Temat: regional services - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Współdziałanie komunikacji drogowej i szynowej w obsłudze regionów
Autorzy:: Adamczuk, Konrad
Konarski, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/503784.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: regional services
railway transport
road transport
Opis:: Fundamental factor for region development is, except proper localisation, natural resources, the qualified labour and suitable fiscal policy - convenient and efficient communication. Therefore, very important is to take actions to generate suitable connections between road and railway transport. On Lower Silesia trackage is strongly developed, similarly, nodal points access to the relevant routes. Because of railway regress, particularly in passenger transport, it has been created an idea to use a railway potential for develop regional and agglomeration transport. Initially, there is necessity to assess the trackage structure and analyse its potential to improve passenger transport. Obviously, it requires many analyses and general project, as well as large expenditures for new investments in railway transport.
Źródło:: Logistics and Transport; 2005, 1, 1; 7-14
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Recommendations for the Łódź region in terms of information processing in networks operating in the open innovation paradigm
Rekomendacje dla regionu łódzkiego w zakresie przetwarzania informacji w sieciach działających w oparciu o paradygmat OI
Autorzy:: Adamkiewicz, I.
Dudojć, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/105742.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:: bio-energy
intersectoral cooperation
regional policy
innovation
capital exchange
promotion
pro-innovation services development tools
technology transfer
OI
cluster
Open Innovation
cooperation of science and economy
współpraca międzysektorowa
transfer technologii
bioenergia
współpraca nauki i gospodarki
polityka regionalna
wymiana kapitałowa
promocja
instrumenty rozwoju usług proinnowacyjnych
innowacja
klaster
open innovation
Opis:: The broadly understood cooperation of science and economy is a priority in the present reality. In spite of this, the awareness of business entities and scientific units regarding the applicability of the Open Innovation (OI) model is marginal. It is advisable to promote the idea of OI in line with the trends of the world economy, in which companies are involved in the development of advanced technologies. In practice, however, the low interest in OI or innovativeness as such may pose a threat to the economic development of the Łódź voivodeship. This article focuses on studies carried out under the InfoPro project among the members of the Bioenergy for the Region Cluster to show good practices and recommendations that can be used by stakeholders and those involved in the process of transferring knowledge and innovation. At the same time, postulates were formulated, which should play a key role in the development strategy for Łódzkie voivodeship in the context of promoting and taking into account innovativeness as an economic propulsion.
Szeroko pojmowana współpraca nauki i gospodarki stanowi priorytet współczesnej rzeczywistości. Pomimo tego, świadomość podmiotów gospodarczych oraz jednostek naukowych na temat możliwości stosowania modelu Open Innovation jest marginalna. Zaleca się wprawdzie promowanie idei OI, zgodnie z trendami światowej gospodarki, w której na znaczeniu przybierają firmy, zajmujące się opracowywaniem zaawansowanych technologii, w praktyce jednak – niskie zainteresowanie OI lub innowacyjnością, jako taką stanowić może zagrożenie dla rozwoju gospodarczego województwa łódzkiego. W artykule skupiono się zatem na badaniach przeprowadzonych w ramach projektu InfoPro, wśród członków Klastra Bioenergia dla Regionu, w celu ukazania dobrych praktyk i zaleceń, do wykorzystania przez zainteresowanych oraz uczestniczących w procesie transferu wiedzy i innowacji. Sformułowano jednocześnie postulaty, które powinny odegrać kluczową rolę w strategii rozwoju województwa łódzkiego, w kontekście promowania i uwzględniania innowacyjności, jako napędu gospodarczego.
Źródło:: Acta Innovations; 2013, 7; 27-32
2300-5599
Pojawia się w:: Acta Innovations
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Popyt na usługi użyteczności publicznej w transporcie regionalnym i dostosowanie przewoźników do zasad określonych w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym
A conception of the valuation of the vehicles maintanance system in municipal public transport services
Autorzy:: Bąkowski, W.
Dyr, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316780.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: usługi użyteczności publicznej
transport regionalny
transport publiczny
public services
regional transport
public transport
Opis:: Rozporządzeniem (WE) nr 1370/2007 oraz ustawą o publicznym transporcie zbiorowym określone zostały nowe zasady organizacji i finansowania przewozów użyteczności publicznej. W artykule przedstawiono wpływ tych aktów prawnych na funkcjonowanie rynku lokalnych i regionalnych przewozów pasażerskich.
Regulation (EC) No 1370/2007 of the European Parliament and of the Council of 23 October 2007 on public passenger transport services by rail and by road and repealing Council Regulations (EEC) Nos 1191/69 and 1107/70 and the Act of 16 December 2010 on public transport, are laid down new rules for the organization and financing of public transport. The paper presents the impact of these acts on the functioning of local and regional passenger transport.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 7-8; 20-29
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zastosowanie wybranych metod taksonomicznych i prospektywnych w polityce oraz strategicznym zarządzaniu publicznym
The use of selected taxonomic and foresight methods in policy making and strategic public management
Autorzy:: Baron, Marcin
Ochojski, Artur
Polko, Adam
Warzecha, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/593014.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Metoda delficka
Metoda k-średnich
Metoda warda
Prowadzenie polityki
Rozwój lokalny
Rozwój regionalny
Usługi publiczne
Zarządzanie strategiczne
Delphi method
K-means algorithm
Local development
Policy making
Public services
Regional development
Strategic management
Ward’s method
Opis:: W artykule prezentowane jest podejście metodyczne do prowadzenia kompleksowych analiz na potrzeby polityki i strategicznego zarządzania publicznego. Do identyfikacji podobnych regionów, pomiędzy którymi mogą wystąpić efekty uczenia się, zaproponowano metody taksonomiczne, natomiast metodę delficką wskazano jako odpowiednią dla lepszego zrozumienia przyszłości usług publicznych oraz zwiększenia zdolności adaptacyjnych na różnych poziomach sprawowania władzy. Metody zostały zilustrowane przykładami zastosowań, zaczerpniętymi z dorobku projektu ADAPT2DC („New innovative solutions to adapt governance and management of public infrastructures to demographic change”).
The paper aims at presenting method approach to complex analysis in support of policy making and strategic public management. Taxonomic methods are used to identify similar regions that can benefit of mutual learning and improve their performance in public service delivery. Delphi study is proposed to better understand public service futures and increase adaptation capacities on different levels of governance. The methods are illustrated with samples of ADAPT2DC project („New innovative solutions to adapt governance and management of public infrastructures to demographic change”) works and reflections concerning their application.
Źródło:: Studia Ekonomiczne; 2015, 233; 56-72
2083-8611
Pojawia się w:: Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Badania preferencji transportowych pasażerów kolei na linii Berlin–Angermünde–Szczecin
Research on the transport preferences of passengers using railway connection Berlin–Angermünde–Szczecin
Autorzy:: Beim, M.
Perner, T.
Arnold, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192954.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: kolejowe połączenia transgraniczne
koleje regionalne
preferencje transportowe
cross-border rail services
regional railways
transport preferences
Opis:: Integracja europejska przyczynia się do wzrostu powiązań społecznych i gospodarczych pomiędzy regionami leżącymi po obu stronach granic państw członkowskich. Konsekwencją jest wzrost popytu na transport. W przypadku granicy polsko-niemieckiej odpowiedź stanowi wzrost motoryzacji indywidualnej oraz rozwój rynku prywatnych przewoźników mikrobusowych i autobusowych. Rola kolei jest marginalizowana. Pozytywnym wyjątkiem jest relacja Berlin –Szczecin, przez Angermünde, gdzie na skutek działań regionalnego organizatora transportu publicznego VBB systematycznie wzrasta liczba podróżujących koleją, mimo silnej konkurencji ze strony transportu drogowego. Dzieje się to na skutek dobrej oferty taryfowej i stosunkowo dużej liczby połączeń. Artykuł prezentuje wyniki badań preferencji transportowych pasażerów kolei, przeprowadzone w maju 2014 roku. Dominującą relacją podróży są przejazdy między Berlinem a Szczecinem. Głównym celem podróży są aktywności związane ze spędzaniem wolnego czasu (turystyka, odwiedziny, zakupy). Choć respondenci uważają bezpośredniość za kluczową korzyść autobusów, kolej wybierają ze względu na cenę i wygodę. Pasażerowie wysoko oceniają jakość świadczonych usług przez kolej. Chwalą sobie również integrację taryfową z komunikacją miejską w Berlinie i Szczecinie. Negatywny wpływ na atrakcyjność ma przesiadka w Angermünde. Dla wielu pasażerów, mimo dogodnych warunków przejścia między pociągami i koordynacji czasów podróży, stanowi ona problem. Wbrew stereotypowym opiniom i obawom polskich polityków regionalne połączenia kolejowe nie służą przede wszystkim dojazdom do niemieckich lotnisk i nie stanowią zagrożenia dla rozwoju polskich lotnisk regionalnych.
The European integration contributes to the social and economic relations between the regions situated on both sides of the national borders of the Member States. The consequence is an increase in demand for transport. In the case of Polish-German border a response is a growing individual motorization and increasing market of a private minibus and bus connections. The role of the railways is marginalized. A positive exception is a connection between Berlin–Szczecin, via Angermünde. As a result of the activities of the regional public transport authority VBB systematically increasing number of passengers travelling by train is being observed. It is happening despite a strong competition of road transport. It is a result of a good fare system in railways and a relatively large number of connections. The article presents the results of a survey on the transport preferences of railways passengers. The survey was conducted in May 2014. Among the passengers the dominant relation are journeys between Berlin and Szczecin. The most common goal of travels are activities associated with spending free time (tourism, visits, shopping). Although the respondents consider directness as a key benefit of buses, they choose railways because of the price and convenience. Passengers highly rate the quality of services provided by the railway. They appreciate the tariff integration of public transport in Berlin and Szczecin. Disadvantage of railways connection is change in Angermünde. For many passengers, despite favorable conditions for walk between trains and coordination of travel times, it is a problem. Contrary to the stereotypical opinions and concerns of Polish politicians, cross-border regional railways are not used mainly for commuting to German airports and they are not a threat to the development of Polish regional airports.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2015, 11; 10-15
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Badania satysfakcji pasażerów przewoźnika Arriva PCC w Polsce
Survey of passenger satisfaction for Arriva PCC operator in Poland
Autorzy:: Beim, M.
Gadziński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193751.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport pasażerski
regionalny transport kolejowy
jakość usług przewozowych
Arriva PCC
passenger transport
regional transport
rail transport
quality of transport services
Opis:: Charakterystyka konsorcjum Arriva PCC i jego polityka względem pasażerów. Ocena jakości usług przewozowych w województwach kujawsko-pomorskim oraz pomorskim na podstawie badań przeprowadzonych w 2009 r.
The characteristic of Arriva PCC company and their policy towards passengers. The assessment of transport service quality in Kujawsko-Pomorskie and Pomorskie provinces on the base of survey held in 2009.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2010, 2; 2-11
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Uwarunkowania rynkowe rozwoju linii kolejowej Berlin–Szczecin
The potential development of railway line Berlin–Szczecin
Autorzy:: Beim, M.
Perner, T.
Arnold, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/194094.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: kolejowe połączenia transgraniczne
koleje regionalne
konkurencja w transporcie publicznym
cross-border rail services
regional railways
competition in public transport
Opis:: Na skutek integracji europejskiej wzrasta liczba powiązań społecznych i gospodarczych pomiędzy regionami leżącymi po obu stronach granicy państwowej. Powoduje to wzrost popytu na usługi transportowe. W przypadku granicy polsko-niemieckiej lukę tę obecnie wypełniają prywatni przewoźnicy autobusowi oraz motoryzacja indywidualna. Kolej pełni rolę drugorzędną. Podczas gdy w Niemczech regionalne połączenia transgraniczne stanowią element regionalnego systemu kolejowego [3], w Polsce są rozwiązaniem budzącym wiele kontrowersji i dyskusji, a liczba połączeń jest stosunkowo niewielka. Przeprowadzone wiosną 2014 roku, na zlecenie VBB, niemieckiego organizatora transportu publicznego w Berlinie i Brandenburgii, badania uwarunkowań rynkowych linii kolejowej Berlin–Szczecin pokazują, iż połączenie ma potencjał rozwojowy, mimo silnej konkurencji ze strony przewoźników autobusowych.
As a result of the European integration a number of social and economic connections is rising between regions situated on both sides of national border. This causes an increase in demand for transport services. On the Polish-German border this gap is currently filled by private bus companies and private cars. Railways are performing the secondary role. While in Germany regional cross-border connections constitute an element of the regular regional railway system [3], in Poland they are a solution which cause much controversy and discussion, and the number of connections is relatively low. Research on the preference of passengers of the railway line Berlin-Szczecin conducted in the spring 2014, on behalf of VBB, the organiser of the German public transport in Berlin and Brandenburg, proves, that there is a potential for development. It is possible despite strong competition of bus carriers.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2015, 10; 25-30
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Spatial distribution of non-financial health protection resources versus the state of health of the population in Poland
Autorzy:: Bem, Agnieszka
Ucieklak-Jeż, Paulina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950036.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: access to health care services
the Perkal method
regional diversity
Opis:: The objective of the study is the analysis of the relations between the distribution of non-financial resources of health care protection at a regional level (voivodeships) and the state of health of the female and male population. The study refers, therefore, to a geographical concept, and the potential access to health service benefits. The following research hypotheses were formulated: (H1) non-financial resources are unevenly distributed among the regions; (H2) access to the health care services affects the state of health of females and males; (H3) there are time delays between the observed levels of accessibility and the state of health of the population. Relying on the Perkal method and on the analysis of the correlation between classes of accessibility of services and the state of health of females and males, described by the expected life span at the age of 30, 45 and 60, the truth of the postulated hypotheses was proved
Źródło:: Financial Sciences. Nauki o Finansach; 2016, 4(29); 9-20
2080-5993
2449-9811
Pojawia się w:: Financial Sciences. Nauki o Finansach
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Transgraniczność jako cecha usług nowofalowych. Przykład pogranicza polsko-białoruskiego
Cross-Border ‘New-Wave’ Services: The Example of the Polish-Belarusian Borderlands
Autorzy:: Błaszczuk-Zawiła, Marzenna
Skąpska, Elżbieta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2033239.pdf
Data publikacji:: 2021-06-29
Wydawca:: Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:: Białoruś
rozwój regionalny
województwo podlaskie
usługi wyższego rzędu
wymiana międzynarodowa
Belarus
regional development
Podlaskie province
high-level services
international trade
Opis:: Celem artykułu jest znalezienie odpowiedzi na pytanie o stopień rozwoju usług nowofalowych w województwie podlaskim, w szczególności jednej z ich cech, jaką jest transgraniczność. Istotność zagadnienia wynika z faktu, że zgodnie z koncepcją władz województwa rozwój relacji z innymi regionami/krajami ma pomóc w przełamywaniu barier rozwojowych Podlasia. Artykuł przygotowano z wykorzystaniem metody analizy danych zastanych (desk research) oraz wyników badań ankietowych nad usługami nowofalowymi przeprowadzonych wśród firm usługowych województwa podlaskiego i Białorusi. Z badań wynika, że podlaskie firmy usługowe są stosunkowo mało otwarte na współpracę z zagranicą. Współpraca z innymi krajami, o ile występuje, przybiera mało zróżnicowane formy. Tymczasem warunki dla jej rozwoju wydają się być korzystne, m.in. z uwagi na relatywnie dużą gotowość firm białoruskich do współpracy (zwłaszcza w zakresie dostępu do zasobów i tworzenia partnerstw dla świadczenia usług kompleksowych), postępujące ocieplenie unijno-białoruskich relacji politycznych czy fundusze unijne przewidziane na rozwój obszarów transgranicznych. W tej sytuacji ważne wydaje się uświadamianie podlaskim przedsiębiorcom możliwości i korzyści z zaangażowania w działalność międzynarodową w różnych jej formach i zakresie, a także ich aktywizacja. W ujęciu prognostycznym można stwierdzić, że destymulantami rozwoju współpracy w najbliższych latach nadal będą peryferyjne położenie województwa (słaba infrastruktura czy dostępność komunikacyjna) oraz stosunkowo niski poziom zamożności białoruskiego społeczeństwa.
The aim of this article is to examine the development of so-called new-wave services in Poland’s eastern Podlaskie province, in particular their role in boosting international cooperation. According to regional officials, the development of relations with other regions and countries helps Poland’s Podlaskie overcome its development barriers. The article uses the desk research method and the results of surveys carried out among service companies in Poland’s Podlaskie province and neighbouring Belarus. The research shows that companies based in the Polish province show limited openness to foreign cooperation. Meanwhile, the conditions for developing such cooperation seem to be favourable, with many Belarusian companies displaying a high level of readiness to work together, especially in terms of access to resources and the provision of comprehensive services. Other enabling factors include the progressive warming of EU-Belarusian relations and the availability of EU funds for cross-border cooperation. It seems important to make entrepreneurs in Poland’s Podlaskie province aware of the possibilities and benefits of engaging in various forms and types of international activities, and to increase their involvement. The peripheral location of the Polish province and the relatively low level of wealth in Belarusian society will continue to hamper bilateral cooperation in the coming years.
Źródło:: Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2021, 306, 2; 121-143
2300-5238
Pojawia się w:: Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Анализ динамики развития Калининградского рынка туристических услуг
Analysis of the Dynamics and Development of the Kaliningrad Tourism Services Market
Autorzy:: Burak, Ahmet
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32443855.pdf
Data publikacji:: 2023-12-31
Wydawca:: Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:: Kaliningrad
tourism
tourist services
Kaliningrad regional tourism market
tourism industry
Калининград
туризм
туристические услуги
туристический рынок Калининградской области
индустрия туризма
Opis:: Tourism affects the enrichment, increase, and build-up of cultural potential, ensures harmony of relations between different states and ethnic groups, forces authorities, public, and social organisations, including commercial companies, to actively participate in the problem-solving of preserving the environment and improving its ecological level. The paper’s aim is to identify the factors determining demand for tourist services and the economic analysis of the tourism sector in Kaliningrad.
Туризм воздействует на обогащение, увеличение и наращивание культурного потенциала, обеспечивает гармонию взаимоотношений между разными государствами и этносами, вынуждает органы власти, общественные и социальные организации, коммерческие компании активно участвовать в решении задач по сохранению окружающей среды и повышению ее экологического уровня. Целью работы является выявление факторов, определяющих спрос на туристические услуги; а также экономический анализ сферы туризма в Калининграде.
Źródło:: Studia Orientalne; 2023, 4(28); 31-40
2299-1999
Pojawia się w:: Studia Orientalne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Supporting the development of telecommunications services and networks through local and regional government bodies, and cybersecurity
Autorzy:: Czuryk, Małgorzata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1991233.pdf
Data publikacji:: 2021-03-02
Wydawca:: Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:: telecommunications services
telecommunications networks
cybersecurity
local and regional government
telecommunications infrastructure
the Internet
Opis:: Local and regional governments play a special role in public life. They perform, on their own behalf and responsibility, certain tasks commissioned by the State by way of legal Acts. The objective of the local and regional governments’ existence is to meet the collective requirements of their respective communities. Meeting the needs of residents also requires activities in the field of telecommunications, including support for the development of telecommunications services and networks. However, such development must be monitored. The role of local and regional governments, on the one hand, is to support this development, and, on the other, to protect the users of telecommunications services and networks from threats. Cybersecurity must therefore occupy the right place in the catalogue of local and regional governments’ tasks; it cannot be marginalised, as cyberthreats are real, and can result in substantial damage that is not only virtual.
Źródło:: Cybersecurity and Law; 2019, 2, 2; 39-50
2658-1493
Pojawia się w:: Cybersecurity and Law
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Ecosystem services as a factor strengthening regional development trajectory
Świadczenia ekosystemowe jako czynnik wzmacniania trajektorii rozwoju regionu
Autorzy:: Degórski, M.
Solon, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/96223.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:: ekosystem
świadczenia ekosystemów
rozwój regionalny
ecosystem
ecosystem services
regional development
Opis:: In regional development, the natural environment is increasingly being perceived as a factor capable of generating development trajectories. These trajectories may locally become dense, forming so-called attractors occupying a region referred to as the basin of attraction, which determines, among others, the viscosity of the region. The present article sets out to address several basic questions regarding the essence of the applicative dimension of ecosystem and landscape services in the local scale.
Koncepcja świadczeń ekosystemowych i krajobrazowych jest obecnie szeroko dyskutowana w literaturze i ciągle pojawiają się mniej lub bardziej udane próby uwzględnienia koncepcji w działaniach praktycznych. Niestety wokół tego podejścia badawczego narosło wiele niejasności i nieporozumień, czego efektem jest między innymi nieporównywalność proponowanych rozwiązań i raczej tylko postulatywny charakter planowania rozwoju regionów oparty na świadczeniach ekosystemowych. Celem artykułu jest próba odpowiedzi na kilka podstawowych pytań dotyczących istoty świadczeń ekosystemów w kontekście aplikacyjnym.
Źródło:: Ekonomia i Środowisko; 2014, 4; 48-57
0867-8898
Pojawia się w:: Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Analiza międzynarodowego i regionalnego rynku przewozów lotniczych w Polsce w latach 2009-2011
Analysis of international and regional air carriers market in Poland between 2009 and 2011
Autorzy:: Derda, B.
Pawlak-Burakowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193184.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: przewozy lotnicze
przewozy czarterowe
przewozy regularne
przewozy regionalne
air transport
charter services
regular services
regional services
Opis:: W artykule przedstawione zostały analizy wielkości przewozów na międzynarodowym i krajowym rynku lotniczym. Główny nacisk położony został na przewoźników lotniczych, oferujących swoje usługi na polskim rynku. Autorzy skupili się na możliwościach, jakie otwiera dla nich rynek krajowy. Omówiona została również struktura przewozów pasażerskich w Polsce. Pokazuje ona, iż w ostatnich latach udział przewoźników tradycyjnych w rynku waha się w okolicach 50%. Przeanalizowana została także struktura przewozów międzynarodowych, zarówno regularnych, jak i czarterowych w naszym kraju. Te drugie są bardzo ciekawe ze względu na bardzo dużą dynamikę zmian wśród firm oferujących swoje usługi. Ostatnia omówiona w artykule analiza dotyczy przewozów regionalnych w Polsce, które, dzięki pojawieniu się nowego taniego przewoźnika, mogą znacznie ożywić regionalny ruch lotniczy, a także przynieść spore zyski. Przedstawione w artykule analizy zostały przeprowadzone na podstawie danych udostępnianych zarówno przez przewoźników, jak i porty lotnicze oraz Urząd Lotnictwa Cywilnego. Z analiz tych wynika, iż pomimo dużych obaw o wielkość przewozów lotniczych w związku z kryzysem w ostatnich latach, rynek lotniczy w Polsce stale się rozwija. Coraz szerzej promowane przewozy lotnicze stały się konkurencyjne dla innych środków transportu, nie tylko na trasach międzynarodowych, ale i krajowych. Jest to bardzo dobra wiadomość zarówno dla pasażerów, jak i dla regionalnych portów lotniczych, które wraz z dynamicznym wzrostem ilości oferowanych usług, również mogą się rozwijać.
In this paper the analysis of the volume of the international and domestic aviation market have been presented. The main emphasis has been put on the air carriers that offer their services on the Polish market. The authors focused on the possibilities offered by this market to the carriers. The structure of passenger transport in Poland has also been discussed. It shows that in recent years the share of traditional and Iow cost operators in the market varies around 50%. The structure of international carriers - scheduled and charter - were also analyzed. The analysis of regional seryices in Poland has been discussed at the end of the article. Analysis performed in the article were based on data provided by the carriers and the airports authorities as well as the Civil Aviation Authority. Analysis shows that despite the strong concerns about the volume of air traffic caused by the crisis in recent years, the aviation market in Poland is constantly evolving. More widely promoted air services become competitive to other modes of transport, not only on the international routes, but on national as well. This is a very good news both for passengers and to regional airports, which together with the dynamic increase in the number of services can also develop.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2012, 7; 10-14
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Zmiany na rynku regionalnych przewozów lotniczych w latach 2008-2012
Changes on Polish regional air market between 2008 and 2012
Autorzy:: Derda, B.
Pawlak-Burakowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193889.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: przewozy lotnicze
przewozy regionalne
linie lotnicze
porty lotnicze
air transport
regional services
airlines
airports
Opis:: W niniejszym artykule opisany został potencjał polskiego rynku regionalnych przewozów lotniczych. Wykonano analizy możliwości, jakie ma przed sobą pasażerski krajowy transport lotniczy. Zwrócono uwagę na zmiany, jakie może przynieść pojawienie się nowego przewoźnika, a także reakcje firm konkurencyjnych. Autorzy wykonali analizę obecnie funkcjonujących przewoźników, czyli LOT-u i EuroLOT-u, jak również nieistniejącego już przewoźnika OLT Express. Przedstawiono ryzyko, jakie niesie za sobą wprowadzenie dumpingo-wych cen przewozów, a z drugiej strony szansę generowane przez wzrost liczby pasażerów korzystających z regionalnych podróży lotniczych przy niskich cenach. Zauważono, że potencjał w przewozach krajowych drogą powietrzną jest ogromny. Autorzy zwrócili uwagę na rozwój infrastruktury lotniczej. Porty lotnicze, chcąc sprostać potrzebom pasażerów, a także zwiększyć komfort podróży, kładą nacisk na rozbudowę i modernizację. Nie bez znaczenia pozostaje również systemowe podejście do transportu lotniczego. Dostępność portów jest obecnie stale rozwijana. Z uwagi na czas, koszt podróży, a także komfort pasażerów najkorzystniejsze jest łączenie portów lotniczych z centrami miast za pomocą kolei. Takie rozwiązania zostały już wdrożone w Krakowie i Warszawie, a w planach jest stworzenie takich połączeń również dla kolejnych obiektów, między innymi w budowanym porcie w Lublinie. Zwrócono również uwagę na potrzebę konkurencyjności regionalnego transportu lotniczego z innymi gałęziami transportu. W podróżach na większe odległości, gdzie czas i wygoda podróży są istotne, a przy zwiększającej się cenie paliwa, koszty podobne, lot samolotem staje się konkurencyjny w stosunku dopodróży samochodem lub pociągiem.
This paper describes the capabilities of the Polish market of regional air transport. The stress was put on the changes brought about by a new carrier, and the reactions of competitors. The authors performed an analysis of current operating carriers, as well as now defunct carrier - OLT Express. The paper presents the risk posed by the introduetion of dumping prices, and on the other hand the chances generated by the increase of the number of passengers. It was noted that the potential for domestic air route is enormous. The authors drew attention to the development of aviation infrastructure. Not without significance is also a systematic approach to air transport. Airportss availability is currently being developed. The best in terms of time, cost and comfort is to connect airports and city centers via raił. These solutions have already been implemented in Kraków and Warsaw, and there are plans to create such conneetions also for other facilities. The need for the regional competitiveness of air transport with other modes of transport was noted. For journeys over longer distances, where the travel time and comfort are important, and with the inereasing price of fuel, the cost of flight becomes competitive to travel by car or train.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2012, 10; 23-27
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Nowe formy organizacji działalności usługowej i ich rola w rozwoju gospodarczym Poznania na przykładzie centrów usług wspólnych
New organisational forms of services and their role in the economic development of Poznań: The case of common services centres
Autorzy:: Dominiak, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1023014.pdf
Data publikacji:: 2018-09-03
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: services
outsourcing
shared service centers
regional development
Poznań
usługi
Centra Usług Wspólnych
rozwój regionalny
Opis:: Celem artykułu jest analiza działalności centrów usług wspólnych zlokalizowanych w Poznaniu i ich rola w rozwoju gospodarczym miasta. Artykuł powstał w oparciu o badania ankietowe przeprowadzone w 2011 r., w dziesięciu poznańskich centrach, które dotyczyły między
The aim of this paper is to analyze the activity of Shared Service Centers located in Poznan and their role in the economic development of the city. This article is based on surveys conducted in 2011, in ten centers in Poznań, which concerned, among other things: themes of location, type of services provided, scope of impact. Creating a shared services centers on the one hand brings savings to the corporation (which is the main purpose of their creation), but also is a benefit for the country and the region in which they are located. Their impact on the economic development of the region or city in which they are located can be analyzed in the following aspects: (1) creating new jobs, (2) increase the level of human capital, (3) increase the level of innovation. During the global economic crisis and the continuous growth of unemployment especially among young people, a very important issue is to increase employment opportunities for well-educated young educated people. Most of the employment of service centers is at a high level, so their demand for workers is not without significance in the local labor market. Another aspect, also related to the labor market is the impact of service centers on the formation of human capital at the local level. The increase in demand for specialists in the field (eg. IT or finance, as is the case in Poznan) becomes a stimulus to the development of this sphere of education. So, beyond the influence on employment, further contributing to raising the level of education, increase competence among persons of labor force. Service centers are also an important element of the transfer of new technologies, helping to raise the level of innovation in the region.
Źródło:: Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2012, 17/18; 43-54
2353-1428
Pojawia się w:: Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "regional services" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język