Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "protection algorithms" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Selected protective algorithms of modern IED
Autorzy:
Olejnik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97563.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
IED
protection algorithms
IDMT overcurrent protection
admittance protection
Opis:
The paper presents some aspects of the work IED protection algorithms. These functions are hidden deep in the algorithms, however, very important for the power protection automation during abnormal failure in the MV lines. These functions have not been tested yet. An example of this problem is action of the IDMT overcurrent protection when the input current changes its value after protection start-up. Another example is the work of an earth fault protection based on Y0> criteria, when Y0 signal is distorted. The article is entirely based on the experience and measurements conducted by the author in the laboratories of the Institute of Electrical Power Engineering Poznań University of Technology.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 389-395
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Profesor Tadeusz Łobos i jego algorytm A4
Professor Tadeusz Llobos and his A4 algorithm
Autorzy:
Chrzan, K. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1203359.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
cyfrowa ochrona linii
algorytmy identyfikacji zwarć
algorytm Łobosa
algorytm A4
digital line protection
algorithms for distance protection
Lobos’s algorithm A4
Opis:
This document shows cirriculum vitae, scientific work and achievement of Prof. Tadeusz Łobos. The most known his achievement is algorithm A3 and especially algorithm A4. This second one was many times referred and explained in reading books. What is visible in his carrier it is a very intensive co-operation with German scientists. During 48 years scientific activity he spent over 10 years in Germany in the frame of 13 different scholarships and on the 4 years long contract in Darmstadt, Erlangen, Saarbruecken and Dresden. As alone from polish electrical engineers he became the prestigious Humboldt Research Award. Tadeusz Łobos published over 300 articles and conference papers, got 7 patents and was the supervisor of 13 doctor theses.
W pracy opisano życiorys, pracę naukową i osiągnięcia prof. Tadeusza Łobosa. Najbardziej znanym jego osiągnięciem są algorytmy Łobosa A3, a szczególnie algorytm A4 wielokrotnie cytowany i opisany w książkach. Zwraca uwagę niezwykle intensywna współpraca z partnerami niemieckimi. W ciągu swej 48 letniej pracy naukowej, przebywał w sumie ponad 10 lat na co najmniej 13 stypendiach oraz 4-letnim kontrakcie w Darmstadzie, Erlangen, Saarbruecken i Dreźnie. Jako jedyny polski elektrotechnik otrzymał prestiżową Humboldt Research Award, opublikował ponad 300 artykułów i referatów konferencyjnych, otrzymał 7 patentów i był promotorem 13 prac doktorskich.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 4, 120; 143-147
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of a Nacelle Electro-Thermal Ice Protection System for Icing Wind Tunnel Testing
Autorzy:
Gallia, Mariachiara
Carnemolla, Alessandro
Premazzi, Marco
Guardone, Alberto
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36810362.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
in-flight icing
ice protection systems
optimisation
genetic algorithms
nacelle
Opis:
Aircraft are equipped with ice protection systems (IPS), to avoid, delay or remove ice accretion. Two widely used technologies are the thermo-pneumatic IPS and the electro-thermal IPS (ETIPS). Thermopneumatic IPS requires air extraction from the engine negatively affecting its performances. Moreover, in the context of green aviation, aircraft manufacturers are moving towards hybrid or fully electric aircraft requiring all electric on-board systems. In this work, an ETIPS has been designed and optimised to replace the nacelle pneumatic-thermal system. The aim is to minimise the power consumption while assuring limited or null ice formation and that the surface temperature remains between acceptable bounds to avoid material degradation. The design parameters were the length and heat flux of each heater. Runback ice formations and surface temperature were assessed by means of the in-house developed PoliMIce framework. The optimisation was performed using a genetic algorithm, and the constraints were handled through a linear penalty method. The optimal configuration required 33% less power with respect to the previously installed thermo-pneumatic IPS. Furthermore, engine performance is not affected in the case of the ETIPS. This energy saving resulted in an estimated reduction of specific fuel consumption of 3%, when operating the IPS in anti-icing mode.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2023, 1 (270); 32-44
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies