Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "route design" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Mean long-term service parameters of transport ship propulsion system. Part I. Screw propeller service parameters of transport ship sailing on a given shipping route
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260360.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    thrust
    efficiency and rotational speed of screw propeller
    long-term prediction
    shipping route
    design working point of screw propeller
    Opis:
    During ship sailing on a given shipping route in real weather conditions all propulsion system performance parameters of the ship change along with changes of instantaneous total resistance and speed of the ship. In this paper results of calculations are presented of distribution function and mean statistical values of screw propeller thrust, rotational speed and efficiency as well as propulsion engine power output and specific fuel oil consumption occurring on selected shipping routes. On this basis new guidelines for ship propulsion system design procedure are formulated.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 4; 18-23
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mean long-term service parameters of transport ship propulsion system. Part II. Propulsion engine service parameters of transport ship sailing on a given shipping route
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260469.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    thrust
    efficiency and rotational speed of screw propeller
    long-term prediction
    shipping route
    design working point of screw propeller
    Opis:
    During ship sailing on a given shipping route in real weather conditions all propulsion system performance parameters of the ship change along with changes of instantaneous total resistance and speed of the ship. In this paper results of calculations are presented of distribution function and mean statistical values of screw propeller thrust, rotational speed and efficiency as well as propulsion engine power output and specific fuel oil consumption occurring on selected shipping routes. On this basis new guidelines for ship propulsion system design procedure are formulated.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 4; 47-52
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mean, long-term propulsion engine service parameters of a transport ship sailing on a given shipping route
    Średnie, długoterminowe parametry pracy silnika napędowego statku transportowego na linii żeglugowej
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257054.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    napór
    obrót
    sprawność
    śruba
    przewidywanie długoterminowe
    linia żeglugowa
    projekt punktu pracy śruby
    thrust
    efficiency speed
    rotational speed
    screw propeller
    long-term prediction
    shipping route
    design working point of screw propeller
    Opis:
    During ship sailing on a given shipping route in real weather conditions, all propulsion system performance parameters of the ship change along with changes of instantaneous total resistance and speed of the ship. In this paper, the results of calculations are presented of the distribution function and mean statistical values of screw propeller thrust, rotational speed and efficiency as well as propulsion engine power output and specific fuel oil consumption occurring on selected shipping routes. On this basis, new guidelines for a ship's propulsion system design procedure are formulated.
    Podczas pływania statku na danej linii żeglugowej w rzeczywistych warunkach pogodowych, wraz ze zmianami chwilowego całkowitego oporu i chwilowej prędkości eksploatacyjnej zmieniają się parametry pracy układu napędowego. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń funkcji rozkładu i średnich statystycznych wartości naporu, obrotów i sprawności śruby oraz mocy i zużycia paliwa silnika napędowego statku na wybranych liniach żeglugowych. Na podstawie wykonanych obliczeń przedstawiono nowe wytyczne do projektowania napędu statku.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 3; 103-111
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mean long-term screw propeller service parameters of transport ship sailing on a given shipping route
    Średnie, długoterminowe parametry pracy śruby napędowej statku transportowego na linii żeglugowej
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257361.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    napór
    sprawność
    obroty
    projektowy punkt pracy
    śruba napędowa
    prognoza długoterminowa
    linia żeglugowa
    thrust
    efficiency
    rotational speed
    screw propeller
    long-term prediction
    shipping route
    design working point
    Opis:
    During ship sailing on a given shipping route in real weather conditions all propulsion system performance parameters of the ship change along with changes of instantaneous total resistance and speed of the ship. In this paper, the results of calculations are presented of the distribution function and mean statistical values of screw propeller thrust, rotational speed and efficiency, as well as propulsion engine power output and specific fuel oil consumption occurring on selected shipping routes. On this basis new guidelines for ship propulsion system design, procedures are formulated.
    Podczas pływania statku na danej linii żeglugowej w rzeczywistych warunkach pogodowych, wraz ze zmianami chwilowego całkowitego oporu i chwilowej prędkości eksploatacyjnej zmieniają się parametry pracy układu napędowego. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń funkcji rozkładu i średnich statystycznych wartości naporu, obrotów i sprawności śruby oraz mocy i zużycia paliwa silnika napędowego statku na wybranych liniach żeglugowych. Na podstawie wykonanych obliczeń przedstawiono nowe wytyczne do projektowania napędu statku.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 213-221
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ship Route Design for Avoiding Heavy Weather and Sea Conditions
    Autorzy:
    Cai, Y.
    Wen, Y.
    Wu, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116290.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Ship Route
    Ship Route Design
    green energy policy
    Heavy Weather
    Avoiding Heavy Weather
    Avoiding Sea Conditions
    Baltic Sea
    Gulf of Finland
    Opis:
    This paper covers the current state of maritime oil transportation in the Baltic Sea and the development of oil transportation in the 2000s, as well as estimations of transported oil volumes in 2020 and 2030 in the Gulf of Finland. The scenarios were formulated on the basis of a current state analysis, energy and transportation strategies and scenarios and expert assessments. The study showed that the volumes of oil transportation in the Gulf of Finland will increase only moderately compared to the current status: 9.5-33.8 %, depending on the scenario. Green energy policy favours renewable energy sources, which can be seen in the smaller volumes of transported oil in the 2030 scenarios compared to the 2020 scenarios. In the Slow development 2020 scenario, oil transport volumes for 2020 are expected to be 170.6 Mt (million tonnes), in the Average development 2020 187.1 Mt and in the Strong development 2020 201.5 Mt. The corresponding oil volumes for the 2030 scenarios were 165 Mt for the Stagnating development 2030 scenario, 177.5 Mt for the Towards a greener society 2030 scenario and 169.5 Mt in the Decarbonising society 2030 scenario.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8 no. 4; 551-556
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Planning of the interregional tourist route in the Urals
    Autorzy:
    Zyrianov, Aleksandr I.
    Zyrianova, Inna S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2054599.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    tourism
    tourist itinerary
    interregional routes
    travel planning
    route design
    tourist cruises
    Russia
    Ural
    Opis:
    The article aims to attract the attention of geographers to the development of technology for the design of tourist routes. The world and Russian experience of designing long interregional tourist routes is considered. The au- thors’ approaches to route design are illustrated by the example of the Urals. Interregional tourist routes in Russia are actively developed with the support of the government. They are initiated by interacting regions and especially federal districts. Interregional routes are tours covering several adjacent regions or regions that are close not territorially, but thematically in tourist aspects. Such routes are quite different, but they have mainly cultural and informative goals as well as an excursion, transport and sometimes cruise style. Among all the interregional routes, the ‘Golden Ring’ and the ‘Volga-Kama’ river cruises are exemplary, among which the ‘Moskovskaya krugosvetka’ stands out due to the uniqueness of the ring shape of the route. The geographic features of the Urals are at the heart of the logical decisions for the preparation of the interregional tourist project ’The Great Ural Route’. The Urals have attractive, image, logistic and other opportunities for organising a large tourist route. A route should be developed for residents of the country and foreign guests, which will introduce the most striking and characteristic objects of the macro region as a whole. Moreover, the annular shape of the route is most preferred. It is advisable to lay the route in most of the Ural regions. It should include the main cities, landscapes of different natural zones, the most significant excursion sites and distinctive territories. Geographic route design technologies make it possible to make them relevant for a long time.
    Źródło:
    Quaestiones Geographicae; 2021, 40, 2; 109-119
    0137-477X
    2081-6383
    Pojawia się w:
    Quaestiones Geographicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies