2019, 21, 4; 13-25
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptation of rail passenger car suspension parameters to independently rotating wheels
Autorzy:
Vaičiūnas, Gediminas
Steišūnas, Stasys
Bureika, Gintautas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098090.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway
Nadal criterion
Sperling's comfort index
running gear
independently rotating wheels
kolej
Kryterium Nadala
wskaźnik komfortu Sperlinga
podwozie
niezależnie obracające się koła
Opis:
This study aimed to adjust the rail passenger car running gear parameters by adapting them to independently rotating wheels. The most important aspect was the safety of the passenger car running in terms of derailment; thus, the values of the Nadal criterion were calculated first. Another aspect to consider is passenger comfort based on the values of Sperling’s comfort index according to the rail passenger car speed. The modes of suspension behaviour during operation were considered in two typical conditions: on a straight track section and on a curve with a 200-m radius. Calculations were performed using Universal Mechanism software. The results are interpreted in the paper, and the final conclusions of this study are given.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 215--226
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aktywność stowarzyszeń biegaczy–amatorów w Polsce. Kilka uwag o generowaniu zasobów kapitału społecznego
Running clubs in Poland. Some comments on creating social capital
Autorzy:
Stempień, Jakub Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/652537.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
moda na bieganie
kluby biegacza
organizacje pozarządowe
kapitał społeczny
running boom
running clubs and running communities
NGOs
social capital
Opis:
The paper presents results of a research focused on Polish running clubs (NGOs for runners and running volunteers). The research method was desk research on-line and the study refers to all 99 identified running clubs in Poland, including their activity in 2014 and 2015. Collected data includes location, number of members and activities undertaken by running clubs (in the perspective of collaboration with local authorities, other NGOs and business). Results of the study may be useful when analyzing the running boom in the perspective of the theory of social capital by Robert D. Putnam.
W artykule zostały przedstawione wyniki badania własnego dotyczącego działalności stowarzyszeń biegaczy-amatorów (tzw. klubów biegacza) w Polsce. Badanie zostało wykonane z wykorzystaniem analizy danych zastanych on-line (ang. desk research), obejmując 99 zidentyfikowanych organizacji tego typu. Pomiar uwzględniał aktywność badanych podmiotów w 2014 i 2015 roku. Zebrane dane dotyczą lokalizacji (województwo, wielkość miejscowości), liczby członków oraz rodzajów działań podejmowanych przez kluby biegacza, w układzie ich współpracy z jednostkami samorządu terytorialnego, innymi organizacjami pozarządowymi oraz firmami komercyjnymi. Uzyskane wyniki mogą być interpretowane w perspektywie teorii kapitału społecznego, w ujęciu proponowanym przez Roberta D. Putnama.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2017, 61; 113-127
0208-600X
2353-4850
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alone with the Pandemic. Maintaining the status quo among the MOPS wards who run private households
Sam na sam pandemią. Utrzymanie status quo wśród podopiecznych MOPS prowadzących samodzielne gospodarstwo domowe
Autorzy:
Moczia, Krystyna
Niemiec, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28328161.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
status quo
lone living
running a private houshold
MOPS beneficiaries
COVID-19 pandemic
samotność życiowa
samodzielne prowadzenie gospodarstwa domowego
beneficjenci MOPS
pandemia COVID-19
Opis:
Pandemię COVID-19 wywołaną wirusem SARS-CoV-2 można już dziś uznać za jedną z trudniejszych sytuacji z jaką przyszło się zmagać społeczeństwom na przestrzeni ostatnich dwóch lat. W prezentowanym artykule przedstawiono ilościową analizę oceny i doświadczeń okresu pandemii z perspektywy osób dorosłych, prowadzących samodzielne gospodarstwo domowe, podopiecznych Miejskich Ośrodków Pomocy Społecznej w Katowicach oraz w Częstochowie. W badaniach własnych wykorzystano metodę sondażu diagnostycznego, z zastosowaniem kwestionariusza ankiety. Główne cele analizy skoncentrowano wokół kwestii związanej z utrzymaniem status quo wśród „samotnych” beneficjentów w okresie trwania pandemii COVID-19, przede wszystkim czasu dwóch pierwszych lockdownów. Tekst zamyka dyskusja, w której autorki dokonują próby podsumowania i interpretacji wyników badań w kontekście założeń Analizy Transakcyjnej. Inspirację do podjęcia prezentowanych tu badań własnych stanowiły wyniki, jakie uzyskano w ramach projektu badawczego, realizowanego przez powołany w Instytucie Pedagogiki na Wydziale Nauk Społecznych Uniwersytetu Śląskiego w Katowicach zespół badawczy ds. badań i uwarunkowań życia i pracy w czasie pandemii COVID-19, którego autorki niniejszego opracowania były członkiniami. Zespół na przełomie 2020 oraz 2021 roku prowadził badania dotyczące „Wyzwań, kontekstów i uwarunkowań życia podopiecznych oraz pracy pracowników MOPS w czasie pandemii COVID-19”. Uzyskane przez zespół w wyniku przeprowadzonych badań wnioski, zostały przedstawione w dwóch raportach: Pomoc społeczna w trakcie pandemii COVID-19. Raport z badań przeprowadzonych na terenie miasta Katowice oraz Pomoc społeczna w trakcie pandemii COVID-19. Raport z badań przeprowadzonych na terenie miasta Częstochowa. Niniejsze badania stanowią ilościowe pogłębienie i uszczegółowienie rezultatów badawczych opracowanych w ramach wspomnianych raportów.
Caused by the SARS-CoV-2 virus, the COVID-19 pandemic can already be considered one of the more difficult situations that societies had to face over the last two years. This article presents a quantitative analysis of the assessment and experience of the pandemic period from the perspective of those adult  wards of the Municipal Social Welfare Centres (MOPS, the abbreviation derived from the institution’s Polish name) in Katowice and Częstochowa who run independent households. The text closes with a discussion in which the authors attempt to summarise and interpret research results with regard to the assumptions of Transactional Analysis (TA). What inspired the authors to undertake their own research presented here were the research results obtained as part of a project carried out by a team of scholars established to study the determinants of life and work during the COVID-19 pandemic; the research team was formed at the Institute of Pedagogy, Faculty of Social Sciences, University of Silesia in Katowice, and the authors of the present study were its members. In late 2020 and early 2021, the team conducted research on “Challenges, contexts and determinants in the life and work of MOPS wards and staff during the COVID-19 pandemic”. The findings obtained by the team in the course of their research were presented in two reports titled: Social Welfare During the COVID-19 Pandemic. A Report on Research Conducted in the City of Katowice and Social Welfare During the COVID-19 Pandemic. A Report on Research Conducted in the city of Częstochowa. The present study provides an in-depth quantitative insight and further details regarding the aforementioned research results developed within the framework of these reports.
Źródło:
Edukacyjna Analiza Transakcyjna; 2022, 11; 135-153
2299-7466
Pojawia się w:
Edukacyjna Analiza Transakcyjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An SFA-HMM performance evaluation method using state difference optimization for running gear systems in high-speed trains
Autorzy:
Cheng, Chao
Wang, Meng
Wang, Jiuhe
Shao, Junjie
Chen, Hongtian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172116.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
slow feature analysis
SFA
performance evaluation
hidden Markov model
HMM
running gear system
analiza cech
ocena efektywności
ukryty model Markowa
układ biegowy
Opis:
The evaluation of system performance plays an increasingly important role in the reliability analysis of cyber-physical systems. Factors of external instability affect the evaluation results in complex systems. Taking the running gear in high-speed trains as an example, its complex operating environment is the most critical factor affecting the performance evaluation design. In order to optimize the evaluation while improving accuracy, this paper develops a performance evaluation method based on slow feature analysis and a hidden Markov model (SFA-HMM). The utilization of SFA can screen out the slowest features as HMM inputs, based on which a new HMM is established for performance evaluation of running gear systems. In addition to directly classical performance evaluation for running gear systems of high-speed trains, the slow feature statistic is proposed to detect the difference in the system state through test data, and then eliminate the error evaluation of the HMM in the stable state. In addition, indicator planning and status classification of the data are performed through historical information and expert knowledge. Finally, a case study of the running gear system in high-speed trains is discussed. After comparison, the result shows that the proposed method can enhance evaluation performance.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2022, 32, 3; 389--402
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza czynników mających wpływ na prędkości przejazdu tramwajów na wydzielonych torowiskach dla potrzeb budowy modeli makrosymulacyjnych
Analysis of factors influencing tram travel speed on separated tracks for macrosimulation models
Autorzy:
Bauer, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249047.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
komunikacja tramwajowa
prędkość przejazdu
model sieci transportowej
tramway transport
running speed
model of tramway network
Opis:
W artykule poruszono problem wpływu jakości odwzorowania sieci transportu zbiorowego na jakość makrosymulacyjnych modeli sieci transportowych. Omówiono czynniki wpływające na czas i prędkość przejazdu tramwajów po wydzielonych torowiskach, a następnie wyselekcjonowano te czynniki, które w stosunkowo łatwy sposób można uwzględnić podczas modelowania czasu przejazdu poszczególnych odcinków sieci. Wykorzystując metody analizy wariancji przeanalizowano zmienność prędkości przejazdu tramwajów w zależności od długości odcinka, liczby skrzyżowań z sygnalizacją i zastosowanego priorytetu, stanu torowiska tramwajowego oraz natężenia ruchu tramwajów – w oparciu o wyniki pomiarów wykonanych na sieci tramwajowej Krakowa. Efektem finalnym jest tabela średnich prędkości tramwajów, która stanowi narzędzie wspomagające modelowanie czasu przejazdu tramwajów.
This paper describes the issue of the impact of public transport network modelling on the quality of macro simulation models. It discusses the factors affecting the tramway running time on separated tracks. There were selected factors which are relatively easy to be taken into account during running time modelling. Using the method of variance analysis, there were examined the variability of running speed depending on the length of the section, the number of signalized intersections and the priority for trams, the technical state of the tramway track and the tramways’ traffic volume - based on the results of measurements made on the tram network in Krakow. The final result is a table of the average speeds, which is a tool for the modeling of running times on the macro simulation level.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 5-17
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości zastosowania elastomerowych systemów gąsienicowych w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych. Cz. 1, Przegląd rozwiązań konstrukcyjnych
Analysis of the possibility of using rubber track systems in high-speed engineering machines. Part 1, Review of design solutions
Autorzy:
Szpaczyńska, Daniela
Łopatka, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097723.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
inżynieria mechaniczna
gąsienice elastomerowe
układ jezdny
szybkobieżne maszyny inżynieryjne
mechanical engineering
rubber track
running gear
high-speed engineering machines
Opis:
W artykule przedstawiono analizę rozwiązań konstrukcyjnych układów jezdnych wykorzystujących gąsienice elastomerowe pod kątem możliwości ich użycia w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych, które wymagają intensywnego manewrowania oraz zdolności do rozwijania wysokich sił uciągu. Analizie poddano zarówno rozwiązania używane w aplikacjach cywilnych, jak i wyniki badań wykorzystania gąsienic elastomerowych w ciężkich pojazdach opancerzonych. Na tej podstawie sformułowano zalecenia konstrukcyjne do projektowania szybkobieżnych maszyn inżynieryjnych oraz wykorzystywanych w nich elastomerowych systemów gąsienicowych.
The article presents an analysis of the design solutions of the running gear with rubber tracks in terms of their applicability in high-speed engineering machines that require intensive maneuvering and the ability to develop high tractive forces. Both solutions used in civil applications and the results of research on the use of rubber tracks in heavy armoured vehicles were analysed. On their basis, recommendations were formulated for the design of high-speed engineering machines and the rubber track systems used in them.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 1; 77--94
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości zastosowania elastomerowych systemów gąsienicowych w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych. Cz. 2, Ograniczenia techniczne
Analysis of the possibility of using rubber track systems in high-speed engineering machines. Part 2, Technical limitations
Autorzy:
Szpaczyńska, Daniela
Łopatka, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097724.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
inżynieria mechaniczna
gąsienice elastomerowe
układ jezdny
szybkobieżne maszyny inżynieryjne
mechanical engineering
elastomer track
running gear
high-speed engineering machines
Opis:
W artykule przedstawiono problemy i wskazano ograniczenia, które wpływają na możliwości wykorzystania gąsienic elastomerowych w szybkobieżnych maszynach inżynieryjnych. Na podstawie przeprowadzonych analiz wskazano ponadto sposoby ukształtowania elastomerowego systemu jezdnego w taki sposób, aby poprawić zdolności robocze maszyn i zminimalizować wady elastomerowych systemów gąsienicowych.
The article presents problems and indicates limitations affecting the possibility of using rubber tracks in high-speed engi-neering machines. On the basis of the conducted analyses, it was also indicated how to shape the running gear in such a way as to improve the working abilities of machines and to minimise the disadvantages of rubber track systems.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 1; 95--109
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza uszkodzeń i stopnia zużycia wtryskiwaczy Common Rail Bosch
The analisys of damages and running down of Bosch Common Rail injectors
Autorzy:
Stoeck, T.
Osipowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315058.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wtryskiwacz
zużycie
analiza
uszkodzenia
Common Rail Bosch
injectors
damages
running down
Opis:
W artykule przedstawiono standardowe uszkodzenia wtryskiwaczy, które wykorzystywane są w układach typu Common Rail firmy Bosch. Wyszczególniono przyczyny ich występowania, dokonując oceny usterek i stopnia zużycia poszczególnych elementów w aspekcie możliwości ich naprawy oraz przeprowadzenia testów na próbnikach. Wyniki badań zostały ujęte w postaci stabelaryzowanej, a przykłady charakterystyczne dodatkowo zilustrowano.
The article describes typical damages of Bosch Common Rail injectors. It has been detailed the reasons of theirs getting up. It has been accomplished the assessment of defects and extent of uses the injectors elements in aspect of possibilities to repairing and testing theirs on special testers. The results of researches have been presented on charts and the examples have been illustrated additionally.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 240-244
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu cech geometrycznych na wytężenie obszarów krytycznych ogniw gąsienicowych wielkogabarytowych maszyn górniczych
The analysis of influence of the geometrical properties on the effort of the critical sections in the caterpillar chain links of large-size mining machines
Autorzy:
Sokolski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/169710.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
maszyna górnicza
podwozie gąsienicowe
ogniwo gąsienicowe
analiza wytrzymałościowa
trwałość
mining machines
running gear
caterpillar chain link
strength analysis
durability
Opis:
W artykule przedstawiono charakterystyką uszkodzeń ogniw wielkogabarytowych podwozi gąsienicowych. Przytoczono opisane w literaturze możliwe sposoby zwiększenia trwałości tych elementów poprzez unowocześnienie technologii ich wytwarzania. Zaproponowano zmiany rozwiązań konstrukcyjnych jako komplementarne względem wymienionych zaleceń. Przedstawiono wyniki analiz wytrzymałościowych ogniw po zastosowaniu proponowanych zmian ich budowy. Wyniki te zostały ze sobą porównane oraz odniesione do wcześniejszych symulacji numerycznych przeprowadzonych przez autora. Na tej podstawie dokonana została ocena badanych rozwiązań.
The article presents the characteristic of failures of caterpillar chain links of large-size working machines. The possible ways of increasing the durability of these parts by modernization of production technology used to form the elements were described. The structural modifications were proposed as an addition to that type of changes. The results of the strength analyses of the chain links after the implementation of these modifications were presented. The outcomes were compared among them and referred to the results of the previous simulations performed by the author. On the basis of this the evaluation of the proposed modifications was carried out.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2011, 52, 3-4; 38-41
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wybranych elementów toru jazdy pojazdów do koszenia i transportu na chronionych terenach wodno-błotnych
Analysis of selected elements of the vehicle track for mowing and transport on protected water and mud terraces
Autorzy:
Zembrowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946864.pdf
Data publikacji:
2020-06-30
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
ochrona obszarów wodno-błotnych
modułowe układy bieżne
analiza toru jazdy układów gąsienicowych
wetland protection
modular running systems
track analysis of track systems
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań toru jazdy z wykorzystaniem analizy wskaźnikowej w aspekcie oddziaływania na podłoże dwóch rodzajów konstrukcji układów bieżnych pojazdów gąsienicowych. Obiektem analiz porównawczych był układ liniowy gąsienicy typowy dla ratraka i układ modułowych gąsienic typu delta. Porównano wyniki analiz obu rozwiązań konstrukcyjnych. Projekt techniczny pojazdów gąsienicowych z innowacyjnym modułowym układem bieżnym 4x4 wykazał się znacząco lepszymi wskaźnikami od klasycznego liniowego rozwiązania. Uzyskane wyniki w praktyce potwierdzają korzystne oddziaływanie nowego rozwiązania na wierzchnią warstwę podłoża
The article presents the results of analytical tests of the track with the use of indicator analysis in the aspect of impact on the ground of two types of track systems of tracked vehicles. The object of comparative analysis was a linear track system typical for ratrak and a system of modular delta type tracks. The comparison of obtained results of analyzes of both construction solutions is shown. The technical design of tracked vehicles with the innovative modular 4x4 running system showed significantly better indicators than the classic linear solution. The results obtained contribute to their actual im-pact on the top layer of the substrate in practice.
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2020, 1; 25-27
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of dynamics of a metro vehicle model with differential wheelsets
Autorzy:
Melnik, R.
Sowiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374579.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail vehicle
differential gear
running gear
dynamics
wear
simulation
pojazd szynowy
mechanizm różnicowy
podwozie
dynamika
zużycie
symulacja
Opis:
The operating conditions of light rail vehicles (trams, metro vehicles) are predominantly different compared with those of passenger or freight trains. The increased number of low-radii curves has a negative effect on wheel–rail interaction. The general design of light rail vehicle running gear is inherited from passenger trains and adapted to different loads. However, conventional solutions of a running gear may not provide smooth low-radius curve negotiation in all circumstances. In addition, a two-point contact is likely to occur, which, in turn, leads to accelerated wear of not only the wheels’ tread but also their flanges. One of the proposals to deal with problems associated with the wheel–rail interaction in tight curves is implementing an automotive solution: a differential gear. The aim of the study is to investigate the dynamic behavior of a metro vehicle model equipped with differentials at each wheelset. The differentials were tested in two main variants: open and with internal friction torque. Internal friction torque value was set, consecutively, up to 2000 Nm. The results have shown that on tight curves a differential may improve rail vehicle wheel–rail interaction.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 3; 93-102
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 166

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies