Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "railroad" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Projektowanie wzmocnień podtorza z wykorzystaniem wykresów
Designing reinforcements of the railway subgrade using graphs
Autorzy:
Siewczyński, Ł.
Pawłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248176.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
droga kolejowa
podtorze kolejowe
projektowanie wzmocnień
railroad
railroad subgrade
designing reinforcements
Opis:
W artykule przedstawiono dwie najczęściej stosowane metody obliczania wzmocnień górnej strefy podtorza. Z wykorzystaniem metody modułu ekwiwalentnego zaprezentowano sposób opracowania wykresów zależności grubości warstwy ochronnej od właściwości gruntów podtorza. W analizie uwzględniono trzy podstawowe parametry uzyskiwane z badań podtorza – stopnie plastyczności i zagęszczenia oraz wtórny moduł odkształcenia. Przedstawiono przykładowe wykresy zależności grubości pojedynczej warstwy ochronnej z materiału o module odkształcenia 200 MPa od właściwości gruntów podtorza.
This paper presents two the most frequently used methods of calculating reinforcements of the upper zone of railway subgrade. The way, how to develop graphs of the relationship between the thickness of protective layer and soil properties using the method of equivalent modulus was presented in the paper. The analysis includes three basic parameters obtained from the railway subgrade tests: liquidity indexes, density indexes and values of secondary distortion modulus. This paper presents exemplary graphs of the relationship between the thickness of a single protective layer build of a material having a compressibility modulus equal to 200 MPa and subgrade soil properties.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 337-343
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport intermodalny jako alternatywa dla przewozów wagonowych rozproszonych
Intermodal transport as an alternative to the dispersed wagon transport
Autorzy:
Kruk, Robert
Piwowar, Beata
Ochociński, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105055.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport intermodalny
przewozy kolejowe
infrastruktura kolejowa
intermodal transport
railroad transport
railroad infrastructure
Opis:
W artykule przedstawiono tendencję zmian w przewozach ładunków transportem kolejowym w Polsce w latach 2004 - 2020. Stwierdzono, że spadki przewozów ładunków masowych nie są rekompensowane zwiększeniem przewozów intermodalnych. W przewozach ładunków niemasowych istotną rolę odgrywa segment przewozów wagonowych rozproszonych. Jednak obecna organizacja tych przewozów nie jest konkurencyjna w stosunku do transportu drogowego. Alternatywą dla przewozów wagonowych rozproszonych ładunków niemasowych może być transport intermodalny, ale w formie sieciowej. Zaprezentowano sieciową organizację transportu intermodalnego z terminalami przeładunkowymi w relacji kolej – kolej. Sieciowa organizacja transportu intermodalnego powinna zwiększyć jego dostępność dla potencjalnych klientów transportu kolejowego, również tych, którzy obecnie korzystają z usług transportu drogowego.
This paper presents the tendency of freight rail transport in Poland in the years 2004-2020. It was stated that the decrease in bulk transport is not compensated by the increase in intermodal transport. In non-bulk freight transport the segment of distributed wagon transport plays an important role. However, the current organization of these transports is not competitive with Road transport. An alternative to dispersed wagon transport of non-bulk cargo may be intermodal transport, but in a network form. A network organization of intermodal transport with rail-to-rail transhipment terminals is presented. Network organization of intermodal transport should increase its accessibility for potential customers of rail transport, including those who currently use road transport services.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 211--217
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność konstrukcji zamiennych warstw ochronnych podtorza
Efficiency of revised constructions of protective layers of the subgrade
Autorzy:
Pawłowski, Michał
Tarnowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2076154.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
kolej
podtorze kolejowe
warstwa ochronna
alternatywne struktury
railroad
railroad subgrade
protective layer
alternative structures
Opis:
Geotechnical examinations of the subgrade are conducted before its rehab, repair or upbringing works. Due to variability of parameters of the subgrade soil over time, and limited scope of such examinations, the geotechnical model of the subgrade, identified based on test results, is inevitably characterised by uncertainty. The actual soil conditions are identified as part of geotechnical checks performed during repair or upbringing building works. Using these test results, subgrade soil parameters are then checked for conformance with their design values. In case any discrepancy is found, or the ensuing inadequacy of the design construction of protective layers in the actual soil conditions, appropriate revised constructions are designed and implemented. This paper describes and compared the five most frequently used types of revised constructions of protective layers of the subgrade, whose parameters are adjusted to the prevailing local soil conditions. For each type of construction, its material requirements were analysed, as well as its required volume of earth works and its execution unit cost were identified. Upon this basis, the discussed protective layer revised constructions' efficiency and their recommended application conditions were determined, depending on their prevailing actual soil conditions.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2021, 69, 12; 851--860
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy płyt do próbnych obciążeń podtorza
Layouts of test plates for railroad subgrade
Autorzy:
Siewczyński, L.
Pawłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249413.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
droga kolejowa
podtorze kolejowe
badania stanu odkształcenia
railroad
railroad subgrade
investigation of deflected state
Opis:
Artykuł zawiera analizę współpracy podtorza i podkładów nawierzchni w zakresie potrzebnym w modelowaniu układu płyt do określania modułów odkształcenia podtorza w próbnych obciążeniach. Uwzględnione jest obciążenie podtorza obecnie stosowaną płytą okrągłą oraz płytami czworokątnymi zgodnymi z kształtem podkładów. Przeprowadzono analizę stanu naprężenia podtorza pod płytami obciążającymi. Podjęto próbę określenia kształtu i rozmieszczenia płyt próbnych w badaniach odkształcalności podtorza uwzględniających rzeczywisty sposób przekazywania obciążeń. Przeanalizowano oddziaływanie dwóch różnych zestawów płyt obciążających wywołujących w podtorzu stan naprężeń podobny do eksploatacyjnego. Kształt i wymagane obciążenie płyt mogą powodować trudności w zastosowaniu ich w praktyce.
The paper presents an analysis of interaction between railroad subgrade and sleepers in the extent necessary to model layout of test plates to determine modulus of deformation of subgrade in test loads. Research included currently used circular plate, but also rectangular shaped plate, corresponding to the shape of sleepers. An analysis of state of stress in the subgrade under test plate was conducted. An attempt was made to determine the shape and layout of plates, which give the most similar state of stress in the subgrade to the actual stress distribution. The authors analysed the interaction of two different sets of test plates, causing the state of stress in the subgrade similar to the state of stress occurring in operation. The shape and the required load of test plates may cause difficulties in their use in practice.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 261-274
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wzmocnienie podtorza warstwą ochronną o ustalonej grubości
Railroad subgrade reinforcement by protective layer with fixed thickness
Autorzy:
Siewczyński, Ł.
Pawłowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249583.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
droga kolejowa
podtorze kolejowe
badania odkształcalności podtorza
railroad
railroad subgrade
investigation of deflected state
Opis:
Praca zawiera analizę procesu kształtowania wymagań dla modernizacji podtorza kolejowego w celu opracowania dokumentacji technicznej w różnych etapach zaawansowania inwestycji. Uwzględniono znaczenie wyników badań geotechnicznych w tym procesie. Wymagania przyjęte bez rozpoznania stanu podtorza nazwano ustalonymi, do późniejszej weryfikacji. Analiza poparta jest przykładem.
An analysis of the requirements for modernization of railway subgrade in order to create technical documentation at various stages of investment has been presented in the paper. The significance of geotechnical tests results in this process has been considered. Requirements adopted without consideration of subgrade conditions has been called fixed, for subsequent verification. The analysis has been supported by example.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2012, 3(99); 277-283
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rodzaje nawierzchni na przejazdach kolejowo-drogowych i ich wprowadzanie do obrotu
The types of surfaces on level crossings and placing on the market
Autorzy:
Dąbrowski, A.
Stencel, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248768.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
przejazdy kolejowo-drogowe
nawierzchnie drogowe na przejazdach kolejowo-drogowych
railroad crossings
railroad crossing road surfaces
Opis:
Przedmiotem artykułu są nawierzchnie drogowe stosowane na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce. Uwzględniono nawierzchnie zarówno już wbudowane i eksploatowane, jak i nawierzchnie pretendujące do dopuszczenia do eksploatacji z możliwością zastosowania na szerszą skalę w niedalekiej przyszłości. We wstępie autorzy podkreślają zauważalny postęp w dziedzinie stosowanych rozwiązań nawierzchni przejazdowych, a następnie przechodzą do omówienia przykładów nawierzchni czterech podstawowych technologii: bezpodsypkowych, z płyt gumowych, z płyt małogabarytowych oraz z płyt wielkogabarytowych. Dalej autorzy wskazują ogólne zalety i wady każdej grupy technologicznej, bez wartościowania wyrobów poszczególnych producentów. W końcowej części artykułu przedstawiono przepisy i zasady wprowadzania do obrotu różnych rodzajów nawierzchni.
The subject of the paper are road surfaces used on railway crossings in Poland, including built and exploited surfaces as well as surfaces, which aspire to be authorised for placing in service and exploited on a wider scale in the near future. In the introduction authors draw attention to the considerable progress in the field of applied railroad crossing road surfaces and then describe examples of four basic types of technologies: balastless, made of rubber panels, made of small reinforced concrete panels and made of big reinforced concrete panels. Next authors point out general advantages and disadvantages of each of the four technology groups, without evaluating solutions of individual producers. At the end of the article the principles and rules for placing on the market different types of surfaces are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 47-68
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of railroad track height measurement methods based on statistic elaboration of the results
Autorzy:
Owerko, T.
Strach, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224478.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
tor szynowy
kolej
tachymetr
tachometria
pomiary geodezyjne
railroad track
railroad
tachymeter
tachometry
tachometric measurements
engineering surveying
Źródło:
Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 233-242
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the Move – Überlegungen zu Carmen Francesca Bancius Langgedicht Lebt wohl ihr Geliebten und Genossen (2018) und Jaroslaw Rudiš Roman Winterbergs letzte Reise (2019)
On the Move—Considerations on Carmen Francesca Bancius Langgedicht Lebt wohl ihr Geliebten und Genossen (2018) and Jaroslaw Rudiš’s Novel Winterbergs letzte Reise (2019)
Autorzy:
Wolting, Stephan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14745236.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Move
Solastalgie
Nomadisierung von Literatur
Langgedicht
Railroad-Roman
move
solastalgy
nomadic of literature
long poem
railroad novel
Opis:
Innerhalb des Beitrags wird am Beispiel zweier Werke mitteleuropäischer AutorInnen, die in ihrer „Nichtmuttersprache“ Deutsch schreiben, der Versuch unternommen, literarische Darstellungen von Migrationsdiskursen unter dem Fokus zweier extrem gegenläufiger aktueller, theoretischer Positionen zu betrachten: der „Move“ (Khanna 2021), wonach die Migration, als das „Normalitätserwartung“ und die Sesshaftigkeit als Ausnahme gilt. Zum anderen geht es um die Solastalgie als das „Heimweg ohne Exil“. Beide Werke machen darauf aufmerksam, dass in einer globalisierten und sich immer stärker vernetzenden Welt die eigene Umgebung selbst zur Fremde mutiert, sodass als einzige Möglichkeit bleibt, unterwegs. also on the move, zu bleiben.
Using the examples of two works of Central European authors (a female and a male) who write in German as in their „non-native-language“ the article tries to point out attempts to interpretate literary reprensentations of special miogration discourses under the focus oft two extremely opposing current theoretical positions: the „move“ (Khanna 2021) according to which migration as an expectation of normality and sedentary life would be he exception today. On the other hand the „solastalgy“ (Morizont 2019) as the way of „home with no exile“. Both works raise awareness for that in a globalized and increasinly world one´own environment is mutating into something foreign, so that the only oportunity would be to sty on the move.
Źródło:
Porównania; 2022, 32, 2; 247-263
1733-165X
Pojawia się w:
Porównania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ budowy obwodnicy Szczecina na eksploatację pojazdów i zagadnienia ochrony środowiska
Influence of structure of circular railroad of Szczecin for exploitation of vehicle and environmental protection
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316672.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
obwodnica miasta
obwodnica Szczecina
eksploatacja pojazdów
ochrona środowiska
circular railroad
railroad of Szczecin
exploitation of vehicle
environmental protection
Opis:
W artykule omówiony został proces budowy wybranych elementów obwodnicy Szczecina, jej przeznaczenie oraz związane z tym plany i oczekiwania. Przedstawiono stopień realizacji, jej znaczenie dla rozwoju gospodarki i funkcjonalności miasta. W podsumowaniu pokazano również pozytywne efekty w postaci poprawy ochrony środowiska naturalnego w całej aglomeracji.
We discuss about structure of chosen element of circular railroad of Szczecin. Destination of circular railroad and plans with relate it and expectations. We present degree of realization, meaning for evolution of economy and functionality of city. We shows positive effects in recapitulation in the form of correction of natural environmental protection in whole agglomeration.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 355-362
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On application of the boundary element methods for analysis of shakedown problems
Zastosowanie metod elementów brzegowych do rozwiązania zagadnień typu "shakedown"
Autorzy:
Cecot, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281232.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
boundary element methods
shakedown analysis
railroad rails
Opis:
The paper aims at presentation of the numerical model of shakedown analysis based on the direct and indirect versions of boundary element method. Comparsion of numerical results with those obtained by the finite element and finite difference methods proved the efficiency and reliability of the boundary elements. A posteriori error estimate and adaptive meshing are discussed and proposed as further improvement of the BEM shakedown analysis.
W artykule opisano model numeryczny służący do rozwiązywania zagadnień dostosowania się ciał sprężysto-plastycznych do obciążeń cyklicznych. Zastosowano pośrednią i bezpośrednią wersję metody elementów brzegowych. Wyniki obliczeń numerycznych porównano z otrzymanymi przy pomocy metod elementów i różnic skończonych. Ich zgodność potwierdza skuteczność i poprawność zastosowanego podejścia. Jako dalsze usprawnienie algorytmu zaproponowano włączenia do algorytmu oszacowania a posteriori błędu obliczeń oraz adaptację siatki.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 2; 387-401
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Railroad Infrastructure on Residential Property Prices on the Example of Kórnik Municipality
Autorzy:
Chwiałkowski, Cyprian
Zydroń, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174918.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
railroad infrastructure
property price
geographically weighted regression
Opis:
The study's primary objective was to analyse how railroad infrastructure affects residential property prices on the example of the municipality of Kórnik. The analysis includes 737 transactions, which were concluded in 2019-2021. Input data forming the basis of the study were obtained from the District Surveying and Cartographic Documentation Centre in Poznań. The most important part of the analyses conducted was performed using the Ordinary Least Squares (OLS) method and the Geographically Weighted Regression (GWR) method. The analysis helped to identify the attributes that had the most significant impact on price. The statistical tools showed that a railroad line in the vicinity of residential properties negatively affected transaction prices. A unique role in the study is also played by spatial analyses, whose priority is to increase transparency in describing phenomena occurring within the real estate market.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2022, 24; 54--73
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of changing station layout over railway interlocking
Autorzy:
Jurczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393441.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
projekt koleji
sterowanie ruchem
railroad project
traffic control
Opis:
The aim of the article is to present the influence of changing station layout over interlocking systems in train routes. There is often a problem in the process of doing for example application of interlocking system in exactly bigger stations when there are track changes in next phases of the project. Vividly small changes can influence in significant way for realization train and manoeuvre routes in such station. In case of that it is necessary to search the shortest road of making documentation and software which could be changes resistant. This resistance resulted by for example necessity of continuing leading railway when there is modernization on the station.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 3; 8-13
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ budowy obwodnicy Szczecina na ochronę przed szkodliwym działaniem zanieczyszczeń motoryzacyjnych
Influence of structure of circular railroad on protection before harmful operation of contaminating of air and noise in the Szczecin area
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310836.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
obwodnica
zanieczyszczenie powietrza
ochrona
railroad
state of contaminating
protection
Opis:
W artykule omówiono budowę obwodnicy Szczecina, jej historyczny rodowód, przebieg poszczególnych tras oraz przewidywane dla regionu i społeczeństwa korzyści. W oparciu o dane Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Szczecinie przedstawiono poprawę w dziedzinie ochrony środowiska naturalnego.
Paper discussed the structure of circular railroad in Szczecin area, historic origin, course of individual route and for region forecast and societies of benefits. It present correction in foothold about data of provincial inspectorates of environmental protection in Szczecin in sphere of environmental protection natural.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 206-209
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic analysis of railway platform chassis model
Autorzy:
Chłus, K.
Krasoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242171.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mechanics
strength of construction
FEM
dynamic analysis
railroad wagon
Opis:
The aim of the paper is to build a numerical model of a railway wagon, to perform statics calculation as well as to compare the calculations results with the experimental results of measurement of a real railway wagon maximal deflection and to conduct dynamic analyses. The examined railway wagon was designed to transport interchangeable containers in ACTS (Abroll Container Transport System). The essential matter of such reloading is placing the container on a special rotating platform which enables horizontal reloading of the load onto the truck. In order to perform strength and dynamic numerical analyses with a finite element method (FEM), a 3D coat-beam model of the wagon were prepared. The discreet FEM model was executed with the aid of MSC.Patran preprocesor and for calculations MSC Nastran program was applied. The obtained results were verified by the experimental results of measurement of real railway wagon maximal deflection. The correctly verified model was applied both for modal analysis of free vibration and time dependent dynamic analysis. The influence of dynamic load on construction strength was examined. The loading model was selected so as to represent hypothetical simultaneous loading of the containers on the carriage frame. It turned out that the most strenuous element during the simulation of loading the containers onto the frame was the element of the vertical reinforcing plate which is in the direct contact with the pivot support of the carriage.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 93-100
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-tower systems of railroad water towers – uniqueness, relations and impacts in Kędzierzyn-Koźle and Kostrzyn on the Oder
Układy wielowieżowe kolejowych wież ciśnień – unikalność, relacje i oddziaływania w Kędzierzynie-Koźlu I Kostrzynie nad Odrą
Autorzy:
Bosowski, Wiktor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2176371.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
railroad water towers
industrial architecture
railroad infrastructure
multi-tower layouts
uniqueness
kolejowe wieże ciśnień
architektura przemysłowa
infrastruktura kolejowa
układy wielowieżowe
unikalność
Opis:
The purpose of this article is an attempt to answer the question posed about the special value of railway water towers both as individual objects and as multi-tower complexes. In the course of research based on quantitative and qualitative methods, the research problem was considered in three variants, which are the impacts of towers on the environment, their mutual relations and relations resulting from the saturation of the city with towers. Modeling, statistics and case studies were used in the research, and the results made it possible to formulate answers to the studied problem or at least formulate preliminary hypotheses as a contribution to future research.
Celem niniejszego artykułu jest próba odpowiedzi na stawiane pytanie o szczególną wartość kolejowych wież ciśnień zarówno jako pojedynczych obiektów oraz jako zespołów wielowieżowych. W toku badań opartych o metody ilościowe oraz jakościowe problem badawczy rozważano w trzech wariantach jakimi są oddziaływania wież na otoczenie, ich wzajemnych relacji oraz relacji wynikających z nasycenia miasta wieżami. Do badań posłużono się modelowaniem, statystyką oraz studiami przypadków, a rezultaty pozwoliły sformułować odpowiedzi na badany problem lub przynajmniej sformułować wstępne hipotezy jako przyczynek do przyszłych badań.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2022, 52; 270--320
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies