Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "railway axle" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Wykrywanie usterek i tolerowalny poziom intensywności zagrożeń na przykładzie systemu UniAC1
    Fault Detection and Tolerable Hazard Rate in UniACl System
    Autorzy:
    Bigus, M.
    Ulatowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215593.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    bezpieczeństwo na kolei
    system liczenia osi
    sterowanie ruchem kolejowym
    analiza zagrożeń
    safety
    railway safety
    axle counting system
    railway signaling
    hazard analysis
    Opis:
    W artykule przedstawiono metody analizy zagrożeń z uwzględnieniem różnych rodzajów uszkodzeń. Opisano rozwiązania analityczne umożliwiające obliczenie intensywności zagrożeń złożonej struktury elektronicznej, charakteryzującej się różną dynamiką bloków przetwarzania i co za tym idzie różnymi czasami wykrywania poszczególnych usterek. Przedstawiono także sposób uwzględnienia intensywności zagrożeń pochodzącej od usterek niewykrywalnych.
    In the presentation, the hazard analysis methods considering different types of failures and a difference between optimistic and pessimistic approach are presented. It shows analytic solutions helpful in calculation of hazard rate for complex electronic structure, which is characterized by different dynamic of processing blocks and different fault detection times. What is more the presentation shows a method of adding hazard rate of undetected failures.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 171; 17-20
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wcisku pomiędzy kołem a czopem osi pojazdu szynowego na stan naprężeń w strefie przejściowej
    Effect of interference fit between wheel hub and axle seat of a rail vehicle on stresses in a transition zone
    Autorzy:
    Romanowicz, P.
    Sanecki, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197514.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    oś pojazdu szynowego
    połączenie wciskowe
    koncentracja naprężeń
    MES (metoda elementów skończonych)
    railway axle
    interference fit
    stress concentration
    FEM
    Opis:
    Przedmiotem pracy jest analiza wpływu wcisku pomiędzy kołem a czopem osi pojazdu szynowego, a także wybranych wymiarów osi na stan naprężeń w strefie przejściowej w sąsiedztwie połączenia: piasta koła - czop osi. Istotną rolę w działaniu występującego tam karbu zmęczeniowego odgrywa połączenie wciskowe i należy zbadać jego ilościowe oddziaływanie na efekty naprężeniowo-odkształceniowe. Do zbadania zjawiska zastosowano metodę elementów skończonych z elementami trójwymiarowymi oraz z kontaktem. Zagadnienie jest ważne ze względu na coraz większą prędkość jazdy współczesnych pojazdów pasażerskich oraz na zagrożenie nie tylko z powodu utraty nośności osi, ale także ze względu na możliwość występowania poślizgu pomiędzy kołem a osią.
    The main goal of the study is investigation of the effect of an interference fit between the wheel hub and the axle of a rail vehicle as well as some axle dimensions on the state of stress in the transition zone in vicinity of the connection: hub wheel - axle journal. An important role in behaviour of the fatigue notch occurring there plays the interference fit. The influence on the quantitative effects of the stress-strain state is to be considered. In order to investigate this phenomenon the finite element method with use of the three-dimensional elements and the contact was applied. The problem is important because of the increasing speed of modern passenger vehicles. Additionally, a threat occurs not only because of the loss of capacity of the axle, but also because of the possibility of slip between the wheel and the axle journal.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 213-223
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The new technologies for increase fatigue strength of railways wheelsets and methods for verification a quality proceedings
    Nowe technologie zwiększające wytrzymałość zmęczeniową zestawów kołowych oraz metody weryfikacji procedur jakości
    Autorzy:
    Fajkoš, R.
    Zima, R.
    Karwala, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256603.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    koło kolejowe
    oś
    zestaw kołowy
    powłoka ochronna
    naprężenie zmęczeniowe
    naprężenie powierzchniowe
    twardość
    test Almena
    rolkowanie
    metoda nieniszcząca
    railway wheel
    axle
    wheelset
    protective coating
    fatigue strength
    surface strength
    shot peening
    hardness
    Almen test
    residual stress
    roller burnishing
    non destructive method
    Opis:
    In this paper, we will describe new methods and technology in production of railway wheels and axles. The aim of these new methods and technology is to increase fatigue strength of railway wheels and axles, and, by this, to also increase their reliability in railway service. In this paper, we will again describe new methods for the evaluation and certification of production quality during serial manufacture, including a description of verification tests and a reliability of these new methods within the scope of qualification tests.
    W artykule opisano nowoczesne metody i technologie w produkcji kół i osi kolejowych zestawów kołowych. Celem prezentowanych metod i technologii jest zwiększenie wytrzymałości zmęczeniowej zestawów kołowych oraz ich niezawodności. W referacie opisano nowoczesne metody oceny i certyfikacji jakości produkcji w seryjnym wytwarzaniu wyrobów.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 1; 45-58
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of Cross Wedge Rolling Process of BA3002-Type Railway Axle
    Autorzy:
    Pater, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2172355.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    cross wedge rolling
    railway axle
    FEM
    Opis:
    The paper deals with the concept of solid railway axle rolling using tools (rolls) in which the forming zones of individual workpiece steps are separated. Two types of tools were analysed, which were characterised by flat (typical solution) and convex (novel solution) forming surfaces of the wedge. Using the software Forge® NxT, simulations were performed of the rolling processes of the rail axle. Distributions of temperature, damage function, effective strain as well as force and torque courses were analysed. The results showed that it is possible to produce solid railway axles using the CWR method and confirmed the use of tools with a convex forming surface.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 2; 225--231
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyczyny uszkodzeń osi kolejowych – studium przypadku
    Damage causes of the railway axles – case study
    Autorzy:
    Antolik, Łukasz
    Bińkowski, Robert
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38955545.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
    Tematy:
    railway axle defects
    axle damage
    derailment
    wady osi kolejowych
    uszkodzenie osi
    wykolejenie
    Opis:
    Artykuł przedstawia studium przeanalizowanych przypadków uszkodzeń eksploatacyjnych osi kolejowych, które były przyczyną wykolejenia taboru. Jako przykład posłużą przypadki ukręcenia czopa osi oraz pęknięcia czopa osi w wagonach towarowych. Oba analizowane przypadki dotyczą wyrobów wykonanych ze stali konstrukcyjnej i eksploatowanych przez dziesięciolecia w wagonach towarowych. Zakres badań obejmował sprawdzenie własności materiałowych, oględziny przełomów i symulacje naprężeń w materiale oraz ciągu przyczyno-skutkowego doprowadzającego do wystąpienia incydentów. Przedstawiony materiał może być wykorzystywany w celu zwiększania świadomości i podnoszenia kompetencji personelu operacyjnego zatrudnionego w podmiotach odpowiedzialnych za utrzymanie (ECM).
    The article presents a study of analyzed cases of operational damages of the railway axles, which caused the derailment of the rolling stock. A case of twisting the axle journal and cracking the axle journal in freight wagons will be presented as an example. Both considered cases concern samples that have been in operation for decades and are made of unalloyed steel commonly used at this time. The scope of the tests included verification of the material properties, inspection of fractures, MES simulations, and description of the cause-effect sequence leading to the incidents. The presented material can be used to raise awareness and improve the competence of operational staff employed in the entities in charge of maintenance (ECM).
    Źródło:
    WUT Journal of Transportation Engineering; 2023, 137; 55-72
    1230-9265
    Pojawia się w:
    WUT Journal of Transportation Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prototyp układu licznika osi
    Prototype of axis counting system
    Autorzy:
    Kornaszewski, M.
    Pniewski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313767.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    zarządzanie ruchem kolejowym
    kontrola niezajętości
    licznik osi
    railway traffic management
    nonusage control
    axle counter
    Opis:
    W artykule został przedstawiony, opracowany przez autorów prototyp licznikowego systemu kontroli niezajetości torów. Układy stosowane obecnie na kolei oparte są na technice komputerowej. Autorzy proponują zastosowanie klasycznej techniki cyfrowej w budowie układów srk.
    In the article was presented, developed by the authors of the axle counter prototype. The current rail systems are based on computer technology. The authors propose the use of classical digital technique in the construction of atc systems.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 271-274, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multiple-factor analysis of the dynamic interaction between railroad cars and joint irregularity
    Autorzy:
    Shpachuk, V.
    Chuprynin, A.
    Suprun, T.
    Kovalenko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196360.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway rolling stock
    track
    ballast
    four-axle car
    joint irregularity
    trailing rail
    facing rail
    tabor kolejowy
    tor
    balast
    samochód czteroosiowy
    Opis:
    Mechanical models of “railroad car-track” transport system for each phase of motion are developed. Particularities of dynamic interaction between the four-axle car and the track are studied by considering four phases of motion over joint irregularity. Methods for solving differential equations of the discrete-continuous system fluctuation are developed. Numerical analysis is used to determine deflections of the trailing rail under the first sleeper for each phase of motion depending on motion phases, and car load and speed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 99; 183-192
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody zapewnienia bezpieczeństwa systemów automatyki kolejowej na przykładzie licznika osi UniAC1
    Methods of Providing Safety for the Interlocking Systems on the Example of Axle Counter System UniAC1
    Autorzy:
    Ulatowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214897.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    bezpieczeństwo na kolei
    system liczenia osi
    sterowanie ruchem kolejowym
    automatyka kolejowa
    safety
    safety on the railway network
    axle counter system
    interlocking systems
    railway automation
    Opis:
    W artykule przedstawiono metody zapewniające spełnienie najwyższego poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa (SIL4) w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym. Opisano rozwiązania sprzętowe i programowe zaimplementowane w systemie liczenia osi UniAC1 firmy mającej certyfikat SIL4, w tym dotyczące komunikacji bezpiecznej. Opisano również analizę bezpieczeństwa przeprowadzoną metodą grafów Markowa i zaprezentowano wyniki dla systemu UniAC1.
    The paper presents methods providing fulfillment of the top-level Safety Integrity Level (SIL4) for the railway interlocking systems. The paper describes equipment and programmatic solutions implemented in the axle counter system UniAC1 which possesses the SIL4 certificate, including the safe communication solutions. The paper describes also the safety analysis carried out using the method of Markov graphs and presents the results for the UniAC1 system.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2015, 168; 53-56
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanical interaction of the rail transport car and joint irregularity
    Autorzy:
    Shpachuk, Vladimir
    Chuprynin, Aleksandr
    Suprun, Tatiana
    Kovalenko, Andriy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091238.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway rolling stock
    four-axle car
    track
    ballast
    joint irregularity
    trailing rail
    facing rail
    tabor kolejowy
    wagon czteroosiowy
    tor
    podsypka
    nierówność spoiny
    szyna czołowa
    Opis:
    Mechanical models of a transport system “carriage - track” while crossing a joint irregularity are proposed. An investigation was conducted on the peculiarities of static, shock and dynamic interaction between the four-axle car and the track, considering tram wheelsets motion features over joint irregularity. A method to solve the equations of a mathematical model of static, shock and dynamic interaction is developed. Numerical analysis is used to determine deflections of the facing rail under the first sleeper for each phase of motion depending on motion phases, and car load and speed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 173--189
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja stanowiska do identyfikacji średnicy i błędów kształtu kół kolejowych pojazdów będących w ruchu
    Diameter identification of axle sets of train in motion
    Autorzy:
    Kolka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/269684.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    monitorowanie
    diagnostyka
    pomiar średnicy
    kolejowe zestawy kołowe
    kolej
    błędy kształtu
    monitoring
    diagnostics
    measurement
    wheel sets
    axle sets
    railway
    circular errors
    Opis:
    Artykuł powstał w oparciu o wyniki badań prowadzonych w Katedrze Budowy Maszyn w ramach prac badawczo-rozwojowych, projektów celowych i badań własnych autora. Przedstawiono w nim wyniki prac w ramach których opracowano metodykę pomiarów wskazanych cech geometrycznych kół pojazdów szynowych będących w ruchu., przedstawiono koncepcje realizacji pomiarów w rzeczywistym środowisku pomiarowym, wykonano stanowiska doświadczalne oraz przeprowadzono eksperymenty. Wyniki prac mogą być podstawą do budowy i realizacji układów pomiarowych w ciągłej diagnostyce pojazdów szynowych.
    In the paper an idea of a method of identification diameters and circular errors of wheel axle which enables to make decision about regeneration of the wheel sets, measuring stand, and results of experimental works are presented. The ideal solution for an identification of a wheel diameter is a stand in the form of a rail section. Rail vehicles while passing the stand are measured. It means that circular errors of all wheels of a vehicle are identified. Having results of such identification we are able to make decision about regeneration of a wheel. The decision would be made automatically, without operators.
    Źródło:
    Inżynieria Maszyn; 2018, R. 23, z. 1; 68-76
    1426-708X
    Pojawia się w:
    Inżynieria Maszyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies