Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rail fastening" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Influence of the Applied Measurement Methodology on the Results of Geometric Measurements of the SB4 Spring Clips
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091298.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rail fastening
    spring clip
    dimensional measurements
    clamping force
    Opis:
    The article presents the results of measurements of the “b” dimension of the SB4 spring clips carried out using three measurement methods that differ in the method and width of the base plate contact. The results obtained are presented and the uncertainty of measurement for each method is estimated. Attention was paid to the issues of the obtained dispersion of the value of the “b” dimension. The tolerated dimensions are discussed. The proposed measurement methods can help to identify shape mismatches of spring clips.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 191; 89--93
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assembly Strength Tests of SB4-type Spring Clips
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091271.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rail fastening
    spring clip
    dimensional measurements
    assembly strength test
    clamping force
    Opis:
    The article discusses the results of assembly strength tests carried out on SB4-type spring clips. Increases in the “b” and “f ” dimensions were observed and the tests were extended to include measurements performed after ten and fifteen assemblies and disassemblies of the spring clip. Special emphasis has been placed on the ability to interpret the obtained results of the clip’s measured clamping force in relation to the applied measurement methodology.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 97--101
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assembly Strength Tests of SB4-type Spring Clips
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091321.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rail fastening
    spring clip
    dimensional measurements
    assembly strength test
    clamping force
    Opis:
    The article discusses the results of assembly strength tests carried out on SB4-type spring clips. Increases in the “b” and “f ” dimensions were observed and the tests were extended to include measurements performed after ten and fifteen assemblies and disassemblies of the spring clip. Special emphasis has been placed on the ability to interpret the obtained results of the clip’s measured clamping force in relation to the applied measurement methodology.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 190; 97--101
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving of operating ability of wheels and rail tracks
    Coversenstvovanie eksplyatacionnyh sposobnostej koles i relsovyh pytej
    Autorzy:
    Tumanishvili, G
    Nadiradze, T
    Tumanishvili, I
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374156.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    wheel-rail profile
    rail fastening
    rolling
    sliding
    wear
    profil koła
    przytwierdzenie kolejowe
    walcowanie
    tarcie ślizgowe
    zużycie
    Opis:
    The high cost of wheels and rails due to wear and rolling contact fatigue is one of the main problems in the railway transport. The values of creepage, sliding distance and wear rate of wheels and rails at rolling of a wheel on the rail greatly depend on geometric characteristics of working profiles of wheels and rails and location of wheels relative to rails. In the present work the functional requirements of various parts of profiles of wheels and rails and dominating kinds of their damage in various operating conditions are considered and a new profile of a wheel and device for fastening of rails are offered.
    Высокая стоимость ремонтно-профилактических работ колес, из-за износа и усталостного повреждения является одным из главных проблем на железодорожном транспорте. При качении колеса на рельсе величина относительного скольжения и интенсивность изнашивания колес и рельсов значительно зависят от геометрических особенностей рабочих профилей колес и рельсов и взаимного расположения рельсов относительно колес. В данной работе рассматриваются функциональные требования различных частей профилей колес и рельсов и доминирующие виды их повреждения при различных условиях работы и предложены новые профили колес и устройства закрепления рельсов.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, 9, 3; 99-105
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty materiałowe i geometryczne łapek sprężystych SB4 wpływające na ich właściwości użytkowe
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091290.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    przytwierdzenia szyn
    łapka sprężysta
    pomiar wymiarów
    badanie twardości
    rail fastening
    spring clip
    dimensional measurement
    hardness test
    Opis:
    W artykule opisano obowiązujące wymagania dla łapek sprężystych SB4 stosowanych w drogach kolejowych, przed dopuszczeniem łapek do eksploatacji. Scharakteryzowano dwa podstawowe aspekty dotyczące łapek: aspekt materiałowy (skład chemiczny, rodzaj obróbki cieplnej, mikrostruktura, odwęglenie) oraz aspekt kształtu geometrycznego. Oba te czynniki mają decydujący wpływ na właściwości użytkowe wyrobu końcowego. Przedstawiono przykładowe wyniki pomiarów wybranych wymiarów partii łapek sprężystych, które nie spełniały wymagań. Artykuł jest wstępem do serii publikacji prezentujących badania wpływu materiału i kształtu geometrycznego wyrobu na siłę docisku, sztywność, krzywą sprężystości oraz wytrzymałość montażową.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 29--33
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty materiałowe i geometryczne łapek sprężystych SB4 wpływające na ich właściwości użytkowe
    Autorzy:
    Ostromęcka, Małgorzata
    Aniszewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091294.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    przytwierdzenia szyn
    łapka sprężysta
    pomiar wymiarów
    badanie twardości
    rail fastening
    spring clip
    dimensional measurement
    hardness test
    Opis:
    W artykule opisano obowiązujące wymagania dla łapek sprężystych SB4 stosowanych w drogach kolejowych, przed dopuszczeniem łapek do eksploatacji. Scharakteryzowano dwa podstawowe aspekty dotyczące łapek: aspekt materiałowy (skład chemiczny, rodzaj obróbki cieplnej, mikrostruktura, odwęglenie) oraz aspekt kształtu geometrycznego. Oba te czynniki mają decydujący wpływ na właściwości użytkowe wyrobu końcowego. Przedstawiono przykładowe wyniki pomiarów wybranych wymiarów partii łapek sprężystych, które nie spełniały wymagań. Artykuł jest wstępem do serii publikacji prezentujących badania wpływu materiału i kształtu geometrycznego wyrobu na siłę docisku, sztywność, krzywą sprężystości oraz wytrzymałość montażową.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2020, 189; 29--33
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Natural ageing effects on microstructure and properties of rail fastening elements SKL-12
    Autorzy:
    Labisz, Krzysztof
    Konieczny, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197042.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    microstructure
    rail fastening system
    sleepers
    mechanical properties
    rail steel
    electron diffraction
    mikrostruktura
    system przytwierdzeń szyn
    podkłady
    właściwości mechaniczne
    stal szynowa
    dyfrakcja elektronów
    Opis:
    Rail transport is presently one of the most supported means of transport in Europe; it existed from the end of the 18th century. However, some issues especially concerning materials and its exploitation are still actual and are a matter of scientific projects or developments. In this paper, analyses concerning the characterisation of used track infrastructure elements in form of sleepers of the popular rail fastening system SKL 12 were performed. Specifically, the main objective of the work was the characteristics of the material microstructure and properties after long-term usage and natural ageing, reaching over a few decades. In this paper was conducted investigations concerning the non-used and used fasteners by reason of classic material research methods. The analysis was carried out based on the results obtained through research using mainly light, scanning electron microscopy (SEM) and transmission electron microscopy (TEM), as well as electron diffraction for the lattice structure determination, EDS chemical microanalysis and Rockwell hardness testing were also carried out in terms of identification of the chemical analysis changes that occurred after long-term application. The main reason was to characterise the long-term usage for the microstructure changes on the surface layer of the used fasteners compared to newly produced material.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 106; 85-96
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Środki ochrony przed porażeniem elektrycznym
    The protect against electric shock
    Autorzy:
    Kaniewski, M.
    Kucińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252133.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    napięcie dotykowe
    rezystancja podkładu
    mocowanie
    szyn do podkładów
    system przytwierdzeń szyn
    touch voltage
    sleeper resistance
    fixing the rails to the sleeper
    rail fastening system
    Opis:
    Podstawowym dokumentem dla procesu systemu zasilania trakcyjnego jest Rozporządzenie 1301/2014 UE dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia”. Rozporządzenie weszło w życie w UE z dniem 1 stycznia 2015 r. Od dnia 1 stycznia 2016 r. nowo wyprodukowane odcinki sieci trakcyjnej powinny być objęte deklaracją UE o zgodności z wyma-ganiami lub przydatności do stosowania. Nowy dokument dotyczy zasadniczo sieci trakcyjnej, jednak są w nim odniesienia do Rozporządzenia 1302/2014 UE – stosowane w przypadku badania nowego typu pantografu lub nowego typu pojazdu szynowego. Jednostki oceniające (NoBo) mają prawie trzyletnie doświadczenia w posługiwaniu się tym dokumentem w interpretacji zapisów, w ocenie jasności sformułowań. W artykule opisano doświadczenia autorów w ocenie środków ochrony przed porażeniem prądem elektrycznym oraz zaprezentowano nowatorskie badania stanowiskowe kondunktancji (rezystancji) sieci powrotnej.
    The basic document for the traction power supply system process is Commission Regulation (EU) No 1301/2014 concerning technical specifications for interoperability of the energy subsystem. The regulation came into force in the EU on January 1, 2015. Starting from January 1, 2016, newly produced sections of the overhead contact line should be covered by the EU declaration on compliance with the requirements or suitability for use. The new document mainly concerns the OHL, however, it refers to Commission Regulation (EU) No 1302/2014 applicable to testing a new pantograph type or a new type of rail vehicle. Evaluation units (NoBo) have almost three years of experience in using this document, in the interpretation of entries, in assessing the clarity of formulations. The article describes the experiences of authors in the evaluation of measures to protect against electric shock and presents innovative research on the position of conductivity (resistance) of the return network.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 12; 32-33
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Terminologia i systematyka elementów składowych w nawierzchni kolejowej o konstrukcji bezpodsypkowej
    Terminology and taxonomy of components for the railway ballastless track construction
    Autorzy:
    Kraśkiewicz, C.
    Lipko, C.
    Oleksiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249543.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    konstrukcja nawierzchni kolejowej
    nawierzchnia szynowa o konstrukcji bezpodsypkowej
    system przytwierdzenia szyny
    system szyny w otulinie ERS
    system blokowych podpór szynowych w otulinie EBS
    railway construction
    railway ballastless tracks - terminology
    rail fastening system
    Embedded Rail System ERS
    Embedded Block System EBS
    Opis:
    Polskie przepisy dotyczące projektowania, budowy i utrzymania kolejowej infrastruktury torowej, a w szczególności nawierzchni kolejowej o konstrukcji bezpodsypkowej, nie określają jednolitej systematyki i terminologii dotyczącej tego rodzaju konstrukcji. W artykule uzasadniono potrzebę przyjęcia i konsekwentnego stosowania właściwej systematyki i terminologii proponując rozwiązania potwierdzone przykładami zastosowań proponowanych określeń elementów składowych konstrukcji dróg kolejowych, szczególnie nawierzchni kolejowej. W odniesieniu do systemów przytwierdzeń szyn w ich bezpodsypkowych wersjach konstrukcyjnych wskazano na celowość rozszerzenia i uszczegółowienia terminologii dotyczącej tych elementów, m.in. poprzez rozdzielenie ich funkcji jako podparcia i mocowania szyny, dla których wymagania mogą być zróżnicowane.
    Polish regulations concerning design, construction and maintenance of rail track infrastructure, in particular the railway ballastless track construction do not specify unique taxonomy and terminology for this type of construction. The paper justifies the need of adopting and constantly use the correct terminology by proposing solutions which are proven by example usage in infrastructure, especially in ballastless railway tracks. With regard to the rail fastening systems and their ballastless versions, it is indicated that extension of the terminology for above mentioned terms and its different purpose is needed by separating their functions as a support and mounting rails.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 101-113
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ przekładki podszynowej na pracę systemu przytwierdzenia typu SB
    Influence of the Under Rail Pad for the Performance of the SB Fastening System
    Autorzy:
    Antolik, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215196.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    system przytwierdzenia
    przekładka podszynowa
    łapka sprężysta
    fastening system
    fastening system SB
    under rail pad
    rail clip
    Opis:
    System przytwierdzenia sprężystego szyn do podkładów jest bardzo odpowiedzialnym elementem w budowie drogi szynowej. W artykule omówiono charakterystykę pracy systemu przytwierdzenia typu SB oraz przedstawiono wyniki analizy wpływu zastosowania różnych rodzajów przekładek podszynowych na pracę całego mocowania oraz jego trwałość eksploatacyjną. Stwierdzono, że dobór przekładki podszynowej w zależności od zastosowanej łapki sprężystej ma kluczowy wpływ na trwałość systemu i zapewnienie odpowiedniego mocowania szyny.
    Rail fastening system is a very responsible part in constructing a railway track. The article describes the characteristics of SB fastening system performance and presents the analysis of the influence derived from under rail pads for the performance of the whole fastening system and its reliability. It has been stated that an accurate selection of under rail pad depending on the used rail clip has a key importance for high durability of the system and ensuring a correct fixing of the rail.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2017, 177; 7-12
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of a shaped rail pad under selected static load
    Autorzy:
    Szurgott, P.
    Gotowicki, P.
    Niezgoda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248000.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    numerical analysis
    FEM
    rail pad
    hyperelastic material
    fastening
    Opis:
    Numerical analysis of selected type of the polyurethane rail pad is presented in the paper. A shaped pad with cylindrical-shaped elements in its working section was selected as a representative for the computational simulation. Analysis reflected the experimental test according to the valid standard. The test included loading of the vertical force perpendicular to the foot of the rail. Such test allows determining the static stiffness of the pad. The Mooney - Rivlin material model was selected in the current study. Necessary experimental tests including a uniaxial compression and tension were conducted to provide material constants for the hyperelastic material model applied for the FE model. Simplified FE models of the considered rail pad and the rail were developed. Rounded corners and edges of the cylindrical-shaped elements were omitted, since their modelling required a significant density of the FE mesh. Vertical force perpendicular to the foot of the rail was declared as nodal force distributed evenly along the edges of the selected finite element models Non-linear static analysis was performed using MSC.Marc software with large displacements and deformations taken into consideration. The obtained results allowed estimating deformations and the state of stress in a highly deformed rail pad. The static stiffness of the pad was defined as secant stiffness based on the vertical force - deflection curve.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 1; 407-414
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary numerical analysis of selected phenomena occurring in a rail fastening system
    Autorzy:
    Szurgott, P.
    Bernyś, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242992.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    rail pad
    fastening system
    moving load
    numerical analysis
    hyperelastic material
    Opis:
    The results of numerical analysis of selected phenomena occurring in a rail fastening system were presented in the paper. The study is focused on assessment of the state of displacement and stresses in the rail pad subjected to a moving load. Two finite element models of the considered system were developed. The first one included elementary track segment corresponding to one sleeper. The second FE model consisted of several elementary segments. The number of the track segments was determined independently on the basis of dynamic analysis carried out using LS-DYNA computer code. Essential FE analyses were performed using MSC.Marc/Mentat software. FE model of the elementary segment included 600 mm length rail and a two-side shaped rail pad. The Mooney - Rivlin material model was applied for the polyurethane rail pad. The fastening systems were modelled using spring elements. The vertical and longitudinal spring elements were also applied for the ballast modelling. A case of moving load caused by single vertical force - one axle - was considered in the study. Methodology of moving load simulation in the MSC.Marc software was proposed. The obtained results allowed assessing the total deflection of the rail pad, the state of stress, the load distribution on respective sleepers. Moreover, they gave information about the behaviour of the rail pad under moving load in context of static test described in respective standards.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 4; 607-614
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical investigation of cargo displacement during the movement of rolling stock on a curved section of a track
    Badania analityczne przemieszczeń ładunków przy ruchu pojazdów szynowych na zakrętach torów
    Autorzy:
    Turanov, K.
    Olentsevich, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374105.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    modelowanie matematyczne
    mocowanie
    przestrzenny układ sił
    pojazd szynowy
    przemieszczenie ładunku
    mathematical modeling
    fastening
    spatial force system
    rail vehicle
    cargo displacement
    Opis:
    The article gives an account of the results of generalized fastening mathematical modeling of cargo asymmetrically allocated both lengthwise and crosswise the wagon during the rolling stock movement on a curve under the exposure to the spatial force system. On the basis of the particular case of spatial modeling it is possible to obtain mathematical and dynamic fastening models under separate exposures to lengthwise and vertical, crosswise and vertical forces.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 1; 23-32
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies