Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "real-time simulation" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Analysis of time series for accuracy estimation of GPS kinematic methods
Analiza wykresów czasowych dla dokładnego oszacowania metod kinematycznych GPS
Autorzy:
Bárta, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341413.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
metoda kinematyczna czasu rzeczywistego
symulacja pomiarów
stacjonarne wykresy czasowe
real-time kinematic method
simulation of measurements
stationary time series
Opis:
Mathematic model for statistical interpretation of continuous record of kinematic data is presented in this paper. Rover antenna is positioned over the point - static positioning of antenna. It means that stored coordinates in the time epochs we can interpret as stationary time series. To each record are assigned additional information such as number and configuration of satellites, estimations of horizontal and vertical accuracy, breaks in radio transmission and others. Paper is focused to simulation of real field measurements based on above mentioned data files. From results of the analysis optimal technology of measurements is determined i.e. optimal length of observation on point, optimal number of measurements on the point and first of all minimum time interval between two measurements on the point. Experimental measurements of stationary time series were situated to the area of Kralicky Snezník. There was used kinematic method in real time - RTK. Time series have length of 24 hours. Mountain environment and high difference between end points of baseline have direct influence on accuracy of this observation technique. There are expected different results in comparison to similar baselines obtained in flat regions.
W przedstawionym opracowaniu zaprezentowano model matematyczny dla interpretacji statystycznej ciągłego zapisu danych kinematycznych. Antena marki Rover ustawiona jest nad punktem jej statycznego pozycjonowania. Oznacza to, że współrzędne zapamiętane w punktach odniesienia czasowego można interpretować jako stacjonarne wykresy czasowe. Do każdego zapisu przypisane są dodatkowe informacje, takie jak liczba i konfiguracja satelitów, oceny dokładności w poziomie i pionie, przerwy w transmisjach radiowych i inne. Opracowanie skupia się na symulacji rzeczywistych pomiarów pola w oparciu o wyżej wspomniane zbiory danych. W oparciu o wyniki analizy określono optymalne techniki pomiarów, to jest optymalną długość okresu obserwacji na punkt, optymalną liczbę pomiarów na punkt, a przede wszystkim minimalny odstęp czasu pomiędzy pomiarami na punktcie. Eksperymentalne pomiary wykresów czasowych wykonano w rejonie Królewskiego Śnieżnika. Do badań zastosowano metodę kinematyczną w czasie rzeczywistym - RTK. Wykresy czasowe mają długość 24 godzin. Bezpośredni wpływ na dokładność tej techniki obserwacji ma środowisko górskie i duża różnica pomiędzy punktami końcowymi linii bazowej. Można oczekiwać, że wyniki te mogą się różnić od uzyskanych dla podobnych linii bazowych w regionach płaskich.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum; 2005, 4, 2; 3-13
1644-0668
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Hardware-In-the-Loop for virtual power plant
Zastosowanie technologii Hardware-In-the-Loop w projekcie wirtualnej elektrowni
Autorzy:
Barszcz, T.
Mańka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329054.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
symulacja
hardware-in-the-loop
elektrownia
symulacja czasu rzeczywistego
simulation
power plant
real-time simulation
Opis:
The following paper presents application of the Hardware In the Loop to the Virtual Power Plant laboratory(VPP), for real time modeling of power generation unit elements. The Virtual Power Plant consists of a group of computers, which model a real power plant unit with the performance close to the real time. Application of HIL enables the laboratory to generate output signals which can be used for testing of monitoring systems or by using exciters for testing of vibration sensors i.e.: accelerometers. The paper presents implementation process of chosen module of VPP on dedicated system for real-time simulation based on DS 1103 board. Next an experimental results are discussed.
W pracy przedstawione zostało zastosowanie technologii Hardware-In-the-Loop (HIL) projekcie Wirtualnej Elektrowni (VPP) do modelowania działania elementów elektrowni w czasie rzeczywistym. Wirtualna Elektrownia składa się z grupy komputerów które modelują działanie rzeczywistej elektrowni z wydajnością bliską czasowi rzeczywistemu. Zastosowanie technologii HIL pozwoli na generowanie w laboratorium sygnałów wyjściowych z VPP które mogą zostać wykorzystane np.: do testowania układów monitorowania bądź też, po zastosowaniu wzbudników, do testowania czujników drgań np.: akcelerometrów. Artykuł przedstawia proces implementacji wybranego modułu VPP na dedykowany układ do przeprowadzania symulacji z rygorem czasu rzeczywistego oparty na karcie DS 1103. Następnie omówione zostały uzyskane wyniki badań eksperymentalnych.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 4(48); 17-20
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ystad port modernisation study on the basis of real time manoeuvring simulation method
Opracowanie studium modernizacji portu Ystad na podstawie symulacyjnych badań czasu rzeczywistego
Autorzy:
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374976.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
Ystad
port
modernization
droga wodna
projektowanie
optymalizacja projektowania
symulacyja czasu rzeczywistego
nawigacja morska
bezpieczeństwo nawigacji
waterway
designing
optimization of designing
real-time simulation
navigation
safety of navigation
Opis:
The paper presents complex method of water areas optimisation with consideration of navigational safety. The real time simulation method was implemented in presented study. The results were used as design guidelines for Ystad port development.
W artykule przedstawiono kompleksową metodę projektowania i optymalizacji dróg wodnych z uwzględnieniem bezpieczeństwa nawigacji. Jako metodę badawczą zastosowano symulację czasu rzeczywistego. Rezultaty badań zostaną wdrożone jako wytyczne do modernizacji portu Ystad w Szwecji.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 19-30
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control system for trials on material ship model
Autorzy:
Pomirski, J.
Rak, A.
Gierusz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259075.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship controll Matlab
xPC Target
fast prototyping
hardware-in-the-loop
real-time control
computer simulation
Opis:
The paper presents software environement for fast prototyping and verification of motion control systems for ship. The environement is prepared for isomorphic reduced ship model which is used for training and in research in a area of ship motion control. The control system is build using Matlab-Simulink-xPC package which simplifies and accellerates design and verification of new control algorithms. The systems was prepared also for Hardwarein- the-loop trials when a designed control system is tested inside a virtual environment instead of real actuators, disturbances, communication and measurement devices.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2012, S 1; 25-30
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrical system elements aggregation for parallel computing in real-time digital simulators
Autorzy:
Cieślik, S
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97569.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
digital simulation of electrical systems
real-time simulation
mathematical model decomposition
parallel computation
Opis:
Above article is about the issues of constructing digital real-time simulators of electrical systems. A characteristic thing of this type of simulators is the possibility of direct cooperation with physical devices, such as regulators etc. It is expected to obtain the results of numerical computations for a given level of adequacy in a particular time. To allow perform parallel calculations, it is appropriate mathematical models of electric system have to be used. We can achieve this using decomposition of the mathematical models of electrical systems at the simulator design stage. To accelerate calculations it is recommended to use mathematical models of aggregated electrical system elements. In this article we derived the mathematical model of the aggregated linear sample of three-phase element, which is used afterwards in the simulator of linear electrical system sample. Experiment results with the use of digital platform with 6-core processor have been also covered in this paper.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 110-121
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of speed reduction on navigational safety of container ships
Autorzy:
Przywarty, M.
Gucma, L.
Perkovic, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360026.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
real-time simulation
speed reduction
navigational safety
movement parameters
manoeuvrability
Opis:
Paper presents results of a real-time simulation experiment which was carried out to study an influence of speed reduction on the navigational safety of container ships. In order to determine changes in the vessels manoeuvrability set of simulated sea trials was carried out. The tests included the measuring of the movement parameters of ships proceeding with different initial speed in different external conditions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 125-130
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Medium voltage electrical system research using DSP-based real-time simulator
Autorzy:
Fajfer, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97555.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
simulator working in real-time
DSP processor
simulation of electrical system
Opis:
The paper presents the results of a simulation of operating conditions of a two-sectioned medium-voltage power line, with the use of a simulator based on a multi-core signal processor. It is a kind of type of a real-time digital simulator of electrical system. Steady states and transients were analyzed, as well as the switching operation of the load with zero initial conditions. The transient states of this electrical system was also analyzed during one and multi phase short-circuit. The oscillograms of steady and transient node system voltages and currents registered during simulator work were presented. The obtained results were compared to the ones received via Matlab simulation package. The estimated maximum errors of the simulator in steady and transition states were presented. The method of simulation, which is used in the implementation of discreet mathematical models of the complex electrical systems in real-time simulators, was applied. The main advantage of the simulator is the ability of its cooperation with real devices (e.g. regulators).
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2014, 12; 334-352
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multitask real-time architecture supporting predictable management and memory system
Zarządzanie oraz organizacja systemu pamięci wielozadaniowej przewidywalnej czasowo struktury czasu rzeczywistego
Autorzy:
Golly, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152228.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
precision time model
pipeline interleave
system-level design
simulation and modeling
real-time electronic embedded systems
precyzyjne modele czasowe
przeplot wątków
projektowanie systemowe
symulacja i modelowanie
elektroniczne systemy wbudowane czasu rzeczywistego
Opis:
The paper presents an extension of interleave pipeline PRET architecture. The main emphasize is made on obtaining deterministic, time predicable data and a program memory system which cooperates with the pipeline processor. The idea is to pass control of all IO operations to a special unit called MACU (Memory Access Control Unit). Thread State Controller (TSC), Dynamic Interleave Controller (DIC) and MACU together with a pipeline processor are proposed, to deliver microarchitecture details, which deal with a number of hardware threads working in the system. The paper also discusses several arbitration policies in MACU and DIC. A few experiments are performed to show benefits of the proposed methodology.
Praca porusza tematykę przewidywalności czasowej systemów elektronicznych. Problem ten był obiektem badań różnych grup badaczy. Zdaniem autora największym osiągnięciem było przedstawienie architektury potokowej z przeplotem wątków sprzętowych. Główną cechą tego podejścia było usunięcie zjawiska hazardu danych i sterowania. Autor niniejszej pracy zwraca uwagę na kwestie wypracowania schematu zarządzania wielozadaniową architekturą przewidywalną czasowo oraz przewidywalnego czasowo systemu pamięci (pkt. nr 3). Pierwsza kwestia została rozwiązana dzięki zastosowaniu kontrolera kontekstu potoku (pkt. nr 4). Identyfikatory, pamięć stanów wątków (rys. 1), specjalne kolejki do przechowywania identyfikatorów (rys. nr 2) i danych (rys. nr 4) umożliwiły efektywne zarządzanie wątkami sprzętowymi. Zmiana kontekstu potoku (punkt nr 4., rys. 3 oraz 4) następuje, gdy wątek wykonuje rozkaz operacji z pamięcią (rys. nr 5). Dzięki temu podczas wykonywania operacji wejścia/wyjścia, inny wątek będzie mógł realizować swój program. Takie podejście pozwala na ukrycie detali związanych z dostępem do pamięci głównej (implementacja w module MACU) oraz zwiększenie wydajności systemu (pkt. nr 7.). Przedyskutowano także różne schematy arbitrażu przy wprowadzaniu wątków do potoku (algorytmy zaimplementowane w DIC) oraz dostępu do pamięci (algorytmy zaimplementowane w MACU) (pkt. nr 6). Wysunięte tezy potwierdzono wynikami eksperymentalnymi (pkt. nr 6).
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 6, 6; 346-349
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Real-time human in the loop MBS simulation in the Fraunhofer robot-based driving simulator
Symulacja w czasie rzeczywistym układu wieloczłonowego z człowiekiem w pętli w opartym na robocie symulatorze kierowania pojazdem opracowanym w Instytucie Fraunhofera
Autorzy:
Kleer, M
Gizatullin, A
Dreßler, K.
Müller, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139514.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
driving simulator
human in the loop
real-time MBS simulation
symulator jazdy
MBS
czas rzeczywisty
Opis:
The paper encompasses the overview of hardware architecture and the systems characteristics of the Fraunhofer driving simulator. First, the requirements of the real-time model and the real-time calculation hardware are defined and discussed in detail. Aspects like transport delay and the parallel computation of complex real-time models are presented. In addition, the interfacing of the models with the simulator system is shown. Two simulator driving tests, including a fully interactive rough terrain driving with a wheeled excavator and a test drive with a passenger car, are set to demonstrate system characteristics. Furthermore, the simulator characteristics of practical significance, such as simulator response time delay, simulator acceleration signal bandwidth obtained from artificial excitation and from the simulator driving test, will be presented and discussed.
Artykuł zawiera przeglĄd architektury sprzętowej i charakterystyk systemowych symulatora kierowania pojazdem opracowanego w Instytucie Fraunhofera. Na wstępie zdefiniowano i przedyskutowano szczegółowo wymagania dla modelu czasu rzeczywistego i obliczeń w czasie rzeczywistym. Zaprezentowano takie aspekty systemu, jak opóźnienie transportu i obliczenia równoległe złoŻonych modeli czasu rzeczywistego. Pokazano ponadto działanie interfejsu pomiędzy modelem i systemem symulatora. W celu zademonstrowania charakterystyk systemu wykonano dwa testy symulatora: w pełni interaktywny test kierowania koparkĄ kołowĄ w nierównym terenie, oraz test kierowania samochodem pasaŻerskim. Co więcej, charakterystyki symulatora majĄce znaczenie praktyczne, takie jak opóźnienie czasowe odpowiedzi symulatora, pasmo sygnału przyspieszenia symulatora wyznaczone przy sztucznym pobudzeniu i z testu kierowania pojazdem zostały zaprezentowane i przedyskutowane.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 2; 270-285
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Real-time Risk Assessment for Aids to Navigation Using Fuzzy-FSA on Three-Dimensional Simulation System
Autorzy:
Chen, J.
Chen, T.
Shi, C.
Jia, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117294.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
risk assessment
Real-Time Risk Assessment
Formal Safety Assessment (FSA)
Fuzzy-FSA
Aids to Navigation (AtoN)
Three-Dimensional Simulation System
Quantitative Standard
Yangtze River Estuary
Opis:
The risk level of the Aids to Navigation (AtoNs) can reflect the ship navigation safety level in the channel to some extent. In order to appreciate the risk level of the aids to navigation (AtoNs) in a navigation channel and to provide some decision‐making suggestions for the AtoNs Maintenance and Management Department, the risk assessment index system of the AtoNs was built considering the advanced experience of IALA. Under the Formal Safety Assessment frame, taking the advantages of the fuzzy comprehensive evaluation method, the fuzzy‐FSA model of risk assessment for aids to navigation was established. The model was implemented for the assessment of aids to navigation in Shanghai area based on the aids to navigation three‐dimensional simulation system. The real‐time data were extracted from the existing information system of aids to navigation, and the real‐time risk assessment for aids to navigation of the chosen channel was performed on platform of the three‐dimensional simulation system, with the risk assessment software. Specifically, the deep‐water channel of the Yangtze River estuary was taken as an example to illustrate the general assessment procedure. The method proposed presents practical significance and application prospect on the maintenance and management of the aids to navigation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 2; 197-203
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptacyjny dobór kroku obliczeń dla symulatora czasu rzeczywistego o miękkich wymaganiach czasowych
Soft real-time simulation with adaptive step of computation
Autorzy:
Tarnawski, J.
Karla, T.
Rutkowski, T. A.
Puchalski, B.
Duzinkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/266716.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
symulacja czasu rzeczywistego
adaptacyjny dobór kroku symulacji
symulacja procesów reaktora jądrowego
real-time simulation
adaptive step of computation
nuclear reactor processes simulator
Opis:
Symulacje czasu rzeczywistego mają duże walory praktyczne i dydaktyczne w zastosowaniach automatyki. Praca z symulatorem czasu rzeczywistego pozwala na poznanie i doświadczenie dynamiki symulowanego obiektu, wprowadzanie sterowań oraz decyzji operatorskich w warunkach czasowych odpowiadających rzeczywistemu obiektowi. Realizacja symulatorów czasu rzeczywistego wymaga zakończenia obliczeń numerycznych jednego kroku symulatora w czasie krótszym niż założona długość kroku symulacji. Jest to wyzwanie zwłaszcza dla małych kroków symulacji. Innego typu problemem jest realizacja symulatora czasu rzeczywistego o wymaganiach miękkich (tj. z możliwymi incydentalnymi naruszeniami ograniczeń na czas obliczeń numerycznych) w środowisku obliczeniowym nie będącym systemem czasu rzeczywistego. Wobec powyższych wymagań i ograniczeń konieczne jest rozwiązanie zawierające kompromis pomiędzy nadążaniem za czasem symulacji kosztem wydłużania kroku symulacji co może powodować pogorszenie wyników symulacji. W artykule rozpatrywane jest zagadnienie adaptacyjnego doboru kroku symulacji zastosowane dla symulatora procesów reaktora jądrowego.
Real time simulation is a very useful tool in the workshop of modern engineer because of its didactical and practical benefits. Working in real time with simulation models can lead to better understanding of the process through examination of its dynamics. Another very important benefit of real time simulation is a fact that operators decision are taken into account in the same time scale as the real system would work. Sometimes the hard real time regime is not obtainable in specified computational environment, for instance in client server architecture due to time delays and large amount of queries. In this case soft real time approach can be applied. In the paper authors present and validate a novel approach of soft real time solver that is able to adapt its time step to actual computational effort of the system. Approach presented in the paper is based on the idea of following after the real time when the computed time step is larger than a priori known global time step of the simulation. Presented work proves that this adaptive time step can improve system response compared to typical soft real time regime solver. This approach is validated with nuclear reactor model that requires significant computational effort because it has extremely fast dynamics.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 47; 187-190
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realizacje sprzętowo-programowe symulatorówpodstawowych zasad przebiegu procesów reaktora jądrowego
Hardware-software implementation of basic principles simulator of nuclear reactor processes
Autorzy:
Karla, T.
Tarnawski, J.
Duzinkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267775.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
symulatory
reaktor jądrowy
kształcenie
praca w czasie rzeczywistym
modeling
simulation
nuclear reactor
real-time requirements
education
training
Opis:
Przedstawiono możliwości i proces budowy symulatorów podstawowych zasad działania procesów reaktora jądrowego w oparciu o modele punktowe: kinetyki neutronów, procesów generacji i wymiany ciepła oraz procesów zatruwania i wypalania paliwa. Referencyjny symulator został opracowany w środowisku MATLAB/Simulink. Na jego podstawie zbudowano w środowisku xPC drugi symulator pracujący w czasie rzeczywistym. Po dekompozycji funkcjonalnej reaktora jądrowego wydzielono procesy o różnych skalach czasowych i zaimplementowano wraz z mechanizmem synchronizacji w jednostkach Raspberry PI uzyskując rozproszoną wersję symulatora. W artykule rozpatrywany jest również sieciowy symulator obsługiwany z poziomu przeglądarki internetowej. Przeprowadzono weryfikację poprawności działania symulatorów. Dokonano porównania funkcjonalności i możliwych zastosowań symulatorów.
The paper presents implementation process of basic principle simulators of a nuclear reactor processes. Simulators are based on point-models of processes: kinetics of neutrons, heat generation and exchange, poisoning and burning-up nuclear fuel. Reference simulator was developed in MATLAB / Simulink without taking into account real-time operation. Second simulator was built using the toolbox xPC with hard real-time requirements. Functional decomposition of a nuclear reactor was performed and processes with different time scales were isolated. Simulation of each separated process in Raspberry PI computer with coordination mechanism among them led to a distributed soft real-time simulator. Idea of web-based simulator is also presented. The engine of the web-based simulator can be implemented on the server while the presentation of the state of the simulator and the prescription of parameters can be performed using a web browser. This allows simultaneous access to the simulator using different devices, including mobile as tablets, laptops and mobile phones. Compliance tests of simulators with reference simulator were conducted and the results proved the correctness of implementation. A review of the properties and potential applications of the various versions of developed simulators is presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 42; 125-128
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The real-time simulation of an electric systems – the simulation stability
Autorzy:
Fajfer, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97232.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
simulator working in real-time
DSP processor
multicore system
concurrent computing simulation of electrical system
Opis:
The paper presents the results of a research of the impact of numerical integration algorithm and the method of solving the system of linear equations for the stability of the simulation of electric circuit in steady states and transient states. Stability criteria was explained. Mathematical modeling algorithm of the electric power line (steady states and transient states) was presented with elements of concurrent computing. The goal is to create a mathematical model of the electric circuit that will meet the requirements of the models used in simulators working in real time.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2015, 13; 65-76
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unmanned ship simulation with real-time dynamic risk index
Autorzy:
Brake, M. C. ter
Iperen, E. (W. H.) van
Looije, D.
Koldenhof, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135142.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
autonomous ship
ship domain
simulation
dynamic risk
real-time
risk
Opis:
Currently there is growing interest in unmanned shipping. In the case of unmanned ‘autonomous’ shipping, navigation is automated by on-board decision-making systems. Important motives for unmanned ships include the shortage of skilled mariners, the facilitation of slow steaming strategies, efficiency improvements in confined shipping areas, and increased safety. The aim of the present research is to simulate an unmanned ship through an Automatic Identification System (AIS) based traffic situation. In order to do this, the Maritime Research Institute Netherlands (MARIN) will use the existing simulation technology Dolphin, implement a new tool to read AIS data, simulate a large amount of ships, and develop an auto-captain. The real-time dynamic risk index developed by MARIN will be integrated in Dolphin, to monitor nautical safety of all ships with focus on the unmanned ship. The simulated unmanned ship will navigate according to the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGS). In more complex situations, the auto-captain may use a dedicated decision support tool to find a more efficient solution to pass safely. This approach will be analysed using the real-time dynamic risk index, which will be updated based on latest insights. This paper will discuss the latest development and plans in the unmanned ship simulation project.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 48-54
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania układu UPFC w oparciu o model laboratoryjny i symulacyjny
Testing of a laboratory and simulation model of UPFC
Autorzy:
Kosmecki, M.
Małkowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267598.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
UPFC
szybkie prototypowanie
Simulink Real-Time
symulacje w czasie rzeczywistym
FACTS
laboratorium systemów elektroenergetycznych
Unified Power Flow Controller
Rapid Control Prototyping
Real Time Digital Simulation
Power System Laboratory
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję oraz sposób realizacji laboratoryjnego modelu układu UPFC. Układ zrealizowano według nowej metodyki oferującej elastyczność w szerokim zakresie testowania nowych algorytmów sterowania. W referacie zaprezentowano też przykładowe wyniki prób eksperymentalnych potwierdzające słuszność przyjętej koncepcji sterowania. Dane pomiarowe zostały również wykorzystane do celów walidacji opracowanego modelu UPFC.
This paper presents a laboratory unit of Unified Power Flow Controller (UPFC), whose operational performance is assessed based on the results of tests carried out in commissioning phase of the project during which steady state and transient performance were mainly investigated. Measurement data were also used for validation purposes of the elaborated transient model of UPFC.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 50; 27-32
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies