Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "road load data" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Method of reconstructing dynamic load characteristics for durability test Indexed by: of heavy semitrailer under different road conditions
Autorzy:
Czarnuch, Arkadiusz
Stembalski, Marek
Szydłowski, Tomasz
Batory, Damian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038150.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
drive data
road load data
fatigue damage
durability
sensors
Opis:
The aim of the article is to present and validate a methodology for collecting road load data on a vehicle, driving on roads and analysis of a drive data signal under the wheel in the time domain, using FRF (Frequency Response Function) and the MTS 320 eight-poster inertia reacted road simulator. The elaborated drive data, was used to control the actuators forcing the movements of the wheels and the coupling part of the semi-trailer during durability tests. The road tests were carried out by registering physical variables in the time domain, by a set of sensors mounted on a vehicle. The data was collected from roads categorized as motorways, national and local roads. Differences between the variability of the parameters, collected on the roads and the variability of the drive data under the wheel, were determined for the particular types of roads, for loaded and unloaded vehicle. The obtained accuracy of reconstruction of the road load data conditions was as high as 97%. Therefore, the proposed method is suitable for reliable durability tests with use of the road simulator.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 548-558
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ temperatury na wyniki badań kontrolnych realizowanych w ramach pomiarów nośności nawierzchni drogowych przy użyciu ugięciomierza TSD
Influence of temperature on results of control tests carried out within the framework of load capacity measurements of road pavements with the use of TSD deflectometer
Autorzy:
Sudyka, Jacek
Harasim, Przemysław
Graczyk, Mirosław
Mechowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064108.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
ugięciomierz TSD
pomiar
kontrola danych
nośność
nawierzchnia drogowa
temperatura
TSD deflectometer
measurement
data control
load capacity
road pavement
temperature
Opis:
Nośność konstrukcji nawierzchni drogowych jest traktowana jako kluczowy element planowania utrzymania i procesu decyzyjnego na poziomie sieci. Biorąc pod uwagę ugięcia jako bezpośredni wskaźnik nośności nawierzchni, można precyzyjnie oraz skutecznie ocenić zarówno odcinki, jak i całą sieć drogową. Do prawidłowej oceny tego parametru niezbędna jest efektywna metoda pomiarowa oraz zapewnienie możliwie najwyższej jakości danych. Wykonanie pomiaru ugięć na poziomie sieci jest możliwe dzięki zastosowaniu ugięciomierza Traffic Speed Deflectometer (TSD), który jest najnowocześniejszym urządzeniem diagnostycznym na świecie, natomiast utrzymanie jakości danych powinno następować poprzez wdrażanie odpowiednich procedur kontrolno-pomiarowych. W artykule przedstawiono jedną z najczęściej stosowanych metod kontroli własnej pomiarów ugięć z wykorzystaniem ugięciomierza TSD oraz związany z tą metodą problem oceny wyników kontroli w kontekście różnic rejestrowanych wartości temperatur nawierzchni. Stwierdzono, że temperatura nawierzchni powinna być uwzględniona w procesie kontroli zapewnienia jakości pomiarów ugięć tym urządzeniem.
Bearing capacity of the pavement structures is important part of the modern Pavement Management Systems (PMS). Thus bearing capacity has to be considered as key element of maintenance planning as well as decision-making process at the network level. Considering deflection as a direct indication of pavement bearing capacity, it is possible to precisely and effectively assess individual sections or entire road network. Nowadays, such measurements are possible on the network level thanks to Traffic Speed Deflectometer (TSD) which is a state-of-the-art diagnostic device in the world. This paper presents one of the most commonly used methods for self-inspection of deflection measurements using TSD deflectometer and the related problem of evaluating the results of the inspection in the context of differences in recorded pavement temperature values.
Źródło:
Builder; 2021, 25, 11; 35--37
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wytężenia nawierzchniowych płyt betonowych pod wpływem naturalnego obciążenia termicznego
Stress analysis of concrete slab with regard to natural thermal loads
Autorzy:
Linek, Małgorzata
Piotrowska-Nowak, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162942.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
płyta betonowa
nawierzchnia drogowa
nawierzchnia lotniskowa
obciążenie termiczne
trwałość
dane meteorologiczne
temperatura średnia
ugięcie
wytężenie
deformacja
analiza numeryczna
MES
metoda elementów skończonych
concrete slab
road pavement
airfield pavement
thermal load
durability
meteorological data
average temperature
effort
stress
deflection
deformation
numerical analysis
FEM
finite element method
Opis:
W pracy omówiono wpływ naturalnego obciążenia termicznego na naprężenia i ugięcia betonowej płyty nawierzchniowej. Pierwsza część opracowania dotyczy analizy warunków klimatycznych występujących w Polsce. Na podstawie danych meteorologicznych uzyskanych z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej przeanalizowano zmianę średniej temperatury powietrza i zmianę średniej minimalnej temperatury przy powierzchni gruntu. Omówiono także wpływ poszczególnych czynników klimatycznych na trwałość płyty betonowej przeznaczonej do budowy dróg i lotnisk. Druga część pracy obejmuje numeryczną analizę wpływu gradientów temperatury na deformację płyty. Wybrano dwie reprezentatywne stacje pomiarowe do szczegółowej analizy naprężeń w zależności od położenia geograficznego.
The paper discusses the impact of the natural thermal load on stress and deflection of a concrete slab. The first part of the study concerns the analysis of climatic conditions occurring in Poland. Based on meteorological data obtained from the Institute of Meteorology and Water Management, the change in average air temperature and the change in the average minimum temperature at the ground surface were analyzed. The impact of individual climatic factors on the durability of the concrete slab intended for road and airfield construction was discussed. The second part of the study includes the numerical analysis of the impact of temperature gradients on the change in recorded deformations. Two representative measuring stations were selected for detailed stress analysis depending on the geographical location.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 7-8; 32-37
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies