Temat: ruch kombinowany - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Układ hamulcowy systemu transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym
Brake system of the transport system of the road semi-trailers on railway bogies in a combined rail-road traffic
Autorzy:: Goliwąs, Damian
Medwid, Marian
Piechowiak, Tadeusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34586343.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: układ hamulcowy
system transportu
naczepa drogowa
wózek kolejowy
ruch kombinowany kolejowo-drogowy
brake system
transport system
road semitrailer
railway bogie
combined rail-road traffic
Opis:: Artykuł powstał w oparciu o wyniki projektu rozwojowego nr R 10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”[1], zrealizowanego w Instytucie Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu. W pracy opisano układ hamulcowy zaproponowany dla tego typu systemu transportu. Przedstawiono zespół sterujący i urządzenia wykonawcze hamulca pneumatycznego oraz hamulec ręczny, w który wagon został wyposażony. Dokonano teoretycznej oceny hamowności systemu transportu. Obliczenia przeprowadzono analitycznie i częściowo metodą symulacyjną, w zakresie symulacji hamowania pociągu towarowego 500 m oraz pojedynczego wagonu.
This article was written based on the results of the development project No. R 10-0065-1 " Brake system of the transport system of the road semi-trailers on railway bogies in a combined rail-road traffic " [1] realized at the Rail Vehicles Institute "TABOR" in Poznan. This paper describes the brake system proposed for this type of transport system. The control unit and the operating devices of the pneumatic brake and hand-brake, which the wagon has been equipped with, are shown. The theoretical evaluation of braking of the transport system are made. The calculations are performed analytically and partially by simulation in the range of braking simulation of the freight train 500 m and a single wagon.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 3; 14-19
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Model strukturalny systemu transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w ruchu kombinowanym kolejowo-drogowym
Structural model of the transport system of the road semitrailers on the railway bogies in the combined railway - road traffic
Autorzy:: Medwid, Marian
Cichy, Rafał
Nowaczyk, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34655858.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: ruch kombinowany kolejowo-drogowy
wózek kolejowy
transport naczep drogowych
Opis:: W artykule zaprezentowano model strukturalny innowacyjnego rozwiązania systemu transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego. Opisano istotne różnice nowego systemu w stosunku do znanych systemów transportu intermodalnego oraz wymieniono główne zalety nowego rozwiązania. Wyszczególniono podstawowe prace projektowe i naukowo-badawcze niezbędne do realizacji w celu dalszego rozwoju prezentowanej koncepcji.
The structural model of the innovative solutions of the system of combined railway-road transport is presented in this article. The significant differences of the new system in relation to the known systems of the intermodal transport arę described and the main advantages of the new solution are mentioned. The essential design and scientific-research works necessary for realization in order to the further development of the presented conception are specified.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 2; 20-24
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Symulacyjne komputerowe badania dynamiczne modułowego pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego
Dynamic computer simulation studies of the modular vehicle for combined, rail-road transport
Autorzy:: Medwid, Marian
Łukaszewski, Krzysztof
Bryk, Karol
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34600815.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: pojazd modułowy
transport kombinowany
transport kolejowo-drogowy
badania dynamiczne symulacyjne
badania liniowe
ruch pojazdu
bezpieczeństwo jazdy
modular vehicle
combined transport
railroad transport
dynamic simulation tests
linear studies
vehicle motion
driving safety
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki symulacyjnych badań dynamicznych „Modułowego sytemu transportu kombinowanego”, służącego do przewozu naczep siodłowych. Z racji specyficznej konstrukcji platform do transportu kombinowanego konieczne jest sprzęgnięcie dwóch takich pojazdów. W innym przypadku nie było by możliwe skonfigurowanie pociągu w skład którego wchodzą inne wagony, dlatego omawiane badania zostały przeprowadzone właśnie dla takiego składu. Zaprezentowano sposób przeprowadzenia oraz wyniki badań odnoszących się do stabilności ruchu pojazdu, badań liniowych (eksploatacyjnych) obejmujących bezpieczeństwo jazdy, obciążenie toru i spokojność biegu. Podczas badań liniowych wykonano serię przejazdów po prostej jak i w łuku przy uwzględnieniu rzeczywistych, zmierzonych nierówności toru. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o wymagania zawarte w normie PN-EN-14363. Scenariusze badań oraz wyniki odnoszące się do pojazdu modułowego do transportu kolejowo-drogowego, prezentowane w referacie, są wynikiem prac badawczych przeprowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.
This article presents the results of dynamic, simulation tests of „Modular combined transport system” used for the transport of semi-trailers. Due to the specific construction of platforms for the combined transport it is necessary to couple two such vehicles together. In another case, it would not be possible to configure the train, whose set includes other wagons. Therefore, the discussed studies were carrying out for such a set. It is presented the way of conducting and results of studies relating to the stability of vehicle motion, linear studies (operating) including the driving safety, track loading and calmness of movement. During the linear studies the series of passages on the straight line and on the curve taking into account the actual, measured irregularity of track was carried out. The studies were conducted based on the requirements contained in PN-EN-14363 standard. The scenarios of studies and the results relating to the modular vehicle for the rail-road transport, presented in this article, are result of the research works carried out as part of realization of development project No R10-0065-10 „ System of road semitrailers transport on the railway bogies in the combined rail-road traffic”.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 2; 14-17
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Innowacyjny system transportu naczep drogowych na wagonach towarowych w ruchu kombinowanym, kolejowo-drogowym
Innovative transport system of the road semi-trailers in the combined, railroad traffic
Autorzy:: Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Medwid, Marian
Stawecki, Włodzimierz
Czerwiński, Jarosław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34600607.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: naczepa drogowa
system transportu
innowacja
ruch kombinowany
ruch kolejowo-drogowy
wagon
struktura nośna
road trailer
transport system
innovation
combined traffic
rail-road traffic
carrying structure
Opis:: W artykule przedstawiono innowacyjną koncepcję wagonu do transportu standardowych naczep drogowych w ruchu kombinowanym. Opisano w nim strukturę nośną wagonu oraz sposób łączenia i ryglowania jego segmentów. Dokonano analizy różnych, występujących na rynku rozwiązań układów zawieszenia i usprężynowania osi drogowych w odniesieniu do przedstawionego wagonu. Przedstawiono poszczególne etapy załadunku naczepy drogowej na strukturę nośną wagonu. Wytyczono dalsze kierunki badań naukowych nad rozwojem i wdrożeniem innowacyjnych systemów transportowych w ruchu kombinowanym.
This article presents an innovative concept of the wagon to transport of road standard semi-trailers in the combined traffic. The carrying structure of wagon and the way of jointing and locking of its segments are described. The analysis of different solutions of suspension and spring suspension of the road axles with reference to the presented wagon is given.The individual stages of the road semi-trailers loading on the carrying structure of the wagon are presented. The future directions of research on the development and implementation of innovative transport systems in combined traffic are determined.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 2; 5-13
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "ruch kombinowany" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język