Temat: roadside - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: A model of roadside memorials in Poland
Autorzy:: Przybylska, Lucyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/44772510.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Religioznawcze
Tematy:: cemetery traditions
memorial crosses
roadside memorials
roadside crosses
Opis:: The aim of the paper is to present a model of the principal driving forces responsible for the proliferation of roadside memorials in Poland. Based on desk research, fieldwork and interviews, a three dimensional model has been developed. There are three dimensions of road[1]side memorials: 1) global, 2) societal, and 3) individual. Each of the dimensions is composed of two pairs of distinctive elements, i. e. motoring heritage and memorial mania, wayside crosses and cemetery traditions, and trauma and religiosity.
Źródło:: Przegląd Religioznawczy; 2023, 2/288; 81-90
1230-4379
Pojawia się w:: Przegląd Religioznawczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Valuable roadside tree avenues in the North-Eastern part of The Drawski Landscape Park
Autorzy:: Grzegorczyk, R.
Sigiel-Dopierala, A.
Dyderski, M.K.
Jagodzinski, A.M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/790661.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
Tematy:: roadside tree
tree
epiphyte
health status
roadside green
cultural heritage
nature monument
Drawsko Landscape Park
Opis:: The observation of the rapid rate of plant cover transformation caused by urbanization and agricultural technology was the inspiration for undertaking the study in rural areas. The study was carried out in the Sandomierz Basin in four typical villages with varying degrees of the anthropogenic impact. The changes observed included: Koszyce Małe – evident transformation of fields and meadows into building land; Kolbuszowa Dolna – intensive changes in land use, abandonment of fields and meadows, and river regulation; Roźwienica – emergence of new habitats for plant colonization after reclamation of land previously occupied by a brick factory and a landfill; Krzeczowice – intensive crop cultivation and unchanged land use. In 2009–2010, floristic investigations with the patrol method were carried out in these areas. The historical-geographical classification and indices of the anthropogenic changes of the flora were employed in the analysis. Substantially, domination of synanthropic species over non-synanthropic spontaneophytes was noted in the analysed floras. In the synanthropic species group, the proportion of apophytes was 3-fold higher than that of anthropophytes. Archaeophytes were more abundant than kenophytes. The flora of Krzeczowice, an area affected by long-term anthropopressure, was by approx. 30% less abundant than that in the other villages; it was also characterised by the highest synanthropization index, apophytization index, and index of apophytism of spontaneophytes. In turn, the flora found in Kolbuszowa Dolna was rich due to the presence of a wide variety of habitats; it was characterised by the lowest apophytization index accompanied by the highest anthropophization index.
Źródło:: Steciana; 2015, 19, 2
1689-653X
Pojawia się w:: Steciana
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Impact of salts from winter road maintenance on selected properties of roadside soils
Autorzy:: Świdwa-Urbańska, J.
Obrzut, P.
Ogiela, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/101468.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:: roadside soils
road salts
road de-icing
Opis:: The impact of winter addition of salts to roadside soils was studied for the national road No. 28 in Poland, in Małopolska Region. The measured sections of the road No. 28 are two access ways to the city of Grybów. According to instructions of GDDiKA (General Directorate for National Roads and Motorways) both sampled routes: Grybów–Gorlice (sampling section G-G) and the section Nowy Sącz-Grybów (N-G) were included in II standard of winter road maintenance. The general increase in soil salinity, chloride concentration and pH values from the roadside soils was evidenced by the difference of results of two sampling campaigns, before and after winter season of 2015/16. Salinity indicators showed significant increase, even though weather winter season 2015/16 was rated as mild and road de-icing salts were applied at less-than-average rate. Soil hydraulic properties were calculated estimated from soil texture using pedo-transfer functions for estimating the dynamics of salts into soils, suggesting easy leaching of salts from topsoil.
Źródło:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/3; 1521-1534
1732-5587
Pojawia się w:: Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Przydrożne obiekty sakralne w gminie Mełgiew (woj. Lubelskie) – analiza kulturowo-krajobrazowa
Roadside sacral objects in Mełgiew commune (Lublin Voivodship) – cultural and landscape analysis
Autorzy:: Kulesza, P.
Lubiarz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/88108.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: przydrożne obiekty sakralne
krajobraz
Mełgiew
krzyż
kapliczka
roadside sacral objects
landscape
Mełgiew commune
cross
roadside shrines
Opis:: Ważnym elementem polskiego krajobrazu są przydrożne obiekty sakralne. Pełniąc od wieków funkcje religijne, kulturowe i krajobrazowe stają się obecnie często zapomnianym elementem przestrzeni. Podlegają procesom starzenia, niszczenia a nawet dewastacji przez co ich znaczenie w krajobrazie maleje. Badania przeprowadzone na terenie gminy Mełgiew w województwie lubelskim mają charakter inwentaryzacyjny. Określają stan istniejący i sposób zachowania przydrożnych obiektów sakralnych. Wskazują obiekty najcenniejsze pod względem historycznym, kutrowym i krajobrazowym. Wynikiem analiz jest waloryzacja przydrożnych krzyży, kapliczek, figur i mogił w odniesieniu do krajobrazu gminy, który ulega szybkim zamianom przestrzennym.
Roadside sacral objects constitute an essential element of the Polish landscape. Having performed religious, cultural and landscape functions for ages, at present they often become forgotten elements of the surrounding space. They undergo the processes of ageing, deterioration, or even devastation, due to which their importance in the landscape is diminished. Research conducted in the area of Mełgiew district, in the Lublin Voivodeship, constitutes an inventory of such objects. It determines the present condition of the roadside sacral objects and the way they were maintained. It also indicates which objects are the most valuable from the historical, cultural and scenic point of view. The outcome of this research is a valorisation of the roadside crosses, shrines, statues and tombs with reference to the landscape of the district, which is subject to rapid spatial changes.
Źródło:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2013, 21; 127-140
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zwyczajowe i obrzędowe gesty sakralne w krajobrazie kulturowym wsi
Habitual and ritualistic sacred gestures in the cultural landscape of the village
Autorzy:: Kraczoń, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/88236.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: krajobraz sakralny
obrzęd
gesty
sacrum
krzyż przydrożny
kapliczki przydrożne
sacred landscape
rite
gestures
sacred
roadside crosses
roadside shrines
Opis:: Przedmiotem artykułu są sakralne gesty obrzędowe, rozumiane jako utrwalone i osadzone w kontekście kulturowym czynności o charakterze symbolicznym. Autorka, w oparciu o materiały archiwalne i wywiady terenowe, opisuje gesty obrzędowe rytualnie powtarzane przy obiektach małej architektury sakralnej, wskazując cechy wyróżniające tego typu zachowania kulturowe. W wyniku analizy, przyjmując kryterium funkcjonalności, wydzielono: gesty święte i uświęcające, gesty oczyszczające, gesty powitań i pożegnań, gesty wotywne oraz gesty pamięci. Symboliczne działania obrzędowe wyrażają postawę człowieka wobec sacrum, określają jego światopogląd, porządkują codzienność, zapewniając zdrowie, pomyślność i urodzaj.
The article examines sacred ritualistic gestures understood as established symbolic actions set in a given cultural context. Taking into account both archive materials and field based interviews, the author describes ritualistic gestures repeated in the vicinity of small sacred architecture (e.g. roadside crosses and shrines), distinguishing their characteristic features. Basing upon the criterion of functionality, the gestures have been classified into the following categories: sacred and sanctifying gestures, purifying gestures, welcoming and farewell gestures, votive gestures, and memory gestures. Arguably, these symbolic ritualistic actions demonstrate man’s attitude towards the sacred, define his/her outlook, organize his/her everyday life, as well as ensuring health, success, and harvest.
Źródło:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 17; 138-147
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Krzyż przydrożny w tradycji Ukraińców Wołynia i Polesia: historia i współczesność
Autorzy:: Nikolaieva, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/644539.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:: talisman
roadside cross
wow (promise) “figure
“kryzh”
Opis:: The semantics and the functions of the roadside crosses are observed in the article that is based on the archival and field ethnographic material of Polesia, Volyn and Slobozhanshchyna. Also in this article author observed scientific literature about tradition of roadsides crosses in Ukraine, Poland and The USA. Author analysed origins of this tradition On Ukrainian teritory and existence of tradition nowadays.
Źródło:: Prace Etnograficzne; 2014, 42, 3; 187-198
0083-4327
2299-9558
Pojawia się w:: Prace Etnograficzne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Kapliczki i krzyże przydrożne w nazwach terenowych (na przykładzie mikrotoponimów gminy Wręczyca Wielka w powiecie kłobuckim)
Roadside shrines and roadside crosses in geographical names (as exemplified by the microtoponyms of gmina Wręczyca Wielka near Kłobuck in the north of Silesian voivodeship)
Autorzy:: Jelonek, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1928114.pdf
Data publikacji:: 2020-12-31
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Języka Polskiego PAN
Tematy:: nazwa terenowa
mikrotoponim
onomastyka kulturowa
kapliczka
krzyż przydrożny
field name
microtoponym
cultural onomastics
a roadside cross
a roadside shrine
Opis:: Głównym celem artykułu jest próba określenia roli kapliczek i krzyży przydrożnych w nazwach terenowych. Przykładowy materiał badawczy stanowi ponad 1000 mikrotoponimów zgromadzonych w trakcie prowadzenia badań terenowych (2011-2017) na obszarze gminy Wręczyca Wielka w powiecie kłobuckim, w województwie śląskim. Do analizy włączono również uzasadnienia nazwotwórcze poszczególnych onimów oraz podania, historie i legendy, które uzyskano podczas prowadzenia nieoficjalnych rozmów z przedstawicielami średniego i najstarszego pokolenia mieszkańców eksplorowanej gminy. W artykule wykorzystano narzędzia badawcze onomastyki kulturowej. Małe obiekty architektury sakralnej, które pojawiają się w nazwach terenowych, pełnią często po kilka ról. Najczęściej krzyże i kapliczki przydrożne są lokalizatorami, względem których desygnuje się pola, łąki, lasy, dukty itp. Ponadto „dane przyjęzykowe” zawarte w uzasadnieniach nazwotwórczych mikrotoponimów dokumentują związek małych form architektury sakralnej z okolicznymi obiektami fizjograficznymi i uwypuklają rolę tych form w kulturze ludowej. I tak krzyże i kapliczki przydrożne upamiętniają dawne wydarzenia oraz utrwalają elementy wiejskiej obyczajowości. Małe obiekty architektury sakralnej wpisane w mikrotoponimy potwierdzają również to, że dla najstarszego pokolenia mieszkańców współczesnej wsi religia wciąż stanowi jedną z najwyższych wartości.
The main purpose of this article is an attempt at the description of the role of roadside shrines and crosses in geographical names. The study encompasses more than 1,000 microtoponyms collected in the years 2011–2017 in the area around the village of Wręczyca Wielka near Kłobuck (Silesian voivodeship). The analysis also offers a justification for the onyms, as well as stories and legends elicited during informal conversations with the middle and the oldest generation of inhabitants of the explored area. The author uses the research tools of cultural onomastics.The objects of sacral architecture which appear in geographical names frequently have a number of functions. Mostly, roadside shrines and crosses help to locate or mark fields, meadows, forests and paths. Furthermore, the data that shed light on the motivation of microtoponyms document the relationship between the abovementioned examples of sacral architecture with the surrounding physiographic objects, highlighting the role of these forms in folk culture. Both roadside crosses and shrines commemorate past events and preserve the elements of rural customs. The few specimens of sacral architecture functioning as the motivation for microtoponyms also confirm the fact that, for the oldest generation of village inhabitants, religion is still one of the most important values.
Źródło:: Onomastica; 2020, 64; 69-82
0078-4648
Pojawia się w:: Onomastica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Hermit beetle’s (Osmoderma eremita Scopoli, 1763) occurrence in roadside double row of willows
Autorzy:: Dusza, Elżbieta
Gamrat, Renata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1386040.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: Osmoderma eremita
Salix alba
hedge
roadside
szpaler drzew
przydroże
Opis:: The aim of the research presented in this paper was to assess the state of trees’ health in roadside double row of aged white willows regarding the possibility of the protectedspecies of hermit beetle’s occurrence. The study was conducted in years 2013 and 2014 on a double row of trees located along the roadside of unpaved local road connecting two farms in the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship (town Jarantowiczki, Wąbrzeźno district, municipality of Wąbrzeźno). Detailed study included 500 m long section of double row topped tree formation of aged white willows Salix alba, on which the presence of hermit beetle Osmoderma eremita was observed. The most serious threat to the hermit beetle is tree-felling in aged tree rows, which are their natural habitat and at the same time ecological corridor that allows connectivity with other populations of this species in the area. Therefore, it is important to preserve in the agricultural landscape as many cavity trees as possible. Especially important within this matter is to conduct local research on small areas, and provide detailed inventories of natural areas for investment.
Celem badań przedstawionych w niniejszym artykule jest ocena stanu zdrowotnego drzew przydrożnego szpaleru wiekowych wierzb białych pod kątem możliwości wystąpienia chronionego chrząszcza – pachnicy dębowej. Badania przeprowadzono w latach 2013–2014 na szpalerze drzew przydrożnych zlokalizowanym wzdłuż nieutwardzonej drogi gminnej łączącej dwa gospodarstwa rolne w województwie kujawsko-pomorskim (miejscowość Jarantowiczki, powiat wąbrzeski, gmina Wąbrzeźno). Badaniami szczegółowymi objęto 500 m odcinek zadrzewienia szpalerowego zdominowany przez ogłowione, stare wierzby białe Salix alba, na którym obserwowano obecność pachnicy dębowej Osmoderma eremita. Najpoważniejszym zagrożeniem dla pachnicy dębowej jest wycinka starych alei drzew, które są ich siedliskiem i jednocześnie korytarzem ekologicznym umożliwiającym łączność z pozostałymi populacjami tego gatunku na danym terenie. Dlatego tak ważne jest zachowanie w krajobrazie rolniczym starych dziuplastych drzew. Szczególnie istotnym w tym zakresie staje się prowadzenie badań lokalnych, na niewielkich obszarach oraz szczegółowe inwentaryzacje przyrodnicze obszarów przeznaczonych do zainwestowania.
Źródło:: Acta Biologica; 2016, 23; 35-45
2450-8330
2353-3013
Pojawia się w:: Acta Biologica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Zawartość miedzi w glebie w różnych odległościach od krawędzi jezdni drogi krajowej nr 3 w okolicach Nowego Miasteczka
Copper content in soil at different distances from road edge national roads no 3 near Nowe Miasteczko
Autorzy:: Walczak, B.
Chutko, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/371879.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: gleby
miedź
zasolenie
pH
roadside soils
copper
salinity
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki koncentracji w glebie miedzi całkowitej oraz potencjalnie dostępnej dla roślin w różnych odległościach od krawędzi jezdni przy drodze krajowej nr 3 w okolicy Nowego Miasteczka. Wyniki porównano z obowiązującymi w Polsce normami. Zawartość miedzi form ogólnych wynosiła od 6 do 135 mg∙kg^-1, zaś form potencjalnie dostępnych dla roślin od 5-80 mg∙kg^-1. Największe stężenia miedzi stwierdzono tuż przy krawędzi jezdni, niższe stężenia miedzi stwierdzono w glebach położonych dalej od drogi. Porównując wartość miedzi z Rozporządzeniem Ministra Środowiska z 9 września 2002 r. w sprawie standardów jakości gleby oraz standardów jakości ziemi stwierdza się, że nie zostały przekroczone wartości graniczne dla gruntów grupy B.
This paper presents the results of the copper concentration in the soil forms approaching high-lighted the general and potentially available to plants at different distances from the edge of the roadway at the national road No. 3 in the area of Nowe Miasteczko. The results were compared with the Polish standards. The total Cu content ranged of 6-135 mg∙kg^-1, and Cu potentially available to plant of 5-80 mg∙kg^-1. The highest copper concentration was achieved right at the edge of the road. Lower copper concentrations were obtained in soil localized farther from the road. Comparing the value of copper to the Regulation of the Minister of Environmental of 9 September 2002 on standards for soil quality and land quality standards states that Cu concentrations did not exceed the limit values for soil group B and C.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2014, 155 (35); 95-105
1895-7323
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Koncentracja cynku w glebach, w różnych odległościach od krawędzi jezdni na przykładzie drogi krajowej nr 3 w okolicach Nowego Miasteczka
Concetration of zinc at different distances from edge of road example national roads no 3 near Nowe Miasteczko
Autorzy:: Walczak, B.
Chutko, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/371920.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: gleba
cynk
obszary przydrożne
soil
zinc
roadside areas
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki zawartości cynku form zbliżonych do ogólnych oraz potencjalnie dostępnych dla roślin w różnych odległościach od krawędzi jezdni przy drodze krajowej nr 3 w okolicy Nowego Miasteczka. Celem pracy było określenie zawartości cynku w glebie oraz ocena ilości w odniesieniu do obowiązujących norm.
The results of zinc forms similar to the general and potentially available to plants at different distances, ranging from the edge of the road at the national road No. 3 in the area of Nowe Miasteczko. The aim of this study was determine the zinc content in the soil and evaluate the amount in relation to the standards.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2011, 144 (24); 26-39
1895-7323
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Charakterystyka pisanych źródeł do badań nad małą architekturą sakralną Warmii
Written sources in the researchon the small sacral architecture in Warmia – a profile
Autorzy:: Kuprjaniuk, Stanisław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2154355.pdf
Data publikacji:: 2014-12
Wydawca:: Wyższe Seminarium Duchowne Diecezji Elbląskiej w Elblągu
Tematy:: Warmia
small roadside chapels
crosses
small sacral architecture
Opis:: The presented description of the available sources for the research on the small sacral architecture focuses on three types of them: archives, cartographic data and memoirs. Each of them provided important information and prompted to undergo a further field research. The latter not only confirmed data already found in the sources under examination, but led to a discovery of some new valuable material sources. The analysed example can serve as a support for the thesis that employing a combination of different cognitive, empirical methods in research is justifiable.
Źródło:: Studia Elbląskie; 2014, 15; 89-102
1507-9058
Pojawia się w:: Studia Elbląskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Content of elements in soils of roadsides and characteristic of plant species settled
Zawartość pierwiastków w glebach pobocza dróg oraz charakterystyka gatunków roślin je zasiedlających
Autorzy:: Iżewska, A.
Chudecka, J.
Tomaszewicz, T.
Wróbel, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/126548.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: roadside soils
content of macro- and microelements in soil
roadside flora
gleby przydrożne
zawartość makro- i mikroskładników w glebie
flora przydrożna
Opis:: The paper presents research results concerning the content of micro- and macroelements in soils of roadsides and spatial distribution of roadside flora on the basis of trophic index. Shoulder area with width of 5 m was studied, along roads with hardened surface going through agricultural lands in Szczecin Lowlands. The content of forms regarded assimilable macroelements (phosphorus, potassium, magnesium) in zone soils - the edge of the shoulder and proper shoulder - was different from the zone soils - ditch and slope. Soil richness in assimilable phosphorus was low in all researched areas, potassium was high in A and B zones, medium in C and D zones, and magnesium on the edge of shoulder and proper shoulder was medium, and low in the ditch and embankment. Assessing soil richness in microelements (with the exception of iron), it was found that it was in the same class in the researched shoulder areas: manganese - medium, zinc - high, copper - high (A, B, C zones). Calculated rates of soil salinity (Z, SAR) show no signs of salinity and present good conditions for plant growth. Analysis of the trophic index showed domination of species preferring eutrophic soil (Tr = 4) and extremely eutrophic (Tr = 5) throughout the whole profile of vertical formation of roadsides in the mid-field on the researched area.
Przedstawiono wyniki badań dotyczące zawartości makro- i mikroskładników w glebach poboczy dróg i przestrzennego rozmieszczenia flory przydrożnej na podstawie wskaźnika trofizmu. Badaniami objęto strefy pobocza o łącznej szerokości 5 m, wzdłuż dróg o nawierzchni utwardzonej przebiegającej przez tereny rolnicze na Nizinie Szczecińskiej. Zawartości form uznanych za przyswajalne makroskładniki (fosfor, potas, magnez) w glebach strefy skraj pobocza i pobocze właściwe różniła się od gleb stref rów i skarpa. Zasobność gleby w przyswajalny fosfor była niska we wszystkich badanych strefach, potasu wysoka w strefie A i B, a średnia w C i D, zaś magnezu średnia na skraju pobocza i poboczu właściwym, a niska w rowie i skarpie. Oceniając zasobność gleby w mikroskładniki (z wyjątkiem żelaza), stwierdzono, że była w tej samej klasie w badanych strefach pobocza: mangan - średnia, cynk - wysoka, miedź - wysoka (strefa A, B, C). Obliczone wskaźniki zasolenia gleby (Z i SAR) wskazują na brak oznak zasolenia i dobre warunki do wzrostu roślin. Analiza wskaźnika trofizmu wykazała zdecydowaną przewagę gatunków preferujących gleby eutroficzne (Tr = 4) i skrajnie eutroficzne (Tr = 5) w całym profilu pionowego ukształtowania pobocza dróg śródpolnych na badanym terenie.
Źródło:: Proceedings of ECOpole; 2013, 7, 1; 81-86
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:: Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Dynamics and occurrence patterns of the Tatarian orache Atriplex tatarica L. (Chenopodiaceae) at the roadsides in Warsaw, Poland
Autorzy:: Jarzyna, I.
Malecka, K.
Panufnik-Medrzycka, D.
Medrzycki, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/57157.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Botaniczne
Tematy:: invasive plant
plant dynamics
occurrence
Tatarian orache
Atriplex tatarica
Chenopodiaceae
roadside
Warsaw city
urban roadside
abundance
halophytic plant
plant competition
annual plant
Polska
Opis:: Atriplex tatarica is an invasive annual plant from Central Asia. It is an early successional species of disturbed habitats, tolerant of a high content of NaCl. It grows also by the roadsides, on lawns by the streets and other places in cities sprayed with salt during snowfalls. The paper presents results of the analysis of abundance and patterns of occurrence of this invasive subhalophytic plant by the roadsides in the Warsaw city. We found that frequency and distribution of Atriplex tatarica increased significantly over the last few decades. The species grows chiefly along main streets which are de-iced. It forms monodominant patches of different length at the zone closest to the street verge. The NaCl concentration there is significantly higher than in the zones more distant from the street verge, although this parameter is very variable. The cover of other species increases with an increasing distance from the roadside verge.
Źródło:: Acta Societatis Botanicorum Poloniae; 2010, 79, 3
0001-6977
2083-9480
Pojawia się w:: Acta Societatis Botanicorum Poloniae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Uprawnienia Żandarmerii Wojskowej w stosunku do żołnierzy kierujących pojazdami sił zbrojnych RP
The rights of the Military Police towards drivers of Polish military force motor vehicles
Autorzy:: Tokarski, Mirosław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/973783.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Collegium Witelona Uczelnia Państwowa
Tematy:: Żandarmeria Wojskowa
uprawnienia
kontrola drogowa.
Military Police
rights
roadside inspection.
Opis:: Rosnąca ilość pojazdów mechanicznych oraz coraz większa dynamika korzystania z dróg publicznych bez wątpienia powoduje rosnące zagrożenie dla różnego rodzaju ich użytkowników. Z tego względu troską organów ustawodawczych oraz naczelnych organów administracji państwowej było ,,wypracowanie” w stosunku do żołnierzy obsługujących pojazdy mechaniczne przepisów normatywnych ograniczających dowolność korzystania z dróg publicznych. Jednym z istotnych gwarantów było wyposażenie Żandarmerii Wojskowej w uprawnienia kontrolne w zakresie przestrzegania przepisów ruchu drogowego przez żołnierzy w służbie czynnej.
A growing number of motor vehicles, as well as increased dynamics encountered on public roads, unquestionably result in a higher risk exposure among their various users. For this reason, the task of defining normative regulations which would limit the freedom of using public roads by soldiers – drivers of motor vehicles, was entrusted with the main legislative and administrative authorities, one of the main measures being to authorise the Military Police to inspect soldiers in active military Service to check if they respect traffic law regulations.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy; 2014, 1, 10
1896-8333
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Stan niskiej roślinności przydrożnej przy drogach ekspresowych na przykładzie województwa mazowieckiego i lubelskiego
Valorization of low roadside vegetation by expressways on the example of Mazowieckie and Lubelskie voivodeships
Autorzy:: Żołnierczuk, M.
Fornal-Pieniak, B.
Rykała, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107045.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Rzeszowski. Wydział Biologiczno-Rolniczy
Tematy:: niska roślinność przydrożna
drogi ekspresowe
low roadside vegetation
expressways
Opis:: Drogi są liniowymi elementami krajobrazu pochodzenia antropogenicznego. Ich integralność z otoczeniem zależy m.in. od roślinności. W ostatnich latach nasilają się głosy nawołujące do wycinki przydrożnych drzew, gdyż stanowią one zagrożenie dla kierowców, a przecież wg Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych główną funkcją zieleni przydrożnej jest szeroko rozumiana ochrona. Jednak znaczna część poboczy w Polsce porośnięta jest jedynie przez roślinność określaną przez GDDKiA jako „niska zieleń przydrożna”. Warto zatem rozważyć w jakiej kondycji znajduje się owy element szaty roślinnej. W latach 2014-2015 przeanalizowano projekty zieleni przydrożnej przy drogach ekspresowych budowanych w województwie mazowieckim i lubelskim, co umożliwiło waloryzację i przedstawienie struktury.
Roads are linear elements of the landscape of anthropogenic origin. The integrity of the environment depends, among others of vegetation. In recent years, exacerbated the voices calling for the felling of roadside trees, because they pose a risk for drivers, and yet by. Act of 21 March 1985 about On public roads, the main function of roadside greenery is widely understood protection. However, much of roadsides in Poland is covered only by the vegetation determined by GDDKiA as a "low roadside vegetaction". It is therefore necessary to consider in what condition is the part of the vegetation. In the years 2014-2015 were analyzed projects roadside greenery along the roads expressways built in the Mazowieckie and Lubelskie, which enabled include valorisation, presentation of the structure.
Źródło:: Topiarius. Studia krajobrazowe; 2016, T. 1; 248-557
2449-9595
2543-926X
Pojawia się w:: Topiarius. Studia krajobrazowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 16.

Tytuł:: Drzewa przydrożne w gminie Buczkowice (województwo śląskie)
Roadside trees in the Buczkowice commune (Silesian Voivodeship)
Autorzy:: Pietraszko, Ewa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2063999.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej
Tematy:: drzewa przydrożne
inwentaryzacja
monitoring biologiczny
roadside trees
environmental inventory
biological monitoring
Opis:: The research consisted of inventory and health status assessment of 105 roadside trees growing along Voivodeship Road 942 (Buczkowice commune, Silesian Voivodeship). During the study, dendrometric data, such as: tree height, circumference and diameter at the base and at the breast height, crown height, height to first branches, crown span and its shape were collected. Roadside trees, on the one hand, are aesthetic element of road surroundings responsible for environmental and protective functions, and on the other they effect on the safety of road users. Taking this into consideration, it is necessary to take care of regularity of maintenance activities and treatments to ensure proper trees health. At the same time, the proximity of the road may lead to need to remove some trees - e.g. during modernization and construction works related to road infrastructure. Roadside trees in the Buczkowice commune belonged to 13 species, among which 10 were deciduous tree species and 3 were coniferous species. The most numerous were black poplars cultivar 'Italica' (Populus nigra L. 'Italica', 21 specimens). Two invasive alien species (green ash Fraxinus pennsylvanica and black locust Robinia pseudoacacia) were found with a total number of 15. Three trees had circumference that corresponded to the circumference of monumental trees (two sycamores Acer pseudoplatanus and one black alder Alnus glutinosa). Trees health condition was based on presence of trunk and crown damage. Specifically, 53 of the examined roadside trees had satisfactory, 37 - average, 9 - good and 6 - poor health condition. In order to keep trees in good health, regular conservation and protection treatments are recommended. It was noted that such actions can help reduce the risk to road safety. The main threats to roadside trees were also indicated (collisions with vehicles, increase in salinity due to the use of chemicals to prevent road icing during winter and waste deposited around trees). In addition, the quantitative status of roadside trees in 2018 and 2022 were compared. Before 2022, 46 trees were removed as a result of road investments involving the construction of ring road of Buczkowice, sidewalk and bicycle path.
Źródło:: Polish Journal of Materials and Environmental Engineering; 2022, 3(23); 28-43
2720-1252
Pojawia się w:: Polish Journal of Materials and Environmental Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 17.

Tytuł:: Studnia przydrożna z XVI-XVII wieku na Ostrowie Tumskim w Poznaniu
Autorzy:: Antowska-Gorączniak, Olga
Lech, Paweł
Sikorski, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1039454.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: Poznań – Ostrów Tumski
roadside well
15/16-17th centuries
Opis:: In July 2008 a roadside well was discovered on the cathedral island in Poznań (to date at least five drawing wells from the late Middle Ages and modern times have been registered). The well was unearthed at the rose square (excavation pit 51/2008) about 18 m from the facade of the church of the Blessed Virgin Mary (and the now nonexistent churchyard) at the level of 56.09 meters above sea level (rubble fill-in) – 50.61 meters above sea level (end of exploration) – Fig. 1. The object was situated directly next to the road, in a large oval or quadrilateral pit (with rounded corners) ca 3.6 m in diameter, and was ca 5.5 m deep. The wooden construction which protected the walls of the object was done in the post and beam technique – Fig. 2. Many different objects fell (were thrown) into the well while water was being drawn from it, perhaps some of them were redeemed while other remained at the bottom. However, most of the “sunk” relics got into the well while it was being dug or repaired, but especially when it was filled in, i.e. when water was no longer drawn from it (Figs. 4 and 5).The well, which was sunk during the rule of Bishop Jan Lubrański (1499-1520), i.e. at a time of prosperity of Ostrów Tumski in the 16th century, was in use and water was drawn from it in the 15/16-17th centuries. It is difficult to assert what reasons decided about its being
Źródło:: Ecclesia. Studia z Dziejów Wielkopolski; 2016, 11; 67-80
1731-0679
Pojawia się w:: Ecclesia. Studia z Dziejów Wielkopolski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 18.

Tytuł:: Protection of Roadside Shrines and Crosses in Poland Against The Background of Historical Events and in Light of Established Legal Acts
Ochrona małych obiektów sakralnych i architektury w Polsce na tle wydarzeń historycznych i w świetle istniejącego ustawodawstwa
Autorzy:: Żak-Kulesza, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2129852.pdf
Data publikacji:: 2022-09-30
Wydawca:: Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:: kapliczka przydrożna
krzyż przydrożny
Lubelszczyzna
ochrona prawna
dokumenty prawa kościelnego
dziedzictwo kulturowe
roadside shrine
roadside cross
Lublin Voivodeship
legal protection
church legal documents
cultural heritage
Opis:: Roadside crosses and shrines are a characteristic element of the Polish landscape. Small sacred objects are intertwined with history and the cultural context of Polish countryside and cities, arising from the need of faith, and have manifested piety for generations. Many crosses and shrines were erected as mementos of important national events, uprisings, war skirmishes, independence spurts that took place in the 19th and in the first half of the 20th centuries, commemorating national anniversaries, for instance 1918, anniversaries of Christianization of Poland, jubilees of historic events. They were also built upon old mass graves of victims of bygone epidemics. In the context of historic events, objects of small sacral architecture were met with harassment and repressions. Therefore, after regaining independence legal initiatives were undertaken by the state and the Church to save these objects. Unfortunately, not always did this type of object receive sufficient legal protection or proper appraisal. In documents they are present in the background. That is why ethnographic studies are often the only way to save their memory, and preserve the image of old crosses, statues, and shrines.
Kapliczki i krzyże przydrożne są charakterystycznym elementem polskiego krajobrazu. Małe obiekty sakralne wpisane są w historię i kulturowy kontekst polskich wsi i miast, wyrastają z potrzeby wiary i od pokoleń są widzialnym znakiem pobożności ludzi. Wiele krzyży i kapliczek wzniesiono na pamiątkę ważnych narodowych wydarzeń, powstań, potyczek wojennych, zrywów niepodległościowych, jakie miały miejsce w XIX wieku i w pierwszej połowie XX wieku z okazji rocznic narodowych, jak rok 1918, rocznice chrztu Polski, jubileusze wydarzeń historycznych. Stawiano je również na starych zbiorowych mogiłach ofiar dawnych epidemii. W kontekście wydarzeń historycznych obiekty małej architektury sakralnej spotykały się z szykanami i represjami, dlatego po odzyskaniu niepodległości podejmowano inicjatywy prawne ze strony państwa polskiego oraz Kościoła, aby te obiekty ocalić. Niestety takie obiekty nie zawsze otrzymywały dostateczną ochronę prawną i nie zyskiwały właściwej oceny. W dokumentach wymieniane są niejako drugoplanowo. Dlatego badania etnograficzne to nierzadko jedyny sposób na ocalenie pamięci i utrwalenie wizerunku dawnych krzyży, figur i kapliczek.
Źródło:: Roczniki Kulturoznawcze; 2022, 13, 3; 87-117
2082-8578
Pojawia się w:: Roczniki Kulturoznawcze
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 19.

Tytuł:: Analysis of displacement of a concrete barrier on impact of a vehicle. theoretical model and experimental validation
Autorzy:: Prochowski, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247667.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
road transport
road safety
roadside crash
concrete barrier
safety barriers
Opis:: A vehicle hitting a traffic barrier creates a major threat to traffic safety as a result of displacement of components of the barrier by the forces transferred from the vehicle. We built a theoretical model of the dynamics of such processes and behaviour of concrete barriers set on various types of surfaces. We calculated the displacement as a function of vehicle impact energy and barrier base. We completed analytical approximation for our calculations and we referred the theoretical results to experimental test results. This validated our model of barrier and vehicle movement dynamics as fully qualified for use in the planning of safer barriers and evaluation of barrier effect on traffic. Basing on our calculations, we determined that a second-order polynomial can be used for describing the lateral displacement of a barrier placed on various types of surfaces for a wide range of impact energies (actually, from O to 120 kJ). The courses of the approximating function represent an efficient model for determining the maximum lateral displacement of a concrete barrier on impact of a B or C segment vehicle.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 4; 399-406
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 20.

Tytuł:: Funkcjonowanie krzyża przydrożnego w krajobrazie kulturowym Polski
Roadside crosses in Poland’s cultural landscape
Autorzy:: Antolak, M.
Szyszkowski, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/87525.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: krzyż przydrożny
Polska
krajobraz kulturowy
droga
roadside crosses
Polska
cultural landscape
way
Opis:: Krzyż funkcjonuje w krajobrazie kulturowym Polski od wieków, pełniąc rolę strażnika sfery sakralnej i będąc swoistym totemem narodowym. Jest akcentem kulturowym sytuowanym na przecięciach osi kompozycyjnych. Podkreśla rangę punktów węzłowych. Jest czytelny w krajobrazie z dużych odległości i stanowi mistyczne wprowadzenie do sacrum. Krzyż jest obiektem kultu religijnego, miejscem odprawiania modlitw, pamiątką pielgrzymek, wypadków drogowych czy ważnych wydarzeń historycznych (np. "krzyż smoleński" pod Pałacem Prezydenckim w Warszawie). Pełni niekiedy rolę "opiekuna domu". Stanowi także wyróżnik przestrzeni wyznaniowej regionu. Wykonany z drewna, kamienia, żelaza lub innych materiałów, przyozdabiany i stawiany przez lokalną społeczność jest jej własnością i dumą. Celem pracy jest przedstawienie motywu krzyża we współczesnym krajobrazie kulturowym Polski w aspekcie sakralnym, krajobrazowym i społecznym.
For ages, the cross has been a feature of the Polish cultural landscape. It has functioned as a guardian of the sacred sphere and a national totem. The cross is also a landmark, often erected at intersections of composition axes. It highlights the role of road junctions. A roadside cross is clearly visible in the landscape, even from a long distance, and serves as a mystic entry to the sacred sphere. The cross is an object of religious cult and a place where people pray. It can commemorate pilgrimages, road accidents or important historic events (for example, the Smolensk cross in front of the Presidential Palace in Warsaw). Sometimes, a cross is ‘a home guardian’. It is also a distinguishing feature of the region’s confession and religion. It can be made of wood, stone, iron or other materials. Mounted and adorned by a local community, it becomes an object that people own and take pride in. This article is a presentation of the cross as a motif in the contemporary cultural landscape of Poland, in the sacral, landscape and social context.
Źródło:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2013, 21; 57-66
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 21.

Tytuł:: Metoda waloryzacji przydrożnych obiektów sakralnych
Method of valorisation of roadside sacral objects
Autorzy:: Kulesza, Piotr
Lubiarz, Magdalena
Żak-Kulesza, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/87668.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: metoda badawcza
waloryzacja
przydrożne obiekty sakralne
research method
valorisation
roadside sacral objects
Opis:: Przydrożne obiekty sakralne stanowią ważny element polskiego krajobrazu kulturowego świadcząc o jego dziedzictwie i tożsamości. Dotychczasowe studia nad tego typu obiektami są różnorodne, jednak wiążą się przede wszystkim z ich znaczeniem kulturowym. Niewiele jest badań dotyczących także roślinności towarzyszącej przydrożnym obiektom sakralnym oraz poruszających kwestie analiz krajobrazowych. Niniejsza praca prezentuje próbę połączenia powyższych zagadnień. Autorzy zaproponowali wieloaspektową metodę oceny przydrożnych obiektów sakralnych w trzech ujęciach: krajobrazowym (ocena wizualno-przestrzenna), kulturowym (ocena unikalności) i przyrodniczym (ocena roślinności towarzyszącej). Metoda jest rodzajem bonitacji punktowej, gdzie poszczególnym kryteriom ewaluacyjnym przyznawane są wartości punktowe. Im wyższy wynik końcowy, tym większa wartość krajobrazowa badanego obiektu. Zaletą metody jest powtarzalność, a czytelność formularza ewaluacyjnego zapewnia możliwość jej stosowania przez różnych badaczy.
Roadside sacral objects are an important element of the Polish cultural landscape, bearing testimony to its heritage and identity. Previous studies into this type of objects are diverse, although they relate predominantly to their cultural meaning. There is little research related to vegetation accompanying roadside sacral objects and approaching the matter of landscape analysis. This paper is an attempt at combining the above issues. The authors present a multi-aspect method of evaluating roadside sacral objects in three aspects: landscape (visual-spatial evaluation), cultural (evaluation of uniqueness), and natural (evaluation of accompanying vegetation). This method is a type of point bonitation, wherein individual evaluation criteria are given points. The higher the total score, the greater the landscape value of the object studied. A great advantage of this method is repeatability, and the readability of the evaluation form makes it easy for various researchers to use.
Źródło:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2019, 41 (1); 57-71
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 22.

Tytuł:: Kapliczki i krzyże w miejskim krajobrazie Warszawy
Roadside shrines and crosses in Warsaw urban landscape
Autorzy:: Różańska-Mazurkiewicz, A.
Kaczyńska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/87742.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: kapliczki
krzyż
Warszawa
krajobraz miejski
Ursynów
roadside shrines
cross
Warsaw
urban landscape
Ursynów district
Opis:: Tradycja stawiania w krajobrazie polskim kapliczek czy krzyży znana jest od początków chrześcijaństwa. Z upływem czasu forma i treść kapliczek, krzyży doskonaliła się. Także i miejsce usytuowania stawało się charakterystyczne dla konkretnej kapliczki, wiązało się z jej formą i treścią. Krzyże stawiano na rozstaju dróg, a kapliczkę z figurą św. Jana Nepomucena lokalizowano nad wodą. Zmiany w krajobrazie wynikające z silnej jego urbanizacji spowodowały zatarcie dawnych tradycyjnych lokalizacji kapliczek i krzyży. Celem artykułu jest ukazanie dawnego i współczesnego kontekstu krajobrazowego dla kapliczek zlokalizowanych w miejskim krajobrazie Warszawy oraz określenie czy i jak zmieniło się postrzeganie tych znaków sacrum w dzisiejszych uwarunkowaniach funkcjonowania miasta.
Tradition of placing roadside shrines and crosses in the Polish landscape is well known since the beginning of the Christianity. In the course of time, a form and meaning of the roadside shrines and crosses have been improved. Also their localization has become characteristic for particular shrine, associated with the form ant content. The crosses were placed in the crossroads and the shrine with the statue of St. John Nepomucen was localized by the water. Changes in the landscape resulted from the intense urbanization process have blurred traditional localization of the roadside shrines and crosses. The aim of the article is to present former and present landscape context for the roadside shrines localized in Warsaw urban landscape and to determine how perception of these sacrum signs has been changed in contemporary functional condition of the city.
Źródło:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2013, 21; 67-76
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 23.

Tytuł:: Analiza toru ruchu samochodu po uderzeniu w barierę betonową
The analysis of a car motion path after collision with a concrete barrier
Autorzy:: Prochowski, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/301331.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: transport
bariera drogowa
bezpieczeństwo ruchu drogowego
zderzenia
road safety
safety barriers
roadside crash
Opis:: Analizie poddano przebieg toru ruchu samochodu po uderzeniu w betonową barierę drogową. Tor ruchu samochodu w fazie po zderzeniowej jest istotnym wskaźnikiem wypełniania funkcji ochronnej przez barierę. Wykorzystano tu model dynamiki procesu zderzenia i deformacji samochodu uderzającego w barierę oraz ruchu tej bariery. Model przedstawiono w pracy [7]. Przeprowadzono obliczenia, które pokazały wpływ kąta uderzenia i energii uderzenia na tor ruchu samochodu po zakończeniu fazy kontaktu z barierą. Obliczenia wykonano z uwzględnieniem skutków ustawiania barier na różnych podłożach. Rozważono ruch samochodów kategorii M1 (segment handlowy B i C), czyli najczęściej występujących na drogach. Podczas analizy wyników obliczeń brano pod uwagę kąt odejścia toru ruchu samochodu, mierzony bezpośrednio po zakończeniu fazy kontaktu pojazdu z barierą. Oddzielnej ocenie poddano odległość toru ruchu środka masy samochodu od krawędzi bariery w jej położeniu statycznym. Dokonano analitycznej aproksymacji wyników obliczeń i uzyskano zależności wielkości charakteryzujących przebieg toru ruchu samochodu od kąta i energii uderzenia w barierę.
A course of a car motion path after collision with a concrete road barrier has been analyzed. A car motion path at the postimpact stage makes a significant index of the protective function fulfilled by a barrier. A model of the impact process dynamics and deformation of a car hitting the barrier as well as the barrier motion have been used in this work. That model is presented in [7]. Calculations have been carried out that indicated the influence of the impact angle and impact energy on the car motion path after completion of the barrier contact stage. Calculations have been carried out considering the effects of placing the barrier on different types of the ground. Motion of the M1 category cars has been considered (commercial segment B and C), that is the most common cars on the roads. During the analysis of computation results, the car path deflection angle, measured just after the end of the car and barrier contact stage, has been considered. A separate evaluation of the distance between the motion path of the centre of the car mass and the edge of the barrier in its static position, has been performed. Analytical approximation of results has been performed and dependences of values characterizing the course of the car motion path on the impact angle and the impact energy have been obtained.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2011, 2; 72-80
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 24.

Tytuł:: A Study and Review of Self Managed Vehicular Networks
Autorzy:: Agbinya, J. I.
Navarrette, G. P.
Al-Ja'afreh, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/226707.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: intelligent transportation system
vehicular network
vehicle-to-vehicle communication
roadside-to-vehicle communication
Opis:: An Intelligent transportation system (ITS) focuses on application of smart vehicles. The vehicles are equipped with significant computing, communicating and sensing capabilities to provide services to travelers or the goal of providing safety massages in emergency situations. Vehicular network may also be used for Internet access, inter-passengers communications and entertainment. To understand the behavior of such networks as well as to provide good services to the travelers many issues have to be managed, some of them are: call handover between vehicles in vehicular network, speed Vs capacity, security of call, network topology, and network fragmentation. In this paper we study such vehicular networks and explain these issues and the related work. Detailed study of practical node mobility models based on mobility states and the quality of practical links based on received signal strengths are used as inputs for system capacity studies. Experiments were run in Sydney based on drive tests with mobile terminals deployed on them. Then some new ideas for managing the vehicular networks are proposed.
Źródło:: International Journal of Electronics and Telecommunications; 2010, 56, 4; 433-444
2300-1933
Pojawia się w:: International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 25.

Tytuł:: Otoczenie drogi źródłem zagrożeń dla uczestników ruchu drogowego
Roadside - source of dangers for road traffic users
Autorzy:: Budzyński, M.
Jamroz, K.
Antoniuk, M.
Jeliński, Ł.
Wilde, K
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/953637.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
otoczenie
źródła zagrożeń
działania naprawcze
road safety
roadside
sources danger
interventions
Opis:: Drzewa bezpośrednio przy krawędzi jezdni, a za drzewami skarpy rowów odwadniających uniemożliwiają poruszanie się niechronionych użytkowników dróg poboczem. Brak zdefiniowanej w polskich warunkach technicznych strefy bezpieczeństwa drogi powoduje konflikty z organizacjami ekologicznymi przy próbie usunięcia drzew z bezpośredniego otoczenia dróg. W związku z tym należy poszukiwać kompromisu pomiędzy bezpieczeństwem uczestników ruchu drogowego a względami ochrony środowiska i estetycznym odbiorem tras drogowych. Ocena wpływu poszczególnych elementów związanych z drogą lub jej otoczeniem na bezpieczeństwo ruchu wymaga szczegółowych badań. Na przykładzie odcinków dróg krajowych i wojewódzkich zbudowano modele opisujące wpływ wybranych czynników drogowo - ruchowych na miary bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Trees located just near carriageway edge and slops of embankment just after the trees make no possible to avoid pedestrian from the carriageway. Lack of defined in Polish condition safety zone causes conflicts with ecological organizations in aspect of cutting the trees in roadside. Therefore, it is necessary to find compromise between safety of road users and environmental protection or landscape esthetics. Evaluation of influence of road and roadside elements on road users safety require detailed investigations. Models describing influence of selected road and traffic factors on safety measures were developed on examples of national and regional roads.
Źródło:: Drogownictwo; 2015, 4-5; 126-133
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "roadside" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język