Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rotors" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Experimental evaluation of the dynamic properties of an energy microturbine with defects in the rotating system
Eksperymentalna ocena właściwości dynamicznych mikroturbiny energetycznej w obecności defektów układu wirującego
Autorzy:
Żywica, Grzegorz
Kaczmarczyk, Tomasz Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365305.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
microturbines
high-speed rotors
damage in a rotating system
vibrations of turbomachines
rotor dynamics
mikroturbiny
wysokoobrotowe wirniki
uszkodzenia układu wirującego
drgania maszyn wirnikowych
dynamika wirników
Opis:
Today’s energy systems increasingly use various types of microturbines to produce electricity. A specific feature of such machines is a high-speed rotor, whose rotational speed can be higher than 100,000 rpm. Failure-free operation of highspeed microturbine rotors requires both special design and high precision during the manufacturing process. What is more, proper procedures must be followed during run-up and coast-down phases; and also, dedicated diagnostic systems have to be used. This article discusses the experimental research conducted on a 2.5 kW vapour microturbine that operated in a prototypical combined heat and power plant. A series of measurements was carried out to evaluate the dynamic performance of the machine during normal operation. After the appearance of certain defects in the rotating system, it was necessary to perform a new series of measurements in order to assess the dynamic properties of the machine. The measurements results obtained in the form of vibration velocity spectrums made it possible to define diagnostic symptoms corresponding to particular defects. Similar diagnostic symptoms can occur during the operation of this class of turbomachines.
We współczesnych systemach energetycznych coraz częściej do wytwarzania energii elektrycznej stosowane są różnego typu mikroturbiny. Charakterystyczną cechą takich maszyn są wysokoobrotowe wirniki, których prędkości obrotowe mogą przekraczać nawet 100 000 obr/min. Praca wirnika w takich warunkach wymaga zastosowania specjalnych rozwiązań konstrukcyjnych i bardzo dużej precyzji wykonania, a podczas eksploatacji zachowania odpowiednich procedur przy rozruchu i odstawieniu, a także stosowania dedykowanych systemów diagnostycznych. W niniejszym artykule zostały omówione badania eksperymentalne mikroturbiny parowej o mocy 2,5 kW, pracującej w prototypowym układzie kogeneracyjnym. Wykonane pomiary obejmowały ocenę stanu dynamicznego podczas normalnej pracy maszyny oraz badania jej właściwości dynamicznych w obecności defektów układu wirującego. Uzyskane wyniki pomiarów, w postaci rozkładów częstotliwościowych drgań, pozwalają na zdefiniowanie symptomów diagnostycznych typowych dla różnych defektów, które mogą pojawić się podczas eksploatacji tej klasy maszyn wirnikowych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 4; 670-678
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wirnik ogonowy śmigłowca typu Mi-2 z profilem lotniczym nowej generacji
Tail rotor for Mi2 type helicopter with new generation airfoil
Autorzy:
Zalewski, W.
Szumański, K.
Stalewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952912.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
śmigłowce
śmigło ogonowe
profile lotnicze
helicopter
tail rotors
airfoils
Opis:
W artykule przedstawiono przykład zastosowania profilu lotniczego nowej generacji w konstrukcji łopat wirnika ogonowego śmigłowca typu Mi-2. Obecnie w kilku krajach podejmuje się próby modernizacji tego wywodzącego się z lat 60-tych XX wieku śmigłowca i dostosowania go do dzisiejszych standardów. Modernizacja obejmuje głównie zespół napędowy i awionikę. Standardowe, dwułopatowe śmigło ogonowe śmigłowca Mi-2 zostało zaprojektowane w oparciu o symetryczny profil lotniczy NACA0012. Wraz ze wzrostem mocy silników w zmodernizowanych wersjach śmigłowca, ciąg generowany przez standardowe śmigło ogonowe Mi-2 okazuje się niewystarczający do zapewnienia pełnej kontroli kierunkowej śmigłowca w niektórych warunkach lotu. Zastosowanie odpowiednio dobranego profilu lotniczego umożliwia opracowanie nowego śmigła o nieco zwiększonej sile ciągu. Pozwoli to na rozwiązanie problemu niewystarczajacej siły ciągu do sterowania kierunkowego bez konieczności przebudowy układu sterowania, napędu i struktury belki ogonowej śmigłowca. W analizach wykorzystano opracowany w Instytucie Lotnictwa profil lotniczy ILT212. Profil zaprojektowano jako dedykowany do warunków pracy śmigieł ogonowych współczesnych śmigłowców z wykorzystaniem najnowszych numerycznych metod obliczeniowych i optymalizacyjnych. Przeprowadzono obliczeniowe analizy porównawcze osiągów śmigła ogonowego z łopatami bazującymi na profilach NACA0012 i ILT212. Dwułopatowe, kompozytowe śmigło ogonowe o zewnętrznej geometrii identycznej ze śmigłem standardowym, z łopatami zaprojektowanymi na bazie profilu lotniczego ILT212, może być interesującą ofertą dla producentów zmodernizowanych wersji śmigłowca Mi-2.
The article presents an example of application of modern, new generation airfoil in design of Mi-2 type helicopter tail rotor blades. Currently several countries are trying to modernize this helicopter, which derived from the '60s of the twentieth century, and bring it up to today's standards. Modernization process includes mainly the power unit and avionics. Standard dual blades tail rotor for Mi-2 helicopter has been designed based on a symmetrical airfoil NACA0012. With the increase of engines power in modernized versions of the helicopter, the thrust generated by the standard Mi-2 tail rotor appears to be insufficient to provide full directional control of the helicopter in certain flight conditions. The use of properly selected airfoil allows the development of a new rotor with a slightly increased thrust. This could solve the problem of not enough thrust for directional control without need to rebuild the control system, drive and the structure of the tail boom of the helicopter. The study was made with the use of ILT212 airfoil, which was designed in the Institute of Aviation. The airfoil was designed as dedicated for the working conditions of the tail rotor blades of modern helicopters, with the use of the latest numerical computational and optimization methods. The simulation was made by resolving Navier Stokes equations by finite volume method with use of Moving Mesh and Moving Reference Frame techniques. A hover was chosen as flight condition of helicopter for comparison of performance of the tail rotor blades with airfoils NACA0012 and ILT212. New dual blades composite tail rotor with the external geometry identical to the standard Mi 2 tail rotor, designed with the airfoil ILT212 could be an interesting offer for manufacturers of modern versions of Mi-2 helicopter.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 249-256
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania korozyjne aluminiowych kompozytów zbrojonych SiC wykorzystywanych do produkcji tarcz hamulcowych
Corrosion behavior of aluminiu matrix composites reinforced with SIC applied in production brake rotors
Autorzy:
Walczak, M.
Bieniaś, J.
Sidor-Walczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312425.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tarcze hamulcowe
korozja
aluminiowe materiały kompozytowe
brake rotors
corrosion
aluminium matrix composites
Opis:
W ostatnich latach w zakresie metalowych materiałów kompozytowych prowadzone są intensywne prace badawcze związane z kształtowaniem składu chemicznego i ocenę właściwości korozyjnych potencjalnych materiałów wykorzystywanych do produkcji części samochodowych. W pracy przedstawiono wyniki badań korozyjnych kompozytu F3N.20S i stopu AK9. Testy korozyjne prowadzono techniką zanurzeniową w 3,5% wag. roztworze NaCl. Na podstawie badań stwierdzono wyższą podatność korozyjną kompozytu F3S.20S niż samej osnowy. Wprowadzenie do osnowy aluminiowej znacznych ilości dodatków stopowych oraz materiału wzmacniającego powoduje pojawienie się w strukturze wydzieleń faz międzymetalicznych, co prowadzi z kolei do wytwarzania się na filmie pasywnym dobrze przewodzących prąd "plam katodowych". Zarówno w przypadku kompozytu F3S.20S jak też stopu AK9 wżery korozyjne są usytuowane w eutektyce (Al)+?(Si). Dodatkowo w kompozycie F3S.20S wżery występują pomiędzy cząsteczkami SiC a osnową.
In the recent years, within the range of modern materials for application automotive parts intensive study is being conducted on modification chemical composition and corrosion behavior. The aim of this work is to present a study of corrosion test of F3S20 composite and AK9 alloy. The corrosion behavior of aluminium alloys was investigated by immersion techniques in 3,5 wt. % aqueous solution. The above studies led to the conclusion that the corrosion resistant of F3S.20S was higher than matrix. In the case of composites introduction of considerable amounts of alloy additions and reinforcing materials (SiC) to the aluminium matrix releases intermetallic phases in the structure, which lead to the formation of galvanic couples favourable to corrosion. The corrosion pits for both the F3S.20S composite and matrix alloy AK9 are formed in the solid solution (Al)+?(Si). In the case of F3S.20.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uniwersalne stanowisko do badań statycznych głowic wirników śmigłowcowych
Universal position to research of static heads of helicopter rotors
Autorzy:
Szafran, K.
Białek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213962.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
lotnictwo
śmigłowce
stanowisko do badań statycznych głowic
głowice wirników śmigłowcowych
aviation
helicopters
static heads of helicopter rotors
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję i realizację nowego stanowiska do badań statycznych głowic wirników śmigłowcowych. Taka koncepcja przeprowadzenia badań pozwala w sposób zbliżony odtworzyć rzeczywiste obciążenia panujące w zespole głowicy. Stanowisko umożliwia rozdzielenie obciążeń pochodzących od sił odśrodkowych i od momentów skrętnych. Wykonano stanowisko badawcze dla trójłopatowej głowicy wirnika śmiglowca lekkiego. Przeprowadzono skalowanie elementów pomiarowych, zmontowano zespół do badań i przeprowadzono badania statyczne. Prostota konstrukcji, oraz dobre odwzorowanie obciążeń rzeczywistych pozwala zaliczyć nową koncepcję stanowiska do rozwiązań nowatorskich.
In the report submitted idea and the realization of a new position to research of static heads of helicopter rotors. Such idea of the execution of research permits in nearing manner to recreate the real prevailing loads in the head. Position enables the division of the loads descending from forces centrifugal and from of torsional moments. Carried out research position for triangle the head of the rotor of light helicopter. Making the graduation of measuring elements, assembled team to research and make static research. The simplicity of construction, and the good image of real loads permits to number the new idea of position to of innovative solutions.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 3-4 (194-195); 323-325
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie parametrów aerodynamicznych urządzeń energetyki wiatrowej I. Aerodynamiczna analiza profili wirników turbin i rotorów wiatrowych
The modelling of aerodynamic parameters of the wind power engineering devices Part I. The aerodynamic analysis of the airfoils of wind turbines and rotors
Autorzy:
Sorko, S. A.
Teleszewski, T. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403967.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
metoda elementów brzegowych
profile turbin wiatrowych
profile rotorów wiatrowych
boundary element method
airfoils of wind turbines
airfoils of wind rotors
Opis:
Wirniki urządzeń energetyki wiatrowej: turbin wiatrowych i rotorów wiatrowych są zaawansowanymi konstrukcjami, których elementy - łopaty śmigieł i rotorów -są profilowane w celu uzyskania pożądanych właściwości aerodynamicznych. W opracowaniu zaprezentowano metodę wyznaczania opływu potencjalnego wyizolowanych profili lotniczych i ich modyfikacji oraz profili stosowanych w turbinach i rotorach wiatrowych metodą hydrodynamicznych osobliwości, polegającą na rozkładzie punktowych wirów na konturze profilu. Wyznaczenie gęstości wirowości na profilu pozwala na wyznaczenie prędkości na konturze i pola prędkości przepływu wokół profilu oraz podstawowych charakterystyk aerodynamicznych profilu: współczynników siły nośnej i oporu oraz współczynnika doskonałości aerodynamicznej profilu.
Impellers and rotors of wind engineering devices: wind turbines and wind rotors are the advanced constructions whose elements - blades of propellers and rotors are profiled for the purpose of the obtainment of desirable aerodynamic proprieties. In the elaboration one presented the method for calculating of potential flow past of isolated air-sections and their modifications and practical profiles uses in wind turbines blades by the panel method (method of the hydrodynamic singularities - vortex or sources distribution on the profile). The delimitation the density of singularities on the profile by means boundary element method lets on the delimitation of the velocity on the profile and aerodynamic characteristics of the section: lift and drag coefficients of the profile.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2014, 5, 1; 43-55
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka stanu technicznego wirników turbin parowych na podstawie badań małych próbek pobranych w sposób mało inwazyjny
Analysis of technical condition of steam turbine rotors based on miniature samples obtained semi-destructively
Autorzy:
Sarniak, Ł.
Molak, R.
Romelczyk, B.
Garyga, P.
Pakieła, Z.
Zagórski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107736.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wirniki turbin
małe próbki
badania wytrzymałościowe
turbine rotors
miniature specimens
tensile test
Opis:
Precyzyjna ocena stopnia degradacji materiału wirnika turbiny parowej wymaga przeprowadzenia specjalistycznych badań materiałowych, uwzględniających mikroskopię świetlną i skaningową oraz badania wytrzymałościowe. Ponieważ pozyskiwanie próbek o standardowych rozmiarach osłabiłoby pod względem wytrzymałościowym konstrukcję wirnika, w artykule zaprezentowano metodykę pobierania próbek materiału w sposób mało inwazyjny w stosunku do badanego obiektu, pozostawiający powierzchnię wirnika bez karbów i znacznych pocienień. Zastosowanie odpowiednich parametrów cięcia, chłodzenia i mocowania urządzenia umożliwiło pobranie niewielkich próbek o niezmienionej, nieodkształconej i nieprzegrzanej mikrostrukturze. W pracy omówiono metodykę badań wytrzymałościowych pobranego w ten sposób materiału przy wykorzystaniu małych próbek tj. statycznej próby rozciągania oraz metody zginania miniaturowych dysków (Small Punch Test).
Accurate evaluation of the turbine rotor material degradation requires specialized material testing, including light microscopy, SE M and tensile test. Since obtaining standard size samples would significantly weaken the rotor construction, the paper presents a methodology for semi-destructive sampling the material, leaving the surface of the rotor without notches and with a relatively small wall loss. The application of suitable cutting parameters, cooling and equipment fixing enabled the sampling of small samples without interfering in their microstructure. The paper discusses the methodology of mechanical testing of the obtained material with the use of miniaturized specimens such as Miniature Specimen Tensile Test (MSTT ) and Small Punch Test (SPT) method.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2017, 3; 12-14
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Paradygmatyczne zasady diagnostyki wirników turbogeneratorów
The principles of technical diagnostics of turbogenerator rotors
Autorzy:
Przyborowski, W.
Drosik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367642.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
turbogenerator
monitoring
diagnostyka wirnika
czujniki
sygnały diagnostyczne
monitoring, sensors
symptom diagnostic
examinations of rotors of synchronous generators
Opis:
The paper presents the elements of the principles of technical diagnostics of turbogenerator rotors. The problem examined in terms of methodology in terms of the structure of the distribution and types of sensors and principles of symptoms of the technical condition of turbogenerator rotors. Discussed the basic patterns of symptoms depending on the condition and overall assessment of the types of diagnostic signals. Indicated postulated to increase diagnostic instrumentation of rotor and determine the essential attributes and measures of diagnostic signals.
W pracy przedstawiono elementy zasad diagnozowania stanu technicznego wirników turbogeneratorów. Problem rozpatrzono pod względem metodycznym w zakresie struktury rozmieszczenia i rodzajów sensorów oraz zasad analizy symptomów stanu technicznego wirników turbogeneratorów. Omówiono podstawowe wzorce symptomów stanu i ogólne zależności oceny rodzajów sygnałów diagnostycznych. Wskazano postulatywnie na zwiększenie oprzyrządowania diagnostycznego wirnika i określania podstawowych atrybutów i miar sygnałów diagnostycznych.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 3, 107; 107-114
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienia obliczeń częstości drgań odkuwki wirnika turbogeneratora
Problems of calculations the natural frequency of turbo-generator rotor core
Autorzy:
Przyborowski, W.
Hryciów, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199356.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
turbogeneratory
wirniki
częstości drgań własnych rdzenia wirnika
turbogenerators
rotors
natural frequency of rotor’s vibration
Opis:
The paper presents the problems connected with calculations of the natural frequency of turbo-generator rotor with a nominal power 800 MW. An influence of modifications of magnet's slot-dent zone on natural frequency was analysed. In the first variant, the number of excitation winding slots were changed. In the second case of calculations, the rotor slots were closed with wedges. The basic parameter for calculating the natural vibration of the core of the rotor is the spacing of the turbo-generator bearings.
W pracy rozpatrzono problem częstości drgań własnych odkuwki wirnika turbogeneratora o mocy znamionowej PN = 800 MW. Przeanalizowano również wpływ zmiany struktury żłobkowo-zębowej magneśnicy na jej drgania własne. W pierwszym wariancie zmieniono liczbę żłobków uzwojenia wzbudzającego. W drugim przypadku obliczeń żłobki wirnika zostały zamknięte klinami. Podstawowym parametrem obliczeń drgań własnych rdzenia wirnika jest rozstaw stojaków łożyskowych turbogeneratora. Turbogenerator o określonej mocy można uznać za jednostkę limitacyjną zainstalowanych w kraju turbogeneratorów i charakterystyczną dla tej klasy maszyn pod względem konstrukcyjnym. Należy zauważyć, że turbogeneratory z przedziału wartości mocy <400, …, 1600 MW> nieznacznie różnią się wieloma parametrami konstrukcyjnymi, poza oczywiście wymiarem poosiowym wirników.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 3, 115; 31-36
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Theoretical investigation of stresses induced at blade mounting locations in steam turbine rotor system
Autorzy:
Prasad, D. K.
Ramana, K. V.
Rao, N. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947280.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
tarcza wirnika
wirnik turbiny parowej
naprężenie styczne
rotor disc
radial stress
tangential stress
steam turbine rotors
Opis:
One of the most common incipient losses of integrity in mechanical structures is the development and propagation of cracks. Especially in rotating members like steam turbine rotors etc. cracks, because of their potential, cause catastrophic failures and are a grave threat to an uninterrupted operation and performance. A crack may propagate from some small imperfections on the surface of the body or inside of the material and it is most likely to appear in correspondence to high stress concentration. Crack propagation path is generally determined by the direction of maximum stress or by the minimum material strength. Hence determination of stresses induced has been the focus of attention for many researchers. In the present work, development of a mathematical model to determine the stresses induced in a rotating disc of varying thickness is studied. This model is applied to a steam turbine rotor disc to determine the induced stresses and radial deflection. The mathematical modeling results are validated with the results obtained using Ansys package. The results of the present study will be useful in diagnosing the location and magnitude of maximum stress induced in the turbine rotor disc and stress intensity factor due to the presence of crack.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2019, 24, 2; 295-307
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opis przygotowań i metodyka prowadzenia badań tunelowych wirników nośnych wiropłatów w ujęciu odwzorowania modelowego wahliwego wirnika wiatrakowca
Description of research methodology of main rotors wind tunnel tests in terms of autorotation teetering autogyro!s rotor modelling
Autorzy:
Krysztofiak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212997.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
metodyka prowadzenia badań tunelowych
próby i badania
badania tunelowych wirników nośnych
odwzorowanie modelowe
wahliwy wirnik wiatrakowca
reserarch methodology of main rotors wind tunell tests
terms of autorotation teereting autogyro's rotor modelling
Opis:
Niniejszy artykuł zawiera opis przygotowań i sposób realizacji pomiarów obciążeń aerodynamicznych modelu wirnika wiatrakowca I-28 wykonanego w skali 1:3 przeprowadzonych w ramach projektu: „Technologia wdrożenia do praktyki gospodarczej nowego typu wiropłatowego statku powietrznego”. Zakres prac obejmował projekt, wykonanie i badania modelu wirnika z odwzorowaniem kinematyki ruchów rzeczywistego obiektu. W ramach pracy wykonano, uwzględniając kryteria podobieństwa dynamicznego i geometrycznego, kompozytowe łopaty modelowego wirnika. Dostosowano stanowisko do badań wiropłatów do potrzeb niniejszego projektu. Wykonano wahliwą głowicę wirnika oraz przeprowadzono próby wytrzymałościowe newralgicznych elementów głowicy. Opracowano i wdrożono zaawansowany program do zbierania i przeliczania danych pomiarowych. Cześć badawcza została przeprowadzona w Instytucie Lotnictwa w tunelu aerodynamicznym o średnicy 5 metrów z otwartą przestrzenią pomiarową. Model wirnika zamontowano na ustawionym w przestrzeni pomiarowej stanowisku. Badania przeprowadzono przy użyciu wagi tensometrycznej umieszczonej wewnątrz jednostki pomiarowo-sterującej „PS”. Mierzono sześć składowych obciążeń aerodynamicznych w tym trzy siły i trzy momenty oraz siłę w popychaczu łopat i kąt wahań wirnika. Ze względu na specyficzny charakter testowanego obiektu jakim jest wiatrakowiec w badaniach wirnika zwrócono szczególną uwagę na pomiary w stanach autorotacji. W badaniach nie uwzględniono wpływu ziemi oraz obecności śmigła napędowego wiatrakowca. Artykuł może posłużyć jako kompendium wiedzy w prowadzeniu wirnikowych badań tunelowych, zawiera przy tym cenne wskazówki co do zakresu koniecznych do przeprowadzenia prac pomocniczych.
This article describes the preparation and performance of aerodynamic characteristics measurement of an I-28 autogyro’s rotor model made in 1:3 scale carried out under the „Technology of Implementing in the Economic Practice of a New Type of Rotary-Wing Aircraft” project. The scope of work included the design, manufacturing and testing of the rotor’s model. The work included manufacturing of composite rotor’s blades, taking into account the criteria for dynamic and geometric similarity. The stand for rotors research was adjusted for the purpose of this project. A teetering rotor’s head was made and strength tests of critical elements of the rotor’s head were carried out. An advanced system for collecting and converting measurement data was developed and implemented. The research part was performed at the Institute of Aviation in the 5 - meter diameter wind tunnel with open space section. The model was mounted on the rotor station set in the test section. The tests were performed using the six components strain gauge balance placed in the „PS” control unit. Special attention was paid to autorotation conditions of the rotor. The study does not include the impact of ground and the presence of the autogyros’ propeller drive. The article may serve as a source of knowledge in other rotors’ tunnel tests and provides valuable guidance as to the range of ancillary works which need to be carried out.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 10 (219); 227-233
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a novel technology for rapidly rotating systems for medical technology
Autorzy:
Klaeger, U.
Schmucker, U.
Galazky, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406893.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
laboratory centrifuges
carbon fiber rotors
composites
lightweight
hybrid systems
additive manufacturing
medical technology
Opis:
Rapidly rotating systems such as centrifuges are widely used in medicine and laboratories to efficiently separate different constituents of liquids. Rotors, which hold sample containers, are an essential part of centrifuges. Since they are subjected to extreme mechanical loads, rotors are one of a centrifuge’s core safety components. Their deficits served as the point of departure for the development of a novel manufacturing technology, which is based on carbon fiber-reinforced polymers (CFRP). Its supporting structure is entirely in the loading plane, thus enabling the rotor to absorb higher centrifugal forces while requiring the same amount of material. The new design concept for the load-bearing structure includes a geodesically molded annular support member. It transmits forces better than present products and increases rigidity. In order to eliminate the known problems with obtaining the necessary manufacturing quality of hollow fiber composite bodies, the authors developed the process of centrifugal infusion. Their proposed solution is based on generating higher gravitation forces, thus effectively eliminating detrimental gas pockets and simultaneously optimizing surface quality and impregnation.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2013, 4, 4; 28-34
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the hardness of a selected group of cast iron brake rotors
Analiza twardości wybranej grupy żeliwnych tarcz hamulcowych
Autorzy:
Kinal, G.
Libera, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188359.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hardness
cast iron
brake rotors
twardość
żeliwo
tarcze hamulcowe
Opis:
The paper discusses the problems related to cast iron brake rotors in the context of their hardness, which is one of the fundamental mechanical properties of these components. This property fundamentally determines the resistance to the wear processes occurring at the contact of the working surface of the rotor with the brake pad. In order to ensure a proper braking process, the manufacturer must appropriately select the friction pair in terms of the hardness of the mating components and guarantee the constant hardness of each and every manufactured brake rotor. The research presented in the paper was conducted on a selected group of brake rotors. The average hardness of the investigated group of a given type and given manufacturer was ascertained by calculating the spread of the hardness results and checking whether the differences (and what type of differences) occur for newly manufactured and retailed rotors.
W artykule poruszono problematykę związaną z żeliwnymi tarczami hamulcowymi w kontekście jednej z podstawowych właściwości mechanicznych tych elementów, tj. twardości. Właściwością ta w sposób zasadniczy determinuje odporność na procesy zużyciowe zachodzące na styku powierzchnia robocza tarczy hamulcowej a powierzchnia okładziny klocka hamulcowego. Biorąc pod uwagę właściwy przebieg procesu hamowania, ważny jest odpowiedni dobór pary ciernej w kontekście twardości, ale także utrzymanie stałej twardości każdej z wyprodukowanych przez producenta tarcz. Przedstawione w artykule badania prowadzono na wybranej grupie tarcz hamulcowych, ustalając średnią twardość badanej grupy tarcz hamulcowych określonego rodzaju i producenta, obliczając rozrzut wyników twardości oraz sprawdzając, czy i jakie różnice w twardości tarcz hamulcowych występują dla tarcz bezpośrednio po wyprodukowaniu i przekazaniu do sprzedaży.
Źródło:
Tribologia; 2017, 276, 6; 27-31
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dynamiki układów wirnikowych silników turbinowych z wykorzystaniem śledzenia rzędów
Analysis of dynamics gas turbines rotor systems using Order Tracking procedure
Autorzy:
Grządziela, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359204.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
diagnostyka techniczna
wibroakustyka
analiza sygnałów
wirnik silnika turbinowego
niewyrównoważenie
diagnostics
vibroacoustics
signal analysis
rotors of gas turbine engine
unbalancing
Opis:
W artykule przedstawiono ocenę przydatności metod Order Tracking i Autotracking w analizie sygnałów drganiowych dla diagnozowania układów wirnikowych okrętowych turbinowych silników spalinowych w procesie zimnego rozruchu i wybiegu. Na podstawie uzyskanych rezultatów przedstawiono wnioski dotyczące metodologii drganiowych badań diagnostycznych silników typu DR oraz zakresu przydatności prezentowanych metod w diagnostyce technicznej.
The article presents comparison of Order Tracking and Autotracking methods of vibration signals analysis for assessing a technical condition of the rotors system of marine gas turbine engines. Results of tests were registered in run-up and shut-down processes of the turning of rotors system. Comparisons of results enable to present conclusions for application both methods for diagnosing marine gas turbine engines DR type in non-steady states.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 19 (91); 51-57
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne metody pomiaru drgań w identyfikacji błędów technologicznych maszyn wirujących
Modern methods used to measure vibrations in identification of technological errors in rotating machines
Autorzy:
Grządziela, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222570.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
wirniki
drgania
niewyrównoważenie
modelowanie
rotors
vibrations
misbalancing
modeling
Opis:
Ocenę stanu dynamicznego maszyn wirujących przeprowadza się najczęściej za pomocą różnych metod pomiaru drgań. Stosowane dotychczas sposoby oceny stanu technicznego układów wirnikowych wiązały się z przeprowadzeniem badań w trybie off-line lub on-line, w stanach ustalonych obciążeń. Alternatywą są pomiary w stanach nieustalonych z wykorzystaniem sygnału synchronizującego lub analizy rzędów. Przedstawione w artykule metody pomiaru i analizy drgań są dedykowane dla maszyn wirujących, w których powstanie niewyrównoważenia, rezonansu lub przekroczenie tolerowanych odchyłek współosiowości wałów prowadzić może do ich gwałtownej destrukcji. Dodatkową zaletą jest możliwość oceny stanu dynamicznego wirników w stanach nieustalonych bez konieczności pozyskiwania sygnałów synchronizujących. Takie rozwiązanie jest szczególne przydane dla stacjonarnych turbozespołów oraz dla okrętowych turbinowych silników spalinowych.
Evaluation of dynamic condition of rotating machines is carried out most often with different vibration measurement methods. The methods for evaluating technical condition of rotors used hitherto have been based on off-line or on-line inspections under fixed load conditions. Measurements under non-fixed conditions with use of synchronizing signal or order analysis constitute an alternative. The methods used to measure and analyze vibrations presented in the paper are dedicated for rotating machines in which occurrence of misbalancing, resonance or exceeding tolerable deviation in coaxial condition of shafts can lead to their sudden destruction. An additional advantage is ability to dynamically evaluate rotors in non-fixed conditions without necessity to obtain synchronizing signals. Such a solution is especially useful for stationary turbosets and shipboard turbine internal combustion engines.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 2 (177), 2 (177); 7-18
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Visualization of an outflow in the radial blade passage on the basis of thermoanemometric measurements
Obrazowanie wypływu z kanału międzyłopatkowego na podstawie badań termoanemometrycznych
Autorzy:
Fortuna, S.
Siwek, T.
Figiel, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368872.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
kanał międzyłopatkowy
wirniki
obrazowanie przepływu
pomiary termoanemometrem
rozkład prędkości
blade passage
rotors
flow visualization
thermoanemometric measurements
velocity distribution
Opis:
In this paper results of measurements of velocity distribution in the blade passage of radial rotor are presented. Construction of professional test rig with covered rotor passage and thermoanemometr usage made possible fluid flow visualization and detailed analysis of flow direction. Carried out tests showed high speed in negative pressure region. This means contrast to recently known theory about positive pressure regions. Correctness of measurements and results has been confirmed by smoke visualization and examples of computational simulations.
Artykuł prezentuje rezultaty badań rozkładu prędkości w kanale międzyłopatkowym wirnika promieniowego. Skonstruowanie specjalnego stanowiska badawczego z zaklejonym kanałem wirnika i wykorzystanie termoanemometru umożliwiło wykonanie wizualizacji przepływu czynnika wraz z dokładną analizą kierunku jego przepływu. Przeprowadzone doświadczenia wykazały występowanie wysokiej prędkości promieniowej po stronie podciśnieniowej łopatki, a nie jak dotąd sądzono po stronie nadciśnieniowej. Poprawność badań została potwierdzona na podstawie wizualizacji dymowej oraz literaturowych symulacji komputerowych.
Źródło:
Mechanics and Control; 2010, 29, 1; 11-15
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies