Temat: rail system - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Metody oceny stanu technicznego układu Common Rail z wykorzystaniem systemów komputerowych
Diagnostic processes of Common Rail unit based on computer systems
Autorzy:: Bocheński, C.
Mruk, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328151.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka
silnik
common rail
system wtrysku
sieć neuronowa
diagnostics
self-ignition engine
injection system
neural networks
Opis:: W artykule przedstawiono problematykę procesów diagnostyki technicznej w czasie pracy silnika z zapłonem samoczynnym. Przedstawiono rozwiązanie stanowiska badawczego wraz z oprogramowaniem sterującym pozwalającym na przeprowadzenie badań procesów diagnostycznych oraz przedstawiono wyniki badań opracowanych algorytmów diagnostycznych dla układu wtryskowego typu Common Rail.
The paper presented problems of diagnostic processes within function of self-ignition engine. There is presented a measuring stand of together with a controlling software enabling to research the diagnostic processes and result of investigation elaborate diagnostic algorithms of Common Rail injection system.
Źródło:: Diagnostyka; 2002, 27; 11-16
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Identyfikacja sił oddziaływania w układzie koło szyna metodą odwróconego filtru strukturalnego
Load identification in wheel rail system with use of inverse structural filter method
Autorzy:: Mendrok, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328296.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: identyfikacja sił
układ koło-szyna
metody odwrotne
load identification
wheel-rail system
inverse techniques
Opis:: W pracy przedstawiono zastosowanie metody identyfikacyjnej do rekonstrukcji sił działających w układzie kontaktu koła i szyny. Metoda polega na estymacji współczynników filtru strukturalnego, który służy do wyliczania siły na podstawie rejestrowanych przebiegów przyspieszenia drgań. Badana metoda została zweryfikowana przy pomocy danych symulacyjnych pochodzących z prostego modelu o 7 stopniach swobody, a następnie przy pomocy danych eksperymentalnych. Przebiegi do weryfikacji były rejestrowane podczas jazd wagonu towarowego po torach o różnej jakości i z różnymi prędkościami. Zapisywano przebiegi czasowe sił układu koło - szyna oraz przyspieszenia drgań w wybranych punktach obiektu. Wyniki obu stopni weryfikacji zamieszczone w pracy potwierdzają skuteczność metody w zagadnieniach nieliniowych i niekolokacyjnych.
In the paper the identification method is used for rail wheel system load reconstruction. The method bases on structural filter coefficient identification. The filter further is used for load estimation from the vibrations acceleration time histories. The tested method was verified with simulation data, obtained from simple 7 DOF model, and next with experimental data. Time histories used for verification were recorded during freight car running on the rails with different quality and with different speeds. Forces acting in the wheel rail system were stored as well as vibration accelerations in selected object points. Results of both levels verification, presented in the paper, acknowledge the method efficiency in the nonlinear and non-colocated applications.
Źródło:: Diagnostyka; 2005, 35; 43-48
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Problemy monitorowania szyn i ich miejsce w systemie GIS-RAIL
Rail monitoring problems and their place in the GIS-RAIL system
Autorzy:: Bałuch, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/214987.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: bezpieczeństwo jazdy
monitorowanie szyn
system GIS-RAIL
szyny kolejowe
Opis:: Spośród wszystkich części składowych nawierzchni kolejowej szyny mają największy wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Bezpieczeństwo to zależy w dużej mierze od sposobu ich monitorowania. Proponowany system monitorowania szyn ma umożliwić przewidywanie potrzeb ich wymiany i ułatwić podjęcie decyzji co do możliwości pozostawienia w torze szyny z wykrytą wadą. System taki stanie się jednym ze specjalistycznych systemów współpracujących z systemem GIS-RAIL, który obejmie całą infrastrukturę kolejową eksploatowaną w Polsce. Wraz z opracowywaniem algorytmów i oprogramowania powinny rozpocząć się prace nad doskonaleniem techniki badań szyn. Przewiduje się w tym zakresie m.in. multimedialne badanie falistości. W dalszej perspektywie, w obszarze tym powinny powstać systemy zarządzania wiedzą.
Amongst all parts of railway surface, rails have the greatest influence on the safety of travel. To a great extent the safety of travel depends on the manner of monitoring of rails. The proposed rail monitoring system is intended to facilitate the forecasting of rails replacement needs and make it easier to decide on replacing of rails with hidden defects. The system will become one of the specialists systems cooperating with GIS-RAIL, which includes the entire railway infrastructure used in Poland. As soon as algorithms and software are completed, works on improvement of the rail testing technique should commence. This is likely to include multimedia testing of corrugation. In the future, relevant knowledge management systems should emerge.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2005, 140; 26-45
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Sposób eliminowania błędów osiowania układu przekazywania napędu pojazdu szynowego
Method of elimination of alignment errors in the drive transmission system of rail vehicles
Autorzy:: Przybyliński, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329108.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: układ przekazywania napędu
autobus szynowy
drive transmission system
rail vehicles
Opis:: W pracy omówiono podstawowe problemy związane z osiowaniem układów przeniesienia mocy pojazdów samochodów i autobusów oraz pojazdów szynowych. Zaproponowano rozwiązanie techniczne osiowego ustawienia źródła napędu i układu jego odbioru.
The study discusses basie problems connected with alignment of drive transmission systems of cars, buses and rail vehicles. It suggests a technical solution consisting of aligned setting of the prime mover and its reception system.
Źródło:: Diagnostyka; 2005, 33; 106-110
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Badanie procesów spalania oleju napędowego oraz biopaliw rzepakowych
Research of combustion processes of diesel oil and rape biofuels
Autorzy:: Mruk, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290751.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: common rail
zapłon samoczynny
biopaliwo
spalanie
wtrysk paliwa
układ wtryskowy
self-ignition
biofuel
combustion
fuel injection
injection system
Opis:: Przedstawiono wyniki badań procesu spalania oleju napędowego, estru oleju rzepakowego i surowego oleju rzepakowego z wykorzystaniem opracowanego stanowiska badawczego składającego się komory badawczej o stałej objętości oraz z układu sterującego wieloma parametrami roboczymi. Obróbka matematyczna danych pomiarowych oraz analiza statystyczna pozwoliła na określenie ilościowych modeli matematycznych przebiegów zmian czasu opóźnienia samozapłonu i ciśnienie spalania.
Results of a research of the process of combustion of diesel oil, ester of rape oil and raw rape oil with use of a research station made up of a research chamber with fixed volume and a control system which controls many working parameters are presented. Mathematical processing of measurement data and statistic analysis allowed to determine quantitative mathematical models of the course of changes of the time of delay of self-ignition and combustion pressure.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 7(82), 7(82); 333-342
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Nadwozia wymienne (swap body) w bezterminalowym systemie transportu szynowego
Swap body in non-terminal rail system
Autorzy:: Lewandowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253876.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: nadwozie wymienne
transport drogowy
transport szynowy
rail system
road system
swap body
Opis:: Nadwozie wymienne to unormowany pojemnik transportowy, nieprzystosowany do piętrzenia, przystosowany do przewozu transportem drogowym i kolejowym oraz przeładunku zewnętrznymi urządzeniami przeładunkowymi.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 6; 53-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Analyze of possibility of the SB3.1 diesel engine modernisation
Analiza możliwości modernizacji silnika SB 3.1
Autorzy:: Szczęch, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246364.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silniki spalinowe
układ common rail
combustion engine
Common Rail system
Opis:: Analyse of possibility of the SB3.1 investigative diesel engine modernisation is showed in this paper. The engine is the excellent tool permitting to conduct investigative work over processes of fuel mixture production, spontaneous ignition and burning in a diesel engine with direct injection. It makes possible put in the changes of compression rate, the camshaft timing angle and the fuel injection timing angle. The obsolete system of the engine feeding, equipped with row injection's pump and injector come from the SW-680 engine is his drawback. Use of injection system type Common Rail allows solution of imperfection of this engine. That system would permit to extension of the engine SB3.1 investigative possibilities on investigation of processes limiting the emission of toxic compounds in exhaust gases and especially the soot filters and the catalytic afterburners or systems of reducing of nitrogen oxides emission. The modernization of engine SB3.1 contains the change of a high pressure pump with fuel pressure over 135 mpa and electronically controlled injector. The engine has also to be equipped in number of the control and measuring devices and the control unit to control of influence of converting gathered measuring signals on a fuel dose injected to cylinder.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 3; 579-586
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Systemy zarządzania bezpieczeństwem zarządców infrastruktury i przewoźników kolejowych
Safety Management Systems for Infrastructure managers and railway undertakings
Autorzy:: Pawlik, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254233.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: bezpieczeństwo
przewoźnik kolejowy
transport szynowy
rail transport
railways undertaking
safety
safety management system
Opis:: Zarządcy infrastruktury i przewoźnicy kolejowi działający w obrębie państw Unii Europejskiej będą musieli w nieodległej przyszłości przedłożyć Narodowym Organom ds. Bezpieczeństwa (w Polsce Urzędowi Transportu Kolejowego) do zatwierdzenia swoje systemy zarządzania bezpieczeństwem. Systemy powszechnie określane mianem SMS od angielskiego określenia "Safety Management System".
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 11; 56-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Techniczne rozwiązania elektroenergetyki transportu szynowego w aglomeracjach
New solution for energy supply systems in agglomeration rail transport
Autorzy:: Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252390.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: problemy komunikacyjkne
systemy zelektryzowane
transport szynowy
energy supply system
rail transport
transport problem
Opis:: W ostatnich latach, ze względu na istotne zmiany w środowisku przekształcanym przez człowieka, w tym dużej koncentracji populacji w miastach i obszarach podmiejskich oraz zwiększenie ruchliwości ludzi, przy jednoczesnym zatłoczeniu miast i zanieczyszczeniu środowiska przez przemysł i pojazdy spalinowe, zwiększa się zainteresowanie systemami zelektryzowanego transportu szynowego, jako praktycznie jedynym efektywnym rozwiązaniem problemów komunikacyjnych w dużych aglomeracjach.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 7-8; 56-66
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wagonowe systemy rozgłoszeniowe nowej generacji
Coach information system of new generation
Autorzy:: Szulc, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215673.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: kolej
systemy rozgłoszeniowe
wagon
coach
information system
rail
Opis:: W artykule przedstawiono opracowane przez autora wagonowe systemy rozgłoszeniowe nowej generacji. Stabilizację sygnałów akustycznych zapewniają - stosowane w wagonach pasażerskich w ruchu miejskim (metro), podmiejskim i dalekobieżnym -systemy rozgłoszeniowe z układami kompandorowymi. Efekty uzyskane podczas eksploatacji systemów rozgłoszeniowych zależą od stopnia przystosowania ich do realizacji określonych zadań, takich jak: przekazywanie pasażerom informacji słownych i wizualnych oraz usług telekomunikacyjnych i radiokomunikacyjnych. Współczesne wagony mają instalacje elektryczne z wmontowanymi w nie instalacjami rozgloszeniowymi, które muszą być przystosowane do wymagań i zaleceń przepisów międzynarodowych UIC. Przedstawiono koncepcję wagonowych wzmacniaczy rozgłoszeniowych, która wyeliminowałaby wady i stała się rozwiązaniem kompromisowym. Omówiono projekty wzmacniaczy rozgłoszeniowych typu WWA-105, WWA-106 i WWA-107k, w których zastosowano metody stabilizacji sygnałów elektrycznychch niskoczęstotliwościowych (akustycznych), znacznie podnoszące parametry eksploatacyjne i niezawodnościowe.
The paper presents, designed by the author, coach public address systems of new generation. Stabilization of audio signals is ensured - circuits in coaches for urban (underground), suburban and long distance traffic - by application of compander systems. Results optained during operation of public address systems depend on how these are adapted to perform specific tasks like: transmitting text and visual information to passengers telecommunication and radiocommunication services. Contemporary coaches have electric installation with built-in information systems that have to comply with international requirements and rules of UIC. Presented design concept of coach public address could eliminate drawbacks and become compromise solution. WWA-105, WWA-106 and WWA-107k designs of public address amplifiers are presented in which method of stabilization of low frequency (acoustic) electric signal is applied. This allows to significantly increase reliability and performance parameters.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2007, 144; 73-102
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Diagnostics of new generation diesel engines
Diagnostyka nowej generacji silników o zapłonie samoczynnym
Autorzy:: Olszowski, S.
Marczak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329110.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: common rail
UPS/PLD
diagnostyka
wtryskiwacz
emisja akustyczna
Unit Pump System/Pumpen-Leitung-Düse
diagnostics
injectors
acoustic emission signature
Opis:: The article describes the innovative conceptions of diagnoses of injectors in diesel engines with Common Rail system. What is more, the new features of acoustic emission of injectors are described. The correct as well as incorrect oscillograph course of acoustic emission are shown. Some chosen data from the report of the world-wide known leader in the area of the production of the injector systems in the diesel engines as well as some numbers selected from the one of the biggest national services has bead discussed. The analyses as well as the reasons for the need to start the additional research of the direct injector systems in the diesel engines are described.
W pracy opisano wybrane przypadki uszkodzeń nowej generacji silników o zapłonie samoczynnym (ZS). Zaprezentowano skutki uszkodzeń oraz omówiono przyczyny ich powstawania. Przedstawiono również zapobiegawczą innowacyjną technikę diagnozowania stanu układu wtryskowego silników z systemem Common Rail (CR) oraz UPS/PLD będącą wynikiem wieloletnich badań interdyscyplinarnego zespołu badawczego. Przedstawiono zestaw nowych cech emisji akustycznej dla prawidłowo działających i uszkodzonych wtryskiwaczy. Zamieszczono wybrane dane raportu światowego lidera w dziedzinie produkcji systemów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym oraz wybrane elementy statystyki jednego z większych serwisów międzynarodowych sieci serwisowych Autodistribution International oraz Bosch Car Service. Przedstawiono analizę i umotywowano konieczność podjęcia dodatkowych badań przez ośrodki naukowo-badawcze w zakresie diagnostyki układów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Źródło:: Diagnostyka; 2008, 4(48); 83-88
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Transport intermodalny na bliskie i średnie odległości
Intermodal transport over short and long distances
Autorzy:: Cisowski, T.
Stokłosa, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300659.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: transport kombinowany
terminal przeładunkowy
technologie przeładunkowe
organizacja przewozów kombinowanych kolejowo-drogowych
system ACTS
strumień ładunków
combined transport
transshipment terminal
transshipment technologies
organization of rail and road transport
ACTS
freight flow
Opis:: W artykule przedstawiono możliwości realizacji przewozów kolejowo- drogowych na dystansach 150 - 500 km, rozumianych jako transport zunifi kowanych jednostek ładunkowych na małe i średnie odległości. Zdefiniowano czynniki determinujące wysokie koszty przewozów kolejowo-drogowych, a tym samym wpływające na efektywność tych przewozów przede wszystkim na duże odległości - powyżej 500 km. Zaproponowano kryteria, które należy uwzględnić aby transportem kombinowanym przewozić ładunki na mniejsze odległości. Zaproponowano do transportu, odpadów komunalnych, złomu, gruzu komunalnego, kruszywa budowlanego system ACTS - poziomego przeładunku standardowych pojemników wymiennych.
The article presents the possibilities for rail and road transport over the distance of 150-500 km, understood as transport of standardized loading units over short and medium distances. It identifi es factors determining high costs of rail and road transport, which have an infl uence on the effectiveness of this transport, in particular over long distances, exceeding 500 km. It puts forward criteria to be taken into consideration when carrying goods by combined transport over shorter distances. It suggests the use of ACTS (Abroll Container Transport System) - horizontal transshipment of standard exchangeable containers - for transport of municipal waste, scrap, municipal rubble, and construction aggregate.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 3; 77-82
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Zastosowanie wielokryterialnej oceny do wyboru wariantu modernizacji elementów infrastruktury kolejowej
Application of multi-criterion assessment to selection of variant of upgrading of railway infrastructure components
Autorzy:: Jacyna, M.
Wasiak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215175.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: inwestycje infrastrukturalne
kolejowy system transportowy
ocena wielokryterialna
transport kolejowy
infrastructure investment
rail transport
rail transport system
Opis:: W artykule przedstawiono ogólne podejście do oceny wariantów realizacji inwestycji infrastrukturalnych w transporcie kolejowym. Nie zawsze studia wykonalności umożliwiają wybór wariantu najlepszego, tym bardziej, że należy uwzględnić punkty widzenia wielu użytkowników infrastruktury, mających najczęściej sprzeczne interesy. Decydent powinien mieć zatem możliwość uwolnienia się od subiektywnych ocen uzyskiwanych za pomocą niektórych kryteriów branych pod uwagę przy ocenie poszczególnych wariantów inwestycyjnych.
A general approach to assessment of variants of infrastructure investments in the field of railway transport is presented in the paper. Feasibility studies not always make it possible to selected the best variant, the more so that, most frequently contradictory, requirements of different users must be taken into consideration. A decision maker should be able to free himself from subjective opinions reached on the ground of some criteria taken into account while assessing particular variants of an investment.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2008, 146; 27-35
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: New technical solutions of using rolling stock electrodynamical braking
Nowe rozwiązanie techniczne do wykorzystania elektrodynamicznego hamowania obiektów liniowych
Autorzy:: Liudvinavičius, L.
Lingaitis, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375540.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transport kolejowy
układ hamulcowy
metoda bezkontaktowa
siła hamowania
pojazd szynowy
hamowanie elektrodynamiczne
railway transport
brake system
non-contact method
braking force
rail vehicle
electrodynamic braking
Opis:: The paper considers some theoretical and practical problems associated with the use of traction motor are operating in the generator mode (in braking). Mathematical and graphical relationships of electrodynamic braking, taking into account the requirements raised to braking systems in rail transport are presented. The latter include discontinuity of braking process, braking force regulation, depending on the locomotive speed, mass, type of railway and other parameters. Schematic diagrams of the locomotive braking and ways of controlling the braking force by varying electric circuit parameters are presented. The authors suggested contact-free regulation method of braking resistor for controlling braking force in rheostatic braking, and resistor parameters regulate with pulse regulation mode by semiconductor devices, such as new electrical components for rolling stock - IGBT transistors operating in the key mode. Presenting energy savings power systems, which are using regenerative braking-returning energy and diesel engine or any form of hybrid traction vehicles systems, circuit diagrams, electrical parameters curves.
Źródło:: Transport Problems; 2009, 4, 2; 23-35
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Porównawcza ocena efektywności kolejowych systemów ze zmianą szerokości torów z zastosowaniem analizy LCC
Comparative efficiency assessment of rail systems with track gauge change by life cycle cost analysis applied
Autorzy:: Szkoda, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256238.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: analiza LCC
ocena efektywności
kolejowy system przestawczy
system transportowy Wschód-Zachód
LCC analysis
efficiency assessing
rail gauge-changing system
East-West transportation system
Opis:: Artykuł został opracowany na podstawie prac badawczych prowadzonych w Instytucie Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej, dotyczących oceny efektywności technicznej i ekonomicznej kolejowych systemów ze zmianą szerokości torów (1435/1520 mm). Efektywność tych systemów uzależniona jest istotnie od metody zmiany szerokości torów 1435/1520 mm, wiążącej się ze złożonymi operacjami przeładunkowo-przestawczymi. W oparciu o analizę kosztu cyklu trwałości (analizę LCC) dokonano porównawczej oceny efektywności przewozu materiałów niebezpiecznych z wykorzystaniem aktualnie stosowanej technologii: wymiany wózków wagonowych i perspektywicznej: systemu samoczynnie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000. Wykazano efekty ekonomiczne przyjętych wariantów oraz ograniczenia stosowania.
The paper based on research and development projects made in Institute of Rail Vehicles Cracow University of Technology. The projects concerned assessing the technical and economic efficiency of rail systems with track gauge change (1435/1520 mm). Effectiveness of those transportation systems significantly depends on track gauge change 1435/1520 mm, which connects with complicated handling-shifting operations. Comparative analysis of dangerous materials transport, among others, using the SUW 2000 system of self-adjusted wheel-sets, was based on Life Cycle Cost Analysis. The analysis pointed out both economic effects and restrictions in application in assumed and presented systems. For effectiveness assessment, selected systems LCC analysis was applied as a method that allows evaluating comprehensively all phases of the life cycle. The conducted calculations proved the usefulness of the SUW 2000 system of self-adjusted wheel sets for relations with a haulage distance below 1500 km.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2009, 2; 193-202
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "rail system" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język