Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "public preference" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
The Impact of Environmental Preferences on Public Supporting for the River Ecosystem Restoration Program in China
Wpływ uwarunkowań środowiskowych na społeczne poparcie dla Programu odnowy środowiska rzecznego w Chinach
Autorzy:
Zhang, Y.
Li, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371244.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
river restoration
public preference
environmental awareness
city planning
water quality
urbanization
China
restytucja środowiska wodnego
preferencje społeczne
świadomość ekologiczna
planowanie miast
jakość wody
urbanizacja
Chiny
Opis:
Restoration of the urban river system is urgently needed as urban river pollution is becoming an important environmental problem in China. Apart from the technical challenge, explicitly including the local residents’ preferences toward ecosystem management and restoration often is critical for municipal planners and policy implementation. This study used a contingent valuation method to estimate the public preferences for supporting urban river restoration in Hangzhou and Nanjing, China. The results show that environmental preferences including perception, beliefs and past behavior were better explanatory variables than socio-demographic characteristics for explaining people’s support for ecosystem restoration actions. But the respondents’ demand and supply on environment goods are mismatch. People want better environments goods but they are unwilling to make an effort to build the environments. We also find that the average conjectural payment for the restoration project is only 36 Yuan RMB per capital. Efforts to assess and foster support for urban ecosystem restoration should be pay more attentions to the public’s perception, beliefs and past behavior.
Odnowa środowiska rzecznego na terenach zurbanizowanych staje się w Chinach ważnym problemem środowiskowym, z uwagi na wysoki poziom zanieczyszczeń. Oprócz wyzwań technicznych, wyraźne uwzględnienie preferencji lokalnych społeczności odnoszących się do zarządzania środowiskiem i jego restytucji stanowi istotne wyzwanie dla miejskich planistów i wdrażanych programów. W tym artykule zastosowano metodę wyceny warunkowej w celu określenia społecznych preferencji związanych z wdrażanym programem odnowy środowiska rzecznego w Hangzou i Najing w Chinach. Otrzymane wyniki pokazują, że preferencje środowiskowe (uwzględniające percepcję, przekonania i dotychczasowe wzorce zachowania) okazały się być trafniejszymi zmiennymi wyjaśniającymi, niż wskaźniki społeczno-demograficzne, w kontekście wyjaśniania poziomu społecznego wsparcia dla działań podejmowanych na rzecz restytucji środowiska. Zarazem popyt i podaż respondentów na dobra środowiskowe rozmijają się. Ludzie oczekują lepszej jakości środowiska, ale nie są zainteresowani podejmowaniem osobistych działań w tym kierunku. Okazało się także, że przeciętny poziom hipotetycznego finansowego wsparcia respondentów dla działań na rzecz środowiska wynosi zaledwie 36 yuanów RMB za kapitał. Wysiłki w celu oceny i kształtowania wsparcia dla odbudowy środowiska powinny w większym stopniu zwracać uwagę na społeczny odbiór podejmowanych działań, ludzkie przekonania i dotychczasowe wzorce zachowania.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2014, 9, 2; 55-64
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza funkcjonowania systemu sterowania ruchem na ciągu tramwajowym Lipińskiego-Czerwone Maki w Krakowie
Analysis of a traffic control system operation for tram section from Lipinskiego to Czerwone Maki
Autorzy:
Aleksandrowicz, J.
Chwastek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249423.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
uprzywilejowanie komunikacji zbiorowej
systemy sterowania ruchem
komunikacja tramwajowa
preference of public transport
traffic control systems
trams public transport
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wyniki badań, które miały na celu analizę wpływu funkcjonowania obszarowego systemu sterowania ruchem na płynność przejazdu tramwajów na odcinku od ulicy Lipińskiego do pętli Czerwone Maki w Krakowie. Uzyskane dane posłużyły do obliczenia liczbyzatrzymań tramwajów spowodowanych nieprawidłowym działaniem systemu. Ponadto w pracy poruszono kwestie wpływu liczby zatrzymań na czas przejazdu badanego odcinka. Wyznaczono również koszt zużycia energii zdeterminowany przez zatrzymania tramwajów przed sygnalizatorami z uwzględnieniem specyfikacji technicznych poruszającego się na analizowanym ciągu taboru.
The main purpose of research was to analyse influence of traffic control system performance on fluency of trams movement at section from Lipińskiego street to Czerwone Maki street in the Krakow. The outcomes of research have been presented in the paper. Data collected during survey were used to calculate number of tram stops that had been caused due to malfunction of system. Moreover, the impact of the number of tram stops on tram travel time was discussed in the article. The cost of tram power consumption determined by the number of stops of trams (including technical specifications of every vehicles) have been calculated.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 23-36
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cel stosowania priorytetów dla wybranych środków komunikacji zbiorowej
Purpose of using priorities for selected means collective communication
Autorzy:
Chrzan, M.
Winiarski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313833.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport zbiorowy
środki komunikacji zbiorowej
uprzywilejowanie pojazdów
priorytet w ruchu
sterowanie ruchem drogowym
public transport
means of public transport
preference vehicles
traffic priority
traffic control
Opis:
W artykule omówiony został cel stosowania priorytetów dla wybranych środków komunikacji zbiorowej na przykładzie rozwiązań komunikacyjnych w Polskich miastach. W artykule dokonano przeglądu systemów oraz wskazano zasadność ich stosowania w określonych warunkach komunikacyjnych.
The article discusses the purpose of applying priorities for selected public transport resources on the example of transport solutions in Polish cities. The article reviews systems and indicates the validity of their application in certain communication conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 818-820, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluating accessibility of small communities via public transit
Autorzy:
Danesi, Antonio
Tengattini, Simone
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833639.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
public transit
travel impedance
schedule delay
time-of-day preference curves
transport publiczny
podróż
opóźnienia
krzywa preferencji pory dnia
Opis:
Accessibility to and from urban centres allows small communities’ dwellers to participate in primary activities and use essential services that are not available on-site, such as educational, work and medical services. Public transport networks are supposed to enhance accessibility and pursue equity principles, overcoming socio-economical differences among people that can exacerbate during crisis. In this paper a methodology is proposed and implemented to assess small communities’ accessibility via public transit. A metric is defined based on the calculation of total travel time, taken as a proxy of travel impedance, with consideration of in-vehicle time, schedule delay and users’ arrival and departure preference curves (i.e. time-of-day functions). A “rooftops” model is specified and implemented under the assumption that travellers cannot accept (scheduled) late arrival or early departure time penalties before and after the participation in their activities in the main urban centre, as many activities rarely admit time-flexibility. Also, a public transport specific impedance factor (PTSIF) is proposed, in order to account for travel impedance determinants, which are a consequence of service scheduling and routing decisions and not due to inherent geographical and infrastructural disadvantages affecting car users too. An application of the methodology for the city of Cesena, Italy, and 90 surrounding small communities is presented. The city is served by train and bus services. Assessment of small communities' accessibility based on both total travel time and PTSIF is presented and discussed. This practice-ready quantitative method can help transport professionals to evaluate impacts on small communities’ accessibility in light of public transport service changes or reduction. Quantitative approach to support strategic decisions is needed, for example, both to assess public transport strengthening politics against depopulation of rural and marginal mountainous areas and to mitigate the effects of possible increasing concentration of services towards high-demand lines, which may follow as a consequence of budget cuts or contingencies, such as vehicle capacity reductions required by sanitary emergencies.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 56, 4; 59-72
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Tradeoff between Growth and Environment: Evidence from China and the United States
Kompromis pomiędzy wzrostem a środowiskiem: Przykład Chin i USA
Autorzy:
Xu, Jing
Li, Jianjun
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371378.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
economic growth
environmental protection
trade-off
individual preference
public opinion
rozwój ekonomiczny
ochrona środowiska
kompromis
indywidualne preferencje
opinia publiczna
Opis:
This paper empirically analyzes individual attitudes on the tradeoff between environment and economy, and factors that might influence such choice for two representative countries: China and the United States. Based on the World Value Survey, the Chinese are found more inclined to support environmental protection, while people from the United States choose economic growth as priority. Considering three sets of correlates of sociodemo-graphics, environmental attitude and social context, variables such as education, political affiliation and envi-ronmental consciousness show significance in influencing personal preferences, and the effect of health, age, employment and marital status demonstrates heterogeneity across countries. Such micro-level evidence on how the public weighs the economy versus environment can provide policy guidance for the government to better respond to public opinions.
Artykuł poddaje analizie indywidualne postawy odnoszące się do kompromisu pomiędzy środowiskiem a eko-nomią, a także czynniki, które mają wpływ na kształtowanie się takich postaw, w odniesieniu do dwóch ważnych krajów: Chin i USA. Według danych World Value Survey okazuje się, ze Chińczycy są bardziej skłonni wspierać ochronę środowiska, podczas gdy Amerykanie za priorytet uznają rozwój ekonomiczny. Uwzględniając trzy zbiory korelatów odnoszące się do socjodemografii, postaw wobec środowiska i kontekstu społecznego, zmienne takie jak edukacja, orientacja polityczna i świadomość ekologiczna, okazuje się, że te czynniki odgrywają istotne znaczenie w kształtowaniu indywidualnych priorytetów, a kwestie zdrowia, wieku, zatrudnienia i stanu cywilnego wypadają podobnie w różnych krajach. Dane z takiego mikro poziomu pokazują, jak ludzie indywidualnie rozstrzygają spór pomiędzy ekonomią a środowiskiem, co stanowi polityczną wskazówkę dla rządu, dzięki której można lepiej odpowiadać na nastroje społeczne.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2018, 13, 1; 15-20
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies