Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "railway investment" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Metody szacowania wartości rezydualnej w kolejowych inwestycjach infrastrukturalnych współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej
Methods of estimating the residual value in railway infrastructure investments co-financed from founds of the European Union
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366839.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
fundusze unijne
inwestycja kolejowa
European Union funds
railway investment
Opis:
Zasady zarzadzania analizy kosztów i korzyści inwestycji infrastrukturalnych współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej zawarte sa w przewodnikach, wytycznych, dokumentach metodycznych itp. Pozostawiają one w przypadku niektórych parametrów rachunku znaczny obszar swobody ekspertom wykonujacym analizy. Prowadzi to do stosowania róznych koncepcji ich prognozowania. Beneficjenci środków unijnych oraz instytucje odpowiedzialne za merytoryczną ocenę przygotowanych dokumentów oczekuja tym razem jednolitego podejścia do analiz kosztów i korzyści, a w szczególności ich zgodności Niebieska Księgą. Dokument ten zawiera jednak wiele nieprecyzyjnych zaleceń, a w niektórych przypadkach istotne błędy metodyczne. Problem ten dotyczy miedzy innymi szacowania wartości rezydualnej.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 4; 38-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekonomiczny cykl życia kolejowych inwestycji infrastrukturalnych
Economical life cycle cost for railway infrastructure investment
Autorzy:
Kozubek R., P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249654.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
cykl życia inwestycji
inwestycje infrastrukturalne
inwestycje kolejowe
economical life
railway investment
Opis:
Do podstawowych metod oceny efektywności inwestycji rzeczowych, opartych na rachunku dyskontowym, uwzględniajacym zmianę wartości pieniądza w czasie, należą: bieżąca wartość netto (Net Present Value - NPV) oraz wewnętrzna stopa zwrotu (Internal Rate of Return - IRR). Wartości tych miar ewaluacji zależy od wielkości stopy dyskontowej (w przypadku wskaźnika NPV), nakładów inwestycyjnych i innych strumieni kosztów i korzyści generowanych przez inwestycję oraz ich rozłożenie w czasie. Istotne jest więc właściwe uwzględnienie czynnika czasu w rachunku efektywności. Ma on szczególne znaczenie w odniesieniu do inwestycji infrastrukturalnych, w tym również inwestycji w zakresie transportu kolejowego, które charakteryzują się między innymi długim okresem budowy i eksploatacji. Dlatego też przy ocenie efektywności tego typu inwestycji bardzo ważnym zagadnieniem jest sposób określenia długości ekonomicznego cyklu życia inwestycji - okresu przyjętego do obliczeń wskaźników NPV i IRR.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 58-63
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie rezerwy na nieprzewidziane wydatki techniczne w kolejowych inwestycjach infrastrukturalnych współfinansowanych z funduszy Unii Europejskiej
Forecasting the European reserves to unpredictable technical expenses in railway infrastructure Investments co-financed from EU funds
Autorzy:
Dyr, T.
Kozubek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249628.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
inwestycja kolejowa
Unia Europejska
wydatki techniczne
European Union
railway investment
technical expenses
Opis:
Możliwość wykorzystania wsparcia z funduszy Unii Euro.pejskiej na realizację kolejowych inwestycji infrastrukturalnych wymaga opracowania studium wykonalności, którego elementem jest analiza kosztów i korzyści (CBA - Cost-Benefit Analysis). Podstawowe założenia meto.dyczne do sporządzania takich analiz zawarte są w przewodnikach, wytycznych, dokumentach metodycznych itp. [1,2, 3, 4]. W materiałach tych pozostawiono znaczny ob.szar swobody ekspertom przygotowującym analizy. Dotyczy ona w szczególności prognozowania rezerwy na nieprzewidziane wydatki techniczne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 1-2; 77-83
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ inwestycji kolejowych na rozwój intermodalnych terminali kontenerowych na przykładzie DCT Gdańsk i PCC Intermodal Kutno
The impact of railway investment on intermodal container terminal development based on example DCT Gdansk and PCC lntermodal Kutno
Autorzy:
Kubowicz, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314606.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport intermodalny
transport kolejowy
Polska
inwestycja kolejowa
terminal intermodalny
infrastruktura kolejowa
intermodal transport
railway transport
Polska
railway investment
intermodal terminal
railway infrastructure
Opis:
W artykule omówiono funkcjonowanie terminali intermodalnych w Polsce. Szczególnie skupiono się na wykorzystaniu transportu kolejowego w intermodalnym procesie transportowym i przedstawiono pozytywne aspekty wykorzystania transportu kolejowego. Dzięki proekologicznej polityce transportowej, przewozy kolejowe mogą stać się główną gałęzią transportową w wymianie towarowej. W niniejszej pracy przeprowadzono analizę stanu technicznego infrastruktury kolejowej w kraju oraz w wybranych terminalach kontenerowych. Został przedstawiony pozytywny wpływ inwestycji kolejowych na rozwój terminali i efektywność ich usług.
The article presents functioning of the intermodal terminals in Poland. The paper shows causes why the container terminals are not fully exploited. To improve quality services provided by terminals should improve the state of railway infrastructure in Poland. The modern trackage will affect on efficiency of terminals prospect and will increase competitiveness of polish intermodal transshipment points on the international arena. The investment of PKP PLK S.A. will improve flow of goods and secure of the movement in main transport corridors.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1450-1453, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza inwestycji rewitalizacyjnych w ramach POliŚ
Comparative analysis of renovation investments in frames POliŚ
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251921.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko
rewitalizacja
infrastruktura
inwestycja kolejowa
Operational Programme Infrastructure and Environment
revitalization
infrastructure
railway investment
Opis:
W ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-2013 na sieci kolejowej Polski jest realizowanych 9 inwestycji o charakterze rewitalizacyjnym. Celem tych inwestycji jest polepszenie jakości usług przewozowych, zarówno w ruchu pasażerskim, jak i towarowym, natomiast środkiem prowadzącym do osiągnięcia tego celu jest poprawa stanu technicznego odcinków linii objętych poszczególnymi projektami. W celu zobrazowania specyfiki projektów rewitalizacyjnych w niniejszym artykule przedstawiono szczegółowo 4 takie przedsięwzięcia, obejmujące odcinki Toruń-Bydgoszcz, (Gliwice) - Błotnica Strzelecka-Opole, Częstochowa-Fosowskie oraz Inowrocław - Jabłonowo Pomorskie. W dalszej części artykułu dokonano porównania projektów rewitalizacyjnych i sformułowano wnioski do wykorzystania przy planowaniu następnych inwestycji kolejowych w Polsce.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 5-6; 6-15
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja ryzyka wynikającego z wpływu interesariuszy na realizację inwestycji kolejowych w Polsce
Indentification of hazards related with the stakeholder group during railway investments in Poland
Autorzy:
Kowalski, J.
Polonski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40615.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
interesariusze
identyfikacja zagrozen
ryzyko
inwestycje kolejowe
przedsiewziecia budowlane
planowanie
stakeholder
hazard identification
risk
railway investment
construction project
planning
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2017, 16, 4
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The method of planning the implementation of railway investments including risk
Metoda planowania realizacji inwestycji kolejowych z uwzględnieniem ryzyka
Autorzy:
Kowalski, J.
Poloński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230708.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
identyfikacja zagrożeń
ryzyko
inwestycja kolejowa
planowanie
roboty budowlane
matryca ryzyka
threat identification
risk
railway investment
planning
construction works
risk matrix
Opis:
Almost every construction investment should contain elements of risk forecasting, whose validity depends, among other things, on the correct assessment of potential threats. These risks were defined by the Authors as risk factors that were characterized and then grouped on the basis of performed research in the scope of their identification. Due to lack of method of scheduling railway investments on the construction market, including risk assessment, a research effort was undertaken [14-17], the result of which is the proposed method. The article presents the main assumptions of the original method of rail investment planning, which on the one hand, will take into account the impact of potential threats identified previously by the Authors, and, on the other, will allow project managers to refer to the conditions in which the implementation of a specific facility is planned. The assumption was made that the method, relatively easy to implement, supported by an appropriate computational program, will encourage teams planning the implementation of railway undertakings to its application and will improve the reliability of the schedules they develop.
Prawie każda inwestycja budowlana, powinna zawierać elementy prognozowania ryzyka, których trafność jest uzależniona między innymi od prawidłowej oceny potencjalnych zagrożeń. Zagrożenia te zostały przez Autorów zdefiniowane jako czynniki ryzyka, które zostały scharakteryzowane a następnie zgrupowane na podstawie wykonanych badań w zakresie ich identyfikacji. W związku z tym, że na rynku budowlanym nie ma metody harmonogramowania inwestycji kolejowych z uwzględnieniem oceny ryzyka, podjęto wysiłek badawczy [14-17], którego efektem jest proponowana metoda. W artykule przedstawiono główne założenia oryginalnej metody harmonogramowania inwestycji kolejowych, która z jednej strony uwzględni wpływ potencjalnych, zidentyfikowanych wcześniej przez autorów specyficznych dla inwestycji kolejowych zagrożeń, a z drugiej pozwoli menadżerom projektu odnieść je do warunków, w jakich planowana jest realizacja konkretnego obiektu. Przyjęto założenie, że stosunkowo prosta we wdrożeniu metoda, wsparta odpowiednim programem obliczeniowym, zachęci zespoły planujące realizację przedsięwzięć kolejowych do jej stosowania i zwiększy wiarygodność opracowywanych przez nie harmonogramów.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 3; 45-59
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Legal Definition of Railway Areas in Poland. The Limitations of Investment and Conducting Business Activity on the Railway Areas
Autorzy:
Szulc, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/684711.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
railway areas
Railway Transport Act
investment on railway areas
limitations on railway areas
special areas
Opis:
The paper analyses the legal definition of railway areas in Poland based on the Railway Transport Act. The author tries to find an answer to the question of what the legal status of railway areas in the Polish legal system is, with emphasis on the classification of railway areas to the wider group of special areas. Moreover, the paper describes the restrictions on investments on railway areas which are presented based on the previous judicature of the Polish administrative courts. Then other detailed obligations resulting from the special legal regime in this area are explained.
Źródło:
Adam Mickiewicz University Law Review; 2018, 8
2450-0976
Pojawia się w:
Adam Mickiewicz University Law Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapewnienie bezpieczeństwa użytkownikom dworców kolejowych
Challenges of security in railway stations
Autorzy:
Górecki, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134435.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
kolej
inwestycje
bezpieczeństwo
railway
investment
security
Opis:
Efekty rozwoju cywilizacyjnego sprawiają, iż popularność zyskuje doktryna ekonomiczna zakładająca zaspokajanie potrzeb obecnych pokoleń przy jednoczesnym poszanowaniu szans na rozwój przyszłych. Przejawia się to wzrostem znaczenia kolei w transporcie. Celem artykułu jest przedstawienie problematyki zapewnienia bezpieczeństwa użytkownikom dworców kolejowych, które powstały w efekcie zrealizowanych przedsięwzięć inwestycyjno-budowlanych. Zaprezentowano spektrum działań, które należy zrealizować w celu podwyższania standardu w zakresie bezpieczeństwa podróżujących. Wyszczególniono szereg czynników ryzyka, które wynikają ze specyfiki i natury technicznej obiektów budowlanych. Omówiono rodzaje ryzyka, które wywodzą się z zagrożeń natury terrorystycznej. Opisano katalog dobrych praktyk i błędów projektowych na wybranych przykładach budowy i modernizacji dworców kolejowych. Przeprowadzona analiza może służyć jako wyznacznik zmian niezbędnych do osiągnięcia poprawy bezpieczeństwa na kolei.
Accession of Poland to the European Union (EU) has become without doubt a powerful opportunity for the Polish economy. Financing infrastructure investments from EU funds contributed not only to increasing competitiveness and improvement of the quality of people’s lives, but also made a need for sustainable development real. Effects of the development (including a decline in oil resources, an increase in greenhouse gas emissions, an increase in pollution of the environment with all its consequences) caused a necessity to revise an existing concept of the intensive use of natural resources and change an economic doctrine. A new concept involves meeting needs of present generations while respecting the opportunities for people living in the future. An increase of significance of the railway transport and launching an investment offensive in railway in a previous and a current EU financial framework seems to be a result of this approach. An aim of the article is to present user security assurance in railway stations that were developed as a result of recent construction investment projects. A range of activities to be executed in order to increase a standard of transportation security was presented. A list of risk factors that come from a specificity and technical features of the buildings was indicated. The author underlines a threat of terrorism and risks that are connected with this phenomenon. Some best practices and security gaps were described on some examples of construction and modernization of railway stations. The analysis can be helpful in a process of improving rail security measures.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 29-40
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O kolei, a szczególnie infrastrukturze, bez iluzji, ale i uprzedzeń
About railway and in particular about infrastructure, without illusion, and without prejudices
Autorzy:
Wielądek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248927.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
stan infrastruktury kolejowej w Polsce
procesy inwestycyjne w infrastrukturze kolejowej
zrównoważony rozwój transportu
Forum Inwestycyjne
state of railway infrastructure in Poland
investment processes in railway infrastructure
transport sustainable development
investment forum
Opis:
W referacie zwrócono uwagę na aktualny stan, tendencje rozwojowe oraz problemy polskich kolei na tle innych gałęzi transportu oraz transportu szynowego innych krajów UE. Przedstawiono uwagi i oceny oparte na obserwacji kolejowych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych w ramach perspektywy budżetowej Unii Europejskiej 2007-2013. Zaprezentowano dotychczasowy dorobek Forum Inwestycyjnego w zakresie identyfikacji najważniejszych barier utrudniających sprawny przebieg procesów inwestycyjnych, w tym podstawowe utrudnienia w realizacji inwestycji, uwarunkowania związane z zapewnieniem wkładu własnego, uwarunkowania związane z koniecznością zapewnienia interoperacyjności, przeszkody organizacyjno-techniczne, a także zagadnienia związane z rozliczeniem efektów inwestycji.
The article focuses on the current status, trends, and problems of Polish railways in comparison with other modes of transport and with rail transport in other EU countries. The author’s considerations and assessments based on observations on railway infrastructure investments under the European Union’s budgetary perspective, 2007 – 2013 have been discussed. Moreover, the achievements of Investment Forum in identifying the most important barriers to the efficient conducting investment processes, including basic obstacles to implementation of the investment, conditions related to the provision of own contribution, conditions associated with the need to ensure interoperability, technical and organizational obstacles, as well as issues related to settlement of investments have been discussed.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 465-482
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje kolejowe z funduszy unijnych
Investments in the railway infrastructure in Poland
Autorzy:
Seweryn, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250122.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
fundusz unijny
inwestycja
kolej
investment
railway
union fundation
Opis:
1 maja 2004 r. Polska oficjalnie stała się członkiem Unii Europejskiej. Już wówczas nikt nie miał wątpliwości, że podpisanie traktatu akcesyjnego wpłynie w ogromnym stopniu na stan polskiej gospodarki oraz transportu. Li.czono oczywiście na to, że będzie to wpływ korzystny. Tak też się stało - pomoc finansowa pochodząca ze środków unijnych pozwoliła na rozwój wielu gałęzi infrastruktury. Zmiany zapowiadano również na rynku kolejowym.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 10; 29-31
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specustawa kolejowa i drogowa a inwestycje infrastrukturalne
Special railway and highway law and infrastructure investment
Autorzy:
Warsza, T.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251185.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
inwestycja infrastrukturalna
transport kolejowy
infrastructure investment
railway transport
Opis:
Uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej warunkuje jakość i tempo procesu inwestycji w infrastrukturę kolejową. Proces obejmuje wiele czynności prawnych i materialno-technicznych, w wyniku których właściwy organ administracji publicznej wydaje zgodą na lokalizację linii kolejowych o konkretnym przebiegu i parametrach technicznych. Uchwycenie istoty tego procesu wymaga podejścia szerszego, obejmującego całokształt działań inwestycyjnych. Tylko z tej perspektywy można określić paradygmat do uzyskania lokalizacji, co nie jest wyizolowanym procesem istniejącym tylko i wyłącznie dla samego siebie, ale stanowi ogniwo w ciągu czynności, które w efekcie materializują wolę dysponentów środków publicznych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 28-33
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne spojrzenie na proces walki z hałasem kolejowym
A modern approach to the process of railway noise control
Autorzy:
Hajduk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248213.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
hałas
kolej
przepisy
proces inwestycyjny
noise
railway
regulations
investment process
Opis:
Zmniejszenie szkodliwych skutków narażenia na działanie hałasu to najbardziej proekologiczne działania ochrony środowiska. Obowiązujące w Polsce rozporządzenie Ministra Środowiska w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu przed 1 października 2012 r. było jednym z najbardziej restrykcyjnych w Europie. Wprowadzenie nowych dopuszczalnych poziomów hałasu częściowo może pomóc inwestorom w zaoszczędzeniu części środków finansowych, jednak niektóre istotne problemy pozostały. Sposobami ograniczającym hałas kolejowy są: zmiany w przepisach, zmiany w procesie inwestycyjnym, ograniczenia prędkości pociągów towarowych, ograniczenia hałasu u źródła, szlifowanie szyn, nakładki przyszynowe, panele na torowisko, niskie ekrany akustyczne, ekrany akustyczne, naturalne ekrany akustyczne, stolarka okienna o podwyższonej izolacyjności akustycznej. Niezbędna byłaby analiza skuteczności łączenia poszczególnych sposobów walki z hałasem, wdrożenie nowych praktyk podczas procesu inwestycyjnego oraz dalsza zmiana przepisów, które ograniczają dobre praktyki inżynierskie, rozsądne myślenie i zwiększają wydatki ze środków publicznych nie zawsze zgodnie z interesem mieszkańców.
Reduction in harmful effects of noise exposure is the most environmentally friendly action of the environmental protection. Before 1 October 2012, the Regulation of the Minister of the Environment on the permissible noise levels, applicable in Poland, was one of the most restrictive in Europe. The introduction of new permissible noise levels may partly help investors in saving part of financial resources, but some major problems have remained unsolved. The ways of reducing rail noise include: amendments to regulations, changes in the investment process, speed limits for freight trains, noise abatement at source, rail grinding, rail dampers, panels on trackways, low noise barriers, noise barriers, natural noise barriers, window joinery with enhanced acoustic insulation.It would be necessary to carry out an analysis of the effectiveness of combining various ways of noise control, to implement new practices in the investment process and to further amend the regulations that restrict good engineering practices, reasonable thinking and increase expenditure from public funds not always in accordance with the interests of residents.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 167-179
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie technologii BIM (Building Information Modeling) w geodezyjnej obsłudze budowy tras kolejowych
Application of BIM (Building Information Modeling) technology in the geodetic support of railway route construction
Autorzy:
Glinka, Szymon
Strach, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849470.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
BIM
Building Information Modeling
RIM
Railway Information Modeling
trasa kolejowa
linia kolejowa
infrastruktura kolejowa
geodezyjna obsługa inwestycji
railway route
railway line
railway infrastructure
geodetic investment support
Opis:
W związku z postępującym procesem cyfryzacji budownictwa, w szczególności budownictwa infrastrukturalnego, należy oczekiwać zwiększenia zapotrzebowania na usługi geodezyjne świadczone z wykorzystaniem adekwatnych technologii. W tym kontekście została przedstawiona technologia BIM – Building Information Modeling/ Management rozumiana jako Modelowanie/Zarządzanie Informacją o Budowli. Technologia BIM oraz jej część RIM (R-Railway) jest wciąż rozwijana, a efektem końcowym mają być wytyczne, przepisy i standardy, które umożliwią nadzór i zarządzanie infrastrukturą kolejową według przyjętych powszechnie norm. Zgodnie z założeniami technologia BIM (RIM) ma wspierać nadzór nad inwestycją, począwszy od etapu projektowania, poprzez budowę, utrzymanie aż do jej rozbiórki. Artykuł zawiera podstawowe informacje o technologii BIM oraz zasadach jej stosowania w budownictwie. Opisuje także specyfikę inwestycji kolejowych oraz możliwości zastosowania nowoczesnych, geodezyjnych i diagnostycznych technik pomiarowych w kolejnictwie. Autorzy zawarli propozycje adaptacji technik pomiaru i opracowania danych na potrzeby projektowania i utrzymania infrastruktury kolejowej w technologii BIM.
In connection with the progressing process of construction digitization, in particular infrastructure construction, an increase in demand for surveying services provided using adequate technologies should be expected. In this context, the BIM technology - understood as Building Information Modeling/Management was presented. The BIM technology and its part RIM (R-Railway) is still being developed and the end result is to be guidelines, regulations and standards enabling supervision and management of railway infrastructure according to commonly accepted standards. BIM technology (RIM) is intended to support the supervision of the investment, starting from the design stage, through construction, maintenance to dismantling. The article contains basic information about BIM technology and its application in construction. It also describes the specificity of railway investments and the possibility of using modern, geodetic and diagnostic measurement techniques in railway industry. The authors have included proposals for the adaptation of measurement techniques and development of data for the design and maintenance of railway infrastructure in BIM technology.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 7; 27-33
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernizacje linii kolejowych w Polsce a budowa linii dużych prędkości
Modernisations of railway lines in Poland in view of a planned high speed line construction
Autorzy:
Bresch, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383907.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
hierarchia inwestycji
linie kolejowe
kolej dużej prędkości
investment hierarchy
railway lines
high speed train
Opis:
W obecnej sytuacji inwestycje kolejowe powinny skupić się na poprawie jakości ruchu z prędkościami klasycznymi, w szczególności na połączeniach międzymiastowych i metropolitalnych. Jednocześnie jednak należy planować budowę linii kolejowej dużej prędkości. Projekt przebiegu tzw. „Y”, czyli linii dużej prędkości Warszawa – Łódź – Poznań / Wrocław wymaga poprawek. Jedną z przyczyn jest uchwalenie budowy nowego centralnego lotniska w gminie Baranów, które powinno być obsłużone również linią kolejową dużej prędkości. Jednocześnie warto zadbać o wyprostowanie trasy linii „Y” w celu zmniejszenia odległości i skrócenia czasu przejazdu – należy powrócić do koncepcji prowadzenia tej linii na północ od jeziora Jeziorsko, z możliwością przejazdu z dużą prędkością przez metropolie łódzką i poznańską.
In current situation in Poland railway investments should focus on improvements of traffic travelling at classical speeds, especially on intercity connections and metropolitan railways. At the same time, a high speed railway line should be planned and studied. A proposal for a high speed railway line Warsaw – Łódź – Poznań / Wrocław, called the “Y” needs corrections. One of the reasons is to include in the proposal the newly approved new central airport in Baranów county, which should be served with such high speed line. The corrections should also include a straightening of the proposed line aiming at reducing travel distance and time – a concept of building this line north of the Jeziorsko lake should be rehabilitated. The new line should provide a possibility to pass with full speed through Łódź and Poznań agglomerations.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 51-60
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies