Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "reinforcement bond" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    A study on the deflection and crack layout in a hollow slab bridge
    Autorzy:
    Wang, Songtao
    Wang, Dawei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312170.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    inżynieria mostowa
    belka mostowa
    belka pusta
    poślizg wiązania
    rozstaw pęknięć
    naprężenie zbrojenia
    ugięcie
    bridge engineering
    hollow beam
    slab beam
    bond-slip
    crack spacing
    reinforcement stress
    deflection
    Opis:
    This paper conducts research based on the hollow slab members in the reconstruction and expansion project of expressways, two types of numerical finite element models with and without considering bond-slip relationship of reinforcement and concrete are established, and verified by tests. The distribution characteristics of crack spacing in reinforced concrete beams are studied. The results show that the bond-slip characteristics of reinforced concrete have little effect on the load-deflection characteristics of 8m hollow slab beam. Due to the influence of the bond-slip relationship of reinforced concrete, the load-deflection curve is partially serrated, while without considering the bond-slip relationship of reinforced concrete, the load-deflection curve is smooth. In the numerical model without considering the bond-slip characteristics, almost all damage occurs in the longitudinal direction, and the distribution characteristics of cracks can’t be accurately determined. Regardless of whether the bond-slip is considered or not, the macroscopic characteristics of the stress distribution is: smaller near the support and larger at the mid-span. As secondary flexural cracks expand, models with and without consideration of bond-slip characteristics can’t calculate crack spacing based on the stress distribution characteristics of the reinforcement.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 3; 541--555
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie przyczepności prętów kompozytowych GFRP oraz BFRP do betonu
    Bond test of composite GFRP and BFRP bars to concrete
    Autorzy:
    Szymczak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160322.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    zbrojenie betonu
    pręt zbrojeniowy
    pręt kompozytowy
    GFRP
    BFRP
    właściwości
    przyczepność do betonu
    concrete reinforcement
    rebar
    composite bar
    characteristics
    bond to concrete
    Opis:
    Przedstawiono doświadczalne badanie przyczepności do betonu prętów kompozytowych GFRP o nominalnej średnicy 8,5 mm i 11 mm oraz BFRP o nominalnej średnicy 7 mm i 9 mm. Zastosowano belkową metodę badania, zaczerpniętą z normy stalowej. Oceniane pręty wykazały bardzo dobrą przyczepność do betonu, w zasadzie spełniającą wymagania stawiane prętom stalowym. Należy jednak podkreślić, że przedstawione wyniki odnoszą się wyłącznie do badanych prętów. Inny sposób ukształtowania powierzchni prętów mogą zredukować przyczepność kompozytowych prętów do betonu.
    The experimental test of bond to concrete of composite bars GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) with nominal diameter of 8.5 mm and 11 mm and BFRP (Basalt Fiber Reinforced Polymer) with nominal diameter of 7 mm and 9 mm are presented. The beam test method was used, taken from the steel standard. The assessed bars showed very good bond to concrete, basically meeting the requirements for steel bars. However, it should be emphasized that the presented results refer only to the tested rods. Another way to shape the surface of rods can significantly reduce the adhesion of composite rods to concrete.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2018, 89, 2; 36-39
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Beam bond tests of GFRP and steel reinforcement to concrete
    Autorzy:
    Szczech, D.
    Kotynia, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230836.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    badanie przyczepności
    belka
    uszkodzenie
    GFRP
    stal
    wzmocnienie
    naprężenie ścinające
    poślizg
    beam
    bond test
    failure
    steel
    reinforcement
    shear stress
    slip
    Opis:
    The paper presents research program of bond between glass fiber reinforced polymer bars and concrete in reference to the steel bars. Bond between the reinforcement and concrete is a crucial parameter governing a behaviour of reinforced concrete members and transferring of the internal forces from concrete to the reinforcement. The use of FRP bars as an equivalent reinforcement to steel in concrete structures has increased in recent years. The FRP bars are very different from steel, mainly due to much lower elasticity modulus and their anisotropic structure. Good performance of FRP reinforced concrete requires sufficient interfacial bond between bars and concrete. However, there are no specific standards referring to the surface preparation of these bars, that leads to variable bond behaviour of the composite reinforcement to the concrete. The objective of the study was to investigate the influence of variable parameters on the bond behaviour to concrete. The experimental program consisted of eighteen beam bond specimens varying in: bar diameter (12mm, 16mm, 18mm) and type of reinforcement (GFRP sand – coated and steel bars). Although the GFRP bars indicated good bond behaviour to concrete, the average bond strength was slightly lower than that of steel reinforcement of 16mm and 18 mm, while it was higher for the GFRP bars of 12mm diameter.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 243-256
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of bond behaviour of flexural GFRP reinforcement on failure mechanisms in beams without stirrups
    Wpływ przyczepności zbrojenia podłużnego GFRP na mechanizmy niszczenia belek bez strzemion
    Autorzy:
    Kaszubska, M.
    Kotynia, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962257.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ścinanie
    GFRP
    przyczepność
    zbrojenie podłużne
    mechanizm niszczenia
    shear
    bond behaviour
    failure mechanism
    flexural reinforcement
    Opis:
    The aim of the paper is to investigate the shear failure mechanisms in T-shape, single span and simply supported beams exclusively reinforced with longitudinal glass fiber reinforced polymer (GFRP) bars. Usually the critical shear crack in RC beams without stirrups develops through the theoretical compression strut reducing the shear strength following the shear failure. The main parameter affecting the crack pattern and the shear strength of the beams is the shear slenderness. However, the test results presented in the paper indicated the new arching effect due to the bond losing between the GFRP flexural reinforcement and concrete. This failure mode revealed unexpected critical crack pattern and failure mode. The research of concrete beams flexurally reinforced with GFRP bars without stirrups indicated two failure modes: typical shear-compression and a new one leading by the bond losing between the ordinary reinforcement and concrete.
    Zjawisko przyczepności zapewnia w zginanych elementach żelbetowych na przekazanie naprężeń rozciągających z betonu na zbrojenie podłużne. Powstanie rysy powoduje obniżenie naprężeń rozciągających w jej bliskim sąsiedztwie, stąd pojawienie się kolejnej rysy możliwe jest tylko w pewnej odległości od rysy już istniejącej (z j. angielskiego „primary crack”). Zwykle w elementach zginanych bez zbrojenia poprzecznego na odcinku ścinania, rysy ukośne rozwijają się w miarę wzrostu obciążenia wzdłuż całej długości odcinka ścinania, a w końcowym etapie ukośna rysa niszcząca rozwija się wzdłuż teoretycznego krzyżulca ściskanego i zaburza bezpośrednie przekazywanie siły ściskającej na podporę. Podstawowym parametrem wpływającym na sposób rozwoju tej rysy poprzez teoretyczny krzyżulec ściskany jest smukłość ścinania (a/d). Badania Leonhardta i Walthera prowadzone na belkach ze zbrojeniem gładkim wykazały istotny wpływ przyczepności zbrojenia podłużnego do betonu na położenie rysy krytycznej oraz na ostateczny mechanizm niszczenia (nietypowy dla elementów żelbetowych z podłużnym zbrojeniem żebrowanym o dobrej przyczepności do betonu). Leonhardt i Walther badali belki o smukłości ścinania 2,77, o tym samym przekroju i stopniu zbrojenia na zginanie, bez zbrojenia poprzecznego, różniące się jedynie typem podłużnego zbrojenia stalowego. Belki zbrojone prętami gładkimi uzyskały zaskakująco wysoką nośność na ścinanie (o 72% wyższą) niż belki ze zbrojeniem żebrowanym. Wyjaśnienie tej różnicy w nośności i zarysowaniu obu belek należy upatrywać w rozwoju rysy krytycznej, która w belkach ze zbrojeniem żebrowanym przecięła teoretyczny krzyżulec ściskany, zmniejszając tym samym zdolność bezpośredniego przekazania siły na podporę. Natomiast w elemencie zbrojonym stalą gładką, na krótko po zarysowaniu na zginanie, doszło do utraty przyczepności zbrojenia podłużnego do betonu. W ten sposób po utracie przyczepności całego zbrojenia rozciąganego dobrze zakotwionego na podporach ukształtował się belce mechanizm łukowo-ściągowy. Wyniki badań Leonhardta i Walthera zainspirowały autorki do podobnej analizy wpływu przyczepności w prezentowanych w pracy badaniach własnych. Przedstawione elementy były częścią szerszego programu badawczego, jednak do niniejszej analizy wybrano jedynie 12 elementów o przekroju teowym (beff=400 mm, bw=150 mm, hf=60 mm, htot= 400 mm) i rozpiętości w osiach podpór 1800 mm, które uległy zniszczeniu ścinająco-ściskającemu oraz zniszczeniu związanemu z utratą przyczepności. Belki obciążano siłą skupioną położoną w odległości 1100 mm od osi podpory, co przekładało się na smukłość ścinania od 2,90 do 3,09 (w zależności od wysokości użytecznej zmiennej z uwagi na położenie zbrojenia podłużnego). Główne zbrojenie wykonano z prostych odcinków prętów GFRP o średnicach 12 mm i 18 mm. Wszystkie pręty zakotwiono w stalowych skrzynkach wypełnionych zaprawą klejową. Zbrojenie górne stanowiły dwa pręty GFRP o średnicy 10 mm połączone krótkimi poprzecznymi prętami o średnicy 6 mm, ułożonymi w półce przekroju teowego w rozstawie 210 mm. Przeciwległą strefę przypodporową belki zabezpieczono przed zniszczeniem na ścinanie poprzez zastosowanie silnego zbrojenia poprzecznego, które stanowiły stalowe strzemiona z prętów o średnicy 8 mm oraz stalowe pręty odgięte o średnicy 14 mm.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 269-283
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zabezpieczenie powłokami epoksydowymi stali zbrojeniowej przed korozją w betonie
    Protection of reinforcing steel from corrosion in concrete using epoxy layer
    Autorzy:
    Jaśniok, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160552.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    żelbet
    korozja zbrojenia
    ochrona stali
    powłoka ochronna
    powłoka epoksydowa
    przyczepność zbrojenia
    reinforced concrete
    reinforcement corrosion
    steel protection
    protective coating
    epoxy coating
    reinforcement bond
    Opis:
    Przedstawiono sposób antykorozyjnej ochrony powierzchniowej stali zbrojeniowej w betonie za pomocą powłok epoksydowych. Na wstępie omówiono trzy znane technologie wykonywania tych powłok na zbrojeniu oraz scharakteryzowano ich dwie odmiany: pre-bent i post bent. Przeanalizowano problem spadku przyczepności stali zbrojeniowej z powłoką epoksydową do betonu oraz opisano możliwe warianty jej degradacji w betonie. Przedstawiono przykłady zastosowania zbrojenia zabezpieczonego powłokami epoksydowymi w odpowiedzialnych konstrukcjach betonowych. W podsumowaniu podano statystyki dotyczące popularności i wykorzystania tej metody ochrony powierzchniowej zbrojenia w różnych częściach świata.
    The method of anti-corrosion protection of reinforcing steel surface in concrete using epoxy coatings was presented. Initially, three known technologies of making these coatings on reinforcement were discussed and two types of them were characterized: pre-bent and post-bent. The problem of decreasing adhesion of epoxy-coated reinforcing steel to concrete has been analyzed and possible variants of its degradation in concrete have been described. Examples of the use of epoxy-coated reinforcements in responsible large concrete structures are presented. The summary provides statistics on the popularity and use of this method of surface protection for reinforcement in various parts of the world.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2018, 89, 6; 31-35
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zastosowania zbrojenia warstw asfaltowych geosyntetykami na nośność remontowanej nawierzchni drogowej. Cz. 1
    Influence of geosynthetic reinforcement of asphalt layers on the bearing capacity of the repaired pavement. Part 1
    Autorzy:
    Jaskuła, Piotr
    Mejłun, Łukasz
    Szydłowski, Cezary
    Stienss, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024774.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zbrojenie
    remont nawierzchni asfaltowych
    geosiatka
    wzmocnienie
    nośność
    sczepność międzywarstwowa
    reinforcement
    repair of asphalt pavements
    geogrid
    bearing load capacity
    interlayer bond
    Opis:
    Artykuł prezentuje efekty rozpoczętego i trwającego programu badawczego, którego celem jest poszukiwanie trwałego i skutecznego rozwiązania wzmocnienia nawierzchni lub remontu nawierzchni, jakim jest zbrojenie nawierzchni drogowych w warstwach asfaltowych geosiatkami z włókien szklanych, szklano-węglowych i węglowych wstępnie przesączonych asfaltem. Siatki te zostały wykorzystane jako zbrojenie warstw asfaltowych na fragmencie remontowanej nawierzchni asfaltowej drogi krajowej nr 55. W ramach realizacji pierwszego etapu prac przeprowadzono badania przygotowawcze, badania terenowe nośności i równości przed i po wykonaniu remontu oraz laboratoryjne badanie sczepności międzywarstwowej. Badania pokazały, że przeprowadzony remont przyniósł zamierzony skutek, a największe korzyści uzyskano w przypadku wbudowania siatki szklanej i siatki węglowej.
    The article presents the effects of the initiated and ongoing research program, where the aim is to search for a durable and effective solution for reinforcement or repair the pavement, where asphalt layers are reinforced with several types of geogrids (glass, glass-carbon, carbon) precoated with bitumen. These geogrids were used as reinforcement on a section of national road no. 55 during repair works. First stage of the research program consisted of preparatory tests that included field tests of load bearing capacity of the pavement, evenness before and after the repair and laboratory tests of interlayer bonding. The research showed that the renovation that was carried out brought the intended effect and the greatest benefits were obtained in the case of using glass grid and carbon grid.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 11-12; 426--436
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of the casting position factor in reinforced concrete elements in view of experimental studies
    Autorzy:
    Dybeł, P.
    Furtak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230739.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    układanie betonu
    przyczepność zbrojenia
    miejsce zabetonowania
    długość zakotwienia
    beton wysokowartościowy
    concreting
    bond of reinforcement
    casting position
    anchorage length
    high performance concrete
    Opis:
    The paper presents the results of experimental investigations performed by the authors on the casting position factor. It was proved that at the height of reinforced concrete elements there are different bond conditions. Moreover, the bond depends on concrete mechanical properties, element height as well as concrete mix composition and consistency. The experiments also showed the advisability of determining the casting position factor separately for bars from normal concrete and those from high–performance concrete (HPC). The analysis of investigation results has shown that “good” bond conditions are a relative concept and depend on, among other things, element height. The higher the element the better the concrete to lower bars bond. Consequently, elements of considerable height (higher than 600 mm) demonstrate a bigger difference between concrete to upper bars bond and concrete to lower bars bond.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 2; 209-221
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies