Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "queue model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Proposition of delay model for signalized intersections with queueing theory analytical models usage
    Propozycja modelu strat czasu dla skrzyżowań z sygnalizacją świetlną z zastosowaniem analitycznych modeli kolejkowych
    Autorzy:
    Sierpiński, G.
    Woch, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374609.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
    model kolejkowy
    transport drogowy
    light cross
    queue model
    road transport
    Opis:
    Time delay on intersections is a very important transport problem. The article includes a proposition of time delay model. Variance of service times is considered by used average waiting time in queue for queuing system M+A IG+A 11 with compressed queuing processes usage as a part of proposed time delays model.
    Straty czasu na skrzyżowaniach stanowią istotny problem transportowy. W artykule przedstawiono propozycję modelu strat czasu. Uwzględnia on wariancję czasów obsługi, co zrealizowano przez zastosowanie - jako elementu modelu strat czasu - średniego czasu oczekiwania w kolejce dla systemu kolejkowego M+A / G+A /1, z wykorzystaniem zlepionych procesów kolejek.
    Źródło:
    Transport Problems; 2007, 2, 4; 49-56
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation Model on Determining of Port Capacity and Queue Size: A Case Study for BOTAS Ceyhan Marine Terminal
    Autorzy:
    Uğurlu, O.
    Yüksekyıldız, E.
    Köse, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116125.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Simulation Model
    port capacity
    Queue Size
    Marine Terminal
    Opis:
    Simulation programs are a useful and effective tool for analysis of projects requiring high investment costs, studies to improve the functioning of an existing system, and the analysis of the effectiveness and efficiency. They make it possible to control of system or substructure by less investment cost. Simulation models are often used in port modeling, capacity analysis, queue size and port efficiency. In this study, simulation model of loading terminals of the BOTA? Ceyhan pipeline were done. For this reason, AWESIM simulation program was used. This modeling evaluated for 365 days and each ship has approached the port with intervals of 12-24, 12-36, 24-36 and 24-48 hours. Stormy days in a year have been assumed as 30. Each ship demands trailer and pilotage service when approaching and leaving the port. In this simulation model; ship types, capacities, coming frequencies, loading times, maneuvering time and transportation capacity of BOTA? Ceyhan Marine Terminal were investigated.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 1; 143-150
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    From UML object behavior description into petri net models towards systematic development of embedded systems
    Autorzy:
    Szmuc, W.
    Szmuc, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/398100.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
    Tematy:
    UML
    state machine
    event
    queue
    object
    Petri
    formal
    model
    maszyna stanów
    zdarzenie
    kolejka
    obiekt
    Opis:
    The paper describes a translation of object behavior specified by UML into semantically equivalent Petri net models. The translation focuses on object behavior with event handling implemented in UML. The resulted Petri net allows to check UML model properties not only by simulation but also in formal way. For possibly closest congruence between UML and Petri net model an event queue is defined. Each state machine assigned to an object has its own event queue which is available as long as the machine exists. It allows modeling not just a simple message passing but also cases, when state machine cannot handle an event. A higher priority of sub-machine's event queue is also considered. The presented solution is a part of wider conversion algorithm from UML model into Petri nets [12]. However, the paper is intended to describe the issue in such a detailed way and focuses on aspects crucial for embedded systems development.
    Źródło:
    International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2016, 7, 2; 60-64
    2080-8755
    2353-9607
    Pojawia się w:
    International Journal of Microelectronics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transient and stationary characteristics of a packet buffer modelled as an MAP/SM/1/b system
    Autorzy:
    Rusek, K.
    Janowski, L.
    Papir, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330560.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    router interface
    Markovian arrival process
    semi Markov service time
    hidden Markov model
    finite buffer queue
    packet loss
    first passage time
    proces Markowiana
    model Markowa niejawny
    utrata pakietu
    Opis:
    A packet buffer limited to a fixed number of packets (regardless of their lengths) is considered. The buffer is described as a finite FIFO queuing system fed by a Markovian Arrival Process (MAP) with service times forming a Semi-Markov (SM) process (MAP/SM/1/b in Kendall’s notation). Such assumptions allow us to obtain new analytical results for the queuing characteristics of the buffer. In the paper, the following are considered: the time to fill the buffer, the local loss intensity, the loss ratio, and the total number of losses in a given time interval. Predictions of the proposed model are much closer to the trace-driven simulation results compared with the prediction of the MAP/G/1/b model.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2014, 24, 2; 429-442
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Approximation models for the evaluation of TCP/AQM networks
    Autorzy:
    Marek, Dariusz
    Domański, Adam
    Domańska, Joanna
    Szyguła, Jakub
    Czachórski, Tadeusz
    Klamka, Jerzy
    Filus, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173690.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    diffusion approximation
    active queue management
    AQM
    congestion control
    dropping packets
    fluid flow approximation
    FFA
    non-integer order PIγ controller
    G/G/1/N queueing model
    przybliżenie dyfuzji
    aktywne zarządzanie kolejką
    kontrola zatorów
    upuszczanie pakietów
    przybliżenie przepływu płynu
    model kolejkowania G/G/1/N
    Opis:
    The article proposes a model in which Diffusion Approximation is used to analyse the TCP/AQM transmission mechanism in a multinode computer network. In order to prevent traffic congestion, routers implement AQM (Active Queue Management) algorithms. We investigate the influence of using RED-based AQM mechanisms and the fractional controller PIγ on the transport layer. Additionally, we examine the cases in which the TCP and the UDP flows occur and analyse their mutual influence. Both transport protocols used are independent and work simultaneously. We compare our solution with the Fluid Flow approximation, demonstrating the advantages of Diffusion Approximation.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 4; art. no. e141986
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies