Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "regional services" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 40
Tytuł:
Трансформація ринку дошкільних освітніх послуг у містах Західної України
Transformation of the pre-school educational services market in the cities of Western Ukraine
Autorzy:
Kulish, Inna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1193157.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Zamojska
Tematy:
educational services market
childcare institution
a city of regional significance
Western Ukraine
ринок освітніх послуг
дитячий дошкільний навчальний заклад
місто обласного значення
Західна Україна
Opis:
Досліджено підходи до розуміння поняття «ринок освітніх послуг» в Україні. Проведено аналіз стану функціонування дитячих дошкільних закладів у областях Західної України. Показано, що в усіх містах пройшло скорочення дитячих дошкільних закладів, що відбулося через стрімке падіння народжуваності у перші роки після виходу України зі складу СРСР і стало наслідком економічної кризи. Пізніше, починаючи з 2005 р. народжуваність стала поступово зростати, але кількість закладів довший час залишалась незмінною. Селяни масово переселялись до міст і навантаження на дитячі заклади збільшувалось, що додавало навантаження на дитячі заклади. На сьогодні ситуація із кількістю місць у закладах залишається критичною. На ринку освітніх послуг активно формується бізнес-група приватних дошкільних закладів освіти, які здебільшого не відповідають встановленим у державі стандартам. Проблему можна вирішити лише шляхом створення або відновлення закритих дитячих закладів.
In this article the author explores approaches to the understanding of the concept of «market of educational services» in Ukraine. What follows is the analysis of the functioning of preschool institutions in the regions of Western Ukraine. It has been shown that in all cities there has been a reduction of children’s preschool establishments, which was due to a rapid decline in fertility in the first years after the break away of Ukraine from the USSR and as a result of the economic crisis. In the later period, since 2005, the birth rate has gradually increased, and the number of establishments remained unchanged for a long time. Today, the situation with the number of places in such institutions remains critical. In the market of educational services, a business group of private pre-school educational institutions is actively formed, which in most cases does not meet the standards established in the state. The problem can be solved only by creating new or restoration of closed children’s institutions.
Źródło:
Facta Simonidis; 2020, 13; 349-374
1899-3109
Pojawia się w:
Facta Simonidis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Анализ динамики развития Калининградского рынка туристических услуг
Analysis of the Dynamics and Development of the Kaliningrad Tourism Services Market
Autorzy:
Burak, Ahmet
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32443855.pdf
Data publikacji:
2023-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
Kaliningrad
tourism
tourist services
Kaliningrad regional tourism market
tourism industry
Калининград
туризм
туристические услуги
туристический рынок Калининградской области
индустрия туризма
Opis:
Tourism affects the enrichment, increase, and build-up of cultural potential, ensures harmony of relations between different states and ethnic groups, forces authorities, public, and social organisations, including commercial companies, to actively participate in the problem-solving of preserving the environment and improving its ecological level. The paper’s aim is to identify the factors determining demand for tourist services and the economic analysis of the tourism sector in Kaliningrad.
Туризм воздействует на обогащение, увеличение и наращивание культурного потенциала, обеспечивает гармонию взаимоотношений между разными государствами и этносами, вынуждает органы власти, общественные и социальные организации, коммерческие компании активно участвовать в решении задач по сохранению окружающей среды и повышению ее экологического уровня. Целью работы является выявление факторов, определяющих спрос на туристические услуги; а также экономический анализ сферы туризма в Калининграде.
Źródło:
Studia Orientalne; 2023, 4(28); 31-40
2299-1999
Pojawia się w:
Studia Orientalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany na rynku regionalnych przewozów lotniczych w latach 2008-2012
Changes on Polish regional air market between 2008 and 2012
Autorzy:
Derda, B.
Pawlak-Burakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193889.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
przewozy lotnicze
przewozy regionalne
linie lotnicze
porty lotnicze
air transport
regional services
airlines
airports
Opis:
W niniejszym artykule opisany został potencjał polskiego rynku regionalnych przewozów lotniczych. Wykonano analizy możliwości, jakie ma przed sobą pasażerski krajowy transport lotniczy. Zwrócono uwagę na zmiany, jakie może przynieść pojawienie się nowego przewoźnika, a także reakcje firm konkurencyjnych. Autorzy wykonali analizę obecnie funkcjonujących przewoźników, czyli LOT-u i EuroLOT-u, jak również nieistniejącego już przewoźnika OLT Express. Przedstawiono ryzyko, jakie niesie za sobą wprowadzenie dumpingo-wych cen przewozów, a z drugiej strony szansę generowane przez wzrost liczby pasażerów korzystających z regionalnych podróży lotniczych przy niskich cenach. Zauważono, że potencjał w przewozach krajowych drogą powietrzną jest ogromny. Autorzy zwrócili uwagę na rozwój infrastruktury lotniczej. Porty lotnicze, chcąc sprostać potrzebom pasażerów, a także zwiększyć komfort podróży, kładą nacisk na rozbudowę i modernizację. Nie bez znaczenia pozostaje również systemowe podejście do transportu lotniczego. Dostępność portów jest obecnie stale rozwijana. Z uwagi na czas, koszt podróży, a także komfort pasażerów najkorzystniejsze jest łączenie portów lotniczych z centrami miast za pomocą kolei. Takie rozwiązania zostały już wdrożone w Krakowie i Warszawie, a w planach jest stworzenie takich połączeń również dla kolejnych obiektów, między innymi w budowanym porcie w Lublinie. Zwrócono również uwagę na potrzebę konkurencyjności regionalnego transportu lotniczego z innymi gałęziami transportu. W podróżach na większe odległości, gdzie czas i wygoda podróży są istotne, a przy zwiększającej się cenie paliwa, koszty podobne, lot samolotem staje się konkurencyjny w stosunku dopodróży samochodem lub pociągiem.
This paper describes the capabilities of the Polish market of regional air transport. The stress was put on the changes brought about by a new carrier, and the reactions of competitors. The authors performed an analysis of current operating carriers, as well as now defunct carrier - OLT Express. The paper presents the risk posed by the introduetion of dumping prices, and on the other hand the chances generated by the increase of the number of passengers. It was noted that the potential for domestic air route is enormous. The authors drew attention to the development of aviation infrastructure. Not without significance is also a systematic approach to air transport. Airportss availability is currently being developed. The best in terms of time, cost and comfort is to connect airports and city centers via raił. These solutions have already been implemented in Kraków and Warsaw, and there are plans to create such conneetions also for other facilities. The need for the regional competitiveness of air transport with other modes of transport was noted. For journeys over longer distances, where the travel time and comfort are important, and with the inereasing price of fuel, the cost of flight becomes competitive to travel by car or train.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 10; 23-27
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie wybranych metod taksonomicznych i prospektywnych w polityce oraz strategicznym zarządzaniu publicznym
The use of selected taxonomic and foresight methods in policy making and strategic public management
Autorzy:
Baron, Marcin
Ochojski, Artur
Polko, Adam
Warzecha, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593014.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Metoda delficka
Metoda k-średnich
Metoda warda
Prowadzenie polityki
Rozwój lokalny
Rozwój regionalny
Usługi publiczne
Zarządzanie strategiczne
Delphi method
K-means algorithm
Local development
Policy making
Public services
Regional development
Strategic management
Ward’s method
Opis:
W artykule prezentowane jest podejście metodyczne do prowadzenia kompleksowych analiz na potrzeby polityki i strategicznego zarządzania publicznego. Do identyfikacji podobnych regionów, pomiędzy którymi mogą wystąpić efekty uczenia się, zaproponowano metody taksonomiczne, natomiast metodę delficką wskazano jako odpowiednią dla lepszego zrozumienia przyszłości usług publicznych oraz zwiększenia zdolności adaptacyjnych na różnych poziomach sprawowania władzy. Metody zostały zilustrowane przykładami zastosowań, zaczerpniętymi z dorobku projektu ADAPT2DC („New innovative solutions to adapt governance and management of public infrastructures to demographic change”).
The paper aims at presenting method approach to complex analysis in support of policy making and strategic public management. Taxonomic methods are used to identify similar regions that can benefit of mutual learning and improve their performance in public service delivery. Delphi study is proposed to better understand public service futures and increase adaptation capacities on different levels of governance. The methods are illustrated with samples of ADAPT2DC project („New innovative solutions to adapt governance and management of public infrastructures to demographic change”) works and reflections concerning their application.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 233; 56-72
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współdziałanie komunikacji drogowej i szynowej w obsłudze regionów
Autorzy:
Adamczuk, Konrad
Konarski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503784.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
regional services
railway transport
road transport
Opis:
Fundamental factor for region development is, except proper localisation, natural resources, the qualified labour and suitable fiscal policy - convenient and efficient communication. Therefore, very important is to take actions to generate suitable connections between road and railway transport. On Lower Silesia trackage is strongly developed, similarly, nodal points access to the relevant routes. Because of railway regress, particularly in passenger transport, it has been created an idea to use a railway potential for develop regional and agglomeration transport. Initially, there is necessity to assess the trackage structure and analyse its potential to improve passenger transport. Obviously, it requires many analyses and general project, as well as large expenditures for new investments in railway transport.
Źródło:
Logistics and Transport; 2005, 1, 1; 7-14
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wartość usługi dla pasażera w świetle badań użytkowników transportu regionalnego
Value of services for passengers in the light of research in regional transport
Autorzy:
Załoga, E.
Kłos-Adamkiewicz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193006.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport regionalny
transport pasażerski
wartość usługi dla klienta
regional transport
passenger transport
value of services for customer
Opis:
Funkcjonowanie transportu regionalnego jest nieodłącznym elementem systemu transportowego poszczególnych województw. Świadczenie usług przez przedsiębiorstwa działające na tym rynku wymaga zaspokojenia potrzeb przewozowych potencjalnych klientów, co wiąże się również z koniecznością ciągłego podnoszenia jakości tych usług. Przedsiębiorstwa przewozowe funkcjonujące w Europie Zachodniej w dużym stopniu spełniają wymagania klientów w odniesieniu do jakości usług. W Polsce prowadzone są działania, których zadaniem jest między innymi podnoszenie komfortu podróży środkami komunikacji publicznej, rozwijanie oferty przewozowej, zwiększanie bezpieczeństwa przewozów i inne. Czynniki te uwzględnione są w przedstawionych w artykule badaniach. Poznawanie potrzeb obecnych i przyszłych pasażerów w transporcie publicznym umożliwia dopasowanie oferty przewozowej, przy zachowaniu odpowiedniej proporcji nakładów finansowych potrzebnych do realizacji tego typu działań. Badania w zakresie preferencji pasażerów są podstawą w tworzeniu wartości usług publicznych przewozów pasażerskich na terenie regionu i nie tylko. Kształtowanie oferty przedsiębiorstw świadczących usługi przewozowe o charakterze użyteczności publicznej nie zwalniają z obowiązku jej ciągłego ulepszania. W artykule przedstawione są wyniki badań, które dotyczą regionalnych przewozów pasażerskich w świetle kształtowania wartości usług. Uwzględniono podstawowe postulaty przewozowe oraz dodatkowe czynniki, które mają wpływ na podejmowanie decyzji w zakresie wyboru środka transportu. Przedstawiona została także charakterystyka podstawowych pojęć związanych z wartością usługi oraz wnioski z badań ankietowych, które zostały przeprowadzone na terenie województwa zachodniopomorskiego w roku 2012 wśród mieszkańców całego regionu.
Functioning of regional transport is an integral part of transport system in Polish voivodeships. The provision of services by companies operating in this market requires to meet the transport needs of potential customers which is also connected with the need of constant improvement of its quality. Transport companies operating in Western Europe largely meet the demands of customers in terms of quality of services. In Poland, some activities are also performed, and their role is, inter alia, improving the comfort of traveling in public transport, development of transport offer, enhancing transportation security, and more. These factors are included in the research presented in the article.Research on passenger preferences are the basis for creation of public passenger transport services in the region. Shaping the offer of transport companies providing their services under public service obligation is not exempt from the necessity to continuous improvements. This paper presents the results of studies that relate to regional passenger transport in the light of the development of its services. It also presents the characteristics of the basic concepts related to the value of services and applications on the basis of surveys that have been conducted in the province of the Zachodniopomorskie voivodeship (West Pomerania voivodeship) in 2012 among residents of the region.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 11-15
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania rynkowe rozwoju linii kolejowej Berlin–Szczecin
The potential development of railway line Berlin–Szczecin
Autorzy:
Beim, M.
Perner, T.
Arnold, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194094.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kolejowe połączenia transgraniczne
koleje regionalne
konkurencja w transporcie publicznym
cross-border rail services
regional railways
competition in public transport
Opis:
Na skutek integracji europejskiej wzrasta liczba powiązań społecznych i gospodarczych pomiędzy regionami leżącymi po obu stronach granicy państwowej. Powoduje to wzrost popytu na usługi transportowe. W przypadku granicy polsko-niemieckiej lukę tę obecnie wypełniają prywatni przewoźnicy autobusowi oraz motoryzacja indywidualna. Kolej pełni rolę drugorzędną. Podczas gdy w Niemczech regionalne połączenia transgraniczne stanowią element regionalnego systemu kolejowego [3], w Polsce są rozwiązaniem budzącym wiele kontrowersji i dyskusji, a liczba połączeń jest stosunkowo niewielka. Przeprowadzone wiosną 2014 roku, na zlecenie VBB, niemieckiego organizatora transportu publicznego w Berlinie i Brandenburgii, badania uwarunkowań rynkowych linii kolejowej Berlin–Szczecin pokazują, iż połączenie ma potencjał rozwojowy, mimo silnej konkurencji ze strony przewoźników autobusowych.
As a result of the European integration a number of social and economic connections is rising between regions situated on both sides of national border. This causes an increase in demand for transport services. On the Polish-German border this gap is currently filled by private bus companies and private cars. Railways are performing the secondary role. While in Germany regional cross-border connections constitute an element of the regular regional railway system [3], in Poland they are a solution which cause much controversy and discussion, and the number of connections is relatively low. Research on the preference of passengers of the railway line Berlin-Szczecin conducted in the spring 2014, on behalf of VBB, the organiser of the German public transport in Berlin and Brandenburg, proves, that there is a potential for development. It is possible despite strong competition of bus carriers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 10; 25-30
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania i założenia systemu służb ochrony zabytków w Polsce
Conditions and assumptions of the system of monument protection services in Poland
Autorzy:
Szmygin, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113940.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Polski Komitet Narodowy Międzynarodowej Rady Ochrony Zabytków
Tematy:
state and regional historic preservation services
państwowe i regionalne usługi ochrony zabytków
Opis:
Since 1989, the system of monument protection in Poland has been adapting to the changes occurring in the Polish political system. Defining the scope of power and duties of historic preservation services is not only a tremendously important element of these changes. It is also a key factor in how the monument protection system functions. The nature of the changes results in stakeholders playing increasingly significant role in protection of monuments and sites – they become major partners to historic preservation services. Moreover, these services may find regional government bodies having broad scope of duties pertaining to monument protection particularly useful. Increasing significance of the role that local government bodies have been playing results in the scope of power and duties of regional historic preservation offices being broadened. Local government bodies are therefore going to participate more actively in the protection of historic monuments and sites. At the same time, their actions should be inspired, planned, and coordinated by regional historic preservation services. Support and supervision, on the other hand, should be provided by state historic preservation service being independent of local government bodies. The state and local government services cannot be therefore considered an alternative – they should fully and closely cooperate with each other. For this reason, cooperation among these services should be promoted and encouraged.
Źródło:
Ochrona Dziedzictwa Kulturowego; 2016, 1; 121-128
2543-6422
Pojawia się w:
Ochrona Dziedzictwa Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transgraniczność jako cecha usług nowofalowych. Przykład pogranicza polsko-białoruskiego
Cross-Border ‘New-Wave’ Services: The Example of the Polish-Belarusian Borderlands
Autorzy:
Błaszczuk-Zawiła, Marzenna
Skąpska, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2033239.pdf
Data publikacji:
2021-06-29
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:
Białoruś
rozwój regionalny
województwo podlaskie
usługi wyższego rzędu
wymiana międzynarodowa
Belarus
regional development
Podlaskie province
high-level services
international trade
Opis:
Celem artykułu jest znalezienie odpowiedzi na pytanie o stopień rozwoju usług nowofalowych w województwie podlaskim, w szczególności jednej z ich cech, jaką jest transgraniczność. Istotność zagadnienia wynika z faktu, że zgodnie z koncepcją władz województwa rozwój relacji z innymi regionami/krajami ma pomóc w przełamywaniu barier rozwojowych Podlasia. Artykuł przygotowano z wykorzystaniem metody analizy danych zastanych (desk research) oraz wyników badań ankietowych nad usługami nowofalowymi przeprowadzonych wśród firm usługowych województwa podlaskiego i Białorusi. Z badań wynika, że podlaskie firmy usługowe są stosunkowo mało otwarte na współpracę z zagranicą. Współpraca z innymi krajami, o ile występuje, przybiera mało zróżnicowane formy. Tymczasem warunki dla jej rozwoju wydają się być korzystne, m.in. z uwagi na relatywnie dużą gotowość firm białoruskich do współpracy (zwłaszcza w zakresie dostępu do zasobów i tworzenia partnerstw dla świadczenia usług kompleksowych), postępujące ocieplenie unijno-białoruskich relacji politycznych czy fundusze unijne przewidziane na rozwój obszarów transgranicznych. W tej sytuacji ważne wydaje się uświadamianie podlaskim przedsiębiorcom możliwości i korzyści z zaangażowania w działalność międzynarodową w różnych jej formach i zakresie, a także ich aktywizacja. W ujęciu prognostycznym można stwierdzić, że destymulantami rozwoju współpracy w najbliższych latach nadal będą peryferyjne położenie województwa (słaba infrastruktura czy dostępność komunikacyjna) oraz stosunkowo niski poziom zamożności białoruskiego społeczeństwa.
The aim of this article is to examine the development of so-called new-wave services in Poland’s eastern Podlaskie province, in particular their role in boosting international cooperation. According to regional officials, the development of relations with other regions and countries helps Poland’s Podlaskie overcome its development barriers. The article uses the desk research method and the results of surveys carried out among service companies in Poland’s Podlaskie province and neighbouring Belarus. The research shows that companies based in the Polish province show limited openness to foreign cooperation. Meanwhile, the conditions for developing such cooperation seem to be favourable, with many Belarusian companies displaying a high level of readiness to work together, especially in terms of access to resources and the provision of comprehensive services. Other enabling factors include the progressive warming of EU-Belarusian relations and the availability of EU funds for cross-border cooperation. It seems important to make entrepreneurs in Poland’s Podlaskie province aware of the possibilities and benefits of engaging in various forms and types of international activities, and to increase their involvement. The peripheral location of the Polish province and the relatively low level of wealth in Belarusian society will continue to hamper bilateral cooperation in the coming years.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2021, 306, 2; 121-143
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transboundary cooperation on the east of Russia: regional development and institutional bottlenecks
Autorzy:
Vodichev, Evgeny
Glazyrina, Irina
Krasnoyarova, Bella
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201783.pdf
Data publikacji:
2016-12-05
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii
Tematy:
Asian Russia
transboundary territories
regional economy
institutes
ecosystem services
Opis:
The aim of this article is to characterise new and traditional borders of the Russian East from the perspective of transboundary cooperation. Weak institutes by which regional economy in the border regional is trapped are characterised in the paper. Case study of the timber industry is used as an illustration. Ecosystem approach is presented as an instrument to balance environmental risks. Methodologically the paper is based on the theory of border, Paul Krugman’s theory of spatial economic development and the World Bank classification scheme of development, and ecosystem approach as a component of environmental economy.
Źródło:
Journal of Geography, Politics and Society; 2016, 6, 2; 13-20
2084-0497
2451-2249
Pojawia się w:
Journal of Geography, Politics and Society
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The optimal timetable to boost regional railway networks and how this is affected by open access operation
Optymalny rozkład jazdy w celu pobudzenia regionalnych sieci kolejowych i jaki wpływ na to mają operacje otwartego dostępu
Autorzy:
Smoliner, Martin
Walter, Stefan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089711.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
optimal timetable
regional railway services
open access operation
optymalny rozkład jazdy
regionalne przewozy kolejowe
operacja otwartego dostępu
Opis:
In railway timetabling and railway network design the question for the optimal timetable is a fundamental design decision. Whether a country benefits more from high-speed services or integrated network services strongly depends on its settlement structure. Lille’s law of travelling is applied giving an indication which solution is more suitable for different European countries. In most railway networks an integrated network-oriented timetable like the integrated periodic would maximize the customer’s benefit. Furthermore, it allows for long-term infrastructure design and timetable planning. For a network approach suburban and regional railway lines are of significant importance. Three case studies of regional railway networks in the Austrian province of Styria depict how the application of a periodic timetable increased patronage. In addition, feasibility studies are presented showing the further potential of introducing an integrated periodic timetable. However, integrated periodic timetables considerably may be affected by open access services as use-cases in Austria and the Czech Republic show. While open access operation usually improves the situation on long-distance relations, regional railway services might be negatively affected. These effects and a possible procedure for solving this issue are presented.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(3); 7-20
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The anatomy of regional trade agreements with a services component
Anatomia regionalnych porozumień handlowych z komponentem usługowym
Autorzy:
Myszkowska, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/583393.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
GATS
regional trade agreements (RTAs)
services
trade in services
WTO
regionalne porozumienia handlowe
usługi
handel usługami
Światowa Organizacja Handlu (WTO)
Opis:
Regional trade agreements (RTAs) have risen in number and reach over the years, including a notable increase in the agreements with services commitments. Of the 293 RTAs WTO-notified and currently in force, 142 have provisions liberalizing trade in goods only, while 151 also cover services commitments. On the basis of the World Trade Organization RTA Database, the paper maps the global landscape of RTAs and draws the main trends and characteristics of RTAs services’ proliferation through quantitative and qualitative categorizations of RTAs. The detailed analysis of the recent proliferation of RTAs points to the differences in the anatomy of agreements with a services component and agreements with a goods component.
Regionalne porozumienia handlowe (Regional Trade Agreements, RTAs) są kluczowym elementem międzynarodowych relacji handlowych. Przez ostatnie dwadzieścia pięć lat obserwujemy szybki wzrost zarówno liczby, jak i zasięgu geograficznego RTAs, w tym znaczne zwiększenie się liczby porozumień obejmujących przepływ usług. Spośród 293 RTAs notyfikowanych przez Światową Organizację Handlu (World Trade Organization, WTO) i aktualnie obowiązujących 142 zawierają postanowienia liberalizujące wyłącznie handel towarami, a 151 dotyczy także zobowiązań w zakresie handlu usługami. Na podstawie informacji z bazy WTO RTA Database artykuł odwzorowuje aktualny krajobraz regionalnych porozumień handlowych i identyfikuje najważniejsze tendencje i cechy charakterystyczne usługowych RTAs. Szczegółowa analiza obecnej proliferacji RTAs wskazuje na różnice w anatomii porozumień z komponentem usługowym w porównaniu z porozumieniami obejmującymi wyłącznie handel towarami.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 4; 29-40
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Territorial diversity of availability of public services in Poland
Autorzy:
Miłek, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1918646.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public services
availability of public services
Hellwig’s method
Ward’s method
regional diversities
usługi publiczne
dostępność usług publicznych
metoda Hellwiga
metoda Warda
zróżnicowanie regionalne
Opis:
Purpose: The nature of contemporary development processes determines the development of the area of public services, which is related to the distribution of these services and is of interest to public sector economics. The state’s key commitment to its citizens is to guarantee adequate availability of public services. It is an important issue that determines the quality of life of the citizens and determines the level of social and economic development of territorial units. The aim of this paper is to analyze and evaluate inequalities in access to selected public services in Poland from a regional perspective. Design/methodology/approach: To assess the level of availability of selected public services in Poland, Hellwig’s synthetic indicator was used, which made it possible to indicate the ranking of voivodeships in terms of availability of public services. The research is complemented by the Ward’s clustering method, which was used to identify clusters of territorial units with a similar level of availability of the analyzed services. The research used data made available by the Statistics Poland (GUS), including the Local Data Bank and statistical studies: Use of information and communication technologies in 2014 (orig. title: Wykorzystanie technologii informacyjno-telekomunikacyjnych w 2014 roku) and Use of information and communication technologies in 2018 (orig. title: Wykorzystanie technologii informacyjno-telekomunikacyjnych w 2018 roku). The analysis concerns the years 2014 and 2018. Findings: Regions of Poland are characterized by a diverse level of availability of public services. The analysis allowed to identify the regions with the highest, high, low and very low level of availability of public services. The distance between the highest and the lowest ranked voivodeships indicates quite significant territorial inequalities in access to public services, although it has slightly decreased throughout the analyzed years. Social implications: The study of availability of public services is an important component of the assessment of the level of social and economic development of territorial units and the standard of living of local communities. Therefore, it is justified to determine the essence of spatial diversity of the level of availability of public services, which play an important role in shaping the level of social and economic development of territorial units and influence the implementation of development priorities of the country and the European Union. The development of public services requires identifying existing barriers in the area of public governance as well as possibilities for their improvement and then proposing a set of instruments to improve the service management process. Originality/value: The results of the research can be used in the process of management of public services by public administration units in the context of increasing the universal availability of these services and improving their quality. The results of the analysis may provide a source of knowledge for both national and regional economic policy actors as well as European Union decision-making bodies in the area of public support to improve the availability of public services in the next development programming perspectives.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 146; 275-294
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supporting the development of telecommunications services and networks through local and regional government bodies, and cybersecurity
Autorzy:
Czuryk, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1991233.pdf
Data publikacji:
2021-03-02
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
telecommunications services
telecommunications networks
cybersecurity
local and regional government
telecommunications infrastructure
the Internet
Opis:
Local and regional governments play a special role in public life. They perform, on their own behalf and responsibility, certain tasks commissioned by the State by way of legal Acts. The objective of the local and regional governments’ existence is to meet the collective requirements of their respective communities. Meeting the needs of residents also requires activities in the field of telecommunications, including support for the development of telecommunications services and networks. However, such development must be monitored. The role of local and regional governments, on the one hand, is to support this development, and, on the other, to protect the users of telecommunications services and networks from threats. Cybersecurity must therefore occupy the right place in the catalogue of local and regional governments’ tasks; it cannot be marginalised, as cyberthreats are real, and can result in substantial damage that is not only virtual.
Źródło:
Cybersecurity and Law; 2019, 2, 2; 39-50
2658-1493
Pojawia się w:
Cybersecurity and Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spatial distribution of non-financial health protection resources versus the state of health of the population in Poland
Autorzy:
Bem, Agnieszka
Ucieklak-Jeż, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950036.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
access to health care services
the Perkal method
regional diversity
Opis:
The objective of the study is the analysis of the relations between the distribution of non-financial resources of health care protection at a regional level (voivodeships) and the state of health of the female and male population. The study refers, therefore, to a geographical concept, and the potential access to health service benefits. The following research hypotheses were formulated: (H1) non-financial resources are unevenly distributed among the regions; (H2) access to the health care services affects the state of health of females and males; (H3) there are time delays between the observed levels of accessibility and the state of health of the population. Relying on the Perkal method and on the analysis of the correlation between classes of accessibility of services and the state of health of females and males, described by the expected life span at the age of 30, 45 and 60, the truth of the postulated hypotheses was proved
Źródło:
Financial Sciences. Nauki o Finansach; 2016, 4(29); 9-20
2080-5993
2449-9811
Pojawia się w:
Financial Sciences. Nauki o Finansach
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 40

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies