Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "purchase structure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    On the road: customer motivation and non-petrol purchases of petrol station customers in Poland
    Autorzy:
    Lewicki, Marcin
    Zawadzki, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1391141.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu
    Tematy:
    petrol stations
    consumer behaviour
    motive
    purchase structure
    decision making process
    Opis:
    The fact that a lot of people in Poland travel by car creates a lot of different business opportunities for the retail sector. Petrol stations are among various entities that attempt to take advantage of this situation. The main purpose of this article is to identify and assess the behaviour of petrol station customers in Poland regarding their motivations for choosing particular facilities and their non-fuel purchases.The study is based on results of a CAWI survey of 603 customers. To make sure that sample was representative, its composition was controlled in terms of the following respondent variables: sex, age, size of the town of residence and province. Consumer behaviour can be affected by a number of factors but only some of them could be addressed in the study, which can be regarded as one of its biggest limitations. Nevertheless, the results provide an interesting insight on this topic. The main contributions of the study include the creation of a typology of petrol stations, identification and assessment of consumer motives for selecting a given facility and information about non-fuel purchases made by customers. The most frequent motives for selecting a given petrol station include convenient location, brand, and the price of petrol and other products. In addition to fuel, customers usually stop to buy coffee and fast food, alcoholic beverages and basic groceries. The authors discuss statistically significant differences between different types of petrol stations in the above mentioned respects. The results of the survey can be of interest to owners of petrol stations as guidance on how to adjust their marketing strategies, especially in terms of the composition of their offering.
    Źródło:
    Studia Periegetica; 2020, 31(3); 93-109
    1897-9262
    2658-1736
    Pojawia się w:
    Studia Periegetica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernizacja parku ciągnikowego w Polsce w świetle wyników powszechnego spisu rolnego z 2010 r.
    Modernization of the tractor fleet in Poland – in light of the common agricultural census 2010 results
    Autorzy:
    Pawlak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/239567.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    ciągnik
    zakup
    moc
    struktura
    gospodarstwo rolne
    obszar
    tractor
    purchase
    power
    structure
    farm acreage
    Opis:
    W wyniku badań przeprowadzonych na podstawie danych GUS stwierdzono, że od początku 2005 r. do połowy 2010 r. rolnicy zakupili łącznie 184,3 tys. ciągników, w tym 52,8 tys., czyli 28,6% ciągników fabrycznie nowych. Najwięcej ciągników nowych w przeliczeniu na jednostkę powierzchni UR (733 szt.·100 000 ha-1) zakupili rolnicy posiadający gospodarstwa o powierzchni 30–50 ha UR. Liczba zakupionych ciągników nowych w przeliczeniu na 100 gospodarstw rolnych zwiększała się w miarę wzrostu obszaru gospodarstw rolnych (od 0,06 szt. w gospodarstwach do 1 ha do 240,14 szt. w gospodarstwach o areale 1000 i więcej ha UR). W miarę zwiększania obszaru gospodarstw zwiększała się też moc kupowanych ciągników. Stopa odnawiania zasobów parku ciągnikowego (liczba kupowanych w ciągu roku ciągników fabrycznie nowych w przeliczeniu na 1000 ciągników użytkowanych w gospodarstwach rolnych) wyniosła od 1,3 szt. w gospodarstwach do 1 ha do 28,1 szt. w gospodarstwach o obszarze 100–200 ha UR; średnio 6,55 szt. Procentowy udział ciągników fabrycznie nowych w zakupach rośnie w miarę zwiększania powierzchni użytków rolnych w gospodarstwach. W grupie obszarowej do 1–5 ha wynosi on 9,4%, podczas gdy w gospodarstwach mających 1000 i więcej ha UR – 71,4%. Dobór parametrów kupowanych ciągników był na ogół odpowiedni do potrzeb gospodarstw rolnych. Przypadki występowania ciągników o dużej mocy w zakupach gospodarstw o powierzchni poniżej 5 ha UR można wytłumaczyć przeznaczeniem tych maszyn do celów usługowych.
    The results of study on the MSO (GUS) data showed that within years 2005–2010 the farmers purchased in total 184.3 thous. tractors, 28.6% (52.8 thous.) the brandnew tractors inclusive. Most of the new tractors per unit of agricultural land (733 pcs. per 100 000 ha AL) were purchased by the farmers – owners of farms of acreage 30–50 ha AL. The number of bought new tractors, as accounted per 100 farms, increased with the acreage of farms (from 0.06 pcs. in farms below 1 ha, up to 240.14 pcs. in farms of acreage 1000 ha AL and more). With enlargement of farm acreage increased also the power of tractors purchased. Renovation rate of the tractor fleet resources (number of brand-new tractors bought within a year, as accounted per 1000 tractors being in the use on farms) ranged from 1.3 pcs. in farms below 1 ha, up to 28.1 pcs. in farms of the acreage 100–200 ha AL; on average – 6.55 pcs. Percentage share of brand-new tractors in purchases grew with increasing area of agricultural land in the farms. It amounted to 9.4% for the farms of acreage group 1–5 ha, whereas for the farms of acreage 1000 ha AL and more – 71.4%. Fitting the parameters of purchased tractors was generally suitable to the needs of farms. Cases of occurring high power tractors in the purchases for farms of acreage below 5 ha AL may be justified by their appropriation for the service purposes.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2013, R. 21, nr 3, 3; 17-27
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies