Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "railroad" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Algorytm postępowania w przypadku braku pełnych efektów wzmocnienia podtorza warstwą ochronną
Algorithm of proceeding in case of incomplete effects of railway subgrade protective layer application
Autorzy:
Siewczyński, Łucjan
Pawłowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249226.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
droga kolejowa
podtorze kolejowe
warstwa ochronna
railroad
subgrade
protective layer
Opis:
W artykule przedstawiono najczęstsze przyczyny występowania braku pełnych efektów wzmocnienia podtorza warstwą ochronną czyli niedoboru wartości geotechnicznych parametrów odbiorczych podtorza (modułów odkształcenia i wskaźników zagęszczenia). Omówiono sposoby rozpoznawania tych przyczyn i metody ich eliminacji. Zaprezentowano autorski algorytm umożliwiający szybkie zdiagnozowanie przyczyn występowania deficytu wartości geotechnicznych parametrów odbiorczych podtorza oraz dobór i wdrożenie odpowiednich działań naprawczych.
The article presents the most common causes of incomplete effects of protective layer application or reduction of the required geotechnical parameters values of a subgrade (the module of base deformation and the density rate). There were discussed various methods of recognizing the causes and eliminating them. The article presents the author’s algorithm, which enables the quick diagnosis of the reasons for the subgrade acceptance parameters deficit as well as the selection and implementation of appropriate corrective actions.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 2(119); 217-277
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza bezpieczeństwa jazdy modułowego pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego w oparciu o symulację komputerową
Analysis of modular vehicle riding safety for the combined railroad transport based on the computer simulation
Autorzy:
Medwid, Marian
Łukaszewski, Krzysztof
Bryk, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34112076.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
bezpieczeństwo jazdy
pojazd modułowy
transport kombinowany
transport kolejowo-drogowy
symulacja komputerowa
driving safety
modular vehicle
combined transport
railroad transport
computer simulation
Opis:
Niniejszy artykuł zawiera wyniki analizy bezpieczeństwa jazdy nowej konstrukcji pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego w oparciu o symulację komputerową. Bezpieczeństwo jazdy rozumiane jest jako wpływy wzdłużnych sił ściskających powstających podczas przyjazdu przez tory wichrowate jak również podczas przepychania pojazdu na łuku S. Przeprowadzone badania oparte są o wymagania zawarte w karcie UIC 530-2. Scenariusze badań oraz wyniki odnoszące się do pojazdu modułowego do transportu kolejowo-drogowego, prezentowane w artykule, są wynikiem prac badawczych przeprowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 "System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym".
This article contains the results of riding safety analysis of a new vehicle construction for the combined railroad transport based on the computer simulation. The riding safety is understood as the influences of the longitudinal compressive forces occurred during riding on the twisted tracks as well as during pushing of the vehicle on the curve S. The carried out tests are based on the requirements included in UIC 530-2 leaflet. The scenarios of tests and the results relating to the modular vehicle for the railroad transport, which are presented in this article, are the result of research works carried out as part of the development project No R10-0065-10 "System of road semitrailers transport on the railway bogies in the combined rail-road traffic".
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, Nr 1; 42-48
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of spatial distribution of acceleration of the motor car body on the railroad crossing
Analiza przestrzennego układu przyspieszeń bryły nadwozia podczas przejazdu przez przejazd kolejowy
Autorzy:
Mielniczuk, Janusz
Waluś, Konrad
Polasik, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33531426.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
acceleration
spatial distribution
body
railroad crossing
passing
approach speed
obstacle
przyspieszenie
układ przestrzenny
nadwozie
przejazd kolejowy
przejazd
prędkość najazdu
przeszkoda
Opis:
The paper deals with the problems related to the behaviour of a small delivery vehicle getting across a railroad crossing with a predetermined speed. The tests were aimed at estimating the accelerations acting on the vehicle body at the moment of contact between the tire and the rail head. The use of the ADIS 16385 measurement system enabled to estimate the approach speed, the total distance traveled and the accelerations in the local and global coordinate systems. Surface irregularities affect the response of the tire, of the suspension and are transferred to the vehicle body. The paper presents the results of experimental tests of the vehicle crossing an obstacle.
Artykuł dotyczy problematyki zachowania się małego pojazdu dostawczego podczas pokonywania przejazdu kolejowego z zadaną prędkością. Przeprowadzone badania miały na celu oszacowanie przyspieszeń oddziałujących na bryłę nadwozia pojazdu w momencie styku opony z główką szyny. Wykorzystując układ pomiarowy ADIS 16385, możliwe było oszacowanie prędkości najazdu, całkowitej przebytej drogi oraz przyspieszeń w lokalnym i globalnym układzie współrzędnych. Nierówności nawierzchni wpływają na reakcję opony, zawieszenia i przenoszą się na bryłę nadwozia. W artykule przedstawiono wyniki rozpoznawczych badań doświadczalnych przejazdu pojazdu przez przeszkodę.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 4; 9-13
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detekcja znaków drogowych i kolejowych na zdjęciach i w chmurze punktów – przegląd istniejących algorytmów
Traffic and Railroad Signs Detection in Images and in Point Cloud – Overview of Existing Algorithms
Autorzy:
Moskal, A.
Pastucha, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/346718.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
Tematy:
znaki drogowe
znaki kolejowe
rozpoznawanie wzorca
detekcja znaków
klasyfikacja znaków
traffic signs
railroad signs
template recognition
sign detection
sign classification
Opis:
Badania i analizy możliwości automatycznego wykrywania znaków rozwijają się równolegle w wielu ośrodkach naukowych na świecie. Motywacje do prac zawierają się w większości w dwóch kategoriach: inwentaryzacja infrastruktury drogowej lub kolejowej oraz tworzenie systemów dla automatycznego wspomagania kierowcy. W zależności od wybranego kierunku, wykorzystywane są różnorakie dane pochodzące z różnych sensorów. Nowotworzone systemy wspomagania kierowcy wymagają sensorów o niewielkich gabarytach, dostarczających dane o małym rozmiarze, podczas gdy technologie tworzone na potrzeby inwentaryzacji znaków mogą korzystać z rozbudowanych systemów pomiarowych, integrujących różnorakie sensory pozyskujące bardzo dokładne, wysokorozdzielcze dane. Czas przetwarzania takich danych również zależy od potrzeb. Wykrycie i sklasyfikowanie znaku w systemach automatycznego wspomagania kierowcy musi być bardzo szybkie. Takich limitów nie trzeba stawiać przed systemami dla celów inwentaryzacji. Pozycjonowanie wykrywanych obiektów ma znaczenie jedynie w systemach inwentaryzujących, jednak nie jest wykluczone w pozostałych. Koncepcje algorytmów różnią się między ośrodkami badawczymi i wykorzystują wiele różnych nurtów w informatyce i matematyce. W artykule przedstawiono przegląd najważniejszych algorytmów z ostatnich piętnastu lat. Krótko opisano etapy pozyskania danych i systemy do tego wykorzystane. Następnie szeroko przedstawiono problem przygotowania danych, koncepcje wstępnego wykrycia znaków i ostatecznych klasyfikacji.
During the last fifteen years, automatic sign recognition in different type of data has become the subject of many studies. Reasons for these works fall into one of two categories: inventory purposes or drivers assistance systems. Depending on the purpose of the systems, various types of sensors, acquiring different type of data, are implemented. Due to their application, drivers assistance systems need small sensors, bringing limited amount of data, while systems for inventory purposes can use complex measuring systems, integrating different types of sensors and providing high accuracy and large volume data. The time is also at issue. Detection and classification of a sign in driver assistance systems has to be done in real time, while processing of data for inventory purposes can be done off–line. Also global positioning of identified signs is significant only in the latter systems. Structures of proposed algorithms vary and use many different concepts, both from math and information processing. In this paper, basic concepts of most important algorithms from the last fifteen years are presented. Data acquisition process and measuring systems are described shortly. Then, data pre-processing, concepts of detection and, finally, concepts of classification are broadly covered.
Źródło:
Roczniki Geomatyki; 2013, 11, 2(59); 69-78
1731-5522
2449-8963
Pojawia się w:
Roczniki Geomatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development trends and risks of railroad crossings
Autorzy:
Janota, A.
Spalek, J.
Sebenova, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393671.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
przejazd kolejowy
analiza ryzyka
bezpieczeństwo
ERA
projekt badawczy
railroad level crossing
risk analysis
safety
research projects
Opis:
The application of new technologies on railroad crossings goes along with many questions, which answering should forego the implementation itself. The paper presents basic problems of crossings and the classification of generic railroad crossings according to the European Railway Agency. Therefore the goal of this paper is to present the current state and prospects in the field of railroad crossings in the light of the present-day situation, whereby the major attention is aimed at two fields – new technologies and overview of risk analysis methods applied worldwide on railroad crossings.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 4; 37-40
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic analysis of railway platform chassis model
Autorzy:
Chłus, K.
Krasoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242171.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mechanics
strength of construction
FEM
dynamic analysis
railroad wagon
Opis:
The aim of the paper is to build a numerical model of a railway wagon, to perform statics calculation as well as to compare the calculations results with the experimental results of measurement of a real railway wagon maximal deflection and to conduct dynamic analyses. The examined railway wagon was designed to transport interchangeable containers in ACTS (Abroll Container Transport System). The essential matter of such reloading is placing the container on a special rotating platform which enables horizontal reloading of the load onto the truck. In order to perform strength and dynamic numerical analyses with a finite element method (FEM), a 3D coat-beam model of the wagon were prepared. The discreet FEM model was executed with the aid of MSC.Patran preprocesor and for calculations MSC Nastran program was applied. The obtained results were verified by the experimental results of measurement of real railway wagon maximal deflection. The correctly verified model was applied both for modal analysis of free vibration and time dependent dynamic analysis. The influence of dynamic load on construction strength was examined. The loading model was selected so as to represent hypothetical simultaneous loading of the containers on the carriage frame. It turned out that the most strenuous element during the simulation of loading the containers onto the frame was the element of the vertical reinforcing plate which is in the direct contact with the pivot support of the carriage.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 93-100
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność konstrukcji zamiennych warstw ochronnych podtorza
Efficiency of revised constructions of protective layers of the subgrade
Autorzy:
Pawłowski, Michał
Tarnowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076154.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
kolej
podtorze kolejowe
warstwa ochronna
alternatywne struktury
railroad
railroad subgrade
protective layer
alternative structures
Opis:
Geotechnical examinations of the subgrade are conducted before its rehab, repair or upbringing works. Due to variability of parameters of the subgrade soil over time, and limited scope of such examinations, the geotechnical model of the subgrade, identified based on test results, is inevitably characterised by uncertainty. The actual soil conditions are identified as part of geotechnical checks performed during repair or upbringing building works. Using these test results, subgrade soil parameters are then checked for conformance with their design values. In case any discrepancy is found, or the ensuing inadequacy of the design construction of protective layers in the actual soil conditions, appropriate revised constructions are designed and implemented. This paper describes and compared the five most frequently used types of revised constructions of protective layers of the subgrade, whose parameters are adjusted to the prevailing local soil conditions. For each type of construction, its material requirements were analysed, as well as its required volume of earth works and its execution unit cost were identified. Upon this basis, the discussed protective layer revised constructions' efficiency and their recommended application conditions were determined, depending on their prevailing actual soil conditions.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2021, 69, 12; 851--860
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
En-route mechanical activation of viscous oil and oil products transported in railroad tank cars
Aktywacja mechaniczna gęstej ropy i jej produktów podczas ruchu składu pociągu
Autorzy:
Myrzakhmetov, Y.
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374934.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
cysterna kolejowa
hamulec hydrodynamiczny
olej lepki
reologia
railroad tank
hydrodynamic brake
viscous oil
rheology
Opis:
The authors of this document are aiming to substantiate the advantages of en-route mechanical activation technology as aids for railroad transportation of viscous oil and oil products in tank cars. The conceptual design implies the use of momentum generated by brake action. This document also contains preliminary data of laboratory research confirming the validity of the developed concept.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 3; 87-93
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Granice przydatności stosowania modułów odkształcenia w procesie przebudowy podtorza
Limits of applicability of distortion modules in the process of railway subgrade modernization
Autorzy:
Siewczyński, Ł.
Pawłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248707.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
droga kolejowa
podtorze kolejowe
badania odkształcalności podtorza
railroad
subgrade
investigation of deflected state
Opis:
Artykuł o znaczeniu wartości wtórnych modułów odkształcenia podtorza w procesie jego modernizacji, o przyczynach ograniczeń ich stosowania i o poprawności rozumienia próbnych obciążeń podtorza. Na dwóch przykładach wskazano ograniczony zakres stosowania testu odkształcalności podtorza, w przypadku występowania w podłożu gruntów o małej wytrzymałości oraz niestateczności nasypu.
A paper is about the importance of secondary distortion modules of railway subgrade in the process of modernization, about reasons of the limited scopes and the correctness of understanding subgrade load tests. Two examples prove the limited scope of the distortion test of railway subgrade in case of presence in the subgrade low-strength soils and embankment instability.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 145-157
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Helga M. Novaks Wissenspoetik in der Legende Transsib
Helga M. Novak’s ‘poetics of knowledge’ in Legende Transsib
Autorzy:
Tokarzewska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1334956.pdf
Data publikacji:
2017-02-26
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego
Tematy:
Legende Transsib
Sibirien in der Literatur
Transsibirische Eisenbahn
Wissenspoetik
Siberia in Literature
Transsiberian Railroad
‘poetics of knowledge’
Opis:
Helga M. Novaks Gedichtband Legende Transsib (1985) hat eine sehr ungewöhnliche Sibirienreise zum Thema. Da Novak die Einreise in die Sowjetunion verweigert wurde, hat sie sich das Gebiet und die Transsibirische Eisenbahn durch Texte erschlossen. Anhand Archivrecherchen wird hier gezeigt, wie breit angelegt und zugleich detailliert ihre Lektüren waren. Es wäre jedoch falsch, in den Gedichten Novaks lediglich eine Wiedergabe des aus verschiedenen Quellen geschöpften Wissens zu sehen. Sie verarbeitet es zu einem Porträt Sibiriens als Natur - und Kulturraum und legt, indem sie eine Wissenspoetik entwickelt, ein dichterisches Epos über viele Schlüsselfragen des 20. Jahrhunderts vor.
M. Novak’s poetry volume entitled Legende Transsib (1985) tells us about a very unusual trip through Siberia. Because the author was denied entry to the Soviet Union, she became acquainted with the subjects of Siberia and Transsiberian Railroad thanks to reading. Basing on an archival query, we show how extensive and detailed was her study of this subject. However, the interpretation of Novak’s poems as a mere accounting of knowledge coming from different sources would be one-sided. The author presents a portrait of Siberia as a cultural space and creates, by developing her own ‘poetics of knowledge’, a literary epic addressing key civilization issues of the 20th century.
Źródło:
Studia Germanica Gedanensia; 2017, 36; 141-159
1230-6045
Pojawia się w:
Studia Germanica Gedanensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Import węgla kamiennego do Polski
Import of hard coal to Poland
Autorzy:
Stala-Szlugaj, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/164580.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
import
węgiel kamienny
przejścia kolejowe
porty
ceny
hard coal
railroad passages
harbours
prices
Opis:
Artykuł przestawia analizę importu węgla do Polski. Przedstawiono w nim jego krótką historię w latach 1960-2013. Omówiono główne kierunki dostaw węgla na rynek krajowy, jak również drogi jego transportu. W przypadku importu kolejowego przedstawiono geograficzną strukturę kolejowych dostaw węgla według przejść granicznych, a importu morskiego - możliwości importowe portów morskich. Porównano również oferty cenowe węgla (sortymenty: miałowe oraz grube) skierowane do odbiorców indywidualnych w latach 2009-2013.
This paper presents the analysis of import of hard coal to Poland along with its background in the period of 1960-2013. The main directions of coal supplies to the domestic market were described and the means of transport presented. The paper shows a geographic structure of railroad supplies in case of railroad import, according to frontier posts, and the capabilities of sea harbours in case of sea import. The price offers of coal (dust and thick) directed to individual buyers were compared taking the period 2009-2013.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2014, 70, 5; 32-38
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of changing station layout over railway interlocking
Autorzy:
Jurczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393441.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
projekt koleji
sterowanie ruchem
railroad project
traffic control
Opis:
The aim of the article is to present the influence of changing station layout over interlocking systems in train routes. There is often a problem in the process of doing for example application of interlocking system in exactly bigger stations when there are track changes in next phases of the project. Vividly small changes can influence in significant way for realization train and manoeuvre routes in such station. In case of that it is necessary to search the shortest road of making documentation and software which could be changes resistant. This resistance resulted by for example necessity of continuing leading railway when there is modernization on the station.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 3; 8-13
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of copper content on pantograph contact strip material on maximum temperature of railroad wire
Autorzy:
Mańka, Adam
Hełka, Andrzej
Ćwiek, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198149.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
material
contact strip
pantograph
carbon strip
composite material
railway pantograph
railroad wire
maximum temperature
materiał
nakładka stykowa
pantograf
pasek węglowy
materiał kompozytowy
pantograf kolejowy
przewód kolejowy
maksymalna temperatura
Opis:
This article presents the results of studies on the impact of the percentage of copper in the carbon composite of the railway pantograph contact strips on the maximum temperatures of the contact wire of the overhead contact line. The tests were carried out in accordance with the requirements of standards [7, 9] and TSI [4]. The obtained relationship allows for an initial assessment of the introduced materials due to the contact wire heating criterion based on the copper content of the carbon composite, which greatly facilitates the design process and the initial assessment of the pantograph slides performance. This publication also indicates the minimum value of the percentage of copper at which the standard requirements [7] for railroad wire heating are still met.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 106; 97-105
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Railroad Infrastructure on Residential Property Prices on the Example of Kórnik Municipality
Autorzy:
Chwiałkowski, Cyprian
Zydroń, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174918.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
railroad infrastructure
property price
geographically weighted regression
Opis:
The study's primary objective was to analyse how railroad infrastructure affects residential property prices on the example of the municipality of Kórnik. The analysis includes 737 transactions, which were concluded in 2019-2021. Input data forming the basis of the study were obtained from the District Surveying and Cartographic Documentation Centre in Poznań. The most important part of the analyses conducted was performed using the Ordinary Least Squares (OLS) method and the Geographically Weighted Regression (GWR) method. The analysis helped to identify the attributes that had the most significant impact on price. The statistical tools showed that a railroad line in the vicinity of residential properties negatively affected transaction prices. A unique role in the study is also played by spatial analyses, whose priority is to increase transparency in describing phenomena occurring within the real estate market.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 54--73
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intelligent system of noise control of the technical condition of railroad tracks
Autorzy:
Aliev, Telman
Babayev, Tofig
Alizada, Tahir
Alibayli, Elnur
Ahmedov, Heybatulla
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203848.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railroad track
geometry car
flaw detector car
vibration
identification
useful signal
noisy signal
equivalent signal
correlation analysis
spectral analysis
noise monitoring
intelligent system
tory kolejowe
drgania
identyfikacja
użyteczny sygnał
głośny sygnał
równoważny sygnał
analiza korelacyjna
analiza spektralna
monitorowanie hałasu
system inteligentny
Opis:
It is shown that modern geometry cars, flaw detector cars and other track test cars provide reliable control of the technical condition of all hauls of the railroad track at “certain intervals of time”. Their number is limited and therefore “continuous monitoring” of all hauls is almost impossible. At the same time, in real life, due to the impact of various factors, such as seismic processes, certain changes take place even a day after control. The authors consider one option for continuous monitoring of the beginning of changes in the technical condition of the track using intelligent tools, which allow one, by analyzing the useful signal and the noise from the soil vibrations caused by the rolling stock, to create informative attributes for identifying the technical condition of the track. The application of traditional technologies of correlation and spectral analysis and other methods for this purpose does not allow ensuring adequacy of the control results. This paper proposes a technology for extracting and analyzing useful vibration signals, the noise of vibration signals and the relationship between them. The estimates of both correlation and spectral characteristics of the useful signal and the noise are used as the main carriers of diagnostic information. Due to the simplicity and the reliability of implementation of the proposed technical tools, they can be easily installed in one of the cars of all rolling stocks, providing control of the beginning of changes in the technical condition of the track during their movement in all hauls
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 65--73
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies