Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przepuszczalność wilgoci" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Effect of Perforated Polyurethane Foam on Moisture Permeability for Car Seat Comfort
    Wpływ perforacji pianki poliuretanowej na przepuszczalność pary wodnej i komfort siedzeń samochodowych
    Autorzy:
    Mazari, F. B.
    Chotebor, M.
    Naeem, J.
    Mazari, A.
    Havelka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232236.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    car seat
    comfort
    polyurethane
    moisture permeability
    siedzenie samochodowe
    komfort siedzeń
    pianka poliuretanowa
    przepuszczalność wilgoci
    Opis:
    Polyurethane (PU) foams are the most essential part of a car seat cushion. PU foams are durable and easily moldable according to the shape of the car seat, but they are poorly permeable to moisture. This impermeability of PU foam causes wetness of the microclimate between the person and car seat and makes it uncomfortable. In this research PU foams with two different thicknesses and three different hole sizes were obtained from industry by the moulding process. The foams were tested for moisture permeability by the standard cup method to determine the effect of the size of the hole on the overall moisture permeability. The foams were further tested with 11 of the most common top layer fabrics to check the effect of the top fabric layer on the overall moisture permeability of the car seat. All the top layers were first tested by means of a sweating guarded hot plate (SGHP) to measure the water vapour resistance (Ret) and then 4 materials with the minimum Ret values were tested with the most permeable foam. The results shows that the perforation of PU foam causes a significant increase in moisture permeability, whereas the top layer with the minimum Ret value decreases the overall moisture permeability and a maximum of 40g/m2 of moisture per hour is obtained with the most permeable foam with the least Ret value of the top layer. This research is an initial work on replacing the car seat with perforated PU-foams.
    Pianki poliuretanowe są najbardziej istotną częścią wykładzin siedzeń samochodowych. Są one trwałe i łatwe dostosowują się do kształtu siedzeń samochodowych, ale są niestety słabo przepuszczalne dla wilgoci. Badano pianki poliuretanowe o dwóch różnych grubościach oraz trzech różnych systemach otworów. Pianki badano na przepuszczalność pary wodnej metodą standardową. Pianki sprawdzano następnie łącznie z najbardziej popularnymi pokryciami tapicerskimi. Wszystkie pokrycia wstępnie sprawdzano za pomocą standardowego systemu z gorącą płytą dla pomiarów odporności na przepuszczalność pary wodnej. Cztery wytypowane materiały sprawdzano z najbardziej przepuszczalna pianką. Zastosowana kombinacja materiałowa znacznie polepsza właściwości klimatyczne siedzeń samochodowych.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 6 (120); 165-169
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of a Superabsorbent for the Improvement of Car Seat Thermal Comfort
    Wpływ superabsorbentów na poprawę komfortu cieplnego foteli samochodowych
    Autorzy:
    Mazari, F. B.
    Mazari, A.
    Havelka, A.
    Wiener, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233174.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    car seat
    comfort
    polyurethane
    moisture permeability
    super absorbent fibres
    SAF
    siedzenie samochodowe
    komfort
    poliuretan
    przepuszczalność wilgoci
    włókno superabsorbujące
    Opis:
    The use of super absorbent polymers (SAP) for moisture absorption and comfort is still unexplored. The aim of this work was to observe the application of super absorbent fibres in car seats for comfort purposes. In this research the efficiency of different SAP fibrous webs were determined under different moisture percentages to examine the sorption and desorption efficiency. A SAP fibrous web with low thickness and high moisture absorption were tested with a multilayer sandwich structure of a car seat cover to determine moisture absorption through the cover material. The standard Cup method was used to determine the moisture permeability of different car seat covers with a superabsorbent layer closed with impermeable polyurethane foam. It was observed that the SAP fibrous layers are very effective in absorbing and desorbing water vapour under extremely high and low moisture percentages. In extreme humid conditions (95%RH), 20g of the SAP layer absorbs nearly 70% of its weight in water vapour, reaching the maximum absorption capacity in 6 hours.
    W fotelach samochodowych, w celu podniesienia ich właściwości użytkowych, zastosowano włókna superabsorbujące . Badano efektywność różnych tkanin poprzez określenie sorpcji i desorpcji w różnej wilgotności. W celu określenia absorpcji wilgoci przez materiał pokrywający fotele samochodowe badano superabsorbujące materiały włókniste o małej grubości i wysokiej absorpcji wilgoci. Określono przepuszczalności pary wodnej dla różnych pokryć foteli samochodowych. Zaobserwowano, że materiały superabsorbujące są bardzo efektywne w absorpcji i desorpcji pary wodnej w ekstremalnie wysokiej i niskiej wilgotności. W warunkach ekstremalnych, przy wilgotności (95% RH) 20 g warstwy SAP pochłania prawie 70% ciężaru pary wodnej i osiąga maksymalną zdolność absorpcyjną w ciągu 6 godzin.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2017, 2 (122); 83-87
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of filament linear density on the comfort related properties of polyester knitted fabrics
    Wpływ masy liniowej włókien na właściwości związane z komfortem dzianin poliestrowych
    Autorzy:
    Kaynak, H. K.
    Babaarslan, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232779.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    microfilament
    knitted fabric
    dynamic liquid moisture management
    air permeability
    water vapour permeability
    thermal resistance
    mikrowłókna
    trykot
    dynamiczny przepływ wilgoci
    przepuszczalność powietrza
    przepuszczalność pary wodnej
    opór cieplny
    Opis:
    One of the most important developments seen in the synthetic fibre industry is absolutely producing microfibres. Microfibres provide many distinguishing properties for different end uses. In this study, the effects of filament linear densities on the comfort related properties of polyester knitted fabrics were investigated. For this aim, microfilament polyester textured yarns of 110 dtex with 0.33 dtex, 0.57 dtex and 0.76 dtex filament linear densities and conventional polyester textured yarns of 110 dtex with 1.14 dtex and 3.05 dtex filament linear densities were knitted. Dynamic liquid moisture management, air permeability, water vapour permeability and thermal properties of the fabrics were tested. Consequently it is seen that fabrics with coarser filaments have a better capability of transferring liquid moisture. Lower air permeability results are observed with finer filaments, while there is no considerable difference among the samples for water vapour permeability. Also higher thermal resistance results are obtained for samples of coarser filaments.
    Istotnym czynnikiem w rozwoju przemysłu tekstylnego włókien syntetycznych było wprowadzenie mikrowłókien. Mikrowłókna pozwalają na uzyskanie szeregu właściwości istotnych dla oceny właściwości użytkowych produktu. W pracy przedstawiono wpływ masy liniowej włókien na właściwości związane z komfortem poliestrowych dzianin. W tym celu wyprodukowano dzianiny z teksturowanych przędz 110 dtex o masie liniowej włókien 0,33, 0,57 i 0,76 dtex oraz konwencjonalnej przędzy teksturowanej 110 dtex o włóknach 1,14 i 3,05 dtex. Badano opór dzianin na dynamiczny przepływ wilgoci w postaci ciekłej, przepuszczalność powietrza, przepuszczalność pary wodnej i właściwości termiczne. Wyniki badań wskazują jednoznacznie, że dzianiny o większych grubościach włókien posiadają lepsze możliwości transportu cieczy. Mniejsze wartości przepuszczalności powietrza cechują dzianiny o cieńszych włóknach podczas gdy nie ma istotnej różnicy pomiędzy zachowaniem próbek dla przepuszczalności pary wodnej. Większą opornością termiczną charakteryzują się dzianiny wykonane z grubszych włókien.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 1 (115); 89-94
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania materiałów włókienniczych w zakresie ich zdolności do transportu wilgoci
    Investigations of moisture transport of textile materials
    Autorzy:
    Matusiak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154392.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    materiały włókiennicze
    przepuszczalność pary wodnej
    "model skóry"
    Permetest
    transport wilgoci
    włókna profilowane
    textile materials
    moisture transport
    skin model
    profiled fibers
    Opis:
    Celem badań była ocena materiałów włókienniczych w zakresie przepuszczalności pary wodnej, będącej jedną z podstawowych właściwości materiałów włókienniczych z punktu widzenia ich zdolności do zapewnienia komfortu fizjologicznego. Badaniom poddano 29 próbek tkanin bawełnianych i bawełnianopodobnych o zróżnicowanej strukturze. Badania parametrów charakteryzujących przepuszczalność pary wodnej materiałów włókienniczych wykonano za pomocą zaizolowanej cieplnie pocącej się płyty oraz Permetestu. Oceniono zgodność wyników uzyskanych za pomocą obu metod pomiaru.
    The aim of the presented work is to investigate textile materials from the point of view of their ability to transport the moisture. The water-vapour permeability is one of the most important comfort-related properties of textiles. It determines an ability to keep a human body dry and ensures natural body thermoregulation. There are some parameters expressing the ability of textile to transfer the moisture. The water-vapour resistance can be considered as one of the most important ones. It can be determined with the sweating guarded-hotplate test called “skin model” and the Permetest. Both instruments enable also measurement of other parameters character-izing the textile materials from the point of view of the moisture transport. In the presented work the “skin model” and Permetest were applied to measure the water-vapour permeability of 29 samples of cotton woven fabrics of different structure. The diversification of fabric structure was achieved by changing the linear density of weft as well as the number of picks and ends. On the basis of the measurement results an agreement between the results from the “skin model” and Permetest was assessed. It was stated that there was strong correlation between the water-vapour resistance from the “skin model” and the Permetest (Table 1). The strong correlation also exists between the water-vapour permeability according to the “skin model” and parameters determined with the Permetest: the water-vapor resistance and the percentage water –vapor permeability (Fig. 3). The values of the water-vapor resistance according to the Permetest are higher than those of the same parame-ter determined with the “skin model” (Fig. 4).
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 5, 5; 481-484
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comfort – Related Properties of Clothing Packages with Adhesive Inserts
    Komfort – właściwości biofizyczne pakietów odzieżowych podklejonych wkładami klejowymi
    Autorzy:
    Dominiak, J
    Frydrych, I
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234042.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    knot
    knotted yarn
    line flax spun yarn
    tensile test
    materiały składowe odzieży
    odpływ wilgoci
    model sztucznej skóry
    przepuszczalność pary wodnej
    przewiewność
    wodoszczelność
    higroskopijność
    izolacyjność cieplna
    Opis:
    The task of clothing, in addition to protecting the body against atmospheric factors, is to ensure appropriate physiological comfort for the user. Therefore it is necessary to select appropriate fabrics to create clothes that are characterised by proper comfort – related properties. Physiological comfort is affected by such biophysical properties of clothing as water vapour permeability, hygroscopicity, and thermal resistance. At present in the design of clothing, particular emphasis is placed on providing a drain of moisture from the skin layer under the clothing and on thermal comfort. This raises the question: what is the influence of an adhesive insert on the biophysical properties of clothing packages, which is the aim of the paper. Research on water vapour and heat transport was carried out in static conditions using a standardised method for a ‘skin model’ that simulates the processes of emitting heat and moisture which appear on human skin. An artificial skin model was used to measure the thermal resistance and water vapour resistance in equilibrium conditions.
    Zadaniem odzieży jest zapewnienie użytkownikowi właściwego stanu komfortu fizjologicznego. Kryterium identyfikujące komfort fizjologiczny to zapewnienie równowagi cieplnej organizmu. Na etapie projektowania materiałowego należy prawidłowo dobrać materiały składowe odzieży, aby zapewniały komfort użytkowy. Możliwość wymiany ciepła między ciałem człowieka, a otoczeniem jest wynikiem procesów: konwekcji, promieniowania, parowania potu, oddychania. Na komfort fizjologiczny wpływają takie właściwości biofizyczne jak przepuszczalność pary wodnej, przewiewność, wodoszczelność, higroskopijność oraz izolacyjność cieplna. Obecnie w projektowaniu odzieży szczególny nacisk kładzie się na zapewnienie odpływu wilgoci z warstw skóry pod ubraniem, a w konsekwencji - zapewnienie komfortu fizjologicznego. Nasuwa się pytanie, jaki wpływ mają wkłady klejowe stosowane w pakietach odzieżowych na właściwości biofizyczne. Badania transportu ciepła wykonuje się w warunkach dynamicznych wykorzystując metodę „modelu sztucznej skóry”, przy pomocy którego wyznacza się ilość ciepła dyfundującego przez próbkę. Za pomocą „modelu sztucznej skóry” zbadano opór cieplny i opór pary wodnej pakietów odzieżowych podklejonych wkładami klejowymi.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 1 (97); 83-86
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies