Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "road transport network" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
An advance in infinite graph models for the analysis of transportation networks
Autorzy:
Cera, M.
Fedriani, E. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330503.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
infinite graph
average degree
extremal problems
road transport network
percolation threshold
graf nieskończony
zagadnienie ekstremum
sieć transportowa
próg perkolacji
Opis:
This paper extends to infinite graphs the most general extremal issues, which are problems of determining the maximum number of edges of a graph not containing a given subgraph. It also relates the new results with the corresponding situations for the finite case. In particular, concepts from ‘finite’ graph theory, like the average degree and the extremal number, are generalized and computed for some specific cases. Finally, some applications of infinite graphs to the transportation of dangerous goods are presented; they involve the analysis of networks and percolation thresholds.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2016, 26, 4; 855-869
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opis sieci transportowej na potrzeby budowy symulacyjnych modeli transportowych
Transportation Network Description for Construction of Simulation Transport Models
Autorzy:
Szczuraszek, T.
Chmielewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313774.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sieci transportowe
sieć transportu drogowego
sieć transportu publicznego
systemy transportowe
model transportowy
model symulacyjny
VISUM
transport networks
road transport network
public transport network
transport systems
transport model
simulation model
Opis:
W artykule omówione zostały podstawowe założenie w zakresie opisu części podażowej symulacyjnego modelu transportowego, w zakresie zarówno transportu samochodowego, towarowego, jak i publicznego transportu zbiorowego. Opis odniesiono do wymogów stawianych przez najczęściej stosowany w Polsce specjalistyczny program do budowy i prowadzenia makro symulacji funkcjonowania systemów transportowych – VISUM. Omówiono zasadnicze parametry niezbędne w opisie sieci transportowych, przedstawiono listę proponowanych typów odcinków oraz ich kluczową parametryzację. Całość podsumowano wnioskami i zaleceniami.
The article discusses the basic assumption in the description of the supply part of the simulated transport model, in terms of private transport, freight and public transport. The description was referenced to the requirements of the most frequently used in Poland specialized program for building and conducting a macro simulation of transport systems functioning - VISUM. The essential parameters necessary in the description of transport networks are presented, the list of proposed types of link types and their key parameters are presented. The whole was sub-summed up with conclusions and recommendations.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1630-1635, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formulation of optimisation task for cargo transport in established regroup relations
Autorzy:
Kostrzewski, Mariusz
Likos, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409107.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
transport network
regrouping
road connections
Opis:
The following paper is connected to the formulation of the task for traffic flow optimisation in the examined part of transport network for a criterion of equal average costs. It is assumed that transport network is presented in a form of a graph. The arcs of a graph have interpretation of paths connections, vertices of a graph have interpretation of locations. On paths connections, the capacity function interpretation has been defined. Based on information mentioned above, the optimization task of determining the equipment regrouping relations is formulated. First of all, assumptions on displacement of vehicles in a given network in a regroup relation were defined. What is more, criteria of vehicles flows in regroup relations in a transport network were formulated and then optimizing tasks for vehicles flow were defined: the first optimization task of vehicles flow with average cost criterion and the second one: optimization task of vehicles flow with cost criterion.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2019, 9, 2; 113-123
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Technical Parametrs and Road Network in the Jakubowice Koninskie Village
Autorzy:
Grzywna, A.
Rybicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123440.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
road of agricultural transport
technical parameters
road network
Opis:
Parameters of agricultural transport network are an important element that affects the operating costs of farms. The proper conditions of the road network, suitable density and the quality should provide a opportune and efficient transport between home farm and some of the parcels. The article presents an evaluation of the agricultural road network in the village of Jakubowice Koninskie in the Niemce commune. An inventory of the study area was conducted, and the road density index, road extension index, and technical parameters (the width of the roads and the type of their surface) were determined. When the area of the village of 638 hectares and a total length of roads 35.44 km the road density index was 55 m·ha-1. Due to the surface the largest share in the structure of length are dirt and concrete roads.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 4; 95-99
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation of the road transport network in the presence of various options of freight shipping by automobile transport
Funkcionirovanie dorozhnojj transportnojj seti pri nalichii razlichnykh variantov dostavki gruzov avtomibilnym transportom
Autorzy:
Tararychkin, I.
Nechayev, G.
Slobodyanyuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792502.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
automobile
transport network
route
road transport
road surface
freight shipping
information
operation cost
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of anamorphic images in the development of transit maps
Autorzy:
Stępień, T.
Klimczak, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145314.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
miejska sieć komunikacyjna
transport publiczny
miejska sieć drogowa
urban transport network
public transport
urban road network
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2016, 65, 1; 81-94
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of selected network methods for reliable and safe transport by small commercial vehicles
Zastosowanie wybranych metod sieciowych do niezawodnego i bezpiecznego transportu małymi samochodami dostawczymi
Autorzy:
Matuszak, Z.
Bartosz, M.
Barta, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410037.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
network methods
road transport
transportation time
metody sieciowe
transport samochodowy
czas transportu
Opis:
In the article are characterized two network methods (critical path method – CPM and program evaluation and review technique – PERT). On the example of an international furniture company’s product, it presented the exemplification of methods to transport cargos (furniture elements). Moreover, the study showed diagrams for transportation of cargos from individual components’ producers to the final destination – the showroom. Calculations were based on the trans- portation of furniture elements via small commercial vehicles.
Scharakteryzowano dwie metody sieciowe (metoda ścieżki krytycznej – CPM; metoda programowania etapów i rewizja terminów – PERT). Na przykładzie produktu międzynarodowej firmy meblowej dokonano egzemplifikacji przedstawionych metod do transportu ładunków (elementów meblowych). Przedstawiono schematy transportu ładunków od poszczególnych wytwórców podzespołów do miejsca końcowego - salonu sprzedaży. W obliczeniach założono transport elementów meblowych małymi samochodami dostawczymi.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2016, 3 (23); 198-204
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody DEA w analizie efektywności działania przedsiębiorstw usługowych
Application of DEA method in measuring technical efficiency of polish service sector companies
Autorzy:
Kozłowska, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323688.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
efektywność
metoda DEA
sektor usług
transport drogowy
transport towarowy
Network DEA
efficiency
DEA method
service sector
road transport
freight transport
Opis:
Celem artykułu jest wskazanie zastosowania metody DEA (Data Envelopment Analysis) do badania efektywności działania obiektów z sektora usług. W artykule przedstawiono pojęcia związane z pomiarem efektywności. Opisano koncepcję metody DEA stosowanej z powodzeniem zarówno do analizy produktywności podmiotów gospodarczych, jak i instytucji sektora publicznego. Wskazano zasadność zastosowania analizy porównawczej efektywności działania w sektorze przedsiębiorstw usługowych. Omówiono wyniki analizy dla sektora usług transportu drogowego towarowego w Polsce. Przedstawiono ogólną koncepcję modelu Network DEA.
The aim of the article is to present the application of DEA (Data Envelopment Analysis) method in measuring performance of polish companies operating in service sector. The terms related to the subject has been presented. The main idea of DEA method, which is successfully applied worldwide in the productivity analysis of private and public sector organizations, has been describe. The author conducted the analysis at the truck transportation sector (companies operating at the polish market) and presented the results in this paper. A general concept of Network DEA model has also been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2014, 73; 305-317
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola łączności sieci dolinnej, rzecznej i drogowej w transporcie materiału zawieszonego w zlewni rolniczej i zalesionej (Pogórze Wiśnickie, Polska)
The role of valley, river and road networks connectivity in suspended sediment transport in agricultural and forested catchments (Wiśnicz Foothils, Poland)
Autorzy:
Święchowicz, Jolanta
Natanek, Adrianna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204541.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
łączność
sieć dolinna
sieć rzeczna
sieć drogowa
węzeł
transport zawiesiny
Pogórze Wiśnickie
Polska
connectivity
valley network
river network
road network
node
suspended sediment transport
Wiśnicz Foothills
Polska
Opis:
Poznanie źródeł osadów, szlaków i dynamiki transportu oraz czynników, które leżą u podstaw przestrzennej i czasowej zmienności w transporcie zawiesiny w rzekach jest nadal kluczowym zagadnieniem poznawczym w geomorfologii. W zlewni nakładają się na siebie trzy sieci umożliwiające transport wody i osadów. Są to naturalne sieci dolinna i rzeczna oraz związana z gospodarczą działalnością człowieka sieć drogowa. Sieć dolinna, rzeczna i drogowa są ze sobą połączone, a w miejscach tych połączeń może następować dostawa materiału do transportu rzecznego. Celem pracy jest poznanie roli sieci dolinnej, rzecznej i drogowej w transporcie zawiesiny w zlewni rolniczej i zalesionej. Podstawą opracowania są badania przeprowadzone w zlewniach Dworskiego Potoku i Leśnego Potoku położonych na Pogórzu Wiśnickim. W rolniczej zlewni Dworskiego Potoku wyróżniono 10 węzłów: ciek–ciek, ciek–dolina, dolina–dolina i droga–droga. Najwięcej skrzyżowań występuje pomiędzy dolinami (połączenie dolina–dolina) oraz pomiędzy dolinami i ciekami (połączenie ciek–dolina). W zalesionej zlewni Leśnego Potoku wyróżniono 497 węzłów: ciek–ciek, ciek–dolina, ciek–droga, dolina–dolina i droga– droga. Najwięcej węzłów występuje pomiędzy dolinami (połączenie dolina–dolina), następnie między drogami (połączenie droga–droga) oraz między dolinami i ciekami wodnymi (połączenie ciek–dolina). Mniej powszechne są połączenia dróg i dolin oraz dróg i cieków wodnych. Najmniej połączeń występuje pomiędzy ciekami wodnymi.
Understanding sediment sources, routes and transport dynamics, and the factors that underlie spatial and temporal variability in suspended sediment transport in rivers is still a key cognitive issue in geomorphology. In the catchment area, three networks allow the transport of water and sediment. These are valley and river natural networks as well as a road network related to anthropogenic activity. The valley, river and road networks are interconnected, and sediment influx to fluvial transport pathways may be entered in sites of these connectivity. The aim of this work is to describe role of valley network, river network and road network in the transport of the suspended sediment in agricultural and forested catchments. The study is based on research performed in the Dworski Potok and Leśny Potok catchments located in Wiśnicz Foothills, Poland. In agricultural Dworski Potok catchment following 10 nodes has been distinguished: watercourse–watercourse, watercourse–valley, valley–valley, and road–road. The most of junction appear between valleys (valley–valley node) and between valleys and watercourses (watercourse–valley node). In Leśny Potok catchment 497 nodes has been distinguished: watercourse–watercourse, watercourse–valley, watercourse–road, valley– valley, and road–road. The most of nodes appear between valleys (valley–valley node), next between roads (road–road node), and between valleys and watercourses (watercourse–valley node). Less common are the connections between roads and valleys and between roads and watercourses. The least of connections appear between watercourses.
Źródło:
Landform Analysis; 2022, 41; 33--51
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The traffic intensity prediction in transport network by means of reducts set
Przewidywanie natężeń ruchu w sieci transportowej na podstawie zbioru reduktów
Autorzy:
Gnyla, P.
Piecha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196224.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
natężenie ruchu drogowego
sieć transportowa
modelowanie ruchu
intensity of road traffic
transport network
traffic modelling
Opis:
Artykuł przedstawia omówienie pewnych aspektów modelowania ruchu drogowego; z uwzględnieniem nieprzewidywalnych stanów sterowania siecią. Przedmiotem analizy są też różne aspekty zastosowań teorii zbiorów przybliżonych. Kluczowym problemem, zreferowanym w pracy, jest modelowanie procesów przewidywania natężeń ruchu w sieci drogowej, niezbędnych do opisu grafu sieci transportowej i atrybutów łuków grafu sieci. Problem dotyczy w szczególności sieci nie kompletnie zidentyfikowanej, jak we fragmentach pozbawionych sprawnych detektorów pojazdów.
The paper discusses several aspects of traffic modelling; with its unpredictable controlling processes. The subject of the analysis comes from the rough sets theory implemented for the transportation processes description. The key problem of the analysis can be found in the traffic intensity prediction, for junctions of the network graph’s arches description, using not necessarily complete data of the observable network part.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 33-42
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cele i formy regulowanego dostępu do infrastruktury transportu drogowego. Cz. 1, Dostęp i ograniczenia dla użytkowników
The objectives and forms of regulated access to the road transport infrastructure. Part 1
Autorzy:
Żurek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310164.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport drogowy
infrastruktura transportu drogowego
rozwój sieci drogowej
dostęp do infrastruktury
ograniczenia dla użytkowników
regulowany dostęp do infrastruktury drogowej
road transport infrastructure
development of the road network
access to infrastructure
regulated access to the road transport infrastructure
Opis:
W artykule przedstawiony został problem korzystania z infrastruktury liniowej transportu drogowego jako dobra powszechnego w odniesieniu do którego wprowadzono ograniczenie dostępu i użytkowania. Drogi publiczne pozostają majątkiem ogólnonarodowym (z wyjątkiem części autostrad) dla którego powstania wykorzystano publiczne środki finansowe. Przedmiotowy dostęp w różnej formie limitowany niewątpliwie dzieli użytkowników wspomnianej infrastruktury. Pojawiający się problem niedostatecznej podaży dróg do swobodnego ruchu pojazdów świadczy o niewłaściwościach – paradoksach gospodarczych. Rejestruje się kolejne pojazdy nie przydzielając im odcinków nowych dróg niezbędnych do bezpiecznego poruszania się. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą część.
Road transport infrastructure is the state assets providing to the public. Sometimes with the designated extra fee. However usage of this infrastructure can often be only in the limited range. This limitation has an administrative nature. Users are not always interested in accepting all of these restrictions
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 722-725
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dysfunkcje sieci transportowej pomiędzy lewo i prawobrzeżnym centrum Szczecina
Dysfunction of the transport network between the left and right-bank center of Szczecin
Autorzy:
Mozga, Ł.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309988.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
miejski system transportowy
gęstość zatorów komunikacyjnych
dysfunkcje sieci drogowo-ulicznej
urban transport system
congestion density
road network dysfunction
Opis:
W artykule przedstawiono problemy sieci transportowej łączącej Prawobrzeże z lewobrzeżnym centrum Szczecina. Analizę oparto o przyjęte kryteria oceny, własną punktację oraz wyniki pomiarów bezpośrednich. Były one prowadzone w sytuacjach standardowych (bez opóźnień) i kryzysowych, występujących przy blokadach głównych arterii komunikacyjnych miasta. W obliczeniach wykorzystano pojęcie gęstości zatorów komunikacyjnych.
The article presents problems of the transport network connecting Prawobrzeże with the left bank of Szczecin. The analysis were based on accepted evaluation criteria, own score and results of direct measurements. They were conducted in standard situations (without delay) and crisis occurring congestion at the main traffic arteries of the city. The calculation of congestion density is used.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 156-158
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Main legal recommendations for the road network and its maintenance in the Tsarist Russian Empire following the initial wars of Nicholas I
Autorzy:
Rutkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197012.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transportation law
administration
car transport
Tsarist Russia
road network
corvée
19th century
prawo transportowe
administracja
transport samochodowy
Rosja carska
sieć drogowa
pańszczyzna
wiek XIX
Opis:
The aim of this article is to present the main proposals of two Tsarist Russia transportation laws, introduced in the spring of 1833 and at the turn of 1834. Both laws were prepared by Count Dmitry Bludov, then Minister of the Interior, and finally accepted by Tsar Nicholas I himself. Their main goal was to properly develop the Russian transportation network, but not too rapidly and without consuming a considerable amount of State Treasury funds.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 165-180
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geographic structure of road transportation and logistics infrastructure in the Republic of Belarus
Struktura geograficzna infrastruktury transportu drogowego i logistyki w Republice Białorusi
Autorzy:
Bezruchonak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089874.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
road transportation system
transportation accessibility
transportation productivity
logistics geography
GIS-T model
network analysis
transport drogowy
dostępność transportowa
geografia logistyczna
analiza sieciowa
Opis:
Transportation, representing 6% of GDP, plays vital role in social and economic development of the Republic of Belarus. The purpose of this article is to present the geographic analysis of current spatial structure of the road transportation in Belarus in 2000-2014. The choice of transport mode for the article was influenced by several factors, such as historic development, network coverage, transformational changes in productivity, rapid increase in car ownership numbers, emergence of logistic centers and intelligent transportation systems. The article reviews the range of topics, including morphology of the major roads network, logistic centers spatial distribution and regional features of passenger and cargo productivity, discusses current transformational changes within the road transportation sector in Belarus. The key findings indicate that current changes in spatial structure of the road transportation in Belarus have uneven nature, shaped by social, economic, political and geopolitical external and internal factors and are a subject of interest for both transportation researchers and practitioners.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(2); 8-18
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza inwestycji drogowych prowadzonych na terenach lasów zarządzanych przez Państwowe Gospodarstwo Leśne Lasy Państwowe w roku 2012
Analysis of road investments conducted on areas of forests managed by the Polish National Forest holding "State Forests" in the 2012
Autorzy:
Wisocka, M.
Kasztelan, A.
Grajewski, S.
Kaminski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791436.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Zarządzania Środowiskiem w Tucholi
Tematy:
Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
rok 2012
drogi lesne
drogi pozarowe
inwestycje drogowe
lasy
communication network
forest
wood
transport
State Forests National Forest Holding
fire route
forest road
road investment
Opis:
W związku z koniecznością dostosowywania sieci komunikacyjnej do coraz to nowocześniejszego taboru wywożącego drewno z lasu i prowadzącego akcje gaśnicze oraz konieczności udostępnienia lasu jako dobra ogólnodostępnego przed nadleśnictwami stoją duże zadania inwestycyjne modernizacji i rozbudowy leśnej sieci komunikacyjnej. W pracy przedstawiono wyniki analizy dokumentacji przetargowych prowadzonych przez jednostki 59 Lasów Państwowych w 2012 roku. Analizie poddano elektroniczne wersje przedmiarów prac zamieszczonych w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na Biuletynie Informacji Publicznej 126 nadleśnictw z terenu całej Polski. Pod uwagę wzięto: formalne aspekty przygotowywanej dokumentacji, rodzaje prowadzonych robót drogowych, rozmiar planowanych zadań budowlanych i ich koszty, rodzaje stosowanych technologii budowy nawierzchni oraz preferowanych materiałów (głównie kruszyw) na wykonanie nawierzchni jezdni i poboczy drogowych. Na podstawie przeanalizowanej dokumentacji stwierdzono, że łącznie inwestycje drogowe przeprowadzono na blisko 430 kmb. Najczęściej wykonywano prace związane z przebudowami (46,58%), remontami (34,92 %) i konserwacjami nawierzchni (3,96 %). Roboty przygotowawcze pod inwestycje wymagały usunięcia drzew, wykarczowania pni oraz usunięcia podszytu. W przedmiarach, jako warstwy konieczne wymieniano: górną i dolną warstwę podbudowy, warstwę odsączającą oraz odcinającą. W przedmiarach wskazanym materiałem do wykonania dolnej i górnej warstwy podbudowy było kruszywo łamane. Do wykonania warstwy odsączającej stosowano pospółkę lub piasek, a na warstwę odcinającą stosowano geowłókniny. Natomiast pobocza wzmacniano poprzez ich zagęszczanie lub umocnienie pospółką. Prace ziemne obejmowały: zdjęcie warstwy humusu z 555 tys. m2 oraz wykonanie wykopów i nasypów o kubaturze odpowiednio 2,2 mln m3 i 133 tys. m3. Oszacowano, że przebudowa 1 mb drogi kosztowała 312,56 zł, remont 96,04 zł, a średni łączny koszt wszystkich przeprowadzonych prac wyniósł 638,81 zł za 1 mb.
In accordance with the necessity of adjusting the communication network to the increasingly more modern equipment transporting the wood from the forest and carrying out the firefighting actions as well as the necessity of making the forest available as a generally accessible resource, large investment tasks are to be realised by forest districts in the range of modernisation and expansion works of a forest communication network. In 2012, the results of the analyses of tender documentations were presented in the thesis and these tender documentations were carried out by the units of State Forests. Electronic versions of work cost estimates (bills of quantities) placed in the Important Order Specification were subject to the analysis on the Bulletin of Public Information with 126 forest districts from across Poland. The following issues were taken into consideration: formal aspects of prepared documentation, types of conducted road works, the range of planned construction tasks and their costs, types of technologies used in the construction of a surface and preferred materials (mainly aggregates) for the performance of the road surface and roadsides. On the basis of the analysed documentation, it was stated that the road investments were carried out in total on nearly 430 running km. Most frequently, the work was connected with reconstructions (46.58 %), repairs (34.92%) and the maintanance of the surface (3.96 %). The preparatory work under investments required the removal of trees, grubbing up trunks and the removal of understorey. In the bills of quantities, the following layers were mentioned as the necessary layers: upper and lower layer of a substructure, drainage layer and a shut-off layer. In the bills of quantities, the material which was indicated to perform a lower and upper layer of a substructure was a crushed-stone aggregate. The sand or gravel mix was used for the performance of a drainage layer and geotextiles were used for a shut-off layer. As for the roadsides,they were reinforced by their densification or strengthening with a sandy gravel. Ground work included: a picture of the humus layer with 555 thousand square meters and the performance of cuts and embankments of a capacity respectively 2.2m m3 and 133,000 m3. It has been estimated that the reconstruction of 1 running meter of a road cost 312.56 PLN, a repairamounted to 96.04 PLN and an average total cost of all conducted works was 638.81 PLN for 1 running meter.
Źródło:
Zarządzanie Ochroną Przyrody w Lasach; 2015, 09
2081-1438
2391-4106
Pojawia się w:
Zarządzanie Ochroną Przyrody w Lasach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies