Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "regional infrastructure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 39
Tytuł:
Związki pomiędzy rozwojem gospodarczym regionu a stanem infrastruktury drogowej
Autorzy:
Pawlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310972.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
rozwój gospodarczy regionów
infrastruktura drogowa
infrastruktura transportowa
Polska Wschodnia
transport regionalny
road infrastructure
transport infrastructure
economical development of regions
Eastern Poland
regional transport
Opis:
W artykule przedstawiono w krótkim opisie powiązania występujące między rozwojem gospodarczym regionu, a stanem infrastruktury drogowej. Regionem wybranym do porównań i analizy badanych związków jest Polska Wschodnia. W pierwszej kolejności omówiono charakterystykę wytypowanego regionu. Następnie opisano ogólny stan zagospodarowania transportowego kraju w aspekcie infrastruktury drogowej. W ostatniej części artykułu omówiono kwestie wzrostu gospodarczego regionu w odniesieniu do jego sytuacji infrastrukturalnej, w związku ze stanem i rozwojem sieci drogowej. Przedstawiony materiał został zakończony podsumowaniem, w którym uwypuklono fakt istnienia badanych związków.
The article presents, in the short description, a link between the economic development of the region and the condition of its road infrastructure. The region selected for comparisons and analysis of this compounds is Eastern Poland. First, the characteristics of the selected region were discussed. Next, the general state of transport development of the country was described, in aspect of road infrastructure. The last part of the article discusses the issues of the region's economic growth in relation to its infrastructure situation, in connection with the condition and development of the road network. The presented material was concluded with a summary, which emphasized the existence of the tested compounds.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 936-940, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważona przestrzeń zamieszkiwania platformą regionalnej spójności społecznej
Autorzy:
Cesarski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/473347.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
zrównoważona przestrzeń zamieszkiwania
regionalna spójność społeczna
infrastruktura osadnicza
perspektywa UE
sustainable living space
regional social cohesion
settlement infrastructure
sustainable development the prospect of EU
Opis:
Celem opracowania jest wartościowanie kierunków podążania przez Unię Europejską do regionalnej spójności społecznej złączonej ze spójnością gospodarczą i terytorialną. Przeprowadzona analiza potwierdza tezę, że paradygmat wzrostu ekonomicznego nie sprzyja regionalnej spójności społecznej. Szanse poprawy tej spójności leżą w równoważeniu przestrzeni zamieszkiwania w myśl koncepcji rozwoju trwałego, które akcentuje rolę infrastruktury osadniczej w tym zakresie. Rynkowy mechanizm wzrostu w wersji liberalnej nadal kładzie się cieniem na rozumowaniu gremiów UE w zakresie analizowanym w tym opracowaniu. Przemawia to za zasadnością podejścia badawczego konfrontującego przeszłość z naukowymi wyobrażeniami dotyczącymi odleglejszej przyszłości w celu unaoczniania przesłanek zmiany paradygmatu dalszego rozwoju.
The aim of this paper is the valuation of the directions of the EU towards regional social cohesion coalesced with economic and territorial cohesion. The analysis confirms that the paradigm of economic growth is not conducive to regional cohesion. Opportunities to improve this cohesion lie in balancing the living space in accordance with the concept of sustainable development, which emphasizes the role of the settlement infrastructure in this area. Market growth mechanism in the liberal version continues to affect the reasoning in the EU bodies in the area. This speaks for confronting the past with the scientific models of the future in order to highlight the rationale of paradigm change.
Źródło:
Problemy Polityki Społecznej. Studia i Dyskusje; 2014, 24(1); 35-46
1640-1808
Pojawia się w:
Problemy Polityki Społecznej. Studia i Dyskusje
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie funduszy UE dla realizacji strategii Europa 2020 w Polsce, na przykładzie wybranych programów operacyjnych
The Importance of EU Funds for the Implementation of the Europe 2020 Strategy in Poland, on the Example of Selected Operational Programmes
Autorzy:
Czech, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/589901.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Fundusze unijne
Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko
Program Operacyjny Kapitał Ludzki
Regionalny Program Operacyjny
Strategia Europa 2020
EU funds
Europe 2020 Strategy
Operational Programme Human Capital
Operational Programme Infrastructure and Environment
Regional Operational Programme (ROP)
Opis:
Blisko dziesięcioletni okres członkostwa Polski w UE pokazał, że unijne fundusze stanowią istotny element stymulujący rozwój naszego kraju w różnych wymiarach. Celem artykułu jest próba oceny znaczenia wybranych programów operacyjnych dla realizacji celów Strategii Europa 2020 w Polsce. Analiza stanu kontraktowania i wydatkowania środków przeznaczonych na projekty realizowane w ramach wybranych Programów Operacyjnych, wskazuje na zaawansowany poziom ich realizacji. Implikuje to obserwowany postęp w osiąganiu celów strategii Europa 2020.
Nearly ten years of Polish membership in the EU have shown that EU funds are an important element in stimulating the development of our country in different dimensions. This article aims to assess the significance of selected Operational Programmes for the realization of the objectives of the Europe 2020 Strategy in Poland. The analysis of contracting and spending levels of funds for projects realized within selected Operational Programmes, indicates an advanced level of their implementation. This results in the observed progress in achieving the objectives of the Europe 2020 strategy
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2014, 184; 54-66
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w cenniku dostępu do infrastruktury kolejowej mające na celu pobudzenie regionalnych przewozów pasażerskich
Changes in the price list of the access to the railway infrastructure stimulating having aimed regional passenger transports
Autorzy:
Gajna, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251247.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
infrastruktura kolejowa
przewozy pasażerskie
przewozy regionalne
transport kolejowy
passenger transport
railway infrastructure
railway transport
regional transport
Opis:
Działania mające na celu liberalizacją w sektorze kolejowym są stosunkowo nowym procesem. Ich celem jest zmniejszenie istniejących dotąd barier uniemożliwiających lub utrudniających wejście na rynek nowym przewoźnikom. To z kolei przyczynić się może do pobudzenia konkurencji, a tym samym poprawy jakości świadczonych usług i obniżenia kosztów zarówno przewozu towarów przez przedsiębiorstwa korzystające z transportu rzeczy, jak i władze samorządowe organizujące transport pasażerski. Chociaż Unia Europejska od kilkunastu lat wytycza wspólną polityką dotyczącą liberalizacji kolei, sam proces w poszczególnych krajach Wspólnoty wdrażany jest w różnym zakresie i tempie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 3; 41-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspieranie rozwoju infrastruktury społeczeństwa informacyjnego w słabo rozwiniętych województwach Polski na przykładzie Projektu „Sieć Szerokopasmowa Polski Wschodniej”
Supporting the Development of the Information Society Infrastructure in the Poorly Developed Regions of Eastern Poland. The Case of the Project “Broadband Network of Eastern Poland”
Autorzy:
Kukuła, Artur Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833129.pdf
Data publikacji:
2020-05-14
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
społeczeństwo informacyjne
infrastruktura telekomunikacyjna
Internet szerokopasmowy
łącza szerokopasmowe
rozwój regionalny
Polska Wschodnia
information society
telecommunications infrastructure
broadband Internet
broadband connections
regional development
Eastern Poland
Opis:
Poland and especially its poorly developed regions are facing a challenge of modernization with the aim of building modern and competitive, knowledge-based economies. The purpose behind this orientation of socio-economic development is to transform countries and regions into advanced information societies. The author of the article presents how the development of information society in Poland’s underdeveloped regions can be supported through the implementation of one particular investment project, whose role for the growth is fundamental. This is the project named "Broadband Network of Eastern Poland", which is co-financed by the EU Structural Funds. This study presents, among others, the theoretical foundations of the concept of information society, the state of information infrastructure in Poland, technical and organizational conditions of the development of broadband networks and the importance of the European Union Cohesion Policy for building information society in 2007-2013. The analyses included in the article are rooted in the Community’s, national and regional documents and strategies for economic development, as well as in statistical research undertaken by the European Commission, the Statistical Office of the European Union (Eurostat), Poland’s Central Statistical Office (GUS), along with Polish and foreign studies related to the issues discussed in the article.
Źródło:
Roczniki Nauk Społecznych; 2014, 41, 1; 133-153
0137-4176
Pojawia się w:
Roczniki Nauk Społecznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ unijnej polityki spójności na wielkość produktu i zatrudnienia w polskich regionach
The Impact of Cohesion Policy on Production and Employment in Polish Regions
Autorzy:
Cieślik, Andrzej
Rokicki, Bartłomiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/575350.pdf
Data publikacji:
2013-03-31
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Analiz Ekonomicznych
Tematy:
integracja gospodarcza
infrastruktura
polityka regionalna
polityka spójności
economic integration
infrastructure
regional policy
EU cohesion policy
Opis:
The main aim of the paper is an ex-post assessment of the 2004-2006 European cohesion policy programs in Poland. The authors analyze the potential impact of structural interventions on production and employment in Polish regions at the NUTS2 level. Instead of the typical demand and short-term approach dominant in the majority of previous studies, the authors rely on a supply approach based on an augmented regional production function. Moreover, the authors take into account regional heterogeneity by distinguishing three different groups of regions: high-income regions, middle-income regions and low-income regions. The authors find that the EU’s cohesion policy in Poland is effective in terms of both regional output and employment. This means that in the case of Polish regions, structural funds and the Cohesion Fund play an important role in regional economic growth and in income convergence with the “old” EU15 countries. Yet, the article also shows that the real impact of structural interventions on regional employment is much lower than suggested by previous simulations based on Computable General Equilibrium (CGE) models, the authors say.
Głównym celem artykułu jest ocena ex-post skuteczności programów Europejskiej Polityki Spójności (EPS), realizowanych w Polsce w ramach Narodowego Planu Rozwoju na lata 2004-2006. Analizowany jest potencjalny wpływ interwencji strukturalnych na wielkość produktu i zatrudnienia na poziomie regionalnym. W odróżnieniu od wielu poprzednich badań opartych głównie na podejściu popytowym i analizujących krótkookresowe skutki interwencji strukturalnych, w niniejszym artykule odwołujemy się do podażowego podejścia opartego na zmodyfikowanej regionalnej funkcji produkcji. Ponadto, w przeciwieństwie do wcześniejszej literatury przedmiotu, w której większość badań regionalnych skutków wpływu polityki spójności oparta była na uśrednionych szacunkach dla całego kraju, zastosowane podejście pozwala na uwzględnienie różnorodności regionalnej dzięki przypisaniu poszczególnych regionów do trzech grup różniących się pod względem dochodu na głowę: grupy o wysokich dochodach, grupy o średnich dochodach oraz grupy o niskich dochodach. Wyniki przytyczonej analizy pokazują, polityka spójności UE w Polsce jest skuteczna zarówno pod względem stymulowania regionalnego produktu, jak i zatrudnienia. Oznacza to, że w przypadku Polski fundusze unijne mają istotne znaczenie dla wspierania wzrostu gospodarczego i konwergencji dochodowej względem starych krajów UE-15. Ponadto, uzyskane wyniki wyraźnie pokazują, że rzeczywisty wpływ programów EPS na zatrudnienie w poszczególnych regionach Polski jest znacznie niższy w porównaniu z wynikami symulacji przeprowadzonych przy wykorzystaniu modeli równowagi ogólnej.
Źródło:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics; 2013, 262, 3; 57-77
2300-5238
Pojawia się w:
Gospodarka Narodowa. The Polish Journal of Economics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ członkostwa Polski w Unii Europejskiej na przemiany publicznego transportu zbiorowego w Poznaniu
The impact of Poland’s EU membership on the transformations of public transportation in Poznań
Autorzy:
Górny, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1023225.pdf
Data publikacji:
2014-09-20
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
public transportation
transportation infrastructure
regional policy
European Union
Poznań
publiczny transport zbiorowy
infrastruktura transportu
polityka regionalna
Unia Europejska
Opis:
Pierwsza dekada członkostwa Polski w strukturach Unii Europejskiej była dla wielu miast w Polsce, w tym także dla Poznania, okresem modernizacji i rozbudowy systemu publicznego transportu zbiorowego. Dzięki inwestycjom współfinansowanymze środków przeznaczonych na realizację wspólnotowej polityki spójności i polityki regionalnej dokonano w Poznaniu dużych zakupów taboru tramwajowego i autobusowego. Ponadto powstały trzy nowe trasy tramwajowe, nowoczesna zajezdnia tramwajowa oraz zmodernizowana została część istniejących torowisk. Następowały również zmiany w sferze organizacyjnej transportu publicznego, które prowadzą m.in. do integracji różnych gałęzi transportu w granicach aglomeracji poznańskiej. Wszystko to przyczyniło się do pozytywnej zmiany wizerunku publicznego transportu zbiorowego w mieście.
Transportation is one of the domains of economy in which Poland, due to its accession to the EU in 2004, is obliged to adhere to the EU law. Sustainable development has been the paramount objective of the EU sectoral policies and thus the EU is the driving force in undertakings which aim at sustainable development of transportation. EU transportation policy encourages development of economic, safe and eco-friendly transportation. For this reason, the EU strongly supports all undertakings which lead to the improvement of public transportation in agglomerations. Well-organised and dependable public transportation definitely improves the quality of city life and it may contribute to the reduction of crowd and improvement of the environment.The tendency to modernise comprehensively urban systems of public transportation has arrived to Poland from Western Europe. The processes have been initiated by the possibility of subsidising public transportation projects thanks to substantial amount of money from the EU funds. The money allotted for implementation of cohesion policy and regional development policy has clearly changed the image of public transportation in many Polish cities. By dint of these policies, it has become possible to initiate long-delayed investments, i.e. not only the purchase of a fleet of new trams and buses, but also modernisation and development of transportation infrastructure.For Poznań, the first decade of Poland’s EU membership has turned out to be a period of modernisation of the system of public transportation and possibility to buy modern low-floor trams and busses. Curiously, a company from the Wielkopolska voivodeship has won the tender to deliver the fleet three times, thereby strengthening its position on the market. Moreover, three new tram lines have been constructed. The first one, which crosses the city centre, has contributed to the optimization of the tram network and the revitalization of urban spaces. The second one has been built on the outskirts of the city and owing to the fact that in almost half of its length it passes through the tunnel, it is separated from the road traffic. The third one ensures fast and direct transport from the Northern districts of Poznań to the vicinity of main railway station.Apart from that, Poznań has undergone the following changes concerning the organisation of public transportation: separation of the organiser and the carrier of transportation; integration of railway, tram and bus transportation both in the city area and within the agglomeration; introduction of the flexible tariff and modern system of fees. Currently, the authorities of Poznań are planning subsequent investments in the development of public transportation, which can be subsidised in the new budget perspective of the EU.
Źródło:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2014, 27; 143-160
2353-1428
Pojawia się w:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Via Carpathia kluczowym elementem rozwoju Polski Wschodniej
Via Carpathia a key instrument for the development of Eastern Poland
Autorzy:
Zakrzewski, B.
Nowacki, G.
Kopczewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310422.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
infrastruktura transportu
bezpieczeństwo komunikacyjne
rozwój regionalny
Polska Wschodnia
transport infrastructure
transport safety
regional development
Eastern Poland
Opis:
W artykule omówione zostały problemy dotyczące infrastruktury transportu drogowego wschodniej Polski, w tym województw: podlaskiego, wschodniej części mazowieckiego, lubelskiego i podkarpackiego, na przykładzie biegnącej przez te województwa drogi ekspresowej S19, popularnie nazywanej trasą „Via Carpathia”. Przedstawiono argumenty, że budowana na szlaku S19 infrastruktura drogowa jest kluczowym czynnikiem bezpieczeństwa i rozwoju gospodarczego wschodniej Polski a także istotnym elementem bezpieczeństwa ekonomicznego, gospodarczego, społecznego i militarnego całego naszego kraju.
The article discusses problems related to road transport infrastructure in the Eastern Poland, including the following provinces: Podlasie, the eastern part of Mazovia, Lublin and Podkarpackie, on the example of the S19 expressway running through these provinces, popularly referred to as the "Via Carpathia" route. The arguments are presented that the road infrastructure built on the S19 route is a key factor in the security and economic development of Eastern Poland, as well as an important element of economic, social and military security of our entire country.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 10; 41-47
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Towards an integrated waterway transport system in the Danube Region
Autorzy:
Szabolcs, Simon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/522086.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Infrastruktura
Makroregion
Strategia regionalna
Wpływ środowiska
Environmental impact
Infrastructure
Macro-region
Regional strategy
Opis:
The global economic power shift from West to East requires new techniques in spatial development of East Central Europe. This paper aims to examine what challenges and opportunities this process can pose for the Danube Region, how integrated infrastructure planning and sustainable, resource-efficient transportation can contribute to prosperity, emphasizing that international and global environmental issues that affect infrastructural development should be considered for regional strategies and transnational cooperation.
Źródło:
Journal of Economics and Management; 2015, 19; 210-220
1732-1948
Pojawia się w:
Journal of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of inequalities in regional economic development on disparities in spatial distribution of cashless payment infrastructure in Poland
Autorzy:
Bolibok, Piotr
Żukowski, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/522182.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Cashless payments
Infrastructure
Regional development
Spatial disparities
Opis:
The paper attempts to quantify the impact of inequalities in regional economic development on disparities in spatial distribution of cashless payment infrastructure in Poland at the voivodeship (NUTS 2 region) level. Our findings reveal that general patterns of spatial distribution of GDP per person and the composite index of cashless payment infrastructure development are similar. The richest regions – mazowieckie voivodeship and the regions of Western Poland have the most developed infrastructure, while the poorer eastern voivodeships are clearly lagging behind. The obtained results indicate that the impact of economic development on spatial distribution of cashless payment infrastructure is statistically significant.
Źródło:
Journal of Economics and Management; 2015, 21; 173-188
1732-1948
Pojawia się w:
Journal of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Świetlica wiejska niezbędnym elementem krajobrazu wiejskiego
"Warmian House" - building of regional identity of a Warmia
Autorzy:
Łaguna, W.
Jaszczak, A.
Juszczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186296.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
Dom Warmiński
infrastruktura turystyczna
tożsamość regionalna
Warmia
Warmian House
tourism infrastructure
regional identity
Opis:
The imagination of Warmia as an attractive tourism region was dominated by popularity of Mazury. This is the reason why the tourism movement and tourism potential on the domestic and international market isn't used. Also competitiveness and activity of the investment, especially in rural areas. The goal should be based on the contemporary reasoning of regionalism, including the regional identity of Warmia, as an element of the universum, the European area of history, culture and nature. Basing strategy of the Warmian House Program is creating a good image in the frame of revitalization of the regional identity. Introduction to the Warmian House Program projects, which consist of native, Warmian tourist project, will be motivation to develop rural tourism enterprise. This project will be created in different areas: A. Cultural and natural heritage of region B. Public tourism infrastructure (routes and tourism attractions) C. Tourism enterprise D. Promotion of the region and the Warmian House Program.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2005, 1-2; 72-79
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supporting the development of telecommunications services and networks through local and regional government bodies, and cybersecurity
Autorzy:
Czuryk, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1991233.pdf
Data publikacji:
2021-03-02
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
telecommunications services
telecommunications networks
cybersecurity
local and regional government
telecommunications infrastructure
the Internet
Opis:
Local and regional governments play a special role in public life. They perform, on their own behalf and responsibility, certain tasks commissioned by the State by way of legal Acts. The objective of the local and regional governments’ existence is to meet the collective requirements of their respective communities. Meeting the needs of residents also requires activities in the field of telecommunications, including support for the development of telecommunications services and networks. However, such development must be monitored. The role of local and regional governments, on the one hand, is to support this development, and, on the other, to protect the users of telecommunications services and networks from threats. Cybersecurity must therefore occupy the right place in the catalogue of local and regional governments’ tasks; it cannot be marginalised, as cyberthreats are real, and can result in substantial damage that is not only virtual.
Źródło:
Cybersecurity and Law; 2019, 2, 2; 39-50
2658-1493
Pojawia się w:
Cybersecurity and Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
STUDY OF THE RELATIONSHIP BETWEEN THE PROGRESSIVE DEVELOPMENT OF LOGISTICS AND TRANSPORT INFRASTRUCTURES OF REGIONS AND THE ECONOMIC PERFORMANCE OF REGIONS (NUTS 2 EU).
Autorzy:
Stawiarska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503976.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
logistics and transport infrastructure
regional economic growth (NUTS 2 UE)
Opis:
The aim of this article is to confirm the hypothesis that „the developed logistic and transport infrastructure of the region has contributed to the improvement of the economic performance of the region”. The article presents research showing the relationship between the developed elements of logistic and transport infrastructures of regions (density of roads, density of railway networks, size of warehouse space, number of intermodal trans-shipment terminals, tonnage transported in tonnes) and economic performance of regions (regional GDP, private capital productivity). The study is based on the regions of Poland with special attention to Silesia region. The results indicate that the liberalization and computerization of the TFL sector is desirable by industry leaders of the region. The research proposals can help TFL authorities, decision-makers, and leaders to make investment decisions regarding logistics and transport infrastructure.
Źródło:
Logistics and Transport; 2018, 38, 2; 91-100
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Small Carpathian Circle as the most significant infrastructure project in western Ukraine
Autorzy:
Bashynska, Yuliia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313538.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Carpathian region
infrastructure
project
regional economy
region karpacki
infrastruktura
projekt
gospodarka regionalna
Opis:
Purpose: the main purpose of this paper is to analyse the new infrastructure project in western Ukraine, show its main characteristics and to forecast how it will improve the socio-economic life of this region and how it will rise tourist flows in cross-border territories. Design/methodology/approach: The Small Carpathian Circle was chosen as it is the biggest infrastructure project in western Ukraine that covers three oblast (regions) of Ukraine and will have a cross-border impact. Literature sources, statistical information and estimates data used in this paper were gathered from various international and Ukrainian official sources and websites. Personal knowledge about Carpathian region was also used as the author comes from Lviv oblast of Ukraine. Findings: the outcome of this paper is that the Small Carpathian Circle has to be implemented in the nearest future in order to provide the efficient mobility in Carpathian region of Ukraine on the basis of sustainable development. The main reasons for its slow implementation in 2022 were highlighted. Originality/value: it is the first research paper about the Small Carpathian Circle, as it wasn’t analysed properly by scientists yet. It is addressed to a scientific circle, politicians, investors, international organisations and all people interested in Carpathian region development.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 160; 71--81
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola infrastruktury transportu jako jednego z czynników rozwoju regionalnego
The role of transport infrastructure as one of the regional development indicators
Autorzy:
Majewski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089569.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
infrastruktura transportu
polityka transportowa
czynniki rozwoju regionalnego
transport infrastructure
transport policy
regional development
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest prezentacja miejsca infrastruktury transportowej w programowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego oraz analiza charakteru i roli tego czynnika w wybranych teoriach rozwoju regionalnego. Pierwsza część pracy opisuje metodę badań oraz wykorzystywane źródła. Część druga zawiera syntetyczny przegląd literatury z zakresu ekonomiki transportu i wskazuje na elementy kluczowe z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego oraz, co za tym idzie, zainteresowania władz publicznych. W części trzeciej opisana jest dyskusja tocząca się wokół oczekiwanej roli inwestycji infrastrukturalnych oraz ich miejsca w wybranych koncepcjach rozwoju regionalnego. Koncentruje się ona wokół dylematu „wyprzedzającego”, bądź „wtórnego” modelu rozbudowy infrastruktury, a także roli tego zagadnienia na tle innych czynników rozwoju regionalnego. Całość zamyka podsumowanie, które zawiera wnioski na temat roli sfery transportu we wspieraniu rozwoju regionów oraz konkluzję, zgodnie z którą infrastruktura transportu stanowi element niezbędny do kreowania dostępności i równolegle wewnętrznego potencjału regionów.
The aim of this paper is to present the place of transport infrastructure in socio-economic development programming and to analyse the nature and role of this factor in selected theories of regional development. The first part of the paper describes the research method and sources used. The second part contains a synthetic review of the literature on transport economics and indicates the key elements from the point of view of socio-economic development and, consequently, the interest of public authorities. The third part describes the discussion on the expected role of infrastructure investments and their place in selected concepts of regional development. It focuses on the dilemma of the “anticipatory” or “secondary” model of infrastructure development and the role of this issue against the background of other regional development factors. The book closes with a conclusion on the role of the transport sphere in supporting regional development and the conclusion that transport infrastructure is an indispensable element in creating accessibility and, in parallel, the internal potential of regions.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2021, 24(3); 7-18
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 39

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies