Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "public" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 7759
Tytuł:
Nowe ukierunkowanie pomocy publicznej na B+R+I w Unii Europejskiej na lata 2014–2020
New Targets in State Aid for R&D&I in the European Union in 2014–2020
Autorzy:
A Ambroziak, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/558327.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Centrum Europejskie
Tematy:
Public Aid,
State Aid for Research,
Development and Innovation,
European Union,
R&D&I
Opis:
State aid for R&D&I is one of governmental interventions which change companies’ behaviour from market-orientated to driven by government’s orders. Therefore there is an extended dispute between supporters of government interventions and free market economy believers. When seeking a golden solution we come across the concept of market failures, which proves the admissibility of public intervention, such as state aid. One of the exemptions in the field of public aid applies to state aid for research, development and innovation activities, which should assist and encourage the EU entrepreneurs to R&D&I activities. New guidelines on state aid for R&D&I substantially change conditions on admissible public support to entrepreneurs. Therefore, the aim of this article is to evaluate new directions of changes in assumptions, designated benefi ciaries and expected outcomes of state aid for research, development and innovation. On the basis of the research we can conclude that EU prefers to support R&D&I activities, which, at least partially, support the EU2020 goals and are expected to improve the availability of innovation techniques.
Źródło:
Studia Europejskie - Studies in European Affairs; 2017, 2; 95-118
1428-149X
2719-3780
Pojawia się w:
Studia Europejskie - Studies in European Affairs
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Public prosecution consumption in the Polish criminal process
Autorzy:
A. Stefański, Ryszard A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1392768.pdf
Data publikacji:
2016-06-30
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
akt oskarżenia
konsumpcja skargi publicznej
oskarżyciel publiczny
postępowanie przygotowawcze
umorzenie
: indictment
consumption of public prosecution
public prosecutor
preparatory proceeding
discontinuance
Opis:
The article deals with the so-called consumption of public prosecution consisting in a prosecutor’s loss of the right to file an indictment in case he discontinued the preparatory proceeding and it was not instituted anew (Article 327 § 1 CPC) or re-opened (Article 327 § 2 CPC), or the Attorney General did not reverse a valid order on its discontinuance (Article 328 § 1 CPC). The loss of the right to file a complaint results in discontinuance of the reopened proceeding, but the reason for discontinuance presented in jurisprudence and the judicature is res judicata (Article 17§ 1 (7) CPC) or another circumstance excluding prosecution (Article 17 § 1 (11) CPC). The author is for the latter opinion and provides arguments for it.
Przedmiotem artykułu jest tzw. konsumpcja skargi publicznej, polegająca na tym, że oskarżyciel publiczny traci prawo do wniesienia aktu oskarżenia w wypadku, gdy umorzył postępowanie przygotowawcze, a nie nastąpiło jego podjęcie na nowo (art. 327 § 1 k.p.k.) lub jego wznowienie (art. 327 § 2 k.p.k.) albo Prokurator Generalny nie uchylił prawomocnego postanowienia o jego umorzeniu (art. 328 § 1 k.p.k.). Utrata prawa do skargi powoduje umorzenie postępowania ponownie wszczętego, lecz w doktrynie i judykaturze jako przyczynę umorzenia przyjmuje się powagę rzeczy osądzonej (art. 17 § 1 pkt 7 k.p.k.) lub inną okoliczność wyłączającą ściganie (art. 17 § 1 pkt 11 k.p.k.). Autor opowiada się za tą ostatnią koncepcją i przytacza argumenty przemawiające za nią.
Źródło:
Ius Novum; 2016, 10, 2; 79-94
1897-5577
Pojawia się w:
Ius Novum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The prospective innovator in public university by scrutinizing particular personality traits
Szczegółowe badanie cech personalnych jako innowator dla uniwersytetów publicznych
Autorzy:
Abbas, E. W.
Hadi, S.
Rajiani, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405428.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
five-factor personality
innovation
public sector
Indonesia
pięcioczynnikowa osobowość
innowacja
sektor publiczny
Indonezja
Opis:
The administrative process innovation was adopted with enthusiasm by the Western advanced industrialized countries and was taken for granted as a superior approach that should be practiced. However, public organizations in Indonesia are structured and run differently making public sector employees may have different views toward new ways of doing the job. This article aims to reveal who innovates in the organization by analyzing typical personality traits. The hypotheses are tested through a sample of 200 employees of public universities located in South Kalimantan, Indonesia, and structural equation modeling is used. Applying Hogan Personality Inventory (HPI), the five-factor personality in this research is labeled as adjustment (neuroticism), sociability (extraversion), likeability (agreeableness), prudence (conscientiousness), and school success (openness to experience). The results are discussed regarding the implications for what one can learn from individual-level studies of personality and innovation. Suggestions are offered to those universities interested in encouraging service quality in the public sector via innovation.
Innowacje w procesie administracyjnym zostały przyjęte z entuzjazmem przez zachodnie zaawansowane kraje uprzemysłowione i uznano je za oczywiste, jako nadrzędne podejście, które powinno być praktykowane. Jednak organizacje publiczne w Indonezji są zorganizowane i działają w różny sposób, sprawiając, że pracownicy sektora publicznego mogą mieć różne poglądy na nowe sposoby wykonywania pracy. Niniejszy artykuł ma na celu ujawnienie, kto wprowadza innowacje w organizacji, analizując typowe cechy osobowości. Hipotezy są testowane na próbie 200 pracowników uniwersytetów publicznych zlokalizowanych w południowym Kalimantan w Indonezji i wykorzystuje się modelowanie równań strukturalnych. Stosując Inwentarz Osobowości Hogana (HPI), pięcioczynnikowa osobowość określana jest, jako dostosowanie (neurotyczność), towarzyskość (ekstrawersja), sympatia (ugodowość), roztropność (sumienność) i sukces szkolny (otwartość na doświadczenie). Omówiono wyniki dotyczące konsekwencji, jakie można wyciągnąć z badań osobowości i innowacji na poziomie indywidualnym. Propozycje oferowane są uniwersytetom zainteresowanym promowaniem jakości usług w sektorze publicznym za pomocą innowacji.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2018, 18, 1; 9-19
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Politics of Gender Discrimination in Nigerian Fourth Republic: A Gender Analysis
Autorzy:
Abdulyakeen, Abdulrasheed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30146514.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
democracy
gender politics
gender discrimination
public agencies
Nigeria
Opis:
The vicious circle of men-women dominance in political leadership has been the major attraction of most studies on gender politics in Nigeria. Women constitute a substantial percentage of the country’s population, yet they occupy a secondary place in relation to men politically, economically, socially, and culturally. This study departed markedly from this research bias and delved into the proportion of males to females in public agencies of the federal government in the Fourth Republic. The framework of analysis in this study was the Gender and Development (GAD) model which emerged in the 1990s as a grassroots-based framework. The case study research design was adopted with a qualitative approach which enabled data to be derived from a variety of sources, including documentary records and semi-structured elite interview. The findings reveal that women make up a huge population, but they are not heard politically in terms of elective and appointive positions in Nigeria due to certain structural and cultural impediments, ignorance, and poverty. The results confirmed patriarchal dominance as a reality in federal government agencies with evidence in both number and occupation of managerial leadership positions. The study, therefore, advocated investment in women administrative leadership by reserving some managerial positions exclusively for women, as well as building confidence and courage in the women to eliminate the inherent fear of male dominance. Also, government should review all discriminatory practices, the economic empowerment of women, support from family, fellow women, and media, equal representation in governance, and proper perception of women in politics.
Źródło:
Acta Politica Polonica; 2022, 54; 17-39
2451-0432
2719-4388
Pojawia się w:
Acta Politica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wdrożenie idei łagodnej mobilności w Grazu
Implementation of the idea of gentle mobility in Graz
Autorzy:
Ablasser, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953113.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
przestrzeń publiczna
uspokojony ruch
mobilność
transport publiczny
public space
quieted traffic
mobility
public transport
Opis:
Radykalna zmiana polityki dotyczącej ruchu drogowego. Przestrzeń publiczna dla ludzi. Priorytet dla transportu publicznego. Projekty rowerowe. Poprawa jakości życia mieszkańców. Projekt łagodnej mobilności w mieście.
Sweeping change of traffic policy. Public space for inhabitants. Public transportation priority. Bicycles projects. Improvement of quality of citizens life. Project of gentle mobility in the city.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 10; 30-37
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Marginalizacja i wykluczenie społeczne w przestrzeni miejskiej
Marginalization and social exclusion in urban space
Autorzy:
Abłażewicz-Górnicka, Abłażewicz-Górnicka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/597634.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet w Białymstoku. Wydawnictwo Uniwersytetu w Białymstoku
Tematy:
EXCLUSION
MARGINALIZATION
CITY SPACE
PUBLIC SPACE
HOUSING ASSETS
Opis:
Te article presents the problem of spatial marginalization and exclusion in the context of modern Polish cities. Te analysis concentrates on marginalization in the area of housing assets (access and quality), public space (physical, visual and symbolic limitations), restrictions of spatial mobility and participation in spatial development. Te conclusion comprises the signifcant mechanisms of spatial marginalization, including municipal policy and socio- cultural factors.
Źródło:
Pogranicze. Studia Społeczne; 2013, 22; 231-242
1230-2392
Pojawia się w:
Pogranicze. Studia Społeczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Public participation in planning in the Egyptian context
Autorzy:
Aboelnaga, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/115794.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Fundacja na Rzecz Młodych Naukowców
Tematy:
public participation
spatial planning
regional disparities
implementation
Egypt
partycypacja społeczna
planowanie przestrzenne
dysproporcje regionalne
implementacja
Egipt
Opis:
Public participation is a critical aspect in the planning, also spatial planning. Its role is changing dramatically as it is present not only in social development but also tackles issues connected with cultural, educational. The most important element in participation is the will to do it – to engage in the process of planning the of life, of new urban communities, and how it is taking place in the planning process at different levels/ scales. There is a need to strengthen the public participation in the Egyptian context. Consequently, there are many cases in public participation related to the different levels (metropolitan, city, action area), connected to urban issues, besides, the sectoral issues related to economic development and societal needs. Thus, there is still a gap between existing national policies and their implementation at local level. The important question is how to achieve the local needs with strategies prepared on upper-level agencies. The main problem, in addition to the environmental issues is the regional disparities, poverty illustrated by low human development index. The research aim is to determine general framework and rules of citizen participation in Egypt by illustrating many cases from Egyptian context, and to examine the process and assess their effectiveness and the paper will end with the policy changes.
Źródło:
Challenges of Modern Technology; 2017, 8, 2; 31-36
2082-2863
2353-4419
Pojawia się w:
Challenges of Modern Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza potoków pasażerskich komunikacji miejskiej na trasie przebiegającej wzdłuż linii kolejowej nr 406 na odcinku Szczecin Główny–Police
Analysis of passenger flows on the route along the railway line No. 406 on the section Szczecin Glowny–Police
Autorzy:
Abramek, K. F.
Regulski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251479.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolej
komunikacja miejska
potoki pasażerskie
rail
public transport
passenger flow
Opis:
W artykule przedstawiono analizę potoków pasażerskich komunikacji miejskiej na trasie Szczecin–Police. Celem analizy było uzasadnienie wznowienia kolejowych połączeń pasażerskich na tej trasie. Ze względu na liczbę wykonanych pomiarów badania mają charakter poglądowy.
The article presents an analysis of public transport passenger flows on Szczecin–Police route. The purpose of the analysis was to justify the resumption of rail passenger services on the Szczecin–Police route. Due to the number of results taken, the research are of an overview character.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 4; 14-15
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena funkcjonowania wybranych węzłów przesiadkowych komunikacji miejskiej w Szczecinie
Evaluation of the functioning of selected public transport interchanges in Szczecin
Autorzy:
Abramek, K. F.
Regulski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313743.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
transport osób
węzły przesiadkowe
public transport
passenger transport
interchanges
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki dotyczące obliczeń średniego planowanego czasu oczekiwania na połączenie, który został wyznaczony na podstawie rozkładu jazdy oraz średniego rzeczywistego czasu oczekiwania na połączenie, wyznaczonego na podstawie badań faktycznych danych przyjazdów i odjazdów pojazdów komunikacji miejskiej Szczecina.
The article presents the result of calculations on the average waiting time for the planned merger, which has been designated on the basis of the timetable and the actual average waiting time for connection designated on the basis of actual data of arrivals and departures of vehicles transport of Szczecin.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 3; 24-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The FCM model as a method of public space management
Model FCM jako metoda zarządzania przestrzenią publiczną
Autorzy:
Abramiuk, Inna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313958.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
public space
Fuzzy Cognitive Maps model
public space development scenarios
humanistic approach to space design
society
przestrzeń publiczna
model Fuzzy Cognitive Maps
scenariusze rozwoju przestrzeni publicznej
podejście humanistyczne do projektowania przestrzeni
społeczeństwo
Opis:
The work presents the results of research that focus on creating high-quality public space through the involvement of society and taking into account the opinions of various stakeholder groups. The main goal is to understand how the concepts of "man-space-management" can be integrated in the process of creating high-quality public places in accordance with the principles of UN-Habitat. An important research aspect is the development of FCM (Fuzzy Cognitive Maps) models and various scenarios for the development of public space, which will enable the effective use of financial resources by the government, non-governmental organizations and private investors. The research is based on the opinions of the Zielona Góra community, which were collected through "placegame" workshops and questionnaires.
Praca prezentuje wyniki badań, które skupiają się na tworzeniu wysokiej jakości przestrzeni publicznej poprzez zaangażowanie społeczeństwa i uwzględnienie opinii różnych grup interesariuszy. Głównym celem jest zrozumienie, w jaki sposób można integrować koncepcje "człowiek-przestrzeń-zarządzanie" w procesie kreacji miejsc publicznych o wysokiej jakości, zgodnych z zasadami ONZ Habitat. Istotnym aspektem badawczym jest opracowanie modeli FCM (Fuzzy Cognitive Maps) oraz różnych scenariuszy rozwoju przestrzeni publicznej, które umożliwią efektywne wykorzystanie zasobów finansowych przez samorząd, organizacje pozarządowe i prywatnych inwestorów. Badania opierają się na opiniach społeczności miasta Zielona Góra, które zostały zebrane za pomocą warsztatów "placegame" oraz kwestionariuszy.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2023, 54; 57--74
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efekty pomocy publicznej na restrukturyzację PKS w Ostrowcu Świętokrzyskim
Autorzy:
Abramowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314485.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
PKS Ostrowiec Św. SA
finanse publiczne
restrukturyzacja PKS
PKS in Ostrowiec Świętokrzyski SA
public finance
restructuring
Opis:
Artykuł w syntetycznym ujęciu zawiera ocenę zmian sytuacji ekonomicznej PKS w Ostrowcu Świętokrzyskim S.A. w latach 2010-2012, która doprowadziła spółkę do ograniczenia zdolności konkurowania na rynku transportowym. Spowodowało to konieczność ubiegania się przez zarząd spółki o pomoc finansową publiczną na restrukturyzację. W artykule omówiono zakres otrzymanej pomocy, plan restrukturyzacji spółki oraz jego realizację w latach 2012-2015 i uzyskane efekty. W końcowej części artykułu sformułowano rekomendacje, które mogą przyczynić się do poprawy funkcjonowania PKS w Ostrowcu Świętokrzyskim.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 6-9
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efekty pomocy publicznej na restrukturyzację Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Busku Zdroju S.A.
Effects of the state aid for the restructuring the Motor Transport Company in Busko Zdrój S.A.
Autorzy:
Abramowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316534.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pomoc publiczna
restrukturyzacja przedsiębiorstw
przewóz pasażerski
public aid
companies restructuring
passenger transport
Opis:
W artykule w syntetycznym ujęciu przedstawiono sytuację finansową i ekonomiczną PKS w Busku Zdroju w latach 2007-2011, która spowodowała podjęcie w dniu 21 czerwca 2013 r. przez Walne Zgromadzenie Wspólników decyzji o likwidacji spółki. Ponadto przedstawiono przyczyny nieudanej restrukturyzacji spółki przy użyciu środków pomocy publicznej państwa, udzielonej w 2010 r.
The paper presents the economic and financial situation of the Motor Transport Company in Busko Zdrój S./A. in 2007-2011 which has stimulated the decision by the General Meeting of Shareholder on the liquidation of the company on 21 June 2013. Moreover reasons for the unsuccessful restructuring of the Company with the use of public aid measures granted in 2010 were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 1-2; 23-25
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencja na rynku przewozów kolejowych i autobusowych w połączeniach Warszawy z aglomeracjami miejskimi w Polsce
Competition on the rail and bus transport market for connections of Warsaw with urban agglomerations in Poland
Autorzy:
Abramowicz, A.
Abramowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250406.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przewozy kolejowe
przewozy autobusowe
transport publiczny
railway transport
bus transport
public transport
Opis:
Artykuł jest odpowiedzią na pytanie ile czasu zajmie dojazd i jaki będzie jego koszt na wybranych trasach, jeśli zdecydujemy się na podróż: pociągiem, autobusem, samochodem osobowym lub samolotem. W artykule omówiono aktualną sytuację komunikacyjną w Polsce odnośnie połączeń środkami komunikacji zbiorowej z Warszawy do większych miast w Polsce. Obecnie w przewozach kolejowych konkurują ze sobą pociągi: Tanie Linie Kolejowe (TLK), Inter City (IC) oraz Inter Regio (IR). W przewozach autobusami firmy: spółki PKS, Polski Bus, Polbus, Polonus, Neobus. Konkurencję w przewozach kolejowych nieznacznie wzmocniło wprowadzenie w połowie grudnia ubiegłego roku na tory, dziewięciu składów pociągów Pendolino, które kursują pomiędzy Warszawą a Krakowem, Katowicami, Trójmiastem oraz Wrocławiem. Konkurują z nimi także przewoźnicy lotniczy – PLL LOT i Ryanair.
The article gives answers to following questions: how long time it takes to reach the destination and what its cost will be if we decide on the travel: by train, bus, passenger car or piane. In the article Polish current communication situation regarding public transport connections from Warsaw to major cities in Poland was discussed. At present in rail transport semces following train companies are competing: Cheap Railways - Tanie Linie Kolejowe (TLK), Inter City (IC) and Inter Reg/o (IR). In the bus transport following bus companies are competing: Polish Long-Distance Bus Service Companies, Polish Minibus, Polbus, Neobus. The competition in rail transport was slightly strengthened by implementing in December the previous year nine new Pendolino trainsets which run between Warsaw and Cracow, Katowice, Tricity and Wrocław. Moreover between Warsaw, and some major cities there are flights carried out. In the air there's a competition between PLL LOT and Ryanair.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 1-2; 12-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koszty jakości jako czynnik determinujący działania projakościowe w transporcie publicznym
Quality costs as the determinant of pro-quality actions in the public transport
Autorzy:
Abramowicz, A.
Abramowicz, M.
Ziółkowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313572.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
działanie projakościowe
jakość zarządzania
koszty jakości
koszty komfortu podróży
komfort pasażerów
public transport
proquality operations
quality management
quality costs
travel comfort costs
passenger comfort
Opis:
W artykule omówiono zagadnienia związane z istotą jakości zarządzania w transporcie publicznym oraz w syntetycznym ujęciu przedstawiono czynniki mające wpływ na koszty jakości, ze szczególnym zwróceniem uwagi na koszty komfortu podróży. Zakres ujętych w artykule rozważań związany jest z tezą, że w Polsce w niedostatecznym stopniu uwzględnia się jakość w zarządzaniu publicznym transportem zbiorowym, co wynika ze zbyt niskiego inwestowania w tabor po okresie transformacji ustrojowej (od początków lat 90. ubiegłego stulecia). W artykule omówiono również pojęcie kosztów jakości oraz cel ich ewidencjonowania. Ponadto przedstawiono rozważania na temat jakości produktu, jakim są usługi publicznego transportu zbiorowego - ze szczególnym uwzględnieniem przewozów autobusami.
In the article issues concerning nature of quality management in the public transport were discussed and in the synthetic way factors influencing quality costs, with a special focus on travel comfort costs were described. The scope of deliberations included in the article is associated with the thesis, that in Poland a quality is insufficiently implemented in management of public transport resulting from too low Investing in means of transporting after the period of political transformation (since the early 1990s of the last century). In the article the concept of quality costs and the aim of their inventorying were also discussed. Moreover dissertations regarding product quality, which include public transport services - with a particular consideration of public bus transport services were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 9; 32-36
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Percepcja komunikacji miejskiej w Łodzi
The perception of public transport in Lodz
Autorzy:
Abramowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311531.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
pasażerowie
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Łodzi
badania
public transport
passengers
City Public Transport Company in Łódź
research
Opis:
W artykule przedstawiono rzadko spotykane w Polsce badanie ankietowe dotyczące opinii pasażerów komunikacji miejskiej o innych pasażerach. Badanie takie, zatytułowane „Pasażerowie o Pasażerach”, przeprowadziło w lipcu i sierpniu 2015 r Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Łodzi. Opublikowanie wyników badań jest interesujące nie tylko ze względu na rzadkość takich badań. Dzięki wynikom mamy wiedzę o tym, w jaki sposób pasażerowie przeszkadzają sobie w podróży. Badanie pozwoli zarządowi spółki zaplanować działania, które pomogą pasażerom w osiągnięciu większego komfortu podróżowania. W artykule niektóre wyniki badań porównano z wynikami innych badań ankietowych, przeprowadzonych ze względu na konieczność sporządzenia planów transportowych w kilku miastach i powiatach w Polsce. Ponadto w syntetycznym ujęciu przedstawiono niektóre wyniki łódzkiej ankiety.
In the paper a rare questionnaire survey on “Passengers about Passengers” was d escribed. The survey was carried out by City Public Transport Company in Łódź in July and August 2015. Publishing research results is interesting not only due to the rarity of such researches, but mainly it delivers the knowledge how passengers disturb themselves during the travel. The research will let the Company Management Board plan actions which will help passengers enjoy more comfort on the move. In the article some research results were compared with similar questionnaire survey results conducted fo r the purposes o f drawing up transport plans in few cities and districts in Poland. Moreover in the synthetic way some conclusions of the Łódź questionnaire form were presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 1-2; 25-29
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 7759

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies