Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "przekładnia pasowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 11
Tytuł:
Tendencje projektowania pasów zębatych
Design trends in timing belts
Autorzy:
Domek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197184.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pas zębaty
przekładnia pasowa
przekładnia mechaniczna
timing belt
belt gear
mechanical gears
Opis:
W pracy przedstawiono stan rozwoju techniki przekładni z pasami zębatymi. Obszary zastosowań stwarzają nowe wyzwania dla konstruktorów przekładni. W artykule zostały wskazane materiały i technologie wykorzystywane w produkcji. Opracowany został algorytm projektowania pasów zębatych do nowych aplikacji.
Paper presents the state of the art gear with timing belts. Areas of use pose new challenges for designers gear. It has materials and technologies used in the production. Has been developed algorithm of design timing belts to new applications.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 82; 59-66
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring of belt floating under controlled belt transmission load
Autorzy:
Mascenik, Jozef
Coranic, Tomas
Ruzbarsky, Juraj
Krenicky, Tibor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324381.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
monitoring
belt floating
strength
belt gear
tension
load
przekładnia pasowa
napięcie
Opis:
The paper focuses on experimental monitoring of tightening and floating of the belt at controlled loading of belt gear. In general, the belt gear is referred to as friction gear in practice the primary function of which is to transfer the performance as a consequence of frictional forces occurring between a driven belt pulley, a driving belt pulley and a flexible element. In experimental measurements, the flexible element is represented by a V-belt. The main advantages of the belt gears are peripheral speed, flexible engagement, silent running, vibration absorption and their price. Standard operation of the belt gear requires correct belt tightening which is achieved by movement of a pulley and a tension roll. At the same time, the belt tightening can be achieved by changing the spacing of the shaft axes used in experiments. In the case of belt gears use, specific principles must be observed. The principles include tightening of the belt with particular force which represents, in fact, primary condition of transmission of motion and force. At rest, the tension of both belt parts is identical. Complex analysis of belt gears was followed by experimental measurements on the stands designed for testing and monitoring of belt gears. For the purposes of monitoring of the belt floating there was a system designed which used a high precision sensor to measure distance between the belt and the sensor. At the same time, a device designed to determine the belt tightening was used as well. All measurements were analysed and collected data and facts were used to determine dependencies possible to be applied when the monitored parameters are evaluated. The results of experimental monitoring of the selected parameters at controlled loading of the belt gear can be useful in practice for designing, checking and maintenance operations.
Źródło:
Mining Machines; 2023, 41, 2; 107--118
2719-3306
Pojawia się w:
Mining Machines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużycie objętościowe kół pasowych w maszynach spożywczych
Problem of volumetric wear of timing pulleys in food processing machines
Autorzy:
Domek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2070206.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
koło pasowe
przekładnia pasowa
pas zębaty
timing pulley
timing belts
timing gears
Opis:
Oparcie pasa o koło ma istotny wpływ na trwałość przekładni. Rozpoznano zjawiska zachodzące w trakcie eksploatacji, które pozwala lepiej diagnozować stopień zużycia oraz konieczność wymiany pasa i kół. Zużycie objętościowe kół pasowych wiąże się z możliwością przedostawania się produktów zużycia do produkowanej żywności. Ocena mechanizmu powstawania tego rodzaju zużycia, projektowania i zabezpieczania przekładni pozwala podnieść poziom bezpieczeństwa produkowanych maszyn i jakości żywności.
Support of a belt on the pulley has a great influence on timing gear durability. Identification of phenomena occurring during its exploitation allows the better diagnosis of a wear degree and necessity of the timing pulley and timing belt replacement. Volumetric wear of timing pulleys is connected with possibility of transmission of wear material into produced food. The analysis of mechanism of wear formation and the analysis of gear design and protection allow one to increase a safety level of produced food and processing machines.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 2; 39-40
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt przekładni z pasami klinowymi w Inventorze z wykorzystaniem generatora
Design of v-belt drive in Inventor using generator
Autorzy:
Maciejczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316893.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przekładnia pasowa
program Inventor
projektowanie komputerowe
V-belt
Inventor programme
computer-aided design
Opis:
W artykule omówiono konstrukcję przykładowej przekładni pasowej z wykorzystaniem generatora dostępnego w aplikacji Inventor. Wykonano niezbędne obliczenia metodą analityczną. W obliczeniach uwzględniono wytyczne i zalecenia zawarte w normach. Omówiono działanie generatora przekładni z paskami klinowymi. Dokonano weryfikacji pracy generatora i otrzymanych wyników poprzez porównanie z wynikami obliczeń wykonanych metodami klasycznymi.
The article discussed the design of an exemplary V-belt drive using a generator available in Inventor. Necessary calculations was made with analytical method. In the calculation were taken into account the guidelines and recommendations contained in the standards. Discussed the work of V-belt gear. Was verified the generators work and obtained results by comparing the results of calculations performed by classical methods.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 921-924, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja doboru przełożenia w pasowej przekładni CVT miejskiego pojazdu jednośladowego
Optimisation of the choice of the transmission ratio in the CVT belt transmission of a scooter
Autorzy:
Grzegożek, W.
Adamiec-Wójcik, I.
Wojciech, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395443.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
przekładnia pasowa CVT
optymalizacja doboru przełożeń
zużycie paliwa
belt CVT powertrains
fuel optimal control
Opis:
Jedną z interesujących i ważnych cech skuterów jest możliwość stosowania przekładni CVT umożliwiających realizację zmiennych przełożeń w sposób ciągły. W pracy przedstawiono uproszczony model dynamiki skutera oraz jego zastosowanie do rozwiązania zadania optymalizacji przełożeń i stopnia otwarcia przepustnicy. Celem optymalizacji dynamicznej jest taki dobór przełożeń i otwarcia przepustnicy aby zminimalizować zużycie paliwa. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń. Dane do obliczeń otrzymano w wyniku pomiarów.
One of important and interesting features of scooters is the use of CVT gear enabling continuous change of the transmission ratio. The paper presents a simplified model of scooter dynamics and its application to the solution of an optimisation problem of the transmission ratio and opening of the throttle. The aim of the optimisation is such a choice of the transmission ratio and the opening of the throttle which minimise fuel consumption. Some results of calculations are presented for the data obtained from experimental measurements.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 95-103
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studium wykonania lokomotywy elektrycznej z silnikiem z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej
Feasibility study of an electric locomotive propelled by permanent magnet motor with application in miniature ridable railway
Autorzy:
Pytel, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303556.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
kolej
analiza statyczna
przekładnia pasowa zębata
hamulce tarczowe
railway
static analysis
timing belt drive
disc brakes
Opis:
Artykuł opisuje część procesu konstrukcyjnego, obejmującego analizę i dobór istotnych podzespołów modelu lokomotywy typu 6Dl wykonanej w skali 1:6, o napędzie elektrycznym i zasilaniu akumulatorowym. Artykuł jest rozwinięciem koncepcji modelu przedstawionego w artykule [1]. Dokonano analizy wytrzymałościowej ramy pojazdu, cięgna trakcyjnego i wykonano ich modele. Dobrano zawieszenie wózków w ostoi oraz sposób przeniesienia napędu. Opisano możliwy do zastosowania układ hamulcowy. Praca wraz z artykułem [1] stanowi studium wykonania modelu lokomotywy elektrycznej z silnikiem z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej.
The article describes a part of designing process involving analysis and assortment of essential subassemblies of 1:6 scale model locomotive class 6Dl. The model is propelled by permanent magnet electric motor supplied by traction batteries. The article develops a concept of the model presented in article [1]. Strength analysis of vehicle’s frame and traction rod is performed and also models of them are made. Possible to use braking system is described. This paper with article [1] provides a technical study for construction of electric locomotive model with synchronous permanent magnet motor with application in ridable miniature railway.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 1; 77-81
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oprogramowanie wspomagające projektowanie przekładni pasowych
Suport software for designing belt transmissions
Autorzy:
Łoboda, M.
Dworecki, Z.
Krysztofiak, A.
Goszczurny, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288126.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
przekładnia pasowa
koło pasowe
obliczenia inżynierskie
program komputerowy
belt transmitter
belt pulley
engineering calculations
application software
Opis:
Celem pracy było wytworzenie aplikacji komputerowej do obliczania geometrii, kinematyki i dynamiki przekładni pasowych. Określono stosowne wymogi funkcjonalne i niefunkcjonalne tworzonego programu oraz przeprowadzono modelowanie obiektowe. Aplikację wykonano w środowisku Visual Studio.NET. System umożliwia projektowanie przekładni pasowych o dwóch i trzech kołach przy współpracy koła trzeciego z wewnętrzną i zewnętrzną stroną pasa. Obsługa programu jest intuicyjna, a w przypadku wątpliwości użytkownik może na bieżąco korzystać z możliwości wyświetlenia okien pomocy. Program ma zabezpieczenie przed wprowadzaniem niewłaściwych danych wejściowych. Dużym ułatwieniem dla użytkownika są schematy zamieszczone na formularzach, ilustrujące obliczane wielkości. Dodatkowe komunikaty w sytuacjach wyjątkowych pozwalają na szybką lokalizację i usunięcie problemu. Budowa modułowa wytworzonego systemu komputerowego umożliwia dalszą jego rozbudowę, np. o inne układy geometryczne kół w przekładni.
The purpose of the work was to create a computer software for calculating geometry, kinematics and dynamics of belt transmissions. Suitable functional and non-functional requirements of the created software were determined and object modelling was carried out. The software was created in Visual Studio.NET environment The system enables designing two and three- pulley belt transmissions with cooperation of the third pulley with an inner and outer side of the belt. Handling the software is intuitive and in case of doubts a user may systematically use the help windows. The programme is protected against introduction of improper input data. Schemes placed on forms, illustrating calculated numbers are a considerable facilitation. Additional messages in exceptional situations allow fast problem localisation and removal. A module structure of the created computer system allows its further development e.g. adding other geometrical systems of pulleys in a transmission.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 215-224
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studium wykonania lokomotywy elektrycznej z silnikiem z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej
Feasibility study of an electric locomotive propelled by permanent magnet motor with application in miniature ridable railway
Autorzy:
Pytel, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197524.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
kolej
analiza statyczna
przekładnia pasowa zębata
hamulce tarczowe
railway
static analysis
timing belt drive
disc brake
Opis:
The article describes a part of designing process involving analysis and assortment of essential subassemblies of 1:6 scale model locomotive class 6Dl.The model is propelled by permanent magnet electric motor supplied by traction batteries. The article develops a concept of the model presented in article [1]. Strength analysis of vehicle’s frame and traction rod is performed and also models of them are made. Possible to use braking system is described. This paper with article [1] provides a technical study for construction of electric locomotive model with synchronous permanent magnet motor with application in ridable miniature railway.
Artykuł opisuje część procesu konstrukcyjnego, obejmującego analizę i dobór istotnych podzespołów modelu lokomotywy typu 6Dl wykonanej w skali 1:6, o napędzie elektrycznym i zasilaniu akumulatorowym. Artykuł jest rozwinięciem koncepcji modelu przedstawionego w artykule [1]. Dokonano analizy wytrzymałościowej ramy pojazdu, cięgna trakcyjnego i wykonano ich modele. Dobrano zawieszenie wózków w ostoi oraz sposób przeniesienia napędu. Opisano możliwy do zastosowania układ hamulcowy. Praca wraz z artykułem [1] stanowi studium wykonania modelu lokomotywy elektrycznej z silnikiem z magnesami trwałymi, z zastosowaniem w rekreacyjnej kolejce parkowej.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 1, 117; 15-21
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of the static friction coefficient between a poly-V belt 5pk and a pulley under dry conditions
Pomiar współczynnika tarcia statycznego pomiędzy pasem poli-V 5pk a kołem w warunkach tarcia suchego
Autorzy:
Kubas, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190714.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
belt transmission
static friction
dry friction
poly-V belt
przekładnia pasowa
tarcie statyczne
tarcie suche
pas wielorowkowy
Opis:
The paper presents the results of experimental measurements of static friction forces between a poly-V belt 5pk and a pulley on a specialised research stand. An average effective static coefficient is assumed depending on the wrap angle and preload force. Different shapes and positions of curves of the measured values for lower wrap angles are found, with similar curves in the set of measurements with higher angles. The Nelder-Mead optimisation method is proposed to approximate the measured results by a nonlinear function and to achieve good accordance. The dependence of the effective friction coefficient on the rest time between measurements is also presented.
W pracy zaprezentowano wyniki badań doświadczalnych sił tarcia statycznego pomiędzy pasem poli-V 5pk a kołem pasowym, wykonane na specjalistycznym stanowisku badawczym. Wyznaczono średnie wartości pozornego współczynnika tarcia statycznego wyrażone w funkcji kąta opasania i siły napięcia wstępnego pasa. Uzyskano różne kształty i położenia krzywych dla mniejszych kątów opasania i zbliżone krzywe dla kątów większych. Celem uzyskania dobrych zgodności, do aproksymacji uzyskanych wyników zaproponowano metodę optymalizacji funkcji nieliniowej Nelder’a-Mead’a. Zaprezentowano również wpływ czasu spoczynku, dokonywanego pomiędzy poszczególnymi pomiarami, na wartości pozornego współczynnika tarcia.
Źródło:
Tribologia; 2018, 277, 1; 57-62
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal imaging studies on grain harvester belt transmissions
Badania termowizyjne przekładni pasowych kombajnów zbożowych
Autorzy:
Stawicki, T.
Sędłak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329686.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
grain harvester
belt transmission systems
working temperature
thermal imaging studies
kombajn zbożowy
przekładnia pasowa
temperatura pracy
badanie termowizyjne
Opis:
The purpose of this research was to determine the conditions for cooperation amongst various components of belt transmission systems in grain harvesters in terms of thermal loads acting on them under operational conditions. A number of field research tests were conducted, using the thermal image measurement method, where selected structural elements of the belt transmission systems were depicted with a thermal imaging technique. The authors focussed on the methodological benefits and problems resulting from the research manner adopted. The authors presented results which could provide a valuable source of information of a utilitarian nature as they could be used for diagnosing the technical condition of kinematic nodes in the mechanical transmission systems in question.
Celem badań było określenie warunków współpracy elementów przekładni pasowych kombajnów zbożowych, w aspekcie ich obciążeń termicznych generowanych wymuszeniami eksploatacyjnymi. Przeprowadzono szereg badań terenowych z zastosowaniem metody pomiaru termowizyjnego, w których dokonywano obrazowania termowizyjnego wybranych elementów konstrukcyjnych przekładni pasowych. W opracowaniu zwrócono uwagę na zalety i problemy metodyczne wynikające z przyjętego sposobu realizacji badań. Przedstawiono wyniki, które mogą stanowić cenne informacje o charakterze utylitarnym, ze względu na możliwość ich wykorzystania w procesie diagnostyki stanu technicznego węzłów kinematycznych analizowanych przekładni mechanicznych.
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 2; 37-42
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 11

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies