Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "reduction of emission" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
The Main Frameworks of the National Programme for the Reduction of Emissions: Towards the National Programme for Low-Emission Economic Development. The Public Board’s Role
Autorzy:
Żmijewski, Krzysztof
Sokołowski, Maciej M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529931.pdf
Data publikacji:
2011-06-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
Emission Trading System
energy
reduction of emissions
energy market
energy policy
climate and energy package
Opis:
European climate and energy policy will have a great impact on the European and Polish energy markets. Moreover, it will have an influence on broad realms of social and economic activity. This raises the necessity of taking concrete strategic measures, especially on the governmental level. EU climate and energy policy also entails sizeable investment requirements and places important demands on the modernization programme for the energy sector. This spells the need to develop broad dialogue between the government and society. The above gives the background behind the appointment of the biggest Polish think tank in 2009 – namely, the Public Board of the National Programme for the Reduction of Emissions. In the Polish context the authors herein analyze the European climate and energy package, European Union policy regarding the reduction of emissions, and the Polish efforts taken in this field. The authors also describe the role of the Public Board of the National Programme for the Reduction of Emissions and its tasks. In conclusion they present policy recommendations and results in the area of fulfilling European obligations and conducting an infrastructural modernization programme in Poland.
Les politiques énergie-climat européennes auront un grand impact sur le marché de l’énergie européen et polonais. En plus, elles auront une influence sur les différentes sphères de l’activité sociale et économique. D’ici, la nécessité de réaliser des actions stratégiques spécifiques, surtout au niveau gouvernemental. Les politiques énergieclimat influencent aussi les besoins d’investissement et le périmètre du programme de modernisation dans le secteur de l’énergie. Il est alors nécessaire de promouvoir un vaste dialogue entre le gouvernement et la société. Les résultats indiqués constituent un arrière-plan pour l’établissement du plus grand “think tank” polonais en 2009 – le Conseil Publique du Programme National de Réduction des Émissions. Dans le contexte polonais, les auteurs analyseront le packet énergie-climat, les politiques de réduction des émissions de l’UE et les actions polonaises réalisées dans ce domaine. Les auteurs décriront aussi le rôle et les tâches du Conseil Publique du Programme National de Réduction des Émissions. Dans la conclusion, ils présenteront les recommandations et les résultats dans le domaine de l’accomplissement des obligations européennes et de l’implantation du programme de modernisation d’infrastructure en Pologne.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2011, 4(4); 23-40
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable Mitigation of Methane Emission by Natural Processes
Zrównoważone ograniczanie emisji metanu z wykorzystaniem naturalnych procesów
Autorzy:
Yucheng, C
Cel, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371197.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
green gases emissions
methane emission
sustainable development
reduction of green gases emissions
emisja gazów cieplarnianych
emisja metanu
rozwój zrównoważony
redukcja emisji gazów cieplarnianych
Opis:
It has been observed that employing the natural processes occurring in the Earth’s ecosystem for mitigating the greenhouse gases emission is sustainable. One of the main sources of methane emission is agriculture (rice cultivation and livestock raising). Limiting the cultivation of rice would not be sustainable, as it is the basic source of alimentation for a large share of human population. On the other hand, introducing feed additives which limit the methane production in rumens can be considered sustainable. Another significant source of methane emission are landfills. Utilizing this gas for energy purposes is the most sustainable solution. However, as only part of methane can be used as the source of energy, the natural process of methane oxidation by methanotrophic bacteria occurring in soil may contribute to sustainable reduction of its emissions from landfills.
W artykule zwrócono uwagę, że wykorzystanie naturalnych procesów istniejących w ekosystemie ziemi do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych jest zrównoważone. Jednym z głównych źródeł emisji metanu jest rolnictwo (uprawa ryżu i hodowla bydła). Ograniczenie upraw ryżu nie byłoby zrównoważone, ponieważ ryż jest głównym źródłem żywności dla dużej części populacji ludzkiej. Natomiast wprowadzenie suplementów do paszy bydła ograniczających tworzenie się metanu w żwaczach można uznać za działanie zgodnie z zasadą zrównoważonego rozwoju. Innym znaczącym źródłem emisji metanu są składowiska odpadów. Najbardziej zgodne z zasadą zrównoważonego rozwoju jest wykorzystanie tego gazu do celów energetycznych. Ponieważ tylko część metanu daje się wykorzystać do celów energetycznych zwrócono uwagę, że zastosowanie naturalnego procesu zachodzącego w glebie, jakim jest utlenianie metanu przez bakterie metanotroficzne może przyczynić się do zrównoważonej redukcji emisji metanu ze składowisk odpadów.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2015, 10, 1; 117-121
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości przemysłowego wykorzystania ditlenku węgla - badania nad zastosowaniem CO2 w procesie otrzymywania gazu syntezowego
Possibilities of carbon dioxide industrial utilization- research on CO2 application in synthesis gas production
Autorzy:
Więcław-Solny, L.
Łabojko, G.
Babiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282849.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
redukcja emisja CO2
gaz syntezowy
reforming parą wodną
autotermiczny reforming
reforming metanu ditlenkiem węgla
katalizatory tlenkowe zol-żel
reduction of CO2 emission
synthesis gas
steam reforming
autothermal reforming
carbon dioxide reforming of methane
sol-gel oxide catalyst
Opis:
Konieczność obniżania emisji ditlenku węgla z sektora energetycznego - zgodnie z polityką klimatyczną UE - wymagać będzie w najbliższych latach wskazania metod jego utylizacji lub zagospodarowania. O ile metody wydzielania ditlenku węgla wydają się znane i opanowane (wymagają jednak dostosowania skali przerobu takich instalacji), to metody jego dalszego zagospodarowania otwierają ścieżkę poszukiwań dla wielu ośrodków badawczych. W przypadku krajowych uwarunkowań geologicznych i zagospodarowania terenu, składowanie wydzielonego ditlenku węgla może być problematyczne. Wynika stąd potrzeba zaproponowania konkretnych rozwiązań jego przemysłowego zastosowania. W artykule dokonano przeglądu możliwych zastosowań ditlenku węgla (przemysł chemiczny, spożywczy). Dokonano charakterystyki katalizatora zol-żel, stosowanego w badaniach reformingu metanu ditlenkiem węgla. Prezentacja wyników badań suchego reformingu gazu ziemnego ditlenkiem węgla obejmuje wyniki uzyskane dla dwóch katalizatorów niklowych: przemysłowego (INS Puławy - katalizator G-0117-7H) i otrzymanego metodą zol-żel. Określono współczynniki konwersji, uzyskane w procesie suchego reformingu w reaktorze przepływowym dla różnych stosunków substratów na wejściu CO2/CH4. Omówiono podstawowe problemy procesowe, związane z zastosowaniem ditlenku węgla w procesie reformingu metanu - tworzenie depozytów węglowych.
The European Union has steadily strengthened and multiplied its actions to achieving maximum CO2 emission reduction from the energy sector. A wide range of separation and capture of CO2 from gas streams technologies currently exist. Carbon capture and storage is one of the potential method of controlling greenhouse gas emissions, but to solve the CO2 emission problem we need to develop new industrial CO2 recycle method. So, this paper focused on possibilities of CO2 industrial utilization. Recently, carbon dioxide reforming of methane becomes more attractive way to utilize carbon dioxide. It has been demonstrated that carbon dioxide reforming of methane produces synthesis gas (H2/CO =1), which is useful for the synthesis of acetic acid, dimethyl ether, hydrocarbons and oxo-alcohols. Carbon deposition over catalysts surface is the main problem for carbon dioxide reforming with methane. Therefore, the better activity and stability of catalysts are necessary to be improved. In this work, the carbon dioxide reforming of methane on commercial (INS Puławy G-0117-7H) and new sol-gel Ni-based catalyst was investigated. The carbon dioxide reforming of methane operated under molar ratio of CH4:CO2 = 1:1; 1:2; 2;1 at two different temperatures, 600 and 700?C. Results of the carbon dioxide reforming of methane showed activity with promising low carbonaceous deposition. The methane conversion increased with temperature growth, the molar ratio of obtained synthesis H2/CO was about 1 for CH4:CO2 = 1:1.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2009, T. 12, z. 2/2; 633-643
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risks related to energy policy of Poland until 2040 (EPP 2040)
Autorzy:
Tajduś, Antoni
Tokarski, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853860.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
węgiel kamienny
węgiel brunatny
energetyka
redukcja emisji
lignite
hard coal
power engineering
efficiency of electricity generation
emission reduction
Opis:
The paper presents a brief outline of the European Union Climate and Energy Package in early 2020, as well as the EU’s plans in this respect until 2030 (Winter Package and Green Deal) and even further until 2050 (EU’s climate neutral target). Also the current condition of power generation in Poland and challenges for Polish energy sector in the nearest future are discussed. The Energy Policy of Poland until 2040 (EPP 2040) is analysed in relation to possible risks and dangers. Some improvements are proposed in regard to the implementation of the document. In addition, the current volume and perspectives of hard coal and lignite mining in Poland until 2040 are discussed and compared with an expected demand for coal in Polish power plants and combined heat and power stations. On the basis of the prognosis of energy consumption in the period 2031-2040, there seems to appear a serious risk of energy shortage due to a possible delay in a nuclear power project and lack of lignite mining at the level defined in EPP 2040 policy. Therefore, some variants of providing the security of energy supplies are taken into account and thoroughly analysed in the paper.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 4; 877-899
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainability in the Supply Chain: reducing supply-chain greenhouse gas emissions in medium-sized businesses
Autorzy:
Stepan, John
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529782.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
Medium Sized Businesses) greenhouse gas emission reduction resistance to sustainability issues
supply-chain / business operations improvement
role of higher education establishments
Opis:
Medium Sized Businesses (MSB’s) form a sizable part of the Polish and EU Business Environment with many of these companies operating in industrial / commercial sectors. Their aggregate Green-House Gas (GHG) impact is therefore significant. However, within MSB’s, there is a significant resistance to GHG / Sustainability issues. This paper presents ways in which MSB’s can be convinced that positive responses on GHG / Sustainability issues can provide sustained Business Benefits. It goes on to describe how the Academic Community can contribute to this process by assisting MSB’s to operate in a more environmentally sustained manner whilst at the same time gaining the advantages of concrete Business and Financial Operation benefits.
Źródło:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME); 2013, 1, 1; 47-68
2353-9119
Pojawia się w:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of alternative fuels in railway vehicles
Wykorzystanie paliw alternatywnych w pojazdach kolejowych
Autorzy:
Stawecki, Włodzimierz
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33565501.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
alternative fuel
railway vehicle
emission of pollution
toxic compounds
fuel consumption
reduction
paliwo alternatywne
pojazd szynowy
emisja zanieczyszczeń
związki toksyczne
zużycie paliwa
redukcja
Opis:
In recent years there has been a significant increase in world population, thus there is a growing demand for transport. To meet this demand it is necessary to the sustainable development of the transport so as to not increase the pollution of the environment. Requirements for limitation of emissions of toxic compounds force to make design changes in engines, the use of modern and effective exhaust gas aftertreatment systems of the engine and improve the way of the operation of vehicles. The reduction of pollutant emissions and fuel consumption can also be achieved through the use of alternative fuels, including gas fuels, as well as their co-firing with conventional fuels. The article presents primarily the results of the exhaust emissions tests of railway vehicle, fuelled by B100. It has been shown differences in the concentrations of toxic compounds in the exhaust systems.
W ostatnich latach nastąpił znaczny wzrost liczby ludności na świecie, a tym samym wzrost zapotrzebowania na transport. Aby sprostać temu zapotrzebowaniu, konieczny jest zrównoważony rozwój sektora transportu, tak aby nie zwiększać zanieczyszczenia środowiska. Wymagania co do ograniczeń emisji związków toksycznych wymuszają wprowadzanie zmian konstrukcyjnych w silnikach pojazdów, stosowanie nowoczesnych i skutecznych układów oczyszczania spalin silnika oraz poprawę sposobu użytkowania pojazdów. Redukcję emisji zanieczyszczeń i zużycia paliwa można osiągnąć także poprzez wykorzystanie paliw alternatywnych, w tym gazowych, jak również ich współspalanie z paliwami konwencjonalnymi. W artykule przedstawiono przede wszystkim wyniki badań toksyczności spalin z pojazdu kolejowego, zasilanego paliwem B100 (tzw. biodiesel). Wykazano różnice w stężeniach toksycznych związków w układzie wylotowym silnika.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 10-19
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jak nie stabilizować cen energii elektrycznej - nieudana ingerencja państwa
How Not To Stabilise Electric Energy Prices – Unsuccessful State’s Interference
Autorzy:
Sikorska, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2054846.pdf
Data publikacji:
2021-12
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
energia elektryczna
ceny energii
ograniczanie emisji CO2
spółki energetyczne
cena uprawnień
rynek energii
electric energy
reduction of CO2 emission
energy companies
prices of rights
energy market
Opis:
Pomimo konsekwentnej polityki Unii Europejskiej ograniczania emisji CO2 i świadomości jej wpływu na wzrost cen uprawnień do emisji, organ odpowiedzialny nie zapobiegł skokowemu wzrostowi cen energii elektrycznej w 2019 r. i w następnych latach. Ustawa, która zamroziła ceny obowiązywała tylko w 2019 r. i miała charakter doraźny. Została przygotowana w pośpiechu, nierzetelnie, niezgodne z zasadami legislacji, bez konsultacji z podmiotami podlegającymi regulacji, z niekompletną oceną skutków. Nie zadbano o uzyskanie w odpowiednim czasie wymaganych opinii zgodności z prawem Unii Europejskiej. Choć ustawę przewidziano tylko na rok, była w tym czasie czterokrotnie nowelizowana, w tym dwu krotnie ze względu na naruszenie przepisów UE. Osiągnięta w ten sposób stabilizacja cen kosztowała 4,5 mld zł. NIK oszacowała, że koszty mechanizmów rekompensacyjnych czterech największych sprzedawców energii elektrycznej i spółki dokonującej rozliczeń wyniosły blisko 24 mln zł. W 2019 r. gospodarstwa domowe zaoszczędziły przeciętnie od 109 do 305 zł. Ustawa nie miała wpływu na ceny energii elektrycznej po 2019 r. i kiedy przestała obowiązywać wzrosły one dla nich o prawie 20%.
Despite the consistent policy of the European Union as for CO2 reduction, and the awareness of its impact on the growth of prices for access to energy, the competent minister did not prevent abrupt rises of electric energy in 2019 and the years that follo wed. The growing prices of the rights to CO2 emission resulted in the growth of prices of the energy produced from fossil fuels. The law that froze the electric energy prices was in force only by 2019, and it was of an ad hoc nature. It was developed in haste, carelessly, in non-compliance with the rules of legislation, without consultations with the entities that it involved, and its results were not considered thoroughly. Opinions on its compliance with the European Union’s laws were not provided on time, either. Although the law was binding only in 2019, it was amended four times, including two amendments stemming from breaches of the EU regulations. The stabilisation of prices introduced with that law cost PLN 4.5 billion. NIK assessed that the costs of the compensatory mechanisms of the four largest electric energy sellers and the company that made settlements stood at almost PLN 24 million. While households saved in 2019 from PLN 109 to PLN 305 on average. The law did not have an impact on the prices of electric energy after 2019, and after it stopped being in force, i.e. after 1 January 2020, these grew by almost 20 percent. In her article, the author presents the detailed findings of the audit in the area.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2021, 66, 6/I (401); 52-65
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Raportowanie pozafinansowe działań na rzecz ochrony klimatu w firmach świadczących usługi logistyczne
Non-financial reporting of activities aimed at climate protection in companies provididing logistics services
Autorzy:
Rudnicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319946.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
CSR
raportowanie społeczne
branża logistyczna
emisja CO2
social reporting
logistics
reduction of CO2
emission of CO2
Opis:
Firmy z branży logistycznej coraz częściej stoją przez wyzwaniami związanymi ze społecznym i środowiskowym kontekstem swojej działalności. Świadcząc różnorodne usługi, muszą brać pod uwagę rozmaite wpływy, jakie wywierają na różne grupy swoich interesariuszy. Konieczność zajęcia się sferą pozaekonomiczną jest wynikiem zarówno wzrastających potrzeb i oczekiwań otoczenia rynkowego, jak również regulacji rządowych i międzynarodowych, które mają skłaniać firmy do bardziej efektywnego zarządzania zasobami w szeroko rozumianym aspekcie zrównoważonego rozwoju czy społecznej odpowiedzialności. Raportowanie o kwestiach społecznych i środowiskowych to przejaw dojrzałości organizacyjnej i gotowości do ujawnienia ważnych z perspektywy przedsiębiorstwa i jego otoczenia informacji. W niniejszym artykule przedstawiono przykłady działań i inicjatyw podejmowanych na rzecz zarządzania emisjami, w tym w szczególności CO2, o których firmy komunikują w swoich raportach pozafinansowych.
Logistics providers are increasingly faced with the challenges of social and environmental context of their businesses. Companies that offer wide range of services must take into account various influences they have on different groups of their stakeholders. The necessity to address non-economic sphere is the result of both growing needs and expectations of consumers as well as governmental and international regulations, which aim to more efficient resource management in the wide aspects of sustainable development and social responsibility. Reporting on social and environmental issues is a sign of organizational maturity and willingness to disclose important information from the perspective of the company as well as its environment. The paper will present examples of actions taken by enterprises, in the area of management of emission and emission of CO2 particularly, which are communicated in non-financial reports.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2015, 31; 123-135
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych
Selected remarks about real driving emissions tests
Autorzy:
Pielecha, J.
Merkisz, J.
Markowski, J
Jasiński, R.
Magdziak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314563.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochody osobowe
emisja spalin
normy emisji spalin
ograniczanie emisji spalin
testy drogowe
procedura badawcza
metody pomiarów
automobile
emissions standards
reduction of emissions
exhaust emission reduction
road tests
research procedure
measurement methods
Opis:
Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.
New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1297-1303
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3E - A new paradigm for the development of civil aviation
Autorzy:
Orkisz, Marek
Kuźniar, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097457.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
airplane
electric propulsion
hybrid propulsion
distributed propulsion
reduction of emission exhaust
reduction of noise
decrease of fuel consumption
samolot
napęd elektryczny
napęd hybrydowy
napęd rozproszony
redukcja emisji spalin
redukcja hałasu
zmniejszenie zużycia paliwa
Opis:
Nowadays, in civil aviation, issues related to improving efficiency, reducing the costs of air operations as well as the negative impact of air transport on the environment are of increasing importance. These ideas allow the formulation of the paradigm relating to the development of air transport - ‘more Efficiently, more Economically, more Eco-friendly - 3E’. The article presents in a cross-sectional and synthetic way research conducted by leading scientific centres around the world as well as prototype aviation constructions designed by companies from the aviation industry. Benefits and disadvantages of future propulsions, such as purely electric, hybrid and distributed propulsions, were presented. Conclusions were formulated regarding further possible directions of civil aviation development, taking into account the improvement of its efficiency as well as economic and ecological indicators.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 2; 3--10
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The ecological impact of using photothermal and photovoltaic installations for DHW preparation
Ekologiczny wpływ zastosowania instalacji footermicznej i fotowoltaicznej do przygotowania ciepłej wody użytkowej
Autorzy:
Olczak, Piotr
Olek, Małgorzata
Kryzia, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282886.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
photovoltaic panel
reduction of CO2 emission
evacuated tube collector with heat pipe
panel fotowoltaiczny
redukcja emisji CO2
próżniowy kolektor rurowy typu heat pipe
Opis:
A domestic hot water (DHW) system has been modernized in a multi-family house, located in the southeastern part of Poland, inhabited by 105 people. The existing heating system (2 gas boilers) was extended by a solar system consisting of 32 evacuated tube collectors with a heat pipe (the absorber area: 38.72 m2). On the basis of the system performance data, the ecological effect of the modernization, expressed in avoided CO2 emission, was estimated. The use of the solar thermal system allows CO2 emissions to be reduced up to 4.4 Mg annually. When analyzing the environmental effects of the application of the solar system, the production cycle of the most material-consuming components, namely: DHW storage tank and solar collectors, was taken into account. To further reduce CO2 emission, a photovoltaic installation (PV), supplying electric power to the pump-control system of the solar thermal system has been proposed. In the Matlab computing environment, based on the solar installation measurement data and the data of the total radiation intensity measurement, the area of photovoltaic panels and battery capacity has been optimized. It has been shown that the photovoltaic panel of approx. 1.8 m2 and 12 V battery capacity of approx. 21 Ah gives the greatest ecological effects in the form of the lowest CO2 emission. If a photovoltaic system was added it could reduce emissions by up to an additional 160 kg per year. The above calculations take also emissions resulting from the production of PV panels and batteries into account.
W budynku wielorodzinnym położonym w południowo-wschodniej części Polski, zamieszkałym przez 105 osób, zmodernizowano system przygotowania ciepłej wody użytkowej. Istniejący system grzewczy (2 kotły gazowe) został rozbudowany o układ kolektorów słonecznych składający się z 32 próżniowych kolektorów rurowych (powierzchnia absorbera wynosi 38,72 m2). Na podstawie danych o wydajności systemu oszacowano ekologiczny efekt modernizacji, wyrażony jako uniknięta emisja CO2. Zastosowanie systemu kolektorów słonecznych pozwala zmniejszyć emisję CO2 do 4,4 Mg rocznie. Analizując skutki środowiskowe zastosowania instalacji kolektorów słonecznych, wzięto pod uwagę cykl produkcyjny najbardziej materiałochłonnych komponentów instalacji, a mianowicie zasobnika ciepłej wody użytkowej i kolektorów słonecznych. Aby jeszcze bardziej ograniczyć emisję CO2, zaproponowano instalację fotowoltaiczną, dostarczającą energię elektryczną do napędu pompy obiegowej instalacji kolektorów słonecznych. W środowisku obliczeniowym Matlab, na podstawie danych pomiarowych z instalacji kolektorów słonecznych i danych pomiarowych całkowitego natężenia promieniowania, zoptymalizowano powierzchnię paneli fotowoltaicznych i pojemność akumulatorów. Wykazano, że układ paneli fotowoltaicznych o powierzchni ok. 1,8 m2 oraz akumulatorów 12 V o pojemności ok. 21 Ah zapewnia największy efekt ekologiczny w postaci najniższej emisji CO2. Dodanie paneli fotowoltaicznych może zmniejszyć roczną emisję CO2 nawet o dodatkowe 160 kg. Powyższe obliczenia uwzględniają również emisje wynikające z tytułu produkcji paneli fotowoltaicznych i akumulatorów.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2020, 23, 1; 65-74
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cutting Emissions in the Energy Sector: a Technological and Regulatory Perspective
Autorzy:
Lewandowski, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/530006.pdf
Data publikacji:
2011-06-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
power industry
emission reduction
development of technology of flue-gas cleaning
low regulation on industrial emission
Opis:
The generation of utilizable forms of energy, mainly electricity and heat, carries an environmental impact – as does any human industrial activity. In the case of the power industry based on fossil fuels, this impact is connected with the emission of technological by-products, not necessarily of a material character. It is obvious that the Polish point of view on this problem is connected with the unique degree of dependence of the national power industry on coal. Two aspects of the emission reduction problem are analyzed in this article: the technological, connected with the permanent development of flue-gas cleaning; and the administrative, connected with limiting the permissible polluter concentration in flue gases. It is shown that during the development of the power industry to date, those relations led to an effectiveness (efficiency) of flue-gas cleaning installations which seemed impossible at the moment of its implementation. The main goal of this work is to demonstrate that the regulations being introduced by the European Commission strongly disturb the present relations between technical capabilities and administrative requirements.
La production de toutes formes d’énergie et tout particulièrement d’électricité et de chauffage a son impact sur l’environnement aussi bien que chaque type d’activité industrielle de l’homme. Dans le cas de l’industrie énergétique qui utilise des carburants organiques, cet impact est lié aux émissions de la poussière d’oxyde de soufre, d’oxyde nitrique, de monoxyde et de dioxyde de carbone. La position de la Pologne concernant ce problème est affectée par la forte dépendance de son industrie énergétique de l’exploitation du carbone. Dans cet article nous avons analysé deux problèmes de réduction de l’émission de pollutions: technologique, lié au développement de la technologie de la purification des gaz d’échappement et législatif, lié aux réductions de niveaux de pollution autorisés. Il a été démontré que au fur et à mesure de développement de l’industrie énergétique, la corrélation entre ces deux aspects (technologique et législatif) a permis d’arriver à un niveau d’efficacité des installations de purification qui n’avait jamais été envisageable au moment de leur implantation. L’intérêt majeur de cette publication est de démontrer que les réglementations introduites par la Commission Européenne déséquilibrent fortement les relations entre les capacités techniques et les exigences administratives.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2011, 4(4); 83-94
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologie bezwykopowe pomagają zmniejszyć emisję CO2
Autorzy:
Kuliczkowska, E.
Kuliczkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364493.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
emisja CO2
redukcja
technologie bezwykopowe
emission of CO2
reduction
trenchless technology
Opis:
W ostatnich latach coraz większą wagę przywiązuje się do redukcji emisji CO2 do atmosfery. Do znaczącego zmniejszenia emisji tego gazu może doprowadzić stosowanie - zamiast tradycyjnych technologii wykopowych - technologii bezwykopowych, zarówno przy budowie, jak i odnowie przewodów infrastruktury podziemnej.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 1; 68-70
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Węgiel brunatny to paliwo przyszłości czy przeszłości?
Lignite is the fuel of the future or the past?
Autorzy:
Kasztelewicz, Z.
Tajduś, A.
Słomka, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304011.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
węgiel brunatny
energetyka
efektywność produkcji energii elektrycznej
redukcja emisji
emission reduction
lignite
power engineering
efficiency of electricity production
Opis:
W artykule przedstawiono stan energetyki na tle wyzwań polityki klimatycznej UE. Omówiono dotychczasowe osiągnięcia polskich kopalń węgla brunatnego i możliwe scenariusze rozwoju branży węgla brunatnego na I połowę XXI wieku. Autorzy zdefiniowali założenia krajowej doktryny górniczo-energetycznej oraz kroki milowe dla jej wdrożenia, podkreślając potrzebę zmiany wizerunku węgla poprzez przyspieszenie wdrażania tzw. „czystych technologii węglowych” oraz prac innowacyjnych tak w kopalniach, jak i w elektrowniach. Artykuł zakończono stwierdzeniem, że polska gospodarka otrzymała szansę zagospodarowania perspektywicznych złóż węgla brunatnego dla kontynuacji produkcji taniej i czystej energii elektrycznej oraz zapewnienia stabilnych miejsc pracy dla zagwarantowania bezpieczeństwa energetycznego kraju.
The paper presents the current state of power engineering against the challenges of EU climate policy. It discussed current achievements of Polish lignite mines and possible development scenarios of lignite mining industry for the first half of 21-st century. Authors defined the assumptions of polish mining-energy doctrine and milestones for its implementation, highlighting the need of change the picture of lignite by fast implementation so-called ‘clean coal technology’ as well as innovative work in mines and power plants. The article ends by saying that the Polish economy has received a chance for development of perspective lignite deposits which can allow for continuation production of cheap and clean energy, ensuring stable workplace and guarantee energy security for the country.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 7/8; 88-104
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Procedures and treatments leading to reduction of toxic components emission in diesel engines exhaust gas
Autorzy:
Kalina, P.
Irzycki, A.
Snopkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248119.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel engine
pollution
reduction of emission
Opis:
The fight against global warming and Earth atmosphere pollution has been for years one of the most important tasks of governments and national economies of the European Union members. Abandonment of efforts leading to reduction mainly of carbon dioxide emission by heavy industry, electric power generation based on coal, passenger aviation and wheeled passenger transport will inevitably be leading to deterioration of health condition of our citizens. This article presents an overview of commonly used structural and technological treatments which have impact on reduction of toxic standardized exhaust pollutants in the surface transport, exemplified on SW 400 engine version of L2 / 3 and its turbocharged version 6CT 107 2/L2. The impact of: engine's adjustment parameters, catalytic afterburners, exhaust gas recirculation, modifications of injectors, turbochargers, supercharging air-cooling and particulates filter on carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides and particulates emission was thoroughly examined. The parameters being compared were the results of toxicity tests according to ECE-R49 Regulation and a maximal smoke values on full-load characteristics. In conclusion, of the paper the limiting allowable values of toxic components emitted in Diesel engines exhaust gases in the following EU Emission Standards are presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 1; 163-169
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies