Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "road basement" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Zalety i ograniczenia systemu Seismobile
Advantages and limitations of the Seismobile system
Autorzy:
Barnaś, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395083.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
system Seismobile
strimer sejsmiczny
profilowanie sejsmiczne
model sejsmiczny 3D
profilowanie GPR
szlaki komunikacyjne
Seismobile system
landstreamer
3D seismic
3D GPR profiling
road basement
Opis:
W artykule przedstawiono zalety i ograniczenia systemu Seismobile zebrane w wyniku wstępnych badań terenowych. Jest to system mobilny przystosowany do wykonywania równocześnie pomiarów sejsmicznych oraz georadarowych. Ta cecha wyróżnia ten system od dotychczas opracowanych strimerów. W pracy przedstawiono metodykę pomiarową systemu Seismobile, obejmującą przygotowanie sprzętu, akwizycję danych oraz wykonanie pomiaru danych sejsmicznych. Na podstawie dotychczasowych testów omówiono zalety systemu Seismobile, do których należy zaliczyć m.in. ograniczenie pracochłonności podczas pomiarów, bezprzewodową komunikację pomiędzy elementami systemu, niezależność modułów pomiarowych od siebie, możliwość zmiany rozstawu w zależności od zadania badawczego, mobilny wzbudnik, możliwość zastosowania dowolnego typu czujników sejsmicznych, zapis danych na powszechnie dostępnych kartach pamięci SDHC, stację dokującą służącą do archiwizowania i ładowania baterii modułów pomiarowych. System Seismobile, podobnie do innych tego typu urządzeń, posiada również różnego rodzaju ograniczenia, głównie o charakterze technicznym. Przygotowanie systemu do pierwszego pomiaru jest czasochłonne i wymaga dość dużego nakładu pracy. Zestawy czujników na metalowych podstawach mogą być niestabilne w trudnych warunkach terenowych, a ich kontakt z ośrodkiem jest słabszy niż w przypadku geofonów wbijanych w grunt. Czas pracy baterii modułów pomiarowych ulega skróceniu z upływem czasu. Mogą też występować problemy z rejestracją poprawnego sygnału GPS w trudnych warunkach terenowych, wykorzystywanego do lokalizacji systemu i synchronizacji czasu pracy jego elementów. Niezależnie od wskazanych ograniczeń wyniki uzyskiwane systemem Seismobile wskazują na jego dużą przydatność w badaniach defektów płytkiego podłoża.
In the article advantages and limitations of the Seismobile system, which were recognized during initial field measurements, were described. This is a mobile system adapted to performing seismic and GPR surveys simultaneously. It is a fundamental attribute which distinguishes this system from streamers that were developed thus far. In the paper measurements methodology of the Seismobile system, containing preparing equipment, data acquisition, and seismic survey performing, was illustrated. Based on previous tests, the advantages of the Seismobile system which included, among others, the limitation of time and labor consumption during surveys, a wireless connection between parts of the system, independence of the measuring modules, possibility of changing offset depending on the research task, the mobile seismic source, possibility of using any type of seismic receiver, saving data on widely available SDHC memory sticks, docking station for archiving and recharging batteries of the measuring modules. The seismobile system, like those kinds of devices, has different types of limitations, mainly technical. Preparing system to the first measurement is time-consuming and requires quite a lot of work. Measuring sets on the metal plates can be unstable in difficult terrains and their contact with the basement is weaker from geophones embedded in the rock mass. The battery life will be shorter in the course of time. In hard conditions, problems with receiving GPS signals, which are used for localization and timing are possible. Regardless of indicated limitations, the results achieved with the Seismobile system are leading for its usefulness in inspections of shallow basement’s faults.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2017, 101; 185-194
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Założenia funkcjonalne systemu Seismobile
Functional assumptions of the Seismobile system
Autorzy:
Kubańska, A.
Isakow, Z.
Pilecki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/394886.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
system seismobile
strimer sejsmiczny
profilowanie refrakcyjne
profilowanie MASW
profilowanie georadarowe
deformacja nawierzchni drogi
podłoże szlaku komunikacyjnego
seismobile system
landstreamer
3D refraction profiling
3D reflection profiling
3D MASW profiling
GPR profiling
road surface deformation
road basement
Opis:
W ostatnich kilkunastu latach dokonał się silny rozwój tzw. strimerów sejsmicznych pozwalających na usprawnienie sejsmicznych pomiarów w warunkach powierzchni utrudniających mocowanie geofonu, np. nawierzchnie betonowe, lub asfaltowe, w przypadku wykonywania długich, wielokilometrowych profili. Strimer jest mobilnym urządzeniem, którego głównym elementem jest układ specjalnie zamontowanych geofonów, przystosowanych do ciągnięcia po powierzchni terenu. Łącząc zalety profilowania sejsmicznego z użyciem strimera sejsmicznego oraz profilowania georadarowego, został opracowany system seismobile. system ten jest przeznaczony do diagnostyki podłoża gruntowego projektowanych i modernizowanych szlaków komunikacyjnych – dróg, linii kolejowych, pasów startowych na lotniskach itp. system ten pozwala na wykonanie profilowania sejsmicznego techniką refrakcyjną, refleksyjną lub wielokanałowej analizy fali powierzchniowej MASW oraz profilowania georadarowego. Umożliwia on również ciągły pomiar drgań sejsmicznych, lub parasejsmicznych w okresie do około 12 godzin. Konstrukcja systemu seismobile umożliwia ciągnięcie 4 linii pomiarowych oraz wózka z podwieszoną anteną georadarową. Rozpoznanie podłoża można prowadzić do szerokości 10,5 m, przy odległości 3,5 m pomiędzy liniami pomiarowymi. Pomiar georadarem prowadzony jest w osi konstrukcji systemu seismobile. Cechami charakterystycznymi systemu seismobile są: zdalna transmisja danych z geofonów oraz ich gromadzenie do 32 GB na geofon z dynamiką rejestracji większą od 120 dB, zautomatyzowany sposób lokalizacji układu pomiarowego na podstawie sygnału GPS oraz zautomatyzowany sposób wzbudzania fali sejsmicznej. w związku z tym usprawnienia systemu pozwalają na skrócenie czasu pomiaru oraz zmniejszenie pracochłonności.
There has been a strong development in recent years of the so-called landstreamers which allow for the improvement of seismic measurements in conditions that hinder geophone attachment to the surfaces such as concrete or asphalt, and in the case of performing long profiles. The landstreamer is a mobile unit, the main element of which is the geophones system specially adapted to pull on the terrain surface. The seismobile system was developed, combining the advantages of seismic profiling using landstreamer and georadar profiling. This system is designed for the diagnosis of designed and modernized routes basement such as: roads, railways, airport runways, etc. This system allows for the execution of profiling such seismic techniques as: refractive, reflective, or multi-channel analysis of surface waves MASW. It also enables continuous measurement of seismic vibrations up to approx. 12 hours. The system design enables pulling seismobile 4 measuring lines and trolleys with a suspended GPR antenna. The basement recognition may be carried out to a maximum width of 10.5 m for a distance of 3.5 m between the measurement lines. GPR measurement is carried out on the axis of the seismobile system. seismobile characterizes: remote data transmission from geophones and storage up to 32 GB on a geophone with the dynamics of registration greater than 120 dB, automated location of the system based on GPS and automated way of inducing the seismic wave. Therefore, the improvements in the system allow the measurement time to be shortened, thus reducing work effort.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2016, 93; 133-141
2080-0819
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena nosnosci gruntowych drog lesnych
Estimation of the carrying capacity of the soil forest roads
Autorzy:
Trzcinski, G.
Kaczmarzyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972847.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
nosnosc
drogi gruntowe
lesnictwo
drogi lesne
orest road
soil basement
carrying capacity of roads
pavement deflection
Opis:
The objective of the study was to estimate the carrying capacity of forest roads with soil pavements. Deformation module and elastic deflection were used as characteristic parameters for road carrying capacity. 12 tested sections which were divided in groups were established 39 measurements using VSS and 66 measurements using deflectometr were made on all investigated segments. Average results of measurements were introduced in analysis from the particular group.
Źródło:
Sylwan; 2006, 150, 04; 65-72
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stabilizacja gruntów na potrzeby posadowienia gruntowych dróg rolniczych. Dobór optymalnych mieszanek stabilizujących
Soil stabilization for construction of rural earth roads. Selection of optimal components
Autorzy:
Piechowicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/339213.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
infrastruktura techniczna wsi
droga gruntowa
droga rolnicza
stabilizacja podłoża/nawierzchni
earth road
rural road
technical infrastructure of rural areas
soil stabilization
basement/pavement
Opis:
Drogi rolnicze dojazdowe do pól, lasów i gospodarstw rolnych nie są drogami publicznymi, w związku z czym nie są objęte nawet najniższą klasą techniczną wg kryteriów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). W rezultacie stan techniczny i sposoby utrzymania tych dróg pozostawiają wiele do życzenia. Istniejące drogi rolnicze powstały nierzadko jako rezultat przejazdu pojazdów i maszyn rolniczych. Ich warstwę nośną stanowi często grunt rodzimy wzbogacony odpadami, gruzem, kamieniami, a nawet popiołem. Niestety, lokalnie stosowane sposoby nie są wystarczające, aby solidnie i trwale wzmocnić drogi gruntowe, zwłaszcza gdy w podłożu występują grunty wysadzinowe. Opady atmosferyczne i ujemna temperatura powodują uplastycznienie gruntu, w rezultacie czego drogi stają się nieprzejezdne w okresie intensywnych opadów i roztopów wiosennych. Współczesne metody stabilizacji dróg gruntowych z wykorzystaniem spoiw hydraulicznych i chemicznych stwarzają szansę na znaczną poprawę stanu i trwałości dróg rolniczych. Adaptacja sprzętu rolniczego na potrzeby stabilizacji dróg, jako alternatywa dla maszyn drogowych, umożliwia obniżenie kosztów budowy i remontu dróg rolniczych. W artykule przekrojowo przedstawiono stabilizację gruntów wysadzinowych (np. gliny, rumosze i piaski gliniaste) różnymi spoiwami na podstawie badań laboratoryjnych. Dotychczasowe wyniki badań wykazały, że łączenie kilku spoiw (np. spoiwa hydrauliczne, chemiczne i polimerowe) z gruntem daje efekt synergiczny w postaci zwiększonej wytrzymałości.
Rural earth roads with access to fields, forests and farms are not public ways, thereby they are not classified according to criteria General Directorate for National Roads an Motorways (GDDKiA). Finally the technical state and manners of the maintenance of the ways leave much to be desired. Existing earth roads arose very often as a result the crossing vehicles and farm machines. Their basement crates of the local soil enriched with waste such as: rubble, stones, porcelain, glass and even the ash. Unfortunately, these methods are not sufficient, solidly and permanently to strengthen local earth roads, especially, when in the basis appear soils subject to frost-heave. Precipitation and freezing temperature cause plastifying of the soil, finally roads become impassable within the period of intensive falls and spring thaw. Contemporary methods of the stabilization earth roads with using of binders hydraulic and chemical create the chance on the marked improvement of the state and the durability of earth roads. In the article one introduced complexly the methodology of research of soils subject to frost-heave (eg. clays, rubbles and clayey sands). The methodology embraces both geotechnical researches of the ground foreseen to the stabilization, as well as researches of the compression strength of mixtures of soils with different binders. On the basis previous results of laboratory, results showed that the mixing of several binders (eg. binders hydraulic and chemical) with the ground, gives the synergistic effect in the form of enlarged endurance.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2016, 16, 4; 57-71
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies