Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pull force" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Analiza wybranych właściwości trakcyjnych ciągnika John Deere 7720
    Analysis of selected traction properties for the John Deere 7720 tractor
    Autorzy:
    Materek, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292241.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik rolniczy
    opona
    poślizg
    siła uciągu
    tractor
    tyre
    slide
    pull force
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki pomiarów siły uciągu ciągnika John Deere 7720 na glebie gliniastej średniej, spulchnionej. Maksymalna siła uciągu, rozwijana przy poślizgu 20% osiągnęła 36 kN i stanowiło to 75% siły napędowej. Maksymalna moc uciągu to 81 kW przy poślizgu 20%, co stanowi 65% znamionowej mocy silnika. W zakresie poślizgów 10-20% siła uciągu to około 80% siły trakcyjnej.
    The paper presents measurement results for the John Deere 7720 tractor pull force on loosened medium clayey soil. Maximum pull force developed at 20% slide reached 36 kN, which constituted 75% of driving force. Maximum pull force reached 81 kW at 20% slide, that is 65% of the engine rated power. Within slide range 10-20%, the pull force constituted approximately 80% of traction force.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 127-130
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wybranych właściwości trakcyjnych ciągnika New Holland TG 255
    Analysis of selected traction properties for the New Holland TG 255 tractor
    Autorzy:
    Materek, D.
    Pieczarka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292245.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik rolniczy
    opona
    poślizg
    siła uciągu
    tractor
    tyre
    slide
    pull force
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki pomiarów siły uciągu ciągnika New Holland TG255 na glebie gliniastej średniej, spulchnionej. Maksymalna siła uciągu, rozwijana przy poślizgu 20% wynosiła 58 kN i wynosiło to 79% siły napędowej. Maksymalna moc uciągu wynosiła 122 kW przy poślizgu 20%, co stanowi 64% znamionowej mocy silnika. W zakresie poślizgów 10-20% siła uciągu wynosiła około 80-85% siły trakcyjnej.
    The paper presents measurement results for the New Holland TG255 tractor pull force on loosened medium clayey soil. Maximum pull force developed at 20% slide reached 58 kN, which constituted 79% of driving force. Maximum pull force reached 122 kW at 20% slide, that is 64% of the engine rated power. Within slide range 10-20%, the pull force constituted approximately 80-85% of traction force.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 131-135
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena zmian siły uciągu ciągnika rolniczego z radialnymi i diagonalnymi oponami napędowymi
    Pull force change assessment of an agricultural tractor with radial and diagonal traction tyres
    Autorzy:
    Materek, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/289773.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik
    poślizg
    opona
    siła uciągu
    sprawność trakcyjna
    tractor
    slip
    tyre
    pull force
    traction efficiency
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki pomiarów siły uciągu ciągnika New Holland TM 190 z radialnymi i diagonalnymi oponami napędowymi. Badania prowadzono na glebie gliniastej. Wykazano, że ciągnik z oponami radialnymi charakteryzuje się, przy takim samym początkowym obciążeniu pionowym i takim samym poślizgu siłą uciągu większą o około 6-10%. Uzyskane wyniki są istotnie różne statystycznie. Również sprawność uciągu ciągnika z oponami radialnymi jest większa od tej sprawności z opony diagonalnymi.
    The course of drawbar pull forces changes the New Holland TM 190 agriculture tractor with radial and diagonal driving tires, under the some vertical loading were presented. The force was made on loam soil. The results showed that for the some wheel slip value of drawbar pull forces were different. The higher values of this force were observed for a tractor with radial tires and differences require reached from 6% to 10%. The difference is statistically essential. Drawbar pull force efficiency for tractor with radial tires were higher too.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 3(78), 3(78); 321-326
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania dynamicznego obciążenia normalnego kół napędowych ciągnika
    Tests of dynamic normal load for tractor drive wheels
    Autorzy:
    Błaszkiewicz, Z.
    Szafarz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288220.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik
    siła uciągu
    koło napędowe
    dynamiczne obciążenie normalne
    tractor
    pull force
    drive wheel
    dynamic normal load
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki polowych badań dynamicznego obciążenia normalnego kół napędowych ciągnika, stanowiącego stanowisko pomiarowe, mierzonego za pomocą specjalnej tulei pomiarowej i oprzyrządowania na glebie spulchnionej. Wykazano, że dynamiczne obciążenie normalne opon napędowych 14.9-28 i 13.6-36 zmienia się pod wpływem siły uciągu nawet o około 15%. Zastosowana uproszczona metoda obliczeniowa odwzorowuje doświadczalne zmiany dynamicznego obciążenia normalnego kół napędowych, ale daje wyniki niższe o około 10%.
    The paper presents results of field tests on dynamic normal load upon drive wheels of tractor making measuring position. The load was measured on a loosened soil using special measurement sleeve and instrumentation. It has been proven that dynamic normal load for drive tyres (14.9-28 and 13.6-36) changes under the influence of pull force up to ca. 15%. Employed simplified computational method represents empirical changes in dynamic normal load upon drive wheels, however its results are approximately 10% lower.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 1, 1; 21-28
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Static, free and forced vibration analysis of a delaminated microbeam-based MEMS subjected to the electrostatic force
    Autorzy:
    Razeghi-Harikandeei, A.
    Azizollah Ganji, B.
    Jafari-Talookolaei, R.-A.
    Abdipour, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/38444172.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN
    Tematy:
    microelectromechanical systems (MEMS)
    delaminated microbeam
    static deflection
    pull-in voltage
    non-linear electrostatic force
    Opis:
    In this paper, the delamination effect on the static and natural frequency response of a microbeam subjected to the nonlinear electrostatic force is studied using a semi-analytical approach for the first time. The Euler–Bernoulli beam assumption along with the non-classical modified couple stress theory is used to obtain the governing differential equation of motion and then a reduced-order model based on Galerkin’s decomposition method is obtained. At first the microbeam with very small delamination like an intact microbeam is solved and then the solution is compared with those reported in the literature and the solution obtained using 3D-coupled electromechanical software. After validation, the effects of delamination length and its locations in thickness and length directions on the microbeam behavior are investigated in details. It is shown that the delamination has remarkable effects on the characteristics of the microbeam, especially near the pull-in voltage. Also, the delaminated microbeam with various thicknesses is studied using both the classical and the non-classical theories. It is found that the difference between the two models is significant for the thin microbeam with a thickness near of below than its material length scale parameter. This investigation is helpful for the nondestructive detection of the delamination in the beams.
    Źródło:
    Archives of Mechanics; 2020, 72, 2; 169-188
    0373-2029
    Pojawia się w:
    Archives of Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies