Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rolling pressure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Comprehensive Analysis of Metal Deformation Law Based on Numerical Simulation of Cold Rolling Process
    Autorzy:
    Yan, Zhu-Wen
    Wang, Bao-Sheng
    Bu, He-Nan
    Li, Hao
    Hong, Lei
    Zhang, Dian-Hua
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2106570.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    3D elastic-plastic FEM
    work roll deflection
    lateral thickness
    flatness regulation effect
    rolling pressure
    Opis:
    Through taking the cold rolling process as the research object, the three-dimensional finite element model of the strip rolling process is established by using ANSYS/LS-DYNA software. The actual rolling product data has strong consistency with the finite element simulation results. The rolling process is dynamically simulated, and the distribution curves of important rolling parameters such as equivalent stress, control efficiency coefficient, transverse rolling pressure, lateral thickness and work roll deflection is obtained. Based on summarizing the influence of rolling parameters on rolling deformation, the research results of this paper can play an important role in the actual rolling process control. The research results have certain guiding significance for the development and optimization of the rolling control system.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 2; 623--635
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of Roll Bonding by Hot Rolling in Experimental and Industrial Use
    Autorzy:
    Szabó, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352683.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    sandwich sheet rolling
    aluminum-plating technology
    welding by rolling
    pressure welding
    bounding faults
    Opis:
    In this study the major topic were the bonding properties of the layer-clad aluminum sheets. The bonding was performed between AlMn1Si0.8 and AlSi10 alloys using hot rolling (a VON ROLL experimental duo mill). The experimental temperatures were 460, 480 and 500°C. The goodness of bonding was tested by tensile test and T-peel test. T-peel test provided a good description about the quality of bonding. Structure analysis was also performed by light microscopy to detect typical bonding faults. The aim of this investigation is modelling the bonding conformation in experimental conditions. Further aim of this investigation is to produce some typical bonding faults and find the cause of formation. The influence of the rolling temperature and surface roughness on the bonding was also analyzed. Rolling schedule and the role of first pass on the development of perfect bonding were experimentally determined.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2B; 1205-1208
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eshhjo raz o radiusakh ehlektrichnogo kolesa
    Once again about radius of elastic wheel
    Autorzy:
    Pozhidaev, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/77220.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    elastic wheel
    rolling radius
    ultra low pressure
    energy conservation
    linear velocity
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing the Impact of the Change in the Tire Pressure on the Rolling Resistance and Fuel Consumption
    Autorzy:
    Synák, František
    Kalašová, Alica
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102311.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tire pressure
    fuel consumption
    rolling resistance
    ciśnienie w oponach
    zużycie paliwa
    opory toczenia
    Opis:
    The value of tire pressure affects a number of important vehicle features. The article pays attention to assessing the impact of the change in the tire pressure on both the rolling resistance and fuel consumption. The measurements were performed with four different values of tire pressure. The impact of the change in the tire pressure on the rolling resistance was measured during the driving tests. In order to measure the rolling resistance during tests, the measurement methodology was devised and a device for measuring the rolling resistance was constructed. The measurement of the impact the tire pressure change on the fuel consumption was performed via vehicle dynamometer. The result showed a linear dependence between the tire pressure and rolling resistance. These results measured points to the importance of keeping the correct value of the tire pressure in relation to the fuel consumption.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 3; 100-106
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena możliwości poprawy właściwości trakcyjnych poprzez zmianę ciśnienia pompowania opon
    Assessment of possibility of improving traction properties through change of tyre pumping pressure
    Autorzy:
    Cudzik, A.
    Białczyk, W.
    Brennensthul, M.
    Czarnecki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/291151.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    opona
    ciśnienie powietrza
    siła trakcyjna
    siła uciągu
    opór przetaczania
    sprawność trakcyjna
    tyre
    air pressure
    tractive force
    towing power
    rolling resistance
    traction efficiency
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań zdolności trakcyjnych opony diagonalnej 31×15.5-15 na czterech typach podłoży: beton, darń, ściernisko, gleba uprawiona. Badania przeprowadzono dla dwóch ciśnień powietrza w ogumieniu: 0,08 oraz 0,2 MPa oraz trzech wielkości obciążenia pionowego koła. Celem pracy było wykazanie, czy zmiana ciśnienia powietrza w oponie przyczynia się do zmian właściwości trakcyjnych koła. Ocenę wpływu zmian ciśnienia powietrza przeprowadzono w oparciu o zmierzone siły uciągu, opory przetaczania oraz obliczone siły i sprawności trakcyjne. Badania realizowano z wykorzystaniem stanowiska do badań trakcyjnych zagregatowanego z ciągnikiem rolniczym. Przeprowadzona ocena właściwości trakcyjnych wykazała, że lepszymi zdolnościami trakcyjnymi – wyższymi wartościami sprawności trakcyjnej na betonie, ściernisku oraz glebie uprawionej charakteryzuje się opona o ciśnieniu powietrza 0,2 MPa, natomiast na darni korzystniejsze było zastosowanie ciśnienia 0,08 MPa.
    The paper presents research results of traction abilities of a diagonal tyre 31×15.5-15 on four types of base: concrete, sod, stubble, cultivated soil. Investigation was carried out for two types of air pressure in a tyre: 0.08 and 0.2 MPa and three sizes of a vertical load of a wheel. The objective of the paper was to prove whether the change of air pressure in a tyre influences changes of traction properties of a wheel. Assessment of the impact of air pressure changes was carried out based on measured towing powers, rolling resistance and calculated power and traction efficiency. The research was conducted with the use of the stand for traction investigation aggregated with a farm tractor. The assessment of traction properties proved that a tyre with air pressure 0.2MPa shows better traction abilities - higher values of tractive force on concrete, stubble and cultivated soil, while 0.08 MPa pressure was more advantageous on sod.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 2, 3, t. 2; 57-67
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Analysis of the Asymmetric Plate Rolling Process in the Finishing Stand 3600
    Analiza asymetrycznego procesu walcowania blach grubych w klatce wykańczającej 3600
    Autorzy:
    Kawałek, A.
    Dyja, H.
    Knapiński, M.
    Banaszek, G.
    Kwapisz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356016.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    numerical modelling
    asymmetric rolling
    strip shape
    strip bending
    pressure of the metal on the rolls
    modelowanie numeryczne
    walcowanie asymetryczne
    zmiana kształtu
    wyginanie pasma
    Opis:
    In order to enhance the quality of plates, various solutions are being implemented, including normalizing rolling, the process of rolling followed by accelerated cooling, as well as new roll gap control systems. The hydraulic positioning of rolls and the working roll bending system can be mentioned here. The implementation of those systems results in increased loads of the rolling stands and working tools, that is the rolls. Another solution aimed at enhancing the cross-sectional and longitudinal shape of rolled plate is the introduction of asymmetric rolling, which consists in the intentional change of the stress and strain state in the roll gap. Asymmetric rolling systems have been successfully implemented in strip cold rolling mills, as well as in sheet hot rolling mills. The paper present results of studies on the effect of roll rotational speed asymmetry and other rolling process parameters on the change in the shape of rolled strip and the change of rolls separating force for the conditions of normalizing rolling of plates in the finishing stand. The variable process parameters were: the roll rotational speed asymmetry factor, av; the strip shape factor, h0/D; and the relative rolling reduction, ε. Working rolls of the diameter equal to 1000 mm and a constant lower working roll rotational speed of n = 50 rpm were assumed for the tests. The asymmetric rolling process was run by varying the rotational speed of the upper roll, which was lower than that of the lower roll. The range of variation of the roll rotational speed factor, av =vd/vg, was 1.01÷1.15. A strip shape factor of h0/D = 0.05÷0.014 was assumed. The range of rolling reductions applied was ε = 0.08÷0.50. The material used for tests was steel of the S355J2G3 grade. For the simulation of the three-dimensional plastic flow of metal in the roll gap during the asymmetric hot rolling of plates, the mathematical model of the FORGE 2008 ® program was used. For the mathematical description of the effect of rolling parameters on the strip curvature and rolls separating force the special multivariable polynomial interpolation was used. This method of tensor interpolation in Borland Builder programming environment was implemented. On the basis of the carried out analysis can be state, that by using the appropriate relative rolling reduction and working roll peripheral speed asymmetry factor for a given feedstock thickness (strip shape ratio) it is possible to completely eliminate the unfavorable phenomenon of strip bending on exit from the roll gap, or to obtain the permissible strip curvature which does not obstructs the free feed of the strip to the next pass or transferring the plate to the accelerated plate cooling stations. Additionally by introducing the asymmetric plate rolling process through differentiating working roll peripheral speeds, depending on the asymmetry factor used, the magnitude of the total roll separating force can be reduced and, at the same time, a smaller elastic deflection of rolling stand elements can be achieved. As a result smaller elastic deflection of the working rolls, smaller dimensional deviations across its width and length finished plate can be obtained.
    W celu poprawy jakości blach grubych stosowane są różne rozwiązania obejmujące walcowanie normalizujące, przyspieszone chłodzenie po walcowaniu, jak również nowe systemy sterowania szczelina walcownicza. Należy również wspomnieć o systemach hydraulicznej nastawy walców oraz przeginania walców roboczych. Zastosowania tych systemów powoduje wzrost obciążenia klatki walcowniczej i jej osprzętu, jak również walców. Innym rozwiązaniem powodującym poprawę wzdłużnego i poprzecznego kształtu walcowanych blach jest wprowadzenie walcowania asymetrycznego, które wprowadza kontrolowana zmianę stanu naprężenia i odkształcenia w kotlinie walcowniczej. Systemy asymetrycznego walcowania były skutecznie zastosowane podczas walcowania taśm na zimno oraz w walcowniach gorących podczas walcowania cienkich blach. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu asymetrii prędkości obrotowej walców i innych parametrów procesu na zmianę kształtu walcowanego pasma oraz zmianę siły nacisku na walce w warunkach walcowania normalizującego blach grubych w klatce wykańczającej. Zmiennymi parametrami procesu były: współczynnik asymetrii prędkości obrotowej walców, av; współczynnik kształtu pasma, h0/D; oraz gniot względny, ε. Do badań założono średnice walców roboczych równa 1000 mm i stałą wartość prędkości obrotowej dolnego walca n = 50 obr/min. Warunki asymetrycznego procesu walcowania uzyskano przez zróżnicowanie prędkości obrotowej górnego walca, która przyjmowano niższą niż walca dolnego. Zakres zmian współczynnika asymetrii prędkości obrotowych av =vd/vg przyjeęo: 1,01÷0,15. Założono współczynnik kształtu pasma h0/D w zakresie 0,05÷0,014 oraz przyjęto wartości gniotu względnego ε w przedziale: ε = 0.08÷0.50. Badanym materiałem była stal w gatunku S355J2G3. Do symulacji trójwymiarowego, plastycznego płynięcia metalu w kotlinie walcowniczej podczas asymetrycznego walcowania blach grubych na gorąco wykorzystano model matematyczny programu FORGE 2008 ® . W celu matematycznego opisu wpływu parametrów walcowania na krzywiznę pasma i siłę nacisku metalu na walce zastosowano interpolacje wielomianem wielu zmiennych. Metodę interpolacji tensorowej zaimplementowano w środowisku programowym Borland Builder. Na podstawie przeprowadzonej analizy można stwierdzić, że zastosowanie odpowiedniego gniotu względnego i współczynnika asymetrii prędkości obwodowych walców, dla danej wartości wysokości początkowej pasma (współczynnika kształtu pasma) umożliwia całkowite wyeliminowanie niekorzystnego zjawiska wyginania się pasma po wyjściu z kotliny walcowniczej lub uzyskanie dopuszczalnej krzywizny pasma, która nie zakłóca wprowadzenia pasma do kolejnego przepustu lub jego transportu do urządzeń chłodzacych. Dodatkowo przez wprowadzenie procesu walcowania asymetrycznego, w zależności od zastosowanego współczynnika asymetrii, można uzyskać zmniejszenie siły nacisku metalu na walce, a jednocześnie zachodzi zmniejszenie sprężystego ugięcia elementów klatki walcowniczej. Dzięki zmniejszeniu sprężystego ugięcia klatki walcowniczej uzyskuje się końcową blachę o zmniejszonych odchyłkach wymiarowych wzdłuż jej szerokości i długości.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1533-1538
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Theoretical and Practical Perspectives of Application of High Pressure Water Mist Systems for Railway Vehicles
    Zastosowanie wysokociśnieniowych systemów mgły wodnej w taborze szynowym)
    Autorzy:
    Barbagli, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215242.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    fire protection
    fire fighting
    water mist pressure
    rolling stock
    passenger areas
    compensation
    fire safety
    TRANSFEU
    bezpieczeństwo pożarowe
    tabor pasażerski
    przewidywalność rozwoju pożaru
    symulacja FSE
    Opis:
    The paper presents the technology of the high pressure water mist in the field of the applications for railway vehicles. The paper gives design basics and performance indicators for such systems, as well as application examples in passenger areas, diesel engines for locomotives and power-packs, and analyses the advantages of using such solution for the fire safety of the railway vehicles.
    W artykule opisano zakres i wyniki badań projektu TRANSFEU (Transport Fire Safety Engineering in the European Union) „Inżynieria ochrony przeciwpożarowej w transporcie UE”, finansowanego w ramach 7 Ramowego Programu UE (FP7-SST-2008-RTD-1 dla Transportu Powierzchniowego). Wykorzystując holistyczne podejście do bezpieczeństwa pożarowego taboru pasażerskiego, po analizie ryzyka i wytypowaniu najbardziej krytycznych scenariuszy, przeprowadzono wiele badań od skali laboratoryjnej do naturalnej. Wyniki badań walidowano symulacjami numerycznymi na każdym etapie. Uzyskano dużą przewidywalność rozwoju pożaru w skali naturalnej na podstawie symulacji FSE w zakresie szybkości wydzielania ciepła, temperatury i stężenia dwutlenku węgla. Natomiast dla emisji tlenku węgla oraz innych gazów toksycznych wystąpiły duże rozbieżności. Powyższe potwierdziło, że pożar w wagonie jest zjawiskiem bardzo skomplikowanym, na którego przebieg ma wpływ wiele czynników.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2013, 160; 7-27
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ruch cieczy w zbiorniku w ruchu obrotowym
    Motion of liquid at tank in the rotation motion
    Autorzy:
    Trębacki, K.
    Królicka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315693.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zbiornik prostopadłościenny
    ładunek płynny
    ruch ładunku płynnego
    ruch statku
    kołysanie
    ruchy cieczy w zbiorniku
    ciśnienia na ścianach zbiornika
    obliczenia matematyczne działania zbiornika
    ściana zbiornika
    teoria liniowa
    teoria nieliniowa
    rectangular tank
    liquid cargo
    movement of liquid cargo
    ship's motion
    ship rolling
    movement of liquid in vessel
    pressure on walls of tank
    tank wall
    linear theory
    nonlinear theory
    Opis:
    W artykule omówiony został ruch ładunku płynnego w zbiorniku podczas obrotu. Przeprowadzono analizę teoretyczną wg teorii liniowej i nieliniowej. Wyznaczono potencjał prędkości cieczy i na tej podstawie funkcję ciśnienia w dowolnym punkcie objętości cieczy w zbiorniku. Podano wykresy obciążeń ścianek zbiornika od cieczy wg obydwu teorii.
    The article discussed a motion of liquid cargo in tank during rotation. The conducted are of theoretical analysis according linear and non-linear theory. Was designated the potential of velocity of the liquid and on the basis of pressure function at any point liquid of volume in tank. Are given of load charts walls of tank of liquid according to both theories.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 92-96
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ruch cieczy w zbiorniku poziomym
    Motion of liquid at tank at horizontal motion
    Autorzy:
    Trębacki, K.
    Królicka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317332.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zbiornik prostopadłościenny
    ładunek płynny
    ruch ładunku
    ruch poziomy
    ruchy cieczy w zbiorniku
    ciśnienia na ścianach zbiornika
    obliczenia matematyczne działania zbiornika
    teoria liniowa
    teoria nieliniowa
    funkcja potencjału
    rectangular tank
    liquid cargo
    movement of liquid cargo
    horizontal motion
    ship's motion
    ship rolling
    movement of liquid in vessel
    pressure on walls of tank
    linear theory
    nonlinear theory
    potential function
    Opis:
    W artykule omówiony został ruch poziomy zbiornika wypełnionego cieczą. Wymieniono przyczyny ruchu cieczy w zbiorniku. Dokonano analizy wg teorii liniowej i nieliniowej. Wyznaczono częstości drgań własnych. Na podstawie teorii liniowej i nieliniowej wyznaczono funkcję potencjału prędkości Φ i powierzchni swobodnej η. Podano rozkłady ciśnień hydrodynamicznych na ściankach zbiornika.
    The article discussed a horizontal motion of tank filled with liquid. Discussed a causes of motion of liquid in the tank. Were made analysis by the theory of linear and nonlinear. In article the given of frequency of vibration. On the basis of theory of linear and nonlinear function are determined velocity potential and free surface. Given of distributions of hydrodynamic pressure on the walls of tank.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 97-102
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies