Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pulley" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    The Pulley System with Three Degrees of Freedom
    Autorzy:
    Kocárník, P
    Jirku, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/971103.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    mechanical system
    pulley system
    simulation
    Matlab
    Opis:
    This paper discusses the dynamic system solution with three degree of freedom consist a weightless cable thrown over two fixed side pulleys and the third, free pulley moving along the rope. The cable is stretched with weights attached to its ends and the weight of the free pulley causes the cable dip. Passive resistance on the pulleys stops them from moving. The mathematical description uses a system of differential equations combined with complex kinematic relationships and a description of the passive resistances. The set of equations is converted to a format suitable for numerical solution and a simulation model is created in the Matlab -Simulink program. The results are presented in the form of various relations of kinematic and dynamic system variables.
    Źródło:
    Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 1; 114-122
    1895-7595
    2391-8071
    Pojawia się w:
    Journal of Machine Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hamowanie bezpieczeństwa górniczego urządzenia wyciągowego z zastosowaniem liniowo narastającej wartości siły hamowania
    Emergency braking of mining hoisting device with the use of linearly growing value of braking force
    Autorzy:
    Kyureghyan, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301406.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    urządzenie wyciągowe
    równanie falowe
    koło pędne
    lina nośna
    lina wyrównawcza
    winding gear
    wave equation
    Koepe pulley
    hoisting rope
    balance rope
    Opis:
    Praca przedstawia analizę dynamiki stanu pracy górniczego urządzenia wyciągowego w warunkach hamowania bezpieczeństwa. Proces hamowania bezpieczeństwa przedstawiono za pomocą modelu mechanicznego z uwzględnieniem liniowo narastającej wartości siły hamowania zastosowanej do koła pędnego. Na podstawie modelu mechanicznego zapisano układ równań falowych dla przemieszczeń i odkształceń dowolnych przekrojów poprzecznych lin nośnych i wyrównawczych. Rozwiązanie analityczne układu równań pozwala na wyznaczenie zależności opisujących naprężenia w ustalonych przekrojach lin, wartości obciążenia liny nośnej w miejscu jej zejścia z koła pędnego oraz minimalny przedział czasu t∈<0;t0), w którym następuje wzrost wartości siły hamowania.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2009, 1; 39-45
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zużycie objętościowe kół pasowych w maszynach spożywczych
    Problem of volumetric wear of timing pulleys in food processing machines
    Autorzy:
    Domek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2070206.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    koło pasowe
    przekładnia pasowa
    pas zębaty
    timing pulley
    timing belts
    timing gears
    Opis:
    Oparcie pasa o koło ma istotny wpływ na trwałość przekładni. Rozpoznano zjawiska zachodzące w trakcie eksploatacji, które pozwala lepiej diagnozować stopień zużycia oraz konieczność wymiany pasa i kół. Zużycie objętościowe kół pasowych wiąże się z możliwością przedostawania się produktów zużycia do produkowanej żywności. Ocena mechanizmu powstawania tego rodzaju zużycia, projektowania i zabezpieczania przekładni pozwala podnieść poziom bezpieczeństwa produkowanych maszyn i jakości żywności.
    Support of a belt on the pulley has a great influence on timing gear durability. Identification of phenomena occurring during its exploitation allows the better diagnosis of a wear degree and necessity of the timing pulley and timing belt replacement. Volumetric wear of timing pulleys is connected with possibility of transmission of wear material into produced food. The analysis of mechanism of wear formation and the analysis of gear design and protection allow one to increase a safety level of produced food and processing machines.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 2; 39-40
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oprogramowanie wspomagające projektowanie przekładni pasowych
    Suport software for designing belt transmissions
    Autorzy:
    Łoboda, M.
    Dworecki, Z.
    Krysztofiak, A.
    Goszczurny, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288126.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    przekładnia pasowa
    koło pasowe
    obliczenia inżynierskie
    program komputerowy
    belt transmitter
    belt pulley
    engineering calculations
    application software
    Opis:
    Celem pracy było wytworzenie aplikacji komputerowej do obliczania geometrii, kinematyki i dynamiki przekładni pasowych. Określono stosowne wymogi funkcjonalne i niefunkcjonalne tworzonego programu oraz przeprowadzono modelowanie obiektowe. Aplikację wykonano w środowisku Visual Studio.NET. System umożliwia projektowanie przekładni pasowych o dwóch i trzech kołach przy współpracy koła trzeciego z wewnętrzną i zewnętrzną stroną pasa. Obsługa programu jest intuicyjna, a w przypadku wątpliwości użytkownik może na bieżąco korzystać z możliwości wyświetlenia okien pomocy. Program ma zabezpieczenie przed wprowadzaniem niewłaściwych danych wejściowych. Dużym ułatwieniem dla użytkownika są schematy zamieszczone na formularzach, ilustrujące obliczane wielkości. Dodatkowe komunikaty w sytuacjach wyjątkowych pozwalają na szybką lokalizację i usunięcie problemu. Budowa modułowa wytworzonego systemu komputerowego umożliwia dalszą jego rozbudowę, np. o inne układy geometryczne kół w przekładni.
    The purpose of the work was to create a computer software for calculating geometry, kinematics and dynamics of belt transmissions. Suitable functional and non-functional requirements of the created software were determined and object modelling was carried out. The software was created in Visual Studio.NET environment The system enables designing two and three- pulley belt transmissions with cooperation of the third pulley with an inner and outer side of the belt. Handling the software is intuitive and in case of doubts a user may systematically use the help windows. The programme is protected against introduction of improper input data. Schemes placed on forms, illustrating calculated numbers are a considerable facilitation. Additional messages in exceptional situations allow fast problem localisation and removal. A module structure of the created computer system allows its further development e.g. adding other geometrical systems of pulleys in a transmission.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 215-224
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fracture analysis of the pulley of a bucket wheel boom hoist system
    Analiza pęknięć koła pasowego układu wciągarki Wysięgnika koła czerpakowego
    Autorzy:
    Bošnjak, S.
    Arsić, M.
    Savićević, S.
    Milojević, G.
    Arsić, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301935.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    bucket wheel excavator
    pulley fracture
    experimental investigations
    FE stress analyses
    koparka kołowa
    pęknięcie koła pasowego
    badania doświadczalne
    analiza naprężeń metodą elementów skończonych
    Opis:
    This paper presents the results of the pulley fracture analysis. Experimental investigations confirmed that the chemical composition and basic mechanical properties of the pulley material, except the impact energy at a temperature of –20°C, meet the requirements of the corresponding standard. The impact energy value at the temperature of –20°C is for ≈45% lower than the prescribed value which has considerable influence on the appearance of the brittle fracture, especially having in mind the fact that the bucket wheel excavators operate at low temperatures. Metallographic examinations as well as magnetic particle inspections indicated that initial cracks in the welded joints occurred during the manufacture of the pulleys. Characteristic levels of the rope load cycle are obtained by using in-house software which includes the dynamic effects of the resistance-to-excavation. The FEA results pointed out that in the representative load cases the combinations of the mean stress and the alternating stress in the pulley critical zone lie considerably below the limit line of the modified Goodman’s diagram. The conclusion, based on the presented results, is that the fracture of the pulley appeared as the result of the ‘manufacturing-in’ defects.
    Artykuł przedstawia wyniki analizy pęknięć koła pasowego. Badania doświadczalne potwierdziły, że skład chemiczny oraz podstawowe właściwości mechaniczne materiału, z którego zostało wykonane koło pasowe, za wyjątkiem energii udaru w temperaturze –20°C, były zgodne z odpowiednią normą. Wartość energii udaru w temperaturze –20°C była o ≈45% niższa od wartości zalecanej, co ma znaczący wpływ na występowanie pękania kruchego, zwłaszcza gdy weźmie się pod uwagę fakt, że koparki kołowe są przeznaczone do pracy w niskich temperaturach. Badania metalograficzne oraz badania magnetyczno-proszkowe wykazały, że pęknięcie pierwotne w połączeniu spawanym pojawiło się już w fazie produkcji koła pasowego. Charakterystyczne poziomy cyklu obciążenia liny uzyskano stosując własne oprogramowanie, które uwzględnia dynamiczne oddziaływanie odporności na urabianie. Wyniki MES pokazały, że w przypadku obciążeń reprezentatywnych, wartości średniego naprężenia w funkcji naprężenia zmiennego w strefie krytycznej koła pasowego były znacznie niższe niż wartości graniczne wyznaczone na podstawie zmodyfikowanego wykresu Goodmana. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono, że pęknięcie koła pasowego powstało wskutek wad produkcyjnych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 2; 155-163
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Weryfikacja stanu naprężenia w elementach nośnych zmodernizowanego koła pędnego górniczego urządzenia wyciągowego
    Verification of the state of stress in the elements supporting modernized koepe pulley in hoisting installations
    Autorzy:
    Wolny, S.
    Badura, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104299.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    górnicze urządzenie wyciągowe
    koła pędne
    naprężenia
    pomiary tensometryczne
    mine hoist
    Koepe pulley
    stress
    strain gauge measurements
    Opis:
    Urządzenia wyciągowe w kopalniach są budowane i stosowane od wielu lat. Są one jednak tematem ciągłych badań, których celem jest poznanie czynników umożliwiających poprawę ich właściwości eksploatacyjnych. Koło pędne maszyny wyciągowej stanowi skomplikowany element konstrukcji w skład którego wchodzą m.in. płyty, powłoki, tarcze, przepony, elementy żeber promieniowych i obwodowych rozmieszczonych w zależności od rodzaju konstrukcji. Celem podjętej – powtórnej – analizy wytrzymałościowej koła pędnego urządzenia wyciągowego, było uzyskanie pełnej informacji o stanie naprężeń jaki powstaje w zmodernizowanych jego elementach składowych, stosownie do sugestii zawartych w opracowaniu [7]. Celem tych sugestii było globalne obniżenie stanu naprężenia oraz eliminacja obszarów o znacznej koncentracji naprężeń. Wyniki przeprowadzonych analiz – numerycznych i eksperymentalnych w zakresie stanu naprężenia, pozwoliły na określenie trwałości zmęczeniowej konstrukcji koła pędnego.
    Hoisting installations in mines have been constructed and operated for many years, yet they still merit a rigorous research to identify all factors that would enable us to improve their performance parameters. A Koepe pulley in a winding system is a complex structural component, made of plates, shells, discs, membranes, radial or circumferential fin elements varying in their actual layout, depending on the design.The strength analysis of a Koepe pulley in a hoisting system is carried out to get a better insight into the state of stress experienced by modernized pulley components, according to the suggestions made in the study [7]. The purpose of these suggestions was global reduction of stress and elimination of areas of significant stress concentration. The results of the analyzes numerical and experimental the state of stress allowed to determine the fatigue life for a Koepe pulley.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 139-148
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurements of dynamic friction characteristics of the belt-pulley contact under dry conditions
    Autorzy:
    Kubas, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262917.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    belt-and-pulley transmission
    dry friction
    dynamic friction characteristics
    Opis:
    The paper presents the results of measurements of friction forces achieved by forcing slip between a poly-V 5pk belt and the pulley needed to formulate empirical models of dynamic friction. This kind of belt and pulley can be found in automotive industry to drive the alternator and coolant pump in cars. The forces were measured for several cases of assumed preload and two cases of wrap angle. The complicated stick and slip processes are simplified by assuming an average effective dynamic friction coefficient. The results show that the values of friction cannot be described by classic Euler formula. They not only depend on the velocity, but also noticed that can depend on sign of acceleration. Also, some results of the approximation are presented. It is proposed that the assumed norm will be minimised using the Nelder-Mead optimisation method. The measurements and the approximation let assume specified dynamic friction characteristics. The achieved results are applied to the model of a belt transmission. In the paper presented results of simulations of the model of belt transmission.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 71-90
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vertical Forces Acting on the Lock‑Off Element of the Pallet Brake System
    Autorzy:
    Hrabovský, Leopold
    Mlčák, Tomáš
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/103233.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    lock
    pushing pulley into the recess
    coil spring
    force effects
    blokada
    wpychanie koła pasowego do wnęki
    sprężyna śrubowa
    efekty siły
    Opis:
    The paper presents an experimental device that was created in order to obtain the real values of the forces acting in the vertical direction on the lock‑off element, the so‑called brake body, the 2nd design option. The lock of this design is used in the automated parking garage, designed by KOMA – Industry, s.r.o, to lock the parked vehicles on pallets in the units of the rack parking system. The forces acting in the vertical direction on the body of the fixation lock when pushing the brake pulley into the circular recess in the brake ramp are theoretically calculated for two design variants of the brake ramp used in practice, i.e. “without” and “with” a rounded (filleted) circular recess segment in the brake ramp. The experimentally determined forces acting in the vertical direction on the brake body were determined for two types of compression coil springs with a rectangular cross section of the spring wire.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 1; 107-117
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A manual winch project with a two way ratchet mechanism
    Projekt ręcznej wciągarki z dwustronnym mechanizmem zapadkowym
    Autorzy:
    Zagórski, Krzysztof
    Stompor, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2106540.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    manual winch
    ratchet mechanism
    cable
    rope
    pulley
    off-road vehicle
    wciągarka ręczna
    mechanizm zapadkowy
    cięgno
    lina
    zblocze
    samochód terenowy
    Opis:
    The article describes a solution to an engineering problem concerning the development of a design of a manual winch for off-road vehicle users. The aim of the design is to provide the possibility of extracting an off-road vehicle which is not equipped with an electric winch in the event it becomes stuck in mud or sand. The concept was based on a review of available solutions on the market and an analysis of their advantages and disadvantages. The design was based on calculations performed in accordance with the literature recommendations and FEM strength analyses carried out on a model created using Autodesk Inventor Professional 2020. The developed device is able to provide a pulling force of over 50 kN with an unladen weight of 35 kg, and also provides the possibility of controlled lowering of the load.
    W artykule opisano rozwiązanie problemu inżynierskiego dotyczącego opracowania projektu wciągarki ręcznej z myślą o użytkownikach samochodów terenowych. Opracowanie projektu takiego urządzenia ma na celu zapewnienie możliwości samodzielnego wyciągnięcia ugrzęzłego w błocie lub piasku samochodu terenowego niewyposażonego we wciągarkę elektryczną. Koncepcja powstawała w oparciu o dokonany przegląd dostępnych na rynku rozwiązań i analizę ich wad i zalet. Projekt wykonano na podstawie obliczeń przeprowadzonych w myśl zaleceń z literatury i analiz wytrzymałościowych MES przeprowadzonych na modelu utworzonym w programie Autodesk Inventor Professional 2020. Opracowane urządzenie jest w stanie zapewnić uciąg wynoszący ponad 50 kN przy masie własnej równej 35 kg, ponadto zapewnia możliwość kontrolowanego opuszczania ciężaru.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2021, 59, 2; 33-39
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Friction lining coefficient of the drive friction pulley
    Autorzy:
    Krešák, Jozef
    Peterka, Pavel
    Ambriško, Ľubomír
    Mantič, Martin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841748.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    hoisting rope
    friction pulley
    friction lining
    sliding friction coefficient
    Opis:
    Mine hoisting KOEPPE system or friction hoist winch work with traction pulley, the pulley rim grooves are lined. Lining has to provide a higher friction coefficient between the rope and the traction pulley. The constructors of mine hoisting machines require from the manufacturers a guaranteed appropriate and stabile value of a friction coefficient at different pressures between a rope and a friction lining under different external conditions (drought, moisture, icing, etc.). The paper presents processed measurements performed on the six samples of the friction lining (G1-G6) made of rubber and the sample of the standard used friction lining (K25). The samples (G1-G6) differ in the chemical composition of the rubber. Due to the confidentiality of the material composition of the friction linings the hardness of the lining material as a discriminator was chosen. The measured values of the friction coefficient of the rubber friction lining samples were compared with the values of the friction coefficient of the friction lining (K25) usually mounted on friction lining pulley.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 2; 338-345
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt ręcznej wciągarki z dwustronnym mechanizmem zapadkowym
    A manual winch project with a two way ratchet mechanism
    Autorzy:
    Zagórski, Krzysztof
    Stompor, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2106523.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    wciągarka ręczna
    mechanizm zapadkowy
    cięgno
    lina
    zblocze
    samochód terenowy
    manual winch
    ratchet mechanism
    cable
    rope
    pulley
    off-road vehicle
    Opis:
    W artykule opisano rozwiązanie problemu inżynierskiego dotyczącego opracowania projektu wciągarki ręcznej z myślą o użytkownikach samochodów terenowych. Opracowanie projektu takiego urządzenia ma na celu zapewnienie możliwości samodzielnego wyciągnięcia ugrzęzłego w błocie lub piasku samochodu terenowego niewyposażonego we wciągarkę elektryczną. Koncepcja powstawała w oparciu o dokonany przegląd dostępnych na rynku rozwiązań i analizę ich wad i zalet. Projekt wykonano na podstawie obliczeń przeprowadzonych w myśl zaleceń z literatury i analiz wytrzymałościowych MES przeprowadzonych na modelu utworzonym w programie Autodesk Inventor Professional 2020. Opracowane urządzenie jest w stanie zapewnić uciąg wynoszący ponad 50 kN przy masie własnej równej 35 kg, ponadto zapewnia możliwość kontrolowanego opuszczania ciężaru.
    The article describes a solution to an engineering problem concerning the development of a design of a manual winch for off-road vehicle users. The aim of the design is to provide the possibility of extracting an off-road vehicle which is not equipped with an electric winch in the event it becomes stuck in mud or sand. The concept was based on a review of available solutions on the market and an analysis of their advantages and disadvantages. The design was based on calculations performed in accordance with the literature recommendations and FEM strength analyses carried out on a model created using Autodesk Inventor Professional 2020. The developed device is able to provide a pulling force of over 50 kN with an unladen weight of 35 kg, and also provides the possibility of controlled lowering of the load.
    Źródło:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering; 2021, 59, 2; 40-46
    2450-7326
    2449-6421
    Pojawia się w:
    Mining – Informatics, Automation and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measurement of the friction parameters of a belt transmission under heavy load
    Autorzy:
    Kubas, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056095.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    poly-V belt
    belt transmission
    belt slip
    measurements
    belt-pulley friction
    Opis:
    This article presents the results of measurements of a belt transmission with a poly-V belt 5PK, most often used in the industry, especially in industrial drives, agricultural machines and in the automotive industry. The main goal of the works was to obtain the dependence of the belt slip value on the measured, relatively high values of resistance torque. For this purpose, a series of measurements were made using a specialised research stand consisting of two alternating current motors and attached pulleys. It considered four cases of the value of the belt pre-tensioning force. In each of the cases, while making the measurements, the resistance of the passive pulley was increased, resulting in increasing values of belt slip. Finally, the achieved courses were approximated. The obtained results will be used to develop empirical models of friction at the belt-pulley interface. They can also be useful for belt manufacturers to make better belts, especially those subjected to higher loads.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2022, 95, 1; 18--31
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies