Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "roadways" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Modelowanie numeryczne górotworu wokół wyrobiska korytarzowego narażonego na wpływy ciśnień eksploatacyjnych
Numerical modeling of the rock mass around an excavation exposed to mining-induced pressure
Autorzy:
Prusek, S.
Masny, W.
Walentek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349202.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
geomechanika
wyrobiska przyścianowe
deformacje
modelowanie numeryczne
geomechanics
roadways
deformation
numerical modelling
Opis:
W artykule przedstawiono próbę odwzorowania za pomocą modelowania numerycznego, zachowania się górotworu wokół wyrobiska przyścianowego znajdującego się w strefie oddziaływania przesuwającego się frontu eksploatacyjnego. Próby te zostały przeprowadzone w oparciu o wybrane wyniki dołowych pomiarów konwergencji chodników przyścianowych w kopalniach węgla kamiennego.
This paper presents results from numerical modeling of the rock mass around an excavation which is exposed to different mining-induced pressure. The numerical modeling was based on the in-situ measurement in the longwall tailgates. The measurements were carried out in the Polish hard coal mines.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3/1; 475-483
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces projektowania obudowy wyrobisk korytarzowych z wykorzystaniem systemu CAD
The process of planning tunnel supports with the help of CAD software
Autorzy:
Prusek, S.
Rotkegel, M.
Skrzyński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349204.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
górnictwo
obudowa chodnikowa
projektowanie obudowy wyrobisk
mining
roadways support
planning supports for roadways
Opis:
Obecnie proces projektowania obudowy wyrobisk korytarzowych staje się coraz bardziej złożony. Na taki stan rzeczy wpływają zarówno złożone sytuacje geologiczno-górnicze, w których obliczyć należy wartości obciążeń działających na obudowę, jak również duże zróżnicowanie stosowanych typów i odmian obudowy. Zadaniem projektanta jest na ogół dobranie do określonej sytuacji górniczej optymalnego rozwiązania w zakresie obudowy. Optimum doboru polega na uwzględnianiu parametrów technicznych obudowy, jak również aspektu ekonomicznego. Konstrukcja obudowy zapewniać musi funkcjonalność danego wyrobiska, bezpieczeństwo pracy, przy zachowaniu opłacalności ekonomicznej całego przedsięwzięcia. Przedstawione w artykule oprogramowanie autorskie i komercyjne wykorzystywane jest dla realizacji szeregu prac związanych z doborem obudowy do określonych warunków naturalnych. Ponadto opisane programy są niezwykle pomocne w procesie projektowania nowych rozwiązań obudowy oraz jej akcesoriów, umożliwiając między innymi optymalizację konstrukcji z jednoczesnym zachowaniem wszystkich wymogów w zakresie bezpieczeństwa.
This paper presents the process of planning supports for roadways in coal mines. There were described the support planning stages and the main factors that influence the choice of the most appropriate sort of supports in given geologic and technological conditions. Some commercially available and the GIG-proprietary computer programes used at the Central Mining Institute in Katowice (GIG) for evaluating the load to be exerted onto planned roadway supports, optimising their geometrical parameters and calculating their required supporting and load bearing capacities were described and characterised.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3/1; 485-496
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie przemieszczeń obudowy łukowej za pomocą systemu Monsupport w KWK "Ziemowit"
Analysis of the arch support displacement with the help of the MONSUPPORT system in Coal Mine "Ziemowit"
Autorzy:
Setlak, K.
Moszko, M.
Siodłak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349821.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
monitoring obudowy
stateczność wyrobisk
wyrobisko przyścianowe
utrzymywanie wyrobisk
wzmacnianie wyrobisk
support monitoring system
roadways' stability
mining gates
maintenance of the mining workings
roadways' reinforcement
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki pomiarów dołowych przemieszczeń obudowy łukowej. Zastosowany w chodniku przyścianowym system monitoringu pozwolił na ciągły pomiar wielu parametrów, dających obraz pracy obudowy. Uzyskane dane mogą posłużyć w procesie doboru i wzmocnienia obudowy wyrobisk, zlokalizowanych w strefach podwyższonych naprężeń.
In the article chosen results of underground measurements of the arch support displacement were presented. The applied monitoring system of roadways allowed constant measurement of many parameters, giving the image of the work of the mining support. Obtained measuring data could be used in the process of selection and reinforcement the mining support, located in zones of increased stresses.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 509-518
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An enclosed dust removal system with ducting
Zamknięty system odpylania z kanalizacją
Autorzy:
Xie, J.
Xue, S.
Chen, W. M.
Zhou, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348688.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
chodnik
pyły
modelowanie numeryczne
zamknięty system odpylania
roadways
dusts
enclosed dust removal system
numerical modeling
Opis:
A numerical modeling study is undertaken to understand gas-solid particle flows at the face of a mechanically developing roadway of an underground coal mine which employs a force-exhaust auxiliary ventilation system and uses mist spray for dust suppression. The FLUENT, a commercial computational fluid dynamics (CFD) package is used with Semi Implicit Method for Pressure Linked Equations (SIMPLE) algorithm for simulation. The results of the modeling show that dust control should focus on the middle area of the face. Based on the results, an enclosed dust removal system with ducting was developed. The system was successfully trialed at an underground coal mine with a satisfactory result.
Aby uzyskać przebieg przepływu cząstek gazu na przodku mechanicznie kształtowanego chodnika przewozowego w kopalni podziemnej wykorzystującej system wentylacji kombinowanej i system natrysku rozpylającego do tłumienia pylenia przeprowadzono badania z wykorzystaniem modeli numerycznych. Dla celów symulacji użyto pakietu FLUENT - ogólnodostępnego systemu pomiaru dynamiki płynów w połączeniu z algorytmem SIMPLE. Wyniki modelu pokazują, że odpylanie winno koncentrować się na środkowej powierzchni przodka. Na podstawie uzyskanych wyników opracowano zamknięty system odpylania z kanalizacją. System przetestowano w kopalni z zadowalającym efektem.
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 3; 423-433
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Profilowanie sejsmiczne ociosów chodników węglowych w wersji kinematycznej i tłumieniowej
Seismic profiling of walls in roadways in the kinematic and attenuation version
Autorzy:
Wojtecki, Ł.
Dzik, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/186084.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technik Innowacyjnych EMAG
Tematy:
dog headings
profilowanie sejsmiczne
wyrobiska chodnikowe
ociosy chodników węglowych
seismic profiling
roadways
Opis:
Metoda profilowania sejsmicznego umożliwia rozpoznanie stanu naprężeń w pokładzie węgla, w strefie przyociosowej wyrobisk chodnikowych. Standardowo parametrem branym pod uwagę w tych badaniach jest prędkość podłużnej fali sejsmicznej. Obecnie coraz większe zainteresowanie wzbudza wykorzystanie parametrów związanych z tłumieniem fal sejsmicznych do oceny stanu naprężeń w górotworze. Współczynnik tłumienia jest parametrem bardziej czułym na zmianę stanu naprężeń w górotworze spękanym w porównaniu do prędkości fali sejsmicznej, co ma istotne znaczenie w kontekście drążenia wyrobisk chodnikowych na coraz większych głębokościach. W artykule przedstawiono wyniki profilowań sejsmicznych w wersji kinematycznej i tłumieniowej, wykonanych w wyrobiskach chodnikowych wydrążonych w pokładzie 506 w KWK Bielszowice.
Seismic profiling enables to identify stresses in a coal bed, in the area near the walls of mine workings. The examined parameter is the standard velocity of a seismic longitudinal wave. Currently, there is more and more interest in using parameters related to the attenuation of seismic waves in the evaluation of stresses in the rock mass. The attenuation coefficient is very sensitive to the changes in stresses in comparison with the velocity of a seismic wave. This is of great significance, as far as the driving of mine workings at deeper and deeper levels is concerned. The article features the results of seismic profiling in the kinematic and attenuation version in mine workings driven in the coal bed No 506 in the Bielszowice coal mine.
Źródło:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa; 2012, R. 50, nr 4, 4; 29-37
0208-7448
Pojawia się w:
Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of yielding steel arch support with rock bolts in mine roadways stability aspect
Analiza systemów obudowy podporowo-kotwowej w aspekcie stateczności wyrobisk korytarzowych
Autorzy:
Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Małkowski, P.
Bednarek, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218804.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wyrobiska górnicze
obudowa wyrobisk
stateczność wyrobisk podziemnych
monitoring górotworu
mine roadways
mining support
stability of roadways
rock mass monitoring
Opis:
The result of the search for new technological solutions in the field of support for roadways in coal mines has in recent years been the widespread use of steel arch with rockbolt support systems. The efficiency of these systems is affected among other things by the option of installing rock bolts after the actual driving the mine roadway, the increased load capacity that these systems can support, and their resistance to dynamic weight. Large variation in the way that these steel arch support can be connected using different types of rock bolts necessitates mining research revealing the effectiveness of such solutions. Although the steel arch with rockbolt support system is used in the majority of European coal mines, it is still not possible to apply templates of schemes due to the diversity of geological and mining conditions. Therefore, throughout a period of several years, the authors of this article conducted research in situ under conditions of different schemes related to connecting arched support frames with rock bolts, with only selected results being presented in the article. The measurements of convergence, load supported by the system frame, load supported by the rock bolts, and the stratification of roof rocks were analyzed, carried out in two roadways with yielding steel arch support in which strand bolts were applied. The article also proposes the index for working maintenance nuw, used in preliminarily assessing the stability of a given working with a limited number of data concerning geomechanical conditions. Additionally considered are empirical methods used in Poland for designing steel arch with rock bolt support systems. The results of mine research indicate that strengthening yielding steel support with strand bolts through steel beams maintains the stability of a roadway, even when exposed to the exploitation stress. Aside from the impact of exploitation, deformations of the support system are negligible, despite the fact that the tensile forces acting on the rock bolts can reach values of up to 160 kN. Under favorable geological and mining conditions, support system frames can be spread up to 1.5 m apart when using rock bolts between them. The conducted measurement of convergence during a three year period revealed a compression amounting to a few centimeters. The results obtained by the research fully confirm the effectiveness of combined yielding steel arch with rock bolt support systems under different mining conditions.
Efektem poszukiwania nowych rozwiązań technologicznych w zakresie obudowy wyrobisk korytarzowych w kopalniach węgla kamiennego, jest w ostatnich latach dość powszechne stosowanie obudowy podporowo-kotwowej. Na jej efektywność wpływa miedzy innymi możliwość zabudowy kotew w późniejszym okresie niż drążenie wyrobiska, uzyskiwanie dużej nośności, czy odporność na obciążenia dynamiczne. Duża liczba możliwych do zastosowania wariantów połączeń obudowy podporowej z kotwami o różnej konstrukcji i rozmieszczeniu, wymusza konieczność prowadzenia badań kopalnianych wskazujących na skuteczność zastosowanych rozwiązań. Choć obudowa podporowo-kotwowa stosowana jest w większości europejskich kopalń węgla kamiennego, to ze względu na odmienność warunków geologiczno – górniczych, nie można wprost przenieść gotowych schematów. W związku z tym od kilkunastu lat autorzy artykułu prowadzą badania w warunkach in situ różnych schematów połączeń odrzwi obudowy łukowej z kotwami, a w artykule przedstawiono wybrane wyniki badań. Poddane analizie zostały wyniki pomiarów konwergencji, obciążenia odrzwi, obciążenia kotew i rozwarstwienia skał stropowych w dwóch wyrobiskach z obudową podporowo-kotwową w których zastosowano kotwy strunowe. W artykule zamieszczono także propozycję wskaźnika utrzymania wyrobiska, służącego do wstępnej oceny stateczności projektowanego wyrobiska przy ograniczonej liczbie danych dotyczących warunków geomechanicznych. Zamieszczono także stosowane w Polsce empiryczne metody projektowania obudowy podporowo-kotwowej. Wyniki badań kopalnianych wskazują, że zastosowanie wzmocnienie obudowy podporowej kotami strunowymi poprzez podciągi, pozwala na utrzymanie stateczności wyrobiska nawet w przypadku oddziaływania ciśnienia eksploatacyjnego. Poza zasięgiem oddziaływania eksploatacji deformacje obudowy są niewielkie, choć siły rozciągające w kotwach dochodzą do 160 kN. W korzystnych warunkach geologiczno-górniczych możliwe jest rozrzedzenie odrzwi obudowy nawet do 1,5 m przy zastosowaniu kotwienia pomiędzy odrzwiami. Prowadzony pomiar konwergencji w okresie trzech lat wykazał zaciskanie wynoszące kilkanaście centymetrów. Uzyskane wyniki w pełni potwierdzają skuteczność obudowy podporowo-kotwowej w różnych uwarunkowaniach górniczych.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 3; 641-654
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki wpływające na postęp wyrobisk drążonych kombajnami chodnikowymi
Factors having impact on advance of roadways driven by roadheaders
Autorzy:
Sobota, P.
Feliks, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198996.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
kombajn chodnikowy
drążenie wyrobisk
postęp przodka
ocena ankietowa
roadheader
drivage of roadways
face advance
questionnaire assessment
Opis:
Postęp drążenia kombajnami chodnikowymi wyrobisk z wykorzystaniem wielu współdziałających ze sobą elementów często odbiega od wartości planowanych. Zaprezentowano porównanie planowanych i rzeczywistych postępów drążenia uzyskanych przez trzy kombajny klasy średniej, które były eksploatowane w tym samym okresie w jednej z kopalń w podobnych warunkach górniczo-geologicznych. Opracowano ankietę na temat wpływu różnych czynników na postęp drążenia, dla pracowników kopalń oraz firm wykonujących usługi drążenia wyrobisk dla kopalń. Analiza wyników ankiety wskazuje, że przy rozpoznaniu zagrożeń i prawidłowo prowadzonej profilaktyce, odpowiednim doborze maszyn i urządzeń oraz technologii drążenia, najważniejszym czynnikiem decydującym o postępie drążenia są ludzie, ich kwalifikacje i fachowość oraz zastosowany system motywacyjny.
Advance of drivage of roadways by roadheaders with use of many other machines, cooperating with each other, often differs from the advance that was planned. Planned and real advance of drivage obtained by three roadheaders of middle class, which operated at the same time in one of mines in similar mining-and-geological conditions, were compared. The questionnaire on impact of different factors on advance of drivage was developed for mine personnel and companies responsible for drivage of roadways in mines. Analysis of questionnaire results shows that people, their qualifications and competences as well as system for their motivation are the most important factors deciding about the advance of drivage at known hazards, proper prevention, as well as proper selection of machines, equipment and drivage technology.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2014, 32, 2; 15-22
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Roadway stability evaluation on the basis of modern monitoring of displacement
Autorzy:
Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Ulaszek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178295.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
roadways
monitoring
convergence
Opis:
The paper presents the application of a 3D laser measurement technology in a modern monitoring of roadways. The authors analyze the possibility of using a three-dimensional scanning measurement of longwall working dimensions. The measurement results are presented in the form of a cloud of points obtained from a 3D laser scanning. The paper also presents a comparison of the results obtained from the convergence of traditionally-made measurements with the measurements derived from the threedimensional scanning and discusses possible methods of comparing different point clouds.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 1; 45-52
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane przykłady nietypowych konstrukcji portalowej obudowy odgałęzień i skrzyżowań
Selected examples of unusual structures of portal support of branches and junctions
Autorzy:
Rotkegel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166349.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
portalowa obudowa wyrobisk korytarzowych
odgałęzienie
skrzyżowanie
projektowanie
portal support of roadways
branch
junction
design
Opis:
Artykuł ten jest kontynuacją tematyki prezentowanej w Przeglądzie Górniczym w numerze 6 z 2013 roku. Prezentowane wówczas rozwiązania konstrukcyjne szkieletowej (portalowej) obudowy połączeń wyrobisk korytarzowych obejmowały rozwiązania typowe, w przypadku odgałęzień oparte na portalu i wsporniku, a w przypadku skrzyżowań - na portalu i dwóch wspornikach lub dwóch wspornikach i belce głównej [1]. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane przykłady rozwiązań obudów połączeń wyrobisk korytarzowych odmienne od prezentowanych wcześniej, charakteryzujące się nietypową, często skomplikowaną postacią geometryczną konstrukcji. Najczęściej wynika ona ze znacznych gabarytów wyrobisk, parametrów ich połączenia lub ze specyficznych warunków geologiczno-górniczych. Często też jest podyktowana przez przyjętą technologię drążenia i zabezpieczania wyrobisk.
This paper is a continuation of the subject matter presented in Przegląd Górniczy no. 6 of 2013. The design solutions presented at that time concerning a frame (portal) support of roadway connection included typical solutions: for the branches based on a portal and abutment and in case of junctions - on a portal and two abutments or two abutments and the main beam [1]. This paper presents the selected examples of solutions for supports of roadway connections which are different from those presented previously and which are characterized with a unique and usually complicated geometrie form of the structure. Most often, it results from significant dimensions of excavations, parameters of their connection or specific geological and mining conditions. It is also frequently determined by the adopted technology of drilling and securing method of the excavations.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2015, 71, 5; 86-95
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wskaźnik utrzymania funkcjonalności wyrobisk korytarzowych - przykłady zastosowania
Roadway Functionality Maintenance Index - cases of application
Autorzy:
Niedbalski, Z.
Majcherczyk, T.
Małkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166619.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
górnictwo
obudowa
projektowanie
mining
mining support designing
roadways maintenance
Opis:
Ze względu na dużą liczbę oraz zmienność czynników geologicznych, geomechanicznych, górniczych i technicznych na wybiegu wykonywanych wyrobisk, proces projektowania i utrzymania wyrobisk korytarzowych w kopalniach podziemnych jest zagadnieniem niezwykle złożonym. W artykule przedstawiono metodę, która pozwoliła na sformułowanie i określenie wskaźnika utrzymania funkcjonalności wyrobiska korytarzowego Nuf. Przedmiotowy wskaźnik uwzględnia czynniki geologiczno-górnicze i techniczne związane z rodzajem obudowy, jej nośnością, wielkością wyrobiska oraz planowanym czasem jego utrzymania. Wpływ poszczególnych czynników na możliwość utrzymania wyrobiska oparto na badaniach za pomocą AHP (Analiza Hierarchiczna Problemu). Z kolei na podstawie badań dołowych prowadzonych w kilkunastu wyrobiskach różnych kopalń węgla kamiennego, przedstawiono porównanie zaproponowanego wskaźnika z wynikami pomiarów. Analiza wskazuje, że zaproponowany wskaźnik może być przydatny do projektowania obudowy oraz prognozowania stopnia trudności w utrzymaniu wyrobisk w określonym czasie.
Due to the large number and variability of geological, geomechanical, mining and technical factors on the run of driving excavation, the design and maintenance of roadways in underground mines is a very complicated problem. The article presents a Roadway Functionality Maintenance index RFM. The present index takes into account the geological, mining factors and technical factors related to the type of support, the capacity, the size of the excavation and the lifetime. The impact of each factor on the ability to maintenance the excavation was based on research using the AHP method (Analytic Hierarchy Process). The in situ researches have been carrying out in several coal mines, to determine the rock mass and support behavior. The results were compared with the proposed RFM index values for chosen roadways. The analysis shows that the proposed index may be useful for the roadways support design and forecasting the degree of difficulty in maintenance excavations in a specified period of time.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2016, 72, 4; 31-37
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobre praktyki w utrzymywaniu wyrobiska w jednostronnym otoczeniu zrobami zawałowymi
Good practices in maintaining the roadways in one-sided surroundings of caving goaf
Autorzy:
Rak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394206.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
górnictwo węgla kamiennego
obudowa
wzmocnienie obudowy
utrzymywanie wyrobisk w jednostronnym otoczeniu zrobów
hard coal mining
support
reinforcement of support
maintenance of roadways in one-sided of goaf
Opis:
Artykuł prezentuje najnowsze doświadczenia związane z zabezpieczaniem wyrobisk przyścianowych przeznaczonych do dwukrotnego wykorzystania dla dwóch sąsiednich ścian zawałowych. Główną intencją autorów było pokazanie roli, jaką odgrywają z jednej strony projekt obudowy, a z drugiej jakość jej wykonania. Wskazano na istotne aspekty związane z obudową ŁP oraz jej wzmocnieniami w poszczególnych etapach funkcjonowania wyrobiska, tj. drążenia, przechodzenia ścianą oraz okresem utrzymywania w jednostronnym otoczeniu zrobów. W artykule poruszono m.in. tematykę wykładki, wysokiego kotwienia, iniekcji górotworu oraz nowoczesnych wzmocnień wyrobiska za ścianą. Artykuł obok prezentacji technologii zawiera wiele aspektów praktycznych, wynikających z najnowszych doświadczeń, które w sposób decydujący wpływają na stateczność wyrobisk przyścianowych wykorzystywanych dwukrotnie. Przedstawiono dwa przykłady wyrobisk utrzymywanych za ścianą w skrajnie różnych warunkach, tj. pokłady cienkie i grube, poziome i nachylone, górotwór suchy i zawodniony. Prezentowane doświadczenia oparte są na wdrożeniach zrealizowanych w LW Bogdanka oraz PG Silesia. Artykuł zawiera także cenne uwagi w odniesieniu do zagrożeń naturalnych i ich wpływie na wybór technologii utrzymywania wyrobiska w jednostronnym otoczeniu zrobów. Artykuł stanowi podsumowanie kilkunastu lat prac badawczych i wdrożeniowych, a jednocześnie jest próbą uporządkowania tych doświadczeń i przekazania służbom kopalnianym tego, co jest najistotniejsze w omawianej technologii.
This article presents the latest experiences related to securing roadways designed for double use for two adjacent longwall caving faces. The main intention of the authors was to show the essense of support design on the one hand and the quality of its performance on the other. Significant aspects related to the steel arch yielding support and its reinforcements during the various stages of functioning of roadway, i.e. driving, advan cing of longwall face and the reinforcement period retention in one-sided surroundings of goaf were showed. In the article the issues of lining, long bolting, injection of rock mass and modern reinforcement of the roadways behind longwall face were raised. The article aside from the presentation of the technology contains many practical aspects, resulting from the latest experience, which in decisively manner influence on the stability of the roadways used twice. Two examples of roadways maintained behind the longwall face under extreme conditions, i.e. thin and thick, horizontal and inclined coal seams, dry and wet rock mass were presented. The presented experiences are based on implementations realized in LW Bogdanka and PG Silesia hard coal mine. The article also contains valuable comments regarding to natural hazards, their influence on the choice of reinforcement technology of roadway in one-sided surroundings of goaf. This article summarizes over a dozen years of research and development work and at the same time it constitutes an attempt to organize these experiences and give the mining services the most important guidelines in the scope of this technology.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2017, 101; 117-132
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring wyrobisk korytarzowych jako podstawa weryfikacji metod projektowych i przyjętego schematu obudowy
Roadways monitoring as a basis of support design and construction verification
Autorzy:
Małkowski, Piotr
Niedbalski, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/164946.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
inżynieria górnicza
obudowa wyrobisk korytarzowych
monitoring górotworu
stateczność wyrobisk
mining engineering
support of roadways
ground control
roadways’ stability
Opis:
Realizacja każdego górniczego procesu technologicznego, szczególnie w tak złożonych warunkach jakie występują w kopalniach podziemnych, powinna być monitorowana. Dotyczy to również zjawisk zachodzących wokół drążonych i utrzymywanych wyrobisk. W polskich kopalniach węgla kamiennego prowadzona ocena bieżącego stanu wyrobisk korytarzowych obejmuje najczęściej ocenę wizualną. Przy takim sposobie kontroli pracy obudowy, gdy nie ma możliwości ilościowej oceny stanu górotworu i obudowy, nie można skutecznie udoskonalać metod projektowych, oraz właściwe ocenić pracę zaprojektowanej konstrukcji. W artykule zawarto charakterystykę metod pomiarowych aktualnie stosowanych podczas monitorowania pracy obudowy oraz wybrane przykłady badań kopalnianych prowadzonych przez pracowników Wydziału Górnictwa i Geoinżynierii AGH. Przedstawiono różne aspekty stosowania monitoringu, który może służyć weryfikacji schematów obudowy, ocenie skuteczności rozrzedzania odrzwi obudowy podporowej oraz kontroli pracy nowych elementów konstrukcyjnych.
Executing of any mining technological process, especially in such complex conditions as in underground mines, should be monitored. It concerns the phenomena occur in the rock mass around the driving and maintaining development workings as well. In polish coal mines the assessment of running roadways’ stability is carried out in the visual way only. In this way, without the quantitative evaluation of rock mass and support state, there is no possibility to improve designing methods, support constructions and its specific elements. The paper contains the review of up-to-date monitoring methods and some selected examples of roadways’ monitoring carried out by the workers of Faculty of Mining and Geoengineering AGH UST. The diversity of roadways monitoring application was performed. The ground control can verify designed support schemes, support spacing and behaviour of new construction elements.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2019, 75, 10; 53-65
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study on the joint application of innovative techniques for the improved drivage of roadways at depths over 1 km: a case study
Autorzy:
Zhang, Wei
Tang, Jia-Jia
Zhang, Dong-Sheng
Zhang, Lei
Sun, Yuyan
Zhang, Wei-Sheng
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219958.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pomiar naprężeń
wiercenie
piaskowanie
odkształcenie
roadways at depth over 1 km
in-situ stress measurements
efficient drivage
rapid drilling and blasting
deformation control of SRR
industrial test
Opis:
Finding effective ways to efficiently drive roadways at depths over 1 km has become a hotspot research issue in the field of mining engineering. In this study, based on the local geological conditions in the Xinwen Mining Area (XMA) of China, in-situ stress measurements were conducted in 15 representative deep roadways, which revealed the overall tectonic stress field pattern, with the domination of the horizontal principal stresses. The latter values reached as high as 42.19 MPa, posing a significant challenge to the drivage work. Given this, a comprehensive set of innovative techniques for efficiently driving roadways at depths over 1 km was developed, including (i) controlled blasting with bidirectional energy focusing for directional fracturing, (ii) controlled blasting with multidirectional energy distribution for efficient rock fragmentation, (iii) wedge-cylinder duplex cuts centered on double empty holes, and (iv) high-strength supports for deep roadways. The proposed set of techniques was successfully implemented in the –1010 west rock roadway (WRR) drivage at the Huafeng Coal Mine (HCM). The improved drivage efficiency was characterized by the average and maximum monthly advances of 125 and 151 m, respectively. The roadway cross-sectional shape accuracy was also significantly improved, with the overbreak and underbreak zones being less than 50 mm. The deformation in the surrounding rock of roadway (SRR) was adequately controlled, thus avoiding repeated maintenance and repair. The relevant research results can provide technical guidance for efficient drivage of roadways at depths over 1 km in other mining areas in China and worldwide.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 1; 159-178
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applying Artificial Pillar to Replace the Coal Pillar Protecting Roadway to Increase Production Efficiency and Sustainable Development in the Vietnamese Coal Industry
Autorzy:
Dinh, Van Cuong
Nguyen, Anh Tuan
Tran, Van Thanh
Nguyen, Thi Hoai Nga
Duong, Duc Hai
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2020898.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
coal pillar protecting roadways
coal loss
artificial pillar
underground mine
filary węglowe
górnictwo podziemne
ubytki węgla
Opis:
Vietnam's domestic coal production is growing fast and is expected to reach 68.9 million tons in 2030, nearly 1.5 times higher than today. Open-pit mines will gradually reduce production and close, and underground mining coal output will increase progressively year by year and take a leading role. Besides the investment in new mines to achieve these goals, it is necessary to maximize the coal reserve exploited annually of existing underground mine projects, which its coal reserve in pillars protecting roadways currently accounts for 12−15%. The further exploitation of this coal reserve will decrease the costs of preparation of underground mines and granting mining rights and depreciation of infrastructure assets. Moreover, it will help reduce the loss of non-renewable resources and contributing to the sustainable development of Vietnam’s coal industry.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2021, 2; 587--597
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stabilization of Deep Roadways in Weak Rocks Using the System of Two-level Rock Bolts
Autorzy:
Tran, Tuan Minh
Do, Ngoc Thai
Dang, Trung Thanh
Nguyen, Duyen Phong
Vo, Trong Hung
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2019328.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
deep roadways
large deformation mechanism
control techniques
numerical simulation
weak rocks
rock bolts
odkształcenia
symulacja numeryczna
kotwie górnicze
Opis:
Large rock mass deformation around deep roadways in the weak rocks was a significant problem in mining activities in Vietnam and other countries. The excavation of roadways leads to high releasing stress, which exceeds the peak strength of spalling surrounding rock and causes it to enter the post-failure stage. Tensile failures then initiate and develop around the roadways, which causes the fragmentation, dilation, and separation of surrounding rock. The capacity of the primary support system is low, which results in a severe contraction in the whole section of roadways, which requires finding solutions to prevent the deformation of rock mass around roadways and technical solutions from stabilizing for deep roadways. To stability analysis of roadways can be applied analytical, experimental, semi-experimental, and numerical methods. This paper introduces the prevention mechanism of large deformation of rock mass around roadways using 2-level rock bolts. The research results show that using the system of two-level rock bolts can reduce the values of tensile stress on the boundary of roadways range from 10 to 15% compared with only one. The importance of the total displacement of rock mass on the boundary of roadways will be reduced from 3.47 to 13.85% using six long cable bolts.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2021, 2; 157--166
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies