Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "railway crossing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Analiza i ocena bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych
Analysis and evaluation of safety at railway crossings
Autorzy:
Cieślakowski, S.
Rudzki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313823.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przejazdy kolejowe
bezpieczeństwo na kolei
infrastruktura kolejowa
przejazdy kolejowo-drogowe
railway crossings
railway safety
railway infrastructure
rail-road crossing
Opis:
Z danych Europejskiej Agencji Kolejowej (ERA, ang. European Railway Agency) wynika, że jedna piąta śmiertelnych ofiar wypadków na kolei w Unii Europejskiej (UE) ginie na polskiej sieci w sytuacji, gdy ludność Polski stanowi tylko jedną trzynastą populacji UE. Koszty wypadków powstałych tylko z winy zarządcy infrastruktury kolejowej – PKP PLK S.A. wynoszą ok. 190 milionów złotych. Przejazdy kolejowe są nieodłącznym elementem infrastruktury kolejowej jak również miejscem najbardziej narażonym na występowania kolizji i wypadków. W pracy zaprezentowano akty prawne dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg publicznych z liniami kolejowymi. Przedstawiono i scharakteryzowano przejazdy kolejowo-drogowe w Polsce. Zaprezentowano kryteria ustalania kategorii przejazdów i sposoby sprawdzania warunków ich widoczności. Opracowano zależności korelacyjne między kolejnymi latami 2005-2015, a liczbą wypadków i kolizji na przejazdach kategorii A-D.
According to the data of the European Railway Agency (ERA) shows that one-fifth of deaths on the railways in the European Union (EU) is killed on the Polish network where the Polish population is only one-thirteenth of the EU population. The costs of accidents caused only the fault of the railway infrastructure manager - PKP PLK S.A. amounts to approx. 190 million PLN. Level crossings are an integral part of the railway infrastructure as well as the place most exposed to collisions and accidents. The paper presents the acts relating to ensure safety at intersections public roads with railway lines. Presented and characterized rail-road crossings in Poland. Presents the criteria for determining the category of level crossings and ways of checking the conditions of their visibility. Developed correlations between successive years 2005-2015, and the number of incidents and accidents at level crossings categories A-D.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 117-124
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza techniczna napędów rogatkowych stosowanych na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce
Technical analysis of railway barrier operating system drives used in rail crossings in Poland
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Nowak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316094.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd rogatkowy
przejazd kolejowo-drogowy
sterowanie ruchem kolejowym
railway barrier
rail-road crossing
rail traffic control
Opis:
W artykule scharakteryzowane zostały podstawowe typy napędów rogatkowych używanych do zabezpieczenia przejazdów kolejowo-drogowych w Polsce. Autorzy swoje rozważania oparli o fizycznie istniejące modele napędów rogatkowych znajdujących się w laboratorium Systemów Sterowania Ruchem Kolejowym w Uniwersytecie Technologiczno-Humanistycznym w Radomiu. Efektem końcowym opracowania jest analiza porównawcza wspólnych cech i zestawienie podstawowych parametrów technicznych wybranych napędów rogatkowych.
In the paper has been presented the basic types of railway barrier operating system used in Poland to secure rail and road transport. The authors of their article based on the physically existing models of the railway barrier operating system located in the Laboratory of Railway Traffic Control Systems at the University of Technology and Humanities in Radom. The final result of this study is the comparative analysis of common features and the compilation of the basic technical parameters of the selected railway barrier operating system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 974-977, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the reason model within risk management on railway crossings – a case study
Autorzy:
Nedeliakova, Eva
Llizbetinova, Lenka
Stasiak-Betlejewska, Renata
Sperka, Adrian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091158.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway transport
safety
railway crossing
accident
human factor
transport kolejowy
bezpieczeństwo
przejazd kolejowy
wypadek
czynnik ludzki
Opis:
Despite constant efforts to improve safety in the railway environment, various accidents and incidents happen, resulting in material damage and in the worst case, loss of human lives. This article emphasises the need for proper identification of risks, their constant monitoring, and evaluation of all causes that arise at railway crossings. Furthermore, this paper aims to apply the Reason model to the problems of railway crossings within the case study on the railway network in Slovakia. The timeliness of the problem lies in the possibility of preventing such issues in the operation of rail transport using this model. Prevention is an effective way of averting the serious consequences of accidents in the future.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 109; 129--140
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania poziomu hałasu podczas przejazdu samochodu przez przejazd kolejowo-drogowy : badania rozpoznawcze
Studies of noise level during the railway crossing : initial research
Autorzy:
Polasik, Jakub
Waluś, Konrad J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310629.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas
hałas samochodu
przejazd przez torowisko
noise
car noise
railway crossing
Opis:
Hałas komunikacyjny jest jednym z najbardziej uciążliwych czynników środowiskowych. Rozbudowa sieci dróg i autostrad jest przyczyną wzrostu jego emisji ze względu na wzmożony ruch pojazdów. Artykuł przedstawia wyniki pomiarów poziomu natężenia dźwięku emitowanego przez pojazd samochodowy pokonujący przejazd kolejowo-drogowy. Badania wykonano na skrzyżowaniu drogi kołowej z dwoma torami kolejowymi znajdującej się w Bolechowie. Poziom dźwięku mierzono miernikiem Brüel & Kjaer 2250 ustawionym na statywie na wysokości 1,6 m i odległości 1 metra od jezdni odwzorowując odbiór hałasu przez dorosłego człowieka.
Communication noise is one of the most onerous environmental factors. The development of the motorway network causes the increase of its emission due to the increased traffic of vehicles. The article presents the results of measurements of the level of sound emitted by a car vehicle railway crossing. The tests were carried out at the intersection of a road with two railway tracks located in Bolechowo. The sound level was measured by Brüel & Kjaer 2250 set on a tripod at a height of 1.6 m and a distance of 1 meter from the road reflecting noise reception by an adult person.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 327-330
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geometria przejazdu kolejowo-drogowego kategorii D
Geometry of D category road and railway crossing
Autorzy:
Kampczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/951607.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
przejazd
trójkąt widzialności
metryka przejazdu
pomiar przejazdu
przejście
przejazd kolejowo-drogowy
przykładnica magnetyczno-pomiarowa
MMS
geometria
crossing
visibility splay
crossing certificate
crossing measurement
passage
railway and road crossing
magnetic-measuring square
geometry
Opis:
Przejazdy kolejowe stanowią specyficzny element infrastruktury kolejowej. Obciążenie ruchu jednopoziomowych skrzyżowań linii kolejowych z drogami kołowymi zwiększa prawdopodobieństwo powstania wypadku. Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo-drogowych zależy od stanu jego geometrii, od zachowań uczestników ruchu drogowego, prawidłowego wykonywania zadań przez zarządców infrastruktury kolejowej oraz drogowej. W pracy omówiono zagadnienia dotyczące pomiarów geometrii przejazdów kolejowo-drogowych kategorii D z uwzględnieniem pomiarów autorskich. W pomiarach użyto przykładnicy magnetyczno-pomiarowej (ang. magnetic-measuring square – MMS) z: – tarczą pomiarową, – nasadką dalmierczą wyposażoną w dalmierz laserowy, – minipryzmatem GMP111, - metrem zwijanym, oraz tachymetrem TC407 Leica nr 697413. Pomiary geometrii zostały wsparte pracami diagnostycznymi dotyczącymi przejazdów. Regulacje prawne wynikające z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie, wprowadzają obligatoryjność sporządzania dokumentacji techniczno-eksploatacyjnej przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia zwaną metryką przejazdu kolejowo-drogowego/przejścia. Metryka ta wymaga uzyskania wpisów danych będących wynikami prac geodezyjnych i prac diagnostycznych. Tematyka przejazdów kolejowo-drogowych została negatywnie oceniona w Raporcie Najwyższej Izby Kontroli (NIK) dotyczącym bezpieczeństwa ruchu na przejściach i przejazdach kolejowo-drogowych (KIN.410.003.00.2016/ Nr ewid. 200/2016/P/16/029/KIN). Najpoważniejsze nieprawidłowości dotyczą metryk przejazdowych. W celu prawidłowego wykonania pomiarów geometrycznych przejazdów, wymagane jest posiadanie dodatkowych specjalistycznych przyrządów pomiarowych. W pracy przedstawiono autorskie spostrzeżenia i wnioski. Artykuł został wykonany w ramach badań statutowych AGH nr 11.11.150.005.
Railway crossings constitute a specific element of the railroad infrastructure. High traffic intensity on level crossings of railways with roads increases the probability of traffic accidents. The safety on road and railway crossings is dependent on the condition of its geometry, behaviour of the traffic participants, as well as correct performance of the duties of the railway and road infrastructure administration. This paper discusses issues related to measuring the geometry of D category road and railway crossings, including proprietary measurements. The measurements employed a magnetic measuring square – MMS with: – a surveying measuring disk, – an adapter with a laser distance meter, – GMP111 mini-prism, - rolled up meter, and Leica TC407 tachymeter no. 697413. The geometry measurements were supported by diagnostic works carried out on the crossings. The legal regulations resulting from the Minister of Infrastructure and Development Decree of October 20, 2015 on the technical conditions to be fulfilled by the crossings of railways and railway sidings with roads, and their placement, introduce the obligation to prepare technical and operating documentation of every road and railway crossing or passage, which the documentation is known as the road and railway crossing/passage certificate. This certificate requires obtaining data entries through geodetic and diagnostic works. The problem of road and railway crossings was negatively assessed in the Supreme Chamber of Control Report concerning safety of traffic on road and railway crossings (KIN.410.003.00.2016 / Ref. 200/2016/P/16/029/KIN). The most serious irregularities concern the crossing certificates. In order to correctly perform geometrical measurements of crossings, possessing additional specialist measuring instruments is required. The paper includes proprietary observations and conclusions. The article was prepared as part of the AGH statutory research no. 11.11.150.005.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 269-286
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrydowe układy sterowania napędu rogatkowego JEGD-50
JEGD-50 Hybrid Railway Barrier Control Systems
Autorzy:
Bartczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215560.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
napęd rogatkowy
układy sterowania
urządzenia sygnalizacji przejazdowej
railway barrier operating system
control systems
level crossing signalling equipment
control circuits
Opis:
W artykule opisano wymagania stawiane układom sterowania napędu rogatkowego. Omówiono stosowane układy stycznikowe sterowania napędu JEGD-50. Przedstawiono opracowane układy hybrydowe sterowania tego napędu, w których funkcję elementu łączącego obwód silnika spełnia łącznik półprzewodnikowy, sterowany przez układ przekaźnikowy zbudowany z miniaturowych przekaźników przemysłowych. Dokonano analizy wyników badań tych układów.
The paper provides the requirements to be met by the railway barrier control systems. Contractor systems used in the JEGD-50 drive control are discussed. Developed hybrid control systems applied in this system are presented where motor circuit connecting element plays a role of semiconductor switch controlled by a relay system consisting of miniature industrial relays. An analysis of the results of tests of these systems is also given.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2013, 161; 5-19
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integration of rail vehicle devices into one module in order to increase passenger safety and comfort
Autorzy:
Hejczyk, T.
Wszołek, B.
Gałuszka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393623.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
passenger railway traffic
safety
collision detection module
fire alarm module
rail
crossing monitoring
ultrasonic method
radar
pasażerski ruch kolejowy
bezpieczeństwo
moduł wykrywania kolizji
moduł alarmu pożarowego
kolej
monitoring skrzyżowania
metoda ultradźwiękowa
Opis:
This paper presents an overview of collision and other threats (like e.g. rail crossing accidents) detection methods in railway passenger traffic. This overview leads to concept of Integrated System of Supporting Information Management in Passenger Traffic (the polish acronym of the system is ZSIKRP Demonstrator+). Currently on the polish and, as far as we know, international market such integrated solution is not developed and proposed. In this concept the final customer, e.g. the manufacturer or carrier company, will install one complete solution instead of multiple different installations that are usually difficult or even impossible to integrate. In our opinion the integration leads to increase in safety level of public transport and to improvement the quality of services offered. The novelty of the system is to provide collision, threats detection and fire alarm system integrated into a single coherent solution
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 2; 45-50
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement innovations in railway infrastructure safety
Autorzy:
Kampczyk, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1178976.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
MMS
Magnetic-Measuring Square
measurement innovations
measurements
railway infrastructure
railway surveying
road and railway crossing
safety
visibility splay
Opis:
The paper proves that measurement innovations in railway infrastructure safety regard not only the railway transport but also railway surveying. It was found out that the measurement innovation in the railway infrastructure safety is both the manner of thinking and acting, including selection of measurement techniques and methods, as well as development and utilization of a measuring device that ensures good quality of acquired data. An innovative measurement device called the magnetic-measuring square (MMS) was presented along with adapters for installation of surveying prisms on a digital or manual track gauge with an adapter allowing for installation of a laser distance meter on a gauge meter. There were also some factors suggested that influence the changes in contemporary railway surveying, considering the emerging dilemmas. A component of the railway infrastructure are the road and railway crossings as well as the pedestrian crossings. It is the priority to ensure safety on the railway and road crossings. This is a highly dangerous type of level crossings, especially when it comes to D category - meaning the unguarded crossings. The paper focuses on application of the author's measurement innovations in the rail transport infrastructure, while referring to geometry of road and railway crossings. The article presents the author’s observations and conclusions. The article was prepared as part of the AGH statutory research no. 11.11.150.005.
Źródło:
World Scientific News; 2017, 89; 336-347
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the ranking of lithuanian railways level crossing by safety level
Autorzy:
Bureika, G.
Komaiško, M.
Jastremskas, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375353.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway level crossing
probability of traffic accident
safety risk
threat
vulnerability
damage
logistic regression
przejazd kolejowy
prawdopodobieństwo wypadku
zagrożenie bezpieczeństwa
groźba
podatność na uszkodzenia
uszkodzenie
regresja logistyczna
Opis:
The article describes the assessment of safety of Lithuanian Railways level crossing. The statistical analysis of the railway accidents in Lithuania and abroad in recent years has shown that about 30% of all transport accidents in railway occur at railway level crossings. The safety assessment of the country's crossings is carried out considering the following technical criteria: the category of crossing, visibility, the intensity of the movement of trains and road vehicle, the width of the railway crossing, and the maximum speed of trains. Applying the binary model of logistic regression, the probability of accidents at the 337 railway crossings of the country was calculated. Depending on the degree of risk or the probability of accident, the country's railway crossings are ranked. The most dangerous crossings of four regions in the country were identified. Finally, the main conclusions and recommendations are presented.
Źródło:
Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 11-22
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring zachowania kierowców na przejazdach kolejowych w zakresie transportu towarów niebezpiecznych i wrażliwych
Monitoring driver behavior at crossings for transport of dangerous and sensitive goods
Autorzy:
Młyńczak, J.
Celiński, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315697.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport towarów niebezpiecznych
transport towarów wrażliwych
przejazd kolejowy
monitoring zachowania kierowcy
monitoring kierowcy
railway crossing
monitoring driver behavior
transport of dangerous goods
transport of sensitive goods
driver monitoring
Opis:
W artykule omówione zostało zagadnienie monitoringu kierowców pojazdów przewożących towary niebezpieczne i wrażliwe w obszarze przejazdów kolejowych. Monitoring oparto na pomiarze zachowania kierowców z wykorzystaniem urządzenia do śledzenia ruchów gałek ocznych tzw. eye tracking oraz zamontowaniu na pokładzie pojazdu testowego akcelerometru (smartfon). Taki układ pomiarowy umożliwia badanie charakterystyki procesu percepcji kierowcy w zakresie otoczenia zewnętrznego w obszarze przejazdów kolejowych. Jakiekolwiek nieprawidłowości zaistniałe w trakcie pokonywania przejazdu kolejowego niosą za sobą skutki znacznie przekraczające swoim zasięgiem obszar przejazdu kolejowego. Pomiar tego typu może posłużyć we wspomaganiu procesu szkoleniowego kierowców pojazdów przewożących różne towary. Może wskazać na istotne elementy w otoczeniu przejazdu kolejowego, które powinny być przedmiotem szczególnej uważności kierowcy. Wyniki przedmiotowych pomiarów mogą być ponadto wykorzystane w celu polepszenia ogólnej organizacji ruchu w obszarze przejazdów kolejowych. Artykuł w celu porównawczym uzupełniono analogicznym odniesieniem do pomiaru zachowania maszynistów pociągów w obszarze przejazdów kolejowych z uwagi na istotne w tym miejscu interakcje obu strumieni ruchu: drogowego i kolejowego. Jest to istotne również z punktu widzenia stosowanego obecnie prawa.
The article discussed the issue of monitoring drivers of vehicles carrying dangerous and sensitive goods in the area of railway crossings. Monitoring is based on measuring the driving behavior with device for tracking eye movements and on board mounted vehicle accelerometer. This measuring system enables testing perception process characteristics of driver in the area of railway crossings. Any distortion occurred during overcoming the railway crossing involve any consequences wide beyond the area occupied by the railway crossing. The event measurement of this type can be used in supporting the process of training drivers of vehicles carrying goods. This may indicate the essential elements that should be subject to special attentiveness of the driver. The measurement results can also be used to improve traffic management in the area of railway crossings. An article is supplemented by the corresponding measurement of the behavior of train drivers in the area of crossings because of the importance in this area the interaction of both streams: traffic and rail.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 320-327
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości wykorzystania materiałów z pamięcią kształtu w wibroizolacji przejazdów kolejowo-drogowych
Evaluation of the applicability of use of the shape memory alloy in vibration isolation of railway crossings
Autorzy:
Bednarz, J.
Targosz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311366.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
własności fizyko-mechaniczne NiTi
wibroizolacja
przejazd kolejowo-drogowy
badania symulacyjne
physical-mechanical properties NiTi
vibration isolation
railway crossing
simulation
Opis:
Stopy materiałów charakteryzującym tzw. się efektem pamięci kształtu, do których należy np. stop NiTi, wykazują się w stanie martenzytycznym bardzo dobrymi własnościami tłumienia drgań. Jednak w celu określenia ich rzeczywistej przydatności do zastosowania w maszynach i urządzeniach wibracyjnych oraz złożonych układach wibroizolacji należy przeprowadzić badania statyczno-dynamiczne ich własności fizyko-mechanicznych takich jak: modułu sprężystości podłużnej E, miary sztywności oraz miary tłumienia. W artykule przedstawiono badania własności fizyko - mechanicznych drutu NiTi o średnicy d=1 mm w zakresie temperatur od 20 do 60° C i w zakresie obciążeń od 0,15 do 0,65 kN. Przeprowadzone badania obejmowały między innymi: wyznaczenie modułu Young'a, współczynnika sprężystości (statycznego i dynamicznego), współczynnika tłumienia (statycznego i dynamicznego). Następnie opracowano koncepcję techniczną wibroizolowanego przejazdu z wykorzystaniem stopu NiTi jako elementu zmieniającego sztywność wibroizolatorów i przeprowadzono symulację oddziaływań dynamicznych pojazdów samochodowych w ich trakcie przejazdu przez przejazd na otoczenie. Celem tych symulacji było określenie wpływu naciągu drutów z NiTi na własności systemu układu wibroizolacji przejazdów kolejowo samochodowych oraz możliwości regulacji parametrami wibroizolacji takimi jak sztywność i tłumienie.
Memory shape alloys i.e. NiTi alloy have very good damping properties. However, in order to determine their suitability in vibration isolation systems of mechanical equipment one should carry out static and dynamic testing of physical and mechanical properties such as elastic modulus E, measures of stiffness and damping measures of these alloys. The quantitative physic - mechanical NiTi wire having a diameter d = 1 mm in the temperature range from 20 to 60° C and a load range from 0.15 to 0.65 kN. The study included calculation of: Young's modulus, modulus of elasticity (static and dynamic), attenuation coefficient (static and dynamic). Then, the technical concept of the vibration isolation system of railway crossing with application of NiTi alloy as part of the dampeners with changing stiffness and the numerical simulation of dynamic interactions between vehicles and the railway crossing were done. The purpose of these simulations was to determine the effect of NiTi wire tension on the properties of vibration isolation system and the possibility of adjusting parameters such as vibration isolation and damping stiffness of dampers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1811-1820
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ochrona bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych w Polsce
Individual risk of the safety on railway crossing
Autorzy:
Cieślakowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251822.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
bezpieczeństwo
Polska
przejazd kolejowy
Polska
railway crossing
safety
Opis:
Bezpieczeństwo i dobra organizacja transportu jest traktowanie przez ludzi jako ważne kryterium oceny jakości życia.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 3; 21-23
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie skrzyżowań dróg z liniami kolejowymi i bocznicami w świetle nowelizacji przepisów krajowych
Design principles for level crossings in the light of the amendment to the national regulations
Autorzy:
Rochel, Maciej
Szabłowska, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311133.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kolej
droga publiczna
przejazdy kolejowo-drogowe
przepisy
railway
public road
level crossing
regulations
Opis:
Artykuł omawia wpływ nowelizacji rozporządzenia w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie na projektowanie przejazdów kolejowo-drogowych oraz infrastruktury torowej. Nowelizacja Rozporządzenia weszła w życie 16 października 2018 r. wprowadzając zmiany w projektowaniu nie tylko przejazdów, ale również geometrii toru. W artykule omówiono zmiany dotyczące warunków widoczności, kąta skrzyżowania, niwelet dróg na dojazdach do przejazdu, jak i na samym przejeździe. Ponadto poruszono kwestię przebiegu drogi i toru w planie w obrębie przejazdu kolejowo-drogowego.
In the paper the impact of the amendment to national regulations - “Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami I ich usytuowanie” is discussed from the point of view of design process. The revision came into force on 16th October 2018, introducing many changes to the design of level crossings. In the article the authors discuss the changes with regards to the visibility conditions, the intersection angle, the longitudinal profile of the road and the railway line. In addition, the issue of the road and railway track routing in the horizontal plane is discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 497-501
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przejazdy kolejowe – zmiany w przepisach
Level crossings - changes to rules
Autorzy:
Młyńczak, J.
Folęga, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249719.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
skrzyżowanie linii kolejowych
przejazd kolejowy
droga publiczna
przepisy
intersection of railway lines
level crossing
public road
regulations
Opis:
W artykule omówione zostały ważniejsze zmiany w warunkach technicznych jakim powinny odpowiadać skrzy-żowania linii kolejowych z drogami publicznymi. Warunki te zostały opublikowane w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20.10.2015 r. (Dz.U. 2015 poz. 1744). Jest to pierwsza, kompleksowa aktualizacja przepisów od 19 lat. W artykule pokazano wpływ nowego rozporządzenia na klasyfikację przejazdów kolejowych oraz główne problemy techniczne wynikające z niedoprecyzowanych wymagań. Nie mniej należy zwrócić uwagę, że powoływane rozporządzenie było bardzo oczekiwanym dokumentem regulującym kwestie związane ze skrzyżowaniami linii kolejowych z drogami publicznymi.
The article discusses major changes in the technical conditions to be met by the intersection of rail lines from public roads. These conditions were published in the Minister of Infrastructure and Development of 10.20.2015 (Dz. 2015, item. 1744). This is the first comprehensive update laws for 19 years. The article shows the impact of new regulation on the classification of railway crossings and main problems arising from the imprecision of requirements. No less should be noted that the cited regulation was much anticipated document regulating issues related to railway crossings of public roads.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 468-472
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przejazdy kolejowo-drogowe : stan prawny, warunki projektowania, wypadki i ich przyczyny
Level crossings : legal situation, design conditions, accidents and it’s causes
Autorzy:
Szabłowska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310900.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przejazd kolejowy
bezpieczeństwo ruchu
bocznice kolejowe
PKP
level crossing
traffic safety
railway sidings
Opis:
Przejazd drogowo-kolejowy to najbardziej niebezpieczne miejsce, w którym statystycznie najczęściej dochodzi do wypadku z udziałem pojazdu szynowego. Jadąc pociągiem, blisko co 1,5 km mijamy przejazd drogowo – kolejowy, z czego ponad co drugi nie jest zabezpieczony rogatkami, sygnalizacją świetlną czy dźwiękową. W Polsce istnieje prawie 15 000 przejazdów kolejowo-drogowych, na których rocznie dochodzi do blisko 200 wypadków, z niemal 50 ofiarami śmiertelnymi. Pomimo przeprowadzanych przez głównego Zarządcę Infrastruktury Kolejowej – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - licznych rewitalizacji i modernizacji linii kolejowych w Polsce, liczba wypadków na przejazdach w ostatnich latach rośnie. W artykule przedstawiono podstawowe typy przejazdów i przejść w poziomie szyn. Zaprezentowano ich aktualny stan prawny dotyczący projektowania oraz utrzymania i eksploatacji. Przedstawiono problematykę i podstawowe wytyczne związaną z ich projektowaniem. Omówiono dane statystyczne związane z wypadkami oraz podano ich najczęstsze przyczyny. Na koniec omówiono wady i zalety poszczególnych rozwiązań oraz podjęto próbę dokonania analizy zasadności podnoszenia kategorii przejazdów drogowo-kolejowych lub ich przebudowy na skrzyżowania dwupoziomowe w kontekście finansowo-ekonomicznym
Level crossing is the most dangerous place at which most accidents take place in connection with railway vehicles. While going by train in Poland we pass a level crossing almost every 1.5 km. Many of them do not have any safety devices like light or sound signal or car stops. In Poland there are almost 15 000 level crossings at which around 200 accidents happen with 50 fatalities in a year. These numbers are rising although PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (the main rail infrastructure manager) implements many projects for infrastructure revitalisations and modernisations. In this report the basic types of level crossings and current legal situation are described. Also, basic guidelines and troubles with the subject in question are shown. The author discusses statistical data about accidents and shows its most frequent causes. At the end, the author tries to analyze if it is worth to upgrade the level crossing category or make it into a viaduct in financial and economical context.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 1260-1264, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies