Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "real-time simulator" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Stability Analysis of Real-Time Simulation of a Power Transformer’s Operating Conditions
    Analiza stabilności symulacji stanów pracy transformatora elektroenergetycznego w czasie rzeczywistym
    Autorzy:
    Kłosowski, Z.
    Cieślik, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952909.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    ENERGA
    Tematy:
    symulator pracujący w czasie rzeczywistym
    stabilność symulacji
    model matematyczny transformatora
    real-time simulator
    simulation stability
    mathematical model of transformer
    Opis:
    Real-time computer simulation of a power system’s operating conditions requires the use of mathematical modelling algorithms that guarantee the execution of calculations in an assumed time and with an assumed precision. A power transformer is a power system’s basic element, the mathematical model of which is relatively complex (magnetic couplings, non-linear magnetization characteristics). Computer simulation of a transformer’s operating conditions is meant as a numerical representation of its operation. Simulation stability is another important issue in the context of the simulators’ operation in real time. This paper presents a stability analysis of real-time simulation using the numerical integration trapezoid algorithm for mathematical modelling of power transformers.
    Komputerowa symulacja stanów pracy systemów elektroenergetycznych w czasie rzeczywistym wymaga stosowania algorytmów modelowania matematycznego, które będą gwarantowały wykonanie obliczeń w założonym czasie i z określoną precyzją. Transformator elektroenergetyczny jest jednym z podstawowych elementów systemu elektroenergetycznego, którego model matematyczny jest stosunkowo złożony (m.in.: sprzężenia magnetyczne, nieliniowość charakterystyki magnesowania). Symulacja komputerowa stanów pracy transformatora jest rozumiana jako numeryczne odwzorowanie jego działania. Stabilność symulacji jest kolejnym ważnym zagadnieniem w kontekście pracy symulatorów w czasie rzeczywistym. W artykule przedstawiono analizę stabilności symulacji realizowanej w czasie rzeczywistym z zastosowaniem algorytmu trapezów całkowania numerycznego w modelowaniu matematycznym transformatorów elektroenergetycznych.
    Źródło:
    Acta Energetica; 2018, 2; 31-37
    2300-3022
    Pojawia się w:
    Acta Energetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The real-time simulator using MATLAB/Simulink software for closed-loop coordination protection devices testing
    Autorzy:
    Smolarczyk, Adam
    Łapczyński, Sebastian
    Szulborski, Michał
    Kolimas, Łukasz
    Kozarek, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2086829.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    real-time simulator
    distance protections
    protection relays testing
    closed-loop testing
    MATLAB/Simulink
    symulator czasu rzeczywistego
    zabezpieczenia odległościowe
    testowanie przekaźników zabezpieczeniowych
    testowanie w pętli zamkniętej
    Opis:
    This paper aims to discuss the behavior of the proprietary real-time simulator (RTS) during testing the coordination of distance relay protections in power engineering. During the construction process of the simulator, the mapping of various dynamic phenomena occurring in the modeled part of the power system was considered. The main advantage to the solution is a lower cost of construction while maintaining high values of essential parameters, based on the generally available software environment (MATLAB/Simulink). The obtained results are discussed in detail. This paper is important from the point of view of the cost-effectiveness of design procedures, especially in power systems exploitation and when avoiding faults that result from the selection of protection relay devices, electrical devices, system operations, and optimization of operating conditions. The manuscript thoroughly discusses the hardware configuration and sample results, so that the presented real-time simulator can be reproduced by another researcher.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 4; e137413, 1--10
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Medium voltage electrical system research using DSP-based real-time simulator
    Autorzy:
    Fajfer, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97555.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    simulator working in real-time
    DSP processor
    simulation of electrical system
    Opis:
    The paper presents the results of a simulation of operating conditions of a two-sectioned medium-voltage power line, with the use of a simulator based on a multi-core signal processor. It is a kind of type of a real-time digital simulator of electrical system. Steady states and transients were analyzed, as well as the switching operation of the load with zero initial conditions. The transient states of this electrical system was also analyzed during one and multi phase short-circuit. The oscillograms of steady and transient node system voltages and currents registered during simulator work were presented. The obtained results were compared to the ones received via Matlab simulation package. The estimated maximum errors of the simulator in steady and transition states were presented. The method of simulation, which is used in the implementation of discreet mathematical models of the complex electrical systems in real-time simulators, was applied. The main advantage of the simulator is the ability of its cooperation with real devices (e.g. regulators).
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2014, 12; 334-352
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The real-time simulation of an electric systems – the simulation stability
    Autorzy:
    Fajfer, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97232.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    simulator working in real-time
    DSP processor
    multicore system
    concurrent computing simulation of electrical system
    Opis:
    The paper presents the results of a research of the impact of numerical integration algorithm and the method of solving the system of linear equations for the stability of the simulation of electric circuit in steady states and transient states. Stability criteria was explained. Mathematical modeling algorithm of the electric power line (steady states and transient states) was presented with elements of concurrent computing. The goal is to create a mathematical model of the electric circuit that will meet the requirements of the models used in simulators working in real time.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2015, 13; 65-76
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Real-time human in the loop MBS simulation in the Fraunhofer robot-based driving simulator
    Symulacja w czasie rzeczywistym układu wieloczłonowego z człowiekiem w pętli w opartym na robocie symulatorze kierowania pojazdem opracowanym w Instytucie Fraunhofera
    Autorzy:
    Kleer, M
    Gizatullin, A
    Dreßler, K.
    Müller, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139514.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    driving simulator
    human in the loop
    real-time MBS simulation
    symulator jazdy
    MBS
    czas rzeczywisty
    Opis:
    The paper encompasses the overview of hardware architecture and the systems characteristics of the Fraunhofer driving simulator. First, the requirements of the real-time model and the real-time calculation hardware are defined and discussed in detail. Aspects like transport delay and the parallel computation of complex real-time models are presented. In addition, the interfacing of the models with the simulator system is shown. Two simulator driving tests, including a fully interactive rough terrain driving with a wheeled excavator and a test drive with a passenger car, are set to demonstrate system characteristics. Furthermore, the simulator characteristics of practical significance, such as simulator response time delay, simulator acceleration signal bandwidth obtained from artificial excitation and from the simulator driving test, will be presented and discussed.
    Artykuł zawiera przeglĄd architektury sprzętowej i charakterystyk systemowych symulatora kierowania pojazdem opracowanego w Instytucie Fraunhofera. Na wstępie zdefiniowano i przedyskutowano szczegółowo wymagania dla modelu czasu rzeczywistego i obliczeń w czasie rzeczywistym. Zaprezentowano takie aspekty systemu, jak opóźnienie transportu i obliczenia równoległe złoŻonych modeli czasu rzeczywistego. Pokazano ponadto działanie interfejsu pomiędzy modelem i systemem symulatora. W celu zademonstrowania charakterystyk systemu wykonano dwa testy symulatora: w pełni interaktywny test kierowania koparkĄ kołowĄ w nierównym terenie, oraz test kierowania samochodem pasaŻerskim. Co więcej, charakterystyki symulatora majĄce znaczenie praktyczne, takie jak opóźnienie czasowe odpowiedzi symulatora, pasmo sygnału przyspieszenia symulatora wyznaczone przy sztucznym pobudzeniu i z testu kierowania pojazdem zostały zaprezentowane i przedyskutowane.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 2; 270-285
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nautical access study based on real time bird’s eye view simulations
    Autorzy:
    Mansuy, M.
    Candries, M.
    Eloot, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841571.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    manoeuvring study
    ship manoeuvering
    ship manoeuvring simulation
    Fast Time Simulation (FTS)
    Real Time Simulation (RTS)
    3D Visualisation
    manoeuvring simulator
    manoeuvring assessment
    Opis:
    Real time ship manoeuvring simulations are a valuable source of information in the detailed design phase of nautical studies. The feedback of pilots, which is not available for fast time simulations that are carried out by a computerized autopilot, is an important asset in the evaluation of the feasibility of ship manoeuvres. However, real time simulations are significantly more expensive in that realistic 3D visuals are needed so that the pilot can immerse himself in a sailing environment. Modelling and generating such 3D views is time consuming and requires expensive hardware and special skills. Real time simulations that offer only a 2D bird’s eye view for the execution of manoeuvres by pilots, can sometimes be used as a cheaper and faster alternative. This paper presents a case study that evaluates the nautical access to two harbours and discusses some of the advantages and disadvantages of a real time bird’s eye view setup.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 53-61
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation study to assess the effect of ship beam on the navigable flow conditions in Paris
    Autorzy:
    Mansuy, M.
    Candries, M.
    Eloot, K.
    Page, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201436.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    inland navigation
    ship maneuvering simulator
    real time simulation
    waterway design
    seine river
    container transport
    bridge
    simulation of ship maneuvering
    Opis:
    Traversing the river Seine in Paris is challenging for inland vessels due to the density and diversity of local traffic that is encountered in a confined environment. The waterway authority, Voies navigables de France (VNF), commissioned a study to assess the relevance of the current regulations when vessels of varying types cross Paris. A first simulation study showed that regulations based on length only may be too restrictive for ships with smaller beams [1]. This paper presents additional simulations executed on a full mission bridge simulator with ships of reduced beam. The main bottlenecks happen at different locations depending on the ship’s beam and ships with smaller beam can sail at higher water levels than the ships considered in the first study. The maximum water levels for which safe passage is possible were determined for each ship. Finally, recommendations have been formulated, which were then discussed with VNF and stakeholders.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 25--31
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Accuracy of Potential Flow Methods to Solve Real-time Ship-Tug Interaction Effects within Ship Handling Simulators
    Autorzy:
    Jayarathne, B. N.
    Ranmuthugala, D.
    Fei, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117010.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    ship handling
    ship handling simulator
    hydrodynamics
    Computation Fluid Dynamics (CFD)
    potential flow
    ship-tug interaction
    real time
    hydrodynamic interaction effect
    Opis:
    The hydrodynamic interaction effects between two vessels that are significantly different in size operating in close proximity can adversely affect the safety and handling of these vessels. Many ship handling simulator designers implement Potential Flow (PF) solvers to calculate real-time interaction effects. However, these PF solvers struggle to accurately predict the complicated flow regimes that can occur, for example as the flow passes a wet transom hull or one with a drift angle. When it comes to predicting the interaction effects on a tug during a ship assist, it is essential to consider the rapid changes of the tug’s drift angle, as the hull acts against the inflow creating a complicated flow regime. This paper investigates the ability of the commercial PF solver, Futureship®, to predict the accurate interaction effects acting on tugs operating at a drift angle during ship handling operations through a case study. This includes a comparison against Computation Fluid Dynamics (CFD) simulations and captive model tests to examine the suitability of the PF method for such duties. Although the PF solver can be tuned to solve streamline bodies, it needs further improvement to deal with hulls at drift angles.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8 no. 4; 497-504
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptacyjny dobór kroku obliczeń dla symulatora czasu rzeczywistego o miękkich wymaganiach czasowych
    Soft real-time simulation with adaptive step of computation
    Autorzy:
    Tarnawski, J.
    Karla, T.
    Rutkowski, T. A.
    Puchalski, B.
    Duzinkiewicz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266716.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    symulacja czasu rzeczywistego
    adaptacyjny dobór kroku symulacji
    symulacja procesów reaktora jądrowego
    real-time simulation
    adaptive step of computation
    nuclear reactor processes simulator
    Opis:
    Symulacje czasu rzeczywistego mają duże walory praktyczne i dydaktyczne w zastosowaniach automatyki. Praca z symulatorem czasu rzeczywistego pozwala na poznanie i doświadczenie dynamiki symulowanego obiektu, wprowadzanie sterowań oraz decyzji operatorskich w warunkach czasowych odpowiadających rzeczywistemu obiektowi. Realizacja symulatorów czasu rzeczywistego wymaga zakończenia obliczeń numerycznych jednego kroku symulatora w czasie krótszym niż założona długość kroku symulacji. Jest to wyzwanie zwłaszcza dla małych kroków symulacji. Innego typu problemem jest realizacja symulatora czasu rzeczywistego o wymaganiach miękkich (tj. z możliwymi incydentalnymi naruszeniami ograniczeń na czas obliczeń numerycznych) w środowisku obliczeniowym nie będącym systemem czasu rzeczywistego. Wobec powyższych wymagań i ograniczeń konieczne jest rozwiązanie zawierające kompromis pomiędzy nadążaniem za czasem symulacji kosztem wydłużania kroku symulacji co może powodować pogorszenie wyników symulacji. W artykule rozpatrywane jest zagadnienie adaptacyjnego doboru kroku symulacji zastosowane dla symulatora procesów reaktora jądrowego.
    Real time simulation is a very useful tool in the workshop of modern engineer because of its didactical and practical benefits. Working in real time with simulation models can lead to better understanding of the process through examination of its dynamics. Another very important benefit of real time simulation is a fact that operators decision are taken into account in the same time scale as the real system would work. Sometimes the hard real time regime is not obtainable in specified computational environment, for instance in client server architecture due to time delays and large amount of queries. In this case soft real time approach can be applied. In the paper authors present and validate a novel approach of soft real time solver that is able to adapt its time step to actual computational effort of the system. Approach presented in the paper is based on the idea of following after the real time when the computed time step is larger than a priori known global time step of the simulation. Presented work proves that this adaptive time step can improve system response compared to typical soft real time regime solver. This approach is validated with nuclear reactor model that requires significant computational effort because it has extremely fast dynamics.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 47; 187-190
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies