Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "public investments" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-48 z 48
    Tytuł:
    Phoenix Cities: Lessons on Resilience from Warsaw to Atlanta
    Autorzy:
    J, Reuter, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/902809.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
    Tematy:
    growth management
    economic resilience
    public investments
    Opis:
    Miasto Atlanta i Miasto Stołeczne Warszawa mają podobne historie wojenne oddzielone o 80 lat. Te dwa miasta feniksy stworzyły od czasu zniszczenia i odbudowy nową infrastrukturę, społeczeństwo i tożsamość kulturową. Dzisiejszy obszar metropolitarny Atlanty jest większy niż Warszawa, ma większą siłę oddziaływania gospodarczego, ale ostatnie inwestycje w Warszawie sygnalizują podobną ścieżkę wzrostu w porównaniu do tego, co stało się w Atlancie w ciągu ostatnich 45 lat. Warszawa w 2015 roku – w przeciwieństwie do Atlanty w 1970 roku – ma wiele współczesnych wzorców miejsko-regionalnych służących pomyślnemu rozwojowi gospodarczemu i zarządzaniu wzrostem. Dzięki tym wzorom Warszawa ma możliwość bardziej elastycznego rozwoju i efektywniejszych decyzji w stosunku do tych, które obecnie podważa Atlanta. Warszawa jest dynamiczna i ma coraz większe znaczenie na arenie międzynarodowej.
    Źródło:
    Studia Iuridica; 2016, 63; 257-262
    0137-4346
    Pojawia się w:
    Studia Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Partnerstwo publiczno‑prywatne z punktu widzenia doświadczeń strony prywatnej
    Experience of Polish entrepreneurs in cooperation with public institutions under the public‑private partnership
    Autorzy:
    Bernatowicz, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/14723300.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
    Tematy:
    public investments
    project financing
    public‑private partnership
    Polska
    legislative process
    financial risk
    Opis:
    The article describes the experience of Polish entrepreneurs in cooperation with public entities under the public‑private partnership. It begins with a general overview of the history and main features of the public‑private partnership. Next, the author presents selected issues related to its legal regulations and functioning. The final section focuses on practical benefits and barriers in using public‑private partnership by entrepreneurs, as well as their general knowledge in this field.
    Źródło:
    Studia BAS; 2014, 3(39); 213-232
    2080-2404
    2082-0658
    Pojawia się w:
    Studia BAS
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ inwestycji infrastrukturalnych na rozwój sektora kolejowego w krajach Unii Europejskiej
    Impact of Infrastructural Investments on the Development of the Railway Sector in the European Union Countries
    Autorzy:
    Jaworski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/21492248.pdf
    Data publikacji:
    2022-06-04
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    transport kolejowy
    inwestycje infrastrukturalne
    efektywność
    inwestycje
    publiczne
    railway
    infrastructural investments
    efficiency
    public investments
    Opis:
    Identyfikacja transportu kolejowego, jako kluczowego dla funkcjonowania zrównoważonego i efektywnego systemu transportowego, skutkuje wskazaniem na poziomie polityki zarówno Unii Europejskiej (UE), jak i poszczególnych państw członkowskich konieczności zwiększania roli tego środka transportu. Polityka ta przekłada się na silne wsparcie finansowe alokowane w sektorze transportu, m.in. w formie finansowania inwestycji infrastrukturalnych. Podejmowanie takich działań rodzi pytanie o efektywność wsparcia i jego wpływ na stan sektora transportu. W przeprowadzonym badaniu przeanalizowano wpływ wsparcia publicznego na transport kolejowy w odniesieniu do szeregu wskaźników, opisujących stan tego sektora. Analiza objęła ocenę wpływu wsparcia inwestycji infrastrukturalnych. Wyniki wskazują na znaczne zróżnicowanie efektów pomiędzy poszczególnymi państwami, wykazując niejednorodny wpływ zmiennej na wskaźniki odnoszące się do pracy przewozowej (pasażero-kilometry i tono-kilometry). Kraje silniej wspierające inwestycje infrastrukturalne co do zasady charakteryzują się lepszymi wynikami w zakresie opisywanych wskaźników. Niemniej siła wpływu inwestycji na pracę przewozową jest mocno zróżnicowana, co wskazuje na konieczność zwiększania efektywności tej formy wsparcia sektora kolejowego w poszczególnych krajach.
    Identification of railway transport as a key element of sustainable and effective transport showcases the necessity of strengthening the role it plays, both on the EU policy level as well as in the EU Member States. The consequence of such a policy is strong financial support allocated to the railway sector, e.g. in the form of infrastructural investments. This leads to questions on the efficiency of such support and its influence on the railway sector. In this respect, the analysis of the public support impact on railway transport in relation to variables describing the condition of this sector has been conducted. The analysis was focused on the evaluation of the impact of railway infrastructure investments. The results indicate significant differences in the effects among particular countries, illustrating the heterogeneous impact of an independent variable on measures concerning transport performance in passenger and freight services (passenger-kilometre and tonne-kilometre). Countries with higher support for infrastructure investments, in general, achieve better results in respect to the above-mentioned measures. Nevertheless, the strength of this impact is highly differential, which indicates the necessity of increasing the efficiency of infrastructural investments in the railway sector in particular countries.
    Źródło:
    Studia i Materiały; 2022, 1(36); 29-42
    1733-9758
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Economic growth agenda: The effects of full utilisation of capital budgets among statistical planning regions in North Macedonia
    Autorzy:
    Garvanlieva Andonova, Vesna
    Nikolov, Marjan
    Velkovska, Ivana
    Petrovska, Ana Marija
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2033942.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    regional development
    infrastructure
    external debt
    North Macedonia
    capital expenditure
    public investments
    Opis:
    North Macedonia can improve its economic growth by addressing the infrastructure gap by at least full capital budget utilisation. The outturn/execution of capital budget expenditures is low and in relative terms decreasing. The planned public finances for regional balanced development are also low and non-compliant with the legally set levels. A test of several hypothetical scenarios of full capital budget utilisation it is expected to positively contribute to the economic growth immediately and in the period to follow. Even if total debt increases in nominal terms, in relative terms the debt-to-GDP on a longer-run reduces through generating additional economic output.
    Źródło:
    European Spatial Research and Policy; 2021, 28, 2; 131-146
    1231-1952
    1896-1525
    Pojawia się w:
    European Spatial Research and Policy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nadzór inwestorski nad realizacją inwestycji drogowych i mostowych
    Supervision of road and bridge projects
    Autorzy:
    Walerych, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143856.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    inwestycje publiczne
    inspektor nadzoru
    wymagania inwestorów
    public investments
    supervision inspector
    investor requirements
    Opis:
    Inspektor nadzoru, zgodnie z prawem budowlanym, jest uczestnikiem procesu budowlanego. W inwestycjach drogowo-mostowych wykonuje funkcję strażnika interesu publicznego w dziedzinie jakości, nowoczesności, trwałości, bezpieczeństwa i oszczędności wydatków społecznych. Zdaniem autora inwestorzy państwowi i samorządowi w zamówieniach publicznych nakładają na inspektorów nadzoru nadmierne obowiązki. Z tego powodu zespoły nadzorów inwestorskich są coraz liczniejsze a prace biurokratyczne przeważają nad merytorycznymi.
    Supervision inspector, according to construction low, is participant of construction process. In road and bridge investment, inspector of supervision performs the function of the guard of public interest in the felid of quality, modernity, durability, safety and economy of public expenditure. In opinion of the author, state and local investors, in public procurements, impose on supervision inspectors excessive obligations. Teams of inspectors are getting more numerous and bureaucratic works outweigh the substantive.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 3; 92-96
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Effect of Public and Private Sector Fixed Capital Investments on Gross Domestic Product and Employment in Turkey
    Вплив інвестицій в основний капітал державного та приватного секторів на валовий внутрішній продукт та зайнятість в Туреччині
    Autorzy:
    Giray, Filiz
    Ömür, Özgür Mustafa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/21287167.pdf
    Data publikacji:
    2022-11-08
    Wydawca:
    Dnieprowski Uniwersytet Narodowy im. Ołesia Honczara
    Tematy:
    Public Investments
    Private Sector Investments
    Gross Domestic Product
    Employment
    інвестиції приватного сектору
    валовий внутрішній продукт
    зайнятість
    lержавні інвестиції
    Opis:
    Purpose: The aim of this study is to analyze the effects of public and private sector investments on gross domestic product (GDP) and employment econometrically with the panel data method in order to determine the efficiency of investments in Turkey. Design/Method/Approach: In the study, the possible effects of public and private sector investments on GDP and employment in Turkey are examined by dividing them into sectors. Sectors are included in the analysis as agriculture and other non-agricultural sectors. Since the data of various sectors within a certain time period are used, time series and horizontal cross-sectional data are analyzed using the panel data method, which allows them to be used together. Four different models are created in the research. Among them, the effects of public investment expenditures on GDP in the period of 2004-2020 in Model 1, private investment expenditures on GDP in the same period in Model 2, public investment expenditures on employment in the period of 2014-2021 in Model 3 and private investment expenditures on employment data in Model 4 are investigated. Findings: The results obtained from the analyses show that public and private sector investments have a significant and positive impact on GDP and employment in Turkey. Practical Implications: It is generally accepted in the public finance literature that investments will positively affect economic growth, production level, employment and regional development if they are used in productive areas. Originality/Value: What makes this study different from others is that the relationship of public and private sector investments with both GDP and employment is analyzed separately. In this way, a comparison can be made from the point of public and private sector investments in Turkey in terms of the contribution of investments to both GDP and employment, and an answer can be sought to the question of how correct the policy of increasing the share of the private sector in investments, especially in recent years, is in Turkey. Research Limitations/Future Research: This study will make a significant contribution to the literature on the economic effects of public and private sector investments. It will be determined how accurate the idea of increasing the share of private investments in Turkey in recent years is. According to the results obtained from the study, new studies will be conducted on what can be done to increase the efficiency of public or private sector investments. Disclaimer: This article was produced from the doctoral thesis prepared by Özgür Mustafa Ömür at Bursa Uludağ University Social Sciences Institute, Department of Finance, under the supervision of Prof. Dr. Filiz Giray.
    Мета роботи: Метою цього дослідження є економетричний аналіз впливу інвестицій державного та приватного секторів на валовий внутрішній продукт (ВВП) та зайнятість за допомогою методу панельних даних для визначення ефективності інвестицій в Туреччині. Дизайн / Метод / Підхід дослідження: У дослідженні розглядається можливий вплив інвестицій державного та приватного секторів на ВВП та зайнятість в Туреччині шляхом розподілу їх на сектори. Сектори включені в аналіз як сільське господарство та інші несільськогосподарські сектори. Оскільки використовуються дані різних секторів за певний період часу, часові ряди та горизонтальні перехресні дані аналізуються за допомогою методу панельних даних, що дозволяє використовувати їх разом. У дослідженні побудовано чотири різні моделі. Серед них досліджується вплив державних інвестиційних видатків на ВВП у період 2004-2020 рр. у Моделі 1, приватних інвестиційних видатків на ВВП за той самий період у Моделі 2, державних інвестиційних видатків на зайнятість у період 2014-2021 рр. у Моделі 3 та приватних інвестиційних видатків на дані про зайнятість у Моделі 4. Результати дослідження: Результати, отримані в результаті проведеного аналізу, показують, що інвестиції державного та приватного секторів мають значний і позитивний вплив на ВВП та зайнятість у Туреччині. Практична цінність дослідження: У літературі з державних фінансів загальновизнано, що інвестиції позитивно впливають на економічне зростання, рівень виробництва, зайнятість та регіональний розвиток, якщо вони використовуються у виробничих сферах. Оригінальність / Цінність дослідження: Відмінність цього дослідження від інших полягає в тому, що в ньому окремо проаналізовано взаємозв'язок інвестицій державного та приватного секторів з ВВП та зайнятістю. Таким чином, можна зробити порівняння з точки зору інвестицій державного та приватного сектору в Туреччині з точки зору внеску інвестицій як у ВВП, так і в зайнятість, а також знайти відповідь на питання, наскільки правильною є політика збільшення частки приватного сектору в інвестиціях, особливо в останні роки, в Туреччині. Обмеження дослідження / Майбутні дослідження: Дане дослідження зробить значний внесок у літературу з питань економічних наслідків інвестицій державного та приватного секторів. Буде визначено, наскільки точним є уявлення про збільшення частки приватних інвестицій в Туреччині в останні роки. За результатами, отриманими в ході дослідження, будуть проведені нові дослідження щодо того, що можна зробити для підвищення ефективності інвестицій державного або приватного сектору. Заява про відмову від відповідальності: Ця стаття була підготовлена на основі докторської дисертації, підготовленої Озгюром Мустафою Омюром в Інституті соціальних наук Університету Бурси Улудаг, кафедра фінансів, під керівництвом професора, доктора Філіз Ґірей.
    Źródło:
    European Journal of Management Issues; 2022, 30, 4; 224-234
    2519-8564
    Pojawia się w:
    European Journal of Management Issues
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Partnerstwo publiczno-prywatne – refleksje po kontroli NIK
    Public-Private Partnership – Reflections after NIK’s Audit
    Autorzy:
    Cichosz, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/416522.pdf
    Data publikacji:
    2014-04
    Wydawca:
    Najwyższa Izba Kontroli
    Tematy:
    Public-Private Partnership
    NIK audit
    public services and investments
    Opis:
    The development of public-private partnership is especially important in the present financial situation of the state. The growing public debt (that reaches almost 1 billion zlotys) and the costs of its servicing, pose a threat to budget liquidity. Limited finances for public services and investments have become more and more visible. Public-private partnership may be a potential antidote for this situation. Businesses’ involvement in providing public services results, in turn, in an economic revival in financial institutions, which should more and more influence the development of the public-private partnership. When we compare threats and benefits, the latter outweigh (which was clearly communicated in the findings of this audit of NIK).
    Źródło:
    Kontrola Państwowa; 2014, 59, 2(355); 95-108
    0452-5027
    Pojawia się w:
    Kontrola Państwowa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody oceny ekonomicznej i finansowej publicznych inwestycji w dziedzinie ochrony środowiska
    Methods of economical and financial estimation of the public investments in environmental protection branch
    Autorzy:
    Rudnicki, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1817910.pdf
    Data publikacji:
    2005-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    inwestycje w ochronie środowiska
    inwestycje publiczne
    usługi publiczne
    Komisja Europejska
    Europejski Bank Inwestycyjny
    investments in environmental protection branch
    public investments
    public service
    European Committee
    European Investment Bank
    Opis:
    Nowadays, the realization of public, infrastructural investments in the area of environmental protection, is inseparably connected with financing them from various sources, public and private. The majority of funds which finance the investments like this, have very strict criterions of economical and financial evaluation of investment project. Although the public proecologic infrastructural investments concern the area of public services, they are treated like typical economical undertakings by financial institutions. Often , it turns out that well prepared and well organized undertaking does not meet the economical or financial demands of the fund which finances the investment. It is worth, then , to pay attention to some issues about criterions of economical and financial evaluation which are used in respect of public, infrastuctural, proecological investments. The author focused on criterions which are universal so that they recognized and used by many financial institutions and European Committee, European Investment Bank and National Fund of Environmental Protection and Water Economy.
    Źródło:
    Studia Ecologiae et Bioethicae; 2005, 3, 1; 329-338
    1733-1218
    Pojawia się w:
    Studia Ecologiae et Bioethicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cities for our grandchildren: responsibility towards future generations in PPP projects
    Miasta dla naszych wnuków: odpowiedzialność wobec przyszłych pokoleń w projektach PPP
    Autorzy:
    Sobiech-Grabka, Katarzyna G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/698139.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    public-private partnerships
    public investments
    intergenerational responsibility
    intergenerational externalities
    justice
    partnerstwo publiczno-prywatne
    inwestycje publiczne
    odpowiedzialność międzypokoleniowa
    efekty zewnętrzne międzypokoleniowe
    sprawiedliwość
    PPP
    Opis:
    Współpraca pomiędzy partnerami publicznymi i prywatnymi w ramach partnerstwa publiczno-prawnego staje się coraz bardziej popularna w Polsce. Niemniej jednak, kwestia odpowiedzialności międzypokoleniowej za jej skutki nie jest brana pod uwagę przy ocenie wyników i wad kontraktów PPP. Autorka bada kilka polskich przedsięwzięć PPP w celu określenia najważniejszych elementów odpowiedzialności międzypokoleniowej.
    PPP‐style cooperation between public and private partners is becoming more popular in Poland. Nevertheless, the issue of intergenerational responsibility for its effects is not taken into consideration while assessing the outcomes and drawbacks of PPP contracts. The author examines several Polish PPP undertakings in order to delineate the most important components of intergenerational responsibility.
    Źródło:
    Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2019, 50, 1; 53-61
    1896-656X
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specustawy – lokalizacja inwestycji celu publicznego z pominięciem ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym
    Special acts – location of public purpose investments disregarding the Spatial Planning and Development Act
    Autorzy:
    Wieczorek, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22443171.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    specustawy
    cel publiczny
    inwestycje celu publicznego
    planowanie przestrzenne
    special acts
    public purpose
    public purpose investments
    spatial planning
    Opis:
    Celem artykułu jest uświadomienie czytelnikom, że: - specustawy powodują chaos w systemie prawnym i nie gwarantują zachowania ładu w przestrzeni; - najlepszym narzędziem do ustalania lokalizacji inwestycji, nie tylko celu publicznego, jest miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego sporządzany na podstawie przepisów ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym.
    The aim of the article is to make readers aware that: - special acts cause chaos in the legal system and do not guarantee the preservation of order in space; - the best tool for determining the location of investments, not only of public purpose, is the local spatial development plan drawn up on the basis of the provisions of the Spatial Planning and Development Act.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, 46; 25-36
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Partnerstwo publiczno-prywatne jako forma świadczenia usług publicznych z zakresu oświaty
    Autorzy:
    Majchrowicz-Jopek, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/630477.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    public-private partnership, New Public Management, education services, education investments, community schools
    Opis:
    The text discusses the context and background for development of public-private partnership in the education sector. This development is based in the concept of New Public Management (New Governance) widespreaded in the policy and practice of governments since 1980 s. The article discuses an example of involvement of non-public actors in providing education: The Private Financial Initiative (PFI). PFI has become the predominant model for building and operating of new schools in the United Kingdom. The British experiences have been employed by other countries as the number and volume of educational investments conducted in the PPP formula is steadily growing. This process has been illustrated by the relevant European Investment Bank data. The text also features the Polish approach to contracting out public education services i.e. when local authorities entrusts the operation of public school to a private entity. This concept corresponds with the idea of community schools where local communities become authentic owners of the school itself and its assets.
    Źródło:
    Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace; 2018, 2; 59-80
    2082-0976
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena oddziaływania na środowisko inwestycji celu publicznego na przykładzie realizacji stadionu
    Evaluation of the impact of public investments on the environment on the example of stadium implementation
    Autorzy:
    Szafranko, E.
    Harasymiuk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/400446.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    inwestycje celu publicznego
    ocena oddziaływania na środowisko
    kryteria oceny
    metody wielokryterialne
    public purpose investments
    environmental impact assessment
    evaluation criteria
    multi-criteria methods
    Opis:
    Inwestycje celu publicznego stanowią szczególną grupę wśród inwestycji budowlanych. Są one z reguły dużych rozmiarów a ich budowa warunkowana jest potrzebami społeczności lokalnych. Przepisy narzucają konieczność analizy wariantów tego typu inwestycji oraz uwzględnienie rozwiązań powodujących jak najmniejsze szkody dla środowiska. Analizowany przykład jest obiektem specyficznym, głównie z powodu przebywania na nim w trakcie imprez sportowych jednocześnie bardzo dużych grup ludzi. Procedura przygotowania inwestycji powinna uwzględniać różne warianty lokalizacji oraz rozwiązania konstrukcyjno-projektowe. Ocena wariantów inwestycji przeprowadzona w artykule uwzględnia specyficzną funkcję obiektu, a kryteria stosowane w analizie dotyczą takich zjawisk jak: redukcja zanieczyszczeń i hałasu, strefa oddziaływania na otoczenie, kolizje z elementami środowiska naturalnego oraz możliwość bezpiecznego parkowania dużej liczby samochodów. Ze względu na dużą liczbę czynników uwzględnionych w postępowaniu konieczne jest zastosowanie sprawnych metod wspomagania procesów decyzyjnych. W artykule opisano przykład oceny wariantów z zastosowaniem metod analizy wielokryterialnej. Otrzymany wynik badań potwierdził przydatność proponowanej procedury.
    Public purpose investments constitute a special group among the construction investments. They are generally large and their construction is conditioned by the needs of the local communities. The regulations impose the need to analyze variants of this type of investment and to take into account the solutions that cause the low environmental damage. The analyzed example is a specific object, mainly due to the presence of very large groups of people during sporting events. The analysis of the evaluation criteria should cover different location variants as well as design and construction solutions. The assessment of investment variants in this paper takes into account the specific function of the facility, and the criteria used in the analysis concern such phenomena as pollution and noise reduction, environmental impact, collisions with environmental elements, and the ability to safely park a large number of cars. Due to the large number of factors involved in the procedure, it is necessary to employ effective methods of supporting the decision-making processes. The article describes an example of evaluating variants using multicriteria analysis methods. The obtained results confirmed the usefulness of the proposed procedure.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 5; 58-65
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Publiczna korzyść, prywatna strata — teoretyczne i praktyczne konsekwencje rozszerzania definicji celu publicznego
    Public benefit, private loss — theoretical and practical consequences of extending the definition of a public purpose
    Autorzy:
    Siwierska, Anna Maria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36123897.pdf
    Data publikacji:
    2022-02-28
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    wywłaszczenie nieruchomości
    odszkodowanie
    inwestycje celu publicznego
    specustawa drogowa
    zasada korzyści
    expropriation of real estate
    compensation
    public purpose investments
    special road act
    the principle of benefits
    Opis:
    Autorka podejmuje w artykule analizę praktycznych skutków tendencji do rozszerzania katalogu celów publicznych w polskim porządku prawnym. Porusza w szczególności kwestię konsekwencji wprowadzania modyfikacji procedury wywłaszczeniowej określonej w ustawie o gospodarce nieruchomościami, w tzw. specustawie drogowej i rozporządzeniu w sprawie wyceny nieruchomości i sporządzania operatu szacunkowego. Na podstawie problemów z aplikacją zasady korzyści w wycenie nieruchomości przeznaczonych pod inwestycje drogowe wyjaśnia konieczność nakreślenia jasnej hierarchii w regulacjach dotyczących procedury wywłaszczeniowej. Celem artykułu jest określenie wybranych elementów efektywnego ekonomicznie i optymalnego pod względem prawnym modelu wywłaszczenia nieruchomości, który będzie równoważył interesy prywatnych właścicieli i rozwijającego się rynku inwestycji publicznych w kontekście odszkodowawczej odpowiedzialności państwa z tytułu legalnej ingerencji w prawo własności. Aktualność tematyki wynika z intensyfikacji prac związanych z lokalizowaniem infrastruktury technicznej, takiej jak drogi, linie kolejowe, lotniska czy porty komunikacyjne, i związanych z tym problemów legislacyjnych. Poruszone zagadnienia mają kluczowe znaczenie w kontekście wysokości przyznawanych odszkodowań za nieruchomości przejęte pod inwestycje celu publicznego, a co za tym idzie — określania relacji pomiędzy interesem publicznym a prywatnym.
    The article analyzes the practical effects of the tendency to expand the catalog of public goals in the Polish legal order. In particular, it deals with the issue of the consequences of introducing modifications to the expropriation procedure specified in the Real Estate Management Act, in the so-called special road act and the regulation on the valuation of real estate and the preparation of an appraisal report. On the basis of the so-called "the principle of benefit", the research explains the need to outline a clear hierarchy in the regulations concerning the expropriation procedure. The aim of the article is to identify selected elements of an economically effective and legally optimal model of real estate expropriation, which will balance the interests of private owners and the developing public investment market in the context of the state's liability for compensation for legal interference with property rights. The importance of the topic results from the intensification of works related to the localization of technical infrastructure such as roads, railways, airports or communication ports and related legislative problems. The issues raised are of key importance in the context of the amount of compensation awarded for real estate taken over for public purpose investments, and thus — determining the relationship between the public and private interests.
    Źródło:
    Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego; 2022, 2; 58-66
    0137-5490
    Pojawia się w:
    Przegląd Ustawodawstwa Gospodarczego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Realizacja inwestycji samorządowych w formie partnerstwa publiczno-prywatnego
    The realization of local government investments in the form of public-private partnership
    Autorzy:
    Zawora, Jolanta
    Zawora, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/534306.pdf
    Data publikacji:
    2015-12-14
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydział Ekonomii
    Tematy:
    public-private partnership
    local government investments
    Opis:
    The study deals with the issue of using public-private partnership to implement public tasks. This article aims to assess the development of public-private partnerships in Poland. The publication also attempts to identify obstacles and threats that hinder the use of public-private partnerships in Poland. The enactment of new regulations contributed to development of public-private partnership in Poland. It resulted in 82 contracts for public-private partnership, which were implemented between 2009-2014. The weakness of the polish PPP market is the low efficiency of proclaimed proceedings. The sectoral structure and the low value of the projects differentiate the PPP market in Poland from the market in Europe and the world.
    Źródło:
    Przedsiębiorstwo i Region; 2015, 7; 123-133
    2080-458X
    Pojawia się w:
    Przedsiębiorstwo i Region
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastructural investments as a factor which determines the location of storage facilities
    Autorzy:
    Górak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/100943.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    investments
    road infrastructure
    public purpose
    location
    Opis:
    Implementation of infrastructural investments is a key factor contributing to the development potential of a region. The current law in force, regulating the implementation of infrastructural public purpose investments, simplifies the actions leading to terrain acquisition for road investments. The research shows a significant dependence between access to public roads and demand for storage facilities. From an entrepreneur’s point of view, the necessary condition for further development is implementation of infrastructural investments. Locating the investments in the vicinity of traffic routes is a strategic decision, closely related to the field of business. Too long distances combined with poor condition of road infrastructure generate additional transport costs. This fact is directly reflected in the limited economic and development potential of particular regions. In the studied case, the theoretical value of statistics (27.868) is almost a half of the calculated value (54.27). Therefore, the null hypothesis is rejected. Calculations carried out at assumed significance level α = 0.0005, clearly prove, that there is a close correlation between the size of the company, and the choice of the location of the additional storage space with regard to access to infrastructure such as public roads. The carried out analysis confirms the fact, that the enterprise size is directly linked with the selection of location for its additional storage facilities and the transport costs between the locations significantly influence the decisions.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, IV/1; 1457-1467
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wydatki publiczne na infrastrukturę transportu lądowego w Polsce
    Road transport infrastructure in Poland and its financing
    Autorzy:
    Korolewska, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/16539545.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
    Tematy:
    infrastructure investments
    public expenditures
    roads
    road transport
    transport infrastructure
    Opis:
    The objective of this article is to examine sources of financing road transport infrastructure in Poland. In the first section, the author compares expenses incurred on the road infrastructure by the Polish government and local-government with other EU member states’ expenses. The second section focuses on legal framework for financing road transport infrastructure. The final section contains an analysis of public expenditures on development of the road network in Poland (it covers 2008–2011 years and is conducted on the basis of public statistics).
    Źródło:
    Studia BAS; 2012, 4(32); 79-124
    2080-2404
    2082-0658
    Pojawia się w:
    Studia BAS
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Partnerstwo publiczno-prywatne jako forma wsparcia inwestycji lokalnych w województwie wielkopolskim
    Public and private partnership as a form of supporting investment projects in the wielkopolskie region
    Autorzy:
    Walenia, Alina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1022885.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-30
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    public-private partnership
    local investments
    public finance
    partnerstwo publiczno-prywatne
    inwestycje lokalne
    finanse publiczne
    Opis:
    Celem artykułu jest analiza uwarunkowań prawnych, organizacyjnych i finansowych współpracy sektora publicznego, głównie samorządowego, z sektorem prywatnym dotyczącej realizacji przedsięwzięć inwestycyjnych mających na celu wspieranie rozwoju lokalnego. Współpraca ta określana jest jako partnerstwo publiczno-prywatne (PPP) i stanowi formę pozyskiwania kapitału przez samorząd terytorialny, z przeznaczeniem na realizację zadań ustawowych, szczególnie świadczenia usług publicznych. Oceny i uwagi sformułowane zostały z wykorzystaniem materiałów empirycznych, wyników badań ankietowych przeprowadzonych w 50 jednostkach samorządu terytorialnego oraz w 60 podmiotach gospodarczych prowadzących działalność na terenie ankietowanych gmin województwa wielkopolskiego. Podjęta problematyka badawcza pozostaje ciągle aktualna, ponieważ zakres planowanych zadań publicznych bardzo często przewyższa możliwości finansowe samorządu lokalnego. Władze samorządowe poszukują zatem finansowego wsparcia wśród partnerów z sektora prywatnego. Z wykorzystaniem wyników badań ankietowych wyszczególnione zostały czynniki ograniczające współpracę w ramach PPP, tj. sektora samorządowego z prywatnym, w zakresie finansowania inwestycji komunalnych. Do oceny zjawiska PPP w województwie wielkopolskim użyte zostały dane publikowane na stronie platformy PPP, zawierającej bazy zamierzeń inwestycyjnych, bazy projektów PPP z zawartymi umowami, bazy umów rozwiązanych, nierealizowanych (bazy te są aktualizowane w okresach miesięcznych lub kwartalnych).
    In the article law conditions as well as organizational and financial factors of cooperation between public and private sector in terms of investment undertakings resulting in regional development were presented. The cooperation between the above mentioned entities is one of methods used in the process of financial means obtaining. The financial means are indispensable in realization of statutory provisions in terms of local government duties that involve mainly rendering public services. The scope of the activities is often larger than financial potential of local governments and this is the reason why the governments search for financial support of partners form private sector.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2020, 52; 43-58
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lokalizacja inwestycji celu publicznego na szczeblu gminnym. Wybrane aspekty
    Location of public purpose investment at the municipial level. Selected aspects
    Autorzy:
    Gąsiorowska-Mącznik, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/944361.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    lokalizacja
    inwestycje
    cel publiczny
    gmina
    location
    investments
    public purpose
    commune
    Opis:
    W artykule przedstawiono aspekty prawne, ekologiczne i ekonomiczne lokalizacji inwestycji celu publicznego. Zaprezentowano ekologiczne uwarunkowania inwestycji celu publicznego oraz ekonomiczne czynniki lokalizacji inwestycji publicznych. W warunkach polskich to gmina, spośród wszystkich jednostek samorządu terytorialnego, dysponuje najsilniejszymi narzędziami wpływu na kształt przestrzeni. W dokumentach planistycznych gminy określone zostają podstawowe zasady realizacji gospodarki przestrzennej. Lokalizacja inwestycji celu publicznego wymaga zatem respektowania charakteru i jakości określonej przestrzeni oraz świadomego zarządzania jej potencjałem.
    The article presents the legal, ecological and economic aspects of the location of public investment. Ecological conditions of public purpose investment and economic factors for the location of public investments were presented. In Polish conditions, the commune, among all local government units, has the strongest tools to influence the shape of space. In the planning documents of the commune, the basic principles of implementation of spatial management are defined. Therefore, the location of a public purpose investment requires respect for the character and quality of a given space and conscious management of its potential.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 527; 93-101
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Partnerstwo publiczno-prywatne jako forma finansowania działalności inwestycyjnej samorządów lokalnych
    Public-Private Partnership as a Form of Financing Investments of Local Governments
    Autorzy:
    Zawora, Jolanta
    Zawora, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/547426.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    partnerstwo publiczno-prywatne
    inwestycje samorządowe
    public-private partnership
    local government's investments
    Opis:
    W opracowaniu podjęto problematykę wykorzystania partnerstwa publiczno-prywatnego w realizacji zadań publicznych. Celem artykułu jest określenie stanu rynku partnerstwa publiczno- -prywatnego w Polsce, w tym charakterystyka struktury przedmiotowej i przestrzennej polskich projektów oraz analiza rozwoju rynku PPP na przestrzeni lat 2009–2013. Do rozwoju partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce przyczyniło się uchwalenie nowych regulacji prawnych dotyczą-cych PPP. Skutkowało to liczbą 67 umów o partnerstwie publiczno-prywatnym zawartych latach 2009–2013. Słabością polskiego rynku PPP jest niska skuteczność ogłoszonych postępowań. Rynek PPP w Polsce odróżnia od rynku w Europie i na świecie struktura przedmiotowa i podmio-towa, a także niska wartość realizowanych projektów. W Polsce istnieją w dalszym ciągu przeszkody, które utrudniają praktyczne wykorzystanie partnerstwa publiczno-prywatnego jako instrumentu realizacji zadań publicznych na szerszą niż dotychczas skalę, są to m.in.: problemy z finansowaniem, wysokie koszty przygotowania projek-tów, niedojrzałość instytucjonalna podmiotów publicznych, niedostateczny poziom wiedzy i do-świadczenia osób przygotowujących projekty, brak pozytywnych przykładów i wzorców dotyczą-cych stosowania PPP oraz krajowej strategii upowszechniania PPP, niepowodzenia tego typu projektów w przeszłości – znaczna liczba postępowań unieważnianych, a także bariery mentalne. Z uwagi na znaczny poziom skomplikowania, w projektach PPP nieodzowne staje się skorzystanie ze wsparcia zewnętrznych ekspertów, w szczególności w zakresie doradztwa finansowego, praw-nego i technicznego. Znacząca rola w upowszechnieniu formuły PPP spada na organy władzy centralnej, firmy doradcze oraz instytucje finansowe.
    The study concerns the use of the public-private partnerships in the implementation of the public tasks. The aim of this article is to determine the state of the market of the public-private partnerships in Poland, including characterization of the structure of Polish projects and analysis of the development of the PPP market in the years 2009–2013. Passing new laws concerning PPP contributed to the development of PPP in Poland. This resulted in 67 agreements on public-private partnership in years 2009–2013. The weakness of the polish PPP market is the low efficiency of published proceedings. PPP market in Poland differs from the market in Europe and the world structure and the low value the implemented projects. In Poland, there are still obstacles, which impede using public-private partnership as a mean to implement public tasks on a wider scale than ever, such as problems with financing, high costs of preparing projects, insufficient level of knowledge and experience, the lack of positive examples of applying PPP, numerous failures of such projects in the past – a significant number of projects has been cancelled. Due to considerable level of complexity support of external experts is indispensable, in particular in the range of finan-cial, legal and technical issues. A significant role in promoting PPP falls on the central authorities, consulting firms, and financial institutions.
    Źródło:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2014, 40; 324-333
    1898-5084
    2658-0780
    Pojawia się w:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena rozwoju partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce
    Evaluation of the development of public-private partnership in Poland.
    Autorzy:
    Filipiak, Beata Zofia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/581620.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    partnerstwo publiczno-prywatne
    współpraca sektora publicznego
    inwestycje infrastrukturalne
    public-private partnership
    cooperation of the public sector
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule przedstawiono ideę wprowadzenia do praktyki samorządowej formuły PPP. Celem opracowania jest dokonanie oceny rozwoju PPP w Polsce w latach 2009- -2017. Postawiono w nim również pytanie, czy kierunki rozwoju rynku PPP są zgodne ze strategią odpowiedzialnego i zrównoważonego rozwoju. Dokonano analizy danych dotyczących rozwoju rynku PPP w Polsce oraz zaprezentowano europejskie tendencje występujące na tym rynku. Z przeprowadzonej analizy wynika, że rynek PPP w Polsce, w zakresie tendencji dotyczącej liczby realizowanych przedsięwzięć w formule PPP, wykazuje się identycznym układem krzywej wyznaczającej tendencje. Ponadto zaczynają dominować projekty środowiskowe i w zakresie ekologicznego transportu.
    The article presents the idea of introducing PPP formulas into the self-government practice. The aim of the article is to assess the development of PPP in Poland in the period 2009-2017. The article also poses the question whether the directions of PPP market development are consistent with the strategy of responsible and sustainable development? The article analyzes data on the development of the PPP market in Poland and presents European tendencies on this market. The analysis shows that the PPP market in Poland, in terms of the trend related to the number of projects implemented in the PPP formula, is shown by the identical layout of the curve defining the trends. In addition, environmental projects and ecological transport begin to dominate.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2018, 527; 56-68
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty efektywności nakładów inwestycyjnych gmin na obszarach w przeważającym stopniu wiejskich (predominantly rural) województwa mazowieckiego w latach 2003–2014
    Selected aspects of the efficiency of communes’ investment expenditure in predominantly rural areas of mazowieckie province in the years 2003–2014
    Некоторые аспекты эффективности капитальных расходов гмин в регионах преиму- -щественно с сельскими районами (predominantly rural) Мазовецкого воеводства в 2003–2014 гг.
    Autorzy:
    Lusawa, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/548487.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
    Tematy:
    efektywność inwestycji
    obszary wiejskie
    sektor publiczny
    efficiency of investments
    rural areas
    public sector
    Opis:
    W artykule podjęto ważny i aktualny, a zarazem trudny temat efektywności inwestycji podejmowanych przez sektor publiczny w danym przypadku przez gminy położone na obszarach w przeważającym stopniu wiejskich. Jego waga wynika z faktu, iż gminy położone na obszarach wiejskich charakteryzują się niskim potencjałem dochodowym i muszą szczególnie gospodarować posiadanymi środkami. Trudność wynika zaś z faktu, iż przedmiotem działalności sektora publicznego jest podaż nierynkowych dóbr publicznych, które społeczeństwu przynoszą znaczne korzyści, jednak trudno poddające się pomiarowi. Dlatego podjęto próbę oceny efektywności inwestycyjnej gmin na podstawie dających się mierzyć zmian sytuacji demograficznej gmin, dochodowej obywateli i podmiotów gospodarczych oraz finansowej samorządu. Związek pomiędzy wielkością kwot przeznaczanych na inwestycje a miarami charakteryzującymi te zmiany udowodniono metodami statystycznymi, co pozwoliło sformułować kilka wniosków dotyczących efektywności analizowanej działalności gmin. Stwierdzono wysoką, z punktu widzenia społeczeństwa, ich efektywność (wzrost dochodów ludności). Równocześnie nie dostrzeżono ich wpływu na lokalną gospodarkę (wzrost dochodów firm). Za niekorzystny uznano proces pogarszania się wyniku finansowego samorządu ze względu na niski wzrost ich dochodów, przy widocznym wzroście kosztów działalności bieżącej. W końcu za błąd uznano ukierunkowanie działalności inwestycyjnej na przyciąganie czynników z zewnątrz, zamiast na utrzymanie tych, jakimi jednostki rozporządzają.
    The article deals with an important and at the same time difficult current topic of the efficiency of investments made by the public sector, in this case by communes situated in predominantly rural areas. Its significance stems from the fact that communes located in rural areas are characterised by low income potential and have to manage the funds at their disposal in a specific manner. On the other hand, the difficulty lies in that the object of activity of the public sector is supply of non-market public goods, which bring great benefits to the society but are hard to measure. For this reason, an attempt has been made to evaluate communes’ investment efficiency on the basis of: measurable changes in communes’ demographic situation, citizens and economic entities’ income status and the self-government’s financial standing. The relationship between the amounts intended for investments and the measures characterising these changes has been proved by means of statistical methods, which has led to formulating some conclusions regarding the efficiency of the analysed communes’ efficiency. High efficiency of communes has been found from the point of view of the society (increase in residents’ income). Simultaneously, their influence on the local economy has not been observed (increase in companies’ income). What has been found as unfavourable is the process of the self-government’s financial result getting worse due to their low increase in income and visible rise in the costs of on-going activity. Last but not least, it has been assessed as a mistake that the investment activity aims at attracting external factors rather than maintenance of the ones that units have on their hands.
    Źródło:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2017, 49; 264-275
    1898-5084
    2658-0780
    Pojawia się w:
    Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej
    Accessibility to public transport in Voivodship centres of Eastern Poland
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310452.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    fundusze UE
    dostępność
    transport miejski
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    accessibility
    public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule podjęto próbę zaprezentowania wpływu środków Unii Europejskiej z perspektywy budżetowej 2014-2020 na zmiany dostępności transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej. W analizie przyjęto, iż środki z UE będą głównym czynnikiem zmian czasów przejazdu komunikacji zbiorowej w miastach. Badanie przeprowadzono w 2 okresach. W pierwszej części pracy zaprezentowano stan dla roku 2013, przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy 2014-2020. W drugiej części analizy ukazano potencjalny stan dla roku 2020, po wykonaniu zaplanowanych inwestycji. Efektem miałaby być poprawa funkcjonowania transportu zbiorowego. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim, przedstawione zostały w 2 ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Przewodnim celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014-2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej, zostały ukierunkowane na odpowiednie inwestycje. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia w latach 2013 i 2020.
    The article is an attempt to present the impact of European Union funds, in view of the financial perspective 2014-2020, on changes in access to collective transport in Voivodship centres of Eastern Poland. The analysis assumes that EU funds shall be the key factor contributing to changes in collective commuting time in municipalities. The study was performed in two periods. The first part of the study refers to the year 2013, prior to introducing key investments of the 2014-2020 financial perspective. The second part shows the potential state in the year 2020 on completion of planned investment projects. Improving collective transport is the targeted effect. Infrastructural investments, which provide grounds for the analysis on changing access to urban transport, are presented by two expert opinions for cities in Eastern Poland. The key objective of the study is to check whether the financial EU resources for the years 2014-2020, which are to be allocated to improving collective transport, are assigned to relevant investment projects. The analysis of collective transport accessibility shall indicate one-dimensional changes in isochrones surface, travel time, number of individuals and population density in the years 2013 and 2020.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 7-8; 42-51
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej
    Accessibility to public transport in Voivodship centres of Eastern Poland
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254089.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    fundusze UE
    dostępność
    transport miejski
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    accessibility
    public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule podjęto próbę zaprezentowania wpływu środków Unii Europejskiej z perspektywy budżetowej 2014-2020 na zmiany dostępności transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej. W analizie przyjęto, iż środki z UE będą głównym czynnikiem zmian czasów przejazdu komunikacji zbiorowej w miastach. Badanie przeprowadzono w 2 okresach. W pierwszej części pracy zaprezentowano stan dla roku 2013, przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy 2014-2020. W drugiej części analizy ukazano potencjalny stan dla roku 2020, po wykonaniu zaplanowanych inwestycji. Efektem miałaby być poprawa funkcjonowania transportu zbiorowego. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim, przedstawione zostały w 2 ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Przewodnim celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014-2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej, zostały ukierunkowane na odpowiednie inwestycje. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia w latach 2013 i 2020
    The article is an attempt to present the impact ofEuropean Union funds, in view ofthe financial perspective 2014-2020, on changes in access to co//ect/Ve transport in Voivodship centres of Eastern Poland. The analysis assumes that EU funds shall be the key factor contributing to changes in collective commuting time in municipalities. The study was performed in two periods. The first part of the study refers to the year 2013, prior to introducing key imestments ofthe 2014-2020financialperspective. Thesecondpartshows the potential state in the year 2020 on completion of planned in-vestment projects. lmproving collective transport is the targeted effect. Infrastructural investments, which provide grounds for the analysis on changing access to urban transport, are presented by two expert opinions for c/t/es in Eastern Poland. The key objective of the study is to check whether the financial EU resources for the years 2014-2020, which are to be allocated to improvingcollective transport, are assigned to relevant investment projects. The analysis of collective transport accessibility shall indicate one-dimensional changes in isochrones surface, travel time, number of indmduals and population density in the years 2013 and 2020.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 10; 20-29
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model BOT partnerstwa publiczno-prywatnego w realizacji inwestycji infrastrukturalnych
    BOT model of public-private partnership in infrastructure investments
    Autorzy:
    Zieliński, Przemysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/499545.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    partnerstwo publiczno-prywatne
    model BOT
    inwestycje infrastrukturalne
    public-private partnership
    BOT model
    infrastructure investments
    Opis:
    Partnerstwo publiczno-prywatne zyskuje coraz większą popularność w realizacji zadań publicznych, szczególnie w obszarze inwestycji infrastrukturalnych. W toku upowszechniania wykorzystania kapitału i wiedzy pochodzącej z sektora prywatnego do realizacji inwestycji, które dotychczas były domeną sektora publicznego wykształciły się różne modele partnerstwa. Jednym z najpowszechniejszych z nich jest model BOT, czyli build, operate and transfer, co w przekładzie na język polski oznacza buduj, eksploatuj i przekaż. Już samo rozwinięcie tego skrótu, wystarcza do opisania w sposób ogólny tej koncepcji. Polega ona na wykorzystaniu potencjału gospodarczego i organizacyjnego partnera prywatnego do budowy określonego obiektu użyteczności publicznej, następnie podmiot ten odzyskuje poniesione koszty i zapewnia sobie odpowiednią stopę zysku dzięki eksploatacji tego obiektu na podstawie udzielonej mu koncesji. Po wygaśnięciu koncesji prawa do eksploatacji obiektu wracają w posiadanie podmiotu publicznego. Niniejszy artykuł ma charakter poglądowy. Autor na wstępie przybliża podstawy prawne partnerstwa oraz status prawny jego uczestników. Następnie w oparciu o regulacje prawne przedstawiony zostaje proces realizacji przedsięwzięcia BOT, po czym określane są potencjalne korzyści i koszty płynące z zastosowania tego modelu.
    Public-private partnerships are becoming increasingly popular in the performance of public tasks, especially infrastructure projects. Popularization of the use of capital and knowledge of the private sector to execute the investments belonging so far to the public sector has led to the creation of different partnership models. The BOT (build-operate-transfer) model is one of the most popular. What BOT stands for is sufficient to understand its essence. It involves the use of economic and organizational potential of a private partner for the construction of a public facility. Then, such entity recovers incurred costs and provides a suitable rate of return through the use of such a building under a granted license. When the license expires, the rights to operate a building return into the possession of the public entity. The paper is of the illustrative character. In the introduction the author describes a legal basis of a partnership and a legal status of its participants. Then, on the basis of legal regulations the execution process of BOT investment is presented, together with potential benefits and costs related with the application of such a model.
    Źródło:
    Zeszyt Studencki Kół Naukowych Wydziału Prawa i Administracji UAM; 2016, 6
    2299-2774
    Pojawia się w:
    Zeszyt Studencki Kół Naukowych Wydziału Prawa i Administracji UAM
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie zielonych zamówień publicznych na przykładzie inwestycji budowlanych i transportu
    The importance of green public procurement on the example of construction investments and transport
    Autorzy:
    Burchart-Korol, Dorota
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2067737.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    zielone zamówienia publiczne
    inwestycje budowlane
    transport drogowy
    green public procurement
    construction investments
    road transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono znaczenie zielonych zamówień publicznych zgodnie z nowymi wytycznymi Unii Europejskiej dla inwestycji budowlanych i transportu drogowego jako obszarów priorytetowych. Zwrócono uwagę na nowe wymagania zgodne z wytycznymi Komisji Europejskiej dotyczącymi aspektów prawnych zielonych zamówień publicznych oraz przedstawiono kryteria środowiskowe w cyklu życia budynków oraz pojazdów dla zielonych zamówień publicznych. Wskazano również na główne inicjatywy, które należy podejmować w obszarach budownictwa i transportu w kierunku spełnienia kryteriów zielonych zamówień publicznych.
    The article presents the importance of green public procurement in accordance with the European Union new guidelines for construction investments and road transport as priority areas. Attention was drawn to new requirements in line with the European Commission guidelines on the legal aspects of green public procurement and environmental criteria in the life cycle of buildings and vehicles for green public procurement were presented. The main initiatives that should be taken in the areas of construction and transport to meet the criteria of green public procurement were also indicated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2019, 25 (175); 15-20
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poprawa dostępności miejskim transportem zbiorowym w Olsztynie w świetle inwestycji infrastrukturalnych z perspektywy UE 2014–2020
    Improving public transport accessibility in Olsztyn in the light of the EU 2014–2020 programming period infrastructure investments
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953098.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    dostępność transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    passenger transport
    public transport accessibility
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule poruszono problem poprawy dostępności miejskim transportem zbiorowym, uznając, iż inwestycje infrastrukturalne z perspektyw UE 2007–2013 i 2014–2020 będą jej głównym stymulatorem. W przedstawieniu poprawy dostępności przyjęto dwie daty; rok 2013 jako stan bazowy dla dostępności, gdzie część inwestycji z perspektywy UE 2007–2013 została częsciowo ukończona; rok 2020 jako stan dostępności transportem miejskim w Olsztynie, po wykonaniu inwestycji z perspektywy finansowej 2014–2020. Inwestycje infrastrukturalne, związane z poprawą dostępności przedstawione zostały w dwu ekspertyzach dla miast wschodniej Polski. W artykule dostępność komunikacyjna została przedstawiona w postaci izochron do centrum komunikacyjnego Olsztyna (dworca PKP), czyli planowanego intermodalnego dworca PKP/PKS. Głównym celem opracowania jest przedstawienie na ile środki z UE wpływają na poprawę dostępności mieszkańców miast. Poprawa dostępności komunikacji miejskiej zostaje wyrażona w liczbie mieszkańców, powierzchni, gęstości zaludnienia znajdującej się w przedziałach odległości czasowej (izochronach).
    The article considers the issue of improving urban transport accessibility, assuming that infrastructure investments of the EU 2007-2013 and 2014-2020 programming periods will become its main stimulator. For presenting the improvement of accessibility two critical dates were appointed, 2013 as a reference year for accessibility, in which the UE 2007-2013 perspective has been partly completed and 2020 as anticipated state of public transport accessibility in Olsztyn, after completion of 2014-2020 programming period investments. Infrastructure investments related to the improvement of accessibility were presented within two expertise devoted to cities of Eastern Poland. In this article communications accessibility was presented in the form of isochrones in relation to communication center of Olsztyn (railway station), which is at the same time planned intermodal bus and railway station. The main objective of the study is to present to what extent EU funds affect improving the accessibility of urban residents. The improvement of accessibility to public transport has been expressed in the number of residents, surface area and population density located within the time distance intervals (isochrones).
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 5; 30-36
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przestrzenno-czasowe zmiany dostępności komunikacyjnej miejskim transportem zbiorowym w Rzeszowie w świetle inwestycji współfinasowanych ze środków UE 2014–2020
    Spatial-temporary changes of accessibility to public transport in Rzeszów in the light of infrastructure investment from the EU perspective 2014–2020
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Rogalski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193053.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    dostępność
    transport zbiorowy
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    accessibility
    public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule poruszono problem poprawy dostępności miejskim transportem zbiorowym, uznając iż inwestycje infrastrukturalne z perspektyw UE w latach 2007–2013 i 2014–2020 będą jej głównym impulsem. Do prezentacji wyników analizy poprawy dostępności transportem miejski przyjęto dwie daty: rok 2013 jako stan bazowy dla dostępności, uznając iż inwestycje z perspektywy lat 2007–2013 są ukończone, oraz rok 2020 jako stan dostępności transportem miejskim po wykonaniu inwestycji z perspektywy finansowej w latach 2014–2020. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim w Rzeszowie, przedstawione zostały w dwóch ekspertyzach dla miast wschodniej Polski. Podstawowym celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014–2020, które przeznaczone są na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej w Rzeszowie, zostaną dobrze wydatkowane. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w latach 2013 i 2020.
    The article discusses the issue of improvement of urban public transport accessibility, assuming that infrastructure investments of the EU 2007–2013 and 2014–2020 programming periods will be its main stimulator. To present results of analysis of accessibility improvement two critical dates were appointed, 2013 as a reference year for accessibility, when investments of the UE 2007–2013 perspective have been completed and 2020, as anticipated state of public transport accessibility, after completion of the 2014–2020 programming period investments. Infrastructure investments, on which the analysis of changes in the accessibility of public transport in Rzeszów is based, have been presented in two expertises devoted to cities of Eastern Poland. The main objective of the study is to verify if funds of the EU financial perspective for 2014–2020, appropriated for improvement of the functioning of public transport in Rzeszów will be spent effectively. Analysis of improving the accessibility of public transport at an one–dimensional surface changes presents isochrones, arrival time, number of people and density of population located in the isochrones in 2013 and 2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 7; 23-30
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finansowanie rekompensaty z funduszy europejskich – wybrane aspekty cywilnoprawne
    Financing public service compensation by European Structural and Investments Funds – selected civil law aspects
    Autorzy:
    Gąszczyk, Roman
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/508058.pdf
    Data publikacji:
    2017-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    rekompensata
    usługi publiczne
    fundusze europejskie
    związek umów
    public service compensation
    public service
    European Structural and Investments Funds
    bundle of contracts
    Opis:
    Niniejszy artykuł stanowi próbę opisania relacji pomiędzy stronami umowy o świadczenie usług publicznych a instytucją funduszową mających na celu częściowe sfinansowanie rekompensaty ze środków europejskich przy wykorzystaniu pojęć wypracowanych przez doktrynę prawa cywilnego. Autor dokonuje analizy ww. stosunków prawnych, która prowadzi do stwierdzenia możliwości uznania ich za tzw. związek umów. Jego identyfikacja stanowi potwierdzenie tezy o tym, że częściowe sfinansowanie rekompensaty ze środków europejskich (w zakresie, w jakim przeznaczona jest ona na wsparcie realizacji projektu taborowego lub infrastrukturalnego) nie wyłącza zgodności tej operacji z prawem. Tym samym formułuje rekomendację pod adresem uczestników obrotu prawnego co do możliwego ukształtowania struktury instytucjonalnej projektu i sposobu wykazywania jego zgodności z przepisami o pomocy publicznej na potrzeby ubiegania się o wsparcie realizacji inwestycji z ww. środków.
    This article constitutes an attempt to describe relations among parties to a public services contract and the institution managing ESIF implementation aimed at the financing of compensation for such services from ESIF sources. The said description is done by means of applying terminology coined by civil law doctrine. The author analyses the above mentioned legal relationships and concludes that they may be classified as so-called ‘bundle of contracts’. Such observation confirms the thesis that financing of compensation from ESIF sources (in part used for supporting rolling stock or infrastructure projects) does not exclude the legal compliance of such operation. Moreover, these reflections may be treated as recommendations on suggested ESIF projects’ institutional structure and ways of proving the accordance of investments with State Aid law for the purpose of applying for EU funds.
    Źródło:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 117-121
    2299-5749
    Pojawia się w:
    internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zasady pomocy publicznej a inwestowanie w TPOK
    Autorzy:
    Fornalczyk, Jolanta
    Fornalczyk, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841874.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Nowa Energia
    Tematy:
    termiczne przekształcanie odpadów komunalnych
    pomoc publiczna
    inwestycje
    thermal treatment of municipal waste
    public aid
    investments
    Opis:
    Gospodarka odpadowa jest jedną z podstawowych usług publicznych, które decydują o dobrostanie mieszkańców danych społeczności lokalnych. Jednocześnie dobrostan społeczny decyduje bardzo często o decyzjach inwestycyjnych i lokowaniu w danych regionach nierzadko inwestycji kluczowych dla danego regionu. W efekcie można wskazać, że zabezpieczenie dostępności do skutecznej i efektywnej gospodarki odpadowej pozwala na zapewnienie stabilnego rozwoju społeczności lokalnych.
    Źródło:
    Nowa Energia; 2021, 1; 8-10
    1899-0886
    Pojawia się w:
    Nowa Energia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostęp do informacji o finansowaniu inwestycji środowiskowych w opinii społeczeństwa
    Access to information on the financing of environmental investments in public opinion
    Autorzy:
    BYTNAR, Patrycja
    SOBCZYK, Wiktoria
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/457815.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski
    Tematy:
    inwestycje środowiskowe
    świadomość społeczna
    ochrona środowiska
    edukacja ekologiczna
    environmental investments
    public awareness
    environmental protection
    environmental education
    Opis:
    W artykule przedstawiono opinię społeczeństwa na temat dostępu do informacji o finansowaniu inwestycji środowiskowych oraz świadomość społeczną w zakresie ochrony środowiska i podstawowych pojęć z zakresu ekologii i gospodarki odpadami. W badaniu zwrócono uwagę na znaczenie edukacji ekologicznej w budowaniu świadomości społeczeństwa. W opinii respondentów zarządzanie odpadami powinno być zgodne z zasadą zrównoważonego rozwoju. Wspieranie inwestorów i rozwój nowych technologii leży w gestii władz państwa.
    The article presents the opinion of the public on access to information on the financing of environmental investments and public awareness on environmental protection and the basic concepts of ecology and waste management. The study highlighted the importance of environmental education in building public awareness. According to respondents, waste management should be consistent with the principle of sustainable development. Support for investors and the development of new technologies is the responsibility of authorities of the country
    Źródło:
    Edukacja-Technika-Informatyka; 2014, 5, 1; 341-347
    2080-9069
    Pojawia się w:
    Edukacja-Technika-Informatyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wsparcie regionalne a inwestycje zaawansowane technologicznie: ocena oddziaływania „Programu wspierania inwestycji o istotnym znaczeniu dla gospodarki polskiej na lata 2011–2023” na decyzje inwestorów
    Regional support and technologically advanced investments: assessment of the impact of the ‚Program of supporting investments with significant importance for the Polish economy for 2011–2023’ on investors’ decisions
    Autorzy:
    Kasprowicz, Paweł
    Pietraszko, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/449276.pdf
    Data publikacji:
    2018-12-31
    Wydawca:
    Instytut Badań Gospodarczych
    Tematy:
    bezpośrednie inwestycje zagraniczne
    Polska
    pomoc publiczna
    teoria lokalizacji
    foreign direct investments
    Polska
    public aid
    location theory
    Opis:
    Motywacja: W 2011 roku Rada Ministrów wprowadziła Program wspierania inwestycji o szczególnym znaczeniu dla gospodarki polskiej na lata 2011–2020. Głównym jego celem jest zachęcanie inwestorów zagranicznych do lokowania w Polsce inwestycji zaawansowanych technologicznie. Jednocześnie zawarto w nim kryteria lokalizacyjne mające zachęcać do inwestycji w słabiej rozwiniętych regionach. Motywem wyboru tematu jest zbadanie, w jaki sposób oba aspekty programu wpływają na decyzje lokalizacyjne inwestorów zagranicznych. Cel: Celem artykułu jest próba oceny wpływu czynników lokalizacyjnych, powiązanych ze specyfiką wspieranych przez program typów inwestycji oraz bezpośrednich zachęt w nim zawartych na decyzje inwestorów zagranicznych. Materiały i metody: Pozyskano informacje dotyczące projektów z publicznie dostępnych źródeł, jak również instytucji zaangażowanej w obsługę inwestorów zagranicznych. Dane powiązano ze sobą oraz poddano analizie z wykorzystaniem pakietu ekonometrycznego. Wyniki: Analiza wskazała zróżnicowany wpływ programu na inwestycje w poszczególne typy projektów w zależności od lokalizacji, jednak w ograniczonym zakresie.
    Motivation: In 2011, the Council of Ministers introduced the ‘‚Program of supporting investments with significant importance for the Polish economy for 2011–2020’. Its main objective is to encourage foreign investors to locate high-tech investments in Poland. At the same time, it includes location criteria to encourage investment in less developed regions. The motive for choosing the topic is to explore how both of the aspects of the Program affect the location decisions of foreign investors. Aim: The aim of the articles is an attempt to assess the impact of location factors related to the specificity of investment types supported by the program and direct incentives included in the program on investors’ decisions. Materials and methods: Information about projects was obtained from publicly available sources as well as from the institution involved in servicing foreign investors. The acquired data was related to each other and analyzed using the econometric software. Results: The analysis indicated the varied impact of the program on investments in particular types of projects depending on the location, but to a limited extent.
    Źródło:
    Catallaxy; 2018, 3, 2; 69-79
    2544-090X
    Pojawia się w:
    Catallaxy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwiązania infrastrukturalno-ruchowe, poprawiające dostępność transportu zbiorowego w okresie realizacji najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w Poznaniu
    Infrastructure and traffic solutions to improve accessibility of public transport during implementation of major infrastructure investments in Poznań
    Autorzy:
    Gnabasik, Tomasz
    Łochowicz, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202963.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    transport zbiorowy
    transport tramwajowy
    inwestycje transportowe
    urban transport
    public transport
    tram transport
    transport
    investments
    Opis:
    W artykule przedstawiono funkcjonowanie transportu zbiorowego w Poznaniu w okresie prowadzonych w ostatnich latach inwestycji infrastrukturalnych. Opisano rozwiązania infrastrukturalne i organizacyjne pozwalające na optymalne wykorzystanie posiadanego taboru oraz minimalizujące uciążliwości dla pasażerów. Szczegółowo przedstawiono modelowanie układu komunikacyjnego przy budowie trasy tramwajowej do Naramowic, przebudowie Ronda Rataje oraz realizacji Projektu Centrum. Opisane rozwiązania, często nietypowe lub dotychczas niewykorzystywane w miejskim transporcie zbiorowym, w dużej mierze pokazały, że przy dużej ilości ograniczeń w możliwości wykorzystania istniejącej infrastruktury należy szukać rozwiązań nieszablonowych. Organizator i operator miejskiego transportu zbiorowego wyszli w Poznaniu poza utarte schematy, co pozwoliło zachować atrakcyjność transportu zbiorowego działającego przy narzuconych przez prowadzone inwestycje ograniczeniach.
    The article presents the functioning of public transport in Poznań in the period of infrastructure investments carried out in recent years. Infrastructural and organisational solutions allowing for optimal utilisation of the existing rolling stock and minimising inconvenience for passengers are described. The modelling of the transport system during the construction of the tram route to Naramowice, the reconstruction of Rondo Rataje and the implementation of the Centre Project (Projekt Centrum) is presented in detail. The solutions described, often atypical or hitherto unused in urban public transport, largely demonstrated that, given the large number of restrictions on the possibility of using existing infrastructure, non-conventional solutions should be sought. The organiser and operator of urban public transport in Poznań went beyond the usual schemes, which made it possible to maintain the attractiveness of public transport operating within the constraints imposed by the investments carried out.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 4; 11--19
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna transportem zbiorowym w Białymstoku – wpływ środków z perspektywy UE na lata 2014–2020
    The accessibility of public collective transport in Białystok – impact of European funds from the financial perspective 2014–2020
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193097.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    poprawa dostępności transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    improving the accessibility of public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule pokazano, jak na zmianę dostępności transportem zbiorowym w Białymstoku wpłyną środki UE z perspektywy finansowej 2014–2020. Przyjęto, że fundusze unijne będą głównym stymulatorem zmian komunikacji zbiorowej w zakresie czasów przejazdu. Przedstawiono analizę z perspektywy dwóch okresów: pierwszego, od roku 2013, przedstawiającą dostępność przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy 2014–2020. Druga data to rok 2020, kiedy wg autora wykonane zostaną planowane inwestycje infrastrukturalne, które wpłyną na zmiany dostępności. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem miejskim w Białymstoku, przedstawione zostały w dwu ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Głównym celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014–2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej w Białymstoku, zostaną dobrze wydatkowane. Analiza poprawy dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w latach 2013 i 2020.
    The article presents how funds from the EU perspective 2014–2020 will contribute to change the accessibility of collective transport in Białystok. It is assumed that European funds will be the main encouraging factor for changes in the public transport as far as journeys’ times. Two periods have been analyzed. Firstly accessibility before implementation of key investments as things are in 2013 has been presented . The second date is 2020, when – according to the Author – developments financed from the 2014–2020 EU financial perspectives that contribute with change of accessibility are fulfilled. Infrastructure investments, which are basis of the analysis of changes in the accessibility of public transport in Białystok have been presented within two expertises concerning cities of Eastern Poland. The primary objective of the study is to verify if expenditure of funds from the EU perspective for 2014–2020, for improvement of the functioning of public transport in Bialystok is effective. Analysis of improving the accessibility of public transport in a one-dimensional surface changes presents isochrones, journey’s time, number of passengers and population density of isochrones in 2013 and 2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 11; 19-26
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwarunkowania wykorzystania PPP w obszarze regionalnej infrastruktury transportowej
    Conditions of Use of PPP in the Regionaltransport Infrastructure
    Autorzy:
    Zagożdżon, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/591018.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Inwestycje w transporcie
    Partnerstwo publiczno-prywatne (PPP)
    Transport regionalny
    Investments in transport
    Public-Private Partnerships (PPP)
    Regional transport
    Opis:
    The primary factor in determining the effective use of public-private partnerships in economic practice is the regulatory system. The article discusses the key pieces of legislation defining the conditions for use of PPP and analyzed the specific problems of their interpretation and application by local governments. Despite these difficulties can be noticed the development of PPP in different areas of the economy, which was, so far the traditional sphere of public activity. Local authorities make the investment in collaboration with the private partner, but in the area of regional transport infrastructure there are only few investments. At the same time, with the current debt and load of the public sector, there is a strong need for financial support from the private investor. Therefore, even after several years of various forms of PPP, we should seek to develop appropriate and effective mechanisms for the preparation and implementation of PPP projects, which will be economically and financially viable.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 433-442
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porówanie dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej na koniec perspektywy UE 2007–2013
    Comparison of accessibility of public transport in provincial centers of Eastern Poland at the end of the EU perspective 2007–2013
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953150.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    poprawa dostępności transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    improving the accessibility of public transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule zaprezentowano stan dostępności transportem zbiorowym w ośrodkach wojewódzkich Polski Wschodniej na koniec perspektywy UE 2007–2013. Badanie przeprowadzono na koniec 2013 roku. W pracy przedstawione zostaną inwestycje infrastrukturalne z perspektywy UE 2007–2013. Analizowany okres przedstawia dostępność transportem zbiorowym po wprowadzeniu kluczowych inwestycji z zakończonej prspektywy finasowej. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza dostępności transportem miejskim, przedstawione zostały w dwu ekspertyzach dla miast Polski Wschodniej. Przewodnim celem opracowania jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2007–2013, które przeznaczone zostały na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej, zostały dobrze wydatkowane. Dodatkowym celem jest porównanie dostępności komunikacyjnej w miastach. Analiza dostępności transportu zbiorowego w sposób jednowymiarowy przedstawi zmiany powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w 2013 roku.
    The article presents the accessibility status of collective transport in Polish provincial centers of Eastern Poland at the end of the EU perspective 2007–2013. The study was conducted in the end of 2013. In the article the infrastructure investments from the EU perspective 2007–2013 are presented. The analyzed period demonstrates accessibility of public transport after implementation of the key investments from the completed financial perspective. Infrastructure investments, on which the analysis of the accessibility of public transport is based, have been presented in the two expertises devoted to cities of Eastern Poland. The main objective of the study is to verify whether funds from the EU perspective for 2007–2013, which had been intended to improve the functioning of public transport, have been spent effectively. An additional objective is to compare the accessibility of transport in cities. Analysis of the accessibility of public transport in a one-dimensional way presents changes of the isochrones surface, journey time, numbers of people and a population density located in the isochrones in the 2013 year.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 3; 16-27
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczenie prawa własności nieruchomości w specustawach na przykładzie specustawy drogowej
    Autorzy:
    Polanowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/609391.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    infrastructure investments
    public roads
    location of the public roads
    principle of proportionality
    protection of property
    inwestycje infrastrukturalne
    drogi publiczne
    lokalizacja dróg publicznych
    zasada proporcjonalności
    ochrona własności
    Opis:
    The jurisprudence of administrative courts maintains that in proceedings regarding the authorization of a road investment, in the light of the provisions of the Act of 10 April 2003 on Special Rules of Preparation and Realization of Investments in Public Roads, administrative bodies can not judge necessity and purposefulness of solutions regarding the location of the road, according to the investor’s application. This is because this procedure is pending at the request of the road administrator and the administrative body is bound by this request. Consequently, the content of the application determines which land will be subject to expropriation. However, this position raises many doubts in the context of the constitutional principles of protection of property and proportionality. It may lead to the imbalance between the need to realize the public goal, which is the building of the public road and the obligation to take into account the legitimate interest of the expropriated property’s owner.
    W orzecznictwie sądów administracyjnych utrwalone jest stanowisko, że w postępowaniu w sprawie zezwolenia na realizację danej inwestycji drogowej, w trybie przepisów ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych, organy administracji nie mogą oceniać niezbędności i celowości rozwiązań dotyczących lokalizacji drogi, przyjętych we wniosku, gdyż postępowanie to toczy się na wniosek zarządcy drogi, którym to wnioskiem organ administracji jest związany. W konsekwencji to treść wniosku przesądza, jakie grunty podlegać będą wywłaszczeniu. Stanowisko to budzi jednak wiele wątpliwości w kontekście konstytucyjnych zasad ochrony własności i proporcjonalności, gdyż może prowadzić do zachwiania równowagi pomiędzy koniecznością realizacji celu publicznego, jakim jest budowa drogi publicznej, a obowiązkiem uwzględnienia słusznego interesu właściciela nieruchomości wywłaszczanej.
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius); 2020, 67, 1
    0458-4317
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio G (Ius)
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ udziału społeczeństwa w procedurze oceny oddziaływania na środowisko na rozwój inwestycji infrastrukturalnych
    The effect of public participation in development of infrastructure investments in the procedure of the environmental impact assessment
    Autorzy:
    Gładkowska-Chocian, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/96374.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    ocena oddziaływania na środowisko
    udział społeczeństwa
    inwestycje
    infrastruktura
    inwestycje infrastrukturalne
    environmental impact assessment
    public participation
    investment
    infrastructure
    infrastructure investments
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie wpływu udziału społeczeństwa w procedurze oceny oddziaływania na środowisko na rozwój inwestycji infrastrukturalnych oraz wskazanie zalet i wad tego udziału.
    Economic development is a long-term process, and faces the idea of sustainable development. Development of the infrastructure investments is one of the most important elements which determinate economic growth. The environmental impact assessment (EIA) gives the citizens opportunity of implementation of their sustainable solutions in the wider process of planning infrastructure investments. One of the basic part of the decision process is the environmental impact assessment which lead to the first „investment decision” ie.: the decisions on the environmental conditions. The environmental impact assessment for a project means the procedure of working out the best solutions for the proposed project, including in particular: the verification of the environmental impact report for the project, the acquisition of the opinions and approvals required by the Act of 3 October 2008 on the Provision of Information on the Environment and its Protection, Public Participation in Environmental Protection and Environmental Impact Assessments, ensuring the possibility of public participation in the procedure. This article is based on wide data bases of administration procedures and outlines the procedure for public participation in environmental impact assessment to emphasize its impact positive and negative on the development of infrastructure investments.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2016, 3; 295-312
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany dostępności komunikacyjnej transportem zbiorowym w Kielcach – badanie wpływu środków z perspektywy finansowej UE na lata 2014–2020
    Changes in the accessibility of public transport in Kielce – study on the impact of funds of the EU financial perspective 2014–2020
    Autorzy:
    Goliszek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193043.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    fundusze UE
    poprawa dostępności transportem miejskim
    inwestycje infrastrukturalne
    EU funds
    improvement the accessibility of public urban transport
    infrastructure investments
    Opis:
    W artykule przedstawiono, jak zmieni się dostępność dworca PKP/PKS w Kielcach przy wsparciu ze środków UE z perspektywy finansowej na lata 2014–2020. Przyjęto, iż środki z UE będą głównym stymulatorem zmian czasów przejazdu komunikacji zbiorowej. Analiza zmiany dostępności przedstawiona została w dwóch okresach. Pierwsza data to 2013 rok: pokazano dostępność transportu zbiorowego przed wprowadzeniem kluczowych inwestycji z perspektywy na lata 2014–2020. Druga – to rok 2020: do tego czasu wg autora wykonane zostaną planowane inwestycje infrastrukturalne, które poprawią fukcjonowanie komunikacji zbiorowej w Kielcach. Inwestycje infrastrukturalne, na których oparta jest analiza zmiany dostępności transportem zbiorowym w Kielcach, przedstawione zostały w dwóch ekspertyzach dla miast wschodniej Polski. Głównym celem artykułu jest sprawdzenie, czy środki z perspektywy UE na lata 2014–2020, które przeznaczone zostaną na poprawę funkcjonowania komunikacji zbiorowej w Kielcach, zostaną dobrze wydatkowane. Wyniki analizy przedstawiono w formie: powierzchni izochrony, czasu dojazdu, liczby osób oraz gęstości zaludnienia znajdującej się w izochronach w latach 2013 i 2020.
    The article shows how the accessibility of railway/bus station in Kielce will be changed as a result of contribution from the EU funds of the 2014–2020 financial perspective. It is assumed that the funds from the EU will be the main stimulus for changes in the public transport journey times. Analysis of changes in accessibility is presented in two periods. The first date is 2013 illustrates accessibility before key investments financed from the financial perspective of the 2014–2020 are implemented. The second date is 2020: by this time according to the author planned infrastructure investments that improve functioning of public transport in Kielce are to be completed. The analysis of changes in the accessibility of public transport in Kielce are based on the infrastructure investments which are in two expertise’s for cities of Eastern Poland. The main objective of the article is to verify if funds from the EU perspective for 2014–2020, intended to improve the functioning of public transport in Kielce will be effective. Results of the analysis will be presented on: surface changes present isochrones, arrival time, number of people and population density of isochrones in 2013 and 2020.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 2; 12-19
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki i zakres stosowania partnerstwa publiczno -prywatnego w Polsce
    Autorzy:
    Szafran, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/610709.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    public -private partnership
    procurement
    concession
    infrastructure investments
    public services
    projects co -financed from EU
    partnerstwo publiczno -prywatne
    zamówienia publiczne
    koncesja inwestycje infrastrukturalne
    usługi publiczne
    projekty współfinansowane z UE
    Opis:
    This article gives a description of the significance of public -private partnership (PPP) in Poland both across sectors and partners involved in this type of projects. In this context, Author is also interested in the evolution of PPP in Poland, in particular from 2009 (after coming into force of the new regulations) and during recent financial crisis. PPP market in Poland is relatively young and conditioned by changes in the legal, economic, and political scene. Between 2009 and 2011 most PPP contracts were announced by the authorities of cities and municipalities. They concerned sport and recreation sector, urban infrastructure and health sector, while there are needs for transport investments, municipal construction, revitalization, waste management, education or energetics. PPP can present a number of advantages (provide additional capital, management and skills, improve efficiency and quality of services, share of risks), therefore the European Commission promotes combining PPP with EU fundsin new financial perspective to diversify sources of financing for development.
    Brak abstraktu w języku polskim
    Źródło:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2013, 47, 1
    0459-9586
    Pojawia się w:
    Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inwestycje z zakresu transportu zbiorowego w Poznaniu w kontekście realizacji założeń polityki transportowej miasta oraz perspektywicznych priorytetów w przestrzennym rozwoju Poznania
    Investments from the scope of public transport network in Poznań in the context of the implementation assumptions of the city transport policy and perspective priorities of the Poznań spatial development
    Autorzy:
    Majewski, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1856470.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    transport investments
    implementation city transport policy
    public transport development
    spatial development
    inwestycje transportowe
    realizacja polityki transportowej
    rozwój komunikacji publicznej
    rozwój przestrzenny
    Opis:
    Artykuł przedstawia zrealizowane w Poznaniu inwestycje z zakresu publicznego transportu zbiorowego w kontekście realizacji założeń polityki transportowej miasta (1999), a także podjęte działania zmierzające do integracji komunikacji publicznej na obszarze aglomeracji poznańskiej oraz plany inwestycyjne dotyczące budowy nowych tras tramwajowych w Poznaniu.
    The article presents investments from the scope of public transport, which had been made in Poznan in the context of the implementation assumptions of the city transport policy (1999), along with presentation of actions taken to integrate public transport in the area of Poznan agglomeration and investments plans for the construction of new tram routes in Poznan
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2014, 14; 43-60
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Revitalisation as a force promoting spatial changes in Wrocław
    Idea rewitalizacji motorem przemian przestrzennych Wrocławia
    Autorzy:
    Kożan, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396358.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    Wrocław
    strategy
    revitalisation programms
    investments for Euro 2012
    public space
    strategie
    program rewitalizacyjny
    obiekty Euro 2012
    przestrzenie publiczne
    obiekty kultury
    kampusy uczelni
    Opis:
    The idea of revitalization, which grew out of the need to repair degraded urban spaces, has taken on a new meaning in the context of contemporary development challenges. The work includes references to the basic programme documents and strategies. It shows regeneration activities carried out in Wrocław in connection with the organization of international events, cultural and sport events, and with the improvement of spatial order. These actions contributed to the revitalization of the image of the city. The paper contains the results of these changes, the complementarity of decisions and their impact on social behaviour.
    Idea rewitalizacji, wyrosła z konieczności naprawy zdegradowanych przestrzeni miejskich i zniesienia konfliktów społecznych, nabrała nowego znaczenia w kontekście współczesnych wyzwań rozwojowych. Władze Wrocławia opracowały strategię i szereg dokumentów programowych, których efektem są zrealizowane przedsięwzięcia rewitalizacyjne: obiekty stanowiące infrastrukturę techniczną dla realizacji imprez sportowo – kulturalnych (Stadion Miejski Euro 2012, obiekty Hali Stulecia, rozwoju nauki: kampusy uczelni wyższych i obiekty kultury). Rewitalizacji przestrzennej zostały poddane przestrzenie publiczne miasta: ulice i place, modernizacji i rozbudowie podlegały układy i obiekty transportowe: nowy terminal lotniczy, przebudowa Dworca Głównego we Wrocławiu. Działania rewitalizacyjne wpłynęły na nowy wizerunek miasta, podniosły jakość życia i wyzwoliły nowe zachowania społeczne. Praca zawiera wyniki tych przemian, komplementarności podjętych decyzji i ich wpływu na zachowania społeczne.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 17; 73-81
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój transportu szynowego w São Paulo – prowadzone realizacje i zamierzenia
    Development of rail transport in São Paulo - executed and planned projects
    Autorzy:
    Nowakowski, M. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365921.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    transport publiczny
    transport szynowy
    Brazylia
    modernizacja
    metro
    inwestycje
    Săo Paulo
    szybka kolej miejska
    public transport
    rail transport
    subway
    investments
    modernization
    Brazil
    suburban train
    Opis:
    São Paulo w Brazylii to największa aglomeracja Ameryki Południowej i jedna z największych metropolii świata. jej rozległy obszar oraz przeszło 20-milionowa ludność są źródłem ogromnych potrzeb transportowych. W komunikacji zbiorowej bardzo dużą rolę odgrywa transport szynowy, zarówno naziemny, jak podziemny. Na szczególną uwagę zasługuje sieć linii metra, która obecnie jest intensywnie rozbudowywana.
    São Paulo, Brazil, is the largest urban agglomeration in Latin America and one of the largest metropolitan areas in the world. Its vast expanse and over 20 million citizens cause major transport needs. Rail transport, both over- and underground, plays a key role in the public transportation system. Particularly interesting is the subway network, currently undergoing massive expansion.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 3; 92-96
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Centralny Port Komunikacyjny – zasady ustalania lokalizacji
    Solidarity Transport Hub – location principles
    Autorzy:
    Wieczorek, Anna
    Sowa, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/16452852.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    Centralny Port Komunikacyjny
    specustawa
    Inwestycja
    Inwestycje Towarzyszące
    lotnisko użytku publicznego
    relokacja
    Solidarity Transport Hub
    special act
    Investment
    Associated Investments
    public-use airport
    relocation
    Opis:
    W 2018 r. uchwalono ustawę o Centralnym Porcie Komunikacyjnym, znaną pod skróconą nazwą ustawa o CPK. Jest to kolejna w naszym systemie prawnym tzw. specustawa, na podstawie której lokalizuje się inwestycje celu publicznego z pominięciem przepisów ogólnie obowiązujących. Mianem Centralny Port Komunikacyjny ustawodawca określa szereg zadań, nazywanych Przedsięwzięciami, w szczególności budowę lotniska użytku publicznego oraz obsługujących je dróg i linii kolejowych. Celem artykułu jest uświadomienie czytelnikom, jak bardzo skomplikowana jest ustawa o CPK oraz że obowiązujące przed jej uchwaleniem przepisy prawa umożliwiały lokalizację Centralnego Portu Komunikacyjnego, a wkład pracy potrzebny do przygotowania potrzebnych do tego dokumentów nie byłby większy.
    In 2018, the Act on the Solidarity Transport Hub, known as the CPK Act, was enacted. This is another so-called special act in our legal system, on the basis of which public purpose investments are located without regard to generally applicable regulations. By the term Solidarity Transport Hub, the legislator defines a number of tasks, called projects, in particular the construction of a public-use airport and the roads and railway lines serving it. The purpose of this article is to make readers aware of how complicated the CPK Act is and that the legislation in force prior to its enactment made it possible to locate the Solidarity Transport Hub, and that the effort needed to prepare the necessary documents required for this would not have been greater.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2023, 45; 75-90
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Current situation and optimization of inland waterway Infrastructure financing
    Autorzy:
    Miloslavskaya, S.
    Plotnikova, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375542.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    inland waterway transport
    inland waterways
    infrastructure
    lack of financing
    public-private partnership
    tax for use of infrastructure
    investments
    transport wodny śródlądowy
    śródlądowe drogi wodne
    infrastruktura
    Opis:
    This paper explores and summarizes the experience of financing water transport infrastructure of a number of countries with developed network of inland waterways, namely the USA, Russia and Germany. The purpose of the work is to generalize current situation and find ways of optimization of inland waterway transport infrastructure financing. The first part of the paper analyses the state of inland waterways infrastructure. The next part describes the existing financing systems. The last part examines the main problems that hamper the development of the industry and looks for possible ways to solve them.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 3; 51-63
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Between Progress and Backwardness. A Look at the Housing Policy of the Period of the People’s Republic of Poland from the Social and Economic Perspective After 1989
    Autorzy:
    Kujawa, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1390480.pdf
    Data publikacji:
    2020-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    housing policy of the period of the Polish People’s Republic
    nationalisation of real estate
    housing investments
    modernization of housing estates
    housing conditions in the public awareness after 1989
    Opis:
    The article deals with the issue of the place, role and significance of the achievements of the housing policy of the Polish People’s Republic (PRL) and in the economy before and after 1989, observed from the contemporary social and economic point of view. In the period of systemic transformation, expert and opinion-makers were, in majority, critical of the achievements of the housing policy of the prior period. This led to the creation and subsequent consolidation in public discourse of the negative image of the housing construction of the PRL period. 30 years after the collapse of communism, during which time the free market economy developed and Poland became a member of EU, this topic requires a more objective look and a more focused approach to the range of socio-demographic and economic changes that took place during that period. The current perception of the problem is also influenced by the lack of solutions to the housing issue by successive governments of the Third Republic of Poland.
    Źródło:
    Studia Historiae Oeconomicae; 2020, 38; 57-82
    0081-6485
    Pojawia się w:
    Studia Historiae Oeconomicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport publiczny we Lwowie w latach 1879–1914. O problematyce wdrażania nowoczesnej infrastruktury miejskiej w Galicji
    Autorzy:
    Dywan, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2036305.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
    Tematy:
    Lviv
    public transport
    omnibus
    horse-drawn tram
    electric tram
    municipal investments
    electrification
    Trieste Tramway Society (Società Triestina Tramway)
    Municipal Electric Tramway in Lviv
    Lwów
    transport miejski
    tramwaj konny
    tramwaj elektryczny
    inwestycje komunalne
    elektryfikacja
    Triesteńskie Towarzystwo Tramwajowe (Società Triestina Tramway)
    Miejskie Koleje Elektryczne we Lwowie
    Opis:
    W artykule omówiono okoliczności wdrażania i użytkowania masowych środków transportu miejskiego we Lwowie. Problematyka została ukazana w szerszym kontekście polityki gospodarczej i społecznej samorządu miejskiego oraz warunków realizacji inwestycji w Galicji. W 1879 r. miasto zdecydowało się na zlecenie wykonania tramwaju konnego Triesteńskiemu Towarzystwu Tramwajowemu. Inwestor nie był jednak skłonny do rozbudowania wykonanych linii, dlatego samorząd miejski postanowił zlecić wykonanie tramwaju elektrycznego firmie Siemens & Halske. Inwestycja okazała się na tyle udana, że miasto wykupiło tramwaj elektryczny i zdecydowało się go użytkować we własnym zarządzie. Pomimo konkurencji omnibusu i tramwaju konnego, tramwaj elektryczny – po rozbudowaniu linii w latach 1906–1910 – stał się podstawowym środkiem transportu w mieście. Innowacyjność użytego napędu świadczy, że stolica Galicji nie odstawała w zakresie stosowania nowoczesnych rozwiązań infrastrukturalnych od innych wielkich miast monarchii.
    The text discusses the circumstances of development and use of urban public transport in Lviv. The issue is presented against a broader context of the social and economic policy of the municipal self-government and the conditions in which various infrastructural projects were implemented in Galicia. In 1879, the city issued a permit for the creation of a horse-drawn tram network to the Trieste Tramway Society (Società Triestina Tramway). The investor, however, was reluctant to further develop the original routes. Therefore, the self-government decided to commission the construction of electric tramway to the company Siemens & Halske. The project proved so successful that the city eventually decided to buy the tramway and operate it on its own. Despite competition from omnibus and horse-drawn tram services, the electric tramway became the most popular means of public transport in Lviv after the expansion of the network in the years 1906–1910. The use of electricity as a source of power proved that Galicia did not lag behind other large cities of the monarchy in terms of innovation and adoption of cutting-edge infrastructural solutions.
    Źródło:
    Roczniki Dziejów Społecznych i Gospodarczych; 2021, 82; 75-110
    0080-3634
    Pojawia się w:
    Roczniki Dziejów Społecznych i Gospodarczych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-48 z 48

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies