Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "roads" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Euroazjatycka późna starożytność czy Jedwabne Szlaki? Polityczne, kulturowe i ekonomiczne konstrukty pojęciowe w studiach nad historią i kulturą Orientu
Eurasian Late Antiquity or the Silk Roads? Political, Cultural, and Economic Conceptual Constructs in the Study of Oriental History and Culture
Евразийская поздняя античность или Шёлковые пути? Политические, культурные и экономические концептуальные конструкты в исследованиях истории и культуры Востока
Autorzy:
Sińczak, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52791051.pdf
Data publikacji:
2024-03-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
Eurasia
Silk Roads
Iran
China
Roman Empire
India
Arsacids
Sassanids
Han
nomads
Huns
Great Steppe
Евразия
Шёлковые пути
Иран
Китай
Римская империя
Индия
Аршакиды
Сасаниды
Хань
кочевники
Гунны
Великая степь
Opis:
In contemporary historiography, there is a growing interest in interactions between nomadic peoples and the empires of sedentary peoples in antiquity, with particular emphasis on late antiquity. Differences in the perception of nomadic communities’ impact on the economy cause a conceptual confusion. It is largely due to differences in the perception of the influence that nomadic communities had in shaping the functioning of trade routes leading from one part of Eurasia to another. This article organises and indicates the origin of concepts, such as the Silk Road, the cultural complex of central Eurasia, the first story, and Eurasian Late Antiquity from specific researchers. At the same time, the author compares and presents perceiving trade routes and the influence of nomads on sedentary peoples in two opposing concepts: a metanarrative of the nomad history as the main catalyst for the continent’s economic development and presenting the history of the Silk Road and nomads as part of the multi-vector interaction of various communities in Eurasia during the late antiquity, at the same time indicating a certain advantage of the latter.
В современной историографии растёт интерес к теме взаимодействия кочевых народов и империй оседлых народов в древности с особым акцентом на позднюю античность. Различия в восприятии влияния кочевых сообществ на экономику и культуру региона вызывают некоторую концептуальную путаницу. В большой мере это обусловлено различиями в восприятии влияния кочевых сообществ на формирование процесса функционирования торговых путей, ведущих из одной части Евразии в другую. В данной статье систематизируется и указывается происхождение от конкретных исследователей таких понятий, как Шёлковые пути, культурный комплекс Центральной Евразии, первоистория и поздняя евразийская античность. Одновременно автор сопоставляет и представляет концепции восприятия торговых путей и влияния кочевников на оседлые народы в двух противоположных концепциях: концепции метанарратива истории кочевников как основного катализатора экономического развития континента и концепции представления истории Шёлковых путей и кочевников как части многовекторного влияния различных сообществ Евразии в период поздней античности, одновременно указывая на некоторое преимущество второй из них.
Źródło:
Studia Orientalne; 2024, 1(29); 30-42
2299-1999
Pojawia się w:
Studia Orientalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realizacja ustawowych kompetencji województwa mazowieckiego i zmiany w zakresie transportu na przestrzeni 25 lat działalności samorządu
Implementation of the statutory competences of the Mazowieckie Voivodeship and changes in the transport sector over 25 years of self-government activity
Autorzy:
Szpiega, Piotr
Trzcińska, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32444012.pdf
Data publikacji:
2024-06
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
transport
polityka rozwoju
transport publiczny
transport rowerowy
kolej
drogi
development policy
public transport
bicycle transport
railway
roads
Opis:
Artykuł stanowi przekrój polityki transportowej województwa mazowieckiego prowadzonej od jego powstania w 1999 r. Omawia ustawowe kompetencje nowo powstałego województwa w zakresie polityki rozwoju transportu oraz jej ewolucję na przestrzeni lat, zobrazowaną w kolejnych strategiach rozwoju województwa oraz planach zagospodarowania przestrzennego. Elementem tej polityki jest również rozwój transportu publicznego, przede wszystkim kolejowego, co jest wynikiem działalności dwóch spółek kolejowych: Kolei Mazowieckich oraz Warszawskiej Kolei Dojazdowej. W artykule ukazano drogę rozwoju spółek w kierunku nowoczesnych operatorów pasażerskiego transportu kolejowego, z udziałem nowego i modernizowanego taboru kolejowego oraz ze sprawnym zapleczem technicznym. Omówiono również działalność zarządcy dróg wojewódzkich, który dzięki licznym remontom i przebudowom dróg, tworzy sieć dróg przystającą do obsługi regionalnego ruchu drogowego. Ponadto w artykule wskazano wzrost roli transportu rowerowego w polityce przestrzennej województwa. Ważnym czynnikiem sprzyjającym realizacji kompetencji w zakresie transportu są środki unijne, dzięki którym możliwe było stworzenie nowoczesnej infrastruktury kolejowej i drogowej oraz zakup i modernizacja taboru kolejowego.
The article provides an overview of the transport policy of the Mazowieckie Voivodeship since its establishment in 1999. It discusses the statutory competences of the newly formed voivodeship in the field of transport development policy and its evolution over the years, illustrated in successive regional development strategies and spatial development plans. An integral part of this policy is also the development of public transport, primarily railway transport. This is the result of the activities of two railway companies: Masovian Railways and Warsaw Commuter Railway. The article depicts the development path of the companies towards modern rail passenger transport operators, involving new and modernized rolling stock and with efficient technical facilities. The article also discusses the activity of the manager of voivodeship roads, which through numerous road repairs and reconstructions, creates a road network suitable for servicing regional road traffic. In addition, the article highlights the increasing role of bicycle transport in the spatial policy of the voivodeship. An important factor facilitating the implementation of competences in the transport sector is EU funding, which has made it possible to create modern rail and road infrastructure, as well as to purchase and modernize rolling stock.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2024, 49; 57-90
1689-4774
2543-4373
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Microscopic Prediction Model for Traffic Noise in Adjacent Regions to Arterial Roads
Autorzy:
Li, Ming
Liu, Jizhou
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339809.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
traffic noise
arterial roads
noise prediction method
microscopic level
Opis:
Traffic noise in big cities impacts the people who live and work in high-rise buildings alongside arterial roads. To determine this impact magnitude, this paper proposes and validates a microscopic level method that locally predicts the total noise level and the spectral characteristics of traffic flow in the near-road region. In the proposed method, the vehicles on the road are considered as multiple queues of moving point sound sources with ground reflection considered. To account for the flow of vehicles on the road, traffic field data, and individual vehicle noise source models are also employed. A field measurement is conducted to validate the proposed method. Results comparison shows that the predicted and the measured overall A-weighted sound pressure level and A-weighted noise spectra are within 3 dBA and 5 dBA, respectively. Based on the validated method, the spatial distribution of traffic noise near the arterial road is investigated for different traffic scenarios.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2023, 48, 3; 433-449
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ritual Roadways and Places of Power in the Chaco World (ca. AD 850-1150)
Los lugares se sientan en tiempos: Espacios sagrados y eras pasadas en las americas
Autorzy:
Weiner, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27177614.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:
Chaco Canyon
Chacoan roads
archaeology of religion
Southwestern archaeology
Opis:
This paper considers the topic of sacred spaces in North America through the vantage offered by Chacoan roads, monumental avenues constructed by Ancestral Four Corners people of the US Southwest from ca. AD 850-1150. I begin with a critique of the concept of the “sacred” as applied to the Chacoan past, suggesting instead that the Indigenous North American concept of power (in the sense of potent, generative force infused throughout the environment) offers a more culturally relevant framing. Next, I present three examples of locations along Chacoan roads that I argue were recognized as places of power due to the inherent landscape affordances of these locales. I close by briefly describing some of the practices carried out along Chacoan roads and drawing a connection between the understanding of “sacredness” evidenced through the archaeology of Chacoan roads and contemporary Native American activist efforts to protect landscapes of great power and meaning.  
Źródło:
Review of International American Studies; 2023, 16, 1; 49-86
1991-2773
Pojawia się w:
Review of International American Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road infrastructure management - the perspective of the local roads authority
Autorzy:
Świtała, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314665.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road infrastructure
road infrastructure management
local roads authority
infrastruktura drogowa
zarządzanie infrastrukturą drogową
zarząd dróg lokalnych
Opis:
This paper presents the results of research conducted among 100 local government units performing the duties of road network administrators, i.e., administrators of municipal roads (AMR), county roads (ACR) and those operating within the boundaries of cities with county rights (ACCR). The aim of the research was to identify and assess management problems related to the implementation of statutory measures related to the protection and development of respective road networks. A hypothesis was formulated about the existence of statistically significant differences between the AMR, ACR and ACCR groups, which was verified by quantitative analysis of the data obtained from the online survey. They were analysed and interpreted using the SPSS package and using measures of descriptive statistics, the correlation coefficient and the Kruskal–Wallis test by ranks. The results of the study indicate that the difficulties of providing and maintaining an efficient road network pavement, as well as the challenges of developing draft financing plans for the construction, reconstruction, and rehabilitation of the road network, are currently the main points of focus for all road administrators. The lack of statistical significance of intergroup differences was observed in the vast majority of measurements. The exceptions to this were the differences that occurred in the total number of difficulties reported, which were greater among the members of AMR and ACR than ACCR, as well as the differences related to the implementation of measures undertaken for the maintenance of roadside greenery, which were more onerous for ACR.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 269--283
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Pilgrim’s Identity in Liquid Modernity
Tożsamość pielgrzyma w warunkach płynnej nowoczesności
Autorzy:
Bremer, Józef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37504016.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Ignatianum w Krakowie
Tematy:
pilgrimage
identity
solid and liquid modernity
roads to Santiago de Compostela
Opis:
The road, journey, wandering are topics known from works of various historical epochs that still appear in social sciences, philosophy and literature. According to Zygmunt Bauman, as humans, we have gone from the times of solid modernity, when we perceived ourselves as “pilgrims” characterized by the concept of identity, to the times of liquid modernity, when we are “tourists” looking for diverse but ephemeral experiences. In this article, I show that the idea of pilgrimage is still valid and allows us to strengthen our identity. I refer to the broad understanding of pilgrimage in the Christian tradition, to the currently observed increase in the popularity of pilgrimages and, above all, to the interpretation of my own experiences of making pilgrimages on the Spanish Camino de Santiago trails. Finally, I characterize the specificity of the pilgrim’s role and the criteria for shaping his identity.
Droga, podróż, wędrówka to tematy znane z utworów różnych epok historycznych; nadal pojawiają w naukach społecznych, filozofii i literaturze. Zdaniem Zygmunta Baumana jako ludzie przeszliśmy z czasów solidnej nowoczesności, kiedy postrzegaliśmy siebie jako „pielgrzymów” charakteryzowanych pojęciem tożsamości, do czasów płynnej nowoczesności, kiedy jesteśmy „turystami” poszukującymi różnorodnych, ale ulotnych doświadczeń. W niniejszym artykule pokazuję, że idea pielgrzymowania jest nadal aktualna i umożliwia nam wzmocnienie własnej tożsamości. Odwołuję się do szerokiego rozumienia pielgrzymowania w tradycji chrześcijańskiej, do aktualnie obserwowanego wzrostu popularności pielgrzymowania oraz przede wszystkim do interpretacji własnych doświadczeń z odbycia pielgrzymek na hiszpańskich szlakach Camino de Santiago. Na koniec charakteryzuję specyfikę roli pielgrzyma i kryteria kształtowania się jego tożsamości.
Źródło:
Perspektywy Kultury; 2023, 41, 2/1; 321-340
2081-1446
2719-8014
Pojawia się w:
Perspektywy Kultury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usage of IoT edge approach for road quality analysis
Autorzy:
Badurowicz, Marcin
Łagowski, Sebastian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30148271.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
roads quality
Internet of things
edge processing
Opis:
In the paper, the authors present the analysis of implementation of IoT system for road quality analysis. The proposed system was prepared for edge processing, on device. It allows to reduce the amount of data sent to cloud computing aggregation subsystem, sending only 2.5% of the original data. Several algorithms for road quality analysis were implemented on a real device and tested under real conditions. The system was compared with the state-of-the-art offline processing approach and showed the same accuracy on a set of known road artefacts, while detecting 92% of the artefacts recognized by the original cloud computing processing system.
Źródło:
Applied Computer Science; 2023, 19, 1; 15-24
1895-3735
2353-6977
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of influential factors associated with rural crashes in a developing country: a case study of Iran
Autorzy:
Sheykhfard, Abbas
Haghighi, Farshidreza
Abbasalipoor, Reza
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173931.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rural roads
severity of crashes
crashes
injury-fatal crashes
logit model
crash data collected
drogi wiejskie
ciężkość wypadków
awarie
wypadki śmiertelne
model logiczny
Opis:
Road traffic deaths continue to rise, reaching 1.35 million in recent years. Road traffic injuries are the eighth leading cause of death for people of all ages. Note that there is a wide difference in the crash rate between developed and developing countries and that developed countries report much lower crash rates than developing and underdeveloped countries. World Health Organization reports that over 80% of fatal road crashes occur in developing countries, while developed countries account for about 7% of the total. The rate of road crashes in developing countries is higher than the global average, despite some measures reducing deaths over the last decade. Numerous studies have been carried out on the safety of urban roads. However, comprehensive research evaluating influential factors associated with rural crashes in developing countries is still neglected. Therefore, it is crucial to understand how factors influence the severity of rural road crashes. In the present study, rural roads in Mazandaran province were considered a case study. The Crash data collected from the Iranian Legal Medicine Organization covers 2018 to 2021, including 2047 rural crashes. Dependent variables were classified as damage crashes and injury-fatal crashes. Besides, independent variables such as driver specifications, crash specifications, environment specifications, traffic specifications, and geometrical road specifications were considered parameters. The logit model data indicate that factors associated with driver and crash specifications influence rural crashes. The type of crashes is the most critical factor influencing the severity of crashes, on which the fatal rate depends. The findings suggested that implementing solutions that minimize the effect of the factors associated with injury and death on rural roads can reduce the severity of crashes on rural roads that share the same safety issues as the case study. Further studies can also be conducted on the safety and mechanics of the vehicle by focusing the research on the types of vehicles and the sources of the damage.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 63, 3; 53--65
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generalny Pomiar Ruchu 2020/2021 – Podstawowe informacje i wyniki dla dróg krajowych i wojewódzkich
General Traffic Census 2020/21 – Basic information and results regarding national and voivodeship roads
Autorzy:
Maśkiewicz, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024763.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Generalny Pomiar Ruchu 2020
Generalny Pomiar Ruchu 2020/21
GPR 2020
GPR 2020/21
Średni Dobowy Ruch Roczny
SDRR
wyniki GPR 2020/21
ruch drogowy
drogi krajowe
pomiar ruchu drogowego
General Traffic Census 2020
General Traffic Census 2020/21
GTC 2020
GTC 2020/21
Annual Average Daily Traffic
AADT
GTC 2020/21 results
road traffic
national roads
voivodeship roads
regional roads
traffic counting
Opis:
W artykule zamieszczono najważniejsze informacje o sposobie przeprowadzenia Generalnego Pomiaru Ruchu 2020/21 na sieci dróg krajowych i wojewódzkich w Polsce oraz podsumowano uzyskane wyniki. Omówione zostały kwestie związane z metodą pomiarową (kalendarz pomiaru, typy odcinków pomiarowych, itp.), w tym najważniejsze zmiany w stosunku do GPR 2015 oraz zmiany wynikające z pandemii COVID-19. W dalszej części artykułu omówiono podstawowe wyniki GPR 2020/21, w tym m.in. obciążenie ruchem w podziale funkcjonalnym, administracyjnym oraz w przedziałach długości dróg, a także strukturę rodzajową ruchu. Krótko podsumowano również ruch w miesiącach letnich i zimowych oraz ruch w dni robocze. Na zakończenie przedstawiono najważniejsze wnioski wynikające z pomiaru oraz plany dotyczące kolejnego pomiaru.
The article contains the most important information regarding the manner of conducting General Traffic Census (GTC) 2020/21 on the national and voivodeship road network in Poland and summarizes obtained results. It desrcibes issues related with traffic measurement methodology (schedule of couting, types of counting sections, etc.), inculding the most important changes in relation to GTC 2015 and resulting from COVID-10 pandemic . In the following, the article discusses the basic results of GTC 2020/21, including: traffic load by road function, administrative division and road length range, as well as road traffic structure. The article also briefly summarizes traffic during summer and winter months and average workday traffic. At the end, it presents the most important conclusions resulting from the census as well as plans for the next census.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 2-3; 73--83
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Katalog typowych konstrukcji nawierzchni jezdni przeznaczonych do ruchu bardzo lekkiego oraz innych elementów dróg
Catalogue of typical pavement structures intended for very light traffic and for other elements of roads
Autorzy:
Alenowicz, Jacek
Dołżycki, Bohdan
Jaskuła, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024790.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
typowe konstrukcje nawierzchni
bardzo lekki ruch
zatoki przystankowe
parking
drogi dla pieszych
drogi dla rowerów
typical pavement structures
very low traffic
bus bays
pedestrian roads
bicycle roads
Opis:
W lipcu bieżącego roku zostało rekomendowane do stosowania przez Ministra Infrastruktury opracowanie WR-D-63, w którym zostały zawarte typowe konstrukcje nawierzchni dla dróg obciążonych bardzo lekkim ruchem oraz konstrukcje nawierzchni dla innych elementów dróg, obejmujących zatoki przystankowe, stanowiska postojowe, drogi manewrowe, drogi dla pieszych oraz drogi dla rowerów. W artykule przedstawiono zakres stosowania i ogólne założenia przyjęte w opracowaniu katalogu WR-D-63. Przedstawiono sposób przyjmowania konstrukcji nawierzchni oraz wybrane typowe nawierzchnie. Zwrócono uwagę na potrzebę opracowania katalogu WR-D-63, który stanowi uzupełnienie typowych konstrukcji nawierzchni przedstawionych w katalogach nawierzchni podatnych, półsztywnych i sztywnych z roku 2014.
In July this year WR-D-63 study has been recommended for use by the Minister of Infrastructure. In the study typical pavement structures for very low traffic volume roads are presented as well as pavement structures for other road elements, namely, bus bays, parking stands, maneuvering roads, pedestrian and bicycle lanes. The article presents scope of the catalogue WR-D-63 and general assumptions adopted in its development. The procedure of pavement structure evaluation is given and chosen typical pavements are presented. Attention is drawn to the need for development of WR-D-63 catalogue, which complements the typical pavement structures presented in the 2014 catalogs of flexible, semi-rigid and rigid pavements.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 10; 345--348
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lokalne drogi betonowe - trwałość na lata na przykładzie budowy drogi w Ratyczowie w 2000 roku
Autorzy:
Wójcik, Andrzej
Górak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2142563.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
droga lokalna
droga betonowa
cement
mieszanka betonowa
badanie betonu
trwałość
użytkowanie długoterminowe
local concrete roads
concrete mix
Opis:
W artykule omówiono wyniki badań z realizacji lokalnej drogi w miejscowości Ratyczów oraz przedstawiono wnioski dotyczące funkcjonalności i trwałości zastosowanych rozwiązań po ponad 20 latach intensywnego użytkowania. Podczas inwestycji sprawdzono receptury na bazie różnych cementów, w tym także cementów o niższej zawartości klinkieru, a zatem i niższej emisyjności. Jak pokazały wyniki badań wykonywanych w trakcie realizacji osiągnięto wszystkie zakładane i projektowane właściwości betonu przeznaczonego do eksploatacji w tego typu elemencie. Swoistym certyfikatem użyteczności zastosowanych rozwiązań jest obecny stan drogi. Ocena wizualna i inwentaryzacja całości konstrukcji w ramach wykonanego przeglądu jednoznacznie wskazują, że wykorzystanie dobrze skomponowanego betonu jest gwarancją długowieczności. Oczywiście przy zachowaniu odpowiedniego reżimu technologicznego wykonania oraz odpowiednio wysokiego poziomu kontroli jakości.
The article discusses the results of tests on the local road in Ratyczów and presents conclusions regarding the functionality and durability of the solutions applied after over 20 years of intensive use. During the investment, recipes based on various cements, including cements with a lower clinker content, and thus lower emissivity were checked. As shown by the results of tests carried out during, all the assumed and designed properties of concrete intended for use in this type of element have been achieved. The current condition of the road is a specific certificate of the usefulness of the solutions used. The visual assessment and inventory of the entire structure as part of the inspection carried out clearly indicate that the use of well-composed concrete is a guarantee of longevity. Of course, while maintaining the appropriate technological production regime and a sufficiently high level of quality control.
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2022, 2; 38-40
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powiązanie wymagań technicznych dotyczących dróg i mostów z metodyką BIM
Linking technical requirements for roads and bridges with the BIM methodology
Autorzy:
Salamak, Marek
Magiera, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024792.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
mosty
infrastruktura
zarządzanie zasobami
BIM
roads
bridges
infrastructure
asset management
Opis:
Artykuł omawia podjęte w ostatnich latach działania mające na celu wdrożenie metodyki BIM w branży drogowo-mostowej w kontekście cyfryzacji całego budownictwa oraz tworzonych obecnie nowych wymagań technicznych dotyczących dróg i mostów. Prace te prowadzone są w różnych gremiach tworzonych na poziomie rządowym i pozarządowym. Zwrócono przy tym uwagę na konieczność integracji tych działań, aby nie ograniczać się tylko do samej implementacji metodyki BIM. W docelowej perspektywie chodzi bowiem o cyfryzację wszystkich procesów budowlanych i to w całym cyklu życia obiektu drogowego lub mostowego.
The article discusses the activities undertaken in recent years to implement the BIM methodology in the road and bridge industry in the context of digitization of the entire construction industry and the currently created new technical requirements for roads and bridges. These works are carried out in various bodies established at the governmental and non-governmental level. At the same time, attention was paid to the need to integrate these activities so as not to be limited only to the implementation of the BIM methodology. In the target perspective, it is about the digitization of all construction processes, and this throughout the life cycle of a road or bridge structure.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 10; 372--378
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka przejęcia w trybie art. 98 ustawy o gospodarce nieruchomościami gruntu oddanego w użytkowanie wieczyste w kontekście zakazu wywłaszczania nieruchomości stanowiących własność Skarbu Państwa
Issues regarding the acquisition of land in perpetual usufruct pursuant to Art. 98 of the Real Estate Management Act in the context of the prohibition of the expropriation of real estate owned by the State Treasury
Autorzy:
Kruś, Maciej
Zańko, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2142906.pdf
Data publikacji:
2022-08-30
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
division decision
public roads
expropriation
communalisation
Opis:
The article offers a detailed interpretation of Art. 98 sec. 1 of the Act of August 21, 1997 on Real Estate Management (r.e.m.) in order to answer the question of what effect in terms of the ownership of the State Treasury is related to the final division decision issued in relation to plots of land designated for public-municipal roads at the request of the perpetual usufructuary of the property. The authors of the article support such an interpretation of Art. 98 sec. 1 r.e.m. that takes into account the broader legal context of this regulation and enables effective equipping of relevant entities – communes in this case – with real estate allowing for the construction of public-communal roads on them. This entails the necessity to transfer ex lege the ownership of the separated plot of land from the State Treasury to the appropriate commune as a result of an application submitted by the perpetual usufructuary. The authors’ conclusions are based on a linguistic, comparative, teleological and historical interpretation, taking into account the 2000 amendment to the provision. For comparison purposes, the content of Art. 105 paragraph. 4 of this Act is taken into account. The article also considers the relation of the institution discussed here to the regulations concerning expropriation. This applies to the prohibition of the expropriation of real estate owned by the State Treasury under Art. 113 sec. 2 r.e.m., in the narrow, formal meaning of this concept resulting from its definition in Art. 112 sec. 2 r.e.m. The discussion also includes expropriation in a broad, material sense resulting from Art. 21 sec. 2 of the Constitution of the Republic of Poland. In both cases, the analysis leads to the conclusion that depriving the State Treasury of its property for the benefit of the commune in the case in question does not constitute expropriation, but is an example of communalisation, which is an acceptable form of equipping the commune with public property.
Źródło:
Studia Prawa Publicznego; 2022, 2 (38); 59-83
2300-3936
Pojawia się w:
Studia Prawa Publicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban mining: Phytoextraction of noble and rare earth elements from urban soils
Górnictwo miejskie: fitoekstrakcja pierwiastków ziem szlachetnych i rzadkich z gleb miejskich
Autorzy:
Gawroński, Stanisław
Łutczyk, Grzegorz
Szulc, Wiesław
Rutkowska, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173771.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
platinum group elements
soil
environmental pollution
phytomining
phytoremediation
roads
Opis:
The increasing demand for noble metals boosts their price. In order to meet the increasing demand for elements, a number of technologies are being developed to recover elements already present in the environment. Traffic-related metal pollution is a serious worldwide concern. Roadside soils are constantly subjected to the deposition of metals released by tailpipe gases, vehicle parts, and road infrastructure components. These metals, especially platinum group elements from catalytic converters, accumulating in the soil pose a risk both for agricultural and residential areas. Phytomining is suggested as a novel technology to obtain platinum group metals from plants grown on the contaminated soil, rock, or on mine wastes. Interest in this method is growing as interest in the recovery of rare metals is also increasing. Based on the research of many authors, the sources and amounts of noble metals that accumulate in soil along communication routes have been presented. The paper presents also plants that can be used for phytomining.
Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na metale szlachetne poszukuje się technologii odzyskiwania pierwiastków już obecnych w środowisku. Gromadzące się w glebie metale, zwłaszcza pierwiastki z grupy platynowców pochodzące z katalizatorów, stanowią zagrożenie dla środowiska. Fitoekstrakcja jest technologią wykorzystywaną do pozyskiwania metali z grupy platynowców z roślin rosnących na zanieczyszczonej glebie, skale lub odpadach kopalnianych. Zainteresowanie tą metodą rośnie wraz ze wzrostem zainteresowania odzyskiem metali rzadkich. Na podstawie wyników badań różnych autorów przedstawiono ilości metali szlachetnych gromadzących się w glebie wzdłuż szlaków komunikacyjnych. W pracy przedstawiono także rośliny, które można wykorzystać do fitoekstrakcji.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2022, 28, 2; 24--33
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ infrastruktury drogowej i kolejowej na zwierzęta dzikie
The effect of roads and railways infrastructure on the wildlife
Autorzy:
Kaleta, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22181102.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Krajowa Izba Lekarsko-Weterynaryjna
Tematy:
szlaki komunikacyjne
infrastruktura drogowa
infrastruktura kolejowa
drogi
linie kolejowe
zwierzęta dziko żyjące
środowisko
kolizje z udziałem zwierząt
fragmentaryzacja środowiska
wildlife
roads
railways
collision
environment fragmentation
Opis:
Transport, roads and railways have a wide variety of ecological effects on the natural environment and wildlife. The most important direct impact is massive death toll, particularly road killing of animals as a result of collisions. Habitat fragmentation due to the roads and railways building is also significant with its far-off results (edge effect, decrease of habitat size, genetic diversity, etc). Moreover, the railway is barrier that impedes the migration of hoofed mammals. The construction of culverts and tunnels is probably the best method for species protection, particularly in the case of mammals. Some animal species however, as bats or amphibians, are more susceptible to the obstacles caused by the transportation infrastructure, thus they become seriously endangered. Then the effects of pollution of the area surrounding roads, like noise, unnecessary light, chemicals which is the separate and increasing drawback not extensively discussed in this paper. The methods of mitigation problems caused by roads/railways infrastructure do not seem to be satisfactory.
Źródło:
Życie Weterynaryjne; 2022, 97, 02; 81-87
0137-6810
Pojawia się w:
Życie Weterynaryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies