Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "road investments" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 26
Tytuł:
Rachunek ekonomiczny w praktyce inwestycji drogowych
Economical calculation in the practice of road investments
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313734.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
inwestycje drogowe
rachunek ekonomiczny
economic calculation
road investments
Opis:
Artykuł podejmuje tematykę wykorzystywania rachunku ekonomicznego w ocenie inwestycji drogowych w Polsce. Podstawową funkcją systemu transportowego staje się zaspokojenie potrzeb przewozowych, do czego potrzebna jest kompletna, nowoczesna gałęziowa infrastruktura techniczna – liniowa oraz punktowa. Aby taka infrastruktura powstała należy poczynić znaczny szereg inwestycji, dla których powinno dokonać się oceny rachunku ekonomicznego. Zarówno proste jak i złożone metody rachunku ekonomicznego mogą być wykorzystywane w praktyce do oceny inwestycji drogowych, jednak obecnie w Polsce dominuje ściśle określony ramowo i proceduralnie rachunek ekonomiczny stosowany we wnioskach o dofinansowanie konkretnych projektów. Dlatego powinno się uzupełnić tę praktykę niezależnymi, możliwie kompleksowymi studiami problemowymi związanymi z rozwojem infrastrukturalnym poszczególnych gałęzi transportu oraz przestrzennych sieci infrastrukturalnych. Zwłaszcza, iż ostatnimi czasy można zauważyć także tendencję analitycznego poszukiwania wpływu infrastrukturalnych inwestycji transportowych na rozwój społeczno-gospodarczy.
The article describes the use of economic calculation in the assessment of road projects in Poland. The basic function of the transport system is to satisfy transport needs, for this purpose is needed a complete and modern technical infrastructure. To have such an infrastructure, a considerable number of investments should be made, which should be assessed with help of economic calculation. Both simple and complex method of economic calculation can be used in practice to evaluate road investments. However, today in Poland the most often is used a strictly defined economic calculations for financing specific projects. Therefore these practice should be supplemented by independent, comprehensive study related to the development of infrastructure of individual modes of transport and spatial infrastructure networks. Especially because in recent times can be seen trend to search an impact of transport infrastructure investments on socioeconomic development.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 529-532
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zlokalizowanie perspektywicznego zapotrzebowania na kruszywa łamane w świetle planowanych inwestycji drogowych w poszczególnych regionach kraju
Localization of prospective demand for crushed aggregates based on planned road investments in particular regions
Autorzy:
Resak, M.
Nowacka, A.
Tomaszewska, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/170796.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
kruszywo łamane
inwestycje drogowe
infrastruktura drogowa
crushed rocks
road investments
road infrastructure
Opis:
W artykule podjęto próbę określenia zapotrzebowania na kruszywa łamane w różnych regionach kraju na przestrzeni najbliższych lat. W tym celu przeanalizowano krajowe i samorządowe dokumenty dotyczące planowanych inwestycji z zakresu infrastruktury drogowej, gdyż prowadzone na szeroką skalę tego typu prace inwestycyjne w największym stopniu kreują popyt na kruszywa łamane. Wyznaczono długości odcinków dróg planowanych do budowy lub modernizacji w poszczególnych województwach. Odcinki te zestawiono dla dróg wszystkich kategorii: krajowych, wojewódzkich, powiatowych i gminnych. Na tej podstawie obliczono perspektywiczne zapotrzebowanie na kruszywo łamane w kolejnych przedziałach czasowych.
The paper deals with determining demand for crushed aggregates in different regions over the following years. For this purpose national and local documents concerning planned road investments were analyzed. Investments of this type, when performed on a wide scale, create a large demand for crushed aggregates. Total length of roads planned for construction or modernization was calculated for particular regions. The lengths were determined for each road category: national, regional, local and rural roads. On this basis prospective demand for crushed aggregates was calculated for subsequent time periods.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2011, 52, 6; 85-91
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka robót budowlanych na trasie autostrady Kraków–Tarnów
Characteristics of road works along the route of Kraków–Tarnów motorway
Autorzy:
Pletnia, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/416055.pdf
Data publikacji:
2009-09
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
autostrada A4
inwestycje drogowe
budowa dróg
A4 motorway
road investments
road constructions
Opis:
Autostrada A4 na odcinku Kraków–Tarnów została podzielona na cztery etapy budowy. W artykule opisano poszczególne odcinki prac budowlanych, począwszy od Węzła Wielicka po Węzeł Krzyż, w tym elementy infrastruktury służące zaspokajaniu potrzeb podróżnych i poprawieniu komfortu podróży. Zaprezentowano szczegółowe parametry techniczne oraz dane ilościowe dotyczące budowanej autostrady.
The A4 motorway of the Kraków–Tarnów section has been divided into four construction stages. The article describes each stages of road works, starting from the Wielicka interchange to the Krzyski interchange, including infrastructure elements used for satisfying the needs of travellers and improving travelling comfort. Detailed technical parameters have been presented here along with quantity data which refers to the motorway being currently under construction.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2009, 2(13) t. 3; 19-33
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gruntowe uwarunkowania autostrady A4 Kraków-Tarnów
Land factors of the a4 motorway of the Kraków-Tarnów section
Autorzy:
Gola, Stanisława
Langer, Renata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415411.pdf
Data publikacji:
2009-09
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
inwestycje drogowe
pozyskiwanie gruntów pod inwestycje drogowe
autostrada A4 – odcinek Kraków–Tarnów
road investments
winning land for road investments
A4 motorway of the Kraków–Tarnów section
Opis:
Tematem niniejszego opracowania jest przybliżenie zagadnień związanych z procesem przygotowania inwestycji drogowej do realizacji (autostrada A4). Szczególną uwagę zwrócono na procedurę dotyczącą przygotowania dokumentacji geodezyjnej i formalno-prawnej w kontekście sposobu pozyskiwania gruntów na rzecz Skarbu Państwa, niezbędnych do zajęcia pod pasy drogowe.
The subject of this paper is to introduce the problems related to the process of preparation road investments to their realization (the A4 motorway). Particular attention is paid to the procedure referring to preparation of geodetic documentation also formal and legal papers in the context of the way of winning the land for the use of State Treasury, indispensable for planned road lanes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2009, 2(13) t. 3; 35-65
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proces inwestycyjny w Warszawie na przykładzie wybranych inwestycji drogowych
Investment process in Warsaw on the example of selected road projects
Autorzy:
Radulski, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057753.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Warszawa
inwestycje drogowe
przepisy prawne
decyzja administracyjna
Warsaw
road investments
legal regulations
administrative decisions
Opis:
Proces inwestycyjny realizowany przez Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych w Warszawie przedstawiono na przykładzie dwóch inwestycji drogowych w Warszawie: przebudowie ulicy Głębockiej oraz ulicy Wybrzeże Helskie. Wymienione zostały wszystkie decyzje administracyjne jakie uzyskał inwestor w trakcie realizacji całego procesu inwestycyjnego. Na przykładzie ulicy Głębockiej opisano problemy jakie inwestor napotkał w trakcie budowy z realizacją zapisów decyzji administracyjnych pozyskanych w fazie przygotowania inwestycji.
Investment process carried out by the Municipal Road Investments Management Board in Warsaw has been presented on the example of two road projects in Warsaw: the reconstruction of Głębocka Street and Wybrzeże Helskie Street. All administrative decisions obtained by the investor during the whole investment process are listed. On the example of Głębocka Street, the problems encountered by the investor during the construction process with the implementation of the provisions of administrative decisions obtained during the investment preparation phase were described.
Źródło:
Drogownictwo; 2020, 11; 313--318
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody analizy wariantów inwestycji drogowych
Methods of analysis of the road investment’s variants
Autorzy:
Szafranko, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144573.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kryteria oceny inwestycji drogowych
wariantowanie inwestycji
metody analizy wariantów inwestycji drogowych
criteria evaluating of road investments
variants investment
analysis road investment variants
Opis:
Budowa dróg jest niezwykle ważna dla rozwoju gospodarczego każdego kraju. Jednak, poza niewątpliwymi korzyściami, inwestycje drogowe niosą za sobą szereg problemów i zagrożeń dla środowiska. Dlatego też ustawodawca przewidział procedury pozwalające ograniczyć negatywne oddziaływania dróg na otaczające środowisko. Jedną z metod postępowania jest wariantowanie inwestycji. W artykule przedstawiono kilka najpopularniejszych metod służących do przeprowadzania analiz wariantów inwestycji ze wskazaniem ich zalet i wad oraz zaleceń do stosowania.
Implementation of the roads is very important for the economic development of each country. However, in addition to clear benefits, road projects involve a number of problems and risks to the environment. Therefore, the legislature included procedures to reduce the negative impact of roads on the environment. One of the methods are variants of the investment. This article presents some common methods for the analysis of investment options with an indication of their strengths and weaknesses and recommendations for use.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 1; 18-25
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współpraca samorządu terytorialnego z organami administracji rządowej w zakresie realizacji inwestycji drogowych
Cooperation of Local Government with Government Administration Bodies in Terms of Road Investments
Autorzy:
Czech, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22444304.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
decentralisation of power
local government
conflicts
government administration
road investments
decentralizacja władzy
samorząd terytorialny
konflikty
administracja rządowa
inwestycje drogowe
Opis:
Dzięki przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej w 2004 roku widoczne różnice instytucjonalne i prawne między naszym krajem a zachodnią Europą zaczęły się zacierać. Ustanowienie Europejskiej Przestrzeni Administracyjnej, jako ogólnego modelu administracji publicznej zmierzającego do podobnych lub wspólnych rozwiązań administracyjnych, miało wpływ na rozwój administracji publicznej i jej struktur organizacyjnych. W Polsce, podobnie jak w większości krajów europejskich, system władzy lokalnej oparty jest na zasadzie dualizmu, tzn. część zadań lokalnych wykonuje bezpośrednio administracja rządowa podporządkowana właściwym ministrom, zaś pozostałe zadania realizuje samorząd terytorialny reprezentujący interesy konkretnej wspólnoty lokalnej. Celem artykułu jest omówienie zagadnienia wzajemnej współpracy administracji rządowej z przedstawicielami samorządów terytorialnych na przykładzie realizacji inwestycji o znaczeniu międzynarodowym oraz krajowym, jakimi są planowane do wykonania newralgiczne drogowe inwestycje liniowe, które przebiegają przez teren Polski, oraz przedstawienie konfliktów interesów lokalnego społeczeństwa z globalnymi korzyściami państwa, które często są zasadniczo różne i nie zawsze rozumiane we właściwy sposób. Intensywny rozwój infrastruktury transportu drogowego, jaki obecnie odbywa się w Polsce, przy udziale polityki unijnej, ma znaczący wpływ na rozwój gospodarczy mikroregionów zarządzanych przez lokalne samorządy terytorialne, zasadne jest więc podjęcie jednolitych działań rządowych i samorządowych celem wypracowania wspólnego porozumienia zmierzającego w kierunku osiągnięcia sukcesu gospodarczego kraju w ujęciu globalnym.
With Poland's accession to the European Union in 2004, the visible institutional and legal differences between our country and Western Europe began to blur. The establishment of the European Administrative Space, as a general model of public administration  aiming at similar or common administrative solutions, influenced the development of public administration and its organisational structures. In Poland, as in most European countries, the system of local government is based on the principle of dualism, i.e.: some local tasks are performed directly by the government administration subordinated to the relevant ministers, while the remaining tasks are performed by the local government representing the interests of a particular local community. The aim of the article is to discuss the issue of mutual cooperation between the government administration with representatives of local governments on the example of realization of investments. The aim of the article is to discuss the issue of mutual cooperation of the government administration with the representatives of local self-governments, on the example of implementation of investments of international and national importance, such as key linear road investments planned to be carried out, which run through the territory of Poland and to present the conflicts of interests of the local society with the global benefits of the state, which are often fundamentally different and not always properly understood. The intensive development of road transport infrastructure currently taking place in Poland, with the participation of EU policy, has a significant impact on the economic development of micro-regions managed by local self-governments.
Źródło:
Polityka i Społeczeństwo; 2022, 20, 2; 45-59
1732-9639
Pojawia się w:
Polityka i Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autostrada A4 Kraków-Tarnów w opinii mieszkańców regionu
The |A4 motorway of the Krakow-Tarnów sections in the opinion of the region inhabitants
Autorzy:
Chrabąszcz, Karolina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415621.pdf
Data publikacji:
2009-09
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
autostrada A4
społeczne uwarunkowania inwestycji drogowych
opinie społeczne
A4 motorway
social factors of road investments
social opinions
Opis:
Artykuł opisuje wyniki badań przeprowadzonych wśród mieszkańców regionu tarnowskiego, których celem było poznanie opinii ankietowanych na temat budowanej autostrady A4 na odcinku Kraków-Tarnów oraz ewentualnych oczekiwań i obaw związanych z użytkowaniem autostrady w przyszłości. Przeprowadzone badania pozwalają stwierdzić, że ankietowani popierają budowę odcinka autostrady A4, w większości deklarują chęć korzystania z niej, dostrzegając jednocześnie zarówno szanse, jak i zagrożenia związane z tą inwestycją.
The article describes results of the survey carried out among the inhabitants of the Tarnów region, to find out the people's opinions on the A4 motorway of the Kraków-Tarnów section which is currently under construction and possible expectations and threats related to the use of the motorway in the future. The surveys which have been done makes it possible to state, that those polled support the construction of the A4 motorway section, they declare in majority the wish to use it, noticing both opportunities and threats related to the investment.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2009, 2(13) t. 3; 123-148
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania budowy autostrady Kraków-Tarnów
Motorway construction conditionings at the Kraków-Tarnów section
Autorzy:
Belniak, Stanisław
Kałkowski, Leszek
Kowalik, Jerzy
Maciejowski, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415169.pdf
Data publikacji:
2009-09
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
inwestycje drogowe
autostrady
autostrada A4 na odcinku Kraków–Tarnów
road investments
motorways
A4 motorway of the Kraków–Tarnów section
Opis:
Organizatorzy konferencji zaprosili do udziału autorytatywne osoby reprezentujące profesjonalnie najważniejsze elementy tworzenia autostrady. Na wstępie streszczono przygotowane dla potrzeb konferencji referaty, po czym podjęto próbę inwentaryzacji najważniejszych problemów społeczno-ekonomicznych związanych z jej budową. Przedstawiono także ocenę poszczególnych przedsięwzięć wynikających z procesu inwestycyjnego przy użyciu metody SWOT, jak również kwantyfikacji stopnia dotychczasowej realizacji poszczególnych elementów budowy autostrady. Być może przydadzą się one przy realizacji następnych odcinków autostrady A4 do granicy państwa, bądź przy innych tego typu inwestycjach.
The conference organizers have invited authoritative people, who represent professionally the most important elements of creating the motorway. At first, reports prepared for the needs of the conference have been summarized in a few sentences, then an effort to make an inventory of the most important social and economic problems related to the building of the motorway has been made. Also, an attempt to estimate some undertakings resulting from the investment process with the use of SWOT method has been presented as well as quantification of the level of accomplishment of each elements of the motorway construction. They may be used while completing further sections of the A4 motorway towards the boarder of the country or other such investments.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2009, 2(13) t. 3; 7-18
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Środowiskowe uwarunkowania i kierunki zrównoważonej gospodarki opartej na wiedzy w aspekcie rozwoju infrastruktury komunikacyjnej Białegostoku
Environmental conditions and directions of sustainable economy based on knowledge in the aspect of Bialystok city public transport infrastructure development
Autorzy:
Łaska, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95823.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
ocena zasobów naturalnych
planowanie inwestycji drogowych
ocena oddziaływania na środowisko
waloryzacja
evaluation of natural resources
planned road investments
environmental impact assessment
valorisation
Opis:
Rozwój wewnętrznego systemu transportowego miasta i jego powiązanie z planowanym układem dróg zewnętrznych zgodnie z zasadą zrównoważonej gospodarki opartej na wiedzy musi uwzględniać wpływ planowanej budowy dróg na środowisko przyrodnicze. W niniejszej pracy wykazano jak należy działać zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju w celu zachowania równowagi przyrodniczej i bioróżnorodności miasta. Jest to prawidłowa identyfikacja w terenie zasobów przyrodniczych, wnikliwa analiza możliwych wariantów inwestycyjnych oraz wybór najkorzystniejszego z nich, oparty na wiedzy i doświadczeniu.
The article present the relationship between the planned development of transport infrastructure in Bialystok city, and the resources of the natural environment surrounded by the most important national and regional roads of the city. The development of transport infrastructure in Bialystok city involves the construction of new peripheral connections (inner city bypass and city ring road). Assessment of the impact of the planned investments showed that the green islands on the outskirts of the city which are selected for the ring roads and transit traffic investments are especially endangered. A significant loss of biodiversity in the surroundings of the main roads of the city, is expected due to the reduction, fragmentation and isolation of the green islands.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2016, 3; 267-281
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cechy regionalne a rozwój krajowej infrastruktury drogowej na przykładzie autostrady A4
Regional features and national road infrastructure development on the example of the A4 motorway
Autorzy:
Chrabąszcz, Karolina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/415291.pdf
Data publikacji:
2012-06
Wydawca:
Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
Tematy:
drogi krajowe
autostrady
ekologiczne czynniki rozwoju
inwestycje drogowe
rozwój gospodarczy
problemy inwestycyjne
national roads
motorways
ecological factors of development
road investments
economic development
investment problems
Opis:
Artykuł jest próbą opisania czynników, które mają wpływ na budowę krajowej infrastruktury drogowej. Autostrady i drogi ekspresowe są jedną z form najbardziej drastycznej ingerencji w układy ekologiczne i krajobraz. Polska jest zróżnicowana pod względem klimatycznym, geologicznym, kulturowym, bogactwa występowania fauny i flory, poziomu zaludnienia, rozwoju gospodarczego, poziomu rozwoju rolnictwa, przemysłu, występowania bogactw naturalnych, wykopalisk archeologicznych, skupisk akwenów wodnych, rozdrobnienia gospodarstw rolnych, przywiązania do ziemi itp. To sprawia, że inaczej buduje się drogi w północnej części kraju, gdzie tereny są nizinne, bogatsze w zbiorniki wodne, a inaczej na wyżynnych obszarach południa Polski. Różnorodność regionalna wpływa na to, że w trakcie budowy dróg w różnych częściach kraju pojawiają się nieprzewidziane problemy, które spowalniają prace i mnożą koszty. Autorka, opierając się na wybranym przykładzie budowy odcinka autostrady nr 4 z Krakowa do Tarnowa, prezentuje różnego rodzaju cechy, w tym regionalne, środowiskowe, społeczne, które wpłynęły na czas i jakość realizowanych prac. Najważniejsze cechy regionalne województwa małopolskiego, które pozwalają na indywidualną charakterystykę prac budowlanych na tym terenie, to duże rozdrobnienie gospodarstw rolnych, bogactwo rezerwatów przyrody, występowanie „podwójnej dokumentacji prawnej” w obrocie nieruchomościami, nieuregulowany stan prawny znacznej ilości nieruchomości, przywiązanie mieszkańców do ziemi, tzw. ojcowizny, mała mobilność Małopolan, częste powodzie, mroźne zimy, bogactwo archeologiczne, liczne zabytki.
The author attempts to describe factors determining the development of the national road infrastructure. Motorways and expressways are one of the most severe forms of interference in ecosystems and landscape. Poland is diversified in respect of climate, geology, culture, fauna and flora, population, economic development, level of agricultural development, industry, natural resources, archeological excavations, water areas, fragmentation of farms, attachment to land, etc. As a result, roads are built differently in the northern part of the country dominated by lowlands, with greater number of water basins, than in the upland areas of southern Poland. Due to regional diversity, various unexpected problems occur during construction of roads in different parts of the country, which slows down the works and multiplies the costs. to regional diversity, various unexpected problems occur during construction of roads in different parts of the country, which slows down the works and multiplies the costs. Based on the selected example related to construction of the A4 motorway’s section from Cracow to Tarnów, the author presents a variety of factors, including regional, environmental and social ones, which influenced the duration and quality of the works. The most important regional features of Małopolska voivodeship, which determine the individual nature of construction works in this region, include high fragmentation of farms, abundance of nature reserves, existence of ‘double legal documentation’ in property dealing, unregulated legal status of a great number of properties, attachment to land, the so called ‘patrimony’, low mobility of inhabitants, frequent floods, cold winters, archaeological wealth, numerous monuments.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2012, 1(20); 39-47
1506-2635
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastructural investments as a factor which determines the location of storage facilities
Autorzy:
Górak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100943.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
investments
road infrastructure
public purpose
location
Opis:
Implementation of infrastructural investments is a key factor contributing to the development potential of a region. The current law in force, regulating the implementation of infrastructural public purpose investments, simplifies the actions leading to terrain acquisition for road investments. The research shows a significant dependence between access to public roads and demand for storage facilities. From an entrepreneur’s point of view, the necessary condition for further development is implementation of infrastructural investments. Locating the investments in the vicinity of traffic routes is a strategic decision, closely related to the field of business. Too long distances combined with poor condition of road infrastructure generate additional transport costs. This fact is directly reflected in the limited economic and development potential of particular regions. In the studied case, the theoretical value of statistics (27.868) is almost a half of the calculated value (54.27). Therefore, the null hypothesis is rejected. Calculations carried out at assumed significance level α = 0.0005, clearly prove, that there is a close correlation between the size of the company, and the choice of the location of the additional storage space with regard to access to infrastructure such as public roads. The carried out analysis confirms the fact, that the enterprise size is directly linked with the selection of location for its additional storage facilities and the transport costs between the locations significantly influence the decisions.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, IV/1; 1457-1467
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
20 mld zł na inwestycje drogowe w 2013 r.
PLN 20 billion for road investments in 2013
Autorzy:
Bednarz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363460.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura drogowa
raport
inwestycje
budownictwo drogowe
road infrastructure
report
investments
road construction
Opis:
Od czasu wejścia Polski do Unii Europejskiej wkład budownictwa drogowego w branżę budowlaną rósł nieprzerwanie, osiągając w 2011 r. udział na poziomie 28%. Rok 2012 był pierwszym okresem spowolnienia, a wkład drogownictwa spadł do 22%. Najbliższe dwa lata dla branży będą raczej trudne, jednakże długoterminowy potencjał wciąż jest spory, co wynika przede wszystkim z dużych potrzeb, jakie generuje polska, wciąż niekompletna, sieć drogowa.
Since Poland joined the European Union the road construction's share in the total construction has been rising uninterruptedly, reaching 28% in 2011. 2012 was the first year of downturn, with the road industry share dropping to 22%. The next two years will be relatively difficult for the industry, however, the long-term potential remains strong and is based mainly on high demand generated by the still incomplete Polish road network.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 2; 16-17
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wydatki publiczne na infrastrukturę transportu lądowego w Polsce
Road transport infrastructure in Poland and its financing
Autorzy:
Korolewska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16539545.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:
infrastructure investments
public expenditures
roads
road transport
transport infrastructure
Opis:
The objective of this article is to examine sources of financing road transport infrastructure in Poland. In the first section, the author compares expenses incurred on the road infrastructure by the Polish government and local-government with other EU member states’ expenses. The second section focuses on legal framework for financing road transport infrastructure. The final section contains an analysis of public expenditures on development of the road network in Poland (it covers 2008–2011 years and is conducted on the basis of public statistics).
Źródło:
Studia BAS; 2012, 4(32); 79-124
2080-2404
2082-0658
Pojawia się w:
Studia BAS
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa jakość na śląskich drogach
New Quality on Silesian Roads
Autorzy:
Borszcz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363560.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
inwestycje
Chorzów
modernizacja
budownictwo drogowe
investments
modernization
road construction
Opis:
O inwestycjach, które już wpłynęły bądź niebawem wpłyną na poprawę komfortu jazdy po drogach aglomeracji śląskiej, rozmawiano 24 kwietnia 2014 r. na konferencji prasowej zorganizowanej przez Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Chorzowie z okazji Dni Drogowca (26 kwietnia).
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 4; 24
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 26

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies