Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "road accidents" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Crash data reporting systems in Fourteen Arab countries: challenges and improvement
Autorzy:
Abounoas, Zahira
Raphael, Wassim
Badr, Yarob
Faddoul, Rafic
Guillaume, Anne
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833641.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
road accidents
road safety
information system
reporting system
variables selection
classification model
wypadek drogowy
bezpieczeństwo na drogach
system informacyjny
systemy raportowania
dobór zmiennych
model klasyfikacji
Opis:
Traffic crash fatalities and serious injuries still represent a big burden for most Arab countries because the actual policies, strategies, and interventions are based on poorly collected data. Through this paper, we assessed the crash data reporting systems in Fourteen Arab countries via a survey conducted to identify the fundamental dysfunctions at the management and data collection levels. Then, to address some of the dataset problems, we had applied data mining technics to select a minimum of variables (crash, vehicle, and road user) that should be collected for a better understanding of crash circumstances. For this raison, three methods of selection (correlation, information gain, and gain ratio) and seven classifiers (naive Bayes, nearest neighbour, random forest, random tree, J48, reduced error pruning tree, and bagging) were tested and compared to identify the variables that affect significantly the crashes severity. Decision trees family of classifiers showed the best performance based on the analysis of the area under the curve. The explanatory variables obtained from the data mining process were combined with other descriptive variables to maintain traceability. As a result, we produced hybrid lists of variables for the crash, vehicle, and road user, each contains 25 variables. Finally, in order to propose a cost-effective solution to switch from manual to electronic data collection, we got inspired by a tool used to track animals to create and customize a unified e-form for handheld devices, in order to ensure easy entering of the harmonized data for the entire region based on our selected lists of variables. The tool verified the countries requirements especially by enabling data collection and transfer with and without the internet, and by allowing data analysis thought its built-in Geographic Information System (GIS) capabilities.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 56, 4; 73-88
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Role of Demand-Responsive Transportation System in Road Traffic Accidents in part of Ibadan, Oyo State, Nigeria
Autorzy:
Amusa, I. A.
Ogunlade, S. O.
Akinpelu, A. A.
Nmeregini, C. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1163817.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Database
Demand-Responsive
GIS
Road Traffic Accidents
Safety
Opis:
Road Traffic Accidents (RTAs) are common occurrences on Nigeria roads and Ibadan is not an exception. Non-availability of facilities to take the injured to the nearest hospitals necessitated this study. The study looked at the role played by Demand-Responsive Transportation System in Road Traffic Accidents in part of Ibadan with a view to reduce deaths caused by the inability of the available system on ground to rescue the injured from the scene of the accidents to the nearest hospitals for immediate first aid or outright treatment. The aim is to locate an accident scene, the nearest hospital and the shortest route to the hospital with facilities to treat the victims. The study adopted Remote Sensing and GIS methods to acquire both primary and secondary data and used ArcGIS 10.3 software for the processing of the data and performed geospatial analyses to produce information for a Decision Support System. Twenty three hospitals and eleven accident scenes were considered. The hospitals have the basic facilities to take care of victims of Road Traffic Accidents within the study area. The study revealed that 63.64% of the total Road Traffic Accidents’ scenes in the study area occur on the Dual carriage ways while the remaining 36.36% occurred on the single lane roads. The travel distances range from 1.4 Km to 3.3 Km between one of the accident scenes and twelve of the hospitals. The number of hospitals available to attend to the RTA victims within an accident scene are between 0 and 6 when a distance of 1Km is considered and can be more with increase in the travel distance but should rather be shorter because of danger in travelling farther with injured victims. There are also overlaps because of the distribution of the accident scenes and the hospitals in the study area.
Źródło:
World Scientific News; 2018, 108; 1-17
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automation of measurements of selected targets of photopoints in application to photogrammetric reconstruction of road accidents
Automatyzacja pomiaru wybranych sygnałów fotopunktów na potrzeby fotogrametrycznej rekonstrukcji wypadków drogowych
Autorzy:
Bernat, K.
Tokarczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/385831.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
reconstruction of road accidents
digital images
automation of measurements
coded targets
rekonstrukcja wypadków drogowych
obraz cyfrowy
automatyzacja pomiaru
sygnały kodowane
Opis:
Presently, the use of photogrammetric methods in various measurement tasks is becoming more and more popular. More and more often, the achievements of photogrammetry are utilized in the reconstruction of road accidents, thus making it possible to measure the post-accident situation not only on the site but also in desk work conditions based on accident site photos. Before a photo is taken, it is necessary to target measurement points in a proper way. The measurement of those targets takes place most often in an automatic mode. During the reconstruction of road accidents, most often targets in the form of black and white cheąuered patterns, fixed at the ends of a metal cross, are used. Such targets considerably impede the measurement automation (cf. perspective distortions and scale differences). In this paper an attempt was made at creating a program for an automatic detection and measurement of those targets. For that purpose, Matlab v. 7.10 package was applied. Due to that type of signalling, only a qualified success was attained, since target measurement needed to be supported by the program user. Also another way of signalling was proposed that enabled encoding of point numbers. Signs in the form of ring codes were selected. Algorithms of automatic detection, measurement and the identification of signals in digital images were developed. The created algorithms performed well under field conditions, and also allowed for the determination of detailed rules of making photos in accident sites.
Obecnie popularne staje się korzystanie z metod fotogrametrycznych w różnych zadaniach pomiarowych. Coraz częściej dorobek fotogrametrii wykorzystuje się w rekonstrukcji wypadków drogowych, dzięki czemu możliwy jest pomiar sytuacji powypadkowej nie tylko na miejscu zdarzenia, ale także w warunkach biurowych na podstawie zdjęć miejsca zajścia wypadku. Przed wykonaniem fotografii konieczne jest jednak zasygnalizowanie w odpowiedni sposób punktów pomiarowych. Pomiar tych sygnałów odbywa się najczęściej w sposób automatyczny. W rekonstrukcji wypadków drogowych stosuje się zwykle sygnały w postaci czarno-białych szachownic umieszczonych na końcach metalowego krzyża. Sygnały takie znacznie utrudniają automatyzację (zniekształcenia perspektywiczne i różnice skali). W artykule opisano próbę stworzenia programu służącego do automatycznej detekcji i pomiaru tego rodzaju sygnałów. Do jego utworzenia wykorzystano pakiet Matlab v. 7.10. W przypadku użycia tego typu sygnałów pomiar wykonywany jest w sposób półautomatyczny. Zaproponowano również inny sposób sygnalizacji, który pozwalał także na zakodowanie numerów punktów. Wybrano znaki w postaci kodów pierścieniowych. Opracowano algorytmy automatycznej detekcji, pomiaru i identyfikacji na obrazach cyfrowych. Utworzone algorytmy sprawdziły się w warunkach terenowych, a także pozwoliły na określenie szczegółowych reguł wykonywania fotografii miejsc zdarzenia.
Źródło:
Geomatics and Environmental Engineering; 2013, 7, 1; 15-23
1898-1135
Pojawia się w:
Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Radiowa łączność obywatelska w procesie poprawy bezpieczeństwa na drogach
Citizens’ Radio Communication in the Process of Improving Road Safety
Autorzy:
Błaszczyk, Robert J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140754.pdf
Data publikacji:
2019-12-30
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
bezpieczeństwo
łączność obywatelska
wypadki drogowe
safety
citizen band
road accidents
Opis:
Autor stawia tezę, że użytkowanie w pojazdach opartj o niewymagającą zezwolenia, łączności obywatelskiej, przez tzw. radio CB, wpływa pozytywnie na poprawę bezpieczeństwa na drogach.
The author argues that the use of citizens’ communication in vehicles, that does not require a permit, by the means of the so-called CB radio, has a positive effect on improving road safety.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2016, 10, 2; 247-270
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of bus drivers reaction to simulated traffic collision situations – eye-tracking studies
Autorzy:
Bortkiewicz, Alicja
Gadzicka, Elżbieta
Siedlecka, Jadwiga
Kosobudzki, Marcin
Dania, Marta
Szymczak, Wiesław
Jóźwiak, Zbigniew
Szyjkowska, Agata
Viebig, Piotr
Pas-Wyroślak, Alicja
Makowiec-Dąbrowska, Teresa
Kapitaniak, Bronisław
Hickman, Jeffrey S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2161982.pdf
Data publikacji:
2019-04-03
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
road safety
driver
eye-tracking
visual strategy
accidents
driving simulator
Opis:
Objectives The aim of the study was to establish whether the driver’s visual strategy may influence a driver’s behavior to avoid a crash in a high-risk situation. Any published papers on drivers’ visual strategies just before a crash were not found. Material and Methods Tests were performed using a high-tech driving bus simulator. Participants comprised 45 men drivers, aged 43.5±7.9 years old, seniority as a bus driver of 13.3±8.6 years. The tests were preceded by medical examinations: general, neurological and ophthalmological. Each participant drove the same city route for approximately 40 min (entire route – ER). In the final phase, a collision situation was simulated (a phantom car blocked the participant’s right of way). Driver’s visual strategy was analyzed using the FaceLab device with 2 cameras during ER and just before collision. The field-of-view covered by camera 1 was divided into 8 regions, by camera 2 into 10 regions. The distribution of gazes in regions was a criterion of visual strategy. Results Thirty-five drivers completed the simulated driving test, 14 escaped the collision, 21 crashed. These groups differed only in resting systolic blood pressure before the test. The analysis of covariance, after adjusting to this factor, indicated that during the ER visual strategy recorded by camera 1 did not differ between groups, in camera 2 the drivers in the crash group fixed their gaze more frequently (p = 0.049) in region 3 (close part of the road in front of the windshield). Just before the collision drivers who escaped the collision fixed their gaze significantly more often in region 6 (left side of the road) in camera 1 and in region 6 (in front of the windshield,) and region 10 (right side) in camera 2. Conclusions The visual strategy has an impact on the road safety. The analysis of visual strategies may be a useful tool for the training of drivers. Int J Occup Med Environ Health. 2019;32(2):161–74
Źródło:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2019, 32, 2; 161-174
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of meteorological conditions on road accidents. A model Indexed by: for observations with excess zeros
Autorzy:
Borucka, Anna
Pyza, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038116.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
road accidents
excess zeros
road safety
meteorological conditions
Opis:
Road accidents are one of the basic road safety determinants. Most research covers large territorial areas. The results of such research do not take into account the differences between individual regions, which often leads to incorrect results and their interpretation. What makes it difficult to conduct analyses in a narrow territorial area is the small number of observations. The narrowing of the research area means that the number of accidents in time units is often very low. There are many zero observations in the data sets, which may affect the reliability of the research results. Such data are usually aggregated, which leads to information loss. The authors have therefore applied a model that addresses such problems. They proposed a method that does not require data aggregation and allows for the analysis of sets with an excess of zero observations. The presented model can be implemented in different territorial areas.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 3; 586-592
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynnik ludzki a bezpieczeństwo w ruchu drogowym
Human factor and traffic safety
Autorzy:
Brożyna, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309649.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ruch drogowy
inżynieria ruchu drogowego
bezpieczeństwo ruchu drogowego
wypadki drogowe
czynnik ludzki
kierowca
road traffic
road traffic engineering
road safety
road accidents
human factor
driver
Opis:
Niniejszy artykuł porusza zagadnienia z dziedziny inżynierii ruchu. Zgodnie z jej założeniami ruch drogowy to system składający się z 3 nierozerwalnych elementów, którymi są człowiek, pojazd oraz droga. W artykule autorka skupiła się na powiązaniach pomiędzy 2 z tych elementów: człowiekiem jako użytkownikiem drogi a drogą, która powinna być elementem podporządkowanym możliwościom i wygodzie użytkownika. Pierwsza część artykułu stanowi wprowadzenie do tematyki. Zostały w niej zaprezentowane dane dotyczące liczby wypadków w ruchu drogowym spowodowanych czynnikiem ludzkim oraz kategorie błędów popełnianych przez kierowców. W dalszej części przeanalizowane zostały biologiczne czynniki wpływające na działania kierowcy, takie jak wzrok, uwaga oraz czas reakcji (ze szczególnym naciskiem na niedoskonałości tych czynników, które powinny być uwzględnione przy projektowaniu dróg oraz organizowaniu ruchu – dzięki temu możliwe jest zapewnienie wyższego poziomu bezpieczeństwa w ruchu drogowym). Celem niniejszego artykułu jest opracowanie praktycznych wniosków do projektowania dróg i organizacji ruchu, które pomogą lepiej dostosować infrastrukturę transportu drogowego do możliwości i naturalnych ograniczeń człowieka. Wnioski te zostały zawarte w podsumowaniu.
This article deals with issues in the field of traffic engineering. According to its assumptions, traffic is a system consisting of three inseparable elements which are man, vehicle and road. In this article, the author focuses on the relationship between two of these elements: human as a road user and a path that should be a subordinate of the user’s capabilities and convenience. The first part of the article is an introduction to the topic of the article. There are presented the data on the amount of road traffic accidents caused by human factors and the categories of errors committed by drivers. In the further part there were analyzed the biological factors which have influence on driver’s actions such as sight, attention and reaction time with particular emphasis on the imperfections of those factors which should be taken into account when designing roads and organizing traffic because it lets to provide a higher level of road safety. The purpose of this article is to develop practical conclusions for road design and traffic management that will help to better adjust the road transport infrastructure to the capabilities and natural limitations of the human person. These conclusions are included in the summary.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 49-52
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling road traffic safety indices by means of regression with panel data
Autorzy:
Brzozowska-Rup, Katarzyna
Nowakowska, Marzena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818982.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
longitudinal data
road accidents
road accident casualties
fixed effects models
dane longitudinalne
wypadki drogowe
ofiary wypadków drogowych
Opis:
Although the occurrence of road accidents and the number of road accident casualties in almost all Polish voivodeships has decreased over the last few years, the rate of this change varies considerably from region to region. To provide a better understanding of such a tendency, panel data regression models are proposed to conduct this pilot research which evaluates the relative performance of Polish regions in terms of their road traffic safety. Panel data are multi-dimensional data which involve measurements over time. In the research, a voivodeship is a unit analysed at a group level, whereas a year is a unit analysed at a time level. A two-way error component regression model has been applied to survey the impact of regressors, the group effects, and time effects on a dependent variable. The analysis has been conducted using data acquired from the Statistics Poland Local Data Bank website, as well as from the General Directorate for National Roads and Motorways. The panel data from 16 regions in Poland and the 2012–2018 period have been investigated. The examined models refer to road traffic safety indices defined based on the following characteristics: the number of road accidents, the number road fatalities, and the number of people injured. The results of all the three models indicate a negative effect as regards the GDP per capita, (car) motorisation rate, the indicator of government expenditure for current maintenance of national roads, and the road length per capita. A positive association has been found between the truck motorisation rate and the indicator of local government expenditure on roads. The impact of the region’s urbanisation indicators on road safety is ambiguous as, on the one hand, its increase causes a reduction in the road accident and accident injury indices, but, on the other hand, it produces a rise in the accident fatality index. In the models, the significance of time effects has been identified; a decreasing time trend suggests a general improvement in road safety from year to year. Most of the group effects have turned out to be highly significant. However, the effects differ as regards both the road accident and the accident injury indices in magnitude and direction.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2020, 12, 4; 40--51
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Covid restrictions’ influence on road traffic crashes and related road users’ behaviour in the Czech Republic
Autorzy:
Bucsuházy, Kateřina
Zůvala, Robert
Ambros, Jiří
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311804.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
pandemic
Covid
road user
traffic accidents
behaviour
mobility
Czech Republic
pandemia
użytkownicy dróg
wypadki drogowe
zachowanie
mobilność
Republika Czeska
Opis:
The Covid pandemic and following restrictions worldwide influence various aspects -lockdown does not only have economic consequences but is also associated with a change in population mobility. As well as the spread of a pandemic and the associated numbers of infections and deaths, policy responses and restrictions have also varied from country to country. Despite all the negative impacts of the Covid pandemic, the decrease in crash-related injuries may be seen as one of the positive impacts of lockdown politics. The change in crash characteristics during the Covid lockdown may provide new insights and help design countermeasures for road safety improvement. It is not sufficient to generalize findings across individual countries, there were different trends in crash frequency and severity during the Covid lockdown The main purpose of this study was to investigate the Covid restriction's impact on road safety in the Czech Republic. The retrospective analysis was performed using data the Police crash statistics. In addition to data from the main Covid periods (2020 and 5 months of 2021 data), crash data from 2016-2019 as the period unaffected by the Covid pandemic, were used as a control group. The study focused not only on the overall crash frequency but also on the analysis of the crash frequency according to the individual crash participants. Crash data did not indicate significant changes in risky behaviour. The mobility decrease was associated with decreased crash frequency, especially of vehicles and pedestrians. The crash numbers also reflect changes in how people spend time, respectively an increase in leisure time activities in some age groups and a change in usage of transport modes. Two-wheeled vehicle users (cyclists, motorcyclists) crash frequency was more influenced by seasonality. While the crash frequency of vehicles (personal vehicles and HGVs) and pedestrians was better correlated with mobility data, the cyclists and motorcyclists crash frequency were better correlated with temperature.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 66, 2; 109--121
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie i wspieranie rozwoju platform symulacyjnych wyposażonych w modele biomechaniczne ciała człowieka w celu poprawy bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego
Application and Development of Simulation Platforms Equipped with Biomechanical Human Body Models to Improve Traffic User Safety
Autorzy:
Bułka, Dariusz
Wdowicz, Daniel
Putanowicz, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/45651100.pdf
Data publikacji:
2024-02-20
Wydawca:
Akademia Policji w Szczytnie
Tematy:
bezpieczeństwo wewnętrzne
wypadki drogowe
biomechanika
platformy symulacyjne
V-SIM
symulacja komputerowa
baza danych o wypadkach
edukacja społeczna
internal safety
road accidents
biomechanics
simulation platforms
computer simulation
crash database
social education
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie istotności wykorzystania platform symulacyjnych w celu poprawy bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego oraz analizy zagadnień ogólnie związanych z obszarem bezpieczeństwa wewnętrznego. Przyczynkiem do tej dyskusji jest wprowadzenie modelu ciała człowieka na potrzeby programu CYBID V-SIM będącego elementem szerszej platformy symulacyjnej. Autorzy przedstawiają przykłady badań z zakresu bezpieczeństwa drogowego, w których platformy symulacyjne były wykorzystywane. Wskazane są powody stojące za koniecznością dalszego rozwoju platform symulacyjnych. Jako podsumowanie, na bazie doświadczeń z symulacyjnych badań zagranicznych, autorzy odnotowują, że istnieje duży potencjał we współpracy służb oraz środowisk naukowych. Taka współpraca mogłaby służyć np. celom utworzenia polskiej szczegółowej bazy danych o wypadkach drogowych, uwzględniającej informacje o obrażeniach przydatne z punktu widzenia biomechaniki zderzeń oraz medycyny sądowej, a także edukacji społecznej.
The aim of the article is to present the importance of using simulation platforms for improving road user safety as well as other analyses in the area of civil safety. The subject was inspired by the introduction of a human body model to the CYBID V-SIM simulation package. The authors present examples of studies from the road safety area wherein simulation packages were used. The rationale behind the need for further development of simulation platforms is presented. As a summary, based on prior studies from abroad, the authors conclude that there is major potential in the collaboration between the public service sector and scientific communities. Such collaboration could lead to the development of a Polish in-depth road crash database, which would contain data useful from the point of view of crash biomechanics and forensic medicine, and could aid in public education.
Źródło:
Przegląd Policyjny; 2023, 152(4); 60-71
0867-5708
Pojawia się w:
Przegląd Policyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym i drogowym
Safety in rail and road transport
Autorzy:
Caban, J.
Grygiel, D.
Komsta, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310570.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo transportu kolejowego
bezpieczeństwo transportu drogowego
wypadki kolejowe
wypadki drogowe
railway transport safety
road transport safety
railway accidents
road accident
Opis:
Wypadki komunikacyjne sądużym zagrożeniem dla uczestników transportu, zwłaszcza jak weźmie się pod uwagę dużą liczbę ofiar śmiertelnych. W artykule zaprezentowano analizę stanu bezpieczeństwa w transporcie krajowym na styku transportu kolejowego z drogowym. Przeanalizowano dostępne raporty i sprawozdania na temat bezpieczeństwa w szczególności na przejazdach kolejowych. Zwrócono uwagę na udział zdarzeń pojazdów samochodowych na przecięciu tras drogowych z liniami kolejowymi. Przedstawiono wybrane aspekty poprawy bezpieczeństwa ruchu w transporcie lądowym.
Traffic accidents are a major threat to the participants of transport, especially as we take into account the large number of road fatalities. The paper analyzes the state of safety in the national transport at the meeting point of rail and road transport. The available reports and statements on safety, particularly at railway crossings, were analyzed. The events involving vehicles at the intersection of traffic and railway lines were alsoanalyzed. Moreover, selected aspects of traffic safety improvement in land transport were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1151-1158
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Świadczenia rentowe dla osób bezpośrednio poszkodowanych w wypadkach drogowych
Pension Benefits for Parties Directly Injured in Road Accidents
Autorzy:
Celczyńska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/657443.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
koszty leczenia
świadczenia rentowe
wypadki drogowe
treatment costs
pension benefits
road accidents
Opis:
Road accidents are a serious social problem. At present, highly-developed countries believe victims of road traffic should be treated not as a side effect of increased mobility but an important public health issue. The paper presents both the interpretive and quantitative analyses of claims of parties injured in road accidents as well as the current trend in the field of pension benefits.
Wypadki drogowe są poważnym problemem społecznym. Obecnie państwa wysoko rozwinięte przyjęły, że ofiary ruchu drogowego powinny być traktowane nie jako uboczny skutek podwyższonej mobilności, lecz jako istotny problem zdrowia publicznego. W opracowaniu przedstawiono zarówno analizę interpretacyjną i ilościową roszczeń przysługujących osobom poszkodowanym w wypadkach drogowych, jak i aktualną tendencję w obszarze świadczeń rentowych.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2016, 1, 318
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wypadków drogowych spowodowanych przez nietrzeźwych uczestników ruchu drogowego
Analysis of the road accidents caused by drunk road users
Autorzy:
Cybulska, E.
Krajewska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314273.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wypadek drogowy
nietrzeźwość kierowców
analiza wypadków drogowych
dane statystyczne
traffic accident
intoxication among drivers
analysis of road traffic accidents
statistic data
Opis:
Jedną z głównych przyczyn wypadków drogowych w Polsce jest spożywanie alkoholu przez osoby kierujące pojazdami. Mimo różnych akcji prewencyjnych i edukacyjnych problem ten nadal występuje. W artykule poruszono problem uczestnictwa w ruchu drogowym po spożyciu alkoholu. Wskazano wpływ alkoholu na kierującego pojazdem. Scharakteryzowano regulacje prawne dotyczące spożywania alkoholu przez osoby kierujące pojazdami w Polsce. Przeprowadzono analizę policyjnych danych statystycznych dotyczących częstotliwości, rodzaju, ciężkości wypadków i zdarzeń drogowych spowodowanych przez nietrzeźwych kierowców i pieszych w latach 2007-2017.
One of the main causes of road accidents in Poland is the consumption of alcohol by drivers of vehicles. Despite the various preventive and educational actions, this problem still exists. The article discusses the problem of participation in road traffic after drinking alcohol. The influence of alcohol on the drivers of the vehicles was indicated. Legal regulations concerning alcohol consumption by drivers of vehicles in Poland have been characterized. Police statistical data on the frequency, type, severity of accidents and road accidents caused by drunk drivers and pedestrians in the years 2007-2017 were analyzed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 87-90, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prędkość i jej wpływ na wypadki na drogach z udziałem zwierząt
Speed and its impact on road accidents involving animals
Autorzy:
Czarnecka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391099.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
wypadki z udziałem zwierząt
prędkość
wypadki
bezpieczeństwo ruchu drogowego
accidents involving animals
speed
accidents
road safety
Opis:
Gwałtowny rozwój infrastruktury transportowej w ostatnich latach powoduje znaczącą fragmentację siedlisk, występowanie efektu barierowego oraz śmiertelność dziko żyjących zwierząt na drogach. Powoduje to bardzo duże zagrożenie dla kierowców i zwierząt. Niezwykle istotne jest, aby w procesie planowania i projektowania dróg uczestniczyli projektanci, planiści, zarządcy dróg posiadający informację o szlakach migracyjnych zwierząt, nadleśnictwa i specjaliści przyrodnicy związani z problematyką ochrony zwierząt. Konieczne jest również gromadzenie szczegółowych informacji o kolizjach i wypadkach ze zwierzętami, które umożliwią wypracowanie sposobów i metod ochrony zarówno ludzi, jak i zwierząt.
An intensive development of a transport infrastructure noticeable in recent years causes significant fragmentation of habitats, barrier effects and increase in the mortality rate of wild animals on roads. It is very dangerous both for drivers and animals. It is very important that a processes of planning and designing the road is attended by designers, planners, road authorities who are fully informed of the migration routes of animals, as well as forest inspectorates and naturalists focused on animals protection. It is also necessary to collect detailed information about road collision and accidents involving animals that enable the development of ways and methods to protect both people and animals.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 249-257
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Poprawa parametrów szorstkości nawierzchni – skuteczna i trwała metoda poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Effective and durable methods of improving road safety by increasing the parameters of surface skid resistance
Autorzy:
Czerwińska, A.
Zalewa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144929.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
poprawa BRD
szorstkość
wypadki
improvement of road safety
skid resistance
accidents
Opis:
Szorstkość nawierzchni, a raczej jej brak czy utrata, stanowi coraz większy problem, z którym muszą zmierzyć się Zarządcy dróg w Polsce. W artykule omówiono nowe rozwiązania technologiczne, poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd) przy wykorzystaniu nawierzchni o podwyższonym współczynniku tarcia (nopwt). Metoda nopwt to cienka warstwa górnej nawierzchni drogi utworzona z mieszanki żywic epoksydowych i bardzo twardego kruszywa boksytowego o granulacji 1–3, 1–4 mm. Czerpiąc wiedzę z wieloletnich doświadczeń stosowania tego rozwiązania w Europie oraz z wysokiego stopnia skuteczności technologii w poprawie brd, przedstawiono doświadczenia z dróg krajowych na terenie Polski . Wskazano miejsca możliwych zastosowań.
Road skid resistance and rather the lack of it or it’s loss, creates even bigger problem, which must be faced by management of road authorities in Poland. In the paper, new technological solutions for the improvement of road safety by using the surfaces with increased skid resistance (NOPWT) have been described. NOPWT is a thin layer of top road surface consisting of epoxy resins and hard bauxite with granulation 1-3, 1-4 mm. By using many years European knowledge and high degree of effectiveness of this technology in improving the road safety, the experience from national road in Poland and has been presented. The places for application have been indicated.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 4; 140-143
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies