Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rock mass quality" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Determination of the values of the quality parameters of the rock massif based on the measurements of the acoustic parameters of the massif and the Bieniawski rating point method
    Określanie wartości parametrów jakości masywu skalnego na podstawie pomiarów parametrów akustycznych masywu oraz opartym na punktach ratingowych sposobie według Bieniawskiego
    Autorzy:
    Chrzan, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31342925.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    masyw skalny
    parametry jakości masywu
    rock mass
    rock mass quality parameters
    Opis:
    The subject of the paper is the possibility of determining parameters of rock quality on the basis of rating points in the Bieniawski method and comparison of the values obtained with the results of acoustic measurements of the massif. The value of the critical relative strain of a rock block is determined and described, the magnitude of which allows its parameters to be treated as rock mass parameters. The product of the critical relative strain of the rock block and its acoustic modulus determines the compressive strength of the rock mass. A modified Bieniawski rating point table is given and the compressive strength, modulus of elasticity of the massif, and the compressive strength of a laboratory rock sample are calculated from several correlation relations.
    Przedmiotem artykułu jest możliwość określania parametrów jakości masywu skalnego na podstawie punktów ratingowych w sposobie wg Bieniawskiego i porównanie otrzymanych wartości z wynikami pomiarów akustycznych masywu. Wyznaczona i opisana została wartość krytycznego odkształcenia względnego bloczka skalnego, którego wielkość pozwala traktować jego parametry jako parametry masywu skalnego. Iloczyn wartości krytycznego odkształcenia względnego bloczka skalnego oraz jego modułu akustycznego określa wartość wytrzymałości na ściskanie masywu skalnego. Podano zmodyfikowaną tabelę punktów ratingowych według Bieniawskiego i z kilku zależności korelacyjnych obliczono wytrzymałość na ściskanie, moduł sprężystości masywu oraz wytrzymałość na ściskanie laboratoryjnej próbki skalnej.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2023, 64, 3; 15-22
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wieloetapowa metoda prognozy utrzymania stateczności wyrobisk korytarzowych w całym okresie ich istnienia
    Multi-stage method for roadway stability prediction during its use
    Autorzy:
    Małkowski, Piotr
    Niedbalski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/45439392.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    stateczność wyrobisk korytarzowych
    prognoza stateczności wyrobisk
    ocena jakości górotworu
    monitoring górotworu
    monitoring obudowy
    weryfikacja doboru obudowy
    roadways stability
    prognosis of roadways stability
    rock mass quality
    rock mass monitoring
    roadway support monitoring
    verification of support design
    Opis:
    Sieć wyrobisk korytarzowych stanowi podstawową infrastrukturę każdej kopalni podziemnej. Niewłaściwe zaprojektowanie wyrobiska, związane z jego położeniem w trudnych warunkach geologicznych, zły dobór obudowy lub błędne oszacowanie skutków prowadzonej w jego sąsiedztwie działalności górniczej (np. wpływ eksploatacji) zawsze skutkuje problemami w jego utrzymaniu, często całkowicie uniemożliwiając jego dalsze funkcjonowanie, jako wyrobiska odstawczego, transportowego lub nawet wentylacyjnego. Biorąc pod uwagę prawidłowe i bezpieczne zaprojektowanie i utrzymanie wyrobiska korytarzowego, powinien zostać przeprowadzony czterostopniowy cykl postępowania, w ramach którego przeprowadzono by: (1) Ocenę jakości górotworu – warunków geologiczno-inżynierskich w danym rejonie; (2) Prognozę zachowania stateczności i funkcjonalności wyrobiska wobec zaproponowanej obudowy i przy zmianie sytuacji górniczej; (3) Weryfikację możliwości utrzymania wyrobiska i pracy dobranej obudowy poprzez ocenę stanu spękań w górotworze w trakcie jego użytkowania; (4) Bieżący monitoring pracy obudowy i górotworu. W celu realizacji zadań (1)-(3) można korzystać z szeregu znanych wskaźników dotyczących górotworu i stateczności wyrobisk. W niniejszym artykule przedstawiono kompleksową metodykę oceny stateczności wykorzystując wskaźnik jakości górotworu RMR oraz autorskie wskaźniki: skuteczności projektowania Nsp, utrzymania funkcjonalności wyrobisk Nuf oraz endoskopowej jakości górotworu ERMF dla trzech wybranych wyrobisk kopalń węgla rejonu GZW. Wyniki oceny zostały następnie zweryfikowane pomiarami rozwarstwień stropu, konwergencji i obciążeń obudowy pod ziemią. Przeprowadzona analiza jednoznacznie pokazuje, że korzystne warunki geomechaniczne i inżynierskie wokół wyrobiska nie są jednoznaczne z możliwością skutecznego zaprojektowania wyrobiska korytarzowego. Czynniki górnicze i techniczne wpływają na wyrobisko w całym cyklu jego funkcjonowania, a jednym z najważniejszych czynników technicznych w aspekcie utrzymania wyrobiska jest dobrany system obudowy i jej nośność.
    In every underground mine its roadways network is essential to its infrastructure Improper roadway design can have many causes: difficult geological conditions, incorrect assessment of effects of mining exploitation carried out nearby or even wrong chosen support. This always results in problems with maintenance. It often leads to further issues with mine functionality including transport, delivery or ventilation. Taking into consideration proper, safe design and maintenance of the roadway, a four-stage design should be conducted. It should include: (1) Rock mass quality assessment – the geological and engineering conditions in the given area; (2) The prognosis of roadway stability and functionality in the light of designed support and the changing mining situation; (3) The possibility of the verification of roadways maintenance by the inspection of crack conditions in the rock mass during the roadway’s use; (4) Current rock mass and support monitoring. In order to implement tasks (1)-(3) some of many known indices can be used concerning rock mass quality evaluation and roadway stability. The complex methodology of roadway stability assessment is presented in this paper. In the analysis, the RMR geotechnical system was used for quality evaluation of rock mass and author’s indices: Roadway Design Efficiency RDE, Roadway Functionality Maintenance RFM and Endoscopic Rock Mass Factor ERMF as well. Three roadways from three different coal mines from the Upper Silesian basin were studied. The assessment results were verified by the monitoring results of convergence, roof rocks separation and load on standing support and bolts. The conducted analysis unequivocally show that favorable geomechanical and engineering conditions of the rock mass are not equivalent with the effective design of the roadway and keeping its stability. Mining and technical factors have an influence on the roadways functionality while it is in use, and one of the main technical factors is the chosen support system and its load capacity.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2022, 78, 4; 1-17
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Replacing RQD and discontinuity spacing with the modified blockiness index in the Rock Mass Rating system
    Zastąpienie klasyfikacji jakości skał (RQD) i odległości pomiędzy nieciągłościami skał zmodyfikowanym współczynnikiem opisującym strukturę blokową warstw skalnych w systemie oceny stanu górotworu
    Autorzy:
    Chen, Q.
    Yin, T.
    Niu, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219496.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    system określenia jakości skał
    odstępy pomiędzy nieciągłościami
    zmodyfikowany wskaźnik opisujący strukturę blokową górotworu
    zamiana współczynników
    system klasyfikacji skał
    Rock Quality Designation
    modified blockiness index
    discontinuity spacing
    substitution
    Rock Mass Rating
    Opis:
    The evaluation accuracies of rock mass structures based on the ratings of the Rock Quality Designation (RQD) and discontinuity spacing (S) in the Rock Mass Rating (RMR) system are very limited due to the inherent restrictions of RQD and S. This study presents an improvement that replaces these two parameters with the modified blockiness index (Bz) in the RMR system. Before proceeding with this replacement, it is necessary for theoretical model building to make an assumption that the discontinuity network contains three sets of mutually orthogonal disc-shaped discontinuities with the same diameter and spacing of discontinuities. Then, a total of 35 types of theoretical DFN (Discrete Fracture Network) models possessing the different structures were built based on the International Society for Rock Mechanics (ISRM) discontinuity classification (ISRM, 1978). In addition, the RQD values of each model were measured by setting the scanlines in the models, and the Bz values were computed following the modified blockiness evaluation method. Correlations between the three indices (i.e., Bz, RQD and S) were explored, and the reliability of the substitution was subsequently verified. Finally, RMR systems based on the proposed method and the standard approach were applied to real cases, and comparisons between the two methods were performed. This study reveals that RQD is well correlated with S but is difficult to relate to the discontinuity diameter (D), and Bz has a good correlation with RQD/S. Additionally, the ratings of RQD and S are always far from the actual rock mass structure, and the Bz ratings are found to give better characterizations of rock mass structures. This substitution in the RMR system was found to be acceptable and practical.
    Dokładność oceny struktury górotworu w oparciu o określenie jakości skał oraz odległości pomiędzy kolejnymi nieciągłościami (S) w systemie oceny stanu górotworu (RMR-Rock Mass Rating) jest mocno ograniczona z powodu ograniczeń wbudowanych w samą strukturę modelu RQD i w procedury obliczania odległości pomiędzy nieciągłościami. W niniejszej pracy zaproponowano ulepszone rozwiązanie zakładające zastąpienie powyższych dwóch parametrów przez jeden wskaźnik oceny struktury blokowej (Bz) w systemie RMR. Jednakże przed zastąpieniem wskaźników konieczne okazało się opracowanie modelu teoretycznego opartego na założeniu że sieć nieciągłości zawiera trzy zbiory wzajemnie ortogonalnych nieciągłości w kształcie dysków, mających tę samą średnicę i zlokalizowanych w równych odstępach. Następnie opracowano w sumie 35 typów teoretycznych dyskretnych modeli nieciągłości DFN (Discrete Fracture Network) o różnych strukturach w oparciu o klasyfikację nieciągłości określoną przez International Society for Rock Mechanics (ISRM, 1978). Ponadto, wartości RQD dla każdego z modeli zostały zmierzone poprzez odpowiednie ustawienie linii wybierania w modelu, zaś wartości Bz obliczono w oparciu o zmodyfikowaną metodę oceny struktury blokowej. Badano wzajemne korelacje pomiędzy trzema wskaźnikami (Bz, RQD, S), badano także wiarygodność modeli po podstawieniu. W etapie końcowym, system RMR oparty na zaproponowanej metodzie i podejściu standardowym został zastosowany do analizy rzeczywistych przypadków w celu porównania wyników uzyskanych w oparciu o powyższe dwie metody. Wyniki wskazały wysoki stopień korelacji wielkości RQD i S, choć trudno znaleźć korelacje pomiędzy RQD a średnicą nieciągłości (D). Stwierdzono także wysoki stopień korelacji pomiędzy wartościami RQD i S. Ponadto, stwierdzono że wielkości RQD i S nie opisują dokładnie rzeczywistej struktury górotworu, zaś ocena oparta na wskaźniku Bz wydaje się lepiej charakteryzować jego strukturę. Podstawienie tego parametru do systemu klasyfikacji RMR wydaje się więc akceptowalne i uzasadnione praktycznie.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 2; 353-382
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rock mass classification in highway tunnel engineering during exploration phase and case study
    Autorzy:
    Yanqiang, Du
    Bing, Xie
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312070.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    inżynieria tunelowa
    tunel autostradowy
    klasyfikacja górotworu
    ciśnienie ziemi
    metoda jakości
    metoda podstawowa
    tunnel engineering
    highway tunnel
    rock mass classification
    earth pressure
    basic method
    quality method
    Opis:
    It is the foundation of tunnel engineering to classify the rock mass surrounding tunnels. However, it is not easy to precisely determine the class of rock mass in practice as sufficient geological exploration need to be completed before rock mass classification, and there exists some disputes referring to the rationalization of dozens of methods for rock mass classification through the world. The principles and procedures of the basic quality method, which are widely used in China, are presented in this paper, and the application process of the basic quality method is showed with a project case of Zhongnanshan highway tunnel which has operated in safety for nearly a decade. Then, both the advantages and disadvantages of the basic quality method are analyzed in terms of practical engineering applications. In consideration of the defects of the basic quality method, the concept of the subclassing of surrounding rock in grade III-V is developed in the end and the criterion is given to determine the subclass of rock mass. This study is aimed at providing some useful ideas and a reference for rock classification in highway tunnel engineering.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 141--153
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies