Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rate of heat release" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    The influence of non-cooled exhaust gas recirculation on the indicator diagrams and heat release parameters in diesel engine cylinder
    Autorzy:
    Cisek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133039.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel engine
    exhaust gases
    exhaust gas recirculation
    EGR
    indicator diagrams
    rate of heat release
    silnik spalinowy
    spaliny
    recyrkulacja spalin
    wykresy indykatorowe
    przebieg wywiązywania się ciepła
    Opis:
    This paper presents the results of the diesel engine research on the indicator and heat realized diagrams for VW 1.9 TDI working in 2 modes: with standard, non-cooled EGR system, and without this system. All of measurement was carried out on the some engine speed – 2000 rpm (speed of maximum engine torque) and various engine load. Some of the analyzed parameters were read directly from the measurement systems (e.g. indicator diagrams) or engine controller (e.g. start of injection) and the rest of them had to be calculated. The calculation of rate of heat release (δQ/dα) was based on the well-known mathematical model. When the exhaust gas recirculation valve is open, the maximum of combustion pressure and rate of maximum kinetic heat release (δQk/dα)max are smaller than when the valve is closed. These facts are connected with the shorter self-combustion delay for engine working with EGR. But this is also associated with reduction of the rate of maximum diffusion heat release (δQd/dα)max, which means that more particulates (PM) are excreted into the atmosphere. This fact explains e.g. significantly higher smog of exhaust gases for diesel engine which works with EGR system. The analysis results show that exhaust gas recirculation system slightly deteriorates the energetic parameters of VW 1.9 TDI engine, but, at the same time, significantly reduces the level of toxic nitrogen oxides in exhaust gases.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 283-288
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie danych z kalorymetru stożkowego do analizy wpływu środka ogniochronnego materiału polimerowego ulegającego spalaniu na zmiany zadymienia w przestrzeni ograniczonej
    The Use of Data from the Conic Calorimeter to Analyze the Influence of the Polymer Material Fire Resistance Agent Undergoing Combustion on the Changes of Smoke Logging in the Limited Space
    Autorzy:
    Półka, M.
    Konecki, M.
    Tuśnio, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136645.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    środki ogniochronne drewna
    szybkość wydzielania ciepła
    dym
    zasięg widzialności
    wood fire resistance agents
    heat release rate
    smoke
    range of visibility
    Opis:
    W pracy analizowano wpływ wybranych środków ogniochronnych na parametry emisji energii cieplnej i dymu z materiałów polimerowych określone za pomocą kalorymetru stożkowego oraz na parametry strefy zadymienia w układzie pomieszczeń. Jako materiał badawczy wybrano konstrukcyjne materiały polimerowe niemodyfikowane i modyfikowane ogniochronnie, takie jak drewno dębowe, żywice epoksydowe na bazie Epidianu 5 oraz materiały wyposażeniowe, jak pianki poliuretanowe. Na podstawie przeprowadzonych analiz uzyskano pozytywną korelację między parametrami otrzymanymi za pomocą kalorymetru stożkowego, a parametrami zadymienia modelowanego jedno- i dwustrefowo dla prostego układu dwóch pomieszczeń.
    The paper has analyzed the influence of selected fire resistance agents on the parameters of heat and smoke release from the polymer materials defined by the conic colorimeter and on the parameters of smoke logging zones in the rooms system. For the research material , the authors selected the polymer structural materials which are not modified and fire resistant modified such as : oak timber, epoxide resins on the basis of Epidian 5, and fitting materials such as polyurethane foams. On the basis of conducted analysis the positive correlation between the parameters obtained by the conic colorimeter and the parameters of one or two zones modeled smoke logging for the simple system of two rooms, has been obtained.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2013, 3, 47; 212-224
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determining selected diesel engine combustion descriptors based on the analysis of the coefficient of variation of in-chamber pressure
    Autorzy:
    Bąkowski, A.
    Radziszewski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200829.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    diesel engine
    coefficient of variation
    measurement uncertainty
    heat release rate
    start of combustion
    silnik Diesla
    współczynnik zmienności
    niepewność pomiaru
    szybkość wydzielania ciepła
    spalanie
    Opis:
    This paper presents a method that uses the coefficient of variation (COV) of pressure in a diesel engine combustion chamber to determine the crank angle degree (CAD) for which the heat release rate (HRR) reaches the maximum value. The COV was proposed for determining the point corresponding to the angle of start of combustion (SoC). Regression models were fit with these descriptors for the engine powered by diesel, biodiesel or a combination of both, operating under full- or part- load conditions. The uncertainty parameter in these models was determined. Good agreement between the experimental results and the literature data shows the validity of the analysis.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 2; 457-464
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komputerowe modele rozprzestrzeniania się płomieni i gaszenia wodą, w ocenie skutków rozwoju pożaru oraz skuteczności działania instalacji tryskaczowych
    Computer simulation of flame spread and extinguishing with water considering the effects of fire development and efficiency of sprinklers
    Autorzy:
    Krauze, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136729.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    rozwój pożaru
    szybkość uwalniania ciepła z pożaru
    modele pirolizy
    metody modelowania rozprzestrzeniania się płomieni
    fire spread
    heat release rate
    pyrolysis models
    methods of fire spread simulation
    Opis:
    Równania przepływu płynu, które obrazują rozprzestrzenianie się gorących gazów pożarowych były walidowane i sprawdzone pod względem przyjętych przybliżeń. Niemniej procesy spalania oraz rozkładu termicznego materiałów palnych nadal pozostają zagadnieniem trudnym do modelowania. Przy wykonywaniu analiz komputerowych z zakresu inżynierii bezpieczeństwa pożarowego, często istnieje konieczność oceny wpływu tryskaczy na rozwój pożaru. Obecnie modelowanie efektu gaśniczego tryskaczy wykonuje się najczęściej poprzez modyfikację szybkości uwalniania ciepła z pożaru (czyli krzywej HRR – z ang. Heat Release Rate) oraz założenie ograniczonej powierzchni pożaru. W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania zaawansowanych modeli pirolizy i gaszenia wodą do komputerowej oceny wpływu tryskaczy na rozwój pożaru. Omówiono opracowane dotychczas metody modelowania rozprzestrzeniania się płomieni opracowane dla programu Fire Dynamics Simulator.
    The equations of liquid flow describing the fire spread of hot fire gases were validated and tested in respect of assumed approximation. However, the processes of combustion and the thermal decomposition of flammable materials are still very difficult to simulate. The expected heat release rate (HRR) is the most important element of the fire hazard evaluation in a building. During the computer analysis in the field of fire safety engineering, there Zeszyty Naukowe sgsp 2019, Nr 72/4/2019 46 Andrzej Krauze is a need to assess the influence of sprinkler systems on the fire development. At the moment, the simulation of the extinguishing effects of sprinklers is mainly done by the modification of the heat release rate (the curve of HHR) and the limitation of the fire zone. To evaluate the influence of sprinklers on the fire spread, the article presents the possibilities of some practical use of the advanced models of the pyrolysis and extinguishing with water. The methods of the fire spread simulation done for the Fire Dynamic Simulator have been described.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2019, 4, 72; 45-54
    0239-5223
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CFD modelling of combustion in HCCI engine using avl fire software
    Autorzy:
    Jamrozik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/410680.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
    Tematy:
    spalanie
    zapłon
    czas zapłonu
    homogenous charge compression ignition
    exhaust gas recirculation (EGR)
    heat release rate
    start of the ignition
    burn duration
    injection timing
    conventional compression ignition engine
    indicated pressure
    nitric oxide
    Opis:
    HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) combustion system is now one of the most promising solutions used in piston engines. The paper presents the results of three-dimensional modeling of combustion in the single cylinder HCCI engine powered with Diesel fuel. 3D modeling was performed in AVL Fire code. The basic combustion parameters including start of the ignition (SOI), burn duration (BD), indicated pressure (pi) and nitric oxide (NO) and soot (Soot) emissions were analyzed. The modeling results show that combustion process in HCCI engine compared to a conventional engine with compression ignition is characterized by an earlier ignition (SOI) and shorter burn duration (BD). The impossibility of controlling HCCI combustion process leads to deterioration of engine performance and increased emissions of harmful exhaust gas components. Calculations showed that for the same equivalence ratio of burn mixture, uncontrolled HCCI combustion compared to a controlled combustion in engine with fuel injection operated is characterized by higher NO emission and reduced Soot emission.
    Źródło:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2012, 1, 1; 51-55
    2084-5715
    Pojawia się w:
    ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies