Temat: rebuilding - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zrobotyzowane spawanie czerpaków koparek
Robotized excavator buckets welding
Autorzy:: Idziak, E.
Szyszka, R.
Siennicki, A.
Turek, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350573.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: cięcie plazmowe
cięcie tlenowe
czerpak
koparka
napawanie
regeneracja
robot
robotyzacja
spawanie
tandem
plasma cutting
oxy cutting
bucket
excavator
facing
rebuilding
robotized
welding
TANDEM
Opis:: Czerpaki koparek są elementami ulegającymi szybkiemu zużyciu. Każdy czerpak przed ponownym zamontowaniu na koparce podlega regeneracji. Na zrobotyzowanym stanowisku spawalniczym w czasie procesu regeneracji operacje wycięcia zużytych części czerpaka, napawanie oraz spawanie wykonywane są automatycznie. Jest to możliwe, ponieważ stanowisko składa się z robota serii ROMAT 320, pozycjonera przechylno-obrotowego o nośności 75000 N oraz urządzeń spawalniczych wykonujących następujące procesy: - wysokowydajne spawanie MAG/MIG metodą TANDEM, - cięcie tlenem, - cięcie plazmowe, - napawanie drutami rdzeniowymi samoosłonowymi. Wykonanie powtarzalnych operacji w procesie regeneracji czerpaków na zrobotyzowanym stanowisku spowodowało zwiększenie wydajności pracy, poprawę jakości oraz wyeliminowanie najbardziej uciążliwych i szkodliwych dla zdrowia pracowników operacji wykonywanych dotychczas ręcznie.
Excavator buckets are fast moving elements. Each bucket is subject for rebuilding before renewed assembly on the excavator. On the robotized welding stand, during rebuilding process, operations of bucket wear parts cutting out, facing by welding, and welding are automatically executed. This is possible since this stand is composed of ROMAT 320 series robot, tilling-rotary positioner witch load capacity 75000 N and welding installation currying following processes: - high-duty MAG-MIG TANDEM method welding, - oxy cutting, - plasma cutting, - facing by core self-guard wires. Reproducible operations execution during bucket rebuilding process with robotized stand caused more efficiency increasing, quality improvement and most noxious and harmful operations elimination for workers health, which were manually by them executed as yet.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 2; 253-265
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Selected environmental aspects of rebuilding national road number 4 in Rzeszów
Wybrane aspekty środowiskowe przebudowy drogi krajowej nr 4 na terenie miasta Rzeszowa
Autorzy:: Budzik, G.
Jaskólski, J.
Fijołek, K.
Mierzwa, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248133.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: przebudowa dróg
czynniki środowiskowe
poziom hałasu
rebuilding of road
environmental conditions
noise level
Opis:: The article presents environmental aspects of rebuilding a section of multilane national road number 4 located in Rzeszów area. It describes a reason of investment realization and the financing methods. The paper presents environmental conditions before and after the realization of investment. One of the most important parameters of the road rebuilding process is the research of traffic noise level before and after rebuilding. The environmental factors analysis includes the influence of rebuilding on comfort of residents living near national road (No 4) including the decrease of noise level. The analysis includes also a social aspect of rebuilding connected with the change of landscape by building acoustic baffles along this road. Rebuilding and modernization of the streets and national roads is very important for balanced growth of all regions of a country, it allows to improve the quality of living of the residents. However, the improvement of environmental conditions and reduced level of noise are carrying at the same time deterioration of visual reception. The analysis of influence of rebuilding the national roads on living conditions gives the conclusion that the best solution is to move the transit traffic outside the cities by building the highways and ring roads.
Artykuł przedstawia wybrane aspekty środowiskowe przebudowy odcinka drogi krajowej nr 4 znajdującej się na terenie Rzeszowa. Opisane jest uzasadnienie realizacji inwestycji oraz sposób finansowania. Przedstawione są założenia uwarunkowań środowiskowych przed i po realizacji inwestycji. Główny nacisk w artykule zostanie położony na wpływ przebudowy na poziom hałasu generowanego podczas ruchu pojazdów na przebudowanym odcinku drogi. Analiza czynników środowiskowych będzie brała pod uwagę aspekty środowiskowe przebudowy ulic, w tym wpływ inwestycji na komfort życia mieszkańców pod względem zmniejszenia poziomu hałasu mieszkańców pracujących i mieszkających w pobliżu przedmiotowego ciągu komunikacyjnego. Analiza obejmowała będzie również uwarunkowania społeczne przebudowy związane szczególnie ze zmianą krajobrazu poprzez budowę ekranów akustycznych wzdłuż niektórych odcinków drogi. Przebudowa i modernizacja ulic oraz dróg krajowych jest bardzo istotna dla zrównoważonego rozwoju wszystkich obszarów kraju, pozwala również na polepszenie jakości życia mieszkańców. Należy jednak pamiętać, że poprawy warunków środowiskowych poprzez obniżenie poziomu hałasu niesie równocześnie pogorszenie odbioru wizualnego przestrzeni objętej inwestycją. Analizując wpływ przebudowy dróg krajowych na życie mieszkańców miast najlepszym rozwiązaniem byłoby wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza obszar miasta poprzez budowę odpowiednich obwodnic i autostrad.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 45-50
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: O przyczynach zarysowań i osuwania się pewnego budynku w Szczecinie
On the reason of sliding and cracking of a certain house in Szczecin
Autorzy:: Paczkowska, T.
Seul, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/160867.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: dom jednorodzinny
posadowienie
ił septariowy
przebudowa infrastruktury
awaria budowlana
przyczyna awarii
one-family house
foundation
septarian clay
infrastructure rebuilding
building failure
failure cause
Opis:: Konstrukcja domu jednorodzinnego posadowiona na iłach septariowych w Szczecinie przez okres 80 lat jego użytkowania nie stwarzała problemów. Po wybudowaniu w 2000 r. nowej infrastruktury technicznej w jego sąsiedztwie północno-zachodni narożnik zaczął się niebezpiecznie osuwać powodując niekontrolowane pękania murów i stropów grożąc zawaleniem domu. Ustalono, iż roboty budowlane prowadzono w głębokim wykopie szerokoprzestrzennym bez właściwego zabezpieczenia jego ścian. Nadto uszkodzono w trakcie tej inwestycji użytkowany stary system kanalizacji deszczowej. To doprowadziło do niekontrolowanego sączenia wód opadowych i rozmiękczania gruntu, a w efekcie osuwania się części budynku.
During 80 years of operation of detached house founded on septarian clay no problems were reported. After realization in 2000 of a new infrastructure in its neighbourhood the north-west corner started to slide, what led to cracks in walls and ceilings, threatening the collapse of house. It was found that engineering works were led in a deep wide open excavation without proper protection of its walls. Moreover the old drainage system became damaged. This led to uncontrolled filtering of fall waters and softening of soil. Sliding of the house was a result of faults committed during the engineering works.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2009, R. 80, nr 11, 11; 32-36
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Safety increase on crossroads in Rzeszów by installation of light signaling with automatic roads traffic measurements
Autorzy:: Budzik, G.
Jaskólski, J.
Mierzwa, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242446.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
road rebuilding
safety increase
crossroads
Opis:: The article presents solutions of crossroads which make it possible to eradicate dangerous places at selected crossroads in Rzeszów. The solution consists in redeveloping traffic lights signalizations and installations of self-exited system with automatic traffic measurements. The idea of safety increase comes down to the implementation of accommodated traffic lights for all road traffic users. This installation is adapted to the road traffic changes by altering the time of green signals for vehicular traffic and omitting the green lights for pedestrians if not necessary. The traffic control is realized on the basis of current registration of traffic intensity with a video detecting system (for vehicular traffic) and push-button (for pedestrian traffic). At the crossroads there are separate roadways to turn left. The traffic control system is divided into four elementary traffic phases, the sequence of which is dependent on the analyzed traffic situation. The safety increase was also accomplished by improvements of friction grip. It was a result of a special layer of SMA asphalt (4 centimeter thickness) application. Additionally, there were safety barriers built, which preclude car parking in the neighborhood of crossroads. These solutions increased visibility at crossroads. The goal of the rebuilding was to decrease the number of road accidents in vehicular and pedestrian traffic. The bettering of the traffic flow and the improvement of safety at Rzeszów crossroads were achieved by the crossroads rebuilding and traffic control system application at the following crossroads: Lubelska - Mączka - Wyzwolenia streets and Targowa -Pilsudskiego - Głowackiego Streets. The investment project assumed over 50% decrease of the quantity of road accidents.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 2; 49-53
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: An analysis of the urban public transport system in Rzeszów - a study of conditions
Autorzy:: Mierzwa, R.
Budzik, G.
Jaskólski, J.
Cygnar, M.
Kwaśniak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246356.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: urban public transport
rebuilding of road
monorail
crossroads
Opis:: The article presents an analysis of the urban transport system solutions in Rzeszów in terms of its optimization and implementation of new solutions. In the analvsis the current traffic and communication solutions were taken inio account, i.e. the network of the existing roads, road marking, traffic control and public transport traffic. In addition, the possibility of applying innovative solutions to the urban transport - ground monorail train was laken into account. The reason for the analysis is constantly increasing volume of traffic in the city, which causes the neccssity to implement new innovative solutions for transport and public transport. At present in Rzeszów the transport system is based on the bus service, most urban and suburban lines are supported bv Urban Transport Company. In addition. some suburban lines are served bv private carriers and Shuttle Service Companv, which is also transport provided by buses. Therefore, if possible, the new transport solutions should not burden the existing system of public roads and ensure smooth movement of passengers regardless of vehicle transport. All kinds of overground or underground urban railway types, including monorail train transportation, are examples of such solutions. Rzeszow City is considering the introduction of such a railway within the framework of the development of transport infrastructure. The article also presents an analysis of the possibility of building a monorail train in terms of technological, architectural and urban solutions. Described are also planned solutions of the monorail train routes from the point of view of connection of the most important areas in the city at the first stage of the investment.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 315-320
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Remont i częściowa odbudowa kładki pieszej przez rzekę Rabę, w perspektywie krajobrazowo-kulturowo-inżynierskiej
Repair and partial reconstruction of footbridge over Raba River, in a cultural, landscape and engineering perspective
Autorzy:: Furtak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/369589.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: kładka dla pieszych
most pieszy
genius loci
Proszówki
Krzyżanowice
Bochnia
rekonstrukcja
odbudowa
pedestrian walkway
footbridge
reconstruction
rebuilding
Opis:: Artykuł przedstawia opis remontu i częściowej odbudowy kładki pieszej łączącej Proszówki z Krzyżanowicami. Nakreśla historię obiektu i uwarunkowania jakie towarzyszyły inwestycji koniecznej po zniszczeniu w trakcie powodzi. Ten wzniesiony czynem społecznym most pieszy, dla lokalnej społeczności okazał się czymś więcej niż tylko przeprawą przez rzekę. Decyzja o ostatecznym kształcie przeprawy została podyktowana swoistym genius loci.
The article presents a description of repair and partial rebuilding of pedestrian walkway, linking Proszówki and Krzyżanowice. Paper outlines the history of the object and the circumstances that accompanied the investment which was necessary after the destruction during the flood. The bridge became something more than just the crossing of the river. The decision about final shape and form was dictated by a specific genius loci.
Źródło:: Przestrzeń i Forma; 2011, 16; 577-588
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:: Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Zapomniany podręcznik "Prowizoryczne wzmocnienia i odbudowa obiektów mostowych"
The forgotten manual "Provisional Strengthening and Rebuilding of Bridges"
Autorzy:: Jarominiak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/143781.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: mosty drogowe
prowizoryczne wzmacnianie
prowizoryczna odbudowa
road bridges
provisional strengthening
provisional rebuilding
Opis:: Jest to przypomnienie książki poświęconej specjalnym, szybkim sposobom wzmacniania i odbudowy mostów drogowych, przy użyciu ogólnie dostępnych materiałów i sprzętu, siłami zespołów ludzkich z ograniczoną liczbą fachowców mostowych. Artykuł charakteryzuje metody wzmacniania/odbudowy przepraw mostowych przedstawione w książce oraz wskazuje pewne tematy, które powinny być uwzględnione w następnej edycji podręcznika.
This is a reminder of a book dedicated to specific, quick ways of strengthening and rebuilding of road bridges by using generally available materials and equipment, and using work teams with limited number of bridge experts. The article characterizes methods of strengthening/rebuilding the bridge crossings presented in the book and points out some topics that should be included in the next edition of this manual.
Źródło:: Drogownictwo; 2011, 2; 39-42
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wybrana problematyka konstrukcyjna obiektu zabytkowego przywracanego do użytkowania
Ecotechnology – selected structural design problems concerning a historical building being restored to use
Autorzy:: Ślusarczyk, J.
Woźniak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/161691.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: budynek zabytkowy
klasztor
XVIII w.
stan zachowania
analiza uszkodzeń
naprawa
przebudowa
wzmocnienie
historic building
monastery
XVIII century
state of preservation
damage analysis
repair
rebuilding
strengthening
Opis:: Przywracanie zabytku do użytkowania, w zależności od rangi historycznej i zakładanej współczesnej funkcji, może wiązać się nie tylko z naprawą czy rekonstrukcją, ale nawet przebudową. Roboty realizuje się na podstawie zatwierdzonego projektu konstrukcyjnego. Rozwiązania w nim zawarte są uwarunkowane zarówno wytycznymi ekspertyzy stanu technicznego jak również zaleceniami i uzgodnieniami konserwatorskimi. Wybrane zagadnienia konstrukcyjne omówiono na stosownym przykładzie przywracanej do użytkowania części zespołu klasztornego z projektowaną funkcją hotelowo-turystyczną.
The restoration to use of a historical building may, depending on its historical status and its intended modern function, require not only repairs and reconstruction, but also structural alteration. Works are carried out based on an approved structural design. The solutions contained in such a design are dependent on both the guidelines contained in an expert analysis of the building’s technical condition, and on recommendations and arrangements made concerning matters of conservation. Selected structural problems are described in relation to the example of part of an abbey complex planned to be restored to use to serve hotel and touristic functions.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 4, 4; 44-47
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Project for the Terminus at Redycka Street
Autorzy:: Kozłowski, Wojciech
Szewczyk, Mirosław
Szlązak, Jakub
Czechowicz, Wojciech
Markowski, Karol
Krawczyk, Damian
Wdowczyk, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/504425.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:: modernization
terminus
rebuilding
shelter
Opis:: The aim of the paper is to present a modernization project for the terminus at Redycka street in Wroclaw. The social amenity for the drivers and for the terminus staff has been designed. Additional equipment has been suggested, whose aim is to improve the terminus proper functioning. Also staff and passengers comfort has been taken into consideration. Proper pavement for the terminus has been designed as well.
Źródło:: Logistics and Transport; 2015, 28, 4; 73-80
1734-2015
Pojawia się w:: Logistics and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Uwarunkowania techniczne prac remontowych modernistycznych kamienic gdyńskich
Technical conditioning of the repair work of modernist Gdynia tenements
Autorzy:: Niedostatkiewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/160946.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:: Gdynia
kamienica modernistyczna
rozwiązanie konstrukcyjno-materiałowe
błąd projektowania
błąd wykonawstwa
prace remontowe
przebudowa
modernist tenement house
material and structural solution
design fault
execution fault
repair works
rebuilding
Opis:: W artykule przedstawiono przykłady rozwiązań konstrukcyjno-materiałowych przedwojennych wielorodzinnych budynków mieszkalnych realizowanych w Gdyni na terenie dzielnicy Działki Leśne, które obecnie, w czasie prowadzenia prac remontowo-modernizacyjnych, powodują powstawanie znacznych utrudnień wydłużając czas robót budowlanych oraz generując dodatkowe koszty. Na przykładzie fundamentów, stropów oraz murów zewnętrznych omówiono koncepcje projektowe umożliwiające usunięcie części występujących usterek.
In the paper examples of solutions of structural-material prewar multi-occupied residential buildings carried out were presented in Gdynia in the district of Woody Plots which at present, during conducting renovation-modernization works cause coming into existence of considerable impediments extending the time of building work and generating extra costs. On the example of foundations, of ceilings and outside walls design concepts were discussed enabling to remove the part of appearing defects.
Źródło:: Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 12, 12; 37-41
0033-2038
Pojawia się w:: Przegląd Budowlany
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analiza zasadności przebudowy drogi krajowej nr 80 do przekroju dwujezdniowego
The analysis of reasons for reconstructing the national road no. 80 to the dual carriageway section
Autorzy:: Kempa, J.
Chmielewski, J.
Bebyn, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317147.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: droga krajowa nr 80
droga krajowa
przebudowa drogi
koszty ruchu
national road No. 80
national road
road rebuilding
traffic cost
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki analiz dotyczące planowanej przebudowy jednojezdniowej drogi krajowej nr 80 na dwujezdniową drogę. Na podstawie symulacyjnego modelu transportowego dla Obszaru Partnerstwa wyznaczono prognozowane dobowe natężenia ruchu samochodowego oraz współczynniki obciążenia ruchem, a także wartość pracy przewozowej wykonanej przez wszystkie pojazdy poruszające się po rozważanej sieci drogowej w ciągu doby. Wyznaczono także wartość czasu podróży kierowców i pasażerów w sieci transportowej Obszaru Partnerstwa w ciągu doby przeciętnego dnia roboczego. Wymienione charakterystyki umożliwiły określenie oszczędności w kosztach ruchu (koszty czasu i eksploatacji) wynikające z przebudowy drogi krajowej nr 80 do standardów dwujezdniowej drogi. W pracy wykazano, że koszt inwestycji w bardzo krótkim czasie uległby zwrotowi. Jednak stosunkowo małe wartości natężeń ruchu oraz współczynników obciążenia ruchem po jej przebudowie nie uzasadniają realizacji tej inwestycji w najbliższych latach.
This study presents the analysis of the planned reconstruction of the single carriageway national road No. 80 to make it dual carriageway. The study indicates that the investment costs would be returned in a very short time. However, relatively low traffic intensity values as well as the traffic load ratios after its reconstruction do not justify the implementation of the investment project in the coming years.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 590-594
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Możliwości i ograniczenia wojewódzkich konserwatorów zabytków w pierwszej połowie XX wieku (na przykładach z terenu obecnego województwa małopolskiego)
Responsibilities and limitations of voivodeship monument conservators in the first half of the 20th century (examples from the contemporary Lesser Poland Voivodeship)
Autorzy:: Gaczoł, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/217368.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:: dekret Rady Regencyjnej Królestwa Polskiego
wojewódzki konserwator zabytków
odbudowa
rekonstrukcja
decree of the Regency Council
Kingdom of Poland
voivodeship monument conservator rebuilding
reconstruction
Opis:: W październiku 2018 r. minie sto lat od ogłoszenia dekretu Rady Regencyjnej Królestwa Polskiego o opiece nad zabytkami sztuki i kultury. W tym dekrecie – jednym z pierwszych aktów prawnych niepodległej Polski – postanowiono, że czynności związane z opieką nad zabytkami na szczeblu województw sprawować będą konserwatorzy zabytków, mianowani przez ministra właściwego do spraw kultury i ochrony zabytków. W stuletnim okresie rozwoju polskiego konserwatorstwa wyróżniłem lata międzywojenne oraz pierwsze dziesięciolecie po II wojnie światowej. W latach międzywojennych nastał czas, aby po 123 latach niewoli ukształtować podstawy prawidłowego funkcjonowania struktur ochrony zabytków. Po II wojnie światowej należało przede wszystkim zmierzyć się z dwoma zadaniami: w skali całego kraju dźwignąć z ruin zabytkowe miasta i osiedla oraz w maksymalnym stopniu zachować tradycje polskiej kultury w narzuconym systemie, odcinającym wiele jej fundamentalnych korzeni. To drugie zadanie szczególnie dotyczyło grona konserwatorów działających w strukturach obecnego województwa małopolskiego. Dekret z 1918 r., jak również trzy kolejne ustawy o ochronie i opiece nad zabytkami (z 1928, 1962 i 2003 r.) dawały i dają wojewódzkim konserwatorom zabytków z pozoru duże uprawnienia, jednakże bardzo często osoby sprawujące te funkcje stają na rozdrożach, przed koniecznością szybkiego rozstrzygania dylematów i podejmowania decyzji wywołujących w dużej części nieodwracalne konsekwencje. Ochrona dziedzictwa kulturowego to nie tylko ochrona fundamentów rozwoju cywilizacji, ale także wymiernego bogactwa, którym trzeba umiejętnie gospodarować i zarządzać dla wspólnego, publicznego dobra. Filozoficzna refleksja głosi, że życie jest ciągiem niezliczonych wyborów i człowiek co rusz staje na rozdrożu. Nawiązując do niej i prezentując doświadczenia znakomitych polskich teoretyków i praktyków konserwatorstwa, jak Tadeusz Szydłowski, Adolf Szyszko-Bohusz, Bogdan Treter czy Hanna Pieńkowska, ich możliwości i dokonania, ale także ograniczenia, przed którymi przyszło im stanąć, starałem się wskazać kilka przyczyn, które powodowały, że wojewódzcy konserwatorzy – w życiu zawodowym – w konfliktowych sytuacjach znajdowali i znajdują się częściej.
In October 2018 one hundred years will have passed since issuing the decree by the Regency Council of the Kingdom of Poland on protection of monuments of art and culture. In this decree – one of the first legal acts in independent Poland – it was decided that activities connected with protecting monuments on the voivodeship level would be carried out by monument conservators appointed by the appropriate minister for culture and monument protection. During the one hundred years of developing Polish conservation, I distinguished the inter-war period and the first decade after World War II. During the interwar period there finally came the time, after 123 years of occupation, to shape the foundations for the proper functioning of monument protection structures. After World War II, two main challenges had to be faced: on the scale of the whole country historic cities and areas had to be rebuilt from ruin and traditions of Polish culture had to be preserved to the greatest extent under the superimposed regime that severed many of its fundamental roots. The latter task particularly concerned a group of conservators working within the structures of the present-day Lesser Poland Voivodeship. The decree from 1918, as well as three later legal acts concerning preservation and protection of monuments (from 1928, 1962 and 2003) have seemingly vested voivodeship monument conservators with special powers, yet frequently people holding those functions are at the crossroads when faced with the need to quickly solve dilemmas and make decisions largely followed by irreversible consequences. Protection of cultural heritage means not only protecting foundations of the development of civilisation, but also tangible wealth that has to be skilfully managed for the common public benefit. A philosophical reflection says that life is a series of countless choices and the man comes to the crossroads all the time. Alluding to it and presenting the experiences of eminent Polish theoreticians and practitioners in conservation, such as Tadeusz Szydłowski, Adolf Szyszko-Bohusz, Bogdan Treter or Hanna Pieńkowska, their capabilities and achievements, but also limitations they had to face, I tried to indicate some reasons why voivodeship monument conservators – in their professional life – have had to encounter conflicts more frequently.
Źródło:: Wiadomości Konserwatorskie; 2016, 47; 87-105
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:: Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Unusual rebuilding method of historic St Mary’s cathedral in the capital of Western Australia
Nietypowy sposób przebudowy zabytkowej katedry St Mary w stolicy Zachodniej Australii
Autorzy:: Wysokowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396263.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: cathedral
historical facilities
rebuilding
renovation
functionality
obiekt sakralny
rewitalizacja
przebudowa
funkcjonalność
cechy techniczno-użytkowe
Opis:: St Mary's Cathedral is the Archbishop church of the Archdiocese in Perth in Western Australia. The presented sacral building was built in neo-Gothic style during the years 1863-1865. Cathedral was officially dedicated and opened for the service on 29th January, 1865. In 1973 was proclaimed the Marian Sanctuary and now represents one of the largest religious facilities in Perth. In 2005, the city authorities, together with the Archdiocese took a collective decision on the necessity of a comprehensive renovation of this sacred object. The renovation was due to the technical condition and the lack of usability of the object. The author of the paper had the opportunity to experience these problems by visiting this place several times, first time in 1989 and next years. Thus, the renovation of the present Cathedral was in its assumption not only to perform maintenance of the building and its specific architectural elements but also to increase its functional features - usable for the faithful and tourists. Reconstruction of St Mary's Cathedral in Perth can be a good example increasing the wider functionality of such facilities while keeping their antique and historical qualities. In this paper the above-mentioned issues will be more widely developed by the author.
Perth w Zachodniej Australii. Przedmiotowy budynek sakralny został zbudowany w stylu neogotyckim w latach 1863-1865. Oficjalnie Katedra została poświęcona i oddana do użytku 29 stycznia 1865 roku. W 1973 została ogłoszona sanktuarium maryjnym i stanowi obecnie jeden z największych obiektów sakralnych w Perth. W 2005 roku władze miasta wraz z duchowieństwem podjęły wspólną decyzję o konieczności wykonania kompleksowej renowacji tego obiektu sakralnego. Konieczność przebudowy wynikała ze stanu technicznego oraz braku funkcjonalności użytkowej obiektu. Autor referatu miał okazję doświadczyć tych problemów odwiedzając kilkukrotnie to miejsce w 1989 roku. Tym samym renowacja przedmiotowej Katedry miała w swoim założeniu nie tylko wykonanie prac konserwacyjnych dotyczących budowli oraz poszczególnych jej elementów architektonicznych, ale również podniesienie jej cech funkcjonalno - użytkowych dla wiernych oraz turystów. Przebudowa Katedry St Mary w Perth może stanowić dobry przykład zwiększenia szeroko pojętej funkcjonalności tego typu obiektów przy zachowaniu ich cech zabytkowych i historycznych. W niniejszym referacie wymienione wyżej zagadnienia zostały szerzej rozwinięte przez autora.
Źródło:: Civil and Environmental Engineering Reports; 2016, No. 21(2); 147-159
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:: Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Whither Warsaw
Autorzy:: Denis, Binder,
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/902947.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:: regional planning
central planning
urban planning
rebuilding and rebirth
Opis:: Warszawa wydostała się spod nazistowskiej okupacji jako zniszczone miasto, a następnie przez cztery dekady była pod sowiecką okupacją. Ludzie, którzy przetrwali, odbudowali Stare Miasto. Warszawa szybko się rozwija i nadrabia zaległości do reszty Europy. Jednakże Warszawa doświadcza też problemów infrastrukturalnych związanych z bezładną zabudową miejską, transportem publicznym, zanieczyszczeniem środowiska i komunikacją metropolitarną bez planowania regionalnego i innych metod zarządzania przestrzennego, znanych gdzie indziej. Wynika to z historycznej awersji do centralnego planowania. Historia tego miasta zapewnia unikalną możliwość studiowania gospodarki przestrzennej na przykładzie zdewastowanych obszarów.
Źródło:: Studia Iuridica; 2016, 63; 247-255
0137-4346
Pojawia się w:: Studia Iuridica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Application of long expansion rock bolt support in the underground mines of Legnica-Głogów Copper District
Autorzy:: Skrzypkowski, K.
Korzeniowski, W.
Zagórski, K.
Dudek, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178284.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: rebuilding of excavations
long expansion rock bolt support
ore mining
3D printing
Opis:: In the underground mines of the Legnica-Głogów Copper District (LGOM) the main way to protect the room excavation is the use of a rock bolt support. For many years, it has proven to be an efficient security measure in excavations which met all safety standards and requirements. The article presents the consumption of the rock bolt support in the Mining Department “Polkowice-Sieroszowice” in the years 2010-2015 as well as the number of bolt supports that were used to secure the excavations. In addition, it shows the percentage of bolt supports that were used to conduct rebuilding work and cover the surface of exposed roofs. One of the factors contributing to the loss of the functionality of bolt supports is corrosion whose occurrence may lead directly to a reduction in the diameter of rock bolt support parts, in particular rods, bearing plates and nuts. The phenomenon of the corrosion of the bolt support and its elements in underground mining is an extremely common phenomenon due to the favorable conditions for its development in mines, namely high temperature and humidity, as well as the presence of highly aggressive water. This involves primarily a decrease in the capacity of bolt support construction, which entails the need for its strengthening, and often the need to perform the reconstruction of the excavation. The article presents an alternative for steel bearing plates, namely plates made using the spatial 3D printing technology. Prototype bearing plates were printed on a 3D printer Formiga P100 using the “Precymit” material. The used printing technology was SLS (Selective Laser Sintering), which is one of the most widely used technologies among all the methods of 3D printing for the short series production of the technical parts of the final product. The article presents the stress–strain characteristic of the long expansion connected rock bolt support OB25 with a length of 3.65 m. A rock bolt support longer than 2.6 m is an additional bolt support in excavations, and it is increasingly frequently used to reinforce roofs and in rebuilding the underground mines of KGHM Polish Copper S.A. In order to conduct the laboratory tests that are most suitable for the mine conditions, and yet are carried out on a laboratory test facility, the Authors used a steel cylinder with an external diameter of 102 mm and a length of 600 mm, which was filled with a core of rock (dolomite) from the roofs of the mine workings. In addition the maximum load that took over the bolt support made of rods and connected with sleeves was determined. For the initial tension, the elastic and plastic range of the maximal displacements, which were measured by the rope encoder, were determined. The statical tests of the expansion rock bolt support were carried out at the laboratory of the Department of Underground Mining in simulated mine conditions. The test facility enables the study of the long bolt rods on a geometric scale of 1:1 for the different ways of fixing. The aim of the laboratory research was to obtain the stress-strain characteristics, of the long expansion rock bolt support with a steel bearing plate and a plate printed on a 3D printer.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2017, 39, 3; 47-57
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "rebuilding" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język