- Tytuł:
-
„Lekka Kolej Towarowa” jako innowacyjny system wspomagający realizację przewozów towarowych na obszarach aglomeracyjnych
“Light Freight Railway” as an Inovative System to Support Handling Freight in Agglomeration Areas - Autorzy:
- Pietrzak, K.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/134666.pdf
- Data publikacji:
- 2016
- Wydawca:
- Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
- Tematy:
-
transport
transport kolejowy
transport towarowy
lekka kolej towarowa
obsługa transportowa aglomeracji
rail transport
freight transport
Light Freight Railway
agglomeration transportation services - Opis:
-
W artykule przedstawiono koncepcję wykorzystania lekkich, samobieżnych zestawów
kolejowych do wspomagania procesów związanych z obsługą ruchu towarowego na obszarach
aglomeracyjnych. Ze względu na specyfikę wskazanych obszarów, w tym przede
wszystkim wzmożone zapotrzebowanie otoczenia w zakresie realizacji dostaw, strefy
takie narażone są na dynamiczny i często niekontrolowany wzrost udziału transportu
samochodowego w przewozach ogółem. Łącząc opisane zjawisko ze zwiększającymi się
potrzebami transportowymi mieszkańców, na wskazanych obszarach dochodzi zazwyczaj
do powstawania niekorzystnych zjawisk związanych z kongestią transportową.
Prezentowana koncepcja mogłaby przyczynić się do zwiększenia udziału kolei w obsłudze
ruchu towarowego (w tym również w zakresie ładunków występujących w ilościach
uniemożliwiających sformowanie zestawów całopociągowych), co docelowo
mogłoby przynieść wymierny efekt w postaci odciążenia infrastruktury transportu
samochodowego i zmniejszeniu występującej na niej kongestii.
Za pilotażowy obszar rozważań przyjęto region aglomeracji szczecińskiej. Rozważania
wynikają bezpośrednio z udziału autora w przygotowaniu „Koncepcji Szczecińskiej
Kolei Metropolitalnej” (SKM), a następnie w realizacji studium wykonalności SKM.
Zakładana we wskazanym studium poprawa stanu infrastruktury „szczecińskiego
węzła kolejowego”, w ujęciu zarówno jakościowym, jak też ilościowym, może stanowić
istotny potencjał dla rozwoju towarowego transportu kolejowego w regionie – w postaci
np. analizowanego systemu „Lekkiej Kolei Towarowej”.
The article presents the concept of using lightweight, self-propelled railway sets to support freight processes in agglomeration areas. Due to the nature of selected areas, including in particular the increased demand for deliveries, such zones are exposed to dynamic and often uncontrolled increase in the share of car transport in total transportation. Combining indicated phenomenon also with increasing transport needs of residents and users on designated areas usually results in the formation of adverse events associated with the transport congestion. The concept presented in the article could help to increase the share of rail transport in handling freight (including due to technical and organizational capabilities, also in terms of cargo handling in quantities preventing the formation of block train compositions), which ultimately could bring measurable effects by relieving transport infrastructure and reducing congestion. The pilot area became the region of Szczecin agglomeration. Adopted considerations arise directly from the author’s participation in the preparation of the “Concept of the Szczecin Metropolitan Railway” (SKM), then the implementation of the SKM feasibility study. Improvement of infrastructure of “Szczecin railway junction”, both in terms of quality and quantity, assumed in the study may be an important potential for the development of freight rail transport in the region – in the form of e.g. the analyzed “Light Freight Railway” system. - Źródło:
-
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 167-176
1644-275X
2353-3005 - Pojawia się w:
- Problemy Transportu i Logistyki
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł