- Tytuł:
-
Koszty i korzyści funkcjonowania miejskich wypożyczalni rowerów
Costs and benefits of public cycle hire scheme - Autorzy:
- Kłos-Adamkiewicz, Z.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/320031.pdf
- Data publikacji:
- 2014
- Wydawca:
- Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
- Tematy:
-
rozwój zrównoważony
miejska wypożyczalnia rowerów
transport miejski
sustainable development
public cycle hire scheme
urban transport - Opis:
-
Celem artykułu jest przedstawienie kosztów funkcjonowania miejskich wypożyczalni
rowerów oraz zwrócenie uwagi na korzyści wynikające z wdrożenia tego rozwiązania
w miastach. Biorąc pod uwagę strukturę kosztów stworzenia i funkcjonowania
wypożyczalni, należy uwzględnić m.in. koszt budowy wypożyczalni (w zależności od
przyjętej technologii wypożyczania), zakup rowerów, wyposażenie techniczne i obsługę,
promocję, jak również koszty nieprzewidziane (akty wandalizmu, kradzieże itd.). Warto
także przyjrzeć się korzyściom bezpośrednim (wzrost liczby rowerzystów, ograniczanie
kongestii, korzyści zdrowotne) oraz pośrednim (ograniczanie emisji dwutlenku węgla, poprawa
jakości życia w mieście, pobudzanie dalszego rozwoju infrastruktury rowerowej). W artykule przedstawione zostaną rozwiązania, jakie zastosowano w Londynie
(Barclays Cycle Hire) oraz w Warszawie (Veturilo). Opisany zostanie także projekt
stworzenia miejskiej wypożyczalni rowerów w Szczecinie.
Contemporary problems of urban transport indicates the need for its improvement. The aim is to limit the use of passenger cars towards usage of innovative and environmentally friendly solutions. One of such – public cycle hire scheme is becoming more and more popular. Currently, there are over 140 bike rental systems in 165 countries around the world, among them Call-a-bike (system operated by Deutsche Bahn in selected cities in Germany) or Nextbike (system operating in over 80 cities in 10 countries). The most popular cycle hire schemes in Poland are operating in Warsaw, Wrocław, Kraków and Gdańsk. Cycle hire schemes are created for residents of the cities where there are restrictions on car traffic, pedestrian areas are being developed as well as creating a priority for public transport. In such conditions, urban bike complements the public transport services. The purpose of this article is to present the costs of the cycle hire scheme and to draw attention to the benefits of implementing this solution in the cities. Among costs there is creation and functioning of the cycle hire scheme, costs of technology implemented, purchase of the bicycles, equipment and technical support, publicity and incidental expenses (vandalism, theft, etc.). On the other hand, there are direct benefits (increase in the number of cyclists, congestion easing, health benefits) and indirect benefits (reducing CO2 emissions, improving the quality of life in the city, encouraging the further development of cycling infrastructure). - Źródło:
-
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 26; 55-66
1640-6818 - Pojawia się w:
- Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł